左宗棠创办福州船政局的历史背景

左宗棠创办福州船政局的历史背景晚清时期清政府为发展海军在福建马尾创办的专门制造蒸汽舰船的近代化造船厂。

下面给大家分享一些关于左宗棠创办福州船政局的历史背景，希望对大家有所帮助。

左宗棠创办福州船政局的历史背景左宗棠创办福州船政局的历史背景1866年，左宗棠设立福州船政局。

这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。

19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。

创办了一批近代军事工业。

比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。

左宗棠的建造船厂，酝酿较早。

1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。

1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。

他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。

”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可;欲整理水师，非设局监造轮船不可。

”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。

”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。

经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。

厂址设在福州马尾罗星塔地方。

除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。

1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。

1866年8月19日，左宗棠在福建设立福州船政局。

左宗棠是中国近代洋务派的头目之一。

他认为兵船“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。

因此继曾国藩创办安庆内军械所、李鸿章设江南制造总局之后，于1866年6月25日奏请购买机器，募雇洋匠，在福州设厂，试造轮船。

福州船政局设在闽江马尾山下，故亦名“马尾船政局”。

机器和材料由法国购来。

船政文化知识竞赛题1、1934年7月10日，海军部为提高军官素质，培训在职舰长，在马尾创办中国第一个海军大学，请问曾任海军大学校长是谁？A、萨镇冰B、陈绍宽C、刘冠雄D、黄钟瑛2、曾任中国第一个海军大学校长的陈绍宽是哪里人？A、泉州B、厦门C、福州D、宁德3、福州海军学校学员也参加了第二次世界大战，著名的诺曼底登陆战役，请问本次战役中福州海军学校共派多少将士参战？A、100名B、200名C、 300名D、400名4、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是哪里生产的？A、轮船招商局B、安庆内军械所C、江南造船厂D、福建船政5、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰是何时下水？A、1890年B、1891年C、 1892年D、1893年6、鱼雷舰是大型的鱼雷艇，它以鱼雷为主要的高速战斗艇，最高航速可达每小时50海里，请问中国第一艘钢甲鱼雷舰舰名是什么？A、广乙B、广甲C、福星D、扬武7、中国生产的第一艘猎雷舰“建威”号是哪年由福建船政建成下水。

A、1890年B、1894年C、 1896年D、1898年8、1898年4月由福建船政建成下水的中国第一艘猎雷舰舰名是什么？A、建威B、飞云C、威远D、济安9、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，请问担任本次运航的舰名是什么？A、平远B、马得多C、扬武D、镇海10、1873年3月英国海军少将带领船政第一、二届驾驶班学员下船进行运航实习，历时四个月，这次远航成了中国近代海军第一次运航，他途经了＿＿＿、香港、新加坡、马来西亚等国家与城市。

A、泉州B、福州C、厦门D、宁德11、詹天佑（1861－1919）早年留学美国，回国后在船政学堂第八届驾驶班学习，曾担任船政学堂技师，他是中国铁路界的第一人，曾主持修造京奉、京张等中国最早的铁路建造工作，请问詹天佑在世界上有许多著名的创举与革新，请问下面不属于其发明革新的是＿＿＿。

2013年全国统一高考历史试卷（新课标Ⅰ）一、选择题（4×12分）1．（4分）在周代分封制下，墓葬有严格的等级规定。

考古显示，战国时期，秦国地区君王墓葬规模宏大，其余墓葬无明显等级差别；在经济发达的东方六国地区，君王、卿大夫、士的墓葬等级差别明显。

这表明（）A．经济发展是分封制度得以维系的关键B．分封制中的等级规定凸显了君主集权C．秦国率先消除分封体制走向集权统治D．东方六国仍严格遵行西周的分封制度2．（4分）自汉至唐，儒学被奉为“周（公）孔之道”，宋代以后儒学多被称作“孔孟之道”，促成这一变化的是（）A．宗法血缘制度逐渐瓦解B．仁政理念深入人心C．程朱理学成为统治思想D．陆王心学日益兴起3．（4分）有学者说，在古代雅典，“政治领袖和演说家根本就是同义语”。

