１3.1 框架桥(涵)施工工艺标准
1３．1。1工艺概述
框架桥(涵)指采用整体式基础,涵身、底板与框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式得涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。在涵洞顶面无填土时,也称为框架桥,框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。框架涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小得地质。涵洞施工前,原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定得施工作业场地与材料运输条件。框架涵结构要素见图1３。1．1、
图１3。1．１框架涵结构要素
13.1.2作业内容
框架桥(涵)施工主要作业内容有:基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工(框架桥)、出入口铺砌施工等、
1３．1.3质量标准及验收方法
1、框架涵各部位偏差,应符合表１3.１．3－1得规定,混凝土与砂浆强度应符合设计要求、防水层允许偏差及检验方法应符合表1３、１、３—2得规定。
2、涵身直顺,顶板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降、填缝材料应具有弹韧性、不透水性与耐久性,并应连续填塞密实。
3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固与必要得弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准得有关规定施工。
序号项目允许偏差(mm) 检验方法
1 边翼墙,中墩距设计中心线位置20 测量检查不少于5处
检验数量:施工单位每座涵全部检查。
１3．１。４工艺流程图
框架涵施工工艺流程见图13。1。4、
施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备
桥面系施工涵背回填出入口顺接
防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工
图13.1.4 框架涵施工工艺流程图
13。1。5工序步骤及质量控制说明
一、施工准备 1。技术准备
⑴认真阅读与审核设计图纸及相关设计要求,熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况,调查了解季节与地下水位得关系。
⑵编制框架涵单项施工方案,对开挖超过2ｍ得深基坑,应编制安全专项施工组织设计及应急预案,对开挖超过5ｍ得深基坑,应组织相关专家进行方案得评审后实施。
⑶做好相关施工技术交底,并向作业人员进行技术交底与相关知识得培训教育。
⑷测量放样:平整场地后粗测涵洞得平面位置。
⑸基坑开挖前认真阅读设计提供得地质资料及水文状况,掌握地下常水位及施工水位情况。
⑹调查开挖区域及周边地下管线分布情况,对影响施工得管线做好改移与保护方案,重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。
2.材料准备
⑴钢筋、钢材、水泥及混凝土粗骨料必须符合设计要求与具有产品质量证明、
⑵在采用泵送混凝土施工时,对需掺加得外加剂必须进行试验确定配合比,同时应具备产品质量证明。
3、机具准备
框架涵洞施工需要得机械主要有:挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等、
4、作业条件
⑴试验室符合资质条件,混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成、
⑵混凝土搅拌站安装调试完成,水泥、砂、石等材料进场。
⑶具备钢筋加工、存储与运输条件。
⑷施工现场供水、供电条件达到开工要求。
⑸施工技术人员与作业人员得培训学习、考核、技术交底工作已完成。
⑹编制完成环境保护措施及具备使用功能得环保设备得运行条件。
二、施工工艺
１、测量放样
测量放样时应选取经联测后符合要求得基准水准点与平面控制点为依据,测定基坑中心线、方向与高程、涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行,临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5ｍ左右,并设置明显得标志,避免开挖与运输机械得破坏。
根据测量放样得临时平面点,采用石灰粉等绘出基坑开挖得上口边线,基坑开挖交底中应明确开挖坡度,以便控制基底开挖边线满足施工需要、
2、基坑开挖
⑴按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度与支护方案、开挖范围与防、排水措施、
⑵基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其她加固得开挖方法。在有地面水淹没得基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖、
⑶无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于5０ｃm。适宜垂直开挖且不立模板得基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。
⑷基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土得结构,可在设计高程以上保留30cm厚度由人工开挖。
⑸基坑开挖完成后,应进行平面与水准测量,采用模板进行混凝土基础施工得基底边线应比基础每边大5０ｃｍ,保证基础施工得工作面。
３、基础及涵体施工
⑴基础施工
基础施工前,原地基或经处理后得基底应进行检测,满足设计要求后由测量组精确放出涵洞基础平面尺寸。根据放样结果,铺设设计要求厚度得碎石垫层并碾压密实,立设模板,浇筑３~５cｍ厚
砂浆垫层、在砂浆垫层上根据测量组得放样结果,用墨线弹绘出基础边线,立设模板浇筑基础混凝土。
⑵底板施工
底板施工时,基础混凝土强度应达到２。5ＭPa以上。在基础混凝土顶面精确放样出涵洞底板平面边线、
底板模板立设时,应考虑将底板以上30ｃm得边墙混凝土与底板整体浇筑,浇注完成后,边墙混凝土顶面应进行拉毛处理。
模板立设完毕,绑扎底板及边墙钢筋,边墙钢筋安装时注意钢筋接头应错开布置。
⑶边墙与顶板施工
待底板混凝土强度达到设计强度得５０％后方可施工边墙与顶板混凝土、先立设涵洞内模板,绑扎边墙与顶板钢筋、
边墙模板采用拉杆固定,横向采用钢管对撑。顶板采用建筑钢管做支撑,建筑钢管顶部应设置可调顶托。钢管纵、横向间距通过计算确定,计算方法参见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGＪ13０-2001)。
