关于路桥施工中现浇盖支架施工
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公路桥梁现浇盖梁支架施工技术******************摘要:随着我国公路交通网络覆盖规模的不断扩张,公路工程作为其中非常重要的组成部分,直接关系到我国社会经济的发展速度以及人们的日常出行效率,公路项目工程中,桥梁工程是其中非常重要的组成部分,必须有效保证桥梁工程项目建设的施工质量,提高桥梁结构的稳定性,为后续的通车安全打下良好的基础。
当前,由于我国公路桥梁工程施工规模不断加大,在实际施工中所涉及到的技术难点以及专业性内容越来越多,对工程施工单位提出了更高的要求和标准。
如桥梁现浇盖梁工程施工过程中,比较常用的施工工艺为抱箍法和穿芯棒法,通过这两种施工方法的合理应用可以有效保证公路现浇盖梁支架的施工质量和稳定性,但是对于大体积现浇盖梁而言,上述方法无法保证盖梁支撑施工的安全性,因此,通常情况下选用搭设支架的方式进行施工,以此保证盖梁施工质量和稳定性。
关键词:公路桥梁;现浇盖梁支架;施工技术引言与传统的钢管支架、普通碗扣支架等相比,盘扣支架钢管经过热镀锌防腐处理,耐用性强,坚固性强,易存放,维修少,运输方便,省时且节约成本。
构造简单,搭拼拆工序便捷,且使用的人力较少,整体稳定性好,变形小,可以根据施工现场组合成不同尺寸和不同承载能力的支撑架。
采用的是低合金高强度钢,支撑承载能力大。
考虑到自重的影响,接头具有双向自锁能力。
作用在横杆上的荷载通过盘扣传递到立杆上,盘扣具有很强的抗剪性。
1.预制盖梁工艺特点现阶段,桥梁工程增多,预制盖梁得到较好应用。
其步骤如下:(1)绑扎盖梁钢筋笼时,为突出效果,需制定盖梁钢筋胎架(功能完备的),为后续施工提供保障。
(2)在钢筋绑扎的同时,制作锚固波纹管模块。
(3)上述步骤完成后,再整体吊入钢筋笼胎架,实现模块化施工,保障盖梁施工效率与品质,为预制拼装连接的精确定位打下基础。
(4)钢筋下料阶段至关重要。
为了确保下料的精准,需采用智能钢筋剪切设备,与此同时应用钢筋弯箍机等,提高施工操作精度,完成高精度数控设备施工。
公路工程现浇支架施工方案一、项目概况公路工程现浇支架是指在施工过程中通过现场浇筑混凝土,构造出支撑建筑结构的临时支架。
现浇支架施工是大型公路工程中的重要环节,对工程质量和进度具有重要影响。
本项目为某XX公路的现浇支架施工方案,具体工程内容为现浇支架的梁和柱的构筑,并涉及混凝土配比、施工工艺、安全措施等方面的要求。
二、施工准备1. 施工前期准备a. 确定现浇支架施工的具体位置和要求,制定施工方案和施工工艺。
b. 按照施工图纸要求,准备好所需的施工机具、设备和材料,并进行检查确认其完好。
c. 安排经验丰富的施工人员,并制定详细的作业计划和安全计划。
2. 现场布置a. 根据施工图纸布置现浇支架施工区域,保证施工安全和顺利进行。
b. 搭设所需的脚手架和支撑架,确保支架的稳固和安全性。
c. 设置施工警示标志,防止外来人员和车辆误入施工区域。
3. 材料准备a. 按照混凝土的设计配合比准备水泥、沙、石料等混凝土原材料。
b. 提前准备好配备的模板和钢筋,确保现浇支架施工所需的材料齐全。
三、施工工艺1. 混凝土配比a. 采用标准的混凝土配合比,并按照设计要求进行混凝土的拌和和配送。
b. 控制混凝土的水灰比,确保混凝土的强度和工作性能符合要求。
c. 对混凝土原材料的质量进行定期检测,确保混凝土的质量达到设计要求。
