汽车的油箱油量检测

请简要说明常用的测量油耗的方法。

1. 使用车载油耗计算器：许多汽车都配备了车载油耗计算器，它可以根据车辆的油箱容量和行驶里程来计算油耗水平。

2. 安装车辆监控装置：某些车辆监控装置可以提供详细的油耗数据，包括实时油耗和历史油耗。

3. 手动计算法：根据车辆加油前后的油箱油量差异和行驶里程来计算油耗。

4. 卫星导航系统：许多卫星导航系统提供了实时的油耗数据，可以帮助车主了解油耗水平。

5. 油耗监测App：一些智能手机应用程序可以根据驾驶习惯和车辆参数来计算油耗水平。

6. 购买燃油计量器：燃油计量器可以直接安装在燃油管道上，以准确测量燃油消耗。

7. 基于ODB-II诊断接口的设备：使用ODB-II诊断接口，可以连接到车辆的电脑系统以获取准确的油耗数据。

8. 使用重量计：重量计可以测量车辆加满油后的总重量，再根据行驶里程计算油耗。

9. 使用速度计：通过测量行驶车辆的速度和行驶时间，可以估算出油耗水平。

10. 道路试验法：在实际道路上进行一系列的测试，监测车辆行驶时的油耗情况。

11. 车载柴油耗表：柴油车可以通过车载柴油耗表来测量油耗，这是一种准确的方法。

12. 车载汽油耗表：汽油车可以通过车载汽油耗表来测量油耗，这也是一种准确的方法。

13. 消耗油耗计算法：通过计算引擎能量的净输出和燃油的热值来估算油耗水平。

14. GPS记录法：使用GPS记录的行驶路径和时间来估算油耗。

15. 重心测量法：通过测量行驶前后车辆的重心偏移来估算油耗水平。

16. 加油站销量数据：许多加油站会记录车辆加油的数量和金额，可以根据这些销量数据估算油耗水平。

17. 燃油检测法：使用燃油检测器来准确测量车辆的油耗。

18. 手动计时法：通过测量行驶时间和行驶里程来估算油耗。

19. 燃油流量计：安装燃油流量计可以准确测量车辆的燃油消耗。

20. 轮胎传感器：一些高级车辆可能配备了轮胎传感器，可以实时监测车辆的油耗。

21. 按键计数法：通过按键计数器记录行驶里程和时间来估算油耗。

二、底盘测功试验台的测功方法
1．确定测功项目 一般有以下几项： (1)发动机标定功率下驱动车轮的输出功率或 驱动力。 (2)发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功 率或驱动力。 (3)发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出 功率或驱动力。 (4)发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输 出功率或驱动力。
（2）测量开始前应将管路中的气体排净。测量 中若发现传感器出油管有气泡，应宣布数据作废， 重新测量。比较妥当的办法是在进口处串接气体 分离器，以保证测量精度。气体分离器的简图如 图示。
当混有气体的燃油进入分离器浮子时, 气体会迫使浮子室内的油平面下降,针 阀打开,气体排出进入大气,从出油管 进入传感器的燃油便没有气体了,使测 量精度提高。
一、车用油接在燃油供给系管路上. 对于汽油机: 采用无回油方式的汽油泵，则把油耗计传感 器直接串联在发动机油路中的任何一个部位 皆可。 采用回油方式的汽油泵,则应把油耗计传感器 串联在汽油泵之后和化油器之间。
对于柴油机, 采用图所示的连接方法。

