地铁标识导向系统应具备的特点

地铁导向标识总结引言地铁导向标识在地铁系统中起到了关键的作用，它们是乘客和游客在地铁站内轻松导航的必要工具。

好的导向标识设计能够提供清晰的信息，帮助用户准确地找到他们想要去的目的地。

本文将对地铁导向标识的设计原则和常见样式进行总结，并讨论它们的有效性和改进空间。

设计原则在设计地铁导向标识时，需要考虑以下原则：清晰易读导向标识的首要任务是提供清晰易读的信息。

文字应该使用易于辨认的字体，并且大小宜中，以确保所有用户都能够轻松阅读。

同时，颜色应该对比明显，以便在不同光线条件下仍然清晰可见。

简洁明了导向标识应该提供简洁明了的信息。

使用简短的文字和简明扼要的图标，限制一行或两行的长度。

避免使用过多的文字和复杂的图案，以免用户难以理解。

一致性导向标识需要在整个地铁网络中保持一致性。

相同的颜色、字体和图标应该用于相似的标识，以确保用户能够轻松地识别和理解导向标识的含义。

一致性也有助于提高整个地铁系统的可视化品质。

方向指示导向标识应该明确指示用户的前进方向。

使用箭头图标或文字指示标识前进的方向，帮助用户明确他们应该朝哪个方向前行。

如果有多个出口或目的地，可以使用分支指示来指引用户选择正确的路径。

目的地明确导向标识需要明确显示目的地或站点名称。

用户应该能够轻松地找到他们想要去的站点，并快速判断是否符合预期。

目的地名称应该用大字体显示，以突出重点。

常见样式在地铁系统中，有一些常见的导向标识样式被广泛应用：站内导向标识站内导向标识主要用于引导乘客在站内准确找到相应的站台和出口。

常见的样式包括在墙上挂的指示牌、地面上的箭头标识以及柱子上的指示标识。

这些标识通常使用简洁的文字和箭头图标指示前进方向，同时标明各个出口和目的地。

车厢内导向标识车厢内导向标识主要用于指示车厢内各个车站和出口。

通常，车厢内导向标识被放置在车厢的两侧和天花板上，方便乘客在行进中获取信息。

这些标识通常采用与站内导向标识类似的样式，用于标识车厢即将到达的站点和提醒乘客准备下车。

导向标识系统设计方案1. 引言导向标识系统是为了帮助人们在特定环境中快速辨认和确定方向而设计的一种视觉传达工具。

它在公共场所如商场、医院、地铁站等地方起到重要的指引作用。

本文档旨在提供一个导向标识系统的设计方案，以帮助项目团队更好地理解和实施该系统。

2. 系统概述导向标识系统主要由标识牌、标志和指示牌组成。

该系统的设计目标是提供清晰、简洁和易于理解的信息，以帮助用户在目标区域内迅速导航。

3. 设计原则在设计导向标识系统时，需要遵循以下原则：•一致性：保持标识牌、标志和指示牌的一致性，以便用户能够轻松辨认和理解。

•简洁性：尽量使用简洁明了的文字、图标和符号，避免使用过多的文字和复杂的图像。

•可读性：确保标识牌、标志和指示牌在不同光线条件下都能容易地被用户阅读。

•易于定位：设计导向标识系统时要考虑用户所处的位置和视角，以便他们能够准确地确定自己的位置和目标方向。

4. 设计要素导向标识系统的设计要素包括：4.1 标识牌标识牌是导向标识系统的核心组成部分，它们用于提供目标区域的名称和示意图。

标识牌的设计需要考虑以下因素：•大小：标识牌的大小应根据使用环境和目标用户群体来决定，以确保用户能够轻松辨认。

•颜色：标识牌的颜色应与周围环境形成明显对比，以增加可见度。

•字体：选择易于阅读的字体，并确保字体大小适中。

4.2 标志标志用于标识特定目标区域或提供特定指示。

标志的设计需要考虑以下因素：•图标选择：选择清晰、简洁的图标，以表达目标区域或指示的含义。

•颜色和形状：颜色和形状应与目标区域的特点相匹配，以增加标志的辨识度。

•安装位置：标志应安装在用户易于察觉的位置，如出入口、交叉路口等。

4.3 指示牌指示牌用于提供具体的导向信息，帮助用户找到目标区域。

指示牌的设计需要考虑以下因素：•文字内容：确保指示牌中的文字简洁明了，能够准确描述目标区域的位置和方向。

•方向指示：使用箭头或其他符号来指示用户所需的方向。

•安装位置：指示牌应安装在用户需要转向的地方，以提供准确的导向信息。

北京地铁空间的标识导向系统　经济发展，⼈⼝膨胀，城镇化进程带动了地下空间层层深⼊的开发，并且由⼀开始的单⼀化向着多功能⽅向发展，地下空间也因此变得越来越交错缭绕，越来越像迷宫。

