国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态_姜春明
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2023年船用高速柴油机行业市场调查报告船用高速柴油机是一种专门为船舶提供动力的发动机,广泛应用于各类型船舶,包括商业船舶、远洋船舶、游艇等。
随着世界经济的发展和全球贸易的增加,船舶运输业不断蓬勃发展,这促使船用高速柴油机市场持续增长。
首先,船用高速柴油机的市场需求得到了不断的增加。
船舶运输业在全球经济中占据重要地位,随着全球化和贸易自由化的推进,船舶运输需求不断增加。
船用高速柴油机因其高效、可靠的特点,成为各类船舶的首选动力装置。
据统计,船用高速柴油机市场规模在过去几年内呈现稳步增长的趋势,预计未来市场需求将持续增加。
其次,船用高速柴油机市场竞争激烈,市场竞争格局较为复杂。
船用高速柴油机市场存在着国内外众多竞争对手,其中包括国际一线品牌和国内知名企业。
这些竞争对手通过不断的技术创新和产品升级来提升竞争力。
同时,一些新兴企业也进入了市场,他们凭借着技术创新和价格优势逐渐蚕食市场份额。
由于市场竞争的激烈性,各家企业需要加强研发,提升技术水平,提高产品质量,以提升竞争力和市场占有率。
再次,船用高速柴油机市场面临着环保压力和政策限制。
随着全球环保意识的增强,船舶运输业也面临着减排和环保要求。
在欧洲、北美等发达国家,船用高速柴油机的排放标准已逐步升级,要求船舶减少污染物排放。
这给船用高速柴油机市场带来了一定的挑战,需要船用高速柴油机生产企业加大技术研发力度,提供低污染、高效能的产品。
最后,船舶运输业的发展将继续推动船用高速柴油机市场增长。
相对于飞机和火车等其他交通工具,船舶运输仍然是一种经济效益较好的运输方式。
随着全球经济的繁荣和贸易活动的增加,船舶运输需求将进一步扩大。
这将带动船用高速柴油机市场的发展,为船舶提供更加先进、节能环保的动力装置。
综上所述,船用高速柴油机市场在全球船舶运输业的推动下呈现出增长的趋势。
然而,市场竞争激烈,环保压力和政策限制也给市场带来了一定的挑战。
因此,船用高速柴油机生产企业应加强研发,提升技术水平,提供低污染、高效能的产品,以满足市场需求。
2023年船用柴油机行业市场环境分析船用柴油机是指在船舶、海上工程、海洋勘探等领域中用于驱动动力系统的发动机。
在近年来,船用柴油机产业在国内外市场贸易中的份额逐渐提升,但是市场环境的压力和竞争也逐渐加剧。
本文将从市场需求、市场竞争和政策环境三个方面分析船用柴油机的市场环境。
一、市场需求随着全球交通运输业的发展,特别是国际海上贸易以及沿海港口物流的发展,船用柴油机市场需求逐年增长,预计未来将继续保持稳定的增长趋势。
但是在行业内部分细分市场,船用柴油机的需求量存在差异。
例如,为了应对航速快、效率高和环保等方面的追求,渡轮、客船和货船等船只需要的船用柴油机型号、规格等都有所不同。
此外,国家政策的支持和调整,也影响着船用柴油机需求量的变化。
例如,一些国家出台的环保政策,对于柴油机的排放标准提出更高要求,也将协同船用柴油机行业的转型升级和技术进步。
二、市场竞争目前,船用柴油机市场竞争日趋复杂和激烈。
一方面,市场上已经有多个品牌和企业提供船用柴油机产品,如日本的三菱、石川岛、中国的上柴和重柴等。
这些有实力的品牌在技术、经验、品质、性价比等方面各自有优势,市场份额和影响力也在不断提升。
另一方面,船用柴油机生产企业在技术进步、产品品质、售后服务等方面不断加大投入,不断提升自身核心竞争力,以吸引更多的客户和市场份额。
如上柴、重柴等船用柴油机厂商,在样机设计、生产流程优化、零部件采购、品控管理等方面精益求精,以提高产品质量和性价比。
三、政策环境近年来,环保政策和技术标准的变化,已经成为船用柴油机行业面临的一大挑战。
不少国家已经制定了关于船舶柴油机排放标准和技术指导文件,加大环保治理、清洁能源的力度,这为船用柴油机企业推广和升级环保型柴油机、LNG、电力、混合动力等新产品提供了支持和推动力。
拓展国际市场是船用柴油机企业的另一个重要方向。
在国际市场下,船用柴油机行业的发展也面临着严峻的竞争压力。
一方面,国外先进技术和品牌企业的发展,对于中国船用柴油机企业形成了种种挑战。
2023年船用柴油机行业市场发展现状船用柴油机是指用于推进船舶的柴油引擎,其广泛应用于船舶工业和海洋运输。
船用柴油机的市场发展现状可以从以下几个方面来分析。
一、市场规模增长随着全球贸易和低碳经济政策需求的不断增长,航运行业发展迅速,这也导致船用柴油机市场规模不断扩大。
根据市场研究报告,2019年全球船用柴油机市场规模达到了162亿美元,以复合年增长率(CAGR)5.8%的速度增长。
预计到2026年,市场规模将达到230亿美元的水平。
二、依赖海洋贸易需求船用柴油机的销售收入主要依赖海洋贸易需求。
海洋贸易占据航运行业的主导地位,也促进了船用柴油机市场的发展。
尽管全球航运行业在新冠疫情下受到了冲击,但这一行业的复苏仍然是不可避免的,因此船用柴油机市场仍然具有巨大的发展潜力。
三、新兴市场需求增长随着新兴市场经济逐渐崛起,其对贸易和海洋运输需求的增长也促进了船用柴油机市场的发展。
亚太地区的经济增长、非洲地区的基础设施建设和能源需求以及拉美地区的港口和船舶行业的快速发展,都为船用柴油机市场提供了广阔的市场前景。
四、环保压力增加近年来,全球环保压力不断增加,航运行业受到的压力也不再单纯地来自于海事组织定期修改的规范,还包括各国政府加强的法规,如北欧国家的“Sulphur EmissionControl Area”(SECA)规定,船舶排放的硫含量需低于0.1%。
这些管制对现有船舶和新建船舶的船用柴油机都提出了更为苛刻的要求。
五、技术进步船用柴油机产品的技术水平一直在不断提高,新一代的船用柴油机在节能、减排、安全等方面表现出色,得到了市场的广泛认可。
例如,MTU公司推出的DDC系列船用柴油机,具有轻质化、低噪音、高效等特点,可有效地减少碳排放。
总之,船用柴油机市场在全球船舶工业和海洋运输中发挥着重要作用,随着市场规模增长、海洋贸易需求和新兴市场需求增加、环保压力增加以及技术进步等因素的影响,其市场发展前景广阔。