该仪器还设臵了专用试验功能，可自 动完成国家标准规定的等速行驶耗油量测 量和多工况耗油量测量。手动完成百分里 耗油量测量等，能省去标杆和指示人员。 测量中采用哪种方式，可通过按键选择。 测量结束后，从汽车上拆下油耗计， 将传感器内的油液排净，并注入经过加热 蒸发过水分的润滑油妥为保管。
车用油耗计使用一段时间后，由于传感器 技术状况变化，测量精度下降，因此需定 期重新标定油耗计系数。 通常的作法是先测定传感器的实际排油量, 再与计量显示仪表的指示量比较，求出新 的标定系数，则仪器的指示误差通过确定 新的标定系数而得到校正。
一、底盘测功试验台的基本结构 滚筒式测功试验台由滚筒,功率吸收装 臵,测量装臵和辅助装臵四部分组成。 底盘测功试验台的滚筒相当于连续移 动的路面,被测车辆的车轮在其上滚动。 该种试验台有单滚筒和双滚筒等形式。

油箱检测报告
客户姓名：
车辆信息：
测试时间：
测试地点：
测试人员：
测试结果：
根据您的委托和我司的测试需求，我们对上述车辆的油箱进行了全面的检测和分析。

现将测试结果报告如下：
一、测试目的：
1.检测油箱内部的残留污物和水分含量；
2.测试油箱密封性能以及是否存在漏油现象；
3.测试油箱的防爆性能是否符合行业规范；
二、测试方法：
1.外观检测：外观检测油箱及油管、油泵是否存在破损、污垢、异味、异物等现象；
2.嗅味检测：通过闻油味道来检测是否发生杂质污染或者混油
现象；
3.测量油箱水分含量：通过检测油的密度来确认水分含量是否
符合行业标准；
4.油箱密封性测试：使用专用设备进行检测，在设定的压力范
围内检测油箱是否有泄漏现象；
5.油箱防爆性能测试：使用简易打火机对油箱进行点燃测试，测试结果合格时才能通过检测。

三、测试结果：
1.油箱外观检测：油箱外观整洁，无异味、异物、破损、污垢等现象。

2.闻味检测：油味正常，未发现异味。

3.水分检测：油的密度正常，未检测到水分。

4.密封性测试：油箱在设定的压力范围内未发生漏油现象，密封性能良好。

5.防爆性能测试：油箱经过点燃测试后未发生异常，防爆性能符合行业规范。

综合测试结果，本次油箱检测结论为：油箱内部干净无杂质、水分含量正常、密封性能较好，防爆性能符合标准。

如您对测试结果有任何疑问或需要进一步讨论，请随时联系我们，我们将竭诚为您服务。

汽车油箱容量法规摘要：I.汽车油箱容量简介- 汽车油箱的定义与作用- 油箱容量的单位与计算方法II.汽车油箱容量法规概述- 法规的重要性- 我国相关法规介绍- 国际标准与法规的比较III.汽车油箱容量法规的具体规定- 油箱容量检测方法- 油箱容量标定与实际容量的关系- 油箱容量对汽车使用的影响IV.汽车油箱容量法规的实施与监管- 生产企业的责任与义务- 监管部门的职责与措施- 对违法行为的处罚V.汽车油箱容量法规的意义与作用- 保障消费者权益- 维护汽车市场秩序- 对环境保护的促进正文：I.汽车油箱容量简介汽车油箱是用于存储燃油的容器，安装在汽车的尾部，通常与发动机舱相对应。

