城市空间结构的特征与规划

考点名称：城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素城市功能分区及其形成原因（一）城市功能区的含义：城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。

如图：(2)成因：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。

(3)划分：无明确界线，区内以某种功能为主，可能兼有其他功能。

（二）城市的主要功能区：商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。

各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功能为主，也可以兼有其他功能。

大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。

功能分区组成区位特征中心商务区地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场一般位于城市中心部位建筑物密集，高楼林立，交通便利，通信发达，人口流动大，人口密度昼夜差异大工许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业区分布于城市的边缘，交通便巨大的厂房，高耸的烟囱，不同程度地存在着环境污业区各区由若干不同类工厂组成利，大多有河流或铁路通过染现象商业区各种商业街和大商场（或超级商场）多位于市中心和交通干线的两侧或街角路口建筑物以多层大厦为主，交通便捷，人口密集，交通流量大住宅区成片住宅楼及配套的服务性设施企业或单位职工住宅区与企业分布相邻或结合占地面积大，是城市的最主要功能区，外边景观是成片密集的楼房行政中心区地区或城市的行政机构交通方便及邻近服务对象人口密度昼夜差异较大文化区大专院校、科研单位、图书馆、展览馆等文化机构和设施一般距工业区较远，具有较好的自然环境、便利的交通和发达的通信等条件文教机构众多，文化氛围浓厚混合功能区工厂、机关、商店、学校、医院、住宅等多位于城市内部具有有限的综合功能郊区主要是为城市服务的城市外围农业区城市行政界线以内、建成区外围的地区为建成区提供后备土地资源、劳动力和农副产品1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。

一、中国城镇体系的空间分布特征如前所述，长期以来我国城镇分布由于历史、地理和社会经济发展多种因素的影响，其空间分布形态一直呈现自东而西，由密到疏的扩散发展特征。

建国后国家尽管加强了中、西部地带城镇的建设，但其分布的地域差异仍然具有如下特征：（一）城镇分布东密西疏从我国目前城镇网密度看，城镇体系内城镇密集东部的格局基本没有改变，表现为东密西疏的空间分布总特征。

据1985年统计资料，我国现有城镇7928座，平均每万平方公里有8.26座城镇。

由于我国正处于城镇经济大发展时期，城镇网密度的分布既继承了历史上城镇分布的基础，又受到了国家生产力布局自东而西推移的影响，表现为代表历史遗存主流的城镇网密度密集于东南的格局基本未变；同时作为新城市（镇）迅速崛起的“三线”建设地区，其城镇网密度正在发生根本的改变这两大特征。

1.城市网密度从1985年全国城市网密度看（表8-1），台湾省是我国城市分布最密集省区，每万平方公里有5个城市；上海、江苏、山东、安徽、河南、辽宁、浙江等省、市，是我国城市分布次密集地区，城市网密度为每万平方公里1个城市以上；湖南、天津、广东（包括港、澳地区）、福建、湖北、江西、吉林、山西、河北、宁夏、北京等11省、市、区城市网密度居中，达每万平方公里0.5个城市以上；广西、陕西、贵州、黑龙江、四川、甘肃、云南、内蒙古等8省、区城市网密度较低，在每万平方公里0.1～0.5座城市之间；而新疆、青海、西藏三省区城市网密度最疏，每万平方公里还不到0.1座城市。

采用中位数法将各省区城市网密度分为四级并绘成“中国城市网密度示意图（1985年）”，可以明显地看出我国城镇体系的城市网分布表现为西疏东密，城市网密度从东向西逐渐递减（除河北、北京地区为低谷外）的规律（图8－1）。

2.镇网密度从全国镇网密度看，就省区而言，也存在着较大的地域差异（表8－1）。

位居东部沿海地带的上海、浙江、山东三省、市，是我国镇网密度最高的省区，每万平方公里镇数均在40以上；其次是中部地带的山西、湖北、湖南等省区，镇网密度也达到了每万平方公里20个镇以上；再次是辽宁、江苏、广东（包括港、澳地区）、台湾、福建等沿海省区和陕西、贵州、云南、四川、江西、吉林、广西等中部地带省区（它们多为“三线”重点建设地区），镇网密度在每万平方公里10—20个镇之间；其它省区镇网密度最低，一般均在每万平方公里10个镇以下。

