民航旅客运输基础知识51页PPT

航旅客运输的环保性能。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
民航旅客运输ppt课件
目录
• 民航旅客运输概述 • 民航旅客运输的基本流程 • 民航旅客运输的设施设备 • 民航旅客运输的服务质量 • 民航旅客运输的安全管理 • 民航旅客运输的未来展望
01 民航旅客运输概述
民航旅客运输的定义与特点
定义
民航旅客运输是指利用航空器将旅客从出发地运送到目的地的过程，是航空运 输的重要组成部分。
服务质量的概念与标准
服务质量定义
服务质量是指民航旅客在运输过程中 ，对航空公司提供的各项服务所感知 到的实际表现与期望之间的差异程度 。
服务质量标准
包括安全性、准点率、舒适度、便捷 性和礼仪规范等方面。
提高服务质量的措施与方法
01
02
03
04
加强员工培训
提高员工的服务意识和专业技 能，确保旅客得到优质的服务
旅客运输的便捷性和效率。
绿色可持续发展
03
民航业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色能源和低碳技
术的研发和应用。
未来民航旅客运输的挑战与机遇
挑战
国际政治经济环境的不确定性、油价波动、航空安全等问题将持续影响民航旅客 运输的发展。
机遇
新兴市场的崛起、旅游业的繁荣、科技创新的推动等将为民航旅客运输带来新的 增长点。
。
完善服务流程
优化旅客从购票到登机的整个 流程，减少旅客等待时间和不
便。
提升硬件设施
改善机场、候机厅、机舱等硬 件设施，提高旅客的舒适度。
创新服务模式
推出个性化、差异化服务，满 足不同旅客群体的需求。
服务质量评价与改进
建立服务质量评价体系

17、可否携带隐形眼镜药水？ 隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内，然后放在容量 一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。
18、可否携带唇膏及香体剂登机？ 可以。旅客可以携带任何固体化妆品登机，因此一般唇膏及香体膏也 可以。旅客也可携带香体喷雾、香体乳霜、走珠式香体剂及唇彩，但 容器的容量不得超过100毫升。这些容器必须存放在一个容量一升的 塑料袋内。容量过大的容器须托运。
13、可以携带多少婴儿食用的奶／果汁／食品通过安全检 查？ 旅客可携带在飞机上所需数量的婴儿食用的奶／果汁／食 品。如果容器容量多于100毫升，则应另行交给安检人员， 以便接受检查。且应与同行的婴儿一起接受安全检查。 为避免安全检查期间有任何不便，旅客携带的婴儿奶／果 汁／食品如非必须在飞机上食用，则应放在托运行李内。
• 班期时刻表的分类：分为夏季航班时刻表 和冬季航班时刻表。（分别为每年3月份的 最后一个星期天和10月份的最后一个星期 天）。
客票： • 客票的规定：不得转让，不得涂改 • 客票的分类：联程客票（两个点以上，如杭州-北京，
北京-内蒙古），来回程客票，定期客票，不定期 客票（只有航空公司可以开，代理人不行）
• 乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公 斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超 过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手 提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留 意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
托运行李的相关规定 ： • 乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，
民航旅客运输基础知识
一、航空运输生产基础知识 二、票价与税费 三、退票和变更 四、行李规定 五、安全检查
一、航空运输生产基础知识

①工业航空：
包括航空摄影、遥感、物探、吊装、石油航空、环境监控等。
民航基本知识
②农业航空
包括为农、林、牧、渔各行业服务的航空活动。
民航基本知识
③航空科研和探险
包括新技术验证、试飞、气象天文观测、探险。
民航基本知识
④飞行训练
包括学院和俱乐部
民航基本知识
⑤航空体育
包括跳伞、滑翔机、热气球、航空模型
民航基本知识
南京禄口机场
பைடு நூலகம்
深圳宝安机场
民航基本知识
⑥公务航空
⑦私人航空
民航基本知识
二、民航系统的组成
政府部门 民航企业 民航机场 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
民航基本知识
中国民用航空管理机构
交通运输部
中国民用航空局 (CAAC)

东北地区 管理局
华北地区 管理局
华东地区 管理局
中南地区 管理局
西北地区 管理局
西南地区 管理局
新疆地区 管理局
民航基本知识
民航企业
从事民航业有关的企业
航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司
民航基本知识
航空公司
油料公司
航材公司
维修公司
民航基本知识
民航基本知识
民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个 地区的公众服务设施。
民航基本知识
民航的分类 1.商业航空（航空运输）
2. 通用航空 工业航空 农业航空 航空科研 公务 私人 飞行训练 航空体育
民航基本知识
商业航空
商业航空指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 也 称为航空运输。

