进排气系统及排气净化系统

汽车排气净化系统的检查为了降低汽车排气污染和防止来自燃油箱的汽油蒸气排入大气中，大部分汽车都设有燃油蒸气控制系统和废气再循环系统。

本文主要对燃油蒸气控制系统、废气再循环系统、氧浓度传感器的检查进行分析阐述。

标签：汽车;排气净化系统;检查燃油蒸气控制系统的作用是将汽油箱内的汽油蒸气收集到活性炭罐中，然后适时导人进气歧管，使之在气缸中燃烧，这样既避免了燃油蒸气排出后对大气的污染，又节约了能源。

燃油蒸气控制系统的主要装置有活性炭罐、双金属真空通道阀（BVSV）等。

活性炭罐主要用来吸收燃油箱内的燃油蒸气，双金属真空通道阀用来控制燃油蒸气与进气歧管之间的流通通道，根据冷却水温度适时打开或关闭流通通道。

有的车上也用燃油蒸气控制阀代替双金属真空通道阀。

燃油蒸气控制阀的电控单元根据冷却水温度、发动机转速等传感器信号进行控制。

废气再循环是指将排气管中的一部分废气引入进气管的新鲜空气中，被再次吸入缸内进行循环。

废气再循环的目的是降低排气中NOx的排放量，因为NOx 是在高温条件下产生的，而废气再次被吸人气缸中会吸收燃烧产生的热量，使最高温度降低。

废气再循环也会使发动机的功率降低，使发动机在怠速、低速等工况下运转不稳定。

因此，需要由电控单元根据发动机的工况实时控制废气再循环系统的工作。

一、燃油蒸气控制系统的检查（1）检查油管及连接处有无松动现象。

（2）检查油箱盖垫圈及阀门有无损坏现象。

（3）检查活性炭罐外表有无损坏（开裂）现象。

（4）检查双金属真空通道阀，拔下双金属真空通道阀上的两根管子，检查两接口之间的导通情况。

在冷却水温度低于35℃时，两接口之间应不通气;在冷却水温度高于54℃时，两接口之间应通气。

否则，说明双金属真空通道阀损坏，应予以更换。

（5）检查燃油蒸气控制阀。

燃油蒸气控制阀的检查可参照燃油压力调节系统中电磁真空阀的检查方法进行。

二、废气再循环系统的检查1.检查废气再循环系统的工作情况（1）在冷态下起动发动机并使之怠速运转，可用手摸EGR阀，应感觉不到其动作（不开启）。

柴油机的进排气系统结构设计1进气系统设计1.1进气系统的组成及其作用进气系统主要空气滤清器和进气支管组成。

1.2空气滤清器设计1.2.1作用燃油燃烧的时候需要消耗大量的空气，以一般的柴油机为例，每消耗一升柴油大概要消耗6000-10000L空气。

这么多的空气，里面的杂质诸如灰尘等肯定会很多，如果不把这些杂质清除，一定会加速气缸的部件的磨损，缩短整个发动机的寿命。

有实验表明，如果不加装滤清器，发动机的寿命大概缩短三分之二，所以空气滤清器是很重要的。

为了保证柴油机气缸的寿命，我们决定采纳干式滤清器。

1.2.2进气导流管的设计在现在的这个柴油机车上，为了增强进气效果，能够利用发动机的谐振，这需要空气滤清器的进气导管有交大的容积，来增强发动的谐振，提升进气效能，但进气导管又不能做的太粗，否则在里面流动的新奇空气的流速太低，反而不利于进气，为了使效果最佳，本次设计的柴油机的导流管应该做的又细又长。

1.2.3进气支管的设计进气支管对于柴油机或者气道燃油喷射式发动机来说，进气支管必须把新奇的空气分配到各个气缸的进气道里面来，而且是均匀的分配，从这个要求考虑，进气支管必须是等长的，而且为了保证空气具有较高的流速，进气支管的内壁的应该尽可能的光滑，以便提升进气水平。

一般进气道使用合金铸铁制造，但车辆轻量化是汽车的重点进展方向之一，为了配合这种趋势，近来也采纳铝合金制造的进气支管，这种进气支管具有质量轻，导热性能优良的特点，随着科技的进步也有采纳复合材料的进气支管，而且应用越来越广。

