栈桥施工技术交底
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目录
1、编制依据 (1)
2、工程简介及栈桥概况 (1)
3、施工组织 (2)
4、工期计划 (2)
5、施工方法及顺序 (3)
6、管桩基础施工 (3)
7、纵梁安装施工 (7)
8、桥面系施工 (7)
9、质量注意事项 (8)
10、栈桥防汛措施 (8)
11、栈桥施工拆除措施 (9)
12、安全注意事项 (9)
13、附图 (10)
1、编制依据
1.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；
1.2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）；
1.4、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）
1.5、《施工图设计》（第一册，共一册）；
1.6、《上部结构施工方案》
2、工程简介及栈桥概况
主桥采用独塔双索面拱塔斜拉桥，主桥跨径布置为2384m=168m，主梁中心线梁高2.75m，主塔中心线为半椭圆形，横向宽度3m，纵向宽度2.8～4.5m，椭圆中心位于主梁中心顶部以下2.5m（不含铺装），横向轴宽33m，竖向半轴长53.5m，主塔拉索为空间索，两侧各布置13对拉索，主梁上索距5.8m，塔上索距2～3.8m。斜拉索倾角为29°～56°。主桥桥面横向布置为：0.5m（护栏）+2.5m（人行道）+2m(护索区)+2315m（行车道）+2m（护索区）+2.5m（人行道）+0.5m（护栏），全宽40m。伸缩缝采用GQF-MZL160型伸缩缝。桥面铺装采用4cm厚细粒式改性沥青+4cm厚中粒式改性沥青+ 8cm厚C50防水砼。
主梁采用预应力混凝土（π型）截面，主梁高275cm，桥面板厚度26cm，肋宽为250cm，桥面宽度40m。沿纵桥向每隔5.8m设置一道中横梁，横梁厚度35cm，中横梁共计26道，纵桥向桥面板底部设4道60cm宽360cm高的纵梁，在梁端设置一道端横梁，高275cm，宽150cm，在拱塔处设置一道箱型横梁，高400cm，宽为400cm。主梁混凝土标号C50。主梁纵向预应力分为顶板、腹板预应力钢束，横向分端横梁、中横梁、拱塔横梁预应力钢束。锚具采用夹片式锚具，波纹管采用塑料波纹管。
主塔为椭圆拱形的钢筋混凝土结构，采用C50混凝土。梁面以上上塔柱高52.5m，拱塔横梁以下下塔柱高8.5m。主塔中心线为椭圆形，上塔柱为H型截面，下塔柱为矩形截面。主塔分下塔柱竖向预应力钢束和上塔柱竖向预应力钢束。斜拉索采用φ7mm 镀锌高强平行钢丝（标准强度1670Mpa，II级松弛），两端采用冷铸锚具，索外包挤黑色和彩色PE防护套各一层，每根斜拉索均设减震器。
为便于施工车辆畅通、砼运输等，在P1和P2墩之间的上游和下游两侧分别设置一座单线栈桥。单线栈桥全长60m，栈桥中心线距桥中心线24.5米。栈桥宽6m，栈桥基础余均采用Φ529mm钢管桩基础；栈桥纵梁为7片贝雷梁，通过横撑连成整体，桁
高1.5m，桁宽5.4m,跨径组合为5*12m，总长60m,贝雷梁直接搁置于分配梁顶，由限位板限制。桥面系为工16+8mm钢板，钢板与工16间间断焊，工16与贝雷片间采用U 型螺栓连接。栈桥顶面设双向机动车道和护栏等。栈桥顶面高程高程为+80.40m。
3、施工组织
3.1施工人员
根据施工安排，现场配备施工的各类人员满足要求，吊车司机、电焊工、运输钢管、观测记录人员等，同时配备专职安全人员,人员满足平均每天6根钢管桩的需要。
3.2栈桥施工机械设备
栈桥施工的主要机械设备表
4、工期计划
钢管桩施工按平均每3天完成一孔，栈桥共需30天，计划于2014年6月15号开始，2014年7月16号结束。
5、施工方法及顺序
5.1栈桥施工方法
栈桥施工采取从P1墩处向P2墩处顺序施工，钢管桩基础采用70T履带吊机加DZ90
振动打桩锤配合夹持器进行插打；每排管桩插打到位后立即安装桩顶分配梁，然后将拼好的贝雷片进行逐片拼装；每跨贝雷片拼装完后及时安装支撑架，使整跨梁形成整体；最后进行栈桥桥面系的安装；完成桥面系安装后，履带吊机前行，移至下一跨进行施工。
5.2施工顺序
吊机就位→安装导向架→钢管桩对位→振动下沉底节管桩→管桩接长→管桩振动下沉到位→拆除导向架→桩间联结系安装→桩顶分配梁安装→纵向贝雷片拼装→栈桥横向钢枕安装→栈桥桥面板及栏杆安装→履带吊机向前移动一跨，重复以上步骤，直至完成全部栈桥施工。
6、管桩基础施工
6.1导向架安装
（1）、钢管桩导向架利用栈桥的导向架，将栈桥导向架通过连接系进行上下连接，并焊接牢固。
（2）、导向架后面利用现场预制的砼块作为配重。
（3）、导向架安装完成后，检查其偏差，导向框偏斜率小于1?。
6.2吊插桩
（1）、管桩起吊运输前要对桩身外观进行检查，如发现有缺陷不得吊装。
（2）、管桩运送到现场后用专用设备起吊。
（3）、吊插桩时，桩要保持铅垂，对准导向框，缓慢下落。
（4）、桩插好后应检查桩位的偏差及桩的倾斜度，桩位偏差小于2cm，倾斜度小于1?，若偏位和倾斜过大，应及时纠正或拔起重插。
（5）、每根桩的底节管桩一般宜选用12m左右的长节，根据河床标高计算，底节管桩上端应高出导向架顶面2m～7m。对于河床面较高河段的桩，可直接进行振动下沉，对河床面较低河段的桩，经桩锤轻压后，可接上节管桩，然后进行下沉。
6.3沉桩
（1）、栈桥φ529管桩施工采用DZ—90型振动打桩机下沉，其技术参数如下：电动机功率：90kw
偏心力矩：500N2m
激振力：677KN
振幅：9mm
许用拔桩力：300KN
桩锤质量：5864kg
（2）、底节管桩插入后，对桩位复测无误，在导向框四周打入木楔将管桩稳定，将振动打桩机和夹持器缓缓落到管桩上，用夹持器夹紧管桩，然后缓慢松落吊车大钩，利用锤的自重将桩压入河床，等桩停止下沉后，可点动振动打桩机将桩下沉到距栈桥顶50cm处停止。
（3）、松开夹持器，将锤吊放到栈桥上，安放稳妥，然后起吊第二节管桩，与底节管桩对接。管节对口拼装时，相邻管节的焊缝（包括纵缝和螺旋缝）必须错开1/8周长以上。
相邻管节的管径允许偏差为不大于2mm,相邻管节对口板边的允许偏差小于1mm。
管节外形尺寸的允许偏差符合表1的规定
管节外形尺寸的允许偏差表1
（4）、将管桩对好后，先将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水和杂物清除干净，并应将焊丝、焊条和焊机烘干，手工焊条采用E43型焊条，V型坡口焊接，先在四周点焊，然后进行焊接，焊接分三遍完成，每遍焊完后要将表面的焊渣清除干净，并作外观检查，每一层焊缝均应错开，焊缝完成后，按图纸要求在对接口处水平焊接扒板。
a、对接电弧焊全焊透形式和尺寸符合表2 的规定。
表2
b、对接焊缝加强尺寸应符合表3的规定。
表3
c、对接焊缝外观允许偏差应符合表4的规定
焊缝外观允许偏差表4
d、钢管桩外形尺寸允许偏差应符合表5的规定
钢管桩外形尺寸允许偏差表5
（5）、焊接完成，经检查合格后，将振动打桩锤与夹持器吊起，与钢管桩对位、夹紧准备打桩。用振动打桩锤下沉钢管桩时，桩锤、液压夹持器及管桩的轴线一致，不得有过大偏差（一般以2cm为度），振动下沉钢管桩过程中，如发现偏位和倾斜，应停锤进行纠正。