这一现象是雅典（）A．政治体制的产物B．社会矛盾缓和的反映C．频繁改革的结果D．思想文化繁荣的体现4．（4分）1688年，英国议会迎立荷兰执政威廉为国王，并拥立他的妻子玛丽（詹姆士二世的女儿）为女王，目的是（）A．加强英国与荷兰的友好关系B．否定王位世袭男性优先原则C．通过双王相互牵制防止独裁D．为光荣革命披上合法的外衣5．（4分）恩格斯称赞一位近代科学家的研究成就是“自然科学的独立宣言”，他指的应是（）A．哥白尼的“日心说”否定了宗教神学崇信的“地心说”B．伽利略创立的实验科学推动了近代科学的发展C．牛顿创立经典力学完成了科学史上的划时代飞跃D．达尔文的生物进化论颠覆了关于人类起源的传统观念6．（4分）现代化是晚清历史发展的一个趋向，最能体现这一趋向的是（）A．洋务运动﹣戊戌政变﹣清末新政B．洋务运动﹣戊戌变法﹣辛亥革命C．鸦片战争﹣中法战争﹣甲午战争D．太平天国运动﹣义和团运动﹣辛亥革命7．（4分）1928年中共六大通过的《政治议决案》指出：各省自发的农民游击战争，只有和“无产阶级的城市的新的革命高潮相联结起来”，才可能变成“全国胜利的民众暴动的出发点”。

作者： 柯托谟
出版物刊名： 福建论坛：人文社会科学版
页码： 82-82页
主题词： 长远利益;左宗棠;事实证明;福州船政局;造船;资金积累;师夷长技以制夷;贯彻执行;
日意格;农民革命
摘要： <正> 左宗棠创办福州船政局的目的:一是加强海防,抵抗外侮.虽有'缉盗'的一面,但侧重点始终放在'防洋'上.二是发展运输,以敌洋商.在大规模的农民革命风暴过去之后,左宗棠强
调'防海',大讲收海之利,就是继承林、龚、魏的遗志,把'师夷长技以制夷'的思想付诸实践.左宗棠从民族长远利益出发,坚持自造原则,创办了福州船政局.他搞的是'拿来主义',而决非什么'洋奴哲学'.左宗棠是很有民族自尊心的,其创办船政局的方针也很明确,即'欲得其造轮机之法,为中国永远之利';'既能造船,必期能自驾驶,方不至授人以柄'的自造、自驾的方针.事实证明,他这一方针,在某种程度上是贯彻执行了的.当左宗棠议立船政之初,'中国无一人曾身历其事者,不得不问之洋将',任日意格、德克碑两人为'监督'.'监督'的职任是负责通盘设计、制造,权限虽大,但不能随心所欲,独断独行,'每事必请示钦宪(即。

鸦片战争用暴力打开了中国紧闭的大门，中国被动地进入“近代”。

林则徐、魏源等开始意识到西方的“船坚炮利”为中国所不及，因此提出“师夷长技以制夷”这一当时震世骇俗的主张。

二十余年后，在镇压太平天国的过程中，以曾国藩、左宗棠、李鸿章为代表的统治阶级中的“经世派”认识到“洋枪洋炮”的厉害，于是从19世纪60年代起开始了引进近代大机器生产、仿造洋枪洋炮的“洋务运动”。

