十大海洋调查船

船型推介1032017年第6期 总第170期“海洋地质八号”采用电力推进系统、双导管可调螺距桨、双襟翼舵和全船双壳体设计。

该船创新采用小方形系数设计，在解决较瘦线型下双壳布置难题的同时还获得了更优异的水动力性能，最终线型经过多轮优化并通过了模型试验和实船最终验证。

在有限空间内，该船燃油舱舱容达到1 650 m 3，可满足船东长时间海上作业的需求。

该船主尺度见表1。

“海洋地质八号”配备6套软浮体枪阵并预留2套枪阵的安装位置，震源由3套51 m 3/min 的LMF 震源空压机组成。

船上安装了2台双联电缆绞车和2台单联电缆绞车，共有6根最长8 000 m 的地震采“海洋地质八号”综合物探调查船DOI ：10.19423 / ki.31-1561 / u.2017.06.103“海洋地质八号”是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）为广州海洋地质调查局设计的国内第一艘完全自主研发的三维物探调查船。

该船于2015年10月29日开工建造，2017年2月28日下水， 2017年11月28日交船。

表1 “海洋地质八号”主尺度图1 “海洋地质八号”综合物探调查船Copyright©博看网 . All Rights Reserved.104“海洋地质八号”综合物探调查船船 舶集电缆，并且还预留了2台单联电缆绞车的安装位置，后期经过简单改装，便可将该船扩展为8缆物探调查船。

船上配备的多道地震数据采集系统、多道地震采集设计及现场数据处理系统和综合导航定位系统，可充分发挥硬件设备的先进性，确保物探作业的高效、精确地运行。

“海洋地质八号”采用可调桨+变频电动推进系统，在输出功率一定的情况下，自动匹配电机频率和螺旋桨螺距角，可使功率更稳定地输出，有效改善了推进系统所引起大振动和高噪声现象。

通过优化船体尾部线型同时选用低噪声螺旋桨，有效降低了螺旋桨产生的噪声。

“海洋地质八号”的发电机组均采用双层隔振，在降低船内舱室噪声的同时也大大降低了水下噪声的辐射源水平。

国外海洋调查船发展历史和趋势以及对我国的启示孟庆龙;杨维维;孙雅哲;李尉尉【摘要】海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具，涉及船舶设计、建造、海洋调查技术、航海管理和海洋调查实验管理等领域，是我国海洋强国战略和“一带一路”战略构想顺利实施的重要保障。

文章梳理欧美自大航海时代以来海洋调查船的发展历程，选取各时期具有代表性的船舶，总结其特点和最新发展趋势，以期为我国海洋调查船的设计建造思路提供启示。

%Research Vessel is a special tool for research on the sea,which relates to ship design, ship construction,ship operation and ship management.Research Vessel is a great guarantee for the successful of B&R.This paper summarized the history of foreign research vessel and listed a series of typical vessel to find out its developing trend.It will be helpful to guide the construction notion of China’ s research vessel.【期刊名称】《海洋开发与管理》【年(卷),期】2016(033)011【总页数】5页(P63-67)【关键词】海洋调查船;大洋调查;船舶工程【作者】孟庆龙;杨维维;孙雅哲;李尉尉【作者单位】国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112【正文语种】中文【中图分类】U674.951;P7欧美海洋调查船的建造和使用历经几个世纪的发展和探索，近年来具有新的特点和发展趋势。

