铁路标段路基工程实施性工程施工设计方案

铁路标段路基工程实施性施工组织设计目录1 编制依据和原则 (1)2 编制围 (1)3 工程概况 (1)4 施工条件 (3)5 工程特点 (3)6 施工人员、机械及检测设备 (4)7 施工准备 (5)8 主要工程项目施工方法及工艺 (6)9 各项措施 (30)路基工程实施性施工组织设计1. 编制依据和原则（1）路基的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。

（2）国家、铁道部和省现行的有关法律、法规。

（3）国家、铁道部现行的设计、施工规、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。

（4）本地区自然环境、气候条件和资源条件。

（5）本管段现场调查的相关资料。

（6）我公司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。

1.2 编制原则（1）严格按铁路施工规及验收评定标准进行编制。

（2）严格按照铁路施工技术安全规则及相关安全管理办法进行编制。

（3）按照工期要求和技术要求及我局的投标承诺,进行施组编制。

2．编制围新建向莆铁路FJ-2标联络线LDK0+000~ LDK1+119.2、LDK1+716.6~ +718、LDK3+530~ +700段路基。

3. 工程概况3.1 工程概述本工程为新建向莆铁路与既有鹰厦线联络线上，全长 1.688Km，其中LDK0+000~ LDK1+119.2为靠近既有线施工，施工干扰大，路堤基床表层填筑厚0.6m的A组填料，基床底层填筑厚1.9m，基床表层以下填筑C组填料，路堑地段基床表层填筑厚0.6m的A组填料。

3.2工期要求：LDK0+260～LDK0+515段搅拌桩2009年10月24日～2009年12月31日完成；路基土石方2010年4月1日～2010年7月31日，路基附属工程2010年6月1日～2010年7月31日。

3.3 路基的压实标准基床表层压实标准基床底层压实标准路堤本体压实标准3.4 地质、地形、地貌、交通、气候、水文3.4.1地形、地貌本段路基为丘坡及丘间谷地，其中LDK0+000～LDK1+119.2右侧为既有线；路堑挖方约0～10m，路堤填方约0～10m。

3.4.2 地质、水文、气候气象本线地层以红色泥岩、砂岩为主，线路自北向南，与沙溪平行，未见断裂迹象。

沿线的不良地质，以泥岩的风化剥落为主，特殊岩土主要包括软土、风化岩和粉质黏土。

地下水不发育，地震动峰值加速度0.05g。

4. 施工条件4.1 交通及施工场地LDK0+000～LDK1+119.2段路基线路与既有铁路平行，沿沙溪有一条当地村道，交通比较便利。

本段砂石料等地材主要靠公路运输进入施工现场。

LDK1+716.6~ +718、LDK3+530~ +700段路基利用琅口隧道便道进入施工现场。

4.2 电力通讯沿线电网发达，有一条地方高压线通过本管段施工区域，沿线村落均有变（配）电站，施工用电较为便利。

附近乡村均有通讯线路引入，移动信号充足，使用方便。

4.3 施工用水本管段所经地区均有地方自来水管及相邻沙溪，施工及生活用水丰富。

5. 工程特点（1）路堑开挖量大，岩体破碎，边坡坡率及平整度难以控制。

（2）大部分地段紧邻既有线，施工干扰大，安全隐患多。

（3）本段路基土方填土量大，运距远，施工难度大。

6. 施工人员、机械及检测设备路基施工配备人员按照项目部编制进行配备，主要人员见表。

主要人员配备表主要机械设备表测量、检测仪器设备表7.施工准备7.1技术准备工作贯通测量已完成，导线控制桩已布设并保护好。

设计图纸资料已到位，审图工作已完成，相关技术交底已下达，并对工人进行了岗前培训。

7.2 现场调查路基施工前应和地方工务、电务、给水部门及当地政府现场确认在路基施工围的地下各种管线，以及影响路基施工的通信电力、设备，位置不明确的应先挖探沟探出具体位置，并和有关部门协商安全处理。

7.3 临时工程安排7.3.1施工用水在路基施工填挖地段利用地表水，用于填筑洒水和附属施工。

7.3.2临时房屋施工人员利用大桥工区临时房屋，为方便施工，作业队在工地附近居住，租用当地民房作为生活用房。

8.主要工程项目施工方法及工艺8.1.水泥搅拌桩施工方法及工艺8.1.1工程概况LDK0+260～+962.5段路基基底采用搅拌桩加固，设计桩径Φ50cm，桩间距1.25m，呈正方形布置，设计桩长3.0m～10.5m，施工桩长根据施工现场具体确定。

所属地段地下水资源丰富，粉质粘土较厚.硬化剂采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量不低于被加固土重量的22﹪，无侧限抗压强度试验采用水泥掺量为64.7kg/m，水灰比为0.54。

8.1.2施工安排水泥搅拌桩施工应尽量避开雨季，减少干扰早施工。

施工时形成流水作业分段进行，确保施工质量。

8.1.3施工准备施工前调查施工围的路基埋设的光电缆、水管等走向、位置，进行保护和拆移。

对管段地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，若地表水、地下水对砼有侵蚀性，应及时通知有关单位，不得使用有侵蚀性水作为施工用水。