2023年船用高速柴油机行业市场调查报告近年来,船用高速柴油机行业市场呈现出强劲的增长态势。
船用高速柴油机作为一种高效的动力装置,广泛应用于船舶、海事、工程机械等领域。
本文对于船用高速柴油机行业市场进行了深入的调查研究。
一、市场规模目前,全球船用高速柴油机市场规模已经达到约60亿美元,其中亚太地区份额最大。
中国是全球船用高速柴油机市场的重要生产国和消费国之一,目前国内市场规模已经达到近100亿元。
二、市场发展趋势1. 低污染、节能随着环保意识的不断增强和能源问题的日益突出,低污染、节能已经成为船用高速柴油机发展的主要方向。
目前市场上出现了许多符合环保标准的船用高速柴油机产品,大大降低了排放产生的对环境的污染,同时也降低了使用成本。
2. 多功能化随着船舶或工程机械在使用过程中要求更加宽泛,船用高速柴油机的多功能化需求也越来越高。
未来,船用高速柴油机将向更加智能化、高度自动化、轻量化和模块化等方向发展。
3. 技术升级随着人工智能、自动化等新技术的不断发展和应用,船用高速柴油机的技术升级已经成为不可避免的趋势。
未来,新型船用高速柴油机将有望实现更高的功率、更少的振动、更低的噪音、更高的可靠性和更长的寿命等方面的升级。
三、市场分析1. 主要市场区域全球船用高速柴油机市场发展最为活跃的区域主要是欧洲、亚太地区和北美地区。
其中,欧洲市场的份额最大,主要是由于欧洲地区的大型造船企业较多,需求量也比较大。
而亚太地区的市场份额正在逐步扩大,这主要是由于近年来该地区的造船业和航运业得到了快速发展。
2. 主要厂商全球船用高速柴油机厂商众多,主要有日本三菱、德国MAN、中国重型机械公司、瑞典斯柯尼亚等。
这些厂商均拥有丰富的技术实力和先进的生产设备,能够提供高质量的产品和优质的服务,市场竞争力较强。
3. 市场前景目前,全球经济持续复苏,海洋经济发展也呈现出良好的势头。
未来数年,国际贸易、旅游、物流等行业的持续发展都将促进船用高速柴油机行业的稳定增长。
中国船用高速柴油机行业市场分析报告1. 引言船用高速柴油机是船舶领域中一种广泛使用的发动机类型。
本报告对船用高速柴油机市场进行了分析,并总结了市场趋势和发展前景。
2. 市场概况船用高速柴油机市场是船舶发动机市场的重要组成部分。
随着航运业的发展,船用高速柴油机的需求逐渐增加。
船用高速柴油机具有高可靠性、低油耗和低排放的优势,因此受到市场的广泛青睐。
3. 市场规模根据统计数据显示,船用高速柴油机市场在过去几年保持了良好的增长势头。
预计未来几年内,航运业的发展将进一步推动船用高速柴油机市场的增长。
据预测,船用高速柴油机市场的年复合增长率将超过X%。
4. 市场驱动因素船用高速柴油机市场的增长受到多个因素的驱动。
首先,船舶运输行业的蓬勃发展带动了对船用高速柴油机的需求;其次,船用高速柴油机具有较低的运营成本,可以降低船舶运营商的成本压力;此外,环保意识的提高也促使船舶运营商选择低排放的船用高速柴油机。
5. 市场竞争格局船用高速柴油机市场竞争激烈,主要厂商包括X公司、Y公司和Z公司等。
这些厂商通过提供高性能、低成本和可靠性强的产品来争夺市场份额。
此外,技术创新也是厂商竞争的重要因素,厂商不断推出新产品和技术来满足客户需求。
6. 市场前景展望未来,船用高速柴油机市场前景可观。
随着全球贸易的增加和航运业的发展,对船用高速柴油机的需求将持续增长。
同时,随着技术的不断进步和环保要求的提高,市场对更节能、低排放的船用高速柴油机的需求也将增加。
7. 结论船用高速柴油机市场作为船舶行业的重要组成部分,具有广阔的市场前景和良好的增长势头。
市场驱动因素包括航运业的发展、成本压力以及环保要求等。
预计未来几年内,船用高速柴油机市场将继续保持良好的增长态势。
以上是对船用高速柴油机市场的分析报告,希望能为相关行业提供参考和指导。
注:本报告所述数据仅供参考,具体市场情况以实际情况为准。
2023年船用高速柴油机行业市场前景分析随着全球经济的快速发展,航运业的发展也进入了快速发展的阶段。
高速船舶在现代航运业中扮演着极为重要的角色,而船用高速柴油机则成为了高速船舶动力的重要来源。
本文将分析船用高速柴油机行业市场前景。
一、航运业发展促进市场需求船用高速柴油机市场的发展主要受到全球航运业的影响。
随着世界经济一体化程度的不断提高,国际贸易和物流产业规模不断扩大,航运市场需求快速上升。
船用高速柴油机的应用范围广泛,既可用于客船、货船,也适用于高速救援船、巡逻船、渔船等各类船舶,以及海上风力发电站等海上设施,市场潜力较大。
二、产品技术不断升级随着船用高速柴油机技术不断升级,其性能不断提高,包括能效、安全性、环保性等方面的要求也越来越高。
同时,随着新能源产业飞速发展,柴油机市场也遭受了新一轮的冲击。
市场环境在变化,船用高速柴油机企业应该加强产品研发,改进技术工艺,并适时推出具有市场竞争力的新产品。
三、国际市场竞争形势严峻目前,国际船用高速柴油机市场竞争形势严峻,主要品牌包括MAN、MTU、Caterpillar、Wartsila等,市场集中度较高。
如何提高产品质量,提高品牌知名度,减少成本,增加市场份额,是行业企业需要解决的关键问题。
四、环保需求推动市场发展随着环保问题的日益突出,高排放行业受到越来越多的关注,包括船用高速柴油机市场。
为了适应环保趋势,行业企业应该加强环保技术创新,降低废气、废水排放,开发燃料经济性更好、对环境影响更小的产品,跟随时间的潮流走。
综上所述,船用高速柴油机市场前景广阔,但也存在一定的市场挑战。
行业企业应该加强技术创新,提升产品性能和品质,降低成本,增加品牌溢价和市场份额,抓住市场机遇,携手共进,推动行业共同发展。
2023年船用高速柴油机行业市场发展现状船用高速柴油机是船舶动力系统中不可或缺的一部分,其发展与船舶行业市场密切相关。
目前全球船舶行业市场已经呈现出快速增长的趋势,而船用高速柴油机作为船舶动力系统的核心组成部分,市场需求也在不断提高。
本文将对船用高速柴油机行业市场的发展现状进行综述。
一、市场规模大幅增长随着全球海洋经济的发展,船舶数量和规模不断增加,从而促进了船用高速柴油机市场的快速发展。
据统计,2017年全球涡轮增压船用高速柴油机销售量达到了约15万台,总价值超过100亿美元。
根据市场预测,到2025年,全球船用高速柴油机市场将达到约200亿美元。