在这样的空间⾥，⼈们要想⾏动⾃如，最有效的⽅法就是建⽴完善的、⼈性化的标识导向系统。

标识导向系统很⼤层⾯上涉及到信息传播的知识，可以从信息学的⾓度来分析着⼿。

1、城市的发展与北京地铁建设 城镇化进程导致了⼀些⼤城市的过度膨胀，⽴体化的空间发展成为⼀种有效的缓解措施，⼈们的⽣活⼯作已经不再局限于地⾯之上，在北京、上海、⼴州等⼤城市，地下空间多年以前就已经得到⼀定程度的开拓，并且⽬前还在向着更好的⽅向发展。

北京地铁是以解决⼈⼝、环境、能源三⼤危机和医治“城市病”为⽬的的城市地下空间开发利⽤的主要形式，不仅缓解地⾯交通的拥挤，也提⾼了⼟地的利⽤率。

2、地下空间特征分析 地下空间是地上空间过分拥挤的产物，和地⾯空间有着本质的差别，《地下空间设计》⼀书中指出北京地铁空间⾃⾝的负⾯特征。

1）缺乏对外界的可视性，导致⼈们对环境难以清楚了解，没有了外界参照物，⼈们就很难感知地下建筑的整体布局，由此导致在北京地铁空间的定向困难。

2）没有窗户，让⼈们觉得环境封闭，阳光缺乏，使⼈担⼼⼀旦发⽣意外能否顺利逃离，没有窗户也让⼈们在地下空间的定位能⼒⼤⼤降低。

3）在地下的意识会引起⼈们对于⿊暗、寒冷、潮湿、空⽓质量差的联想 除了⾃⾝的弊病之外，商业的发展正在增加北京地铁空间的复杂性。

对于国际性⼤城市⽽⾔，北京地铁及其相关系统已经成为现代城市⽂明的重要象征和衡量标志之⼀，地下空间是地⾯空间的延伸，北京地铁带动周边商业环境的开发，徐家汇站和⼈民⼴场站都呈现繁荣满⽬的北京地铁商城。

随着周边这种衍⽣设施的建⽴，北京地铁站不再只是北京地铁站，⼤⼤⼩⼩的地下商场让本已迂回的地下空间变得更加的错综复杂。

3、北京地铁空间的信息系统现状 当前北京地铁站的信息系统已经形成了⼀个体系，基本上能够满⾜⼈们在北京地铁空间的活动需求，但仍然有需要改进之处。

3）一般原则：导向信息要统一、简单、清楚。对接国际标准，
中英文要规范，如红色表示禁止，蓝色表示命令，绿色表示安全； 在警示标识图案上应尽量采用国际通用的图案。
3.2 导向标识设计原则
3.标识系统化原则： 1）信息传递连贯性：导向标识系统传递的信息应前后关联，
相互呼应，形成一个较为稳定连贯的信息体系，避免导向信息的 断链或相互矛盾。（涉及到连续信息的设置距离？）
2）导向标识的清晰性。导向标识中通过笔画粗细、字体形
式、色彩对比、行列间距、周边留白等优化设计，使图形符号、 中英文字、数字等彼此之间应清晰易辨。
3）导向标识的准确性。车站导向标识系统在功能设计上在
充分体现站房设计时的客流组织理念的基础上，正确指示方向和 位置，准确表达警示信息。
3.2 导向标识设计原则
2）系统效率最大化：设计导向标识系统时应考虑充分发挥
车站内部设备的效率，减少乘客在站内停留时间，快速有序疏解 乘客。（是否最短路径？）
3）标识显示多样化：应充分运用美学、心理学、行为学等
相关知识，系统设计多样化标识系统，使得标识系统醒目、易 读、成体系。
2.标识标准化原则： 1）有参考依据：城市轨道交通系统标识系统是公共信息导向
系统的一个组成部分，应遵循公共信息导向系统国家标准（GBT 20501.6-2013以及GBT 20501.2-2006）形成标准化的标识标 志系统。
2）无统一标准：目前我国还没有城市轨道交通的导向信息的
标准文件，不同城市甚至同一城市不同的轨道交通线路的导向信 息的表示（如颜色、符号等）都不相同。
目前我国还没有城市轨道交通的导向信息的标准文件不同城市甚至同一城市不同的轨道交通线路的导向信息的表示如颜色符号等都不相同

城市轨道交通工程标识系统技术标准城市轨道交通工程标识系统技术标准一、引言城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，为了保障城市轨道交通的运营安全和乘客的出行便利，需要建立一套完善的标识系统。

