LNG价格与石油和天然气价格的关系探讨

13中国L N G产业链的发展策略探讨中国LNG产业链的发展策略探讨一、天然气产业链现状概述世界LNG产业是从上个世纪八十年代开始的，由于两次石油危机和更多天然气资源的发现，使人们认识到天然气是比石油更清洁更高效的能源。

因此天然气资源的利用得到迅速发展。

天然气的运输有两条渠道，一条是用管道运输，另一条是液化后运输（Liquefied Natural Gas, LNG）。

由于产气区和用气区之间的地理位置的局限，到上世纪九十年代，通过海上运输的LNG占天然气总交易量的30％左右，约1亿吨/年。

世界天然气资源主要分布在俄罗斯，伊朗，卡塔尔，阿联酋等国家。

而通过海上运输的LNG的用户，在上世纪八九十年代主要是美国、西班牙、日本、韩国和中国台湾，绝大部分是从中东、北非、特立尼达和多巴哥、澳大利亚和印度尼西亚等国进口。

1、天然气资源和LNG生产的工程技术天然气资源主要来自三种类型的矿藏；一种是凝析气田，它们是“湿气”，即除了大量的CH4以外，还含有较多的C2-C6成分，是以甲烷和乙烷为主的天然气（Natural Gas, NG）；第二种类型就是油田，一般的地下原油都有一定量的伴生气；由于形成的地质年代和条件不同，油田伴生气的数量也不一样，越是重质石油的油田伴生气越少。

第三种就是天然气田，有的几乎不含C2以上组分的“干气”，但也有的是湿气。

我国的鄂尔多斯盆地和四川盆地的天然气田、印度尼西亚的东固气田，都是干气田，基本上没有油，有时含有大量的二氧化碳。

天然气的开采和液化技术目前已形成LNG生产线的通用模式。

从地层里开采出来的资源，先分离出原油后，通过管道输送到LNG加工厂；在那里，先把比较容易分离的C5和C6等组分分离出来，然后脱去水分、CO2和其他的杂质（比如H2S等）；剩下的烃类通过深冷技术把气相的天然气与以C3和C4为主的LPG分离出来，然后在低温下液化成LNG，一般的LNG的冷凝温度在﹣162℃左右，它的主要成分是甲烷和乙烷，还有少量的丙烷，极少量的丁烷。