二、环保性能不断提升近年来,全球对船舶排放的环保要求越来越高,因此船用高速柴油机的环保性能也成为市场竞争力的关键。
目前,船用高速柴油机制造商正加大研发力度,不断引入新技术、新材料以及新工艺,以提高柴油机的燃烧效率和减少排放。
比如,采用先进的排放控制系统、油品优化技术、废气循环系统以及选择更环保的燃料等改进措施,使得船用高速柴油机的排放水平得到了显著改善。
三、产品竞争日趋激烈随着市场需求的不断增长,船用高速柴油机制造商的数量也呈现出快速增长的趋势,市场竞争愈发激烈。
为了提高产品的市场竞争力,制造商在技术研发、产品功能和质量保证等方面进行了不断的优化和改进。
此外,柴油机的安全性能以及售后服务等方面也受到许多用户的重视,制造商也在积极提高自己的服务质量,以吸引更多的客户。
综上所述,随着船舶行业市场的快速发展和对环保要求的提高,船用高速柴油机市场也保持着快速增长的趋势。
未来,市场需求将不断扩大,技术研发也将继续推动产品性能提升和市场竞争愈发激烈。
2024年船用柴油机市场分析现状摘要本文对当前船用柴油机市场的现状进行了全面分析。
首先,分析了市场的规模和增长趋势。
其次,对市场的竞争格局进行了研究,包括主要参与者和其市场份额。
最后,针对市场的发展趋势和未来潜力进行了展望。
1. 市场规模和增长趋势船用柴油机市场是航运领域重要的组成部分,其规模持续扩大。
随着全球贸易的增加,航运业务的需求不断增加,推动了船用柴油机市场的增长。
根据市场研究数据,船用柴油机市场在过去几年保持了平均每年5%的增长率。
2. 市场竞争格局目前,船用柴油机市场存在着激烈的竞争。
主要参与者包括柴油机制造商和相关的船舶设备供应商。
柴油机制造商如MAN、Wärtsilä和Caterpillar等具有较高的市场份额。
船舶设备供应商如ABB和Siemens等也在该市场占据一定比例。
然而,由于技术创新和品牌影响力的不断提升,市场份额分配可能会发生变化。
3. 市场发展趋势和未来潜力船用柴油机市场面临着一些重要的发展趋势和未来潜力。
首先,随着环保意识的增强,对柴油机的排放要求也在提高。
航运行业需要更环保、低排放的柴油机,这将推动相关技术的研发和市场需求的增加。
其次,随着数字化技术的不断发展,船用柴油机行业也逐渐向智能化方向发展。
智能柴油机可以提高航运的效率和可靠性,具有广阔的市场前景。
结论船用柴油机市场在全球航运业中具有重要地位,并呈现出持续增长的趋势。
市场竞争激烈,柴油机制造商和船舶设备供应商是市场的主要参与者。
未来,船用柴油机市场将面临环保要求和数字化技术发展带来的新机遇与挑战。
为了在市场上保持竞争优势,企业需不断创新,提高产品的环保性能和智能化水平。
国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态姜春明 讲师 华东船舶工业学院[212003]肖 民 女 博士/副教授 华东船舶工业学院[212003]姚寿广 博士/教授 华东船舶工业学院[212003]甘霏斐 硕士生 华东船舶工业学院[212003]摘 要 未来10~15年,中高速柴油机仍将是大中型舰船、中型民船主机、辅机和高速艇的主要动力。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布很分散,这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
关键词 船舶 中高速柴油机中图分类号 U664.1210 引 言二十世纪50年代以来,柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低,在各型民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了其主导地位。
新材料、新工艺、新技术的不断开发使用,为柴油机注入了新的活力,使其在动力机械,尤其在船舶动力方面依然发挥着无法替代的作用。
据统计,在2000吨以上的船舶中,柴油机作为动力的超过95%,预计这一情况仍将持续下去[1]。
船用中速柴油机主要用作大中型舰船和中型民船的主机和部分辅机。
在目前船用柴油机产品中,它的总功率最大,市场竞争也最激烈[2]。
在机动船覆盖的范围内,高速柴油机主要用作快速船的推进装置。
高速柴油机和中速柴油机一样,近期在大多数主要生产厂家得以提高质量和增大功率。
尽管高速柴油机面临着燃气轮机的有力挑战,但其动力性、经济性、可靠性、排放性能和重量轻、结构紧凑的优势将会保证其继续被高速艇所选用[3]。
中国船舶工业在经历了改革开放后20多年的发展,现已成为世界第三造船大国,造船产量连年上升,船用柴油主机的需求量也不断增加。
中国的船用柴油主机市场已为众多造机厂家所关注[4]。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布显得很分散[5],这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
为了解决我国船用中高速柴油机发展中存在的实际问题,本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展趋势,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
船用柴油机的现状及发展趋势船用柴油机是船舶动力系统的重要组成部分,扮演着推动船舶行进的关键角色。
现代船用柴油机作为传统船舶动力装置的替代品,具备高效、低耗、低噪音、低排放等优势,并且具有较好的可靠性和适应性。
本文将对船用柴油机的现状和发展趋势进行讨论。
目前,船用柴油机的技术发展以高效、节能、环保为主要方向,并日益趋于成熟。
随着燃油价格的不断上涨和环境保护要求的提高,船用柴油机的关键技术逐渐被引入,以提高功率输出和燃油效率,减少废气排放。
(1)高效节能:目前,船用柴油机采用的先进技术包括共轨喷射、涡轮增压、电子控制等,使得柴油机的燃油利用率达到了相对较高的水平。
通过提高燃烧效率和减少内部摩擦损失,降低了燃油消耗,提高了功率输出,实现了高效节能。
(2)环保减排:船用柴油机的环保性能也得到了较大的提升。
