人机工程学的定义

名词解释：1、简述人机工程学定义一般定义：人机工程学是以人的生理、心理特性为依据，应用系统工程的观点，分析研究人与产品、人与环境以及产品与环境之间的相互作用，为设计操作简便省力、安全、舒适，人—机—环境的配合达到最佳状态的工程系统提供理论和方法的学科。

人机工程学：按照人的特性设计和改善人—机—环境系统的科学。

2、视野及分类指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方物体时所能看得见的空间范围，常以角度来表示。

分水平视野（单视野/双视野）和垂直视野3、视觉的暗适应与明适应人眼随视觉环境中光亮度的变化而感受性发生变化的过程4、反应时间反应时间（ RT）:又称为反应潜伏期，它是指刺激和反应的时间间隔。

5、人体测量学它是通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计提供人体测量数据。

6、法兰克福平面法兰克福平面是通过左右耳的耳屏及右眼眶下缘的水平平面8.知觉的恒常性：知觉的条件在一定的范围内发生变化，而只觉得印象却保持相对不变的特性。

9.分布：人体尺寸按一定频率出现。

10.日光系数：在云层覆盖天空时或者在阴影处进行的。

室内光强度于室外光强度之比。

11.目眩：进入人眼的光量过大，使视网膜的感受性不能适应。

12.照度：是指落在物体表面的光通量。

13.系统：相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。

14.余觉：刺激取消后，感觉可以存在极短时间。

15.适应：感觉器官经持续刺激一段时间后，在刺激不变的情况下感觉会逐渐减小以致消失的现象。

16.暗适应：当人从亮处进入暗处时，刚开始看不清物体，而需要经过一段适应的时间后，才能看清物体，这种适应过程称为暗适应。

17.明适应：与暗适应情况相反的过程称为明适应。

18.听阈：在最佳的听闻频率范围内，一个听力正常的人刚刚能听到给定各频率的正弦式纯音的最低声强Imin。

19.痛阈：对于感受给定各频率的正弦式纯音，开始产生疼痛感的极限声强Imax。

人机工程学定义及名称命名人机工程学是一门研究人与机器之间交互的学科，目的在于改善人机系统的使用效率、可用性和舒适性。

其综合了人体工程学、认知心理学、计算机科学、工程学和设计原理等多个学科的知识，以提升人机交互的质量和效果。

1. 人机工程学的定义人机工程学旨在改善人机系统的设计，使其更加适应人类的特点和需求。

它通过研究人的行为、能力、习惯和特征，以及机器的功能、界面设计和交互方式，从而提出合理的设计原则和方法。

人机工程学的目标是创造一个符合人体特点和认知特征的机器系统，提高使用者的工作效率、减少错误率、降低工作负荷，并增强用户的满意度和舒适感。

2. 人机工程学的重要性人机工程学在现代社会中具有重要意义。

随着科技的不断发展，人们对于机器和设备的依赖日益增强。

一个好的人机交互系统能够提升用户的工作效率和舒适感，同时减少使用者的误操作和疲劳感。

通过人机工程学的研究，可以设计出更具人性化的技术产品，实现人与机器之间的无缝衔接。

3. 人机工程学的研究内容人机工程学包含多个研究领域，主要包括以下几个方面：3.1 人体工程学人体工程学研究人体的结构、行为和能力，以便更好地设计和改进人机界面。

例如，根据人的体型尺寸设计合适的按键大小、屏幕分辨率和显示字体等，以满足不同人群的需求。

3.2 认知心理学认知心理学研究人类的认知过程、学习、记忆和注意力等方面的功能，以便更好地了解人的思维方式和心理特点，为人机交互系统的设计提供指导。

3.3 用户界面设计用户界面设计是人机交互系统中非常重要的一部分，它涉及到如何设计界面元素、布局、颜色、图标和操作方式等，以便用户更加直观、快速地与机器进行交互。

3.4 人机交互技术人机交互技术通过使用语音识别、手势识别、虚拟现实和增强现实等技术，实现人与机器之间更加自然、便捷的交互方式。

这些技术的应用，使得人机交互更加符合人的习惯和认知特点。

4. 人机工程学的名称命名根据人机工程学的研究内容和目标，其名称可以按照以下方式命名：4.1 人机交互学这个名称突出了人与机器之间的交互关系，强调了人机交互作为研究的核心内容。