天然气市场的供给与需求分析天然气是一种清洁能源，具有普及度广、价格低廉、能量密度高等特点，被广泛应用于居民生活和生产领域。

随着经济的发展，天然气需求量日益增长，特别是在工业和交通行业等大用户中的使用越来越广泛。

在天然气市场上，供给和需求的变化对价格与资本利率等因素产生了深刻的影响。

因此，本文将分析天然气市场的供给与需求，并探讨其影响因素和趋势。

一、天然气市场供给天然气的生产主要来源于天然气田和液化天然气（LNG）进口。

天然气田的勘探与开发依赖于技术水平和勘探成本等因素，同时液化天然气的进口制度和费用等方面也受制于政策和国际市场。

目前，天然气市场的主要供应国家有俄罗斯、美国、伊朗等。

天然气供给的影响因素包括生产成本和政策导向等。

生产成本是影响天然气供给的主要因素，主要包括勘探、开发、输送、存储和销售等成本。

同时，政策导向也是影响天然气供给的重要因素。

国家在能源政策的制定中可以倡导天然气的使用和生产，通过税收、补贴和贷款等途径引导企业扩大产能和开发天然气资源。

二、天然气市场需求天然气市场需求的主要驱动因素是工业化和城市化进程。

随着人口增长和经济快速发展，天然气需求增长日趋迅猛。

在工业领域，天然气可以取代煤炭、油类等传统能源，达到节约能源、降低污染的目的。

在生活领域，天然气常见于燃气壁炉、热水器、厨房等，替代煤炭和油类，更加环保，并且天然气热效率更高、更加安全稳定。

此外，天然气还在交通运输领域中广泛应用。

随着汽车市场的发展以及国家对燃气车的鼓励政策，天然气交通燃料需求持续增加。

三、天然气市场的影响因素和趋势1. 价格因素自然气供需失衡，使得天然气价格大幅上涨或下跌，产业链上下游的企业都会受到影响。

生产商、供应商和消费商都会利用价格变化来控制供求、增加利润和规避风险。

2. 宏观因素政府政策和宏观经济环境等因素对天然气市场的发展具有至关重要的作用。

政府能源政策、燃气管网建设、社会经济结构的变化和国际贸易都可以在一定程度上对市场形成影响。

LNG与CNG换算关系（1）1m³LNG重量为：430kg~470kg（2）1m³LNG全部气化后体积为：625Nm3（标准状态）（3）1Kg LNG全部气化后体积为：1.33Nm³~1.47Nm³（标准状态）（4）1m³天然气（标准状态）重量为：0.68-0.75KgLNG价格换算按照4元/Nm³（标准状态）计算为：①4元/Nm³×1.4Nm³/kg(LNG)=5.6元/kg（LNG）②4元/Nm³×625=2500元/m³（LNG）③2500元/m³（LNG）=2.5元/L（LNG）按照2.25元/Nm³（标准状态）购气价格计算为：① 2.25元/Nm³×1.4Nm³/kg(LNG)=3.15元/kg（LNG）② 2.25元/Nm³×625=1406元/m³（LNG）③1406元/m³（LNG）=1.406元/L（LNG）不计算运输成本和车辆购置成本。

以陕汽重卡（LNG）车SX4255NT384TL为例：动力形式为6×4准牵引重量为：39000kg百公里耗气量：52m³气瓶容积：0.45m³或0.9m³，LNG天然气质量：193.5-423kg 387-846kg 续驶里程：400km 800km即加满一次行使400km，耗气量为208m³（141kg），按照4元/m³计算，费用为208m³×4元/m³÷39t=21元/t教你如何用WORD文档(2012-06-27 192246)转载▼标签：杂谈1. 问：WORD 里边怎样设置每页不同的页眉？如何使不同的章节显示的页眉不同？答：分节，每节可以设置不同的页眉。

天然气价格回升，油气贸易强劲增长证券研究报告所属部门।行业公司部报告类别।行业周报所属行业।石油化工报告时间।2020/8/16分析师白竣天证书编号：S1100518070003*******************川财研究所北京西城区平安里西大街28号中海国际中心15楼，100034上海陆家嘴环路1000号恒生大厦11楼，200120深圳福田区福华一路6号免税商务大厦32层，518000成都中国（四川）自由贸易试验区成都市高新区交子大道177号中海国际中心B座17楼，610041——石油化工行业周报（20200816）川财周观点本周EIA原油库存下降451万桶，美国活跃石油钻机数减少4座到172座，美元指数下跌0.34%，布伦特原油价格持平，WTI原油价格上涨2.97%，NYMEX天然气价格上涨11.61%，连续2周上涨30.35%。

美国NYMEX天然气价格在6月创出10年来新低之后，最近2周上涨30%。

美国48州天然气库存基本与2016年历史高点持平，因疫情导致的需求下滑对库存的影响有限，且总体来看天然气库存的增长低于同期原油库存的增长，天然气价格因此回升。

因国内LNG市场价格与美国NYMEX天然气价格具有较强的相关性，且下半年国内工业需求逐渐恢复，将带动天然气需求增长，预计国内LNG市场价格将结束半年来的下滑趋势。

近期国际石油公司（IOC）发布二季度业绩，油气开采和成品油板块的业绩下滑创历史记录，但油气贸易业务却出现强劲增长，这与我们4月份深度报告中对原油储存和海运行业的判断一致。

超低油价给予原油储存较大的套利空间，原油储罐空间紧张后带动海运价格大幅提升。

本周尿素期货出现明显回调，但现货价格继续上行；纯碱现货价格小幅上涨；环氧丙烷及软泡聚醚的价格维持高位。

市场综述本周表现：本周石油化工板块上涨,涨幅为0.14%。

上证综指上涨0.18%,中小板指数下跌0.78%。

个股方面：本周石油化工板块上涨的股票较多，涨幅前五的股票分别为：恒泰艾普上涨17.49%、杰瑞股份上涨11.15%、新潮能源上涨10.93%、富瑞特装上涨10.32%、安控科技上涨7.59%。

