LPG与LNG价格优势对比

LNGCNGLPG加气站比较以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L CNG加气站和L-CNG加气站3类，分类依据是可加气车辆类型。

从下表可看出，L CNG和L-CNG加气以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3类，分类依据是可加气车辆类型。

从下表可看出，L/CNG和L-CNG加气站主要是在LNG加气站没备基础上增加了LNG至CNG的转换装置以及CNG存储、售气装置。

1．CNG和LPG汽车和加气站的特点首先，CNG车用钢瓶重量大，气态储存自然气，几乎每天都需要加气。

其次，CNG加气站占地面积大，建设成本高，一座每天满意100辆车加气的CNG加气站，一般占地2000-3000m2，造价3000-5000万元。

再次，一般加气站的设备有肯定的噪音，不适合在市区建站。

另外，CNG加气站不能远离自然气管网，也制约了其进展。

虽然可以通过建立母子站来解决市内车辆的加气问题，但需要增加二次压缩和运输成本，在经济上并不抱负。

LPG汽车由于排放效果不抱负，其运行费用比自然气汽车要高，所以进展空间不大。

2．LNG加气站特点（1）能量密度大。

同样容积的LNG车用储存罐装在的自然气是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，特别适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。

（2）建筑成本和运营成本低。

较CNG加气站，LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大削减了加气站初期投资和运行费用。

LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节省30%左右，且日常运行和维护费用削减近50%。

（3）建站敏捷便利。

LNG加气站的主要优势在于脱离自然气管输网限制，建站更敏捷，可以在任何需要的地方建站。

（4）经济效益显著。

由于LNG的价格比汽油和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。

LPG与CNG的区别主要有以下几点:1.资源性从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。

氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。

沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。

2.经济性这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。

从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。

沼气的制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。

氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载体。

氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。

从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。

其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。

3.携带性由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。

除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。

4.排污性从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。

CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。

5.安全性燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。

LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气体泄漏，容易产生爆燃现象。

家用燃煤气的价格比较哪种更经济实惠燃煤气是一种常见的家庭燃料，用于烹饪、取暖和供应热水。

然而，对于许多消费者来说，如何选择经济实惠的燃煤气成为了一个重要问题。

在本文中，我们将比较不同类型的燃煤气，包括液化石油气（LPG）和天然气，旨在为您提供关于哪种燃煤气更经济实惠的全面分析。

一、成本比较燃煤气的成本在很大程度上取决于市场价格和供应情况。

目前，LPG的价格通常比天然气的价格高。

这是因为天然气是一种广泛存在并与石油产品联系紧密的能源，而LPG则需要特殊的制造和运输过程，因此成本更高。

因此，从纯粹的成本角度来看，天然气通常比LPG更经济实惠。

二、效能比较在考虑燃煤气的经济实惠性时，我们还需要考虑其效能。

天然气燃烧时产生的热值较高，而且燃烧过程中几乎没有污染物产生。

相比之下，LPG的热值较低，因此相同的使用量下，需要更多的LPG来提供同样的热量。

此外，LPG的燃烧过程中会产生一些有害气体和颗粒物，对环境造成一定的污染。

因此，在效能方面，天然气更胜一筹。

三、供应可靠性供应可靠性也是选择经济实惠燃煤气的一个关键因素。

天然气在市区和城市地区的供应相对较为稳定和可靠，大多数地区都有成熟的输气管道网络。

而LPG在供应方面可能存在一些不便，需要定期更换气瓶或者购买大型的储气罐，而且在山区和偏远地区的供应相对不便。

因此，就供应可靠性而言，天然气更具优势。

综上所述，从成本、效能和供应可靠性来看，天然气比LPG更经济实惠。

然而，在具体的选择上，消费者需要考虑自己所在地区的实际情况。

如果天然气供应不稳定或者无法接入天然气管道网络的地区，LPG可能是更好的选择。

另外，还需要考虑家庭的实际燃气需求以及个人经济实力等因素。

在使用任何燃煤气之前，消费者应该了解当地的燃气政策和供应情况，并选择适合自己的燃煤气。

此外，注意安全使用燃煤气是至关重要的，必须遵循相关的安全操作和规定，确保家庭的安全。

总之，从成本、效能和供应可靠性来看，天然气在家用燃煤气中更经济实惠。

LNG、CNG. BOG、LPG区别及LNG液化天然气基本知识一、LNGLNG 液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）,主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。