人机工程学在船舶安全营运方面的分析1.人机工程学概念人机工程学又称人机工效学，是一门让技术人性化的科学，一门关于技术和人的协调关系的科学。

即如何让技术的发展围绕人的需求来展开，把人作为产品和环境设计的出发点，使其性能、色彩等更好地适应和满足人类的生理和心理的需要，从而使人们在工作中更安全、便捷和舒适，工作效率更高。

其研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学和工程技术等多个领域。

安全人机工程学是从安全的角度研究人与机的关系的一门学科，其立足点放在安全上，以活动过程中的人文实行保护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。

它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。

2.船舶安全营运现状及重要性近年来，随着科学技术的迅猛发展，船舶向大型化，高速化发展，船舶安全系统也有了很大的进步，但是海事还是频频发生。

重大的海上事故，不但造成人员伤亡财产损失和环境污染，而且可能使航运企业造成巨大的经济损失，甚至可能造成企业倒闭。

船舶安全营运的目的就是要确保船舶及其货物等财产不受损失，确保船上人员安全与健康，以及保护环境不受污染。

所以，确保船舶的营运安全是相当重要的，它使得人员的安全将有保障，货物等财产不受损害，以及海洋的更清净，从而使企业的经济效益更好。

实践也表明，作为一个航运企业，要获得较多的经济效益、更好的信誉，就必须要狠抓船舶在海上的安全，使得船舶能在海上安全营运。

3.船舶安全事故统计分析日本对一千多起事故就行了分析，资料显示，有88%事故是由于人为因素造成的，而且33%是通过设备或操作系统的改善予以防止的，统计结果如下：由上表可以看出，事故多发点都是关于人与机的结合，人机界面环境的有机结合将是减少事故隐患的一个重要环节。

4.船舶事故所处的人机界面分析所谓人机交界面即人与机的子系统的匹配面，由三部分组成。

人机工程学的认识和看法一、人机工程学的定义我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。

实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学。

所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。

人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科是研究人的生理、心理。

就是实用科学，把技术科学直接应用的实际的操作之中，也是人体工程的本源之处。

人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。

人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。

理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。

人机工程学的特点是在认真研究人，机，环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究，在人机工程学中将这个系统称为“人一机一环境”系统，这个系统中，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。

第一章绪论1.人机工程学的命名及定义：学研究的是人与机器相互关系的合理方案，亦即对人的知觉显示、操纵控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率和作业时感到安全和舒适。

综上1）人机工程学的研究对象是人、机、环境的相互关系。

2）人机工程学研究的目的是如何达到安全、健康、舒适的工作效率的最优化。

2.人机工程学的发展特点：1）不同于传统人际工程学研究中着眼于选择和训练特定的人、使之适应于工作要求的特点，现代人机工程学着眼于机械设备的设计，使机器的操作不越出人类能力界限之外。

2）密切与实际应用相结合，通过严密计划设定的广泛实验性研究，尽可能利用所掌握的基本原理，进行具体的机械装备设计。

3）力求使实验心理学、生理学、功能解剖学等学科的专家与物理学、数学、工程学方面的研究人员共同努力、密切合作。

3.以人为中心的设计：实现这种设计的目标主要以设计心理学、认知心理学、符号学为基础。

动力心理学只要研究人行动的基本特性。

“以人为本”的设计思想强调以人为中心，使机器适应人的生理特性、行为特性的同时，还强调机器适应人的思维方式和过程等心理特性，从而减轻用户的体力和精神负担，更好地为人服务。

4.人机工程学的研究内容：1）人体特性的研究2）研究人与机器间信息传递装置和工作场所的设计3）环境控制和人身安全装置的设计4）人的行为特性与产品设计5）人机系统的整体设计5.目前常用的研究方法：1）观察法；2）实测法；3）实验法；4）模拟和模型试验法；5）计算机数值仿真法；6）分析法；7）调查研究法。

6.人机工程学的目的：通过揭示人、机、环境三要素之间相互关系的规律，从而确保人—机—环境系统总体性能的最优化。

7.人机工程学研究的内容以及对工业设计的作用可以概括为以下几个方面：1）为工业设计中“人的因素”提供人体特征参数2）为工业设计中“物”的功能合理性提供科学依据3）为工业设计中“环境因素”提供设计准则4）为进行人—机—环境系统设计提供理论依据5）为坚持“以人为中心”的设计思想提供工作程序第二章人体基本生理特征及作业空间设计1.人体静态测量参数：人体构造尺寸和功能尺寸。