支架搭设完毕应全面进行检查,钢管脚手架得搭设与检查内容参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2０01)得规定。
顶板混凝土强度达到设计强度得75％以上时方可拆除钢管脚手架支撑、
框架涵边墙及顶板模板支撑见图1３.1。5。
水平横杆
图13。1。５框架涵模板支撑图
４、工艺要求
⑴模板
①基础混凝土模板应有足够得强度、刚度与稳定性,能承受新浇筑混凝土得侧压力及施工中可能产生得各项荷载。
②接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸与多次使用、模板材料能与混凝土结构与构件得特征、施工条件与浇筑方法相适应。
③模板与混凝土相接触得表面应涂刷隔离剂、钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用、模板使用后应按规定修整保存。
④钢模板制作与安装应符合铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ 21２)得规定。
模板与混凝土得接触面应平整光滑、
⑤模板上得重要拉杆宜采用螺纹钢拉杆并配以垫圈,伸出混凝土外露面得拉杆宜采用端部可拆卸得钢丝杆。拉杆采用得钢筋,不论其直径大小,如需接长时,均应采用焊接接头。
⑵钢筋
①钢筋在运输、贮存过程中,应防止锈蚀、污染与避免压弯。钢筋(含加工完毕待安装得钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内,并分类设立标牌、
②钢筋焊接接头得焊接工艺、参数、质量以及操作人员得培训、考试等要求,应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JＧJ18)得有关规定。钢筋冷挤压套筒连接得技术要求应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JＧJ１08)得有关规定、
③安装钢筋时,钢筋得位置与混凝土保护层得厚度,应符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其它适当得钢垫,但短钢筋头或钢垫得端头不得伸入混凝土保护层内。
④安装钢筋骨(网)架时,应保证其在模型中得正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得变更保护层得规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨(网)架时,不应妨碍浇筑工作正常进行,不应造成施工接缝。
⑤在浇筑混凝土前,应对已安装好得钢筋、预埋件(钢板、锚固钢筋等)以及钢筋得混凝土保护层垫块进行检查、当发现不符合相关要求时,应及时纠正或返工。
⑶混凝土
①混凝土浇筑前,应有适合浇筑方式得配合比与坍落度,认真检查搅拌设备计量装置得准确性,混凝土施工配合比应根据天气情况与运距预留其坍落度损失值,混凝土到达现场后严禁加水。
②混凝土浇筑前,应对施工机械(具)得工作状态、施工人员安排、施工用电及备用电力、混凝土运输交通情况等进行检查,确保混凝土浇筑顺利进行。
③混凝土浇筑可采用吊机与料斗、汽车泵以及地泵等机械进行浇筑。混凝土在拌与、运输、浇筑过程中,浇筑现场与搅拌站应密切联系,确保混凝土浇筑得连续性。
④混凝土应分层浇筑,对于浇筑面较大得底板混凝土时,应分层分段连续推进、振捣采用插入式振捣棒,振捣时应伸入下层混凝土5～10cｍ左右,保证上下层混凝土得结合。振捣过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
⑤混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水,并应防止过度操作影响表层混凝土得质量。寒冷地区受冻融作用得混凝土与暴露于干旱地区得混凝土,尤其要注意施工抹面工序得质量保证。
５、涵背回填
⑴涵背回填必须在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度,并涵身防水层施工完毕经检查合格后进行、
⑵过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工,并应逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分与涵顶１.０m以内高度范围,宜采用轻型机械施工,并应防止施工机械冲撞、推压结构物,涵顶填筑厚度超过1。0m后,方可通行重型施工机械。涵洞附近路基填石时,应严格按设计填料与要求施工,并保护涵洞防水层不遭破坏。
⑶涵洞顶部两端大型压路机能碾压到得部位,其填筑施工应符合路基施工得有关规定;靠近涵身得部位,应平行于涵身进行横向碾压。大型压路机碾压时,不得影响涵身得稳定、
⑷大型压路机碾压不到得部位应用小型振动压实设备分层进行碾压,填料得松铺厚度不宜大于20ｃm,碾压遍数应通过试验确定。
⑸路堤与涵洞过渡段填料与结构形式应满足设计要求。当涵洞顶至路基面高度小于1。5m时,涵洞顶面以上路堤填筑级配碎石、涵洞顶面及其两端2０m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
6、沉降缝
按设计要求设置沉降缝得道数、缝宽与位置,并按规定填塞嵌缝料,用有纤维掺料得沥青嵌缝膏
或其她材料封缝。
7、附属工程
⑴锥体施工
①填筑前应对原地面进行处理、压实,并准确放样。
②锥体填筑材料应满足设计要求。
③锥体应与桥台过渡段同步施工、施工中应采用机械分层填筑压实。锥体填筑得检查项目与标准应与相邻路堤标准一致。
④锥体护面施工须挂线,砌面要平顺、砌筑时不允许边砌边补土。锥体护面铺砌应自下而上分段进行。反滤(垫)层应按规定分层做好,并应边做反滤(垫)层边砌筑,同时做好沉降缝与泄水孔。
⑵框架桥顶面防排水
①顶板道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度,平顺无凹坑。桥面防水层严禁在雨、雪天与五级风及其以上时施工。其施工环境气温条件除符合材料本身得要求外,尚应符合表1３。1。5得规定。
表13。1.５防水层施工环境气温条件
②框架桥两侧防水层应按设计要求设置。
③保护层施工时,不得损坏防水层,保护层应表面平整,周边新旧混凝土粘结牢固、密贴,排水坡满足设计要求。
1３。1.6施工机械及工艺装备
框架桥(涵)主要施工机械设备见下表13.1．6。
13。1.7作业组织
一、人员组织
涵洞开工前应明确技术负责人员与现场管理人员。技术人员负责施工技术交底与施工过程安全、质量控制以及技术资料得准备、签认等工作;现场管理人员负责施工进度安排、机械与材料得调配及其她方面得协调等工作。
框架涵施工作业人员配置见表13.４。7。
二、施工组织
⑴涵洞开工前,应密切注意天气变化情况,尽量选择在天气较好得时期进行施工,避免已开挖完成得基坑长期受雨水浸泡。
⑵钢筋加工应在钢筋棚内进行,原材料、成品与半成品应分类存放,做好加工场地周边排水系统。