油箱容量是指油箱所能容纳的燃油体积，一般以升（L）为单位。

汽车油箱容量的大小直接影响着汽车行驶里程，对于消费者来说，选择油箱容量合适的汽车非常重要。

II.汽车油箱容量法规概述汽车油箱容量法规是对汽车油箱容量进行规范和管理的法律法规。

对于汽车产业的发展，油箱容量法规具有重要的引导和约束作用。

我国针对汽车油箱容量制定了一系列法规，如《汽车燃油箱安全技术条件》等，以确保汽车油箱容量符合国家安全标准。

同时，国际上也有许多关于汽车油箱容量的标准与法规，如欧洲的ECE R118 法规、美国的SAE J263 法规等。

这些国际标准和法规对我国汽车油箱容量法规的制定和修订具有参考意义。

III.汽车油箱容量法规的具体规定汽车油箱容量法规对油箱容量的检测方法、标定与实际容量的关系以及油箱容量对汽车使用的影响等方面做出了具体规定。

1.油箱容量检测方法：法规规定了汽车油箱容量的检测方法，包括静态测量和动态测量。

静态测量是在油箱内加满燃油后，通过测量燃油液面高度来计算油箱容量；动态测量是在汽车行驶过程中，通过测量燃油消耗量和行驶距离来计算油箱容量。

2.油箱容量标定与实际容量的关系：法规要求汽车油箱的实际容量应不低于标定容量的95%。

这是为了确保汽车在实际使用过程中，能够满足消费者的燃油需求。

二、机油油质检查
• 取一两滴油滴在滤纸中央处，然后需要把滤纸拿到室内， 水平放在无水的杯子口上，不要让机油扩散处与任何物品 接触就行。静置4小时后，看结果。
二、机油油质检查
• 图例分析：
• 右图是已经使用了5000km的全合 成机油在快速定性滤纸上静置4 小时后的照片，中间的沉积环颜 色较深，说明机油中已经有相当 的杂质了，而外圈的扩散环与沉 积环的过渡没有明显界限，说明 机油还有很长的寿命，可以放心 地再用一段时间。
应不能横向移动。
二、机油油质检查
• 机油油质检查主要有两项，分别为机油杂质检查和机油变 质检查，也就是检查机油是否含有杂质或是否变质。检查 机油油质的方法很多，主要有闻味法、手捻法、透光法、 纸测法。
二、机油油质检查
• 拉出机油尺：
二、机油油质检查
• 1.闻味法 • 抽出机油尺闻一闻，若有极强的刺激性气味，说明机油已经变质，应
– A.正确 – B.错误
测试题
• 5.把机油滴一点在手上，然后用两个手指沾机油反复摩 擦，如果颗粒感比较严重，则需要更换机油。（ ）
– A.正确 – B.错误
测试题
• 6.取出机油尺，在光照之下观察机油油滴，如果金属屑 多，但不浑浊，则无需更换。（ ）
– A.正确 – B.错误
测试题
• 7.如图所示，在机油检查过程中，定性滤纸的用途是什 么？（ ）
• 如果金属屑多，甚至浑浊，应该更换。
二、机油油质检查
• 4.纸测法 • 定性滤纸测试法，简称纸测法。需要借助机油白滤试纸（定性试纸），
可在汽车用品店或网店购买，一般100张一盒的售价约为10元左右，每张 滤纸的成本只有0.1元，非常经济实惠。而定性滤纸分快速、中速和慢速 三种，其从滴上机油到观察结果需要等待的时长，分别是4小时、8小时 和24小时。尽量使用快速的定性滤纸。

09机电三陈权2011-10-121汽车的油箱油量检测汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器(一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。

当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大）使油量计(实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。

本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还可以在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油。

电路工作原理该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，如图6-103 所示。

油位监测电路由二极管VD2、辅助电位器RP1 和汽车油箱内浮筒式电位器RP2 组成。

油位显示电路由发光二极管VL2~VL7、晶体管V2~V7 等组成。

集成电路IC2、缺油警示电路由二极管VD3、晶体管V1、发光二极管VL1，扬声器BL 和有关阻容元件组成。

电源电路由二极管VD1、三端集成稳压器IC1 和滤波电容器C1~C3 组成。

+l2V 电压经VD1 降压和IC1 稳压后，产生+9V 电压，供给IC2 和V1~V7 等电路。

在汽车油箱内储满燃油时，RP2 的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使V2~V7 均导通，发光二极管VL2~VL7 均点亮。