本文将介绍城市轨道交通工程标识系统技术标准，包括标识设计原则、标识种类和标识规范等内容。

二、标识设计原则1. 明确性原则：标识应能够清晰明确地传达信息，避免歧义和误解。

2. 一致性原则：不同线路、不同站点的标识应保持一致，便于乘客识别和记忆。

3. 可视性原则：标识应具有良好的可视性，能够在各种光照条件下清晰可见。

4. 效益性原则：标识应具有良好的经济效益，不仅要满足功能需求，还要尽量减少成本和资源消耗。

三、标识种类1. 线路标识：用于表示不同线路的标识，包括线路编号、线路颜色和线路图等内容。

2. 站点标识：用于表示不同站点的标识，包括站点名称、站点编号和站点平面图等内容。

3. 出入口标识：用于指示车站出入口位置的标识，包括出入口编号、出入口指示箭头和出入口平面图等内容。

4. 方向标识：用于指示乘客行进方向的标识，包括行进方向指示箭头和行进方向平面图等内容。

5. 换乘标识：用于指示不同线路之间的换乘关系的标识，包括换乘通道指示箭头和换乘平面图等内容。

四、标识规范1. 尺寸规范：不同标识的尺寸应根据实际情况确定，确保在各种距离下都能够清晰可见。

2. 色彩规范：线路标识和站点标识的颜色应与实际线路和站点的颜色相对应，确保乘客能够准确辨认。

3. 字体规范：标识上的文字应使用清晰易读的字体，字号应适中，确保乘客能够轻松阅读。

4. 图形规范：标识上的图形应简洁明了，能够准确传达信息，避免造成歧义。

5. 材料规范：标识所使用的材料应具有耐候性和耐磨性，能够经受住长时间的使用和外界环境的影响。

五、标识管理1. 标识维护：定期检查和维护标识系统，确保其正常运行和良好状态。

2. 标识更新：根据实际需要，及时更新和更换老化或损坏的标识，保持系统的完整性和准确性。

（ ７ ）卫 生 间及 无 障碍 电 梯标 识 与车 站 出入 口编号 及二 级 信 息
结 合
（ ８）三 期 车 站 警 示 提 示 类 标 识 的 种 类 尺 寸 、信 息 内 容
统一 、
允 许 的 情 况 下不 能 低 于２ ３ ０ ０ ｍｍ ．贴 附式 标识 安 装高 度 ： 与车 站 相 应 设 施平 齐 ： 悬 挂标 识 的设 置 高度 ：２ ３ ５ ０ — ２ ５ ０ Ｏ ＭＭ。 远 视 距 标 识 ：以２ ０ — ２ ５ 米 视 距 设 计 ．按３０ 米 连 续 设 置 ，当 不 足３ ０米 时根 据 需 求 ，采 用 贴 附 式 导 向 标 识 中 视 距 标识 ：按５米 设 计 近 视 距标 识 ：按 １ — ２米设 计
（ ６ ）扶 梯上 标 识采 用 单独 的遥 控 器 控制 考虑 了运营 期 扶梯
方 向调 整对标 识 指 示方 向 的需 求 导 向标 识 牌按 安 装 形 式 分 为 吊挂 式 、悬 挑 式 、嵌 墙 式 落 地 柱 立式 及 贴 附 式 。牌 体 内容 分 为导 向类 标 识 牌 、 确认 类 标 识 牌 、 资讯 类 标识 牌 和警 示类 标识 牌 。 吊挂 标识 的设 置 高度 标 识 底标 高 为２５ ０ ０ ｍｍ， 在 安 装条 件 不
功 能 的发挥 具 有 非常 重 要 的作 用 。
写深 圳 市轨 道交 通 三 期７ ９、１ １ 号 线 公 共标 志 系 统 、 紧急 疏 散指 示 通 用 图 及 技 术 规格 书 标 准 化牌 体 及 配 件 设计 ．保 证 了 导 标 安
１ ． 深圳地铁７ 号 线 导 向标 识 及 路 引 系统 构 成
性 交 通 标识 的作 用 又具 有 引导 性 公共 设 施 符 号 标 志 的 功能 。 由