⑶根据工期要求与现场进度情况合理安排各作业面施工顺序,尽量做到流水作业施工。
⑷每次混凝土施工前,应对搅拌站原材料得储量进行检查,保证混凝土施工能连续进行。加强施工机械得检查,所有施工机械不得带病作业。
1３.1.８材料消耗
⑴框架涵主体结构得材料主要有:钢筋、混凝土、止水条、防水板、保护层垫块等、
⑵临时周转材料主要有:模板、支撑脚手架钢管、拉杆、吊装钢丝绳等。
13。１.9生产效率
框架涵在机械与人工保证得情况下,每节框架涵身一般施工工期为20天,总体工期应控制在3个月以内,工期效率见表１3．1．９。
１3.1.９框架涵工期效率表
13.１．１0安全生产及环境保护
一、施工安全措施
⑴应遵照执行国家颁发得《建筑安装工程安全技术规程》与铁道部《铁路既有线施工安全技术规程》。
⑵每道工序开始前,及时做好安全技术交底,并在实施过程中督促检查,严格坚持特殊工种持证上岗。
⑶现场道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定得标牌。
⑷施工现场得临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》ＪGJ４６-200５得规定执行、
⑸进行定期与不定期得安全检查,及时发现与解决不安全得事故隐患,杜绝违章作业与违章指挥现象,同时加大安全教育及宣传力度。
⑹基坑开挖时,根据土质情况,及时做好临时支撑,在岩体破碎或土质松软地段,基坑开挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌伤人。
⑺操作人员必须按照机械说明规定,严格执行工作前得检查制度与工作中注意观察、工作后得保养制度,严禁机械带病运转、超负荷运转。
⑻当有爆破作业时,爆破器材使用与存放必须符合《爆破安全规程》,库存量及平面布置经过当地公安机关批准。
二、环境保护措施
1、水污染得防治措施
⑴施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放、
⑵清洗骨料得水与其她施工废水,采取过滤,沉淀或其她方法处理后方可排放,以此避免污染河道与周围环境。
⑶施工机械得废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
2、噪声污染得防治措施
⑴机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。
⑵在比较固定得机械设备附近,修建临时声屏障,减少噪声传播。
⑶合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得使用噪声大得机械。
3、固体废物污染得防治措施
⑴施工现场得生活垃圾与建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意弃放、
⑵报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理、对于施工中废弃得零碎配件,边角料,水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。
⑶尽量不使用难于降解得材料作为包装物品,施工中用于养护得塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。
4、生态环境保护措施
⑴营造良好环境,在施工现场与生活区设置足够得临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
⑵对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)采取焚烧或其她措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物及水土环境造成损害。
1３。1.11其她
施工过程中发现地下文物,应停止施工,立即上报地方文物部门现场处理、
圆管涵施工工艺流程 图
1.1、基础施工 先进行测量放样，定出圆管涵具体位置，经校对无误后再进行施工。软岩及土质基坑开挖采用挖掘机开挖，硬岩质基坑则采用风钻钻孔，松动爆破开挖基坑开挖至设计标高后，须整平碾压密实或夯实，再检查标高，基底按设计图纸规范施工，铺设砂砾垫层。 砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 混凝土基座应按本规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。 管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 1.2、敷设 圆管涵采用预制管涵。 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节位置设置准确。 （4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
（1）涵管接缝宽度不应大于 10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层 150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。 （2）如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置 20 级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。 （3）当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以下硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。 （4）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。 （5）倒虹吸管宜采用圆管，进出水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。 1.4、进出水口 （1）进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺应分别符合规范的规定。 （2）进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。
圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:
K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。
三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理
砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:
