离心压缩机基础知识

离心压缩机离心式压缩机是属于速度式透平压缩机的一种。

在早期，离心压缩机是用来压缩空气的，并且只适用于低、中压力和气量很大的场合。

但随着石油化工工业的迅速发展，离心压缩机被用来压缩和输送各种石油化工生产过程中的气体，其应用范围有了很大提高。

尤其近十儿年来，在离心压缩机设计、制造方面，不断采用新技术、新结构和新工艺，如采用高压浮环或干气密封结构, 较好地解决了高压下的轴端密封，采用多油楔径向轴承及可倾瓦止推轴承.减少了油膜振荡，圆筒形机壳的使用解决了高压气缸的强度和密封性；电蚀加工使小流量下窄流道叶轮的加工得到解决。

所有这些，都使离心压缩机的使用范围日益扩大，在石油化工生产中得到广泛的应用。

一、离心压缩机的主要构件图2— 1是BI120-6.35 / 0.95型离心压缩机剖面图。

该机的设计参数是：进口流量为125m3 / min,排气压力为6.23*105Pa; 工作转速达13900rpm,压缩机需用功率为660kw,用于输送空气或其他无腐蚀性工业气体。

由图上可看出.该机由一个带有六个叶轮的转子及与其相配合的固定元件所组成，其主要构件有：(1)叶轮是离心压缩机中唯一的作功部件。

由于叶轮对气体作功，增加了气体的能量，因此气体流出叶轮时的压力和速度都有明显增加。

(2)扩压器是离心压缩机中的转能装置。

气体从叶轮流出时速度很大，为了将速度能有效的转变为压力能，便在叶轮出口后设置流通截面逐渐扩大的扩压器。

(3)弯道是设置于扩压器后的气流通道。

其作用是将扩压后的气体由离心方向改变为向心方向，以便引入下一级叶轮去继续进行压缩。

(4)回流器它的作用是为了使气流以一定方向均匀地进入下一级叶轮入口。

在回流器中一般都装有导向叶片。

(5)吸气室其作用是将进气管(或中间冷却器出口沖的气体均匀地导入叶轮。

(6)蜗壳其主要作用是将从扩压器(或直接从叶轮)出来的气体收集起来，并引出压缩机。

在蜗壳收集气体的过程屮，由于蜗壳外径及通流截面的逐渐扩大，因此它也起着降速扩压的作用。

全方位攻略——全面解析离心压缩机（离心压缩机篇）全面解析离心压缩机一离心式压缩机的结构离心压缩机的的品种和型号很多，但就其最基本的组成而言，主要有定子和转子两部分组成。

1、气缸：是压缩机的壳体，又称为机壳。

由壳体和进排气室组成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。

对它的主要要求是：有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢组成。

吸汽室用来将制冷剂蒸汽从进气管均匀地引入到叶轮中去的固定部件形状为渐缩形进口可调导流叶片是离心机的能量调节装置由若干扇形叶片组成，其根部带有转轴扩压器作用是使汽流减速，动能转化为压力能，进一步提高气体的压力,多采用无叶扩压器，即由两个平行壁面构成的等宽度环形空间,无叶扩压器后面与蜗室或弯道及回流器相连蜗壳(蜗室)是将扩压器出来的气体汇集起来，导出压缩机之外的装置通流截面沿气流方向逐渐扩大，也对汽流起到一定的减速扩压作用.弯道与回流器用于多级离心机中,弯道是一个弯曲形的环形空间，它使汽流由离心方向改为向心方向,回流器内装有导向叶片，使汽流能沿轴线方向进入下一级。

隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，根据隔板在压缩机所处的位置，隔板可分为4种类型：进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。

进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口，对于采用可调和欲旋的压缩机，在进气隔板上还可装上可调叶片，以改变气流的方向。

中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。

段间隔板的作用是指在段间对排的2MCL、2BCL型压缩机中分隔两段排气口。

排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。

轴承：离心压缩机上的轴承分径向轴承和止推轴承两种。

径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并且在一定转速下正常旋转。

止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向转动，保持转子在气缸中的轴向位置。

离心式压缩机一、离心式压缩机的发展概况离心式压缩机是透平式压缩机的一种，具有处理气量大，体积小，结构简单，运转平稳，维修方便以及气体不受污染等特点。

随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复活塞式压缩机。

二、离心压缩机的工作原理和基本结构1、工作原理一般说，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量，也就是缩短气体分子与分子之间的距离。

为了达到这个目标，除了采用挤压元件来挤压气体的容积式压缩方法以外，还有一种用气体动力学的方法，即利用机器的作功元件（高速回转的叶轮）对气体作功，使气体在离心力场中压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩流道中流动时这部分功能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理或增压原理。

2、基础结构下面分别叙述压缩机流道中各组成部分（或称为通流元件）的作用。

吸气室：压缩机每段的第1级入口都设有吸气室，其作用是将气体从进气管均匀地导入叶轮的入口以减小气体进入时的流动损失。

叶轮：叶轮是离心压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械即通过此高速回转的叶轮叶片对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作动部件，故亦称工作轮。

叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也没有轮盖的半开式叶轮。

扩压器：气体从叶轮流出时，具有很高的速度，为了使这部分速度能尽可能地转化为压力能，在叶轮外缘的周围设置了流通截面逐渐扩大的流通空间，这就是扩压器。

扩压器是由前后隔板组成的环形通道。

其中不装叶片的称为无叶扩压器，装有叶片的称为叶片扩压器。

弯道：为了把从扩压器流出来的气体引导到下一级去进行再压缩，在扩压器外围设置了使气体由离心方向改变为向心方向的环形通道，称为弯道。

弯道是由隔板和气缸内壁组成的环形空间。

离心式压缩机基础知识第四节离心式压缩机组的开停车一、压缩机组运行前的准备与检查1、驱动机及齿轮变速器应进行单独试车和串联试车，并经验收合格达到完好备用状态。

装好驱动机、齿轮变速器和压缩机之间的联轴器，并复测转子之间的对中，使之完全符合要求。

2、机组油系统清洗调整已合格，油质化验合乎要求，储油量适中。

检查主油箱、油过滤器、油冷却器，油箱油位不足则应加油。

检查油温若低于24℃，则应使用加热器，使油温达到24℃以上。

（油温低了会怎样？）油冷却器和油过滤器也应充满油，放出空气，油冷却器与过滤器的切换位置应切换到需要投用的一侧。

检查主油泵和辅助油泵，确认工作正常，转向正确。

油温度计、压力表应当齐全，量程合格，工作正常。

用干燥的氮气充入蓄压器中，使蓄压器内气体压力保持在规定数值之内。

调整油路系统各处油压，达到设计要求。

检查油系统各种联锁装置运行正常，确保机组的安全。

3、压缩机各入口滤网应干净无损坏，入口过滤器滤件已换新，过滤器合格。

4、压缩机缸体及管道排液阀门已打开，排尽冷凝后关小，待充气后关闭。

5、压缩机各段中间冷却器引水建立冷却水循环，排尽空气并投入运行。

6、工艺管道系统应完好，盲板已全部拆除并已复位，不允许由于管路的膨胀收缩和振动以后重量影响到气缸本体。

7、将工艺气体管道上的阀门按起动要求调到一定的位置，一般压缩机的进出口阀门应关闭，防喘振用的回流阀或放空阀应全开，工艺系统的出口阀也应全闭。

各类阀门的开关应灵活准确，无卡涩。

8、确认压缩机管道及附属设备上的安全阀和防爆板已装备齐全，安全阀调校整定，符合要求，防爆板规格符合要求。

9、压缩机及其附属机械上的仪表装设齐全，量程、温度、压力及精确度等级均符合要求，重要仪表应有校验合格证明书。

检查电气线路和仪表空气系统是否完好。

仪表阀门应灵活准确，自动控制保安系统经检验合格，确保动作准确无误。

10、机组所有联锁已进行试验调整，各整定值皆已符合要求。

防喘振保护控制系统已调校试验合格，各放空阀、防喘回流阀应开关迅速，无卡涩。

离心压缩机的基础知识2007年12月18日 10:55第一节离心压缩机概述离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。

透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。

在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。

一、定义：离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。

二、工作原理：是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。

随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。

通过它可以把气体的压力提高。

三、特点：离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。

⑵转速高。

⑶机内不需要润滑。

⑷密封效果好，泄露现象少。

⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。

⑹易于实现自动化和大型化。

⑺易损件少、维修量少、运转周期长。

缺点：⑴操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。

在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。

⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。

⑶有喘振现象，对机器的危害极大。

四、适用范围：大中流量、中低压力的场合。

五、分类：⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。

双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。

⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按级间冷却形式分类：机外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。

机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。

⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。

第二节离心压缩机的工作原理分析一、常用名词解释：⑴级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器等）构成一个基本的单元，叫一个级。

如：杭氧2TYS100+2TYS76氧气透平压缩机高低压气缸共有八个叶轮，就叫八级。

⑵段：以中间冷却器隔开级的单元，叫段。

这样以冷却器的多少可以将压缩机分成很多段。

一段可以包括很多级。

离心压缩机的由来？离心压缩机最早的雏形可以追溯到18世纪，当时英国机械师约翰・西蒙斯(John Smeaton)设计了一种可以将空气压缩的机器，称为“风炮”(风车)。

这种机器采用叶轮来压缩气体，但由于叶轮材料和加工精度的限制，其效率并不高。

随着工'业革命的到来，人们对于更加高效的空气压缩方式提出了需求。

1835年，法国机械师吕克啊比亚(Lucien Anatole Prevost)设计了一种采用离心力压缩空气的机器，被称为“离心风机"(离心鼓风机)。

这种机器采用叶轮旋转产生离心力，将空气压缩到出口处。

离心风机的效率比风炮高得多，因此很快得到了广泛应用。

后来，离心风机被进一步改进和优化，成为了现代离心压缩机。

离心压缩机可以广泛应用于空气压缩、制冷、空调等领域，是工业生产中不可或缺的重要设备之一。

离心压缩机的工作原理？离心压缩机是一种将气体通过离心力来压缩的机械设备。

其主要工作原理如下：气体进入压缩机：气体通过进气口进入压缩机的中心区域。

叶轮旋转：压缩机中心区域有一个旋转的叶轮，其叶片通过高速旋转产生离心力，将气体向外推进。

气体压缩：在离心力的作用下，气体被压缩并转化为高压气体。

气体会沿着叶轮的螺旋状路径向外流动，压力和速度都会增加。

出口排放：经过压缩后的气体通过出口口排放出来，通常需要经过冷却和净化处理后再使用或排放。

需要注意的是，离心压缩机的效率受到其叶轮设计、旋转速度和气体流动性等因素的影响。

为了达到更高的效率和性能, 离心压缩机的设计需要进行精密的计算和优化。

离心压缩机的构成？离心压缩机通常由以下几个部分组成：进气口：气体通过进气口进入离心压缩机。

叶轮：是压缩机的核心部件，由叶片和轮毂组成。

叶轮通过高速旋转产生离心力，将气体压缩。

静压壳体：是离心压缩机的外壳，用来固定叶轮和导向气流。

静压壳体内部的形状和尺寸对气体的压缩过程有着重要的影响。

出气口：经过压缩后的气体通过出气口排出，通常需要通过冷却器和过滤器等设备进行处理。