《安全人机工程学》题库第一章1.人机工程学定义:是一门专门研究人与系统其他元素之间相互作用的技术科学。

2.人机工程学的起源3.人机工程学学科名称4.国际上对人机工程学的定义研究各种工作环境中人的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究人的工作、生活中怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的科学。

5.国内对人机工程学的定义人机工程学是运用人的生理学、心理学和其它有关学科知识，使机器和人相互适应，创造舒适和安全的工作环境条件，从而提高工效的一门科学。

6.人机工程学的研究对象人和机器及环境的相互作用7.广义和狭义“人机系统”怎么理解？广义：将人以外的一起都当成机。

狭义：“人机环”的概念。

8.人机工程学研究目的:设计机器和设备及工艺流程、工具以及信息传递装置与信息控制设备时，必须考虑人的各种因素---生理的和心理的及人体测量参数、生物力学的需要与可能；使人操作简便、省力、快速而准确；使人的工作条件和工作环境安全卫生和舒适；最终目的是为了使人机系统协调，保障安全健康和提高工作效率。

9.人机工程学研究内容人机工程学的研究内容人的因素方面：主要包括人体生理、心理、人体测量及生物力学、人的可靠性；机的因素方面：主要包括显示器和控制器等物的设计；环境因素方面：主要包括采光、照明、尘毒、噪声等对人身心产生影响的因素；人机系统的综合研究：研究人机系统的整体设计、岗位设计、显示器设计、控制器设计、环境设计、作业方法及人机系统的组织管理等。

10.人机工程学研究方法有实测法、实验法、分析法、调查研究法、计算机仿真法、感觉评价法、图示模拟和模型试验法11.人机工程学发展经历了哪几个阶段经验期 - 创建期 -成熟期12.经验期三大著名实验包括：肌肉疲劳试验、铁锹作业试验、砌砖作业试验13.安全人机工程学定义：从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门学科，其立足点放在安全上面，以活动过程中的人实行保护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。

●人机工程学的定义是什么？答：人机工程学（Man-Machine Engineering）是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科。

它有机地融合了各相关学科的理论，不断地完善自身的基本概念、理论体系、研究方法以及技术标准和规范，从而形成了一门研究和应用范围都极为广泛的综合性边缘科学。

用以设计使操作者能发挥最大效能的机械、仪器和控制装置，并研究控制台上各个仪表的最适位置。

●人机工程学产生的年代和发展的三个阶段是什么？答：人机工程学的产生可以追溯到20世纪初，但是作为一门单独的学科有50多年的历史。

人机工程学发展的三个阶段分别是：（一）经验人机工程学。

从泰罗的科学管理方法和理论的形成到第二次世界大战之前，称为经验人机工程学的发展阶段，研究者大都是心理学家。

（二）科学人机工程学。

这一阶段的发展是在第二次世界大战期间，其特点是重视工业与工程设计中“人的因素“，力求使机器适应于人。

（三）现代人机工程学。

到了60年代至今，称为现代人机工程学发展阶段。

其研究方向使：把人－机－环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造最适合于人操作的机械设备和作业环境，使人－机－环境系统相协调，从而获得系统的最高综合效能。

●英国是世界上开展人机工程学研究最早的国家，但本学科的奠基性工作实际上是在美国完成的。

所以，人机工程学“起源于欧洲，形成于美国”之说。

●●人机工程学的研究方法：1测量人体各部分静态和动态的数据；调查询问或直接观察人在作业时的反应特征；2对时间和动作的分析研究3测量人在作业前后以及作业过程中的心理状态和各种生理指标的动态变化。