一、简述 （1）结构概述 现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。 箱涵示意图 （2）工艺概述 钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。 （3）工艺流程框图 施工工艺流程框图 二、施工准备
1、对于涵洞基础在路堤填方处，应对路堤填筑质量进行验收，对于特殊处理（软件处理、钻孔灌注桩基础等）的地基应有相应的验收过程； 2、测量放样，确定基础范围和基础顶面高程； 3、所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位； 4、所有原材料检验合格，数量满足施工要求； 5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。 三、施工方法 步骤一：基坑施工 1、采用机械开挖，开挖前基坑四周做好防排水措施，及时对坑壁进行防护； 步骤二：涵洞基础施工 1、模筑法施工涵洞基础； 步骤三：涵身分节施工 1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工；
步骤四：翼墙、端墙、帽石施工 1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装，整体浇注混凝土。 步骤五：防水施工 1、涵洞主体施工完成后，人工铺设防水层。 步骤六：基坑回填 1、应分层对称回填，涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。 步骤七：出入口铺砌 1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。 步骤八：附属及其它
1、涵洞主体施工完成后，及时施工排水沟和道路引入工程。 四、施工技术、质量要点 基坑施工 1、测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等全部基本标桩，测量精度满足设计规范的规定，施工前插打定位桩； 2、对于基坑开挖深度超过 3m 时，应编制专项施工方案，及时对坑壁进行支挡加固； 3、基坑开挖至设计高程，且地基承载力应满足要求，基坑四周设置截水沟，坑底设集水井； 4、基坑采用机械开挖时，预留约 10～30cm 土层，采用人工开挖至设计高程。 涵洞基础施工 1、涵洞地基要按设计要求进行处理，并组织验收合格，确保承载力应满足设计规范要求； 2、及时浇筑混凝土垫层，垫层宽度应超出涵洞基础外边线不少于 50cm，垫层厚度不宜小于 10cm； 3、涵洞主体分成多个节段时，各节段宜间隔施工。 涵身分节施工 1、钢筋、混凝土等原材料必须经检验合格，钢筋、模板及混凝土施工必须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF 50）第 4/5/6 章节所述要求； 2、涵洞底板混凝土浇筑完成后，与墙身的搭接范围，强度达到 2.5MPa 后采用人工凿毛，或强度达到 10MPa 后机械凿毛； 3、浇筑墙身混凝土前，凿毛处洒水润湿，并先浇筑一层同等强度的水泥砂浆； 4、对于有特殊防水要求的涵洞，钢筋绑扎时，按设计要求固定涵身施工缝的止水带安装，沉降缝材料规格、性能满足设计要求； 5、混凝土强度达到设计强度的 85%时，方可拆除临时支架，混凝土强度达到设计强度的 100%后，方可进行土方回填施工； 6、对于工程数量较大，结构形式较单一的箱涵，也可采用模板台车进行施工； 7、涵洞两侧对称分层回填，涵洞顶 1m 范围内用小型夯机薄层碾压，且不得通行重型车辆。 防水施工
坡；基底高程严格控制，用平板夯夯实（二）垫层施工水泥稳定砂砾垫层采用人工找平，手扶式振动夯夯实；（三）片石砼基础片石混凝土的浇筑：严格按设计文件规定的配合比计量拌和混凝土施工时严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派 专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适4.6、涵洞、通道的施工方法 4.6.1、钢筋砼圆管预制 钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。 圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。 钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。 模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。 用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整. 混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。 管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：
圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文： 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：
项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。 三、施工准备： 施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点： （1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。 （2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。 （3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 （4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工
2、钢筋混凝土箱涵 箱涵施工工艺流程图
2.1、施工导流 本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。 2.2、基坑开挖 基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。 2.3、地基承载力检测 基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。 2.4、涵身、底板等的混凝土施工 （1）模板采用钢模，以保证美观和质量。 （2）钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求，钢筋制作分二步，第 一步到箱内底上60cm,第二步到顶。 （3）立模铺筑底板，浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑，浇筑前对两次砼的 接合处进行打毛，水冲干净，以保证有良好的衔接面。 （4）当涵身砼强度达到80%以上进行拆模，拆除翼墙模板小心操作，以免产生过大的震动，然后进行保湿养护。 2.5、沉降缝处理 待砼接近设计强度时进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 2.6、台背回填及涵顶填土 墙背回填应在墙身砼强度接近设计强度后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙
, 钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验： 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： ？ A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工
标高的测量和复核。 【 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 # 3、砂垫层施工： 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。
13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4： 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备
江苏雷威建设工程有限公司技术文件 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 （铁路里程：新长线K454+960） 既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施
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钱洛路既有框架拆除施工专项方案 一、工程概况 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为：①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基；其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵，在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵；第三，在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。 钱洛路既有框架（即新长线K454+966处293#桥）为单箱三室连体框架，建成于2002年。箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图： ]?:：! 图1、既有框架正断面 二、总体施工方案 根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》：既有框架拆除分为两个阶段： 第一阶段，在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。 第二阶段，在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁，拆除既有框架剩余部分。
二、人员组织 本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行，线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组：组长：万传亮 副组长：姜亚平、张本章 组员：任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成 切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。 四、机具设备组织 4.1、主要机械设备一览表 本工程所采用的切割设备主要为Hilti - WSS1Q3台）和WSS3Q3台）喜利得电动绳锯切割系统，配备相应钻石链条及钻石锯片，达到钢筋混凝土切割的目的。 特征:15KW级重型链锯系统。设计紧凑，方便于运输，组装安装，现场安装及维修服务。电子控制，无级调速，切割快速稳定，表现出色
圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：
2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修
（2）、主要测量试验仪器设备表： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 （2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备
圆管涵施工工艺方法 预制管节采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，管节段长度分别为米、米的正管节。管节采用企口管节，管身全长范围内每隔6～10米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安放后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。 其施工方法如下: （1）基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后，按要求进行地基承载力试验，地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。 （2）垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及管节坐浆混凝土2～3cm，待安装管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧结合及管基混凝土与管壁的结合，涵洞全长范围内沉降缝设置应严格按照图纸及相关规范要求，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致，其位置在路基中心线和行车道外侧。 （3）敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧。 （4）回填：涵洞顶及洞身两侧回填在不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求压实度填筑、夯实，填土用手扶式振动夯实机配合压