构建可持续海洋发展：海洋调查船的角色随着人类对海洋资源的需求不断增长，海洋调查船成为了实现可持续海洋发展的重要工具。

这些特殊的船只具备多种功能，包括海洋科学研究、资源勘探、环境保护和监测等。

本文将探讨海洋调查船在海洋可持续发展中的角色和重要性。

海洋调查船的主要任务是通过开展科学研究，探索和了解海洋生态系统。

它们配备了各种仪器、设备和实验室，能够收集和分析海洋环境相关的数据和样本。

这些数据对于了解海洋生物、气候变化、海洋地质和海洋测量等方面至关重要。

通过深入的调查和研究，科学家们能够揭示海洋环境的变化和趋势，提供有效的保护和管理策略。

海洋调查船在资源勘探方面也发挥着重要作用。

如今，能源和矿产资源的需求日益增加，海洋成为了新的资源开发热点。

通过海洋调查船的使用，科学家们可以评估海底矿产和海洋能源资源的潜在价值，并进行资源的勘探。

此外，调查船还能够帮助确保资源的可持续利用，通过对资源开发的环境影响的研究，制定相关政策和管理措施，以避免对海洋生态系统带来不可逆转的损害。

海洋调查船在环境保护和监测方面也发挥着关键性的作用。

海洋是地球上最丰富的生态系统之一，但由于过度捕捞、水污染、气候变化等原因，海洋生态系统正面临许多威胁。

海洋调查船通过监测和评估海洋生态系统的健康状况，提供及时的预警和管理建议。

它们可以收集水质、生物多样性和气候数据，同时还能发现海洋污染源并追踪其扩散。

这些信息对制定环境保护政策和减少对海洋生态系统的负面影响至关重要。

除了上述功能，海洋调查船还扮演着培养和推动海洋科学家的角色。

它们为科学家提供了一个实地工作的平台，使他们能够亲身体验海洋环境并参与各种研究项目。

这对于培养新一代的海洋科学家和提高他们的研究能力至关重要。

此外，这些船只还为科学家们提供了一个相互合作和交流的机会，促进了全球范围内的海洋科学研究。

然而，在构建可持续海洋发展的过程中，海洋调查船面临着一些挑战。

首先，资金和技术是限制海洋调查船运营的主要因素之一。

海洋生态调查船与海洋保护海洋是地球上最宝贵的资源之一，不仅为我们提供食物和能源，还是生态系统的关键组成部分。

为了保护海洋生态系统的健康和可持续发展，海洋生态调查船扮演了不可或缺的角色。

海洋生态调查船通过开展科学研究，监测海洋生态环境，推动海洋保护工作的开展。

海洋生态调查船的主要任务包括以下几个方面：1. 生态监测和调查海洋生态调查船配备了先进的科学设备和技术，可以对海洋环境进行全面的监测和调查。

这些设备包括声纳、卫星遥感、浮标和水下摄像机等，在不同深度和区域采集数据，以获取关于海洋生态系统的信息。

通过分析这些数据，我们可以了解到海洋生物多样性、植物和动物数量的变化、海洋污染程度以及气候变化对海洋生态系统的影响等信息。

这些数据对于制定有效的保护措施和管理策略至关重要。

2. 资源评估海洋生态调查船还参与海洋生物资源的评估工作。

我们通过调查鱼类、贝类等生物的数量和分布状况，了解海洋生物资源的健康状况。

这些数据对于制定渔业管理措施、保护濒危物种以及合理利用海洋资源至关重要。

海洋生态调查船不仅会收集样本和数据，还进行现场观察和记录。

这些工作有助于完善我们对海洋生态系统的了解，促进海洋资源的可持续利用。

3. 污染监测海洋生态调查船也参与海洋污染的监测工作。

通过采集水样、沉积物样本以及测量海水中的污染物浓度，我们可以评估海洋环境的健康状况。

这些数据对于制定污染管理政策和控制措施至关重要。

海洋生态调查船还可以协助处理海洋灾害事故，减少污染物对海洋生态系统的破坏程度。

4. 保护区管理海洋生态调查船还可以为保护区的管理提供支持。

保护区是为了维护和保护特定海洋生态系统而设立的特定区域。

通过定期的监测和调查工作，海洋生态调查船可以评估保护区的状况，制定并监督实施保护措施。

海洋生态调查船还可以提供技术支持和咨询服务，帮助保护区实施管理计划，确保海洋生态环境的可持续发展。