随着国际海事组织(IMO)关于船舶排放的限制要求加强,船用柴油机的排放标准日益严格,对于氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)和颗粒物等污染物排放的限制也在不断加强。
柴油机厂商通过采用相关的技术手段,如降低燃烧温度、增加废气再循环等,有效地减少了有害气体的排放。
(3)可靠性和适应性:船用柴油机作为船舶的主力动力装置,其可靠性和适应性至关重要。
现代船用柴油机在材料选择、结构设计、配套系统等方面进行了不断的改进和优化,以提高其可靠性和适应性。
并且,在极端海况下仍能保持较好的工作状态,如大幅度倾斜或震动等环境下能保持稳定的运行,确保船舶行进的安全性和可靠性。
随着船舶工业的快速发展和环境保护要求的提高,船用柴油机的发展也面临着一些新的趋势。
(1)新能源替代:随着清洁能源的不断推广和应用,尤其是电力技术和燃料电池技术的发展成熟,船舶动力系统将逐渐向新能源转型。
新能源的应用可以实现零排放和低噪音,同时减少对化石能源的依赖。
未来船用柴油机将向电力或混合动力方向发展。
(2)智能化和自动化:随着现代化信息技术的不断发展,船用柴油机将趋于智能化和自动化。
2023年船用高速柴油机行业市场调研报告船用高速柴油机是指额定转速在1500r/min以上,功率在500kW以上的柴油机。
其主要应用于大型海洋船舶、轮渡和客轮等船舶领域。
本文将对全球船用高速柴油机行业市场进行一定程度的市场调研。
首先,船用高速柴油机市场规模庞大。
根据市场研究报告,2019年全球船用高速柴油机市场规模为111.1亿美元,预计到2026年将达到146.4亿美元,年复合增长率为3.9%。
这主要得益于全球贸易的增长、近年来追求绿色环保的推动以及与船舶产业的结合而促使需求增长。
其次,船用高速柴油机市场竞争激烈。
全球市场主要由CAT、MAN B&W、Wartsila、Mitsubishi、MTU等大型厂家占据。
这些企业在产品性能、品牌知名度和销售渠道等方面具有一定的优势,进而强化了市场龙头企业的地位。
第三,市场需求呈现多样化趋势。
市场的需求方面主要包括交通运输、石油化工、国防安全、海洋开发等领域。
其中交通运输是柴油机的主要应用领域之一,近年来随着全球贸易的增长,该领域的需求也在逐年增加。
此外,随着环保理念的普及,一些绿色船舶、电气化船舶等船舶也逐步走进市场,因此可预见船用高速柴油机市场的竞争会越来越激烈。
最后,市场前景鼓舞人心。
全球能源消耗和环境保护的双重压力促进了船舶燃料的技术创新。
发动机技术水平发生重大变革,低碳化、绿色化、环境友好的引擎升级迫在眉睫,市场前景福大利大。
总之,船用高速柴油机市场前景看好,各大厂家在不断技术创新、产品升级和智能化趋势下,不断适应市场需求,以更快的速度与更好的质量不断推出新型产品,朝着绿色环保、高效能源方向不断前进。
国内外柴油机发展现状柴油机是一种热机,利用压缩空气使喷入燃料的柴油发生自燃而产生功。
它具有动力强、经济性好、可靠性高等优点,被广泛应用于各种交通工具和工业领域。
本文将从国内外柴油机发展现状、技术特点和市场前景三个方面进行阐述。
首先,国内柴油机发展现状。
随着国内经济的快速发展和人们对环境问题的关注,柴油机市场呈现出快速增长的态势。
目前,中国已成为世界上最大的柴油机市场之一。
国内柴油机制造商在技术上也取得了长足的进步,不断提高燃烧效率、降低排放和噪音,并且增加了智能化和自动化控制的功能。
《国家VI排放标准》的实施使得柴油机的技术水平得到了进一步提升,同时柴油机的质量和性能也得到了显著的提高。
其次,国外柴油机发展现状。
目前,国外柴油机市场主要由欧洲、美国和日本等发达国家主导。
这些国家的柴油机技术相对成熟,综合性能较强。
欧洲先进技术的柴油机在燃油经济性、排放和噪音方面表现出众,特别是欧盟推行的《欧VI排放标准》,使得柴油机的环保性能达到了新的高度。
而美国和日本则在技术创新方面展现出独特的优势,推动了柴油机的发展。
此外,一些国外柴油机制造商也加大了对中国市场的投入,提供高性能、低排放的柴油机产品。
最后,柴油机的技术特点和市场前景。
柴油机具有动力强、经济性好、耐久性高、维护成本低、适应性广等技术特点。
尤其是在运输、农业和工程机械领域,柴油机的应用必不可少。
随着环保和节能的要求日益提高,柴油机将面临更高的燃油经济性要求和更低的排放标准。
同时,随着电动汽车和混合动力技术的兴起,柴油机市场亦面临竞争的压力。
然而,柴油机因其高效性、可靠性和适应性,仍有着广阔的市场前景,尤其在一些发展中国家和地区,柴油机市场需求仍将持续增长。
综上所述,柴油机在国内外发展迅猛,并且取得了长足的进步。
国内柴油机市场呈现出快速增长的趋势,国外柴油机技术更加成熟,综合性能较强。
柴油机具有动力强、经济性好等技术特点,市场前景仍然广阔。
然而,随着环保和节能要求的提高,柴油机市场也面临着挑战和竞争。
船用柴油发电机组的研究现状与发展趋势王术新; 姜春明【期刊名称】《《舰船科学技术》》【年(卷),期】2004(026)004【总页数】3页(P23-25)【关键词】柴油发电机组; 现状; 发展【作者】王术新; 姜春明【作者单位】镇江船艇学院江苏镇江 212013【正文语种】中文【中图分类】工业技术第 26 卷第 4 期 2004 年 8 月舰船科学技术SHIP SCIENCEAND TECHNOLOGY Vol.26,No.4Aug.,2α】4文章编号: 1672- 7649(2刷)04 - 0023 - 03 船用柴油发电机组的研究现状与发展趋势王术新,姜春明(镇江船艇学院,江苏镇江212013)摘要:船用柴油发电机组是一种把机械能转变为电能的能量转变装置,用于全船电力、通讯、照明等用电设备的供电,它的用途十分广泛、地位十分重要。
文中概括了我国船用柴油发电机组的研究现状,分析了其发展趋势,并就如何提高我国船用柴油发电机组的整体性能提出了建议和看法。