（6）、正常振动下沉情况下，振动打桩机连续工作时间不宜超过3分钟。下沉至桩底接近设计标高时，停锤，选择通视条件好的方向，在管桩上沿竖向用石笔或红油漆等标刻度线以便可以直观并控制下沉速度。桩的下沉以设计桩底标高为主，贯入度（2cm/min）控制作参考为辅进行双控，难以沉桩时采取再沉桩10cm或再锤击10min,若无异常情况发生，即可停锤。如桩底标高距设计规定差别较大时，也应及时上报、研究处理。同时钢管桩下沉至设计桩底标高后贯入度出现异常也应及时上报。同一排桩的最终贯入度应大致相同。如桩难以下沉，不得强行振打，以免破坏桩体。
（7）、打桩宜连续进行，以防停歇过久而难于下沉。沉桩过程中夹持器要与桩顶夹紧，以免松动而影响沉桩效率。同时，随着桩的下沉，吊机大钩要及时松落。
（8）钢管桩的吊运、存放和运输应符合下列规定：吊运时吊点的位置应符合设计
规定；钢管桩的应按不同规格分别堆放，堆放的形式和层数应安全可靠，并应避免产生纵向变形和局部压曲变；钢管桩在运输时，易放置在半圆形专用支架上，必要时采用缆索紧固；钢管桩在吊运、存放和运输过程中，应采取适当的措施，防止对其产生碰撞或摩擦而导致防腐涂料破损、管身变形和其他损伤。
（9）、整个打桩过程中，并如实记好工程日志，各值班人员、操作人员，应按照施工工艺要求详细、认真作好所有打桩记录，以资分析查考。
6.4、桩顶分配梁及联接系的安装
（1）、每排桩施工完毕，经检查合格，即可安装桩顶分配梁及桩间联接系。
（2）、桩顶分配梁安装前，应准确测量桩顶标高，如与设计标高有差别，应进行调整，处理后的桩顶应保持水平，标高与设计值相符，而且桩顶无卷曲、撕裂、不圆等外观缺陷。
（3）、安装桩顶分配梁后，接着安装桩间联接系。
（4）、分配梁和桩间联接系安装时，水中可用小船等配合作业。
（5）、焊缝必须饱满无渣，联接系未焊完前，吊机不得前移。
（6）、每道焊缝均需施工人员检查合格后再进行下一道工序施工。
7、纵梁安装施工
7.1、纵向贝雷梁用25t汽车吊机吊装到运输车上，运送到作业点进行拼装。
7.2、纵向贝雷片安装前应对进场贝雷片进行检查，型号、尺寸无误且无焊伤、扭曲变形等缺陷后方可使用，贝雷片采取70吨履带吊机按设计要求逐孔进行安装。
7.3、每孔贝雷梁之间用销轴连接，确保牢固。
8、桥面系施工
栈桥纵梁施工完毕后，立即进行栈桥桥面系施工。栈桥桥面宽6m。桥面系施工主要包括钢枕、桥面钢板、栈桥栏杆等的安装施工。
8.1、栈桥桥面系采用6m长的钢枕，钢枕间距250mm。纵梁安装完毕后按照图纸要求摆放钢枕。钢枕安装时与贝雷梁通过部U型螺栓进行连接，并铺设桥面钢板，形成整体桥面。
8.2、栏杆等桥面附属设施随着栈桥的延伸一次性铺设完成。其中栏杆施工完毕后栏杆的各杆件表面刷红白相间漆，红（白）长度300mm。
9、质量注意事项
9.1严格按照施工技术质量管理的各项规章制度的规定办理，认真做好班前技术
交底工作，严格建立岗位责任制度。技术人员、质检员跟班作业，尤其插打钢管桩时要全过程旁站。
9.2施工中严格执行“三检制”，在自检、互检合格的基础上填写接桩施工的记录表格和办理检查签证，并报送专职质检人员和现场监理工程师最后确认签证后，才允许进行下一道工序的施工；上一道工序未检查或检查不合格，不得进入下一道工序施工。
为保证钢管桩连续不断地插打，钢管桩的运输及其他机械设备，均应保持其良好的性能，并应有替代应急办法。如钢管桩焊接中途停电，工地配备有发电设备,可及时安排供电。
9.3钢结构焊接：焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。操作人员必须持证上岗,加强对焊接质量的监督考核，现场进行焊接时，当风速大于7.9m/s时，应采取挡风措施。
10、栈桥防汛措施
10.1、栈桥是工程施工关键性的大临设施。栈桥必须有足够的强度、刚度和稳定性，特别是支撑的钢管桩应有足够的承载能力。根据以往栈桥的施工经验，施工用栈桥桩基的冲刷深度按6m考虑。
为确保栈桥使用过程中的安全，派专人定期观测栈桥桩基的冲刷深度，一旦遇到高洪水位或桩基冲刷深度大于6m时，工程暂停施工，栈桥上的其它设备退回岸边的安全地带。
10.2、建立汛期检查值班制度。汛期每天有二名防汛领导小组成员防汛值班，并派专人负责汛期日常防洪工作的调度指挥，备足抢险物资，如铁丝笼、块石、沙袋、救生衣等。加强汛期检测和巡查工作，防患于未然。
10.3、在练江河防汛期间，一切服从练江河防汛大局，听从防汛指挥部门的统一调度，积极配合防汛部门做好相关工作。
10.4、在7月～9月的练江河防汛期内设专人观测洪水位变化，提前掌握影响施工和防汛的雨情、汛情等项工作，加强与水文预报部门及时沟通，密切关注洪河水情变化动态，当预报洪河出现编号洪峰时，做好一切防洪准备，必要时暂时停工，全员投入防洪。
10.5、在栈桥水中的桩上设一根水位标高观测尺，在汛期期间，每天派专人观测水位、流量、河势的变化等，并做好观测记录，确保汛期的安全。要建立健全汛期值班
制度、险情巡视制度，派专人每天对栈桥基桩的冲刷情况及岸边的坍塌情况每4h测量一次并详细记录，冲刷严重时要立即汇报以便及时采取措施。测量组每天要观测栈桥基桩的沉降，要求一跨一点，每日10：00前将沉降记录报至总工、质检部。
10.6、项目部安排专人具体负责水面上管桩前的杂草等清理工作，要求措施到位并开展三班倒不间断作业，有关施工人员必须带好安全带，穿好救生衣。
10.7、当水位接近栈桥下弦标高位置时，封闭栈桥。
11、栈桥施工拆除措施
当主桥施工完成后，拆除栈桥和清理河道同步进行。根据以往桥梁的经验，本栈桥主梁拆除将采用逐孔倒退吊拆，由栈桥拼装相反的方向逐孔拆除，栈桥联接系和桩基也同样处理。
12、安全注意事项
12.1、所有参加施工人员，上岗前应进行安全培训及相应的技术资格培训，要有相应的上岗证和操作证，上岗前明确施工任务，熟悉操作规程。
12.2、对参加施工的人员要进行安全技术交底。
12.3、上岗工作人员应戴安全帽、系安全带、水中作业穿救生衣，严禁投掷工具和材料。
12.4、大雨、大雾等恶劣天气停止施工，信号不明、夜间施工照明不良停止施工。
12.5、装吊作业时，作业人员要了解吊机的性能和技术指标，严格按装吊作业规程的要求进行，必须做到判明吊重，合理选绳，吊点合理，绑扎正确，专人指挥、信号统一，严禁违章指挥、违章作业。
12.6、栈桥管桩联接系及纵横梁必须按设计要求安装完成后，方可走行履带吊机。
12.7、每片纵梁必须连接牢固。
12.8、禁止酒后作业，遇有六级以上大风应暂停作业。
12.9、电焊人员施焊前，应仔细检查线路及接头，防止漏电。雨天电焊作业，应加以防护，保证电焊质量。
12.10、在水上施工时，要配有救生船和救生人员值班。
12.11、施工过程中及栈桥使用期间，要注意漂浮物对栈桥桩的影响。桩前如有漂浮物堆积，应及时清除。
12.12、水中栈桥桩的冲刷超过6m时应及时回填片石加以防护。
12.13、现场值班人员每班应及时作好施工记录，以备查询。
12.14、测量人员定期对栈桥的桥面标高、中线偏位情况进行测量，对两岸中心进行联测，发现异常情况及时上报。
12.15、在每孔栈桥施工完毕，履带吊机走行前，应由项目部安质部组织进行栈桥施工安全、质量检查，并填写检查验收单报项目部审核，合格后履带吊机才能前行作业。
13、附图
