车载空调系统的故障诊断与维护
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车载空调系统的故障诊断与维护
摘要:针对高职教育培养学生实用技能的目标,介绍了汽车空调课程需要掌握的车载空调系统的检查方法和常见故障,以及车载空调的日常维护要点。
关键词:汽车空调故障诊断维护高职教育
车载空调系统的工作原理和基本部件的构成在大多数车型上是基本相同的,只是在部件的布置形式上有所不同。
车载空调目前主要有两种形式:恒温式空调和非恒温式空调。
恒温式空调根据预调的温度自动进行工作,一般用于高级轿车,而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的温度情况随时进行调整,广泛用于各种车型。
当外界温度在35℃左右时,车厢内温度应保持在20℃-25℃之间,要达到这一基本的汽车空调要求,车厢的密封性能良好,空调的制冷能力够用。
针对高职学生的专业教育课程的目标,需要高职学生掌握车载空调系统故障的检查方法和常出现的故障,同时要掌握汽车空调的常用维护方法。
一、车载空调系统的故障检查
1、检查高压和低压回路。
触摸高压回路(顺序为为压缩机出口冷凝器一贮液罐一膨胀阀进口处)应呈较热状态,若某一部位或进、出口之间有明显温差,则说明此处堵塞;触摸低压回路(顺序为膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口)应较冷,若压缩机高、低压侧无明显温差,则说明系统有泄漏或无制冷剂。
2、检查制冷剂的泄漏。
制冷剂有很强的渗透性,而且其中含有少量的冷冻机油。
查看各管路接头、压缩机轴封、冷凝器和蒸发器表面是否有油渍,若有油渍说明系统中制冷剂有泄漏。
通过安装在贮液罐上的视液镜观察工质状态。
正常情况工质应清晰、无气泡且蒸发器出风口是冷的。
若出风口不冷,说明制冷剂己泄漏;若制冷剂中有气泡且出风口不够冷,则为制冷剂不足。
3、压力表检查。
在压缩机转速2000r/min,空气进口温度约为30-35℃时,将风速调至最高,温度调至强冷。
其正常状况是高压侧压力为1.421-1.470Mpa,低压侧压力为0.147-O.196Mpa,否则说明系统有故障。
4、检查驱动带张紧力,是否能够有效率地驱动空调压缩机运转。
5、观察电子扇是否运转及其运转方向是否正确。
6、观察压缩机离合器的运行情况,电磁离合器是否有正常接合、断开的频率,是否不吸、长吸或打滑。
二、车载空调系统常出现的故障及原因
(一)、制冷剂故障导致空调系统制冷不足的主要原因:
1、制冷剂的添加量过多。
空调系统中制冷剂所占比例过大。
会影响其散热效果。
2、过多地加入冷却机油,会使制冷系统的散热量下降。
3、制冷剂不足所致。
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏
4、制冷剂与冷冻机油丙含杂质过多。
使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。
5、制冷剂中有水份渗入也是造成制冷不足的重要原因。
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防因制冷剂中水份过多制冷量下降。
6、空调系统中有空气也是导致制冷量不足的原因之一。
空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷剂时有空气渗入都会造成制冷量不足。
(二)、机械故障导致空调系统制冷不足的主要原因:
1、机驱动带过松。
空调压缩机驱动带若松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送量下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。
2、器散热能力下降。
也会导致空调制冷能力下降。
3、电压过低使压缩机电磁离合器吸力下降或电磁离合器压板与皮带盘问有油污等现象,会导致出现类似驱动带过松“打滑”现象。
4、器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。
5、机因磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。
三、正确使用和维护汽车空调
(一)、使用中应注意的问题:
1、空调挡位的选择。
车辆在低速行驶时。
风速开关应在低挡位置;正常行驶时,温度控制开关长时间放在中挡位,以防蒸发器结霜。
不要过频地开关空调,以免损坏空调压缩机。
2、停车后不要立即关闭空调。
3、停车时不要长时间使用空调。
4、改变空调的气流循环方式。
汽车空调的气流循环方式有车内循环和车外进风2种。
在过隧道和尘土飞扬的地段等空气质量不高的环境时,要选择车内循环的方式,以免污染车内的空气。
在外部温度过高时,也应该选用车内循环的模式。
(二)、日常的维护与保养:
1、定期检查空调各部件。
定期检查空调皮带的松紧度;定期清洗冷凝器;定期检查制冷系统各管路和接头是否有泄漏现象;空调的空气净化器和防臭滤清器要定期更换;定期检查制冷剂的容量,不足时要及时添加。
2、定期开启空调。
如果空调长时间停用,一般情况下应每隔一周左右开启一次,每周工作几分钟,这样可使空调的制冷系统循环流通,保持压缩机和密封件的良好润滑,防止压缩机内部结构生锈,同时还能防止制冷管路的老化。
四、结束语
车载空调技术涉及物理学、工程力学、机械学、电子学和汽车等多方面的专业知识,要让高职学生在较短时间内掌握全部知识难度大,从实用技术教育的理念出发,让高职学生通过一学期的学习后,掌握车载空调系统的部分理论知识,同时能够掌握空调系统的诊断方法、常见的故障和空调的维护方法,这样既完成了教学目标,又让学生掌握了实用性的技术。