２ ０ １ ５ 年 ４月
中 国 管 理 信 息 化
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｉｐ ｒ ． ， ２ ０１ ５
第１ ８ 卷第 ８ 期
Ｖｏ １ ． １ ８． Ｎｏ ． ８
地铁 导 向标志设 计 的城市特 点和应用
随着我 国交 通系 统 的不 断完 善 ， 地 铁凭 借其 快速 、 便捷 、 舒 适 等 特点 ， 成 为人 们 出行 的 重要 交 通工 具之 一 。 由于 客流 量 巨大 、 处 于 地下 的不利 空间位 置等 原 因 ， 乘 客乘坐 地铁 时 ， 容 易失 去方 向感 ， 因 而 需要 设 计 导 向标 志 ， 指 引 乘 客。 尤其 在一 些 大 中城 市 里 ， 核 心 地
陈 晨
（ 南京地铁运 营有 限责任公 司， 南京
［ 摘
２ １ ０ ０ ０ ２）
要］ 地铁 导向标 志 的设计 应 简洁 、 易识 ， 体 现人 性化 、 地域 特 色等特 点 。本 文针 对 目前地 铁标 识设 计存 在的 缺 陷 ， 结合 导 向标
志 系统 设计理 念 ， 分析研 究地 铁导 向标 志设 计的 特点 ， 总结 经验 ， 为其 他城 市设计 地铁 导 向标志提 供借 鉴。
出 现 差异 。根 据设 计 形 态 ， 可 以将 导向标 识 系统 具 体 分 为地 面导 向标志、 墙 体 导 向标 志 、 空 中导 向 标志 、 音控 导 向标 志 以及 动 态 导 向标 志 等 。
所谓 地 面 导 向标 志 ， 是 以地 面为 依 托 ， 设 置各 类 导 向标 志 。包 铁站 常 位 于市 中心且 有其 他线 路 可以换 乘 ， 如果 没有 清晰 明确 的 导 括地 面纹 饰 ， 如一 些指 引 方 向 、 地点、 距 离 的标 贴 等 ； 也 包 含基 座式 向标 志 ， 很容 易导致 混乱 状况 出现 。 的标 志 ， 如旅 游地 点 的方 向指示 牌 、 车 站立 式站 名牌 等 ， 指 示牌 上不 地铁 的导 向标志 由文字 、 色彩 、 造 型等共 同构成 ， 它 具有导 向 、 提 仅标 明方 向信 息 ， 还具 有 对应 的时刻 表信 息 、 距 离信 息等 内容 ， 通过 供资 讯 、 确认 以及警 示等作 用 。导向标 志应该 给乘客 提供 正确 、 清楚 这些 基座 式导 向标 志 的指 引 ， 行人 可 以更 便捷 地到 达 目的地 。 而墙 的导 向。我国的地铁导 向标 志的设计较 为合 理 ， 但 仍存在一些不足 。 体导 向标 志 ， 则 是将 各 种指 示标 志 放 置 于建 筑物 体 的平 面之 上 ， 包 １ 国 内地 铁导 向系统存 在 的问题 括文 字 、 图形 、 色 彩 以及 墙体 的构 型和 质地 等 。最 常 见的 墙体 导向 我 国 地 铁 建 设从 １ ９ ６ ５ 年开始至今 ， 全 国 范 围 内 已有 北 京 、 天 标 志 ， 就是具 有各 种意 义 的标 贴 ， 如危 险场 所的警 告禁 止类 标贴 、 公 津、 香港 、 上海 、 广州 、 南京 等 地众 多城 市 建有 地 铁 ， 取得 了较 大成 共 场 所 内的服 务 提示 类 标 贴 、 信 息 公告 类标 贴 等 ， 使人 们 可 以随 时 就 。但 由于 起 步较 晚 ， 因 而在 设 计导 向标 志 上 ， 也存 在 一些 问 题 。 根据 相应 指示 标 贴 的指 引 辨识 方 向 、 做 出合 理应 对行 为 。例 如 ， 西 主要 问题 如下 ： 安地 铁的 导 向标 志 对优 势色 的使 用极 具特 色 ， 西安地 铁 二号线 以红 １ ． １ 标 志系 统不 统一 色、 青色、 黄色 、 绿色 和 白色 作为 主要 颜 色 ， 在 一定 程 度上 发挥 了其 随着 地铁 建设 的 发展 ， 地铁 导 向标志 的设 计 也进入 了繁荣 发展 在 指示标 识 系统 中的 导向 、 警 示等 作用 。 阶段 ， 呈 现 多 样 发展 的 特 点 ， 具 体表 现 在 标 志数 量 不 断增 长 、 构 成 与 平 面导 向标 志 不 同 ， 空 中导 向标 志则 以立 体 的悬 挂 、 悬 挑方 元 素 多样 化 、 色彩运 用 多元 化等 方 面。但 如果 多样 化 的发展 缺 乏监 式 ， 将 导 向信 息呈 现 在行 人 面前 。 如在 乘车 过 程 中 ， 车 站 的进 ｍ站 管， 没有 统一 的规 范 ， 必 然 导致 标志 系 统 的不 统 一。 不 同的 标志 给 指示 牌就 悬 吊在 进 出站 的闸机 处 ， 而乘 车指 引则置 于 每处 楼梯 口处 人 眼花 缭乱 的感 觉 ， 不 利 于乘客 识别 。 等 置有 照 明灯管 的地 方 ， 使 行 人可 以对 相应 指示 一 目了然 。在 一些 特 殊场 所 ， 常 借助 霓虹 灯 的 闪烁 来 吸引 人们 的视觉 注 意力 ， 或 通过 地 铁 标 志 系统 的衔 接 性 不 足 主要 体现 在 地 下地 铁 标 志 和地 面 电子媒 体 、 移动 电 视等 互 动式 交 流介 质 的导 向标 志 ， 即动态 导 向标 交通 标 志系 统 的衔 接上 。 人们 处 在地 下 时 ， 空 间辨识 能 力降 低 ， 很 志 。动态 导 向标 志蕴 含丰 富 的导 向信息 ， 可 以保证 信 息传 播 的时效 难 辨别 方 向 ， 加上 地 铁 的 出 口常常 有 多个 ， 不同出１ ： １ 所 处 的方 位 不 性 。与 动态 导 向标 志相 对 应 的是 声控 导 向标 志 。这类 声 控 导 向标 同， 而且 地铁 站 只是一个 地 点 ， 若 没有详 细 的导 向标 志 ， 乘 客换乘 地 志通 常 针对 于 视觉 有 障碍 的特殊 人 群 、 老人 和儿 童 ， 为 弱势 群体 提 面 交通 时 ， 一 方 面很 难走 出地 铁 站 ， 另 一方 面也 不 知道 地 面 交邋 的 供更 便利 、 人性 化 的服务 。 位 置和 方 向。我 国很 多地方 的地 铁 的导 向标志 都缺 乏衔接 性 。 为 了更 有效 地 发挥 导 向指 示 标 的价 值 ， 在实 际应 用 过程 中 ， 常 １ ． ３ 国 际化程 度低 常将 多种 导 向指示 标 志综合 利 用 。在 设置墙 体导 向标 的 同时 ， 配合 经 济全球 化 的发展 ， 大大促 进 了国际交 流 ， 人 口流 动不 断加强 。 使用 地面 导 向标 和声 控 导向标 ， 实现 视觉 、 听觉 的双重 效用 ， 提 高导 我 国多 数城 市 的地 铁 只有 中文标识 和 中文语 音 播报 ， 不利 于 国际 交 向信 息 的指引效 率 。 流， 影响招 商 引 资 ， 不 利 于 当地 城 市的 国际化 发展 。 ３ 地 铁导 向 系统 设计 的特 点

