汽车故障诊断原则

汽车故障诊断的基本原则汽车故障诊断是汽车维修中一项非常重要的工作，它涉及到识别和解决汽车故障的过程。

正确的故障诊断可以帮助维修人员快速而准确地找出问题所在，并采取相应的措施进行修复。

本文将详细介绍汽车故障诊断的基本原则和步骤。

一、基本原则1. 逐一排除法：在进行故障诊断时，维修人员应该采用逐一排除法，即一步一步地检查和排除可能引起故障的各种因素，直到找到问题所在。

这样可以减少误判和遗漏，快速定位故障点。

2. 综合分析法：维修人员在进行故障诊断时，应综合分析车辆的所有表现和相关的情况，例如车辆故障的发生时间、位置、频率等等。

通过综合分析，可以更准确地判断故障原因。

3. 检查前后对比法：故障诊断的过程中，维修人员应该进行检查前后的对比，即对比故障发生前后的情况，以找出故障点和原因。

有时候，故障可能是由于最近的操作或维修引起的，因此对比前后情况可以更好地分析故障原因。

4. 全面检查法：为了确保故障诊断的准确性，维修人员应该进行全面的检查，包括车辆的电气系统、机械系统、传动系统等。

只有全面检查，才能排除其他可能的故障点，找到真正的问题所在。

二、步骤1. 收集信息：在进行故障诊断之前，维修人员应该先收集相关的信息，包括车辆类型、车况、故障的表现等等。

这些信息有助于更好地分析和判断故障原因。

2. 监听和观察：维修人员应该仔细监听和观察车辆在运行时的各种表现，例如发动机的声音、车辆的振动情况等等。

这些观察和听觉的感知对于判断故障原因非常重要。

3. 故障现场排查：维修人员需要到故障发生的现场进行排查，例如检查车辆的电瓶、线路连接等。

通过现场排查，可以快速找出问题所在，避免不必要的时间浪费。

4. 电脑诊断：现代汽车通常配备有故障诊断系统，可以直接通过连接汽车的电脑进行故障诊断。

使用故障诊断系统可以更快速地找出故障点，并提供详细的故障代码和解决方案。

5. 逐步排除：维修人员应该根据不同的故障情况，逐步排除可能的故障点。

汽车故障诊断的四项基本原则当前世界范围内已知的汽车品牌约6000余个，每年还在以数以千计的速度递增，特别是近年来汽车电子技术发展十分迅猛，大量的新型电子装备和新式控制方式在汽车上被广泛采用，使得汽车电控故障诊断的技术含量越来越高，一些维修人员开始感到茫然，不知从何下手；也有一些维修人员在诊断电控故障时大量采用“替换法”，即使用新零件替换旧零件。

孰不知，替换法是建立在已经获得初步诊断结论后所采用的验证方法，否则换了一堆零件下来，即使故障修复了，也不知道准确的故障部位在哪里。

更何况，如果电器线路有问题的话，采用替换法也是比较危险的，极易损坏好的汽车电子总成部件。

因此，了解并掌握汽车电控故障诊断的一些基本原则和方法，是十分有益的。

尽管美、日、欧各车系电子部件的外观、形状、安装位置等有很大差异，但其基本控制原理是相近的，故障诊断也有基本规律可循，例如：大多数传感器都使用5V参考电压，而执行器用12V驱动；氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种；一般中低档以下轿车大都采用压电式爆震传感器；几乎所有的汽车，无论是天津夏利，还是奔驰、宝马，其水温传感器都使用的是“负温度系数线性输出型”传感器。

如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则，往往能迅速找出故障之所在，取得事半功倍的效果，电控发动机故障诊断的基本原则可以概括为：（一）先简后繁、先易后难的原则由于汽车电控装置的使用环境十分恶劣，经常在高温、振动、灰尘、潮湿、水淋等环境下工作，一些驾驶性能障碍可能是由于很简单的原因造成的，比如线束折断、插接器松动或锈蚀、真空管龟裂或脱落等，因此，能以简单方法检查的可能故障部位优先予以检查。