由于当时朝野封建顽固势力十分强大，外国的大机器生产被视为有害人心的“奇技淫巧”，洋务派被攻击为“以夷变夏”、“丧心病狂”的“寡廉鲜耻”之辈。

以“求强”为目的的洋务运动，在巨大的阻力中缓慢发展。

随着近代军工企业数量越来越多，洋务派面临的财政困难越来越严重，财政问题亟待解决；同时洋务派认识到西方国家的“船坚炮利”背后是以雄厚的“财富”为基础的。

于是从19世纪70年代起，洋务派开始创办近代民用企业，洋务运动从“求强”阶段进展到“求富”阶段。

“轮船招商局”便是洋务派创办的第一个民用企业，是洋务运动从“求强”转为“求富”的主要标志。

回应顽固派挑战创办轮船招商局最直接的原因是回应顽固派的挑战。

“船坚炮利”是近代中国人对西方文明最早也最为直观的认识，所以中国“向西方学习”也是从仿造轮船枪炮开始的。

中国近代正式有造船工业，是从李鸿章1865年创办江南制造总局开始的。

紧接李鸿章之后，洋务派的另一重臣左宗棠于1866年底创办了近代中国最早、规模最大的专业造船企业“福州船政局”。

正当造船事业顺利发展的时候，顽固派官僚、内阁学士宋晋于1872年1月23日上奏，要求停止造船。

他的理由是现在国家财政困难，而仅福州船政局由于连年造船，听说经费已拨用致四五百万两，“糜费太重”。

因此不必在传统水师木船外再造轮船，增加巨额费用。

总之，在财政如此紧张之时还“殚竭脂膏以争此未必果胜之事，殊为无益”。

他同时提出江南制造总局的情况与福州船政局相同，所以请旨敕令闽浙、两江总督停止福州船政局和江南制造总局两处继续造船。

洋务运动（1）背景：①第二次鸦片战争后；②清朝内外交困（内指太平天国运动，外指列强侵略）。

（2）目的：利用西方先进生产技术，强兵富国，镇压人民，摆脱困境，维护清朝统治。

根本目的：维护清朝统治。

（3）发动者：封建地主阶级洋务派。

（4）代表人物：奕（中央）；曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞（地方）（5）时间：从19世纪60年代到90年代。

（开始于第二次鸦片战争后，结束于甲午中日战争中北洋舰队全军覆没）（6）口号(思想主张)和任务：前期：“自强”主要任务是发展军事工业；后期：“求富”主要任务是发展民用工业。

（7）内容：①创办了一批近代军事工业（19世纪六七十年代）：(1)安庆内军械所：（曾国藩创办）洋务派开办的第一个兵工厂；(2)江南制造总局：（李鸿章创办）洋务派开办的最大的近代军事工业；(3)福州船政局：（左宗棠创办）设备最齐全的一个船舶制造厂②开办了一些民用工业（19世纪八九十年代）：(1)轮船招商局：（李鸿章创办）中国第一家轮船公司，是洋务派兴办的第一个民用工业。

(2)汉阳铁厂、湖北织布局：（张之洞创办）③筹建海军：19世纪70～80年代中期，筹建南海、北洋（甲午中日战争中全军覆没，宣布了洋务运动彻底破产）、福建(中法战争中全军覆没)三支水师；④兴办新式学堂，派留学生出国深造：1862年洋务派创办第一所新式学堂：京师同文馆。