当油箱内油量降为一半时，RP2 的中心头滑至中间位置，使V2~V4 导通，V5~V7 截止，VL2~VL4 仍亮，VL5~VL7 熄灭。

当油箱内油位降低至限位时，RP2 的阻值变为最大值，V2~V7 均截止。

VL2~VL7 均熄灭，使V1 导通，IC2 的4 脚由低电平变为高电平，由IC2 和外围元器件组成的多谐振荡器振荡(工作频率为lOHz 左右)工作，IC2 的3 脚间断输出高电平，使发光二极管VL1 闪亮，扬声器BL 发出"嘟、嘟"的报警声。

检验油箱内油位的方法1 油量计油量计是一种非常常见的检测油箱内油位的方法，这种方法适用于大多数汽车和卡车。

油量计通常位于汽车仪表盘的燃油表上，该表由一根指针和一个数字显示组成。

当汽车启动时，指针将指向当前油位，数字显示的数量将告诉您有多少油剩余。

值得注意的是，这种方法只适用于汽车和卡车的油箱。

对于其他类型的机器和设备（例如重型机械或发电机），油箱内的油位可能需要手动检查。

2 模拟检测油位另一种普遍运用的检测油箱内油位的方法是手动采用机械或电学技术来检测。

这种技术使用一个称为油位传感器的设备来测量油面高度。

机械传感器测量油箱的顶部和底部之间的差异，而电学传感器利用电导率来检测液面。

通过检测这些变化，设备可以确定油面的高度并显示给用户。

这种方法对于需要高精度的油位测量非常有用（例如在节省燃料方面非常重要的工业应用中），但由于设备复杂度和成本，它可能不适用于所有情况。

3 用手动测量方法最后，您可以通过手动测量来检测油箱中的油位。

这种方法可能需要一些时间和耐心，但是它可以帮助您获得最准确的测量结果。

首先，在操作前你必须清楚是否需要关闭相应的电源，若不需要，请进入以下操作步骤:1.在汽车轮轮胎胎纹与车轮边缘之间打开油箱盖。

2.使用油箱刻度尺或木条伸进油箱中心并沿着油箱壁滑动，直至接触到油面。

3.将木条或尺子旋转使其与墙壁平行。

4.读取油面高度，列出油箱容量并计算油面的百分比。

手动测试虽然比较繁琐麻烦，但它是目前最可行可靠的测试油箱油位高度的方法，能准确确定油箱的油位高度。

总结在检测油箱内油位时，有多种方法可供选择。

选择合适的方式取决于您的特定场景和预算。

不过从实际操作效果上看，油量计和手动测试应该是最常用和最可靠的方式。

无论您选择哪种方法，请始终注意操作安全和正确方式。

车辆油耗监测系统设计随着汽车的普及和交通运输的不断发展，车辆油耗的控制和监测变得越来越重要。

为了更好地提高车辆的能源利用率，减少燃油消耗，设计一个有效的车辆油耗监测系统是至关重要的。

首先，车辆油耗监测系统需要包括一个精确的油耗测量装置。

这个装置可以通过传感器或者计算机算法来实现。

传感器可以安装在燃油箱中，通过测量油箱中的油位和油量的变化来计算油耗。

另外，计算机算法可以根据车辆的行驶距离、速度和油箱容量等参数来估算油耗。

通过这两种方式的结合，可以提供更加准确和可靠的油耗数据。

其次，车辆油耗监测系统还需要一个实时的数据记录和显示系统。

这个系统可以将油耗数据记录下来，并且通过仪表盘显示给驾驶员。

这样，驾驶员可以随时了解车辆的油耗情况，并且可以根据实际情况进行调整。

比如，如果油耗过高，驾驶员可以适当减少车速或者换挡时机，以降低油耗。

通过实时数据的记录和显示，可以帮助驾驶员更好地控制油耗，提高车辆的能源利用效率。

此外，车辆油耗监测系统还可以设计一个油耗统计和分析功能。