比如直观检查，用眼看（眼睛观察线路或插接器是否有断裂、松脱；进气管路有无破损等），耳听（耳朵或借助螺丝刀、听诊器等听一听发动机有无异响；怠速和急加速是否粗暴；有无漏气声、喷油器有无规律的“喀哒”声等），手摸（用手摸一模相关电器总成、继电器、可疑的线路插接器连接是否有松动；摸一摸电子部件表面的温度有无不正常的高温以判断该处是否接触不良；摸一摸喷油器、电磁阀是否有规律地振动来判断其工作正常与否等），通过采用简便的直观检查方法，将一些较为显露的故障迅速地查找出来。

吉利汽车故障维修诊断六步法1、 目标：一眼看准、一次修好；2、定义；2．1 故 障：是指由于车上某一部件的某种异常运转所导致的缺陷。

4、故障诊断六步法；5、六步法分解；5．1 步骤1：验证和重现故障症状；5．1．1、验证和重现故障症状是故障诊断的第一步。

故障诊断中最重要的一个因素是正确地观察用户所指出的实际故障（症状）并以此做出不带任何偏见的、正确的判断；5．1．2、要识别故障，必须耐心、仔细地听取车主/ 驾驶员的意见，来确定故障是否切实存在；5．2 步骤2：明确故障；5．2．2、询问车主/ 驾驶员，证实以下问题：➢ 是否有故障？➢ 有什么故障？➢ 故障在什么部位？➢ 故障的严重程度或范围如何？➢ 故障多长时间出现一次？➢ 是否存在一种趋势？5．2．3、执行系统检查，确保正确理解故障。

切勿浪费时间，仅排除局部故障；5．2．4、在未确定可能的故障原因前，切勿开始拆解部件或进行测试；1、验证和重现故障症状 2、明确故障 3、推测故障发生 的原因 4、确认故障产生原因 5、标准作业维修 6、确认故障排除排除5．3 步骤3：推测故障发生的原因；推测故障发生的原因应当在维修技师所确定的故障症状基础上系统地进行。

准确的推断出故障发生的原因，推测故障的原因必须从大处着手。

准确推测故障的原因：5．3．1、您是否完全熟悉该系统；5．3．2、如果故障反复出现，在这此事件中是否有共同特性；5．3．3、是否是用户的一些使用习惯从而影响车辆的运行；5．3．4、在这之前所类似的故障维修的原因是什么；5．3．5、在过去的维修历史中是否有故障的前兆；5．4 步骤4：确认故障产生；故障诊断是在通过验证（检查）所获取数据的基础上，逐渐寻找故障真正原因的一个反复过程。

检查要点：5．4．1、基于车辆的功能、结构和运行系统的检查各项；5．4．2、在心中或纸上列出检查清单；5．4．3、判断是否会导致故障；5．4．4、使用系统电路图确定一组测试点；5．4．5、从检查系统功能开始，缩小故障原因的范围；5．5 步骤5：标准作业维修；5．5．1、必须掌握所需的知识并具备专用工具/ 设备；5．5．2、执行相应系统诊断中列出的必要测试和测量，如“发动机控制系统”等，或在通过电路图确定的测试点上进行测试。

汽车故障诊断原则《汽车故障诊断原则：像侦探破案一样》嘿，你要是有过汽车出故障的经历，就知道那感觉就像突然被人蒙住了眼睛，然后还被丢到了一个陌生的地方，心里直发慌。