lng计价单位LNG（液化天然气）是指天然气经过冷凝和液化处理，将气态天然气转化为液态。

随着全球能源需求不断增长，LNG已经成为一种重要的能源资源。

在国际贸易中，LNG的价格以及计价单位对于买卖双方非常重要。

目前，LNG的计价单位主要有三种：油价关联定价、市场关联定价和固定定价。

首先，油价关联定价是将LNG的价格与石油价格挂钩。

这种计价方式很常见，因为石油是世界上最重要的能源资源之一，其价格波动对于能源市场具有重大影响。

在这种计价方式下，LNG的价格通常与国际原油价格（如布伦特原油或西德克萨斯中质原油）挂钩，按照一定的比例进行调整。

这样可以确保LNG价格与市场上的石油价格相对稳定，降低价格风险。

其次，市场关联定价是根据LNG市场的供应与需求情况来确定价格。

这种计价方式更加灵活，可以根据市场条件进行调整。

LNG市场的价格通常由供应和需求的平衡程度、运输费用以及市场竞争等因素决定。

在这种计价方式下，LNG价格可能每月或每季度进行调整，以适应市场变化。

最后，固定定价是指LNG价格在一定时期内保持不变。

这种计价方式一般适用于长期合同或长期供应关系，旨在降低价格波动对于买方和卖方的影响。

在固定定价模式下，LNG的价格会在签订合同时确定，通常会经过长时间的谈判和协商。

总体而言，LNG的计价单位根据市场需求和合同条款灵活选择。

油价关联定价、市场关联定价和固定定价是目前主要的计价方式，每种方式都有其优势和适用场景。

对于能源市场的参与者来说，了解和掌握不同计价方式的特点和机制至关重要，可以帮助他们做出明智的决策，降低风险并提高效益。

LNG与CNG、柴油车经济对比分析LNG与CNG、柴油的对比分析一、LNG与柴油燃料成本对比分析1、燃料成本对比根据热值等量换算、市场实地考察LNG车与柴油车百公里消耗量基本对等，即柴油车每百公里消耗35升，换成LNG作为燃料时每百公里消耗35公斤。

目前柴油市场价格5.5元/公斤，LNG市场价格4.8元/公斤重卡汽车每年平均行驶18万公里，即LNG车比柴油车每年节省燃料费为：4.41万元2、柴油车添加尿素成本根据国家相关环保政策，国Ⅳ柴油车每1万公里需1000元尿素添加成本，这样1年下来须1.8万元。

3、车辆维护成本LNG燃料纯净，能够大幅度降低缸内积炭，对润滑油的污染也大大降低，由此能延长机油更换周期1.5～2倍，发动机的维修保养费用也大大降低；由于LNG的抗爆性能优异，发动机工作柔和、噪音低，能有效延长发动机的使用寿命。

综合下来可节省50%维修费即5500元。

综上所述：LNG车比柴油车每年可节约6.75万元二、LNG与CNG燃料成本对比分析1、燃料成本对比根据热值等量换算LNG车与CNG车百公里消耗量计算如下：LNG车每百公里消耗35公斤CNG热值：8400大卡/方 LNG热值：12600大卡/公斤CNG每百公里消耗＝（12600×35）÷8400＝52.5方CNG车百公里燃料成本：147元/百公里（单价2.8元/方）169.6元/百公里（单价3.23元/方）2014年7月国家发改委关于天然气调价政策车用天然气价格为3.23元/方，但阿克苏处于边境地区和地方保护政策车用天然气定价为2.8元/方，于此同时我LNG工厂原料气价格同等下调为1.45元/方（北疆原料气价格2.29元/方，库尔勒原料气价格1.86元/方）。

LNG车百公里燃料成本：168元/百公里（单价4.8元/公斤）重卡汽车每年平均行驶18万公里，CNG车调价前（单价3.23元/方）比LNG车多支出2880元。

CNG车调价后（单价2.8元/方）比LNG车少支出3.78万元。

管道气与LNG点供气对比分析随着山东省LNG点供政策的放开，LNG点供企业凭借建站灵活、气价季节性变化大冬季贵、夏季便宜的特点，发展工商业用户。

LNG点供企业着重宣传气价低于管道气价，可降低用户生产成本，使得个别工商用户放弃管道气选择LNG点供，但LNG点供企业对其安全隐患、弊端与热值换算后气价避而不谈，其实际使用成本高且存在较大的安全风险，下面从几个方面进行对比分析。