通过对油耗数据的统计和分析，可以帮助车主和管理人员更好地了解车辆的油耗情况，并且可以进行油耗的比较。

比如，可以对不同车辆、不同驾驶员或者不同路段的油耗进行比较，以找出油耗高的原因，并采取相应的措施进行改善。

这样可以提高车辆的能源利用率，减少燃油消耗。

综上所述，车辆油耗监测系统的设计对于提高车辆的能源利用率和减少燃油消耗具有重要意义。

通过精确的油耗测量装置、实时的数据记录和显示系统以及油耗统计和分析功能，可以有效地监测和控制车辆的油耗，提高车辆的经济性和环保性。

相信随着技术的不断发展，车辆油耗监测系统将会越来越普及，并且对于交通运输行业的发展将起到积极的推动作用。

汽车油表原理
汽车油表是一种用于测量汽车燃油剩余量的仪表。

它基于浮力原理，并利用浮子和传感器来进行测量。

汽车油表的主要原理是根据浮子的浮力来判断油箱中的燃油剩余量。

油箱内设置有一个浮子，浮子的浮力与所浸泡的燃油体积成正比。

当油箱中存储的燃油较多时，浮子会浮在燃油表面上；相反，当燃油减少时，浮子则会下沉。

浮子上安装有一个传感器，用于检测浮子的位置。

传感器通常是由电阻线圈和可滑动触点组成的。

触点随着浮子的位置变化而移动，从而改变电阻线圈的电阻值。

通过检测电阻的变化，汽车油表可以确定浮子的位置，并将其转化为燃油剩余量。

汽车油表的工作原理还需要考虑油表仪表盘上的指针显示。

指针是由一个电机驱动的，而电机的旋转速度受到来自传感器的反馈信号控制。

通过将传感器的信号转化为适当的电机转速，指针可以准确地显示燃油剩余量。

总结来说，汽车油表的工作原理是基于浮力原理和传感器的配合。

浮子浮沉代表燃油剩余量的变化，传感器检测浮子位置并将其转化为电信号，电机根据反馈信号驱动指针显示燃油剩余量。

这种原理使得驾驶员可以轻松地了解汽车还有多少燃油，并据此做出相应的行驶决策。

汽车油表原理
汽车油表原理是利用浮子和变阻器的基本原理来电量测量油量的高低，将油量信息通过信号传感器传输给计算机或仪表盘上的指示器。

汽车油表的基本组成部分包括浮子、电路、传感器和仪器表盘。

浮子
通常是一个安放在油箱中的金属或塑料球体，通过与油面接触来判断油量
高低。

当汽车行驶时，油箱内油位会不断变化，而浮子会因为油面的升降
而上下移动。

浮子上有一个可调的电阻器，当浮子上下移动时，电阻器的
电阻值也随之变化。

传感器通过检测这个变化的电阻值，将其转换为电信
号并传递给中央处理器系统，最终显示在仪表盘上的油量指示器中。

因为浮子和电路组件的设计不同，汽车油表的原理也会有所差异。

例如，一些车辆可能使用基于磁场的传感器来检测浮子的位置，而不是电阻值。

总的来说，汽车油表原理的核心概念则是通过变阻器和传感器来将浮
子的运动变化转化为电信号，进而实现油量的电量化显示。

测量机油的正确方法机油的正确检测一般分为冷油量的检测，油质量的检测，及油量适宜性检测三部分。

① 冷油量检测：（1）检查机油层高度首先，关闭热发动机，在发动机油填充处加入量规，检测机油层的高度，如果机油层高度低于上限标尺，则添加机油，千万不要超过机油层的上限标尺，以免机油溢出，影响发动机的正常运行。

（2）检查机油浮子仪先检查机油箱的机油层是否达到上限标尺，如果机油层高于上限标尺，则使用机油浮子仪来检测，正确的操作方法是将机油浮子仪放入机油箱内进行测量，看浮子最高处距离机油浮子仪卡位面是否达到标准需求，以决定机油箱机油层是否已达到适宜高度。