沈阳城市空间结构特征及其优化策略研究摘要：改革开放30年来，沈阳的城市建设在总体规划的指导下，取得飞跃发展。

在原有单中心的模式下，如今面临城市转型的挑战。

本文通过纵向的历史演化分析以及横向的经验总结，分析了沈阳城市空间结构演化并分析其特点，结合沈阳自身的发展特点和要求，提出来相应的优化策略。

关键词：沈阳，城市空间结构，单中心1 沈阳城市空间发展沈阳城市空间的发展具有城市发展的稳定性和连续性，从最初的居民点演化为现代大都市。

从历时性分析来看，以沈阳城市空间结构发生重大变为依据，沈阳城市空间的发展可以分为四个时期，即奠基时期，创立时期，探索修正时期和提升转型时期。

1.2 奠基时期（1937年以前）早在7200年多前的新石器时代就有肃慎先民在此繁衍生息。

从西汉设立侯城起，沈阳的建城史已2600余年。

经过唐，金，元，明，清初的发展，沈阳始终是以军事为主要职能的边陲小镇。

在努尔哈赤迁都沈阳之初，沈阳的发展并没有发生重大变化，城市规模和经济发展都不及辽阳，在相当的时间里，沈阳的人口、经济没有太多发展[1]。

1.2 创立时期（1938——1953年）帝国主义的入侵，致使沈阳的发展受到重大影响。

先后有俄国，日本，英美等帝国主义在沈阳建立自己的据点，其中俄国和日本对沈阳的发展影响最大。

俄国在沈阳建立了南满附属地，日本在接过管理南满的权利后继续加以扩建，英美等帝国主义便在南满附属地和方城之间建立商埠附属地，并通过大道与个据点相接，军阀为维护自身利益，也极力进行城市扩建和修建铁路。

但是，沈阳发展的整体格局还是以古代皇宫为中心，四面展开，呈各据点分裂发展的趋势，都沿交通线路发展。

到30年代末沈阳城市各板块基本形成，城市初具规模，各据点呈融合拼贴趋势。

这为沈阳真正意义上的现代城市发展奠定了基本骨架。

1.3探索——修正时期（1954——1995年）为适应国家工业发展的需要，市政府于1952年开始编制《沈阳市城市初步规划》，当时主要是向苏联学习，到1956年完成。

执教者：克山县第一中学高娟评析者：克山县第一中学徐亮教学设计、反思及评析（湘教版普通高中地理课程标准实验教科书《地理》必修Ⅱ第二章。

）一、教学目标知识与技能：了解影响城市功能分区的主要因素，并理解经济发展水平、交通状况在城市功能分区形成中的重要性。

过程与方法：利用个案分析，归纳城市功能区划分的依据和研究过程。

情感态度与价值观：通过本节课的学习，明确城市功能分区的必要性和必然性，提高理论联系实际的能力。

二、教学重、难点城市功能分区和空间结构。

三、教学方法关于“城市功能分区和空间结构”，教学中要使学生会分析城市的空间结构，会解释这种结构特点的形成原因，采用个案分析法，找出典型、具体的城市，说出其有什么样的土地利用方式和功能分区，并归纳出这种分布特征。

四、教学过程1.新课导入：使用多媒体课件展示“北京城市功能区”，学生读图分析北京有哪些城市功能区及其概念。

生：商业区、住宅区、工业区。

不同的城市活动因为竞争而导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。

（学生兴趣盎然，争先恐后回答。

）师：大家分析的不错，但是左上角的文化区遗漏了。

师：除了以上的功能区，有没有其他类型的功能区？下面请大家通过组图，感性认识城市功能区的类型。

（多媒体展示图片资料：扬州文昌阁景观图及其Google Earth 卫星图片、宝应亚细亚附近景观图、宝应盛世嘉园小区景观图、宝应城南工业园规划图、宝应纵棹园景观图、扬州瘦西湖风景旅游区景观图、扬州大学城规划图。

）生：商业区、住宅区、工业区、风景旅游区、文化区。

（学生兴趣很高，踊跃回答。

）师：大家的结论非常正确。

从中我们可以认识到城市功能区类型的多样性。

2.新课讲授：创设问题情境：多媒体展示克山县土地利用情况，并让学生讨论以下问题：（1）克山县有哪些功能区？（2）这些功能区是各城市所共有的吗？如果不是，请说明共有的功能区。