城市轨道交通工程标识系统技术标准(一)
城市轨道交通工程标识系统技术标准
一、概述
•城市轨道交通工程标识系统的标准是确保城市轨道交通运营安全和便利的重要保障。

•标识系统的技术标准规定了标识元素的设计、布局、材料等方面的要求，以确保标识的清晰可见和持久性。

二、标识元素设计要求
•标识元素必须具备辨识性，能够清晰地将其与其他标识区分开来。

•标识元素的颜色应当符合相关标准，以便在不同的光照条件下都能够清晰可见。

•标识元素的文字应当采用统一的字体和字号，以确保统一性和可读性。

三、标识布局要求
•标识的布局要符合乘客行为特点和人流规律，便于乘客获取信息。

•标识的摆放位置应当合理，便于乘客在不同地点和不同角度看到标识。

•标识的大小和高度应当根据实际情况进行调整，确保乘客能够舒适地浏览。

四、标识材料要求
•标识材料应当具备耐候性和耐磨性，能够在不同的气候条件下长时间使用。

•标识材料应当具备防火性能，确保在火灾等紧急情况下不会产生有害物质。

•标识材料的表面应当易于清洁和抗污染，以保持标识的清晰和美观。

五、标识维护管理要求
•标识的维护应当按照规定的周期进行，确保标识的功能和外观不受影响。

•标识的损坏或丢失应当及时修复或更换，以确保标识的完整性和有效性。

•标识的管理责任应当明确，相关人员应当具备相应的技术和能力。

以上就是城市轨道交通工程标识系统技术标准的相关要求，通过
规范的标识设计、布局、材料和维护管理，我们可以提高城市轨道交
通的运营安全和服务质量，为乘客提供更好的出行体验。

城市轨道交通公共信息导向系统设计规范城市轨道交通公共信息导向系统，是指在城市轨道交通线路、站点、车辆等相关位置设置导向标识、信息发布装置和信息传递通道，以提供给乘客准确、方便的出行信息，帮助乘客规划出行路线，提升乘客体验。

为了设计规范的公共信息导向系统，并提供高效准确的服务，需考虑以下几个方面：1.导向标识设计：a.标识符合人性化设计，以提高可辨识性和易读性。

b.标识内容简明扼要，以确保乘客能够快速获取所需信息。

c.标识颜色明亮醒目，以提高其可见性和辨识度。

d.标识形式多样化，以满足不同乘客的阅读需求，如文字、图案、颜色等。

2.信息发布装置：a.车站内设有多个信息发布装置，包括显示屏、语音广播和电子视频墙等。

b.显示屏上显示的信息包括车次、终点站、到站时间和乘车方向等。

c.语音广播应清晰流畅，乘客能够听清并理解其中的内容。

d.电子视频墙可播放实时列车位置、出行提示和重要信息等。

3.信息传递通道：a.提供应用程序、网站和短信等方式，将重要信息传递给乘客。

c.提供无障碍服务，包括语音提示和视觉辅助设施，以满足残障人士的需求。

4.公众信息预警系统：a.通过公共信息导向系统发布重大状况和突发事件的预警信息。

b.预警信息包括地铁人数过多、站台拥堵、列车晚点和突发事件等。

c.预警信息发布及时准确，以提醒乘客调整出行计划。

5.系统维护与更新：a.定期维护导向标识和信息发布装置，确保其正常运行和信息准确传递。

b.定期更新系统软件和数据库，以提供最新的线路和车辆信息。

c.及时修复系统故障，保证系统的稳定性和可靠性。

公共信息导向系统的设计规范，需满足乘客出行需求，并提供高效准确的服务。

通过合理的导向标识设计、多样化的信息发布装置和多渠道的信息传递方式，可以使乘客快速、准确地获取所需信息，规划出行路线，提升他们的出行体验。

同时，通过预警系统的建立和维护，还能提供旅客出行过程中的安全保障。

因此，城市轨道交通公共信息导向系统设计规范的制定与实施，对于改善城市轨道交通系统的服务质量，优化乘客出行体验，具有重要意义。

浅谈地铁导向标识系统导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。

导向系统的重要性已经越来越被人们所认识，西方国家许多城市都将科学的导向系统作为城市建设的一个非常重要的组成部分，可以想象如果人们到了一个城市、一个区域而不能快捷方便地找到自己所要去的地方，是何等令人尴尬的事情！随着城市人口的不断膨胀、城市规模的不断扩大，城市面临人口剧增、土地紧张、交通拥堵、安全问题突出等影响城市可持续发展的难题。