（北京大学的前身）（8）洋务运动企业性质；官办，官督商办，官商合办（9）评价：①性质：一次失败的封建统治者的自救运动。

②局限性：它没有使中国富强起来。

洋务派的主观目的是维护清朝统治，而不是把中国引向资本主义。

③积极性：客观上刺激了中国民族资本主义的产生和发展，为中国的近代化开辟了道路；对外国经济势力扩张也起到一些抵制作用。

（10）洋务运动失败的原因：（1）从洋务运动的根本目的看，洋务派不改变封建制度，不可能让国家富强起来，这是洋务运动失败的根本原因。

（2）从洋务派学习西方的内容上看，洋务派学习西方仅限于学习西方的科学技术，单纯的学习西方的科学技术不可能使中国走上富强道路。

船政文化知识竞赛题(含答案)38、由船政制造的“安澜”、“飞云”、“伏波”、“济安”、“扬武”号等舰船组成的舰队，是__近代最早组成的首支舰队，请问它们第一次军事行动的对手是哪国军队？A、英国B、日本C、法国D、美国 39、船政每月均有诗会，由沈葆桢，林寿图，谢章铤，杨竣，刘学畲，梁鸣谦，王葆长等数十人参加，1885年黄嘉尔在马江编辑成书，此书是船政首册诗集，请问该书名是什么？A、《船司空雅集录》B、《味静斋集》C、《涛园集》D、《庸闲斋笔记》40、1876年2月5日，船政名舰访问日本，《万国公报》报道该舰让日本人感到“艳羡”、“骇异”、“殊足壮中朝之威，而使西人望风额庆也”，请问访问日本的兵舰名是那一艘？A、“靖远”B、“伏波”C、“扬武”D、“镇海”41、蒸汽船“艺新”号，排水量245吨，马力200匹，航速9节是自己独立设计的近代木壳兵船，别出心裁，并非模仿，标志__造船进入自造时期，请问该船的设计者是谁？A、安乐陶B、汪乔年，吴德章C、舒裴D、李寿田 42、由于当时所需大量柚木泰国、缅甸采集不易，船政自第十六号兵舰“威运”号开始采用铁、木作为造船材料，这种用料方式是我国造船工业上一次突破，所造船只历史称为什么船？A、钢壳船B、钢胁船C、钢甲船D、铁胁船 43、1880年船政局第一批留欧造船技术人员魏瀚回厂，即开始制造当时与世界同水平的巡洋舰，请问其舰名是什么？A、“开济”B、“福安”C、“扬武”D、“镇海”44、1880年船政局第一批留欧造船技术人员魏瀚回厂，即开始制造当时与世界同水平的巡洋舰“开济”号，该船于1881年11月9日开工，1882年底下水，该舰是船政局造船历史上排水吨位最大的一艘舰船，请问其排水量是多少？A、____吨B、2400吨C、2200吨D、2160吨45、1880年船政局第一批留欧造船技术人员魏瀚回厂，即开始制造当时与世界同水平的巡洋舰“开济”号，该船于1881年11月9日开工，1882年底下水，该舰是船政局造船历史上排水吨位最大的一艘舰船，请问其航速是多少？ A、14海里 B、15海里 C、10海里D、12海里 46、1880年船政局第一批留欧造船技术人员魏瀚回厂，即开始制造当时与世界同水平的巡洋舰“开济”号，该船于1881年11月9日开工，1882年底下水，该舰是船政局造船历史上排水吨位最大的一艘舰船，请问其功率是多少？ A、1500马力 B、1600马力 C、____马力 D、2400马力47、1866年左宗棠在创办福建船政局时，就着手创办我国最早的一所培养船长与造船工程师的学校，定名为“求是堂艺局”，请问“求是堂艺局”开办之初校址在哪里？A、福州城内法海寺等处B、福州城内定光寺等处C、福州城内光禄坊等处D、福州城内衣锦坊等处 48、“求是堂艺局”什么时候分为法学艺堂和英学艺堂也就是分为前学堂与后学堂？A、1867年B、1866年C、 1869年D、1868年49、“求是堂艺局”迁址到马尾后分为法学艺堂和英学艺堂也就是前学堂与后学堂，请问前学堂用何种语言授专业课？A、英语B、法语C、中文D、德语50、“求是堂艺局”迁址到马尾后分为法学艺堂和英学艺堂也就是前学堂与后学堂，请问后学堂用何种语言授专业课？A、英语B、法语C、中文D、德语 51、1866年至19____年，船政前后学堂共毕业多少名学生？A、380名B、385名C、387名D、389名52、19____年10月，北洋政府海军总长刘冠雄来闽视察，决定将福州船政局收归海军部，并把前学堂改为什么名称？A、飞潜学校B、福州海军艺术学校C、福州海军学校D、福州海军制造学校53、19____年10月，北洋政府海军总长刘冠雄来闽视察，决定将福州船政局收归海军部，并把后学堂分别改为什么名称？A、飞潜学校B、福州海军艺术学校C、福州海军学校D、福州海军制造学校54、福州海军制造学校自19____年至1949年几经迁移，下面不是学校迁移地的哪个？A、南京B、湖南湘潭C、大连D、贵州桐梓55、福州海军制造学校自19____年至1949年二十多年间几经迁移，1949年后又迁往何处？A、台湾左营B、马尾C、重庆D、贵州桐梓 56、马江海战中为国英勇捐躯的官兵700多，其中不是管带（舰长）的是哪个？ A、高腾云 B、刘懋勋 C、吕翰D、林森林57、马江海战中为国英勇捐躯的管带（舰长）有几个？A、4个B、7个C、5个D、6个 58、__第一架甲型一号双桴双翼水上飞机制造成功的时间是什么时候？A、19____年B、19____年C、 19____年D、19____年59、__第一架甲型一号双桴双翼水上飞机是有何人主持设计的？A、王助B、高鲁C、巴玉藻D、曾诒经 60、中法马江海战阵亡将士共有几位？A、736位B、780位C、750位D、730位61、马尾造船厂内现保存较好船政建筑之一钟楼始建于哪一年？A、19____年B、19____年C、 19____年D、19____年62、福建船政局从1866年到1946年止共培养驾驶与制造的专门人才达1131人，派出留学生达241人，请问留学生最先遣往的是哪些国家？A、英国、法国B、法国、德国C、日本、英国D、德国、美国63、为什么以福建船政局为代表的近代造船工业，发展不久很快就跌入低谷？以下不是其主要原因的有：A、官办工业体制与近代造船工业发展产生矛盾B、缺乏一个稳定的社会政治局面C、民间资本短缺，制约了造船工业的发展D、生产技术落后64、1866年，他考入福州船政局附设的求是堂艺局前学堂读书，后又去法国学习法学、政治学。