除了以上任务，海洋生态调查船还可以协助其他科研机构和组织进行科学研究，推动海洋科学的发展。

现代海洋调查船的技术装备与功能现代海洋调查船是海洋科学研究的重要工具，其先进的技术装备和多功能的设计使其可以进行各种海洋调查任务。

本文将介绍现代海洋调查船的技术装备和功能，并探讨其在海洋科研中的重要性。

一、多功能船体设计现代海洋调查船的船体设计考虑到了各种调查任务的需求。

首先，船体结构通常采用船身宽敞、稳定的设计，以提供良好的工作平台和舒适的居住环境，为科学家和船员提供一个安全、高效的工作场所。

其次，船体上设有多个实验室和工作区域，以满足不同调查需求的同时，使科学家能够方便地进行研究和实验。

这些实验室通常配备了最先进的科研设备，如分析仪器、实验设备和数据处理系统，以支持各种海洋科学研究。

二、先进的测量和采样设备现代海洋调查船配备了一系列的测量和采样设备，以获取详细的海洋环境和生态信息。

其中包括：1.水文学设备：船上常常配备有测量海洋水文学参数的设备，如CTD（温盐深仪），用于测量水温、盐度和水深等参数。

这些信息对于海洋环境的研究至关重要，可以揭示海洋水圈的运动和变化。

2.地球物理学设备：现代海洋调查船还配备了地球物理学设备，如声呐和多波束测深仪等，用于获取海洋底部的地形信息和海底沉积物的分布情况。

这些数据对于海洋地质和地球科学的研究非常重要。

3.生态学采样装置：海洋调查船还配备了各种用于生态学采样的设备，如曝气囊网、水下机器人和网式拖网等。

通过对海洋生物的采样和观测，科学家们可以研究海洋生物的分布、生态系统的结构与功能以及海洋生物的生态过程。

三、遥感技术与数据处理现代海洋调查船还配备了遥感技术设备，如卫星通讯和遥感传感器。

卫星通讯设备使得调查船能够与地面基站和其他研究船进行通信，并实时共享数据。

遥感传感器则用于获取大范围的海洋信息，如海洋表面温度、浮游生物分布和气溶胶浓度等，这些数据对于海洋生态环境的研究具有重要意义。

海洋调查船上的数据处理系统也非常先进，能够处理大量的观测数据和遥感数据。

通过对这些数据的分析和处理，科学家们可以获得有关海洋环境和生态系统的详细信息，从而理解和预测海洋的变化和演化。

国内外海洋调查船发展对比分析随着人类对海洋的利用与焦虑，各国的海洋调查工作逐步发展，成为国家海洋管理和使用的重要支撑手段。

在国内外海洋调查船的发展中，也出现了很多共同点和差异。

本文就从三个方面，即发展历程、技术装备和研究深度，对国内外海洋调查船进行分析比较。

一、发展历程国外的海洋调查船起源早，最早可以追溯到20世纪初。

20世纪50年代前后，欧美和苏联都开始了大规模海洋资源勘探和海洋科学研究活动。

二战后，美国成为世界上头号海洋强国，海洋调查船得到快速发展。

其中美国的“浪潮”号是世界上第一艘商业海洋调查船，1977年建成后，迅速发挥了勘探、开发和科学研究的重要作用。

而我国的海洋调查船发展相对较晚，在20世纪70年代后期才开始启动，经过多年的发展，到目前为止，虽然各方面已有很大进步，但与国外的水平仍存在明显差距。

二、技术装备随着科技的飞速发展，各国的海洋调查船也融合了更多的新技术和先进设备。

在技术装备方面，国外的海洋调查船明显领先我国。

例如美国的海洋调查船配备了先进的3D水下地形成像设备、多波束激光扫描仪、声呐等各种高端设备。

这些设备可以对海底进行高分辨率成像，可用于寻找沉船、矿床等。

我国的海洋调查船虽然也运用了一些新技术，如海底探测器、水声设备等，但相对较少，需要进一步加强。

三、研究深度海洋调查船承载着海洋科学研究的重任，其调查的深度与水平也是衡量国家海洋实力的重要标志之一。

在研究深度这一方面，各国的海洋调查船表现较为平均。

美国的海洋调查船紧密结合海洋科学的实际需求，针对不同目的设定了不同的科研计划，丰富了海洋科学的研究内容。

我国的海洋调查船也开展了诸多海洋科学研究，如海洋地质、海洋生物学、海洋环境等，但由于年限和科研力量等方面的限制，相对于国外的同类船舶，其研究深度还有较大的提升空间。