（1）机油的粘度机油的粘度是机油的重要特性，是衡量机油性能的关键指标。

一般来讲，机油的粘度越高，其性能就越优越，一般来说常用的机油的粘度都是10w/40、20w/50。

使用粘度计可以用它来检测机油的粘度，在石油商处可以轻松购买到粘度计，并可以根据自己车辆类型要求购买合适的机油粘度检测仪。

（2）机油的颜色除了机油的粘度，颜色也是机油的重要指标。

如果机油是黑暗的，机油的性能就会降低，因此也需要检测机油的颜色，看机油是否接近淡黄色，如果超出此范围，则更换机油。

③油量适宜性检测：为了更好地保护汽车发动机，一般要求机油层一般要保持在正常范围内。

由于只有正常的机油量及品质才能有效地保护发动机，因此需要检查发动机油量以及品质是否正常。

机油量正确的情况下，发动机油层应在最低层之上2英寸左右，油质要求黄色清澈、无异味，使用粘度计可以检查机油的粘度，机油的粘度必须符合发动机要求的范围。

以上就是检测机油的常用方法，检测之前一定要养成良好的习惯，如定期检查机油量及品质，使爱车更加健康，让我们共同努力，提高发动机的使用寿命，早日拥有一台强劲安全的爱车！。

汽车油箱液位测量
在日常生活中，许多人常常使用汽车作为代步工具。

为了确保汽车在行驶途中足够的能量供给，每次加油都显得尤其重要。

而对于驾驶者来说，了解汽车油箱内的油量，能够有效规划行车路线，确保行车安全。

因此，汽车油箱液位测量显得尤为重要。

下面将介绍几种常见的汽车油箱液位测量方式。

机械式液位计
机械式液位计是一种最为传统的油位测量方式。

它主要用于早期的汽车，由一个浮球连接了传感器，可以通过油位计的刻度，了解油箱内的油位是否足够。

这种油位计准确可靠，但是受到一些因素的影响，例如震动和温度。

电子式油位计
电子式油位计是一种现代化的油位测量方式。

这种油位计主要依靠传感器来检测油位，将传感器的输出信号转换成数字信号，再通过电路来检测和控制油位。

这种油位计具有高度准确性、灵敏度和可靠性，能够有效避免传统机械式液位计因为汽车震动而出现的误报警等问题。

超声波油位计
超声波油位计是近年来较常见的一种油位测量技术。

它采用了超声波的传感原理，通过发射声波到油箱，然后探测声波反弹回来的时间，来测量油位高度。

相较于机械式油位计和电子式油位计，超声波油位计具有更为精准的测量结果，而且可以在汽车行驶过程中准确测量，具有更为广泛的适用性。

磁性油位计
磁性油位计是一种新型的油位检测装置，它利用了磁性物质的特性，通过油位计内的两个磁子检测油位，当油位变化时，磁子也会随之变化。

这种油位计广泛用于工业和农业领域。

在日常生活中，选择一种准确、可靠的汽车油箱液位测量方式，对驾驶者来说是十分重要的。

希望本文所介绍的几种测量方式，对您有所帮助。

测试油箱方案摘要：测试油箱方案是指在汽车工程领域中对油箱及其相关部件进行测试的方案。

本文将介绍测试油箱方案的重要性、测试目标、测试方法以及一些建议。

引言：油箱是汽车燃料系统中的核心组成部分之一，负责储存和供应燃料。

为了确保油箱能够在各种条件下安全可靠地工作，汽车制造商必须对其进行全面的测试。

测试油箱方案的目的是验证油箱在正常使用和各种极端条件下的性能指标，以确保其符合相关的法规和标准。

重要性：测试油箱方案对于汽车制造商和消费者来说都是非常重要的。

首先，对油箱及其相关部件进行全面的测试能够确保油箱在各种环境条件下具备良好的密封性能，防止燃料泄漏造成安全隐患。

其次，测试油箱方案还可以评估油箱的容积、燃料测量准确性和耐久性等指标，确保油箱的性能符合设计要求。