2. 模板搭设a. 按照设计要求,搭设现浇支架所需的模板,确保模板的平整度和垂直度。
b. 对搭设的模板进行检查和调整,保证模板的尺寸和位置符合设计要求。
3. 钢筋加工和安装a. 对现浇支架所需的钢筋进行加工,确保钢筋的弯折和连接部位的质量。
b. 按照设计要求将钢筋进行安装,确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
4. 混凝土浇筑a. 在模板和钢筋安装完毕后,进行混凝土的浇筑工作。
b. 采用合适的浇筑方式和工具,确保混凝土的均匀性和密实性。
c. 对浇筑的混凝土进行养护和保养,保证混凝土的强度和耐久性。
5. 支架拆除和清理a. 在混凝土养护后,对现浇支架进行检查确认其承载能力和质量。
关于道路桥梁现浇盖支架施工分析摘要:现浇盖支架施工是道路桥梁工程施工的重要方法,针对于此,必须加强道路桥梁现浇盖支架施工的研究,于是本文分析了道路桥梁现浇盖支架施工的要点。
关键词:道路桥梁;现浇盖支架;施工前言在目前的道路桥梁施工中,现浇盖支架是应用最为普遍的结构设计,浇盖支架设计能够提高道路桥梁工程的质量。
但是在施工中常常会存在质量安全的风险,为了建设出高质量的道路桥梁,必须加强现浇盖支架的施工及安全管理。
1道路桥梁工程支架的基本概述1.1支架的分类支架一般分为满堂式支架和梁柱式支架两大类,满堂式支架适用于场地具备设置满堂支架条件,梁柱式支架则适用于桥梁下有河流、交通或地形限制的情况,可以在两端或中间设置立柱,在立柱上方设置简支或连续梁形成浇筑平台。
1.2支架设计要求桥梁支架是道路桥梁在施工过程中的临时结构,承担着梁部、模板、施工装备及人员等荷载,因此,道路桥梁的支架设计在使用性能上也需要强调强度与刚度,构件间需要结合紧密,并要有足够的连接杆系,这样才可以保证道路桥梁支架形成稳定的整体,支架在使用时便可以形成几何不变体系。
除了支架的稳定性,支架地基基础也需要根据荷载、地基承载力及沉降要求进行设计,特别是满堂式支架更要做好地基处理,道桥地面应尽可能地使用混凝土硬化。
在采用梁柱式支架时则需要根据荷载选择沉入桩基础,根据孔跨布置选择钻孔桩基础或是采用其他基础形式。
在选择完成后,还需要按施工最大荷载的1.1倍进行预压。
2道路桥梁现浇盖支架施工的问题2.1施工材料质量问题建筑材料是建设道路桥梁现浇盖支架的必要因素,其质量问题是决定支架质量的决定性因素。
分析我国支架垮塌事故的原因,材料质量不合格是主要因素:(1)施工使用的钢管太薄,达不到施工要求的厚度,材料生产过程中,大多按负公差加工,造成钢管的壁厚小于施工的要求。
(2)钢管垂直度不合格,这是因为在钢管的使用过程中部分钢管可能已经发生了弯曲和变形,在施工设计时若不考虑钢管变形对于其负重力的影响,则估算的支架的承重力则会超过钢管实际的负重力,这样则容易发生支架垮塌事故。
市政路桥施工中桥梁上部结构支架现浇施工技术摘要:在桥梁使用过程中,由于大型车辆的荷载作用以及其他外部因素的影响,造成桥梁结构出现了严重的病害问题,结构受损严重,桥梁也就无法满足正常使用的需要。
为了确保桥梁的正常运行,应积极进行桥梁的维修和加固处理。
本文以某桥梁工程上部结构维修和加固为案例进行分析,总结病害的具体维修方案。
关键词:市政路桥;桥梁上部结构;施工技术一、市政路桥施工桥梁病害原因分析1、设计因素旧桥铺装层厚度不达标,内部结构组成部分的钢筋选择的是直径6mm的圆钢筋,直径不合格,混凝土强度不足,难以满足交通量和运输量增大的需要。
