本田汽车历史介绍本文我们将向大家介绍的是作为日本三大汽车企业之一的本田，在汽车领域，本田从第一款车型推出至今，已经经历了半个世纪的发展。
本田的产品大都具有节能环保、性能稳定、性价比高等特点，如今其汽车的产量位列世界前十。
下面，就让我们一起看看本田的事业历程。
◆ 1963年之前企业初创依靠摩托车起家1906年，宗一郎在日本滨松出生，他仅仅接受了10年正规教育，就在16岁时去到东京开始了汽修学徒生涯。
工作期间，宗一郎对汽车机械和赛车产生了浓厚兴趣，他不仅打造赛车，还当起了车手。
工作6年后，在汽车修理行老板的帮助下，宗一郎在家乡开办了一家汽修分店。
他的生意很快步入了正轨并越做越大，但宗一郎并未满足，他开始扩展业务。
凭借在机械工程方面的创造天赋，宗一郎发明了替代木质轮圈的金属轮圈，并在1931年获得了专利。
拿着大笔的专利费，本田宗一郎于1934年创办了制造活塞环的东海精机公司，这是他第一次创业。
不过，由于工艺问题，东海精机制造的活塞环用不了多久就会坏掉，于是宗一郎决定重返校园，学习如何铸造活塞环。
1936年，宗一郎在一次赛车事故中受伤，自此结束了车手生涯，并全身心地投入到公司业务中去。
到1937年，东海精机公司已经能够制造出耐用的活塞环了，不过其产品质量依旧不够理想。
当时，丰田公司向东海精机订购了5万个活塞环，但送检的50个样品中只有3个达到了丰田的检测标准。
之后几年，宗一郎不断改进活塞环的质量，并实现了自动化生产，其产品终于得到了丰田的认可。
1942年，丰田取得东海精机40%的股份，公司改名为东海精机重工。
1944年，宗一郎的工厂遭到了美国轰炸机的攻击，而在次年的日本中部地区地震中，其工厂再次蒙受巨大损失。
随着二战结束日本战败，宗一郎将东海精机重工剩余的60%股份也卖给了丰田。
一年后，年近40岁的本田宗一郎开始了第二次创业。
战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑车人感到十分费力。