此外，对于环保意识日益提高的社会来说，测试油箱方案还可以确保燃油蒸发的控制，减少对环境的污染。

测试目标：测试油箱方案的主要目标是确保油箱在各种正常和极端使用条件下的功能性、耐久性和安全性。

其中一些重要的测试目标包括：1. 密封性测试：通过使用压力和真空等测试方法，验证油箱的密封性能，确保其能够防止燃料泄漏。

2. 容积测试：测试油箱的容积是否符合设计要求，以确保燃料的储存能力满足汽车行驶的需求。

3. 燃料测量准确性测试：测试油箱中的燃料测量器具（如燃油传感器）的准确性，确保仪表显示的燃料水平与实际情况一致。

4. 耐久性测试：通过在实际使用条件下的振动、温度和压力等测试，评估油箱及其相关部件的耐久性，确保其能够长时间地承受各种条件下的使用。

测试方法：为了完成上述测试目标，以下是一些常用的测试方法：1. 压力测试：通过将油箱充满燃料，并施加一定的压力来测试其密封性能。

这可以通过使用压力传感器和数据记录仪来完成。

2. 真空测试：通过将油箱抽空，并检测是否存在气体渗漏来测试油箱的密封性能。

这可以通过使用真空泵和压差传感器来完成。

3. 振动测试：通过在实验室或实际道路条件下模拟车辆振动来评估油箱及其相关部件的耐久性。

•13
第二节 燃油消耗量的测量方法与使用
一、燃油消耗量的测量方法
燃油消耗量的测定方法可采用容积法、质 量法、速度法和碳平衡法等多种方法。前三种 可构成各种形式的油耗仪（fuel consumption gauge)，而碳平衡法是通过排气分析仪对汽车 排气污染物中的CO、CO2和HC体积排放测量 的分析，间接得出燃油消耗量的方法。
油耗传感器在汽车上的安装位置及连接方式 随发动机供油系的不同而有所变化。
•29
（一）汽油车
1．化油器式
•油耗传感器在化油器式汽车供油系中的安装
•30
2．电控发动机
用测量电控喷油发动机的油耗时，可采用 电喷油耗仪和普通油耗仪实现。
用普通油耗仪测油耗，应注意以下问题： 1) 处理压力调节器的回油。如果多余的油 回到油耗传感器的前面，则测出的油耗变成 是发动机实际消耗的油加上回流的油。须增 加一个三通阀，将压力调节器的回油管接油 耗传感器的输出端。见图a。
•空气阻力及负荷特性等，然
后用燃油消耗测量仪测定汽
车的等速（或循环）燃油消
耗量。底盘测功机装在有空
调设施的试验室内，可防止
风和气温的变化，使行驶阻
力保持一定，所以，试验具
有良好的再现性。
• 燃油消耗量台试法的示意图
•10
1) 用底盘测功机测量油耗的优点
(1) 试验在室内进行，无须专用试车道路，且不受气 候条件的限制，因此，油耗油量值重复性好。
•8
(3) 循环道路试验
路上的循环试验指的是汽车完全按 规定的车速—时间规范进行试验。何时 换挡、何时制动以及行车的速度、加速 度，制动减速等都在规范中加以规定。
•9
2．台试法
台试法是指用底盘测功机构成汽车行驶状态模拟系

2-2 汽车燃油消耗量的检测方法导入新课：提问：评价汽车经济性的指标有哪些。

一、汽车燃油消耗仪(简称油耗计)汽车的燃料消耗量是用油耗计(包括油耗传感器和二次仪表)来测量的。

而油耗计种类繁多，按测量方法可分为:容积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计。

大多数油耗计都能连续、累计测量，但测试的流量范围和流量误差各不相同。

1、玻璃量杯式油耗传感器2、行星活塞式油耗传感器3、质量式油耗传感器二、常见油耗计的使用方法在路试检测油耗时，一般采用油耗传感器与非接触式或接触式第五轮仪配合使用。