工程名称分部工程排水管道施工 分项工程名称管道施工交底日期 交底内容： 6. 闭水试验 1）管道安装完毕且经检验合格后，应进行管道的密闭性检验。宜采用闭水检验方法。 2）管道密闭性检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行、必要时，可在被检验管段的管顶按本5.1.1回填到管顶以上一倍管径高度(管道接口处外露)的条件下进行。 7. 沟槽回填 1) 回填时清除槽内积水、砖、石等杂物。 2) 水压试验前除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m，闭水试验合格后，及时回填其余部分。 3) 土方回填：填土前检查管底两侧砂三角处是否密实，缺砂或不密实的要补填密实。管腔两侧同时进行，不得直接将土扔在管道上，沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工填土，超过管顶500mm以上采用机械还土，还土时应分层铺设夯实。 4) 胸腔回填：胸腔两侧填土必须同时进行，两侧回填高度不要相差一层(200mm～300mm)以上。胸腔填土是防止管道竖向变形的关键工序。胸腔填土至管顶以上时，要检查管道变形与支撑情况，无问题时继续回填，否则采取措施处理好后再回填。 5) 虚铺厚度：回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求进行，如设计无要求，铺土厚度可参照表1-13执行。 6) 夯实：回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实相结合的方式。夯实时，管道两侧同时进行，不得使管道位移或损伤。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，人工回填至管顶500mm以上后，可用压路机碾压，碾压的重叠宽度不得小于200mm。应控制土的最佳含水量，以达到设计压实度，并保证管道与砂垫层接触部分的夯实质量。 7) 压实度：回填土的压实遍数，按回填土的要求压实度、采用的工具、回填土虚铺厚度和含水量经现场试验确定。回填压实应逐层进行，管道两侧和管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，沟槽回填土的压实度符合设计规定。 7. 管道冲洗消毒：管道安装完毕，验收前应进行冲洗消毒，使水质达到规定洁净要求，做好管道冲洗消毒验收记录，并请有关单位验收。 (1) 冲洗：冲洗水采用自来水，流速不小于1.0m／s，连续冲洗，直至出水口处浊度、色度与入水口冲洗水浊度、色度相同为止。冲洗应避开用水高峰，安排在管网用水量少、水压偏高的夜间进行。 交底方接收方
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表… 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
& 附设计图纸及有关技术规范2007年8月10日 技术负责施工员| 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份。 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程% 支（拦）挡工程 分部工程浆砌石挡墙 分项工程K0+000~K0+160浆砌石挡墙 交底内容： 挡土墙施工技术要求： 1、挡土墙开挖基坑采用分段跳槽快挖快砌。砌石应使用不宜风化块石，砂浆标号M10。 $ 2、挡土墙要求座落在基岩上，挡土墙基础应嵌入岩层或碎石土层中，挡墙埋深一般50cm~80cm。挡墙下基前必须严格进行基底验槽，符合设计要求后及时下基。 3、挡土墙砌筑时，下部须座满浆，并将大面朝下，分层卧砌，上下错缝，内外搭接。块石砌体的灰缝为20～35mm，砂浆须饱满，石块间较大间隙应先填砂浆后用碎石嵌实，不得先填碎石后塞浆或干填碎石。应保证块石嵌固紧密、砂浆填筑饱满密实，墙身不得有通缝。 4、墙体设置排水孔，防止墙后积水，采用拔管预留方式施工。沿挡墙每1m设置1排水孔，长1m，排水孔距地面~。在排水孔进口一侧设置砂砾石反滤水层。 5、对于挡土墙顶部、底部基础和墙身外层宜选用较平整的大块石砌筑并加以修整，挡土墙砌衬时宜采用“丁”“嵌”“楔”等方法、并将块石间隙嵌紧密，保证墙身稳定。 6、挡土墙砌筑时须设置伸缩缝，伸缩缝间距为10m，缝宽2cm，缝的内、外侧及顶面塞填泡沫板或沥青木板。伸缩缝须整齐垂直，上下贯通。 7、挡墙后部填筑碎块石，距墙项40cm预留作坡面绿化。 全部支护工程完成后，清附挡墙后部沟槽杂物，沟槽宽不小于50cm，沟槽内填耕植土最30cm，耕植土距墙顶10cm，撒油麻藤籽于耕植土。 $
目录 1、工程概况..............................................................................................................1... 1.1、工程简介....................................................................................................1... 1.2、工程水文及地质概况.................................................................................1.. 1.2.1、水文情况...........................................................................................1.. 1.2.2、地质情况...........................................................................................2.. 1.3、参建单位....................................................................................................3... 2、施工总体部署......................................................................................................3... 2.1、施工总体流程安排..................................................................................... 3.. 2.2、施工主要节点............................................................................................. 3.. 2.3、劳动力计划及主要机械设备..................................................................... 3.. 2.4、项目管理人员配备.....................................................................................4.. 3、钢管桩施工..........................................................................................................5... 3.1、钢管桩施工工艺流程图.............................................................................5.. 3.2、钢管桩施工工艺.........................................................................................5.. 4、混凝土压顶板施工..............................................................................................6... 5、钢管桩质量保证措施...........................................................................................6.. 6、安全施工保证措施..............................................................................................7... 上海公路桥梁（集团）有限公司1