这种进气支管，内壁光滑，质量很轻，关键是其无需特别加工，其内壁就特别光滑，这点十分重要，所以有增大应用的趋势。

1.3进气系统的方案为了充分利用进气歧管的谐波效应，使发动机在低速时获得大扭矩，在高速时获得大功率，保证在不同工况下具有良好的性能，汽车发动机采纳了可变进气系统。

每个进气歧管都有两个进气通道，一长一短。

根据汽油机的工作转速高低、负荷大小，由旋转阅A操纵空气经过哪一个通道流进气缸，可变进气管，它由两种长度的冲压管组成，可旋转阀A在外壳中转动；中低速时，空气由外侧通道经单独的进气管进入一长管，实现中、低速大扭矩；高速时，空气由内部通口经双进气管进入一短管，实现高速大功率。

发动机排气处理与废气净化技术1. 前言随着全球工业化和交通运输的快速发展，发动机排放的废气对环境造成了严重的污染。

为了减少这些有害物质对环境的影响，发动机排气处理和废气净化技术应运而生。

本文将详细介绍发动机排气处理与废气净化的相关技术，以期为发动机排放控制提供参考。

2. 发动机排气处理技术2.1 废气再循环（EGR）系统废气再循环（EGR）系统是一种减少氮氧化物（NOx）排放的技术。

该系统将部分废气从排气管道引入到进气管道，与新鲜空气混合后进入燃烧室。

通过降低燃烧室中的氧气浓度，减少燃烧过程中的NOx生成。

2.2 催化转化器催化转化器是一种通过催化剂将有害物质转化为无害物质的技术。

三元催化转化器（TWC）是应用最广泛的一种，它可以将CO、HC和NOx转化为CO2、H2O和N2。

2.3 柴油颗粒过滤器（DPF）柴油颗粒过滤器（DPF）是一种用于减少柴油发动机颗粒物排放的技术。

DPF通过拦截和燃烧颗粒物来净化排气。

3. 废气净化技术3.1 吸收法吸收法是一种利用液体吸收剂吸收废气中有害物质的方法。

常见的吸收法有湿式脱硫、湿式脱氮和活性炭吸附等。

3.2 吸附法吸附法是利用固体吸附剂吸附废气中的有害物质。

活性炭吸附是最常见的吸附法之一，可以有效去除废气中的有机物和异味。

3.3 冷凝法冷凝法是通过冷却废气使其中的有害物质凝结，然后分离出来。

这种方法适用于去除废气中的颗粒物、VOCs等。

4. 结论发动机排气处理与废气净化技术在减少有害物质排放、保护环境方面发挥着重要作用。

各种技术有其独特的优点和局限性，实际应用中需要根据具体情况选择合适的技术。

随着科技的不断发展，相信会有更多高效、环保的发动机排气处理与废气净化技术涌现出来。

5. 先进排放控制技术5.1 选择性催化还原（SCR）技术选择性催化还原（SCR）技术是一种高效的NOx排放控制技术。

通过注入氨水或尿素水溶液，在催化剂的作用下，将NOx还原为N2和H2O。

2021汽车发动机考试题库及答案一．单选题1.汽车发动机电子控制汽油喷射系统由进气系统空气滤清器、进气总管、进气歧管和（）等组成。

A.进气温度传感器B.进气压力传感器C.空气流量计和节气门体【正确答案】D.转速传感器2.在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。

A.排气温度传感器B.氧传感器【正确答案】C.爆震传感器D.转速传感器3.发动机进气增压中冷就是将空气预先压缩，再经（），然后供入气缸，以提高进气密度、增加充气量的一项技术。

A.加热B.保温C.冷却【正确答案】D.气缸4.废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（）。

A.HCB.COC.HC、CO、NOXD.NOX【正确答案】5.下列装置中不属于进排气系统及排气净化装置的是（）。

A.进气系统B.排气净化装置C.燃油供给系统【正确答案】D.三元催化转换器6.下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述?A.自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx。

B.EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx。

【正确答案】C.EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。

D.EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。

7.甲说:进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高;乙说:进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高。

谁说的对?A.只有甲对【正确答案】B.只有乙对C.甲和乙都对D.甲和乙都不对8.排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是:（）。

A. 蒸发污染控制系统B.废气再循环系统C.曲轴箱强制通风D.二次控制喷射系统【正确答案】9.属于空气质量流量传感器的是:A.叶片式空气流量传感器B.卡门漩涡传感器C.热膜式空气流量传感器【正确答案】D.以上都不是10.在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的:（）。