生1：克山县有居住区、工业区、商业区和行政区。

生2：不是，只有商业区、工业区和住宅区才是城市共有的功能区。

鲁尔区城市的等级规模和空间分布特征1. 引言鲁尔区是德国最大的工业区，位于德国西部，处于人口、经济和文化的中心地位。

鲁尔区有着独特的城市等级规模和空间分布特征，这是由于其工业化的历史背景、人口集聚效应以及规划与发展的因素所决定的。

2. 城市等级规模鲁尔区的城市等级规模可以分为大城市、中等城市和小城市三个层次。

大城市包括杜塞尔多夫、杜伊斯堡和埃森，它们是鲁尔区最具代表性的城市，也是经济、交通和文化中心。

中等城市包括格莱森、门兴格拉德巴赫和奥伯豪森，它们在经济和文化上有着重要的地位。

小城市则是指那些规模较小但历史悠久的城市，如博鲁姆和伦斯贝格。

大城市在城市等级规模上占据着主导地位。

它们拥有完善的基础设施、丰富的文化资源和发达的经济体系。

大城市往往拥有较高的人口密度和土地利用率，同时也吸引了大量的移民和外来人口。

这些大城市作为鲁尔区的门户，承担着重要的交通和物流枢纽的功能。

中等城市相对于大城市来说规模较小，但它们在经济和文化上的地位不可忽视。

中等城市通常是大城市的次级中心，拥有较为完善的城市功能，孕育了许多的产业和企业。

它们也是城市发展的重要极点，为周边地区提供了就业和服务的机会。

小城市则是鲁尔区城市等级规模中的基层单位。

它们规模较小，但具有独特的历史和文化特色。

一些小城市因其独特的景观和文化遗产而成为了旅游景点，同时也为当地的居民提供了便利的生活环境。

3. 空间分布特征鲁尔区的城市空间分布特征显示出明显的中心辐射状结构。

大城市集中分布在鲁尔河流域的东部，其中杜塞尔多夫位于最东部，杜伊斯堡和埃森位于中部。

中等城市则分布在大城市之间或其周边地区，形成了密集的城市群。

除了中心辐射状结构，还存在着城市群的特点。

鲁尔区的城市空间分布紧密相连，相互之间形成了互补和相互促进的关系。

城市之间的交通便利，促进了劳动力和资本的流动。

城市群的形成和发展有助于经济的集约化和规模效应的实现，提高了地区经济的竞争力。

此外，鲁尔区的城市空间分布还呈现出分散化的特点。

中国城市群空间结构分布与演变特征□黄妍妮□高波□魏守华（南京大学经济学院，江苏南京210093）基金项目：国家自然科学基金项目“双重集聚外部性驱动下我国城市群的经济空间结构演变与政策引导”（71473115）引言“十一五”以来，我国就把城市群作为推进城镇化的主体形态，区域发展重心在不断转移调整，过去传统的“东中西部”条状区域发展思路已经改变，以城市群为单位的“块状”区域规划上升为国家战略[1]。

《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》中明确提出，要以城市群为主体形态，科学规划建设城市群，推动大中小城市和小城镇协调发展。

随着中国城市化的深入发展，优化城市体系结构、促进大中小城市协调发展越来越成为国家城镇化战略的重点，中共“十八大”报告明确提出要“构建科学合理的城市化格局”[2]。

构建科学合理的城市化格局是城市群成为一个有机整体和提高竞争力的重要手段。

那么，在我国城市化进程中，城市群的城市体系结构是否合理，城市群空间结构的演变呈现出什么样的特征和规律，是本文要考察的重点。

关于城市群空间结构的研究，现有文献主要分为三类：一是从形态学的范式研究城市群的空间形态[3]；二是从动态的研究角度，即从网络密度、专项功能、综合功能等不同角度测度城市群的功能结构[4]；三是利用静态数据进行分析，比如，使用主成分分析法和聚类分析法研究城市群空间格局的变化[5]，通过计算帕累托指数[6]、mono 指数[7]、首位度[8]、集聚—碎化指数[9]、城市—区域均匀度[10]、城市—区域经济集聚力[9]等指标研究城市群空间结构发展的趋势，采用空间趋势面方法比较城市群的经济空间宏观形态特征[11]。