交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程 承包单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 分包单位 交底单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 交底日期年月日 交底范畴交通工程交底人 交底内容： 交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋， 敷设电线管，浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时，不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层，如透亮涂 料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产动气泡 和污损等缺陷。
⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵， 充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其 续上表 第二页，共三页 他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、 沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量 等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后，应按照实际完成情形，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标 线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通 标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件，加工过程 中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，按照设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中， 构件在镀曹内放置平坦，严格操纵构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范 规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备预 备好，并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号 灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。
百度文库- 让每个人平等地提升自我 施工技术交底记录 / \ 第页共页 编号: 单位工程名称 天津地铁2号线第5合同段红旗路站 虚线内为本次施工范围 栈桥板、冠梁配筋图 建设单位 天津市地下铁道（集团）有限公司 监理单位 北京希地环球建设工程顾问 有限公司 分部分项工程名称 4号出入口冠梁、混凝土支撑 施工单位 中铁五局（集团）有限公司 施工平面图 卑nag
百度文库-让每个人平等地提升自我 施工技术交底记录 第页共页编号: 北京希地环球建设工程顾问天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位 建设单位 有限公司 天津地铁2号线第5合同段红旗路站 4号出入口冠梁、混凝土支撑中铁五局（集团）有限公司分部分项工程名称施工单位 单位工程名称 3>/ 冠梁
施工技术交底记录 北京希地环球建设工程顾问有限公建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位 司/单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站/ 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司 一、钢筋\ / （1）柱箍、拉墙筋、板筋及梁箍盘圆均用调直机调直除锈、定尺切断。梁、柱受力主筋用钢丝除锈机除锈。\ /（2 ）钢筋下料用切断机切断，如发现有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；据料单统筹排料，要先断长料，后断短料，减少损耗；要求钢筋的断口不得有马蹄形或起弯。 （3）钢筋弯曲用弯曲机成型。 （4 ）钢筋连接采用直螺纹套筒连接，钢筋套丝长度参照对应套筒长度进行，长度不能过大（多两格丝为取佳），更不可长度不够。
（5）钢筋植筋：弹线定位-钻孔一洗孔一钢筋处理一注胶一植筋一固化养护-抗拔试验一绑钢筋浇筑。植筋长度25d，成孔干净、干燥。 二、模板 栈桥板区域支撑、冠梁模板采用砖胎膜，外侧支撑采用竹胶板，对拉螺杆及钢管支撑体系。 施工技术交底记录 北京希地环球建设工程顾问建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位 有限公司单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司模板采用18厚木质层板，并根据梁高，长配置其标尺寸模型板，采用横向用100*100木方、2 $48 X钢管作背杆，内外模板由$ 14对拉螺栓连接。 模板支撑内层楞条采用100 X100木方间距200 mm,外层楞条采用2 $48 X钢管间距600 mm,外墙设
施工技术交底记录 2017年 10 月 1 日 施管表5 工程名称 翔安高新技术产业基地市政道路 二期工程 分部工程 地基与基础（灌注桩） 分项工程 名称 机械冲孔桩 交底内容： 1、施工准备 1.1 主要机具：冲孔桩机、泥浆泵、交流电焊机、导管、测绳、全站仪、经纬仪、水准仪等。 1.2 作业条件： 1.2.1 场地地面障碍物处理完毕，施工用临时设施准备就绪。 1.2.2 根据施工图纸放样出桩位点，并经过复核。 2、施工工艺 2.1 工艺流程： 冲孔灌注桩施工流程 2.1.1场地准备：施工前对场地进行清理、平整，为冲孔作业提供工作平台，统一规划设置泥浆池、沉淀池，采用机械开挖，并做好浆池围护。 2.1.2测量放样：在施工技术人员的指导协助下，测量人员根据施工图纸精确放样出孔位，复查无误后方可进行安放桩机及埋设护筒。 平整场地 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 钻进成孔 一次清孔 成孔检测 安放钢筋笼 安装导管 二次清孔测沉渣 护筒制作 测量控制网建立 平整度、垂直度检查 导管拼装、检查 泥浆循环 钢筋笼制作 浇筑混凝土 桩基移位