福州船政局两次鸦片战争的失败，给清朝统治集团中的一部分官僚以很大震动，他们亲身体认西洋船坚炮利的威力，力图通过“师夷长技”，即通过学习西方机器技术，以有效地维护清王朝的统治。

同时，随着中国沿海各口岸的开放，外国的轮船航运公司相继在中国创办，垄断了中国的航运业，使中国的传统航运业遭到了破产。

总之，国外先进轮船制造一方面使得中国在军事交锋上处于下风；另一方面也威胁到了中国的经济生活。

在这种情况下，左宗棠于1865年6月上奏清廷，提出了设厂自造轮船的主张。

左宗棠是洋务派杰出的代表人物，早在第一次鸦片战争以后，他就认识到了西方的轮船在近代战争中的巨大作用。

他认为如果不拥有自己的近代先进的舰队，在未来的战争中，中国就无法取得胜利。

因此他极力主张创建一支不受外国控制的海军，创办不受外国支配的近代造船工业。

他说：“欲防海之海而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可。

”为了实现自己的理想，他积极地参与实践。

1864年，在一名中国老技工的帮助下制造了一艘蒸汽船，并且联系当时在中国的法国人德克碑和日意格，希望能得到他们技术上的帮助。

在左宗棠的奏议得到清廷的批准以后，他聘请日意格为船政局的正监督，德克碑为副监督，由他们负责具体的引进和管理国外技术人员的工作。

1866年在经过认真的选址以后，船政局正式在福建的马尾开工建设。

就在船政局工作紧张的筹备过程中，清政府调左宗棠为陕甘总督。

为了使船政局建设的工作不受影响，左宗棠在认真的考虑以后，推荐沈葆桢为总理船务大臣，负责船政局的一切事宜。

同时，为了加强对洋员的监督和管理，在和外国技术工人签定的合同中对他们的权限、义务和报酬进行了严格的规定，如果他们工作取巧草率，不守规矩，或者不受节制，滋事不法，随时都可以被解雇回国。

同时要求他们严守合同，按合同的要求办事。

对于监督洋员的正副监督的权限也进行了规定，他们必须在服从船政大臣的前提下行使职权，并且不能干涉船政局内部的事务。

第二单元《近代化的早期探索与民族危机的加剧》单元测试题一、选择题(每小题只有一个正确答案)1.清政府完全成为帝国主义统治中国工具的主要表现是（）A．赔款白银4.5亿两 B．保证严禁人民参加反帝活动C．拆毁大沽炮台 D．允许外国公使进驻北京2.“公车上书”的主要发起人是（）①严复②谭嗣同③康有为④梁启超A．①② B．③④ C．①②③ D．②③3.在戊戌变法法令中，属于文化教育的内容是（）A．开办新式学堂，翻译西方书籍，创办报刊，开放言论B．鼓励私人兴办工矿企业C．改革政府机构，裁撤冗官，任用维新人士D．训练新式军队4.标志着中国近代化开端的历史事件是（）A．洋务运动 B．戊戌变法 C．辛亥革命 D．新文化运动5.1866年，左宗棠在马尾看到了一个天然良港,他在这里创办了福州船政局。

这一历史亊件发生在（）A．洋务运动时期 B．辛亥革命时期 C．新文化运动时期 D．五四爱国运动时期6.下列不属于洋务派代表的是（）A．李鸿章 B．奕䜣 C．慈禧 D．张之洞7.某班正在演出历史剧《百日维新》，其中一个演员慷慨激昂地说：“各国变法，都是经过流血才成功的，中国还没有人流血，让我来作第一个吧！”这位同学扮演的角色是（）A．谭嗣同 B．梁启超 C．光绪帝 D．康有为8.19世纪60年代至90年代的洋务运动虽然没能达到解除内忧外患、实现富国强兵的目的，但在客观上推动了中国的近代化。