今天我就想跟你唠唠汽车故障诊断的那些原则，这可就跟侦探破案似的呢。

咱先说说这个先简后繁的原则吧。

就像上次我那车，开着开着突然感觉有点不对劲。

我一开始就想，可别是什么大毛病啊，这要是得花好多钱修，我得肉疼死。

我就先从简单的地方开始查起。

我想，会不会是轮胎的问题呢？于是我就下车围着车转了一圈，仔仔细细地看了看四个轮胎。

你别说，这一检查还真有发现。

右后轮上扎了个小钉子，虽然不大，但是也可能会导致胎压慢慢降低，这就可能让车开起来有点别扭。

要是我一开始就觉得是发动机或者变速箱这种复杂的地方出问题，那可就白费劲了，说不定还得被维修店坑一笔不必要的钱呢。

所以啊，先从简单的地方找原因，就像侦探先排查嫌疑人周围最容易被忽视的小线索一样。

再说说这个先外后内的原则。

我有个朋友，他的车也是出故障了。

他一上来就觉得是车内的线路有问题，然后就把仪表盘那附近拆得乱七八糟的。

结果啥问题都没找着，还把好好的车内饰给弄花了，心疼得他直跺脚。

其实啊，他应该先看看车外面。

比如说，汽车的排气管有没有堵塞啊？我记得有一次我看到一辆车，后面冒着黑烟，那司机以为是发动机烧机油了，紧张得不行。

结果到维修店一查，原来是排气管被一个塑料袋给堵住了一部分。

这塑料袋估计是在路上被风吹到排气管上的。

你看，这要是先看看外面，就不用那么大惊小怪了。

就像侦探办案，先从案发现场周围找线索，而不是一上来就把房子拆了找东西。

还有一个就是要多试验多观察。

我有一次开着车，听到车里面有个奇怪的声音，就像老鼠在磨牙一样，嘎吱嘎吱的。

我就开始留意这个声音。

我发现这个声音在我加速的时候会变大，减速的时候会变小。

而且啊，只有在我开了大概十分钟以后才会出现。

我就根据这个情况开始推测。

我想会不会是某个部件热了以后才会出问题呢？我就一边开一边听，一边在心里琢磨。

车故障诊断1.曲汽车故障的原因主要有：设计制造的缺陷，使用原因及维修不良，零件失效。

2.汽车的故障率是指：汽车在发生故障的频率随行驶里程或行驶时间变化的规律。

3.汽车故障率线分为三个时期：早期故障期。

随即故障期，耗损故障期。

4.汽车故障的表现有：工况异常，声响异常，温度异常，排气异常，耗损异常，气味异常，失控和抖动。

5.汽车故障常见的诊断的方法：直观诊断法，经验诊断法，仪器诊断法○。

6.经验诊断方法包括：隔除法，试探法，比较法。

7.汽车故障诊断的基本原则：高清现象，结合原理，区别情况，周密分析，从简到繁，由表及里，诊断准确，少拆为宜。

8.零件失效主要表现为：磨损，断裂，腐蚀，穴蚀，变形。

9.减少磨损的方法：正确选择材料，进行表面强化，改善工作环境，合理的结构设计。

10.汽车的检测的方法有三种:检视法，测量法，探伤。

11.汽车修理的基本方法为：就车修理法，总成互换修理法。

12.汽车的修理的作业方式；固定作业法和流水作业法。

13.气缸磨损的原因：机械磨损，腐蚀磨损，磨料磨损14.活塞的主要故障：活塞还槽磨损，活塞裙部磨损，活塞销与销座孔的磨损，活塞刮伤，活塞烧伤，活塞脱顶15.气缸的检验的内容：气缸平面检测，气缸体主轴承座的检测，气缸体螺纹的检测16.活塞环的检测有:活塞环的弹力的检测，活塞环的漏光度检测，活塞环开口间隙的检测，活塞边隙17.分级修理尺寸法师什么18.曲轴弯曲校正正常的方法是：冷压法和表面敲击法19.电喷发动机故障的基本诊断方法：直观诊断法，人工读码法，诊断仪器诊断法20.机油压力过高的原因：a、机油粘度过大b、限压阀调整不当或胶质d黏住卡死在关闭位置c、气缸体主油道堵塞d、机油滤清器滤芯堵塞企且旁通阀开启苦难e、机油压力表失准或机油传感器失效f、新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小21.发动机水温过高的原因：a、冷却系水量不足b、百叶窗关闭或开度不够c、硅油风扇离合器，硅油泄漏、风扇皮带过松风扇叶片装反或叶片变形；电动风扇电机故障；双温开关及线路故障d、节温器失效主阀打不开e、散热器堵塞f、冷却水道堵，漏，渗，水垢太严重g、缸垫烧蚀（循环问题和冷却液管堵塞）22.汽油机排黑烟原因：a、混合气过浓b、点火系统高压火花过弱c、点火时刻过迟d气门间隙调整不当e、个别气缸工作不良f 空气滤清器堵塞，造成进气量不足23.发动机排蓝烟的原因：a油底壳油面过高或机油压力过高b、活塞环装错或磨损。