2.1.3 5 护筒埋设应符合下列要求： 1)在岸滩上的埋设深度：黏性土、粉土不得小于1m；砂性土不碍小于2m。 当表面土层松软时，护筒应埋入密实土层中0.5m 以下。 2)水中筑岛，护筒应埋入河床面以下1m 左右。 3)在水中平台上沉入护筒，可根据施工最高水位、流速，冲刷及地质条 件等因素确定沉入度，必要时应沉入不透水层。 4)护筒埋设允许偏差：顶面中心偏位宜为5cm。护筒斜度宜为1%。 2.1.4 泥浆池及泥浆制备：泥浆池的容积为钻孔容积的1.2～1.5倍，护壁泥浆可采用孔内自然造浆。在施工过程中及时加入粘土及泥浆处理剂。 2.1.5 冲击成孔 2.1.5.1 钻机就位前，铺设垫木，保证钻机平稳牢固。钻机支撑垫木不能压在孔口钢护筒上，防止护筒变形移位。 2.1.5.2调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。吊钻的钢丝绳选用软性、无死弯、无断丝者，安全系数不小于12，与钻头的联结必须牢固。 2.1.5.3 开孔时，应低锤密击，如表土为淤泥细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。在各种不同的土层岩层中钻进时，可按照下表要求进行。 2.1.5.4冲击成孔施工要点 项目施工要点备注 在护筒脚下2m以内 小冲程1m左右，泥浆比重1.2～ 1.5，软弱层投入粘土块夹小片石。 土层不好时宜提高泥浆比重或加粘 土块。 粘土或粉质粘土层 中、小冲程1～2m，泵入清水或 稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。 防粘钻，可投片石。 每钻进深度4～5m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。 2.1.5.4本工程桩基桩长为10—24m,入中风化1.5m,当孔深已达到设计要求时，应立即由质检员通知现场监理及勘察单位代表到场验孔并量测孔深，孔深偏差保证在±10cm以内。沉渣厚度以第二次清孔后测定量为准,需不大于5cm 2.1.6 制安钢筋笼 2.1.6.1 钢筋笼制作：钢筋笼制作应符合设计图纸和《公路桥涵施工技术范(JTG/TF50-2011 》要求。钢筋笼制作允许偏差见下表： 项目允许偏差(mm) 主筋间距土20 箍筋间距或螺旋筋螺距土10 钢筋骨架尺寸 长土10 宽、高直径土5 保护层厚度土10 2.1.6.2钢筋笼安放：为保证钢筋笼起吊不变形采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。入孔时，钢筋笼要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，
安管表6 安全技术交底记录表 施工单位（公章）：合同号：№A01-9监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司编号： 工程项目名称下路柳江特大桥 施工内容钢栈桥搭设 安全技术交底内容 一、一般规定 1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场。 2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。 3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排。 4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。 5、吊车、装载机、挖掘机、电工等特种作业人员必须持证上岗，并严格按照《安全操作规程》进行操作。 6、现场所有用电设施必须由持证电工操作，禁止私自乱拉乱接。 7、配合机械施工时，要设专人负责指挥。待机械停稳后方可进行配合操作。 二、施工安全注意事项 1、栈桥采用两排钢管桩基础，栈桥与平台四周用L5×5角钢和钢筋焊接1m高的栏杆，外侧设置防撞设施和悬挂警示灯（牌）。 2、钢管桩倾斜率控制在1%以内，平面位置偏差在10cm以内。 3、钢管桩打设到位后，按设计标高将多余部分割除，表面加焊10mm钢板，钢板与钢管之间必须满焊。两根工字钢翼板之间必须加焊，且焊缝总长不少于40cm。 4、工字钢尽量摆在钢管中心，偏位不大于10cm。 5、贝雷梁安装到位后，用10号槽钢焊接U型卡将其固定。
三、施工安全措施 1、施工现场严格按要求设好防护措施，并设防护艇在上下游疏导交通。 2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤、侵入航道。 3、同航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。施工用的船舶、机械严禁侵入航道。 4、积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。 5、水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。 6、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。 7、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。施工区域悬挂醒目的安全警示牌，夜间开警示灯。 四、起重吊装安全作业措施 1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。 2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。 3、起吊前须检查确认绳进滑轮槽，各部位置正确到位，增加的压重就位，结合部的紧固等情况为可靠 4、启动起重臂时，须检查起重臂头部与塔身的固定是否解除，各部绳索、滑轮是否都在位。 5、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安全管理，处理安全隐患；做到安全管理措施到位，安全管理防护措施到位。订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，施工区域必须设有警戒线对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。进场人
共1页第1 页 单位工程名称昆明市空港经济区、深圳工业区、 呈贡新城净配水工程 交底时间2012-7-11 施工单位交底部位管线施工 工序名称B、C段工作内容 参加交底人员： B段工作内容：空港经济区南区自来水厂南水厂DN800加压管工程，工程范围是起点接至南水厂南侧围墙外5mDN1000留口，终点为空港南区二级泵站工程南侧围墙外2m，管径为DN800，单管敷设，全长2500米，其中DN800钢管长度为260米，DN800球墨铸铁管道长度为2240米。 C段工作内容：空港经济区南区自来水厂DN800机场专供管工程接至南水厂东南侧围墙外5mDN1000留口，终点为昆明新机场3号路口（穿越沾昆铁路10m止），管径为DN800，单管敷设，全长3100米，其中DN800钢管长度为260米，DN800球墨铸铁管道长度为2840米。 技术负责人交底人接受交底人