洋务运动中客观刺激了中国民族资本主义产生和发展的措施是（）A．引进西方先进科学技术，创办一批近代企业B．创办京师大学堂，“中西并用”“广育人才”C．修建京张铁路，废除科举制度D．创办大生纱厂，提供引进外资9.洋务运动最主要的侧重点在于学习西方先进的（）A．政治制度 B．经济制度 C．科学技术 D．思想文化10.有人说，洋务运动跨出了中国向西方学习的重要一步。

能支持这一观点的史实是（）A．开放通商口岸 B．实行君主立宪 C．废除八股文章 D．学习军事技术11.两千多年前，古罗马哲学家西塞罗说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界。

船政历史故事
船政指的是中国近代第一家官办船厂，即福州船政局，亦称总理船政。

它是在1866年时由左宗棠设立，目的是为了防海之害而收其利。

首任总理船政大臣为沈葆桢，筹办船政也成为沈葆桢毕生最大的业绩。

船政不仅制造船舰，还成立了船政学堂，培养出了邓世昌、刘步蟾、严复、詹天佑、陈季同等一大批军事、科技、思想、外交人才。

船政学堂培养出的这些人才，都是从船政学堂毕业的最早的一批学生。

在当时封闭落后的体制下，船政所点亮的星光，终究未能挽狂澜于既倒，许多船政将士壮志未酬身先死。

1884年，船政水师与入侵的法国舰队在马江江面对峙，这是中国建立近代海军后的第一场海战。

总的来说，船政的历史是一部充满艰辛和奋斗的历史。

它见证了中国人在近代社会的艰难时世中图强自立的历程，也展现了中国人在困难面前不屈不挠的精神。

有关“左宗棠与福州船政局”研究的资料查找一、背景：1. 左宗棠——清朝福建船政创始人、闽浙总督2.福州船政局——左宗棠于1866年创办的官办军用而以造船为主的综合企业，不仅是我国近代造船工业的起点，也是近代海军萌芽之始。

二、检索途径分析人物：左宗棠、沈葆桢、日意格、德克碑时间：近代1866年至今主题与事物：洋务运动、外籍雇员、军事人才、中外关系、近代海防、教育文献类型：图书（《近代人物志》、《左宗棠传论》、《福建省志·船舶工业志》、《福建省志·人物志》（上）、《福建船政局史稿》）期刊（《福州船政局与近代人力资源管理思想的形成》、《左宗棠与台湾》、《福州船政学堂的外籍雇员与中国近代军事人才培养》、《论外籍雇员与福州船政局》）论文（《法国与福州船政局》、《左宗棠与中国近代化》、《福州船政前学堂与中国近代海防教育》）图片语种：汉语、外语类别：中国近代海防史、中外关系史、台湾近代史、近代教育史地点：福州马尾、闽江学院图书馆、国家图书馆、台湾汉学研究中心、三、检索1.学校图书馆收获：（1）初次查找的结果：为了查找左宗棠与福州船政局的相关信息，我到闽江学院图书馆首先利用《近代人物志》（北京图书馆出版国家清史编撰委员会·文献丛刊金梁辑）这本书找到了左宗棠的相关介绍，该书以日记勾画人物的治学特色，查到左宗棠的相关信息如下：左宗棠（四七）“宗棠以三品京堂候补，旋授太常寺卿，襄办江南军务，皆特旨也。

”“闻左季高复出闽浙，矍铄哉是翁，将以鱼皮果尸耶？”“闻左相星陨福州，公於予情意拳拳，频行尚过我长揖，伤已，不仅为天下惜也”。

由于介绍他与船政局的事不是很详细，因此我再另外找其他相关书籍，其中《左宗棠传论》（沈传经，刘泱泱四川大学出版社）这本书与我所研究的这主题联系较大，在书本P174详尽的介绍了左宗棠兴办洋务，创建福州船政局的概况。

（2）再次查找结果：之前的查找主要集中在图书馆的社会科学库，为了使自己的材料更充足些，我便到图书馆的基库（闽都文化特藏库）进行深入查找，在这里我又找到了《福建省志·船舶工业志》(福建省地方志编纂委员会编方志出版社出版)本书是第一部比较系统地记述福建省船舶工业的产生与发展的历史的志书，因为其主要介绍船舶工业，对我选的研究主题没有多大帮助，所以我便没有在该书上花很多精力。