利用地下空间向地下发展是解决这一难题的有效途径，也是城市空间发展的一个重要方向和趋势。

作为承载大量人流的快速轨道交通方式，现代地铁正在以前所未有的速度迅猛发展，地铁站及相关建筑，例如地铁商场、过街地道等，已经成为城市地下空间的最主要构成部分，地铁正带动着城市地下空间高速扩张。

但有许多因素影响制约着地下空间的开发利用，在地下空间，特别是在比较复杂的综合性地下空间中，人们难以确定方位，容易迷路就是一个不容忽视的因素之一，因为它往往给人们带来不便，造成时间和精力的浪费，有的还造成潜在的压力与紧张，使人无所适从，担心甚至害怕等。

如果遇到一些紧急情况，还可能造成人们疏散的混乱，造成较大的损失。

在地下空间中人们的寻路较为困难，这影响到了人们对地下空间的积极评价，这是一个值得重视的问题。

地铁的标识系统设计是完善地铁建设的重要组成部分，有效规范的公共交通导向标识系统是现代交通疏导的灵魂，因此，地铁站内交通标识导向系统的设计与安装也不能轻视，它能够最大限度的减少乘客无效停留时间，对轨道交通功能的发挥具有非常重要的作用，同时它也是城市文化的重要组成部分。

一、地铁标识系统设计标识是人类社会在长期的生活和实践中，逐步形成的一种非语言传达而以视觉图形及文字传达信息的工具，以为公众提供区别，辨认彼此事物，起到示意、指示、识别、警告、甚至命令的作用。

标识比语言有更强的视觉冲击力，拥有更大的信息量，并能更迅速、更准确、更强烈地传达信息。

专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘 要 结合国内外关于地铁站内交通标识系统研究的相关理论成果以及实践经验，阐述了地铁交通标识系统的设计理念，标识在满足功能性的同时，必须要以人为本。

通过西安市地铁车站交通标识系统的调查，从标识的设置、标识体系、标识的色彩等相关方面对其设计与设置的特点加以评析，并提出需要完善的方面。

关键词 地铁 交通标识 导向设计地铁标识是地铁运营管理系统中的重要组成部分、是地铁为乘客服务的窗口，它代表着地铁企业的形象。

西安地铁二号线作为西安的第一条线，近期规划市内 6 条地铁线，地铁导向标识显的尤为重要，当乘客进入地铁站时，看不到周围环境的参照物，如果乘客不熟悉站内环境，面对众多通道，乘客很难分清方向和选择正确的路线。