关键词:柴油发电机组;现状;发展中图分类号:’ fM611.22文献标识码:A The r脱arch on ac阳ality and development trend of dieseler昭ne genera伽 of marine WANGShu也n,且ANG Chun-ming (Zhenji吨 watercra:仇 college, Zhenjiang 212003,China) A阳市act:M缸ine dieselenginegeneratorisenergyconversion 呵山pment bychangedm配hanism ener韧intoel回国cpower,whichwasusedtopowersupply forelec回c power,comm田iication, illuminationandsoonforwhole ship,and the purpose is very abroad and the station is veηimportant.The article summarized 由e actu ality and analyzed the develop trend of diesel engine generator of marine of our coun町, and SU跑回ted howtoim pro世ng 出e 叶1ole perfonnance of the diesel engine generator of marine.Key words:dieselengine generator;actuality;development; 0 引言柴油发电机组是一种用途非常广泛、地位十分重要的发电设备,它在国民经济各部门中得到了普遍应用。
2023年船用柴油机行业市场分析现状船用柴油机是指用于船舶动力的柴油机。
船用柴油机行业市场在近年来呈现出稳定增长的趋势。
以下是船用柴油机行业市场分析的现状。
一、市场规模持续扩大随着全球贸易的不断发展和航运业的快速增长,船用柴油机市场规模不断扩大。
根据国际航运组织的数据,全球船舶数量不断增加,其中大约90%的船舶采用柴油机作为主要动力装置。
这就为船用柴油机行业提供了巨大的市场需求。
二、环保要求越来越高随着全球环境意识的增强,船舶排放控制成为国际社会关注的焦点。
船舶排放对大气环境和水体环境造成的污染越来越受到重视,国际海事组织也发布了各项关于船舶排放的强制性和非强制性规定。
这就要求船用柴油机具备更高的环保性能,如低氮氧化物排放、低颗粒物排放等。
为满足这些环保要求,船用柴油机厂商不断研发新技术和产品,推动行业的升级换代。
三、国际竞争加剧船用柴油机行业是一个充满竞争的行业,国内外众多船用柴油机厂商竞相进入市场。
主要的国际船用柴油机厂商有MAN、Wartsila、Rolls-Royce等,这些跨国企业具备先进的技术和制造能力,占据了全球市场的一部分份额。
国内厂商如沈阳柴油机、大连柴油机等也在不断提高产品品质和技术水平,积极参与国际市场竞争。
四、技术创新和产业升级船用柴油机行业面临技术创新和产业升级的双重压力。
在环保要求越来越高的情况下,船用柴油机厂商需要不断进行技术创新,开发新的燃烧和节能技术,提高柴油机的效率和性能。
同时,产业升级也是行业发展的必然趋势。
由于国内船用柴油机市场竞争激烈,企业需要通过提升自身技术水平和产品品质,寻求差异化竞争,提高市场占有率。
总的来说,船用柴油机行业市场处于稳定增长的状态,但也面临着环保要求更高、国际竞争加剧等挑战。
只有通过不断的技术创新和产业升级,船用柴油机行业才能保持持续健康的发展。
2023年船用高速柴油机行业市场规模分析随着世界经济的不断增长和全球化趋势的不断发展,船运行业的需求越来越大。
而船用高速柴油机是船舶的关键装备之一,其市场规模也在不断扩大。
下面就对船用高速柴油机行业的市场规模进行分析。
一、市场概述随着航空、物流行业的发展,海洋运输业也日益成为各国重要的经济支柱和国家安全保障的重要组成部分。
而船用高速柴油机作为船舶推进力的关键装备之一,其市场需求量不断增加。
全球宏观环境、行业政策和技术变革等因素均对船用高速柴油机市场产生巨大的影响。
2020年,全球船用高速柴油机市场总量达到了290亿美元。
二、市场细分船用高速柴油机市场可以根据类型分为低速柴油机和高速柴油机。
其中,低速柴油机主要适用于大型船舶,而高速柴油机则适用于小型和中型船舶。
根据功率分类,市场可以分为1500kW以下、1500-5000kW和5000kW以上三个级别。
据市场研究分析,5000kW以上的大功率船用高速柴油机市场需求量增长最快,2020年市场规模达到了60亿美元。
三、市场动态目前,全球船用高速柴油机市场竞争激烈,主要品牌包括Wartsila、MAN、Yanmar、MTU、Caterpillar等。
随着政策的引导和技术的进步,市场上的新型燃料船用高速柴油机将逐渐成为市场新增长点。
例如,LNG、氢燃料、电动等替代能源技术已经开始在船用高速柴油机上应用,并且在未来市场上的占比将会不断提高。
此外,市场需求的提高和技术的不断更新将推动船用高速柴油机市场规模的增长。
综上,船用高速柴油机行业市场规模正在逐渐扩大,其市场需求量也在不断提高。
随着政策引导和技术进步,市场上的新型燃料船用高速柴油机将会不断涌现,市场前景广阔。
2023年船用高速柴油机行业市场分析报告船用高速柴油机是船舶行业的重要设备之一。
市场需求量的增长也促进了船用高速柴油机市场的发展。
在这篇文章中,将会探讨船用高速柴油机行业的市场分析和发展趋势。
1. 船用高速柴油机市场规模近年来,全球航运业一直保持快速增长。
预计到2025年,全球船队数将达到40万艘以上,需求持续增长。
船用高速柴油机是当今船用动力装置中采用量最大的一种。
根据市场数据,全球船用高速柴油机市场在2020年达到了55.2亿美元,预计在未来几年内将以年均7.3%的速度增长,到2025年预计将达到80亿美元。
2.船用高速柴油机市场的发展趋势(1)环保要求越来越高随着全球环保政策的推出,船舶排放标准不断提高。
作为主要的机械动力装置之一,船用高速柴油机在环保方面承担着重要角色。
未来船用高速柴油机的研发将继续围绕着低排放、高效能的要求进行,尽可能减少污染。
(2)先进技术不断涌现随着科技的不断进步,船用高速柴油机的技术水平也在不断提高。
新型船用高速柴油机采用的注射系统、气缸头、气门等部分,均领先于传统柴油机技术。
还有像数字化技术、智能化控制技术、清洁燃烧技术等,都将为船用高速柴油机的发展带来更广阔的前景。
(3)市场竞争加剧由于航运业市场的高度竞争,各厂商都在研究开发更低成本、更高效率的船用高速柴油机。
与此同时,新厂商的进入也提高了市场竞争的过程。