前两类方法由于存在对商务流和信息流获取的困难以及研究方法不够成熟的问题，现有文献多采用静态数据进行研究分析。

目前对我国城市群空间结构进行测度的文献不多，并且大多数文献都仅针对某一城市群或特定地区城市群进行分析，缺乏对更大范围的城市群进行测度和更加详尽细致地比较分析。

城乡规划中的城市形态和城市结构城市规划作为一种重要的城乡发展工具，旨在优化城市环境，提高城市居民的生活质量。

城市形态和城市结构是城乡规划中的两个核心概念，通过合理的规划和设计，可以有效地塑造城市的形象和特征，提升城市的可持续发展能力，促进城市的健康成长。

一、城市形态城市形态是指城市在空间上的布局和结构特征。

不同城市具有不同的形态，如线性城市、环状城市、径向城市等。

城市形态的选择应考虑城市的功能需求、交通运输等因素，并以提高城市的可达性和可持续性为目标。

1. 线性城市形态线性城市形态是一种沿着一条线性地带发展的城市形态。

它通常沿着河流、海岸线或山脉等地理特征延伸发展，形成一条细长的城市带。

这种形态有利于资源的利用和交通的布局，但也存在城市扩张难度大、地区差异大等问题。

2. 环状城市形态环状城市形态是一种环形布局的城市形态。

这种形态通常是由于城市的历史原因或地理特征所致，如沿海城市、火山口城市等。

环状城市形态有利于城市的交通布局和资源的利用，但也容易导致交通压力过大、环境污染等问题。

3. 径向城市形态径向城市形态是一种由城市中心向外辐射发展的城市形态。

这种形态通常是由城市的历史演变和交通网络的发展所决定的，如多个城市中心周围布满收缩圈和发展圈。

径向城市形态有利于城市的发展和区域的产业布局，但也容易导致城市中心的人口流失和资源不平衡等问题。

二、城市结构城市结构是指城市内部各个区域及其空间布局的组织方式。

合理的城市结构有助于提高城市的功能性和运行效率，为居民提供良好的生活环境。

1. 中心性结构中心性结构是指城市中心区域作为商业、行政和文化中心的集中区域。

这种结构有利于城市的商业和文化发展，但也存在交通拥堵和土地利用压力大的问题。

2. 放射性结构放射性结构是指城市以某一中心为核心，向外发展呈放射状分布的结构。

这种结构有利于交通运输和资源利用，但也容易导致城市的土地利用不均衡和辐射发展不平衡等问题。

3. 网状结构网状结构是指城市内部形成多个核心区域，通过交通网络和社区的连接而形成的结构。

第21讲城市空间结构【最新考纲】 1.城市的空间结构及其形成原因。

2.不同规模城市服务功能的差异。

考点一城市区位分析图表填绘·助学助记1.城市（1）含义：城市是达到一定规模，主要从事产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、、文化中心。

（2）特点：人口和密集，生产效率和比较高，交通运输和信息交流相对发达。

2．城市区位分析（1）区位的含义：指某一事物与其他事物的。

（2）城市区位因素3.城镇空间布局的特点（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的部位形成比较大的城市。

（2）、沿湖、地区城镇较多，在或大的河流入海处形成比较大的城市。

（3）在处形成比较大的城市。

（4）在、著名旅游地、大规模的和可能形成比较大的城市。

提示：自然因素往往是通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。

城市的分布与人口、生产力的分布是一致的，即城市密集地区必然是人口密度高、生产力水平高的地区。

深化拓展·精讲精练【方法规律】影响城市区位的因素城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如图所示：【活学巧用】读“湘北某城市略图”，完成（1）～（2）题。

（1）根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是（）A．水资源丰富B．交通便利C．地形条件好 D．气候适宜（2）该城市城区建设发展的方向是（）A．向西扩展 B．向北扩展C．向南扩展 D．向东扩展演练真题·找准考法考法城市区位因素分析1．[全国卷]下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。

据此完成（1）～（2）题。

（1）在甲地形成城市的主导区位因素是（）A．地形 B．气候C．公路交通枢纽 D．港口（2）该城市发展成为该国首都的优势条件是（）A．位置适中 B．资源丰富C．气候宜人 D．经济中心[思维流程]第1步读文字材料，抓住核心词语该国“财政收入主要来源于货物过境和港口服务业”，可知该国主要发展运输业和贸易。