空心板铰缝设计过小,在持续运营的过程中,受到车辆的持续作用而造成铰缝出现松动,严重的情况下出现脱落的现象,单板受力严重。
墩顶负弯矩区位置上钢筋数量不足,导致该层出现了裂缝问题,在使用过程中雨水渗入到结构内部,出现了结构损坏现象,对整体质量产生极大的影响。
2、施工工艺施工过程中,对混凝土铺装之前应该对顶面结构部分进行凿毛处理,然后将该位置上的杂质清除干净,否则会造成所有结构部分不能形成统一的结构整体,整体性较差,在长期车辆行驶载荷的作用之下逐渐呈现出疲劳损坏的情况,进而导致整个工程质量存在严重的问题。
桥面铺装的面积非常大,厚度尺寸较小、坍落度过大、振捣施工不满足规定的要求,导致上层结构部分的浮浆层厚度超标,粗集料在下层沉积,长期使用中受到了雨雪的侵蚀作用,并且车辆过度碾压等都会造成铺装层破碎,导致整个结构部分中存在不同程度的坑槽问题。
对铰缝部分施工过程中,若振捣不均匀,则会造成整个结构强度非常不均,在车辆载荷的作用之下产生裂缝。
3、其他因素交通运输量的增大,超载车辆增多,原桥梁的载荷无法满足使用的需要,导致桥梁出现严重的病害问题。
二、桥梁上部结构施工的原理及特点应用竖转法进行施工的过程中,需要把桥身分为两个半跨部分,沿着河床设置支架,在桥体岸端的位置设置铰链,在桥台位置设置支撑系统以及提升系统。
现浇桥梁支架施工方案现浇桥梁支架施工方案700字一、工程概况本次施工项目是某市A路段的现浇桥梁支架施工。
桥梁总长为XXX米,采用钢筋混凝土作为主要结构材料。
本施工方案旨在确保施工质量和安全,保证工期的同时,尽可能减少对交通的影响。
二、施工准备1.组织机构:建立项目专班,明确各类人员的职责和权限,制定相应的安全管理制度和管理流程。
2.材料准备:根据施工图纸,及时采购钢筋、模板、混凝土等施工所需材料,并做好检测验收。
3.机械设备:确定所需的施工机械设备,包括起重机、搅拌机等,并确保其运行正常和维护保养到位。
4.劳动力:根据施工进度,合理安排施工人员,并确保其具备相应的岗位资质和安全意识。
三、施工流程1.基础处理:按照施工图纸要求,对桥墩、基础进行检查和整修,确保其质量满足施工要求。
2.支架安装:按照桥梁结构和设计要求,搭建支架,并确保支架的稳固性和安全性。
3.模板安装:根据设计要求,安装桥面板、支墩模板等,并进行检查和固定,确保模板布置规范、牢固可靠。
4.钢筋布置:按照设计要求,将钢筋布置在模板内,并进行绑扎,确保钢筋之间的连接牢固,以及与模板的接触完整。
5.浇筑混凝土:在钢筋布置完毕后,进行混凝土浇筑,分层浇筑,每层浇筑完毕后进行养护,确保混凝土的质量。
6.拆除模板:根据混凝土强度的要求和养护期满,拆除模板,并对拆除后的桥梁进行检查和修补。
7.辅助工程:进行桥接缝、挡梁、栏杆等辅助工程的施工,确保整个桥梁的完整性。
四、施工安全1.施工现场:设置明显的施工标识,划定施工区域,确保施工现场的安全。
2.安全防护:施工人员必须配备安全帽、安全鞋等必要的防护装备,并按照施工规定进行操作,严禁违章作业。
3.质量检查:定期进行质量检查,对施工过程中出现的问题及时处理,确保施工质量。
4.交通管控:制定合理的交通疏导方案,设置合理的交通标志,确保施工期间的交通状况通畅。
五、环境保护1.扬尘控制:对于施工过程中产生的扬尘,采取湿法喷洒或覆盖等控制措施,确保施工现场的环境卫生。
3桥梁现浇支架施工一、引言随着现代建筑技术的不断发展,现浇支架施工在桥梁建设中的应用越来越广泛。