5、8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821,位于铁路东北环线下,箱涵长度28、86m,为2×4、5m箱涵。为不断绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。 被顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格、位置、基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,采取相应得措施。 被顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周围环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5、8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:n≥Pmax/0、6PI Pmax---最大顶力。 PI---单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶柱:采用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3、1工作坑测量与放线 测设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1～2个临时水准点。 5、8、3、2工作坑得开挖 在需要顶推得路基南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。 工作坑得挖深,根据箱涵基础顶面与地面得高差,挖深为1、0m,根据桥位处地质情况,基
圆涵施工方案 圆涵施工方案 1.编制依据 ⑴《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002/J162-2002） ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） ⑷《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003\J286-2004） ⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）2．工程概况 DK118+411.2～DK120+261.2段共计10座圆管涵,主要用途排灌。因基底持力层软弱，天然地基难以满足结构设计要求，根据地质情况基底采用水泥搅拌桩或旋喷桩加固处理。圆涵基底处理完毕，承载力符合设计要求后将基坑开挖至桩顶，基础和桩顶之间设置0.3m厚粗砂褥垫层。涵身基础及帽石采用C35混凝土，涵身管节采用C45钢筋混凝土。 主要工程量表 序号中心里程结构类型涵长(横延米) 涵身砼(m3) 基底处理形式及数量 1 1-1.5m 2 1-1.5m 3 1-1.5m 30.2 4 28.2 水泥搅拌桩/141 4 1-1.5m 5 1-1.5m 6 1-1.5m 7 1-1.5m 8 1-1.5m 39.3 41.3 水泥搅拌桩/178 9 1-1.5m 10 1-1.5m 3.施工总体安排 3.1施工测量与现场核对 圆管涵施工前，测量组根据设计院移交的平面坐标点和标高点以及管段内加密的导线和水准控制点，在涵洞附近引设涵洞平面位置基线桩和高程控
圆涵施工方案 制点，用以控制涵洞施工。 测量组在放样出涵洞中心轴线后，在现场用灰线画出涵洞位置。并根据灰线位置进行现场调查地形地貌、地线管线和三电拆迁情况，并与设计文件对比，平面位置、高程、地质水文等情况是否与设计一致，如有较大出入及时与工程部联系，以便及时处理。 3.2施工场地和便道 结构物施工前，应做到场地“三通一平”，确保施工道路、施工用水和用电到达工点，施工场地平整，满足施工需要。 涵洞施工便道一般利用路基贯通便道或既有乡村道路就近引入，施工便道宽度和路面结构应满足工程车辆运输通行需要。 3.3施工用水 施工用水采用检测合格的用水。 3.4材料准备 施工前按照设计数量，备足钢材和混凝土材料，进场材料应满足相关设计要求，并经严格检验合格后方可用于施工。施工前严格按相关规程、规范及标准图要求，施工用水及混凝土骨料均应按要求检验，不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求，施工工艺严格按相关规范和规定办理。 3.5机械设备准备 施工前，进场设备数量和性能均满足施工需要，并经监理检查验收。根据该圆管涵工程数量及施工工艺要求，需要投入该圆管涵施工的机械设备见表1所示。 表1施工主要机械设备配置表 序号设备名称规格型号单位数量性能进场时间备注 1 挖掘机PC-220 台 2 良好2010-7 2 发电机150KW 台 1 良好2010-7 3 振动打夯机台 6 良好2010-7 4 混凝土插入式捣固棒根1 5 良好2010-7 5 电焊机BX-400 台 2 良好2010-7
钢筋混凝土箱涵专项施工方案
K1+980箱涵工程施工方案 一、工程概况 箱涵位于K1+980处，箱涵横断面为单箱两室，每室净空尺寸（B ×H）为4×3.5m，涵总宽度8.36m，箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。 本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理，并且地下水位较高，同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道，沉降缝缝隙宽 0.03m。 二、施工部署 (1)施工原则： 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 三、施工工艺及具体施工方法 基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。 （1）技术准备： 开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图
的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道，材料堆放在右边南岸，改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留30cm厚人工清基，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟，以便排出沟底存在的地下水和雨水，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸，由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩，并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m，而箱涵涵底高程为14.75，即在对箱涵基础进行施工前，必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩，我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖，桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩（CFG桩）浇筑砼时，在桩头周围留置了大量的砼料，并且未做任何清理，导致桩头周围形成了一层砼块层，对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除，外运至指定地点。 基坑开挖时，若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护，防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设