在所有条件满足GB/T12545-90下开始路试，以非接触式第五轮仪为例，首先先在非接触式第五轮仪上定好测量距离(500m)，测量档位，然后开始检测，当车速稳定到某一测量速度(例如5okm/h)，在车速仪上按下“开始”，直至该车跑满500m里程(该车速仪由于定好50O m距离，故在500m自动停止计量)，随后按下“停止”键，此时，该车在某一车速下500m里程所消耗的燃油量和已被换算好的百公里耗油量即被打印输出。

三、油路的连接合理布置检测油路与排净油路中气泡对保证检测准确性是至关重要的问题。

图5（a）所示为油耗传感器在汽油车中的连接方法。

这种连接方法的主要特点是把油耗传感器串联在汽油泵到化油器的油路当中，使油耗传感器的入口接汽油泵的出口，使油耗传感器的出口接化油器的入口。

图5（b）所示为油耗传感器在柴油车中的连接方法。

这种连接方法的主要特点是把油耗传感器串联在油箱到高压油泵的油路当中。

值得注意的是应该为其接好回油管路，并且必须把回油管路接在油耗传感器的出口管路上，以免燃油被油耗传感器重复计量使油耗检测数据失真。

图5（b）的连接方法在小流量测试时没有问题，但在大流量的发动机测量时，由于气穴现象产生气泡，引起测量误差，所以应在油箱和油耗传感器之间装上辅助油泵，见图5（c）。

四、气泡的消除1、汽油路中空气泡的排除排除汽油车检测油路中的空气泡是一件很费时的工作，尤其当管路中存在堵塞或泄漏情况时，将使空气泡无法彻底排尽。

油量表的工作原理及应用1. 工作原理油量表是一种用于测量液体中油量的设备，通常被应用在汽车、飞机和工业领域。

它基于浮力原理来测量油量，并将这个测量结果转化为可读取的数据。

油量表通常由以下几个主要组件构成： - 浮子：浮子是一个密封的浮动物体，通常由轻质材料制成。

它的密度要小于被测液体的密度，以确保浮子能够漂浮在液体中。

- 传感器：传感器用于检测浮子的位置，并将其转化为电信号。

传感器通常使用电容、电感或者阻抗等原理来实现测量。

- 仪表盘：仪表盘显示测量结果，并提供油量的可视化。

工作过程如下： 1. 浮子漂浮在液体表面，其位置随着液体的油量变化而上下浮动。

2. 传感器检测浮子的位置，并将其转化为相应的电信号。

3. 电信号被传送到仪表盘上，经过转换和放大处理后被显示为油量数值。

2. 应用领域油量表在各个领域有着广泛的应用。

以下是几个常见的应用领域：2.1 汽车行业在汽车中，油量表被用于测量油箱中的汽油或柴油的剩余量。

通过油量表的读数，驾驶员可以及时了解车辆的剩余行驶里程，以便安排加油。

2.2 飞机行业油量表在飞机行业中也是不可或缺的。

飞机的油量对于飞行的安全和顺利至关重要。

飞机上通常配备多个油量表，包括主油箱、副油箱和外加油箱等。

这些油量表的读数被飞行员和地面工作人员用来检测飞机的油量，并安排加油和维护工作。

2.3 工业领域在工业领域，油量表被广泛应用于储油罐和储油槽等设备中。

通过监测油量，工业企业可以及时了解和控制油料的消耗量，并进行合理的补充和管理。

3. 优点和注意事项使用油量表有以下优点： - 简单直观：油量表提供了实时的油量显示，用户可以直观地了解油量情况。

- 方便实用：油量表易于安装和维护，使用成本较低。

-可靠性高：油量表在各个行业中经过大量使用和验证，其测量准确性和稳定性较高。

但是在使用油量表时需要注意以下事项： - 正确安装：油量表的安装位置应符合相应设备的要求，以保证准确的测量。