一、价格对比LNG点供气气价季节性变化较大，夏季价格约2.5元一方，冬季价格约2.9元一方。

如LNG常用山西煤层气，热值36.8MJ/m³（详见分析报告），夏季售价2.5元/m³。

我方使用中石油、中石化管道气，价格不受季节变化波动，热值为38.748MJ/m³，售价2.67元/m³。

众所周知，用气设备在燃烧时需要的是燃烧热值，而不仅仅是燃气体积，热值不同，需要的气量不同，成本不同。

下面对点供气与我公司管道气进行热值换算，对比两者价格差异。

我公司1 m³管道气热值比LNG点供气多38.748 MJ/m³-36.8 MJ/m³=1.948 MJ/m³（相当于465.38大卡）热量。

同为提供38.748MJ的热量（即我方1 m³气提供的热量），需要我方管道气的气量：V1=38.748MJ38.748MJ/m³=1m³需要LNG点供的气量：V2=38.748MJ36.8MJ/m³=1.053m³即，我方1 m³气相当于LNG方1.053m³气。

继而可得提供相同热量价格的对比，我方价格=1 m³×2.67元/m³=2.67元；LNG方价格=1 .053m³×2.5元/m³=2.6325元。

我方价格-LNG点供气价格=2.67元-2.6328元=0.0372元。

天然气及LNG行业风险分析报告天然气及LNG行业风险分析报告一、市场供需不平衡风险：天然气及LNG市场受供需关系影响较大，在供应和需求之间的不平衡可能导致价格波动和市场风险。