这种技术以其整体性好、施工方便、工期短等优点,得到了广大工程师的青睐。
本文将以3桥梁现浇支架施工为例,详细介绍其施工工艺和注意事项。
二、施工前的准备工作在施工前,需要对场地进行清理和平整,为支架的安装和混凝土的浇筑提供良好的基础。
同时,还需要对支架的构件进行仔细的检查和测试,确保其质量和性能符合设计要求。
三、支架的安装在支架的安装过程中,需要按照设计要求进行准确的定位和固定。
首先需要对基础进行准确的测量和定位,然后安装支架和支撑杆件。
在安装过程中需要注意支架的平整度和稳定性,防止出现晃动和倾斜现象。
四、钢筋和模板的安装在支架安装完成后,需要进行钢筋和模板的安装。
钢筋需要根据设计要求进行加工和绑扎,模板需要选择合适的材质和尺寸,并进行准确的安装和固定。
在安装过程中需要注意保护钢筋和模板的完好性,防止出现变形和损坏现象。
五、混凝土的浇筑在钢筋和模板安装完成后,可以进行混凝土的浇筑。
混凝土需要按照设计要求的配合比进行搅拌和运输,浇筑时需要保证均匀性和密实性,同时还需要注意防止出现裂缝和空洞等现象。
六、注意事项在施工过程中需要注意以下几点:1、施工前需要进行充分的安全和技术交底;2、支架需要经过严格的检查和测试;3、钢筋和模板需要按照设计要求进行加工和安装;4、混凝土需要按照设计要求的配合比进行搅拌和运输;5、在施工过程中需要定期进行检查和维护,确保施工质量和安全。
七、结论3桥梁现浇支架施工是一项先进的桥梁施工技术,具有整体性好、施工方便、工期短等优点。
在施工过程中需要做好准备工作,注意施工过程中的安全和质量问题,确保施工质量和安全。
未来随着技术的不断发展,现浇支架施工将在更多的桥梁建设中得到应用和推广。
在建筑工程中,现浇混凝土施工是一种常见的施工方法,而支架法现浇施工则是其中的一种重要形式。
本文将详细介绍支架法现浇施工的流程图及其相意事项。
公路桥梁现浇梁支架施工方法这些年来,随着社会经济的快速发展,公路桥梁的建设也开始进入到了黄金时期。
而公路桥梁的建设质量,不仅会直接影响到后期的使用效果,也会影响到社会的稳定。
因此,为了能够在更大的程度上提高公路桥梁的施工质量,施工单位也开始引进新型的技术来进行施工。
而现浇梁支架施工技术,就是其中一项十分重要的技术,具有着十分明显的优势。
但是,这种技术的应用过程中,却存在着较大的难度,还需要严格把控。
1地基处理在现浇梁支架施工的过程中,地基处理是十分重要的环节。
因为,地基的稳定性,会直接关系到整个公路桥梁工程建设的质量。
在实际情况下,地基处理环节主要包括三个方面的内容:①对地基进行处理,进行承台基坑和泥浆池回填处理;②进行地基整体处理;③做好排水处理。
1.1充分地做好承台基坑和泥浆池的回填处理工作。
在现浇梁支架施工的过程中,通常需要根据实际的施工建设要求来对承台的回填范围进行换填。
但是,在回填的过程中,也有极大的可能会出现地基不均匀沉降的现象,从而导致支架出现局部形变。
因此,为了能够避免这种情况的出现,在回填的过程中,还应该合理地处理填料,将其按照路基横向结构物理标准来处理。
在处理的过程中,需要采用碎石掺杂5%水泥方式来进行。
并且,回填时还应该分层夯实。
等到回填工作完成之后,还需要及时排除原地表水,并且确保必彻底排干、排净,不能够出现翻浆冒泥现象。
1.2整体处理。
整体处理,就是指对所有的地基都进行有效的处理。
这一工序,主要是为了确保地基具备良好的承载力。