汽车故障诊断的基本方法有哪些一: 汽车故障诊断的四项基本原则:（一）先简后繁、先易后难的原则（二）、先思后行、先熟后生的原则（三）、先上后下、先外后里的原则（四）、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定出故障范围及部位。

3、调出故障码，并查出故障的内容。

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难（1）起动机不转动或转动缓慢a）检查蓄电池电压。

b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

（2）起动机转动正常，但发动机不能启动a）调出故障码。

b）检查燃油泵工作情况。

c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。

d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

e）检查进气系统有无漏气。

f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

i）检查机械部分有无故障。

2、发动机怠速不良1）调出故障码，分析故障原因。

2）检查进气系统有无漏气情况。

3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。

4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

5）检查点火正时情况。

6）检查喷油器喷射情况。

7）检查EFI系统电路及元件工作情况。

8）检查机械系统的状况。

3、怠速过高1）检查节气门是否发卡而不能关闭。

汽车故障诊断的基本方法汽车故障是我们在驾驶过程中经常遇到的问题，有些故障可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐患，因此及时的诊断和解决故障显得尤为重要。

下面我们来介绍一些汽车故障诊断的基本方法。

一、观察法观察法是最简单、最直观的一种方法。

驾驶员在发现车辆出现异常情况时，应该第一时间停车，然后观察车辆的各个部位是否有异常。

例如，发现轮胎出现异常磨损或者漏气，可以通过观察轮胎表面和胎压来判断是什么原因导致的故障。

二、听声音法听声音法是一种比较常见的方法。

当车辆出现异常声音时，驾驶员应该停车，然后打开引擎盖，听听引擎是否正常运转，是否有异常声音。

例如，发现发动机出现异常声音，可以通过听声音来判断是哪个部位出现了故障。

三、嗅气味法嗅气味法是一种用来判断车辆是否存在漏油或者漏气等问题的方法。

当驾驶员发现车辆出现异常气味时，应该停车，然后嗅一下车辆周围是否有异常气味。

例如，发现车辆周围有烧焦的味道，可以通过嗅气味来判断是哪个部位出现了故障。

四、仪器法仪器法是一种更加科学、精确的方法。

通过使用专业的诊断仪器，可以对车辆的各个部位进行全面的检测和诊断。

例如，发现车辆的故障灯亮了，可以通过连接诊断仪器来获取故障码，再根据故障码分析出故障原因，从而进行修复。

五、试探法试探法是一种比较麻烦、耗时的方法。

通过逐步试探，排除一些可能出现故障的原因，最终确定故障原因。

例如，发现车辆加速不够快，可以先检查空气滤清器是否需要更换，再检查燃油系统是否正常，最终确定是否是发动机故障导致的。

总的来说，以上几种方法都是汽车故障诊断中常用的方法。

不同的方法适用于不同的故障情况，驾驶员应该根据实际情况选择合适的方法进行诊断，并及时进行故障排除。

同时，驾驶员也应该保持车辆的定期检查和保养，以降低出现故障的概率。

故障诊断基本原则、故障排查方法、电路排查的方法及数据流读取分析2015-02-01刘金深圳三羚汽车电脑诊断仪目录导读：一、故障诊断基本原则二、故障排查方法三、电路排查的方法四、数据流读取分析一、故障诊断基本原则造成电喷发动机故障的原因可能是电子控制系统故障，可能是低压油路、进排气气路故障，也可能是燃喷高压零部件或者发动机各机械部件故障。