供应方面，天然气资源分布不均，某些地区可能出现供需缺口，导致供应不足的风险。

例如，一些国家地区由于地理限制或政治因素，无法获取足够的天然气或LNG资源。

需求方面，由于天然气的多样化用途，当某些行业或区域的需求快速增长时，可能会造成供应能力不足的风险。

二、价格波动风险：天然气及LNG价格受供需关系、国际油价、货币汇率等因素影响，价格波动较大，可能导致市场风险。

供需不平衡、地缘政治因素、天然气资源开发技术进展等因素都会导致价格波动。

此外，国际油价波动对LNG价格产生重要影响，油价上涨将带动LNG价格上涨，从而增加市场风险。

货币汇率波动也可能对LNG价格和市场带来不确定性。

三、地缘政治风险：天然气供应受地缘政治因素影响较大，如管道输送的依赖性和政治稳定性等，可能导致市场风险。

一些天然气资源主要集中在地缘政治风险较高的地区，例如中东地区，政治动荡可能导致供应中断或输送延迟，进而影响市场供需平衡。

此外，一些国家或地区的天然气供应受到政治因素的影响，例如贸易政策限制、地缘政治对外贸易的影响等，都可能导致市场风险。

四、技术风险：天然气及LNG行业的技术风险主要包括从勘探和开采，到加工、储存、运输和使用等环节。

新技术的引入和应用可能带来风险，例如深海勘探和开采技术、LNG储存和运输技术等。

技术的不成熟或不稳定可能导致生产过程中的故障和事故，进而引发安全风险和环境风险。

此外，天然气及LNG技术的安全性和环保性也是一个重要的风险因素，相关政策和监管的不完善可能导致安全事故和环境问题，进而影响整个市场的稳定。

五、气候变化及环保压力风险：天然气及LNG行业受到气候变化和环保压力的影响，可能导致市场风险。

随着全球对气候变化和环境保护意识的提高，对碳排放的限制和对可再生能源的推广，天然气及LNG行业将面临更多的环保压力。

LNG市场分析LNG市场分析（一）近年来，液化天然气（LNG）市场呈现出了明显的增长趋势。

LNG是一种将天然气冷却至-162摄氏度以下，使其转化为液体状态的能源。

通过液化，天然气的体积大幅度减小，从而便于储存与运输。

随着对清洁能源的需求日益增长，LNG市场成为了热门的投资领域。

首先，LNG市场的增长受益于全球能源转型的推动力量。

随着环境问题的日益突出，许多国家开始重视从传统煤炭和石油能源转向清洁能源的重要性。

天然气作为最清洁的化石能源之一，在供暖、电力生产和交通运输等领域有着广阔的应用前景。

而LNG的液化特性使其能够全球范围内进行高效储存和运输，为这一转型提供了便利。

其次，亚洲市场是LNG需求增长的主要推动力量。

中国和印度等亚洲国家的经济快速发展和人口增长，导致了能源需求的快速上升。

尤其是中国，作为世界最大的能源消费国和环境问题的关注者，其对清洁能源的需求十分迫切。

根据国际能源署（IEA）的数据，中国在2018年成为全球最大的LNG进口国，预计在未来几年仍将保持强劲的增长。

然而，LNG市场也面临一些挑战与风险。

首先，LNG生产和运输的成本相对较高。

液化过程和低温储存设施的建设需要大量的资金投入。

此外，LNG的运输与石油相比也更为复杂和昂贵。

这些成本因素可能限制了LNG市场的发展速度。

其次，全球LNG市场的竞争也日益激烈。

目前，世界各地都在积极发展LNG产业，增加了市场供应量。

特别是美国的页岩气革命使得其LNG出口能力大幅提升，这对传统的LNG 出口国造成了一定的竞争压力。

针对LNG市场的机遇和挑战，相关各方应采取措施来促进LNG市场的稳定和可持续发展。

第一，加大对清洁能源的投资力度。

各国政府和能源公司应加大对LNG项目的资金支持，以降低生产和运输成本。

同时，也应加强对清洁能源技术研发的投入，提高LNG生产和使用的效率，推动更加环保的能源转型。

第二，加强国际合作与协调。

LNG市场是一个全球化的市场，各国应加强信息共享和合作，形成统一的市场规范和标准，减少不必要的争端和竞争。

FORUM油价论坛63摘　要：亚洲地区液化天然气（LNG）进口长期协议价格主要与日本一揽子原油进口价格（JCC）挂钩。

回顾过去10年日本一揽子价格与布伦特原油的价格走势，剖析二者价差变化逻辑及其对LNG长协定价的影响，认为日本一揽子价格不仅受全球原油供需基本面影响，在很大程度上也受苏伊士运河以东、以西两区供需状况影响。

随着国际LNG市场快速发展，日本一揽子价格作为亚洲地区LNG长协定价基准的历史地位逐步弱化，与日本一揽子价格挂钩的弊端凸显，LNG定价方式逐步向多元化发展。

未来，天然气/LNG市场的流动性将进一步提升，参考区域天然气枢纽价格的定价方式将会成为LNG市场定价的主要趋势。

关键词：日本一揽子原油进口价格（JCC）；布伦特；国际油价；价差；液化天然气（LNG）；定价趋势Abstract ：Since the long-term LNG contracts in Asia mainly linked to JCC, the paper analyzes JCC and Brent price changes and its influence on LNG long-term contract price through reviewing the data in the past ten years, argues that the key driver of JCC is not only affected by the fundamentals of global crude oil supply and demand, but also impacted to a large extent by the supply and demand conditions in the east and west of the Suez Canal. As the fast development of global LNG markets, the impact of JCC as long-term LNG contract price benchmark in Asian would weaken progressively, its disadvantage highlighted, and LNG pricing changed towards diversification. Regional gas/LNG will increase the market liquidity and hub-linked price would dominate in the future.Key words ：JCC; Brent; international oil price; spread; LNG; pricing trendJCC与布伦特原油价差及其对LNG定价的影响朱岩岩，马俊，郑心遥( 中海石油气电集团有限责任公司）Spreads between JCC and Brent and its influence on LNG pricingZHU Yanyan, MA Jun, ZHENG Xinyao (CNOOC Gas and Power Group Ltd.)64INTERNATIONAL PETROLEUM ECONOMICS 国际石油经济Vol.28, No.122020自上世纪70年代日本开始进口液化天然气（LNG）以来，亚太地区进口LNG长期协议定价开启了与日本一揽子原油进口价格（简称日本一揽子价格，JCC）挂钩的先河，中国在本世纪初期签署的LNG购销长期协议也大多与日本一揽子价格挂钩。