圆管涵施工专项方案编制： 审核： 批准： XXXXXX项目部
圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能
钢筋混凝土箱涵施工方案 （一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 （二）基础施工 1、基坑开挖 （1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽 工作面。 （2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm时， 报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要 求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时 检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工 基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达 到96%以上。 3、垫层混凝土施工 （1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板 安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上 报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。 （2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可 使用。 垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完
成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。 （3）试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。 （4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。 （5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。 基础检查项目 ，缝内填塞涂沥青浆膏木板，八字墙与涵台设沉降缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。 （三）箱涵施工 施工顺序： 箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线
圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日
施工方案
一、工程概况： 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日
二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40- ） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268- ） 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后，打好桩位，并作好记录。 5 2020年4月19日
圆涵施工技术方案 一、土方开挖 1、土方开挖原则 （1）土方开挖前，充分了解周边各有关道路、管线、等设施的保护要求，实际开挖过程中，充分重视基坑监测，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。 （2）在正式施工前，会同业主、设计、监测、监理对各种可能发生的情况进行预估和对策分析，制订详细、可行的施工应急措施和方案。 （3）在开挖过程中应遵循放坡1:1、分区、分块、分层、对称、平衡的原则，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。 2、作业条件： （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 （3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后
才能开挖。 （5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 （6）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 （7）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 （8）熟悉图纸，做好技术交底。 3、开挖方法 （1）机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500 mm 以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，预留300 mm土层人工清理。 （2）机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。 4、开挖注意事项 （1）坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到指定的排水地点。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。
钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验： 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要
时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工： 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装：