此时乘客只能通过标识的引导乘车和出站。

因此地铁标识设计是否合理，是否能够满足地铁运营和乘客的需求，直接关系到地铁运输秩序和乘客安全，关系到乘客的乘降速度和疏导效率。

由此，地铁站内交通标识导向系统的设计安装不能轻视。

1 地铁导向的概念导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。

地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。

2 西安地铁交通标识系统的设计原则目前西安已建设成地铁 2 号线，在建的线有地铁 1 号线及 2 号线南延线，地铁线路均沿城市主干道辐射。

西安地铁导向标志虽然比较系统、全面，但是随着网络化运营的到来，部分导向标志需进行调整，功能需增加，总体应遵循以下原则。

2． 1 系统性设计原则地铁网络在标识的形式、内容、位置上，采用统一的、系统的标识系统设置。

2． 2 突出人性化，凸显西安文化地域特色作为历史文化名城，西安有深厚的历史积淀、恢弘的都城气度，独特的文化内涵。

西安古城简洁明快、古朴典雅，传承着“天人合一”的中华传统文化思想。

地铁车站导向施工方案1. 引言地铁车站导向施工方案旨在对地铁车站导向系统进行有效设计和施工，确保乘客在车站内能够方便地找到所需的信息和出入口。

本文将介绍地铁车站导向施工方案的基本要求和具体步骤。

2. 设计原则在进行地铁车站导向施工时，需要考虑以下原则：2.1 清晰性导向系统应设计清晰明了，以便乘客能够迅速理解和遵循导向标识，减少迷路的可能性。

2.2 可见性导向标识应在乘客容易注意到的位置设置，确保乘客能够迅速发现并阅读标识，避免因视线被遮挡而产生困惑。

2.3 一致性导向标识在整个车站内应保持一致性，包括颜色、图标和文字等方面，以便乘客能够更容易地识别并理解导向信息。

2.4 可读性导向标识的文字应使用清晰易读的字体和字号，避免使用过小或过大的字体，以确保乘客能够轻松阅读导向信息。

3. 施工步骤地铁车站导向施工包括以下步骤：3.1 导向标识位置规划在车站内部，需要确定导向标识的放置位置。

通常，导向标识应设置在乘客流量较大或易产生困惑的区域，例如入口/出口、换乘通道以及紧贴重要设施或设备的位置。

3.2 导向标识设计根据车站的布局和特点，设计合适的导向标识，包括指示牌、指示地图和导向线等。

导向标识的设计应符合前述的设计原则，以确保清晰可见、一致可读的效果。

3.3 导向标识制作根据导向标识的设计图纸，制作标识材料，包括指示牌、指示地图等。

标识材料在制作过程中需要注意质量和耐久性，以便在使用过程中不易变形或损坏。

3.4 导向标识安装根据导向标识位置规划，安装导向标识。

安装过程中需要确保标识的水平、垂直和稳固，以便乘客能够准确地识别和阅读导向信息。

3.5 导向标识维护定期检查导向标识的状态，并进行必要的维护和更换。

导向标识在长期使用中可能受到损坏或磨损，需要及时修复和更换，以保证导向系统的有效性和可用性。

4. 结论地铁车站导向施工方案的设计和施工对乘客的出行体验具有重要影响。

合理的导向系统能够帮助乘客减少误路和困惑，提高乘客的满意度。

地铁标识导向系统中色彩设计论文随着城市化进程的不断加速，地铁越来越成为现代城市的重要公共交通工具。

地铁作为一种高效、快捷的交通方式，已经深入人们的生活中。

为了使乘客更好地使用地铁，地铁标识导向系统越来越被重视。

在地铁标识导向系统中，色彩设计也成为了一个很重要的话题。

首先，地铁标识导向系统需要具有辨识性。

人们在地铁站内快速行进，如果没有明显的标识导向系统，将会感到迷茫和不安。

因此，地铁标识导向系统应该通过色彩、图案和字体等元素，来让人们快速辨认所在的地铁站和乘车方式。

色彩在其中扮演了很重要的角色。

地铁标识导向系统中色彩的选用与排布应该形成一套完整的规范标准。

这样，不仅能够提高人们的识别率，还可以让人们感到亲切和安全。

其次，地铁标识导向系统的色彩设计需要考虑人们的心理因素。

色彩的感受是主观的，不同的人对颜色有不同的感受。

地铁标识导向系统的色彩设计应该符合人们的心理感受，让人们感到愉悦和舒适。

比如，浅蓝色、浅绿色、浅灰色等色彩，能够让人感到平静和清新；红色、橙色等暖色系能够让人感到热情和活力；蓝色、紫色等冷色系能够让人感到冷静和神秘。

这些颜色的运用需要遵循一定的原则，以达到良好的视觉效果和情感体验。

最后，地铁标识导向系统的色彩设计需要考虑实用性。

实用性是设计的核心目标，也是设计成功的关键。

良好的地铁标识导向系统色彩设计，需要考虑到实际使用中的方便性和有效性。

比如，在夜间的地铁站内，灯光昏暗，为了方便人们使用，标识导向系统的色彩需要具有发光性能；在不同的地铁站内，环境和氛围不同，标识导向系统的色彩需要根据不同的环境进行调整，以保证其在各种环境下都能起到明显的导向作用。

总之，地铁标识导向系统中色彩设计是一项非常重要的任务，它直接关系到人们的乘车体验和安全。

好的设计能够提高人们的行为效率和安全性，同时也能增加人们的乘车愉悦度。

因此，在进行地铁标识导向系统色彩设计时，需要综合考虑标识系统的实用性、辨识性和心理因素，确保设计出符合人们需求的标识导向系统。

地铁导向标识应该具备哪些设计理念地铁导向标识在发挥其本质功能性作用的同时，已成为城市景观中一个亮丽的点缀。

随着地铁交通网络日趋发达，以及客流量日益增长,对地铁导向标识设计要求也更高。

今天前期标识小编就为大家介绍一下新型地铁导向标识的设计理念。

一、地铁导向标识设计兼具功能性和艺术性地铁导向标识的核心作用在于快速引导地铁庞大客流的快速通行,避免不必要的折返和迷途,其地铁导向标识最核心的作用要求导向标识设计过程中要考虑其功能性。

其~切后续设计都是围绕导向标识功能性这个主题,要求地铁导向标识设计具有很强的指示性和识别性,同时方便人能找到。

在进行地铁导向标识设计时,只有具有完整使用功能性,才能充分发挥导向标识的实用价值,起到准确引导分流作用,而不造成资源的浪费.随着人们艺术鉴赏能力,艺术修养水平的普遍提升,仅仅具备导向基本功能设计的地铁导向标识已经不能满足人们的审美需求。

设计人员在完善地铁导向标识基本功能性的基础上,需要打破陈规的符号及文字说明方式,将艺术形态裁人到地铁导向标识设计中使地铁导向标识更富艺术色彩,做到地铁导向标识功能性和艺术性的统- ,不仅能为人起到引导方向、分流人群的作用,同时也给人们的出行生活增加艺术气息,增添情趣。

二、地铁导向标识设计兼具地域性和文化性一个城市的性格或者文化应该通过城市的窗口展现给广大旅客,地铁作为城市文化的承载体,在设计地铁导向标识的时候,要综合考虑该城市的地城因素和文化底蕴的融合统一 ,在具备完整功能性的同时，能彰显富有城市代表性的文化特色，注重城市文化的传承。

随着开放程度的日益增大，建成国际大都市的口号在各线城市规划建设中频频出现,那么城市的文化性格,历史底蕴如何传承，如何让广大游客,不论是境内还是境外,都能一目了然的熟悉和了解，地铁导向标识设计中散发出的历史文化色彩功不可没。