72 / 军事文摘 / 2013.05左宗棠的两位政治大敌—曾国藩（左）和李鸿章（右）左宗棠与福建船政的恩恩怨怨引 言在中国近代造船史上，左宗棠可谓是个响当当的大人物。

正是在他的倡导和坚持下，中国近代最大的造船企业—福建船政局才得以诞生。

在福建船政局从创办到停办的40多年时间里，总共建造了大小兵船和商船44艘，为中华之冠，远远超过了同时期的江南制造局。

正因此，左宗棠获得了“船政之父”的美誉，成为“晚清四大名臣”之一；福建船政局也因左宗棠，在中国近代史上占据了重要的地位，正可谓相得益彰。

作为初创者，左宗棠对福建船政局的影响无疑巨大而深远；作为晚清历史上一位极具个性的人物，一方面，他功勋卓著，另一方面，他喜怒无常、倨傲跋扈，即便是与他走得最近的亲信，也很少有能做到—浅论左宗棠对近代中国海防的影响（上）顾伟欣和他善始善终的。

所以，个性鲜明的左宗棠即使面对自己亲手创办的福建船政局，感情亦是复杂而又矛盾，造成的影响也是积极和消极交织错杂，绝非宣扬的那般“高大全”。

笔者将从几个时期左宗棠对船政的态度来浅论他对福建船政的发展乃至中国近代海防所造成的影响。

同曾国藩赌气：创办船政局1862年，左宗棠对近代蒸汽军舰产生了浓厚的兴趣。

当时，他深受曾国藩赏识，受命组建楚军，攻入当时受太平军控制的浙江省。

在法国军官德克碑、日意格等组建的西式雇佣军“常捷军”和蒸汽炮舰的配合下，楚军在河网纵横的浙江境内所向披靡，很快将太平天国势力逐出了浙江。

左宗棠对蒸汽军舰显示出的强大威力印象十分深刻，便很自然地催生出“为我所用”的念头。

但是，与当时主流的“买船”思想不同的是，他认为，购买容易受外人挟制，从长远看，自造才是真理之路。

在这种思想的主导下，时任闽浙总督、掌握浙江福建两省大权的左宗棠并没有像其他沿海各省督抚那样，自掏腰包向国外订购蒸汽军舰，而是寻求创办一所主权掌握在中国人自己手里的造船厂。

不料，在实践过程中，由于不可避免的波折和诸多“场外因素”的干扰，正确的指导方针也开始偏离原来的轨道。

浅析福州船政局的几个问题（吴华锋陕西师范大学2013级历史学创新实验班）【摘要】福州船政局也称马尾船政局，是洋务派官僚左宗棠（以下简称左公）于1866年在福建马尾建立的中国近代史上一个规模较大的近代军事造船企业。

在洋务运动的几十年中，福州船政局总共造船30余艘，培养出数以百计的海军人才，为中国海军的近代化做出了卓越的贡献；福州船政局也是洋务运动中具有代表性的军工企业之一，透过它也可以以小见大，得出一些关于洋务运动的见解；但是由于时代的局限与主办船政局官员的自身的特点，也导致了船政局举步维艰的发展步伐。

【关键词】福州船政局近代化洋务运动缓慢发展一、福州船政局在近代中国的作用福州船政局对近代中国海军人才的培养起到了突出作用。

船政局属下的船政学堂是一所专门培养海军人才的地方。

沈从左公手中接管了福州船政局之后，坚持贯彻左公的“不重在造而重在学”、“能用洋人而不为洋人所用”的治厂方针，并且自己也认为应该“废无用之科举以励必须之算学，导之先路，十数年后，人才蒸蒸日上，无求于西人矣。

”1因此学堂努力致力于培养自己的海军人才。

船政学堂于同治五年十二月（1867年1月）正式开学，从1866年开办到1911年，有文字记载的毕业生超过1357人，已查明的毕业生共计650人。

其中制造学堂毕业生167人，驾驶学堂毕业生245名，管轮学堂毕业生129名，电报学堂毕业生9名。

2另外船政学堂还在征得清廷同意的基础上于1877年至1900年间四度向英、法、德等国派出了111名留学生，他们在学成归国后绝大部分都归国，为国家海军的发展做出了突出贡献。