紧邻既有线的搅拌桩施工中，应加强观测和增设必要的临时防护措施以确保即有线的正常运营和安全。

准备足够的材料、挖土机具和水泥搅拌桩施工机具。

水泥搅拌桩施工技术交底和质量标准，操作安全培训。

加固地段地表原状土取样掺水泥作室配比试验。

做好分段分组工作，防止相互干扰。

确定防护人员，备足防护用品；设置好安全限界拉线。

施工步骤和方法如下：施工中严格按照规施工，根据施工作业流程组织好施工，认真记录施工过程中指导数据，并做出总结。

水泥搅拌桩施工工艺流程图（1）测量放线根据已测设的中线和边线并按设计要求布设桩点，每个桩点用石灰标识并插上竹签。

（2）钻机就位钻机就位前应核对图纸，确保桩位符合设计要求。

钻机铺垫平稳，确保机身平整，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。

为保证钻孔达到要求的垂直度，钻机就位后做水平校正，使钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。

现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，使垂直度偏差不超过1％。

施工前技术人员进行桩位对中及垂直度检查。

满足要求后，方可开钻。

（3）钻机就位后，进行低压射水试验，检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。

（4）制浆①配置浆液，水要清洁、酸碱适中。

②先将水加入桶，再倒入水泥，严格计量水泥及水用量。

③开动搅拌机搅拌，并经过筛后放人灰浆池备用。

（5）喷搅下沉开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉前必须将喷浆管的水排清，打开高压注浆泵，正循环钻进，下沉过程中，工作电流不大于额定值，当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进较慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。

（6）提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。

（7）喷浆搅拌：①第一次喷浆搅拌下沉：开动灰浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时启动桩机向下旋转钻进并连续喷浆。

当确定进入硬土层或满足设计深度时停止钻进，原地喷浆0.5min，再匀速反钻提升。

②第二次喷浆提升搅拌至停灰面：反钻匀速提升，同时连续喷浆直至设计停灰面。

如搅拌头被软粘土包裹，及时清除。

③第三、第四次下沉提升喷浆搅拌与前述相同。

第四次提升至停灰面后进行桩头复搅，时间不少于2min。

④关闭搅拌机械，移动机械，施工下一根桩。

（8）清洗①施工完成后，提升钻杆及钻头，进行低压射水。

②向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，管、机不留残存浆液。

③将粘附在搅拌头的软土清洗干净。

（9）移位①冲洗钻杆、喷嘴，整个作业结束。

②把钻机等机具设备移到新孔位上。

③重复上述步骤，进行下一根桩的施工。

8.1.4．搅拌桩施工安全措施（1）组装和拆迁机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工场地严禁穿拖鞋。

（2）施工操作中严格注意电压、电流等仪表，电流控制在100A以，不得长时间超负荷运行。

（3）机具移位、转向要有专人指挥，所有操作动作要统一讯号，统一指挥，操作要相互协调，确保施工安全。

8.2 路堤填筑8.2.1填土路基填筑工艺8.2.1.1施工工艺路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的标准程序组织施工。

各区段或流程只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行，每段长度不得小于40m，长度不够或因桥涵隔断不连续的也按四区段流程安排施工。

详见下图。

路堤填筑施工工艺图8.2.1.2土工试验路基工程土石方施工前，对用作填料的路堑挖方土源进行土工试验，确定土石（或填料）名称、分类、工程性质等，与设计规定值、规允许值加以比较，进而确定填料的最佳含水量及压实度等项指标，作为编制土石方调配计划和选定机械设备、制定施工方案的依据。

8.2.1.3试验段施工选择LDK0+508～LDK0+802段路基作为填方施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。

经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。

现场压实试验流程见图。

8.2.1.4基底处理填筑前对现场进行调查，特别是填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），在路基围清除植被及有机土质并做好施工排水工作。

地下水对路堤稳定有影响时，采取引排水措施，将地表水引排至基底围以外，并根据设计采取防渗加固措施。

对于高度大于2.5m的路堤,当基床底层厚度围天然地基土的静力触探比阻力Ps<1.2Mpa的土层,按以下处理:（1）填土高度h≤0.6 m的路堤,基床表层0.6m围采用A组填料填筑;当基底为粘性土时,基床底层顶面挖除换填0.5m厚渗水土。

（2）填土高度0.6m≤h≤2.5m的路堤,基床表层0.6m围采用A组填料填筑;当基底为粘性土时,基床底层顶面挖除换填0.5m厚渗水土；地面横坡不大于1/10的路堤，经预压后可直接填筑在地面上；路堤在耕植土地段应将耕植土全部清除后填筑；在松土地段：松土厚度小于0.3m时,可将底面夯压密实，松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实。

基底处理完后采用重型号机械碾压,碾压后先用核子密度仪检验压实度，再使用K30荷载板检验地基系数,要求贯入应力Ps值不小于1.2MPa。

最后经技术人员会同监理工程师现场检查核实并签认。

8.2.1.5分层填筑（1）路堤填筑采取横断面全宽纵向分层填筑方式，当原地面标高不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路基全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.3～0.5m，竣工时刷坡整平。

（2）使用汽车配合挖掘机或装载机装运。

（3）根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、压实遍数，并绘出分层施工图，向组长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。