• B、按时对客运车辆进行维修技术作业 • C、提高驾驶员在特殊条件下的驾驶技术 • D、在条件允许的情况下，尽量采取固定线路、班
期运营方式、使驾驶员对行驶的道路条件较为熟 悉 • E、针对旅客进行安全旅行知识的宣传
10
§1 旅客运输组织概述
• 旅游汽车运输组织 • 内容：旅游区域线路图、旅游车型、停车、
单人驾驶制 双人驾驶制 换班驾驶制
• 旅客旅行时间
• 自出发地到长途客运站所需时间、购票时间（与购票窗口有关）、等 待时间（与发车密度有关）、旅客沿线乘行时间（与车辆性能、道路 条件有关）、途中换乘
9
§1 旅客运输组织概述
• 客运安全工作
• A、加强客运工作人员，尤其是驾驶员的安全行车 教育，避免出现违章驾车现象
售票承运行包旅客候车检票旅客上车客车出发客车到站旅客下车检票旅客出站交付行包客运站计算机售票系统查询系统gis安全公路客运营运方式班车客运旅游客运出租车客运和包车客运公路客运组织方法单人驾驶制双人驾驶制换班驾驶制自出发地到长途客运站所需时间购票时间与购票窗口有关等待时间与发车密度有关旅客沿线乘行时间与车辆性能道路条件有关途中换乘a加强客运工作人员尤其是驾驶员的安全行车教育避免出现违章驾车现象d在条件允许的情况下尽量采取固定线路班期运营方式使驾驶员对行驶的道路条件较为熟e针对旅客进行安全旅行知识的宣传10内容
§1 旅客运输组织概述
• 公路旅客的站务作业：
售票—承运行包—旅客候车—检票—旅客上车—客 车出发—客车到站—旅客下车—检票—旅客出站— 交付行包
• 客运站计算机售票系统
查询系统 GIS 安全
8
§1 旅客运输组织概述
• 公路客运营运方式
班车客运、旅游客运、出租车客运和包车客运

国际航空运输——经济和法律（公平和主权）
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
4. ICAO的主要活动
通过制定《国际民用航空公约》的18个技术业务附件和 多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的 技术业务标准和管理国际航路的工作制度。

飞行与航务
机务维修
M1
M2
M4
市场营销
M3
行政管理
第三章 民用航空运输管理体制
四、民用机场管理机构

行政与财务
运营与管理
M1
M2
M4
规划与工程
M3
后勤与维修
第三章 民用航空运输管理体制
四、民用机场管理机构 我国机场的管理模式
机场管理
机场属地化管理 ：机场移交地方 政府，原则上以 省（市、区）为 单位组建机场管 理公司，实行企 业化经营。
三、机场
机场的分类
1、按服务航线和规模： 枢纽机场 干线机场 支线机场
2、按最大起飞全重： 机场分为1、2、3、4级
3、按所能起降机型的翼展和主起落架轮组外缘间的宽 度： 机场分为 A、B、C、D、E、F六种代号
第四章 民用航空运输基本概念
四、运力
按照一架飞机来衡量，运力用旅客座位和/或重量或 面积单位表示（吨或立方米），以及用特定航空服 务的班次表示。
第四章 民用航空运输基本概念
一、航空承运人 实际承运人的责任和义务（续）
（4）根据《民用航空法》有关公共航空运输的规定提出的索 赔或者发出的指示，无论是向缔约承运人还是向实际承运人 提出或发出的，具有同等效力。 （5）实际承运人的受雇人、代理人，或者缔约承运人的受 雇人、代理人，证明他是在受雇、代理范围内行事的，就 实际承运人履行的运输而言，有权援用《民用航空法》关 于承运人赔偿责任限额的规定。

航空运输的种类：
• 国内运输：指运输对象（客货邮行）以始 发（经停）终点站均在一国国境内的运输。
• 国际运输：根据当事人签订合同，无论运 输中有无间断或转运，其出发点和目的地 上在两个缔约国的领土内或在一个缔约国 领土内，而在另一国的领土内一约定的经 停地点，即使该国不是缔约国。
航班： • 航班的定义：根据班期时刻表，在规定的
儿童是成人公布全票价的50%，机建费免收，燃油附加费 为成人的50%。 • 教师折扣 • 学生折扣 • 革命残废军人（YDFMM50） • 革命伤残警察（YDFPP更
退票分自愿退票和非自愿退票 非自愿退票（由于航空公司原因非客人自身而导致的退票） • 承运人取消航班； • 承运人未按班期时刻表飞行； • 班机未在旅客所持客票上列明的地点降落； • 承运人不能提供旅客事先定妥的座位； • 承运人原因造成的航班衔接错失； • 承运人要求旅客中途下机或拒绝旅客乘机（因旅客证件不
• 客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日 的次日零起至有效期之日的次日零时为止。
航站楼
电子客票行程单 • 《航空运输电子客票行程单》（以下简称
“行程单”）作为旅客购买电子客票的付 款凭证或报销凭证，同时具备提示旅客行 程的作用。行程单采用一人一票，不作为 机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证 使用。
符合规定或因违反政府或承运人规定者除外） • 天气和政府等原因
退票有关规定：（详见教材“退票规定”） • 自愿退票规定 • 非自愿退票规定
客票变更分自愿变更和非自愿变更。
自愿变更是指旅客购票后，要求变更承运 人、航班、日期或舱位等级。
非自愿变更是指承运人因机务维修，航班 调配，商务，机组等原因造成的变更
航线： • 定义：指使用一种运载工具——航空器，在两个