为准确而迅速地找出故障所在，在故障诊断过程中我们应该遵循一定的原则，基本原则可概括为以下几点：1、先读代码电喷发动机都有故障自诊断功能，当系统出现某种故障时，电控单元就会即刻监测到故障并通过故障灯向驾驶员报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。

通常我们有两种方式获取故障码：1）按下检查开关，发动机故障指示灯会按顺序闪出闪码；2）使用诊断仪读取故障码。

从而我们可根据读得的故障码排查故障。

2、由外而内在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。

这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查。

当发动机发生故障时，首先观察系统的故障指示灯，如果指示灯没亮，则基本可以作为机械故障来进行处理。

如果指示灯亮，必须先读取故障码，进而进行相应处理。

3、先简后繁很多情况下，发动机的故障都是比较简单的故障，电气系统的故障也是如此。

我们可以首先对电气系统进行初步的检查，比如检查电控系统线束的连接状况：1）传感器或执行器的电连接器是否良好？2）线束间的连接器是否松动或断开？3）电线是否有磨破或线间短路现象？4）电连接器的插头和插座有无腐蚀现象？5）各传感器和执行器有无明显损伤？如果以上简单检查找不出故障，则需要借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先予以检查。

能检查的项目先进行检查。

4、全面检测如果没有故障码，以上检测也找不出问题所在，则需要利用诊断仪等专业工具对发动机系统做一个全面的检测，共轨柴油机常见检测类别有：1）低压系统检测；2）压缩测试；3）怠速比较；4）进排气系统检测；5）冷却系统检测；6）加速测试；7）高压测试；8）断缸测试；9）部件测试等。

: 汽车故障诊断的四项基本原则一）先简后繁、先易后难的原则二）、先思后行、先熟后生的原则三）、先上后下、先外后里的原则四）、先备后用、代码优先的原则二: 汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定出故障范围及部位。

3、调出故障码，并查出故障的内容。

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难1）起动机不转动或转动缓慢a ）检查蓄电池电压。

b ）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

c ）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起 动机情况，各部线路是否连接松动。

2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a ）调出故障码。

b ）检查燃油泵工作情况。

c ）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

检查机械部分有无故障。

检查曲轴箱通风管的 PCV 阀的工作情况（怠速时，PCV 阀应该关闭）。

4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

d )e ) 检查进气系统有无漏气。

f ) 检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

g ) 检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

h ) 检查EFI 系统电路，包括ECU 连接器有关端子。

2、发动机怠速不良 1) 调出故障码，分析故障原因。

2) 检查进气系统有无漏气情况。

3)5) 检查点火正时情况。

6) 检查喷油器喷射情况。

7) 检查EFI 系统电路及元件工作情况。

8) 检查机械系统的状况。

一: 汽车故障诊断的四项基本原则:（一）先简后繁、先易后难的原则（二）、先思后行、先熟后生的原则（三）、先上后下、先外后里的原则（四）、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定出故障范围及部位。

3、调出故障码，并查出故障的内容。

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难（1）起动机不转动或转动缓慢a）检查蓄电池电压。

b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

（2）起动机转动正常，但发动机不能启动a）调出故障码。

b）检查燃油泵工作情况。

c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。

d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

e）检查进气系统有无漏气。

f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

i）检查机械部分有无故障。

2、发动机怠速不良1）调出故障码，分析故障原因。

2）检查进气系统有无漏气情况。

3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。

4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

5）检查点火正时情况。

6）检查喷油器喷射情况。

7）检查EFI系统电路及元件工作情况。

8）检查机械系统的状况。

3、怠速过高1）检查节气门是否发卡而不能关闭。