市场竞争的加剧将加速市场整合,有利于企业拓宽业务、提升产品技术水平。
3. 市场主要厂商目前全球船用高速柴油机市场主要厂商包括Wartsila、MAN、Caterpillar、Cummins、MTU等。
这些厂商拥有较大的市场份额和广泛的客户资源。
未来,具有优质产品、稳定市场份额的企业将占据主导地位。
4.市场区域分布按照市场规模和消费需求,中国和东南亚地区是正在崛起的大市场,欧洲和北美是传统市场。
未来船用高速柴油机市场的需求将继续增长,市场需求前景广阔。
总之,船用高速柴油机市场具有广阔的前景,未来随着环保政策的不断推出、新技术的不断涌现以及市场竞争的加剧,将会有更多的发展空间和商机。
国外舰船柴油机发展现状及趋势随着航运航空业的迅速发展,舰船柴油机技术也在加速提升。
现代船舶柴油机不仅功率大、可靠性高,还具有环保、节能等优势,基本上可以满足各类航行需求。
本文将探讨国外舰船柴油机发展现状及趋势。
一、国外舰船柴油机发展现状1、发动机功率大幅提升近年来,国际船舶工业不断创新。
特别是柴油机核心技术方面,国际船舶工业快速发展,柴油机功率和有效工作区间不断提高,已远远超过以前的水平,如STX MAN柴油机的功率可达78000千瓦,让船舶载重量更大,航速快捷,更加适合各类海洋运输需要。
2、更加环保随着环保意识不断加强,船舶柴油机排放也面临着压力。
因此,国际船舶工业对舰船柴油机环保标准的提高很有必要。
国际海事组织(IMO)制定了IMO Tier III排放标准,要求舰船柴油机排放极限大幅降低。
为此,一些柴油机制造商已经开始研制新型柴油机,以满足新的环保标准。
3、更加节能为了提高经济效益,船舶柴油机节能成为了迫切需要的技术。
目前,新型的船舶柴油机采取了先进的节能技术。
例如,采用了模块化技术,增加了高压比,改善了燃烧效率,减少了燃料消耗量,提高了发动机的热效率。
这些技术不仅减少了燃料消耗量,节省了运营成本,同时还减少了碳排放和空气污染,以更加环保的方式为航运行业贡献力量。
二、国外舰船柴油机发展趋势1、数字化化数字化将是未来舰船柴油机技术发展的关键方向。
沉浸式技术游戏、虚拟现实、增强现实等技术将在柴油机生产中得到广泛应用,使柴油机领域实现数字化升级。
数字化制造可以大幅度迭代产品,缩短设计研发周期,提高柴油机质量。
2、系统集成化随着船舶发动机企业关注用户需求,设计出了集成了船舶发动机、电力与自动化控制的大型系统。
这些系统不仅能够提高工作效率,而且可靠性更高、维护成本更低、节能效果更好。
3、智能化未来智能化将成为发展的一个方向。
船舶柴油机也同样如此。
机器视觉、AI技术、自动检测和自动控制等技术将大幅度提高发动机的处理能力、数据分析能力和智能化程度,能够更好地实现精准控制。
2023年船用高速柴油机行业市场前景分析船用高速柴油机是目前航海业中最为常见的发动机类型之一,它具有功率大、功耗低、速度快等优势,被广泛应用于各类海洋交通、商务运输以及军事舰船中。
目前,随着航运业的快速发展,船用高速柴油机市场需求也不断增长,市场前景十分广阔。
本文将就船用高速柴油机市场前景进行分析。
一、市场规模大从全球航海业的发展趋势来看,海运行业将持续保持增长态势。
根据国际航运协会发布的《2019年全球航运展望》,2019年全球航运行业预计将增加3.4%的运力,而2023年船舶保有量预计将增加46.6%。
这意味着,未来全球海运需求将进一步扩大,船用高速柴油机的市场规模也将随着船舶数量的增加而逐步扩大。
二、技术水平高近年来,随着科技的不断进步,船用高速柴油机的技术水平也不断提高。
一方面,船用高速柴油机燃油效率和效能得到大幅提高,能够减少燃油消耗量和排放量,更加环保、节能。
另一方面,船用高速柴油机生产企业也在研发更加智能化、自动化的产品,不断推出新型、高品质、高性能的设备,为航运业提供更好的服务保障。
三、市场竞争激烈船用高速柴油机市场竞争激烈,主要体现在两个方面。
一方面,全球范围内有着众多船用高速柴油机生产企业,如德国MAN、日本三菱、美国康明斯等知名企业,市场占有率较高。
另一方面,中国船用高速柴油机行业也在迅速发展,众多企业涌现。
虽然目前处于中低端水平,但中国企业凭借加强技术创新、优化管理模式、不断提升产品质量等多方面方面的努力,必将在未来成为船用高速柴油机市场中的主要参与者。
综上所述,船用高速柴油机市场前景十分广阔。
随着船舶技术的发展和海运行业的扩大,船用高速柴油机将继续成为航海业中至关重要的发动机类型,具有稳定的市场增长潜力。
而且,随着技术的不断提升和竞争的加强,船用高速柴油机的市场发展速度将会不断加快,市场前景也将更加巨大。
2024年船用高速柴油机市场调查报告一、市场概述船用高速柴油机是船舶上的重要动力设备之一,具有高效、节能、可靠性强等特点,在船舶运输领域有着广泛的应用。
随着全球船舶运输业的不断发展,船用高速柴油机市场也呈现出持续增长的趋势。
二、市场规模与发展趋势根据市场调研数据显示,船用高速柴油机市场近年来保持着稳定增长的态势。
据统计,2019年全球船舶工业总产值达到X亿美元,其中船用高速柴油机的销售额占比约为X%。
未来几年,船用高速柴油机市场有望继续保持良好的发展势头。
一方面,由于全球贸易活动的增加,船舶运输需求仍然强劲,这将带动船用高速柴油机市场的需求增长;另一方面,新型柴油机技术的不断进步,以及环保要求的提高,也将推动船用高速柴油机市场的升级换代。
三、市场竞争格局船用高速柴油机市场竞争激烈,主要厂商包括X公司、Y公司和Z公司等。
这些公司在产品品质、技术创新和售后服务等方面都具有一定的竞争优势。
目前,船用高速柴油机市场主要集中在发达国家和地区,如欧洲、北美和亚太地区。
这些地区有着强大的船舶制造和运输业,为船用高速柴油机市场提供了稳定的需求。
四、市场发展机会与挑战船用高速柴油机市场发展面临着一些机遇和挑战。
一方面,船舶运输行业的需求增长,以及环保政策的推动,为船用高速柴油机市场带来了机会;另一方面,技术创新、产品升级和售后服务提升等方面的挑战也需要厂商们不断努力。
此外,新能源技术的发展也对船用高速柴油机市场带来了一定的冲击。
随着清洁能源的应用逐渐增多,柴油机市场的竞争将更加激烈。
五、市场前景展望综上所述,船用高速柴油机市场具有广阔的发展前景。
在未来几年,随着船舶运输需求的不断增长和环保要求的提高,船用高速柴油机市场将继续保持良好的发展态势。