共 1 页第1 页 单位工程名称昆明市空港经济区、深圳工业区、 呈贡新城净配水工程 交底时间2012-7-11 施工单位中十冶项目部交底部位管线施工 工序名称管沟开挖与回填 参加交底人员： 交底内容： 管沟开挖与回填 1.管沟开挖根据测量放出的中心线进行，开挖采用机械开挖和人工开挖相结合，弃土堆放在没有布管一侧，堆土距沟边不得小于0.8m，管沟深度为1.5m，边坡比根据不同的土壤和破顶载荷情况可以为1:0.33～1：1.5。开挖管沟平整，中心偏移小于100mm，管沟深度偏差-200mm～+100mm。 2.沟槽中心线没侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。 3.槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±20mm;挖石方时应为+20mm,-200mm。 4.回填土前,应仔细检查,管子在沟内不得有悬空现象不得超过2m,应清除管沟内的积水及杂物.回填时,严禁用碎石或片石回填.从管子顶部以上200mm范围内应用细土回填,其余部分可用沟边原土回填,回填土应夯实,回填土的密实度不得低于的最大干密度的90％。 5、管道穿越砂石路采用破碎机，时间选在车辆通过较少的时间段，套管下沟之后，立即回填土，每500mm压实一次，以最快的时间用土戈壁对路面进行恢复（当天穿越当天完成）。 6、管道中有固定墩的地方，现场浇注固定墩，施工按规范进行，并做好混凝土养护工作，拆模后按图纸要求做好防腐后再回填。 7、标志桩制作严格按图纸要求进行预制，埋设时按图纸说明进行埋设。 技术负责人交底人接受交底人
施工技术交底记录 编号：SJ-01 工程名称分部工程 分项工程 开工前交底 名称 交底内容： 1、施工依据：①业主提供的施工图纸及设计变更通知； ②《城市道路照明工程施工及验收规程》〔CJJ89-2001〕； ③《工程建设标准强制性条文》〔城乡规划部分〕〔城市建设部分〕。 2、其它：要严格依照经过监理工程师审批的施工组织设计方案进行施工、抓工期、 抓质量、抓安全、文明施工。 交底人接收人
施工技术交底记录 编号：SJ-02工程名称分部工程 分项工程名称土方开挖：沟槽、基坑、井坑 交底内容： 一、电缆沟槽 1、开挖前，先按图纸设计要求的管道与路边相对位置进行放样，然后按规范要求 人工开挖。 2、沟槽开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△槽深+50mm 每档二点用尺量 ②②走向偏移100mm 每档一点用尺量 二、灯座、井基坑 1、开挖前，先按图纸设计要求进行灯座、井基坑定位，根据现场障碍物情况适当 调整基坑位置，做好标记。 2、按放样时做好的标记进行基础、井基坑开挖，基础基坑开挖尺寸为：700×700 ×1400 mm、?2200×6500mm；路灯接线井开挖尺寸为：480mm×480mm×500mm；路灯接线箱开挖尺寸为：750mm×600mm×350 mm、过路接线井开挖尺寸为：840mm×840mm×1000 mm、箱变接线井：1000mm×840mm×900mm； 3、基坑深应以设计的施工基面为基准，基坑底应平整、坚实。开挖时如遇坚石人 工无法开挖，应及时与技术人员联系解决。 4、基坑开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△基坑深度+50mm 每坑用尺量，水准仪测量 ②顺线路方向位移﹤5%mm设计档距（即 150mm） 抽检20% 用尺量 ③横向位移±80mm 抽检20% 用尺量，经纬仪测量交底人接收人
施工技术交底记录 第页共页编号： 建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司内容： 一、施工平面图 虚线内为本次施工范围 二、栈桥板、冠梁配筋图
施工技术交底记录 第页共页编号： 建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司
施工技术交底记录 第页共页编号： 建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司一、钢筋 （1）柱箍、拉墙筋、板筋及梁箍盘圆均用调直机调直除锈、定尺切断。梁、柱受力主筋用钢丝除锈机除锈。 （2）钢筋下料用切断机切断，如发现有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；据料单统筹排料，要先断长料，后断短料，减少损耗；要求钢筋的断口不得有马蹄形或起弯。 （3）钢筋弯曲用弯曲机成型。 （4）钢筋连接采用直螺纹套筒连接，钢筋套丝长度参照对应套筒长度进行，长度不能过大（多两格丝为最佳），更不可长度不够。
（5）钢筋植筋：弹线定位→钻孔→洗孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑钢筋浇筑。植筋长度25d，成孔干净、干燥。 二、模板 栈桥板区域支撑、冠梁模板采用砖胎膜，外侧支撑采用竹胶板，对拉螺杆及钢管支撑体系。 施工技术交底记录 第页共页编号： 建设单位天津市地下铁道（集团）有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局（集团）有限公司模板采用18厚木质层板，并根据梁高，长配置其标尺寸模型板，采用横向用100*100木方、2φ48×钢管作背杆，内外模板由φ14对拉螺栓连接。
钢管桩桩施工 1、工艺流程 2、钢管桩施工方法 2.1施工设备：根据我单位施工经验施工结合该施工现场桩型、地层结构、成孔深度全部拟采用红五环900高风压钻机。同时钻机机长对该地区地层情况有较深的了解，对成孔工艺方面有丰富经验。为保证施工的整体进度，每台钻机都配置2个钻头。 2.2钻机对位
2.2.1钻孔定位：施工过程中采用分段测量，确定各段端点位置后用白线连接，按图纸设计要求桩间距给定孔位中心点，确保孔位准确无误。 2.2.2钻机就位：钻机就位平、稳、对、正等，钻机就位后，进行孔位复测，复测完毕合格后以开孔通知单形式通知钻机施工桩号，施工深度。并由项目部技术人员对于施工过程中可能出现的问题做好技术交底，并在成孔施工过程中做好安全，质量跟踪。 2.3成孔工艺 2.3.1钻进过程中根据不同地层选择合理的钻进方式及钻进频率。 2.3.2根据地层条件和钻孔间距，孔位密集区应隔桩施工，防止孔内坍塌。 2.3.3终孔：当钻至设计标高后，现场经勘察、设计负责人确认后方可进行终孔 2.4钢管制作 焊工必须具有上岗证，焊条、焊机型号与焊接钢筋型号相符合。进场钢筋必须“三证”齐全，符合备案规定的进行初步表观检查检查合格后进行现场取样。进场钢管在运输车辆上由现场监理工程师旁站情况下直接对钢管随机抽样复试，合格后方可卸车，进行钢管制作。 2.5钢管的吊放 2.5.1钢管的吊放应设2—4个位置恰当的起吊点。 2.5.2吊放钢管入孔时应人工把稳对准孔位轻放入孔，应徐徐下放。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。 2.6水泥浆配制 2.6.1水泥浆采用42.5号复合硅酸盐水泥，水泥浆水灰比：1：0.6～0.8. 2.7水泥浆的灌注 2.7.1将注浆锌管插入管内，保证注浆管到达孔底。 2.7.2利用高压（1MP）清水循环冲刷注浆管内的泥浆等杂物，直至管内回水变清。 2.7.3水泥浆灌注过程中严禁中途停工，如遇机械故障应立即排除或启动备用设备，保证水泥浆的连续灌注。整个拔管过程要保证匀速进行。严禁注浆胶管管拔起速度过猛。 2.7.4单孔注浆完毕后，及时用压力水冲洗注浆胶管及注浆锌管，以防浆管堵塞，同时移位至另一个孔，交叉施工。 2.8劲性桩支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固基坑的目的。