因此,在完成承台回填、地表以下软弱地层开挖换填以及排水工作等内容之后,还应该使用推土机将地基进行整平碾压,确保整个地基的承载力。
2搭设支架2.1选择支架。
在使用现浇梁支架施工方法时,还应该根据公路桥梁工程的实际情况来选择最合适的支架。
只有这样,才能够确保支架施工的质量和有序性。
在这方面,通常需要先派遣经验丰富的技术人员深入到现场进行勘察,了解桥墩及盖梁的高度、当地的地质条件以及施工设备等等,然后再综合考虑整个工程的施工成本和工期,进行综合分析和论证,进而选择契合实际施工条件的现浇梁支架,并制定相关的施工方案。
现浇桥梁支架施工方案1. 引言桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要部分,而桥梁的支架施工方案在桥梁建设过程中也占据着至关重要的地位。
本文将介绍一种现浇桥梁支架施工方案,包括施工准备、支架搭设、混凝土浇筑、支架拆除等环节,并对施工过程中可能遇到的风险进行分析和控制措施的提出。
2. 施工准备在进行现浇桥梁支架施工之前,需要充分进行施工准备工作。
具体准备工作包括:确定施工方案、制定施工计划、确定支架设计、准备施工材料和设备。
2.1 确定施工方案根据桥梁设计和实际情况,确定合理的支架施工方案。
方案应包括支架的类型、布置、尺寸、材料等。
同时,需要根据施工方案确定施工工艺和施工步骤。
2.2 制定施工计划根据施工方案,制定相关的施工计划。
施工计划应明确各项工作的具体时间节点,确保施工过程中各项工作有序进行。
2.3 确定支架设计根据桥梁设计和施工方案,确定支架的设计参数。
支架设计应满足桥梁的力学要求和安全要求,确保支架的稳定性和安全性。
2.4 准备施工材料和设备根据施工方案和支架设计,准备所需的施工材料和设备。
施工材料包括钢筋、混凝土、模板等;施工设备包括吊车、塔吊、隧道模板等。
3. 支架搭设支架搭设是现浇桥梁施工的核心环节,直接关系到桥梁的施工质量和安全性。
3.1 确定支架布置根据支架设计和施工方案,确定支架的布置方案。
布置方案应合理、稳定,并满足施工的要求。
3.2 搭设支架根据支架布置方案,搭设支架。
支架搭设过程中,需要注意支架的稳定性和安全性,确保支架能够正常承载桥梁的施工荷载。
3.3 安装支架附件支架附件包括支座、横梁、斜杆等。
在支架搭设完成后,需要安装支架附件,并进行调整和固定,以确保支架的整体稳定。
4. 混凝土浇筑在支架搭设完成后,进行混凝土的浇筑。
混凝土浇筑是现浇桥梁施工的关键环节,需要严格控制混凝土的配合比、浇筑方式和浇筑时间。
4.1 控制混凝土配合比根据混凝土强度要求和工程实际情况,控制混凝土的配合比。
目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、总体施工布置及规划 (3)四、施工任务分解 (4)五、现浇梁工程施工计划 (4)5.1工期目标 (4)5.2施工节点工期安排 (4)六、施工组织机构配置 (5)6.1项目经理部配置 (5)6.2项目经理部的主要职责 (5)七、设备、机械人员组织 (6)八、主要工序施工方案 (8)8.1施工放样准备 (8)8.2支架底持力层处理 (9)8.2.1原地面的地基处理 (9)8.2.2承台基坑处地基处理 (9)8.2.3支架基础硬化 (9)8.3 WDJ碗扣式支架搭设方案 (9)8.3.1搭设方案 (9)8.3.2支架布设注意事项 (9)8.3.3立杆、横杆承载性能 (10)8.4门洞支架搭设方案 (11)8.5碗扣支架的荷载分析 (11)8.5.1支架计算断面的选取 (13)8.5.2支撑体系荷载取值 (13)8.5.3支架荷载的计算 (13)8.5.4支架组合的强度刚度验算 (14)8.6门洞荷载分析 (19)8.7支架预压、预拱度调整 (22)8.8模板的安装 (23)8.9箱梁钢筋及波纹管安装 (25)8.10箱梁砼工程 (27)8.11预应力工程 (29)8.12卸架 (32)8.13施工工艺流程图 (33)九、现浇箱梁施工质量控制 (34)9.1箱梁模板质量控制 (34)9.2箱梁钢筋质量控制 (34)9.3箱梁总体质量控制 (34)9.4预应力质量控制 (35)9.5质量保证措施 (35)十、安全保证措施 (38)10.1现场的安全保证措施 (38)10.2现场安全用电措施 (38)10.3施工现场防火措施 (39)10.4高空作业安全措施 (40)10.5门洞交通施工安全措施 (41)10.6安全保证体系 (41)十一、文明施工及环境保护措施 (41)11.1文明施工措施 (41)11.2环境保护措施 (42)11.3文明施工保证体系图 (42)支架现浇梁施工方案一、工程概况现浇箱梁桥共六座,分别为滁州东枢纽5座(主线、匝道桥)及互通1座(支线上跨桥),6座桥具体里程及跨度。
路桥施工中现浇盖支架施工技术要点探讨摘要:随着我国经济发展和腾飞,交通运输成为发展建设的保证,而桥梁做为公路铁路连接的关键,也受到越来越多的重视。
只有保证桥梁的安全和质量,才能有效避免人身和财产损失。
本文针对桥梁施工中关键技术-浇盖支架施工技术进行探讨,阐述了这项技术的设计与施工,介绍各类支架施工方案,分析各类支架施工的计算要点及其选择标准,为我国桥梁建设提供参考。
关键词:现浇盖梁;支架;施工1.浇盖技术简介中的盖梁即“盖帽”,是处于墩柱顶部的一种钢筋混凝土制的受力构件,起到了支撑桥梁、保障施工质量和安全的作用。
创造这种构件的工程就叫现浇施工技术。
现浇施工的施工方式有很多种,不同的施工方式又会产生不同的施工结果,只有选择合适的混泥土配比、采用科学的方式进行浇灌,才能确保工程的安全,避免因支架变形、混泥土开裂等情况引发安全事故。
现浇施工是一种需要严密计算和精确实施的技术,施工过程中要能让支架最大限度抵抗混泥土自重和施工荷载。
[1]2.现浇支架施工方案及选择2.1现浇支架施工方案浇盖支架施工中主要运用的支架形式主要有三种,分别为自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式。
自落地支架式施工方案是将钢管支柱放置在盖梁下方,然后把各个支柱搭成支架,在支架上设调托盘、方木及模板等,然后进行施工操作。
埋设托架式施工方案是在墩柱混泥土中穿孔,然后在孔洞中插入钢棒,以此钢棒我基础搭建支架、铺设模板,这种施工方案需要注意的是在打孔前一定要确保墩柱混泥土凝固完全。
最后一种施工方案是抱箍挑架式,是指在墩柱上套上刚箍,用螺栓拧紧刚箍,确保刚箍牢固的绑在墩柱上,然后在刚箍上铺设支架和模板。
2.2各类施工方案的选择方法由于自落地支架式施工要将搭建支架的钢管插入地面作为支撑,因此要选择这种施工方式时一定要确保地面土质较好不易松动及没有水的吹刷。
在施工中要合理控制钢管立柱的高度,过高和过低的支架不但会影响施工操作,同时过高则会增高支架的重心高度,因为自落地支架相对于其他方案来说支架承受荷载较多,钢管容易变形,因此过高的支架可能会引起不必要的麻烦。