地铁导向标识的文化性设计与地域性性设计是相辅相成的,地铁导向标识的设计不仅要符合地下环境空间的基本要求,具备基本功能,并能恰当的显示具有地城代表性的风格和特征，导向标识透漏出来的内容应注重具有当地特色的文化内涵.传承该地城传统历史文化。

车站导向标识1导向标识的作用地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客平安、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，防止乘客滞留在车站内引起拥塞。

在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

2导向标识系统从我国其他城市地铁导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题：1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱；2、导向标识可持续性差；3、导向标识的设置位置及数量不够科学；4、导向标识不够鲜明醒目；5、导向标识与、物业标识等不协调。

3导向标识的建设导向标识系统有如下几个特点：1、完全遵循了目前国际上城市轨道交通系统的特点、原那么和最新的开展方向城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。

但有些国际公认的准那么为大家所采用，如标识颜色，红色表示禁止，蓝色表示命令，绿色表示平安平安警告的标识图案也采用了国际通用的图案，如“禁止吸烟〞的图案等，这些在南京地铁的导向标识中均很明确地使用。

对于主要乘客引导的标识文字，采用了中英文两种文字，对每一个人〔包括外国乘客〕传递同样的资讯，不能产生歧义，因此除车站站名外，中英文对照不能采用音标的翻译。

这也是反映南京城市的文明程度、开放性和国际化的具体表达。

2、系统性强导向标识系统从各个车站出入口500米范围的主要道路口就设置了醒目的行人指示牌，各乘客指明了距最近地铁站口的方向；在大型的城市广场或周边环境复杂的地区、设置了醒目的3米高地铁梅花标志灯箱；在每个出入口均有站立或悬挂的地铁梅花标志灯箱和站名牌；进入站口后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁线路图、列车等均明确而清晰；站台上还设有先进的LED屏和等离子视讯系统显示列车到站时间；站台地面设有醒目的黄色平安警示地贴，提醒乘客注意平安。

地铁车站导向标识系统一、地铁车站导向标识设计系统的作用地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。

在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

二、国内城市轨道交通导向标识系统的经验从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题：1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱；2、导向标识可持续性差；3、导向标识的设置位置及数量不够科学；4、导向标识不够鲜明醒目；5、导向标识与广告、物业标识等不协调。

为此北京地铁公司于2002年在每个车站投入20多万元对已有的导向标志进行了全新“改版”，上海于2002年启动了“城市轨道网络标识系统”项目，制订城市轨道交通导向标识的标准，并耗资几千万对地铁一、二号线及明珠线的导向标识重新设置。

广州地铁公司为提高运营服务水平于2002年6月对地铁一号线车站的指示标志全部进行更新，地铁二号线开始就委托香港地铁公司对导向标识系统进行高起点规划设计。

三、南京地铁一号线导向标识系统的建设南京地铁指挥部非常重视车站导向标识系统的建设工作，早在2002年初南京地铁一号线土建建设之时，南京地铁指挥部就着手对车站导向标识系统的开展建设调研工作，在分析总结了国内城市轨道交通导向标识系统经验和教训的基础上，从南京地铁今后整个轨道交通路网的高度，高起点进行导向标识系统的规划与设计。

经过比选确定委托具有丰富建设和运营管理经验的香港地铁公司作为策划南京地铁车站导向标识系统的工作。

香港地铁于1980年开通第一条地铁线，目前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿用了伦敦地铁累积一百四十多年经验的标识系统，其后配合新的科技发展及乘客需求，不断更新改善，即使每日乘载230万人次，高峰小时客流高达3万多人次，车站运作仍能高效的应付自如。

南京地铁一号线导向标识系统有如下几个特点：1、完全遵循了目前国际上城市轨道交通系统的特点、原则和最新的发展方向城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。

地铁导向标识系统的特殊性
地铁标识系统属于公共交通标识系统的一个组成部分，必然具备公共交通标识系统的共性，但是与其相比，它又有自己的特殊性，主要有如下五个方面：
1.除了市郊线路以外，大部分地铁位于地下，形成封闭的室内空间。

与地面开放的室外环境相比，因为缺少地面参照物，在地铁里人们更易于失去方向感；
2.许多地铁车站结合了地下商城、商业街，还有许多不同的线路、公交车站、出租车站、汽车、自行车停车点。

人流、物流交错复杂，增加了标识系统设计难度；
3.地铁车站由于其独特的功能，结构单一，空间标准化，大部分车站自身的识别性不强，不仅车站之间极易混淆，车站的各个出口之间也极易混淆；
4.由于地铁车站以 750m 为吸引半径，除了要指示车站站域的信息以外，还必须附加车站周边的城市、街区、公交信息，信息量巨大；
5.地铁车站内的人流密度、移动速度比一般的公共环境要快很多，必须在人流近乎跑动的瞬间，让乘客能够充分注意并使用标识系统。

地铁标识系统作为环境识别的辅助符号系统，它的主要功能就是帮助地铁乘客正确地认识地铁车站，顺利地行使地铁的功能。

因此，一方面，整个标识系统的内容始终围绕着地铁车站的功能来设计，另一方面，因为标识系统的使用对象是地铁的乘客，所以它又必须围绕地铁乘客的特殊信息需要来设计。