航段：指在航线上各经停点，点与点之间的航程。
航班号： • 航班号的定义：按照一定的方法，给各个航班编
上不同的号码便于区别和乘务上的处理称为航班 号。 • 航班号的编排：由航空公司两字码加四位数字组 成。第一个数字表示执行飞行所属航空公司及所 在地区，第二个数字表示航班重点站所属航空公 司及所在地区，第三位表示具体航班序号，第四 位数字单数表示去程，双数表示回程。
文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模 仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。
班期时刻表：
• 班期时刻表的定义：根据运输生产计划和 航线运输计划编制的。
• 班期时刻表的分类：分为夏季航班时刻表 和冬季航班时刻表。（分别为每年3月份的 最后一个星期天和10月份的最后一个星期 天）。
客票的有效期：
• 客票的有效期自旅行开始之日起，一年内运输有 效；如果客票全部未被使用，则从填开客票之日 起，一年内运输有效
• 客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日 的次日零起至有效期之日的次日零时为止。
文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模 仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。
航站楼
电子客票行程单 • 《航空运输电子客票行程单》（以下简称
“行程单”）作为旅客购买电子客票的付 款凭证或报销凭证，同时具备提示旅客行 程的作用。行程单采用一人一票，不作为 机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证 使用。
文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模 仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。
二、票价与税费
客票价 ： • 客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空
运输价格。不包括机场与机场或机场与市区。 • 票价适用于直达航班运输。如旅客要求经停或转

入客舱/货仓，导盲犬有注射证明及检疫证明） 3. 无人/导盲犬陪伴的旅客（能照料自己，始发地/目的地有人接送，联程
运输时相关承运人同意，无其他疾病，避免安排在拥挤的航班上。）
20
二、病残旅客
• 病残旅客的人数限制 1. 盲人或聋哑旅客：2名； 2. 担架旅客：1名； 3. 轮椅旅客：WCHC/WCHS，共2名；WCHR不限制； 4. 出现两类以上的病残旅客是，以限制数量最少的为准。
23
四、孕妇
• 高空飞行，氧气相对减少、气压降低，因此孕妇运输有 限制。
• 运输条件：
1. 0-32周，除医生诊断不宜乘机外，可按一般旅客运送； 2. 32-35周，提供医生诊断证明（72h内填开）可乘机； 3. ＞36周，不接受运输。
相关手续
1. 32-36周的孕妇，填写《申请表》，提供《诊断证明书》； 2. 在PNR，订座电报SSR项中注明怀孕期、需提供的特殊照料。
3.候机及等级
根据登机牌提示到相 应候机区休息候机。 一般提前30min登记 ，注意广播、航班信 息。
4
第一节 旅客运送的有关规定
• 一、旅客运送的基本流程 国内到达流程
文本 1.领取交运行李
到达目的地后，到行李传送带 处取行李。
行李多时，用手推车。
2.进入到达大厅
在大厅，可换币。
大厅设有宾馆接待处、公交售 票处。
有效性
①实际航段、承运人与客票上一致；②客票联齐全；③客票内容 完整；④客票在有效期内。
真实性
①主要指排除伪造、涂改的可能
正确性
①实际承运航段与乘机联上标示一致；②实际承运人与乘机联一 致；③运价正确，与座位等级、航程、折扣、特种票价一致；④ 客票时所用代号正确。

•
ppt课件
36
中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
ppt课件
11
3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
ppt课件
费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
ppt课件
26
• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
ppt课件
27
• 国内旅客运价

一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
1. ICAO的成立 ICAO是国际民用航空公约的产物，1947年4月4日， 国际民用航空公约生效，国际民用航空组织正式成 立。
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
2. ICAO的组织机构 ICAO由大会、理事会和秘书处三级框架组成。
第二章 现代运输业及航空运输
运输系统
水上 运输
公路 运输
铁路 运输
航空 运输
运输系统
管道 运输
第二章 现代运输业及航空运输
运输业的特征
不具有实务形态
具有不可存储性 各种运输方式的可替代性
产品：位移
第二章 现代运输业及航空运输
航空运输的特点
成本高
安全舒适
速度快 受气候条件限制
国际性
第三章 民用航空运输管理体制
一、世界民用航空运输业的发展 民用航空全球性战略联盟
☆ 1993年，美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成世 界航空界首个全球性联盟；
☆ 1997年，德国汉莎航空、美国联合航空、瑞典斯堪的纳 维亚航空、加拿大航空、泰国国际航空组成了当时世界上 最大的航空公司联盟，并最终发展为“寰宇一家”；
☆ 航空公司联盟促进了航空公司在技术支持、航班服务、 旅客转机及售票等方面的一体化服务规范，形成世界范围 内统一的基础标准和服务标准。
二、中国民用航空运输管理机构 中国民用航空局（CAAC)
1. CAAC的职能（略）
国际航空运输——经济和法律（公平和主权）
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）