4 观察和分析作业过程和工艺流程中存在的问题。

5分析差错和意外事故的原因 6 进行模型试验或用计算机进行模拟试验。

7 运用数字和统计学的方法找出各变数之间的互相关系，以便从中得出正确的结论或发展有关理论。

●人机工程学范围内的人体形态测量数据主要有两类，即人体构造尺寸和功能尺寸的测量数据。

人机工程学知识点整理一、人机工程学的定义与范畴人机工程学，简单来说，就是研究人、机器及其工作环境之间相互关系的一门学科。

它致力于优化人与机器的交互，提高工作效率，保障人的健康和安全，提升使用的舒适度。

其范畴涵盖了多个领域，包括但不限于工作场所设计、产品设计、交通工具设计、计算机界面设计等。

从我们日常使用的手机、电脑，到工厂里的生产线设备，再到飞机驾驶舱的布局，都有人机工程学的身影。

二、人机工程学的发展历程人机工程学的发展并非一蹴而就，而是经历了漫长的过程。

早期阶段，可以追溯到古代，人们在制作工具和生活用品时，已经开始考虑如何使其更适合人体的使用。

比如，古代的农具在形状和尺寸上就有一定的人体适应性。

工业革命时期，随着机器大规模的应用，人机关系的问题逐渐凸显。

工人长时间在恶劣的工作条件下操作机器，导致了大量的工伤事故和职业病。

这促使人们开始关注工作环境和机器设计对人的影响。

20 世纪初，人机工程学开始作为一门独立的学科逐渐形成。

二战期间，由于军事装备的复杂和高效需求，人机工程学得到了快速发展。

战后，它的应用范围不断扩大，从军事领域延伸到了工业、医疗、交通等众多领域。

现代，随着科技的飞速进步，人机工程学不断融合新的技术和理念，如虚拟现实、人工智能等，以更好地适应不断变化的人机交互需求。

三、人机工程学的研究方法为了深入了解和解决人机关系中的问题，人机工程学采用了多种研究方法。

首先是观察法，通过直接观察人的行为和操作来收集数据。

比如，在工作场所观察工人的工作流程和姿势。

其次是实验法，通过控制变量进行实验来研究人机交互的效果。

例如，对比不同键盘设计对打字速度和准确性的影响。

还有问卷调查法，通过向用户发放问卷来了解他们对产品或环境的感受和需求。

此外，还有模拟和建模的方法，利用计算机软件来模拟人机系统，预测和评估设计方案的效果。

四、人体测量与人机尺寸人体测量是人机工程学的重要基础之一。

通过对人体各种尺寸、形态和比例的测量，可以获得大量的数据，为设计提供依据。

人机工程学第一章1．人机工程学的定义人机工程学是以人的生理、心理特性为依据，应用系统工程的观点，分析研究人与机械、人与环境以及机械与环境之间的相互作用，为设计操作简便省力、安全、舒适，人—机—环境的配合达到最佳状态的工程系统提供理论和方法的科学。

因此，人机工程学可定义为：按照任的特性设计和改善人—机—环境系统的科学。

2．人体测量数据的种类（举例3~5）①．静态尺寸人体构造上的尺寸②．动态尺寸人体功能上的尺寸（包括人在工作姿势下或在某种操作活动下测量的尺寸）第二章1．测点和测量项目测点：头部测点（16个）测量项目：头部测量项目（12项）躯干和四肢部位测点（22个）躯干和四肢部位测量项目（69项）2．影响人体测量数据差异的因素年龄、年代、性别、职业、地区与种族3．主要人体尺寸的应用原则①．极限设计原则：主要内容包括设计的最大尺寸参考人体尺寸的低百分位;设计的最小尺寸参考人体的高百分位。

②．可调原则：设计优先采用可调式结构。

一般调节范围从第5百分位到第95百分位③．平均尺寸原则：设计中采用平均尺寸计算（多数专家不主张按平均尺寸设计）4．人体尺寸数据的应用方法①．尺寸修正量：穿着修正量、姿势修正量、操作修正量②．心理修正量尺寸修正量=功能修正量+心理修正量=（穿着修正量+姿势修正量+操作修正量）+心理修正量5．如何依据产品功能分类选择人体尺寸数据依产品功能特性，将产品尺寸设计分为以下3类4种。

⑴I型产品尺寸设计—需要大个子和小个子两个人体尺寸作为产品尺寸设计的依据。

（如：汽车驾驶室的座椅，自行车的鞍座，表带（皮带）的长短，落地式或台式麦克风口筒的高度等）⑵①.ⅡA型产品尺寸设计（又称“大尺寸设计”）—只需要按大个子的人体尺寸作为产品设计的依据。

（如：床的长度和宽度，过街天桥上防护栏的高度，屏风的高度，剪刀手柄洞口的大小等。

）②. ⅡB型产品设计（又称“小尺寸设计”）—只需要按小个子的人体尺寸作为产品设计的依据。