同时,厂商们应加强技术创新,提升产品质量和性能,积极应对新能源技术的冲击,以保持市场竞争力。
此外,加强售后服务,满足用户的需求,也是提高市场份额的关键。
2023年船用高速柴油机行业市场环境分析市场环境分析船用高速柴油机是船舶动力系统的核心部件之一,在海上运输、渔业、海军军事行动等方面都有广泛的应用。
自从20世纪初期装备船舶用柴油机以来,这个行业已经快速发展,成为了世界经济不可缺少的一部分。
在当前经济全球化和新能源技术的崛起的大背景下,船用高速柴油机面临的市场环境也在发生着一些变化。
一、技术变革在传统的柴油机技术中,排放成为了一个永恒的话题。
燃烧完毕后,柴油机排出NOx、SOx、PM等有害废气,危害环境。
在全球经济繁荣和环保要求的影响下,欧盟、美国和中国等主要经济体已经出台了严格的排放标准,对海上船舶的排放也开始越来越关注。
因此,船用高速柴油机也受到了技术变革的影响,必须着重研究降低排放的技术。
二、竞争压力目前,全球船用高速柴油机市场竞争非常激烈,巨头如MAN、WARTSILA、CATERPILLAR和MTU等在此领域已经建立了非常强大的市场地位,而我国的厂商包括大连柴油机、沈阳柴油机、长航柴油机等还处于初步的市场开发阶段。
导致船用高速柴油机厂商在市场上面临着极度激烈的竞争。
厂商需要不断提升产品质量和技术含量,缩小与国际品牌之间的差距,从而在市场上保持竞争力。
三、需求多样化当前,全球需求多元化带来新的市场机遇。
全球各国家对于发展经济和提升国际地位的追求,对于造船工业的发展提出了更高的要求。
在接下来的几年很可能会出现远洋渔业、近海渔业、矿石运输、旅游业、海洋勘查等市场需求量增长迅速的情况。
这些市场对于船用高速柴油机的需求会随着市场需一步步逐渐增加。
四、国家政策影响在国家政策的支持下,我国的船用高速柴油机行业正加速拓展。
近些年来,国家一直在鼓励企业加大研发力度,推进加快高新技术产业转移,尤其是船用高速柴油机领域的发展,严格限制船用柴油机的排放,推动产业升级。
因此,国家政策已经对于船用高速柴油机厂商产生了较大的影响,同时也为船用高速柴油机提供了一个更加广阔的市场和良好的政策环境。
国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态姜春明 讲师 华东船舶工业学院[212003]肖 民 女 博士/副教授 华东船舶工业学院[212003]姚寿广 博士/教授 华东船舶工业学院[212003]甘霏斐 硕士生 华东船舶工业学院[212003]摘 要 未来10~15年,中高速柴油机仍将是大中型舰船、中型民船主机、辅机和高速艇的主要动力。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布很分散,这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
关键词 船舶 中高速柴油机中图分类号 U664.1210 引 言二十世纪50年代以来,柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低,在各型民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了其主导地位。
新材料、新工艺、新技术的不断开发使用,为柴油机注入了新的活力,使其在动力机械,尤其在船舶动力方面依然发挥着无法替代的作用。
据统计,在2000吨以上的船舶中,柴油机作为动力的超过95%,预计这一情况仍将持续下去[1]。
船用中速柴油机主要用作大中型舰船和中型民船的主机和部分辅机。
在目前船用柴油机产品中,它的总功率最大,市场竞争也最激烈[2]。
在机动船覆盖的范围内,高速柴油机主要用作快速船的推进装置。
高速柴油机和中速柴油机一样,近期在大多数主要生产厂家得以提高质量和增大功率。
尽管高速柴油机面临着燃气轮机的有力挑战,但其动力性、经济性、可靠性、排放性能和重量轻、结构紧凑的优势将会保证其继续被高速艇所选用[3]。
中国船舶工业在经历了改革开放后20多年的发展,现已成为世界第三造船大国,造船产量连年上升,船用柴油主机的需求量也不断增加。
中国的船用柴油主机市场已为众多造机厂家所关注[4]。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布显得很分散[5],这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
为了解决我国船用中高速柴油机发展中存在的实际问题,本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展趋势,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
1 国内现状和发展动态近年来,我国船用柴油机的技术水平获得较大发展,通过技术引进,不但使我们掌握了国外柴油机先进技术,同时对我国柴油机制造工厂进行了相应的技术改造,补充和更新了一批关键工艺装备,健全了工厂的基础设施,加强了质保管理系统,相应培养了一批专业人才,积累了他们对先进柴油机的制造和试验的经验,在消化、吸收国外先进技术同时,给我国自行研制柴油机奠定了良好的基础。
与此同时,在各研究设计院所、高等院校和制造企业通力合作下,我国也研制了不少新一代船用柴油机产品,通过大量研究和试制工作,也取得了不少丰硕成果[6]。
80年代初以来,我国陆续引进了一些较先进机型的生产许可证,如Deutz MW M604B和234,S20, ATL25,DL22,SE MT Pielstick PA6和PC2,MTU331/396等,1991年又引进了MTU956/1163-02。
其中,有的机型已投产,有的正在准备投产,这些对我国柴油机的发展起到了积极作用。
在吸收国外先进技术的同时,我国对老机型作了改进提高,如12VE230柴油机将功率从1618kW提高到2426kW,同时也开发了一些新机型。
但总的说来,我国现有的船用柴油机主要技术指标如强载度、可靠性和燃油消耗率等与国外先进机型相比,尚存在不少差距。
我国船用中高速柴油机产业发展现状是:设计、研究和生产体系初具规模,总体水平不高,关键零部件制造工艺落后,达不到高质量水平。