关于路桥施工中现浇盖支架施工的探讨摘要:近年来,随着我国经济的飞速发展,各种路桥建设也快速进步。
在路桥建设施工中,各种类型的支架按照需要情况经常选用,以保证工程完成质量。
但当支架选定后,应对一些重点问题加以重视,如注意纵梁设计中选择构建型号截面、验算构建的挠度、弯曲强度和抗剪强度;抱箍施工结束都对墩柱外观的处理等。
本文简单介绍了路桥施工中现浇盖支架的选用、施工注意事项和计算要点和相应的改进措施。
关键词:支架;现浇盖梁;设计;施工
盖梁又称帽梁,它是钢筋混凝土简支梁中下部结构的主要受力构件,作为梁板的支撑平台。
一般设于墩柱的顶部。
墩柱顶梁盖,一般采用现浇施工。
所以,其施工质量不仅受控于混凝土的配比、浇灌方法,更大程度上取决于所采用支架的质量。
只有选择了牢实正确的支架,使模板可靠牢固、拼接严密顺直,才能保证在施工过程中支架能抵抗混凝土自重和施工作业时带来
的荷载,从而保证施工安全顺利的进行。
同时也杜绝模板漏浆,胀模等质量问题和模板支架倒塌等安全事故。
现墩柱顶盖梁现浇施工的形式主要分为自落地支架式、抱箍挑架式、埋设托架式三种。
一、自落地支架式
自落地支架式是指在盖梁下方的地面上立钢管支柱,搭盖成落地满堂的支架,然后在支架上设方木及模板。
(1)适用情况:常用于地面上现浇盖梁,盖梁的高度控制在一
定范围内。
地面土层条件良好,没有水流冲刷的情况产生。
(2)施工注意事项:要严格控制钢管立柱的垂直度(允许误差小于高度的0.5%),按设计制作纵横杆、扫地杆、抛撑、剪刀撑、缆风绳等。
在采用钢管过程中,立柱应该采用对接扣件接长,纵横杆和剪刀撑要进行搭接,但搭接长度不得小于1米,场地要求,地面坚实,无积水。
(3)自落地支架的计算:主要计算支架的轴心抗压程度和稳定性。
自落地支柱可以作为两端简支的轴心受压构件,先选择构建的类型,比如型钢、钢管或者门式架等。
然后根据最大轴力,按计算值选择构件的截面和型号。
再验算抗压程度和水平支架立杆间距。
如果不满足强度要求,就应该重新调整支架立杆的间距后再进行验算,直到满足施工要求。
最后应按工程构造设计扫地杆、抛撑、剪刀撑、缆风绳等。
若盖梁距地面高度过大,则应结合当地自然条件,适当调节抛撑和缆风绳。
(注:在进行各种支架的设计前,应该先计算和设计支架能承受的荷载。
一般情况下支架要承受的荷载有支架的自重,模板自身重量,施工人员和建筑工具的重量,浇筑的钢筋混凝土重量,施工过程中倾倒和振捣混凝土产生的震动等。
)(4)优缺点:自落地支架式结构设计简单,但在荷载过重时支架易变形,且耗材过多,文明施工等管理工作量比较大。
(5)改进措施:为提高自落地支架的承载能力从而减少支架的沉降和变形,我们可利用万能杆拼装连接成桁式支架。
桁式支架可设计成满堂式和柱梁式。
如果在河岸等软基上现浇盖梁,这时土质
条件较差,应做适当的压实处理措施,比如在地面上铺设木板或槽钢,或者为增大地基受压的面积浇筑混凝土地板,再采用自落地支架。
对于在水上现浇盖梁,可利用在桩基、系梁和墩柱施工时搭设的水上操作平台,在水上操作平台上直接搭设满堂支架。
但实施工程中必须检验操作平台的稳固性及沉降量,谨慎施工。
二、抱箍挑架式
抱箍挑架式是指在盖梁下的墩柱上套上钢板箍,并拧紧套箍拼接的螺栓,然后使用套箍搭设支架和铺设模板。
(1)适用情况:常用于水上现浇盖梁,或盖梁自重小但高度大时,施工荷载相对比较小。
也同样适合落地支架的情况。
(2)施工注意事项:抱箍挑架式处理的墩柱表面平整度较高,,所以应该适当的加以粗糙以确保其表面的摩擦力。