施工技术交底记录 编号： 工程名称兰州国际港 务区保税物 流中心（B 型）EPC总 承包项目 （四标段） 部位名称 纵一路、 横一路、 横二路、 横三路、 环一路 工序名称给水工程交底日期2017年4 月10 日 交底方中国三冶集 团有限公司 交底人 接收方辽宁广发建 设工程有限 公司 接收人 交底内容：兰州国际港务区保税物流中心（B 型）EPC总承包项目（四标段）管道工程施工 一.施工准备工作 1.1机械材料进场 根据施工进度计划安排，管道工程施工前，应及时投入足够的人力、机械，所需材料应提前进场。 机械进场后，应及时检查设备性能是否完
好，操作人员是否持证上岗，并及时做好安全教育工作。 材料进场后，应及时通知监理工程师对进场材料进行验收。查验材料规格型号设否符合设计要求，进场材料检测报告、合格证是否齐全，对于不合格材料不得在本工程内使用。 1.2提前编制专项施工方案，及时进行安全技术交底。 管道工程施工前，应提前根据施工现场实际情况，编制专项施工方案，上报监理部进行审批。待施工方案审批完成后，应严格按照所编写的专项施工方案进行施工，不得私自改变施工工序。 管道工程施工前，应及时对作业班组进行安全技术交底，确保每位作业人员能够在施工过程中严格按照交底内容进行施工，保证施工质量与安全。 二.施工方法 2.1施工工艺流程 施工准备工作→测量放样→开挖沟槽→基底处理、管道基础→管道连接铺设→钢砼井制作→打压试验/闭水试验→消毒、冲洗→沟槽回填夯实 2.2测量放样 （1）轴线测设 根据设计图测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白灰撒出
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程减载与压脚工 程 分部 工程 削方减载 分项 工程 K0+000~K0+160削方减载
交底内容： 1、清理的范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3m的水平距离。 2、清理的内容为：破碎松动岩体和危岩体、对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除，以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物，坡面清理厚度以0.5～0.6m计，坡面清理不得有大的突起和凹陷，尤其是清除危岩体坡面，应该与周围平顺连接。坡面清理须经监理工程师验收合格后，方可后序项目的施工。 3、本段坡面的土石方开挖部分较少，采用人工作业。全部采用人工开挖，宜先坡上后坡下、先陡坡段后缓坡段、分区跳段的方式进行，任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。开挖过程中，严禁施工用水及生活用水入渗边坡体。坡体应人工按设计坡比整形、夯实。 4、清方的过程中，如遇见与设计不符之处，需要比较大的变更，施工单位应及时通过建立单位通报业主单位、勘察单位、设计单位。 5、清方应由后向前逐层开挖，严禁在施工
范围内进行土方堆载，应及时将土方清理出现场。 6、对已清理的切坡，应按设计要求及时进行支护加固。 附设计图纸及有关技术规范2007年3月30日 技术负责施工 员 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程防护工程 分部 工程 锚喷支护 分项 工程 K0+000~K0+160锚喷支护 交底内容： 锚杆施工： 1、钻孔 该段锚杆为5m\8m间隔布置, 锚杆钢筋直径为25mm、钻孔孔径为76mm。 锚杆开孔孔位偏差不得大于5cm，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10cm，倾角15°。钻进时如发生塌孔现象应采用套管跟进或分段注浆固结后再钻进，以保证钻孔成型。放置锚筋前应进行清孔工作。 2、锚筋 锚筋尽量避免接头，锚筋插入前应清除锚筋体的油渍和铁锈，并不能粘有泥土，沿锚筋轴线方向每2米设置一个对中支架。锚筋如需搭接时，应按国家有关规范要求进行。
安全技术交底记录表 施工单位：编号： 工程名称桥梁工程分项工程名称钢栈桥安装、拆卸 施工队（组）施工人数 安全技术交底内容： 一、危险源及可能导致的事故： 1、危险源、危险因素：溺水、高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害、起重伤害、违反操作规程操作、疲劳作业等。 2、如不注意有可能发生相应事故。 在高空作业和水上施工过程中可能出现的事故类型主要有：施工人员高处坠落造成的伤害事故，人员落水造成的淹溺伤害事故，垂直交叉作业造成的物体打击事故，临时用电防护不当造成的触电事故。 二、应对措施和操作规程要点： （一）水上作业安全措施 1、开工之初，必须向海事、航道部门了解航道情况、通航要求，细化施工方案。临时封锁航道前，必须提前到航道部门办理有关手续，施工现场严格按要求设置防护措施，并设临时交通船在上下游疏导交通。 2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设及拆除，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤、侵入航道。 3、与航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。施工用的船舶、机械严禁侵入航道。 4、积极配合航道部门、港监部门的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。
5、水上施工人员必须戴安全帽、穿救生衣。 6、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。 7、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。施工区域悬挂醒目的安全警示牌、警示标识，夜间开警示灯。 （二）防范人员落水安全措施 1、施工平台必须符合安全要求，备妥救生工具，如救生船、救生绳、救生梯、救生网等。并制订救生用品使用管理规定。 2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定佩戴安全帽、穿着救生衣。符合高处作业条件的，还应按高处作业的规定系好安全带。 3、栈桥及平台四周设1.2米高护栏，配备一定数量的救生圈和救生绳，上下游设置浮绳，并配备一定数量的固定式防水灯，保证夜间足够照明。 4、人员上下通道必须设安全网，跳板要固定。作业平台应满铺脚手板，周边必须有栏杆和安全网等可靠的临边防护，并设置多条安全通道，以防不测时人员迅速疏散。 （三）水上作业基本要求 1、对各种用于水上作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。 2、搭设、拆除水上作业设施的人员，必须经专门培训机构培训，经考核合格后方可上岗，并应定期进行体格检查。 3、遇恶劣天气不得进行露天作业。 4、用于水上作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施，方可拆除，作业后应立即恢复。 5、水上作业的防护设施在搭设、拆除过程中，应设置警戒区并派人监护，严禁上、下同时搭设或拆除。 6、水上作业人员的衣着要灵便并穿着救生衣，但决不可赤膊裸身，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。