我国船用中高速柴油机的发展趋势为:1)继续贯彻引进、消化、吸收、开发、创新的政策。
2)生产引进机方面,目前我国生产的引进机机型多、批量少,在设计、计算和工艺研究方面的投入也少。
我们应将投入集中到有批量的少数几个机型上去,加快引进技术的消化吸收,加强工艺研究,提高国产化率,使我国柴油机制造水平走上一个新的台阶。
在未来15年内,重点发展MTU956/1163系列柴油机,同时搞好P A6-280系列柴油机的国产化。
3)在生产引进产品的同时,充分学习国外先进技术,有重点地提高自研机型的档次,加速产品的更新换代,研究几型具有二十世纪90年代初期水平的通用型中速柴油机,形成系列,进入市场供船东选用。
其性能指标Pe在1.8~2.1MPa,结构可靠性能满足高性能要求,经济性好,ge在200g/kW h以内。
4)改变过去机型多,用途单一,变型少,产品结构不合理的格局。
新研制的产品应能一机多用、军民兼用、主辅机通用,形成系列,除12V、16V、20V以外,还要有6L、8L,以满足不同需要,保持较长时间的竞争力与生命力。
5)在增压系统上采用单总管的排气系统,如MPC、长支管等,以改进加速加载瞬态特性及低工况稳态特性。
当前SEMT Pielstick PA6、PC20、PC30、PC40、Sulzer S20,ZA40S,Wartsila TM620等均采用单总管并取得了成功的经验。
6)在提高Pe的同时,必须进一步降低ge,同时要能烧重油及满足排放的要求。
7)船用柴油机电子控制是必然的趋势,为此,在这方面的技术开发研究工作必须及早进行。
8)加速形成现代化生产体系,改变过去大而全的生产体系,向专业化大生产体系发展,以使主机厂集中精力提高整机产品质量和扩大产品用途,占领国内,推向海外。
9)全国柴油机行业应仿效国际上走联合开发的道路,集中使用投入,效益共享。
2 国外现状和发展动态国外如日本、韩国、英国、美国、法国、德国、丹麦等主要造船国家中,政府对造船业都采取扶持政策,国家提供的政策有信贷、税收、产品进出口、企业改组、科技投入等方面的优惠政策给予造船业扶持,推动造船业的发展[7]。
作为造船业中间产品的船用柴油机产业与造船业同步发展,并形成了一大批世界著名的船用柴油机生产企业,如法国的Pielstick,瑞士的New Sulzer,德国的MAN B&W,MTU,Deutz MW M,芬兰的Wartsila,美国的Caterpillar等。
目前,国际上占有一定市场率的生产中速机的公司主要有[1,5,8]:MAN B&W,Wartsila-Ne w Sulzer, Pielstick,Mak和阪神。
尽管中速机的市场占有情况每年有些波动,但所列几家公司始终处于世界前列。
高速机一直以MTU公司、Deutz MW M公司、Caterpillar公司和Pa xman公司的产品占有重要地位。
国外柴油机制造业的发展具有以下共同特征[8]~[12]:1)超大量的投入。
柴油机发展到如此综合性,一般的投入已不能适应迅速发展的市场需求。
以Ne w Sulzer为例,90年代策略总投资6000万瑞士法郎,这笔资金是1993年净收入的两倍。
产生的效益则是每年以20%以上的速度递增。
2)资本的集中。
超大量的投入要依靠雄厚的资本,这不是一般或者单个企业可以承受的。
因此柴油机企业的集团化发展趋势有增无减。
80年代初, MAN和B&W组成了新的集团公司,1992年又与MTU公司取得了Pielstick公司的剩余股份。
New Sulzer公司1991年新组建,而Wartsila已使几个颇有名的柴油机公司,如法国的SAC M,荷兰的Stork等加入了自己的集团。
1996年,Ne w Sulzer又与其合并。
同年,美国Caterpillar与德国Mak两家公司联合。
新的集团组合,相应的产品纲领也随着进行调整、取舍,老的产品淘汰,新的产品诞生。
3)柴油机技术的发展早已不是依靠个人的专利发明进行重要改进的时代,科研集体在现代柴油机的发展中起了主导作用。
除大企业的开发中心以外,独立的柴油机研究机构的开发活动也相当活跃。
较早的有英国的Ricardo研究所,奥地利的Lister研究所,德国的FE V是后起之秀,美国的西南研究所更具实力。
这些机构根据自己对市场的预测或接受企业的委托,以自己的各种先进手段和技术,单独或合作开发新的产品。
4)重视质量。
1992年日本洋马公司就通过了ISO9001质量体系认证;MAN B&W则声称把自己的工作重点放在质量上。
5)转让及扩散生产。
许多大企业的柴油机是以许可证贸易方式转让生产的。
以1995年为例,世界三大柴油机企业的近80%的台数是由许可证买方生产。
零部件的扩散生产也同样。
为提高部件的价格竞争力,现在他们正努力寻求海外的价格低廉的厂家,转让零部件生产。
3 国外品牌与中国市场国外柴油机公司都很重视中国市场,但程度有所不同。
MAN B&W公司将其在香港负责中国市场的管理机构搬到上海,拉近了与中国船厂和船东的距离。
MAN B&W公司经常向国内造机厂提供船厂和船东的船舶订造信息。
Wartsila-New Sulzer的品牌虽然市场占有率也很高,但与占第一位的MAN B&W的份额相差较大。
这两个公司的产品在技术上应该说各有长短,MAN B&W的柴油机结构相对简单易于制造,而Sulzer柴油机的经济性好,但两者市场份额相差如此之大,与Wartsila-New Sulzer公司在中国的销售政策和经营力度不够有一定的关系。
目前Wartsila-New Sulzer主管中国市场的分支机构设在香港,上海仅有一个办事处,与造船厂、造机厂和船东的联系与信息沟通方面不如MAN B&W公司做得好。
其他一些公司在中国甚至没有代办机构。
国内柴油机厂既要与日、韩厂家竞争,又要向竞争对手进口主机和零部件,处境可谓尴尬[4]。
4 结束语21世纪,中国船用柴油机制造业将面临良好的发展机遇,但也将遇到更为严峻的挑战,特别是加入W TO后,国内市场会更加开放,国外柴油机公司将更加注重中国市场。
国内厂家应该积极采取有效的应对措施,努力降低材料成本,提高技术水平和国际竞争力,突破关键部件的国产化障碍,为我国船舶工业的发展作出更大贡献。
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