要注意拼接螺栓的拧紧力,应严格控制在规定范围内。
在施工前做荷载试验,以检验摩擦力是否符合要求。
注意抱箍钢板和斜撑焊接的牢固性。
(3)抱箍挑架式的计算:抱箍所能承受的竖向荷载可与墩柱之间的摩擦力平衡,它的摩擦系数由墩柱表面的粗糙度或平整度而定。
一般摩擦系数保持在0.3—0.5之间。
在设计过程中要严格选择螺栓的数量,同时验算它的抗剪强度和抱箍板的局部抗挤压强度、抗剪强度。
(4)优缺点:抱箍挑架式在盖梁施工过程中上下部都可以使用,而且不占用地面面积,方便管理。
但其中钢箍和墩柱间的摩擦系数难以掌握,往往要依靠墩柱表面的粗糙度和平整度而定。
支架所承
受的荷载不高,在施工中容易发生抱箍滑脱事故。
(5)改进措施:为预防在施工过程中发生的抱箍滑脱事故,一般用以下几种方法。
用高强度的螺栓和双螺母将抱箍拧紧;使用两层抱箍相互支撑;施工前在抱箍底部埋设钢筋,从而增加支撑强度。
但事后应保证墩柱的外形美观。
三、埋设托架式
埋设托架式是指在墩柱上预留水平孔洞,在墩柱混凝土具有一定的强度后,再向预留孔中穿插钢锭,最后利用钢锭悬臂部分搭设支架和铺设模板。
(1)适用情况:常用于水上现浇盖梁,或盖梁自重大但高度大时,施工荷载相对比较大。
墩柱下方的主筋间距一般不小于8厘米时。
(2)施工注意事项:埋设托架式预留孔适宜使用空心钢管,钢管直径应比钢锭直径大一厘米左右,方便穿管。
钢锭的悬臂要保持有足以支设大横梁的长度,以保证托板和大横梁能相互牢固焊接。
若预留孔大于墩柱钢筋间距,就可把钢筋弯向两边然后局部用钢筋牢固。
在墩柱混凝土的强度大于设计值的70%时才可搭设模板和浇筑盖梁,以加强路桥的稳固性。
(3)托架钢锭的计算:在埋设托架式中,除了要计算纵横梁外,还要计算埋设钢锭的截面和规格。
并核实钢锭的剪力、最大弯和支座出挠度。
结合施工条件和所有设备及梁盖的高度选用支架型式。
以保证施工操作安全。
(4)优缺点:埋设托架式易于文明施工,因为它可以在下部通行,不占用多余的地面面积。
而且埋设托架式所承受的荷载比较大,支架不易变形。
但在施工作业和埋设钢锭时,一定要注意墩柱混凝土的强度,在墩柱有一定强度时再进行施工受载荷埋设钢锭。
施工结束后墩柱会留有小孔,为保持美观,应做相应的填塞工作处理表面。
(5)改进措施:埋设托架式施工中,可以将埋设的钢锭和工字钢改成埋设牛腿,然后再在牛腿上搭设支柱和铺设模板。
当施工荷载比较小时,可以在墩柱里埋设型钢,从而搭设托架。
对于跨都大、载荷大的盖梁,多用贝雷桁架代替工字钢做纵梁,因为桁架有抗变形和抗弯的受力特性,从而降低横梁在施工过程中竖向挠度的变形问题。
四、结语:
在多年的路桥施工中,现浇盖支架的设计与施工运用,各种类型的支架按照施工条件和实地情况经常选用。
不管是保证工程质量还各种支架的设置经验,都收获甚大。
路桥建设方面也取得了不错的成绩,从而保证国民经济的快速发展。
但是此技术运用的越多,反应出来的问题也逐渐增多。
在支架选定后,对一些重点问题的处理更应加以重视。
比如自落地支架坐落在地面上对地面平整度、坚实程度、扩大承力面的要求;在软路基上施工中对地面坚实程度的要求;抱箍托架中防止抱箍滑脱从而增加墩柱的摩擦力;抱箍托架式和埋设托架式中对墩柱外观处理等问题。
在施工过程中应随时注
意可能出现的问题,并及时作出相应的解决措施,从而提高施工质量,从而保证路桥建设更加完善。
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