无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625,液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点（T6L 5。

C）温度后变成液体，通常液化天然气储存在T6L 5摄氏度、0. IMPa 左右的低温储存罐内。

其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。

20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加。

2021年，中国进口LNG达8140万吨，超过日本成为全球最大的液化天然气（LNG）进口国，标志着自20世纪70年代初以来，中国首次成为全球最大LNG进口国，日本退居第二。

全球最大的LNG供货国是澳大利亚，达8300万吨；其次是卡塔尔，LNG 供应量为8130万吨；美国位居第三,LNG供应量达到7360万吨。

世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。

此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，还可以利用于6种低温用途上：使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

在生态环境污染日益严重的形势面前，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，人们选择了天然气这种清洁、高效的生态型优质能源和燃料。

LPG区域供气与LNG瓶组供气方案的技术经济比较为了知足经济进展需要、提高人民生活水平和环境质量，我国正在实施“西气东输”、“海气引进”及“俄气南供”等大型燃气工程项目，将为许多城市能够利用上天然气制造条件，随着天然气的普遍应用，其清洁高效愈来愈受到用户的认可。

为了能令人们更快地用上天然气，一样采纳液化石油气瓶组、液化石油气混空气、紧缩天然气、液化天然气和液化天然气瓶组等非管输供气作为过渡气源，为管输天然气的到来打下良好的基础。

那个地址仅就LNG瓶组供气和LPG区域供气加以探讨。

LPG区域供气技术在国内应用比较早，技术比较成熟，尤其在南方应用极为普遍。

LNG供气技术随着大型LNG接收站及LNG液化站的建设，其应用条件已慢慢成熟。

新奥燃气目前已建成多个LNG 储配站，并预备建设天然气液化工厂，如此新奥燃气大体形成了从LNG液化生产、非管输储运、下游城市项目储配气化、卫星城镇瓶组气化、天然气配气管网输配及终端用户的供气的LNG供气链，本文结合LNG 的瓶组气化技术，探讨LNG瓶组供气与LPG区域供气的技术经济比较。

1 不同用户规模的LPG供气方式1．1 LPG的供气方式目前城镇燃气采纳管道供给LPG较为普遍。

管道供给LPG方式要紧分为LPG气相供气和LPG混空气(LPG—AIR)两种。

本文将依照不同LPG供气方式，着重论述各自的供气规模，为后面对照LNG瓶组供气方案提供比较的对象。

(1)LPG气相供气方式常见的LPG气相供气方式有自然气化式瓶组供气、强制气化式瓶组供气、储罐贮存型气相供气三种方式。

当供气规模较小、供气半径小、居民用户供气户数少时采纳瓶组自然气化式供给方式，供气户数一样不宜大于200P。

当规模较大或供气牛径较大时能够采纳瓶组强制气化式瓶组供气方式或储罐贮存型LPG气相供气方式。

一样当供气规模小于1000户时，采纳强制气化式LPG瓶组供气方式；当供气规模大于1000户时，可采纳储罐贮存型LPG气相供气方式。

LNG与LPG对比液化天然气1.该名词的定义、又称液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)被公认是地球上最干净的能源。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

2.该名词的性状、情况简介。

LNG主要成分是甲烷，气化后比空气轻，万一泄漏时，很容易扩散至大气中，是一种安全的能源。

LNG在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分而造成空气污染，是一种干净清洁的能源，且具有很高的热值。