钢管桩施工方案 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
施 工 方 案 一、概况 1、工程概况 工程名称：思南路项目（二期）工程 工程地点：上海市卢湾区复兴中路思南路地区 业主单位：上海城投永业置业发展有限公司 设计单位：江欢成设计事务所 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 总承包单位：上海第四建筑工程有限公司 2、施工概况 本区改造工程建筑为法式别墅风格，建于1920年间。该建筑原基础采用三合土条基，基础埋深浅，原设计未考虑抗震设防，且受当时的设计理
论、建筑材料、以及施工条件的诸多限制，所用建筑材料、施工质量、结构抗震承载力和构造等不符合现行规范要求。本着不影响建筑的原本风貌，又满足使用功能的要求，根据抗震鉴定与检测的结果，对基础采用振动沉管桩进行加固处理。 3、工程地质条件 4、编制依据 《场地工程地质勘察报告》、设计图纸、总平面布置图、施工合同等。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ——94） 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33—86） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003） 二、工程目标和施工要求 1、工程目标 质量目标：合格 安全目标：无重大各类安全事故
文明施工目标：文明工地 工期目标：按期完工 2、施工要求 、严格执行国家和地方的设计与施工规程、规范，以及施工图中的设计规定技术要求和质量标准施工。 、所有桩顶标高误差不得超过±50mm。 、振动沉管桩全部18米施工完毕后，一次性灌注C20细石混凝土，应用振动器震捣密实。混凝土灌注完毕后内插4根Ф12钢筋。 、垂直度控制贯穿于施工全过程。 、加强监测，确保建筑物受影响最小，因本工程为1920年建筑，为稳妥施工，在每根振动沉管桩周围设置三个沉降观测点，在施工时及时监测周边环境的变化，桩机同土体沉降量累计达到3mm时，立即停止施工，等稳定以后再进行施工。 三、施工准备 1、施工现场准备 ⑴施工前应做到“三通一平”确保设备车辆及桩机的安全。 ⑵振动沉管桩施工区域，由于周边部分房屋还有居民居住，为了居住居民的生活，先将施工区域用脚手架管、模板、彩条布等围挡起来，使其在施工期间不受影响。
雨污水管道施工技术交底记录 一、工程概况 1.1 工程概况 本工程管线工程主要为雨水、污水管线更换，具体数量需现场确认才能更换，根据建设单位提供上个项目竣工图，管线开挖支护包含需要对挖深较深的污水管、雨水管、给水管。除支护段外其他管线基坑均放坡开挖。 本工程按设计图纸基坑支护开挖深度约2.5～6.5m，宽度约1.6m～2.6m。 1.2 周边环境 本工程西侧污水沿线5～10m外有综合管廊。施工期间须采取必要的施工措施保护周边建筑物的安全，施工场地和周边存在很多电力、电信、给水、输水等管线，施工前必须迁改到施工围5m以外，并在施工期间注意采取保护措施。 1.3 基坑安全等级 本工程基坑支护设计安全等级为二级，工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级（中等复杂），地基复杂程度等级为二级（中等复杂），抗震设防烈度为7度，基坑侧壁重要性系数1.0。基坑施工工期不超过1个月，施工期间支护周边20m场地围地面荷载不得大于20Kpa。 1.4 基坑支护设计 1.4.1 基坑支护类型 本工程基坑开挖深度围的土层主要为填土和淤泥，地基已在上个项目采用联合堆载真空预压处理，根据不同地段管道基坑底的地质条件埋深，需根据不同的形式采用相应的支护方式。 1 基坑开挖围存在淤泥、粉砂、粉细砂时，挖深≥2.0m则采用“拉森钢板桩+钢管撑”的支护形式。 2 基坑支护采用“拉森钢板桩+钢管撑”形式。加固支撑体系包括HW型钢围檩和热轧钢管撑，基坑宽度＜3.5m且基坑挖深＜5.0m时，撑采用热轧钢管（d=299、t=8）、围檩为HW300×300×10/15mm型钢，基坑宽度≥3.5m或基坑挖深＞5.0m 时，撑采用热轧钢管（d=377、t=8）、围檩为HW400×400×13/21mm型钢。型钢围檩与钢板桩的空隙采用C30细石混凝土填实以保证受力均匀。当开挖深度为
施工技术交底记录 编号： 表B2 交底内容： 一、 工程概况 本钢栈桥位于马家吉大桥设计中心线左侧。钢栈桥结构采用钢管桩、贝雷片及 型钢 结构桥面的简支组合方式，栈桥基本跨度为 18m 、18+9m 、18+12m 、15m ，全 桥共分*联*跨。全桥主要材料：? 529*10钢管桩共计*根；3m 贝雷片*片；桥面横 梁*m ;桥面纵梁*m ;桥面板*m 2。 二、 栈桥施工 用履带吊由大桥7#墩方向往8#墩方向逐墩施作钢栈桥的桩基础、贝雷桁架及 铺架 桥面系。钢管桩施工采用 65T 履带（QUY50）吊配合120KW 振动锤振动下沉。 悬打法采用履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面吊装悬臂导向支架， 利用悬臂导向 支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后， 开动振 桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。 每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造 成沉桩困难。桩顶铺设好型钢梁及桥面板后， 65T 履带吊前移，进行插打下一跨钢 管桩。按此方法，循序渐进的施工。钢栈桥搭设主要工序示意及施工工艺流程图如 下图 所示： 2、钢管桩沉放就位，准备安装贝雷梁。 1、利用履带起重机提升振桩锤沉放钢管桩。
4、利用履带起重机安装分配梁和桥面板。 栈桥搭设过程示意图 栈桥施工工艺流程图1钢管桩制作 (1钢管桩采用①1020( S =10mrh钢管，每节标准长度为12m，管径椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。 (2)根据各桩位水面标高与河床底的标高差，确定该桩位首节钢管桩的长度，避免水下接桩。如该标高差大于10m，需在岸上加工焊接16m (可适当调整)长钢管再进行沉桩。 (3)焊接前，将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。钢管桩焊接按照设计焊缝高度施焊，焊接时及时清除焊渣，并做外观检查。钢管桩焊接