在海洋调查船的发展史中，无论是国外还是我国，都面临着发展过程中的种种挑战。

只有不断更新技术和装备、加强科研力量、提升研究深度，才能更好地服务于国家的海洋事业，更好地守护和利用我们的海洋资源。

世界海洋调查船的历史发展划分自1872 年 12 月英国海军利用“挑战者”号开展的历时三年零五个月的大洋调查作为人类历史上首次综合性的海洋科学考察后，历经短短一个多世纪的发展，海洋调查作为一项专门的研究手段，正逐步形成自己的体系。

现在的海洋调查已成为对某一特定海区的水文、物理、化学、地质、生物、气象、声学、地球物理等进行大面积调查和断面调查，以及连续观测和辅助观测的调查研究能力；采用的手段有卫星和飞机的遥感遥测、船舶观测、水下观测、定置浮标自动观测、飘浮站自动观测、无人机和无人艇观测以及以上多种手段的同步综合观测等。

然而，无论怎样，当前最基本且最经济有效的仍是船舶观测手段，其他观测手段则与之形成配合和辅佐。

海洋调查船是采用船舶观测手段开展海洋调查的平台载体。

第二次世界大战之后，海洋调查活动开始活跃，但即便如此，当初使用的海洋调查船也只是利用其他旧船改装而成。

20 世纪50 年代末期才开始出现专门设计建造的海洋调查船，距今也仅 60 多年，然而海洋调查事业却自此得到更显著的发展，海洋调查船也同时得到了快速发展。

站在大技术变革及典型船型特点的基础上，可将世界海洋调查船大致分为两个主要发展期。

第一发展期（20世纪50年代末至80年代末）通常认为 20 世纪 50 年代末至 80 年代末是海洋调查船发展的第一时期。

随着电子计算机的应用以及各种先进海洋调查设备的出现，现代化高效率海洋调查船逐渐诞生并普及。

这一时期的海洋调查船在设备、性能、布置以及实验室与专用设备的匹配等方面，与旧船改装的调查船相比有“质”的提高，可以称之为“第一代海洋调查船”。

1959 年苏联建成6 000 吨级综合海洋调查船“罗门诺索夫”号，1960 年美国建成 3 400 吨级的“测量员”号航道和海洋调查船，1962 年美国建造的“阿特兰蒂斯II” 号（ATLANTIS II）海洋调查船，1962 年英国建成3 100 吨级的“发现”号（DISCOVERY）海洋调查船，1977 年德国改造建成的 4 700 吨级的“太阳”号（SONNE）海洋调查船等，这些船只可以认为是这一时期专门设计建造的现代化海洋调查船。

世界豪华游轮一览1.海上探测者号138000吨“海上探测者号”Explorer of the Seas，总吨位为138000 吨，它的修造厂在芬兰。

船东为皇家加勒比游船公司。

邮轮长311米，宽38米，吃水线以上高度为47米，从龙骨到烟囱最上端为72米，有一个能容纳400个客人的大会议中心、水族馆大厅酒吧、皇家俱乐部等。

海洋探险家号动力装置为6台瓦特西拉12V46C型柴油机，总功率75600kW。

三台“吊舱”推进装置，其中二台全方位、一台固定，每台可产生动力14MW。

还有4台艏推力装置，总功率12MW。

2.海上领航员号138000吨海上领航员号Navigator of the Seas，总吨位:138000吨，邮轮总长度: 311米，宽38米。

吃水线以上高度为49米。

可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,乘员组客舱的数量是690间。

“海上领航员号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。

它由芬兰造船厂修建,总吨位为138000吨。

可以容纳乘客3807位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,并且乘员组客舱的数量是690间。

3.海上水手号138000吨)海上水手(Mariner Of the Seas)号邮轮总长311米,宽38米。

吃水线以上高度为49米,从龙骨到烟囱最上端为72米。

可以容纳乘客3114位,船舱容量是1557间,乘员组容量是1213间,乘员组客舱的数量是690间。

“海上水手号”是皇家加勒比游览线路五艘航海者游轮之一。

它修造于年2003年,共有12层舱板,总吨位为138000吨。

4.钻石公主号116000吨钻石公主（Diamond Princess ）号邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，载重11.6万吨。

可以容纳乘客2670位,共有客舱1337间,客舱中有748间设有私人露台“钻石公主号”位列全球十五大最豪华邮轮之一。

该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一。