LNG液化后体积缩小为气态的1／600，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效率的能源。

LNG在常温下约有836焦耳／千克的冷能，可用来发电、空气液化及食品冷冻。

从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。

而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中。

天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。

伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。

凝析气田天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。

与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。

天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。

在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

与其他燃料相比，LPG具有哪些优点？LPG，即液化石油气，是一种受人欢迎的燃料。

与其他燃料相比，LPG具有诸多优点。

本文将详细阐述这些优点，以帮助读者了解LPG的特殊之处。

1. 卓越的环保性相比煤炭和石油，LPG可以大量减少全球温室气体排放。

在燃烧过程中，LPG所释放的二氧化碳和氧化碳数量明显较少。

因此，LPG被认为是一种相对环保的燃料。

此外，LPG的燃烧过程中没有硫化物和砷等有害物质的排放，这对环境健康也大有裨益。

2. 高效能、方便储存与其他燃料相比，如煤炭、石油和天然气，LPG可以更有效地转化成能量。

实际上，LPG的热值比煤炭和石油都要高出数倍，并且可以在很低的温度下变成气体，从而更方便地储存。

此外，LPG也可以通过加压的方式，使其适合于在小型燃烧设备中使用。

3. 具有卓越的可靠性LPG储量丰富，而且比起石油和煤炭来说更加均衡。

这意味着，尽管天然气可能比LPG更容易受到外部的影响，例如在气管爆炸的时候气体会释放在大气中，但是与之相比，LPG更具有可靠性。

此外，LPG也比其他燃料更加灵活，可以储存在地下罐中，或者在油轮上进行大规模储藏。

4. 更加经济虽然LPG的成本在某些地区可能较高，但是与其他燃料相比，LPG的效益更高。

实际上，LPG的热值更高，燃烧效率更高，这意味着LPG可以在相同的使用量下提供更多的能量，并且更加经济。

同时，随着LPG需求的上升，LPG的价格也在下降，许多国家已经将LPG作为主要的能源之一，以降低经济成本。

结语综上所述，与其他燃料相比，LPG具有很多优点。

它能够在环境保护、高效能、方便储存和经济性等方面满足人们的需求。

尤其是在未来LPG的需求量持续增长的前提下，它将成为国家和城市能源转型的主要方向之一。

LPG CNG和LNGCNG：压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。

它与管道天然气的组分相同。

CNG可作为车辆燃料利用。

LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。

与生产CNG的传统方法相比，这套工艺要求的精密设备费用更低，只需要约15%的运作和维护费用。

LPG：天然气的主要成份：天然气（natural gas）又称油田气、石油气、石油伴生气。

开采石油时，只有气体称为天然气；石油和石油气，这个石油气称为油田气或称石油伴生气。

天然气的化学组成及其理化特性因地而异，主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。

无硫化氢时为无色无臭易燃易爆气体，密度多在0.6～0.8g/cm3，比空气轻。

通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。

很多省市自治区把发展加气站列入“十二五”城市发展规划，专家认为加气站或将进入发展高峰中国石油新闻中心 [ 2011-05-12 10:39 ]3月29日，第12届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛在北京举行，来自20个国家和地区的300多家企业展示了最新产品技术和设备。

开幕当天，农业展览馆人头攒动，加气站工艺设备受到广泛关注。

与此相对应的是，很多省市自治区都把发展加气站列入未来5年城市发展规划中。

比如福建省在“十二五”期间计划在高速公路沿线建设46座汽车加气站，5年内实现全省高速公路汽车加气基础网点贯通，基本满足天然气汽车加气需求。

新疆、青海等西部省市自治区也纷纷制定加气站“十二五”发展规划。

加气站是否将成为各省市自治区的香饽饽？加气站发展面临什么问题？记者采访了有关专家。

加气站建设一波三折我国车用天然气加气站建设起步于20世纪80年代，国内首座商业运营的加气站出现在1992年。