理论与实践相结合的教学模式使船政学堂培养了一大批实干型海军人才，而且其创办之初大量聘用的外籍教师也为优秀海军人才的培养做出了突出贡献，使得大量吸收了相关方面知识的人才充实到海军建设的各个方面。

海外留学的人才如学习造船的魏瀚、陈兆翱等，学习枪炮制造的林芳荣等，学习轮船驾驶的萨镇冰等，这些人在回国后大多数在海军中位居要职，特别是对北洋海军的建设起到了举足轻重的作用（刘步蟾、萨镇冰、林泰增、叶祖圭等北洋海军要人均出身于船政学堂留学生），他们不仅对中国自主研发新型具有较高水平的战舰立下了汗马功劳（如在甲午战争的黄海海战中国产舰“平远号”重创日姊妹舰“松岛号”与“平岛号”），而且带动了军火工业的自主化与海军战略思想等方面的一系列的变革，堪称居功至伟。

福州船政文化起源与发展苍苍鼓山，泱泱闽水。

依山傍水的福州马尾便是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。

福建船政系统由清末洋务运动中有思想、有创见、富有改革精神，而且身体力行的先贤左宗棠、沈葆桢等人所创。

福建船政是晚清洋务运动中兴办的一项实务，并取得了重大成果。

第一创办人左宗棠面对当时中国海权日衰，列强入室，大厦将倾的颓势，日思振作，以图复兴，经过深思熟虑终于在其任闽浙总督时期选定福建马尾兴建现代化造船厂，并于1866年6月25日向清廷呈上其著名的《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道：窃惟东南大利，在水而不在陆。

……自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津、藩篱竟成虚设，星驰飚举，无足当之。

自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵。

浙江大商以海船为业者。

往北置货，价本愈增，比及回南，贵重行迟，不能减价，以敌洋商，日久消耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业……富商变为窭人，游手驱为人役……而漕政益难措手。

是非设局急造轮船不为功。

臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。

泰西巧，而中国不必安于拙也；泰西有，而中国不能傲以无也。

虽善作者不必善其成，而善因者究易于善创。

如虑船厂择地之难，则福建海口罗星塔一带，开槽浚渠，水清土实，为粤、浙、江苏所无……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。

在奏折中他明确指出，为了反对西方列强的军事和经济侵略，已经到了非整顿水师、建造新式轮船不可的地步，该折中左宗棠把创建船厂、制造轮船各方面的困难和利弊得失都充分估计到。

这一奏折充分反映了左宗棠加强海权，力御外侮的拳拳之心。

这是洋务派中所上的为何要设厂造船的含义最深的纲领性文件，构成了船政文化发展的主脉络。

由于左宗棠的准备工作、舆论工作做得很充分，而且很快就制订出一份《创设船政章程》，便于贯彻执行。

故而奏折上报后不及三周，于7月14日即获清廷批准，上谕中有“购买机器，募雇洋匠，试造火轮船只，实系当今应办急务……所陈各条，均着照议办理”。

左宗棠对清末海防建设的不朽贡献——评左宗棠创建福州马
尾船政局
萧致治
【期刊名称】《湖南城市学院学报》
【年(卷),期】2008(029)003
【摘要】福州船政局是中国近代造船史上的一块丰碑.左宗棠是福州船政局的创办人,他从1840年鸦片战争爆发起,就想学习西方科学技术,制造轮船,抵制西方侵略.为了创办福州船政局,他呕心沥血,广咨博采,花费了许多精力.他离开福建后,仍对船政事业十分关注,竭力维持.为了国家富强,他为建立福州船政局作出了不朽的贡献.【总页数】5页(P7-11)
【作者】萧致治
【作者单位】武汉大学,历史学院,武汉,430072
【正文语种】中文
【中图分类】K25
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1.论左宗棠的义利观——兼谈福州船政局、兰州织呢局的伦理实践 [J], 李福英
2.左宗棠与福州船政局 [J], 陈君聪
3.左宗棠和马尾船政学堂 [J], 高奇
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5.左宗棠在两江的海防建设 [J], 杜经国;张克非
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