地 铁 导 向 标 识

铁路信号表示器及信号标志基础知识为了表示与行车有关设备的位置和状态，信号机显示的某种附加含义或表达行车人员的某种意图，而设置信号表示器。

为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确地进行作业，而设置信号标志。

一、信号表示器信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、发车表示器、调车表示器、水鹤表示器、车档表示器等。

．(一)道岔表示器道岔表示器仅表示道岔的开通位置(开通直向或侧向)，以使有关人员能随时确认进路，不作为指示列车或调车机车运行条件的根据。

其显示方式为：1．昼间无显示；夜间为紫色灯光－－表示道岔位置开通直向(如图5－14)；图5－14道岔表示器表示道岔位置为开通直向2．昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光－－表示道岔位置开通侧向(如图5－15)。

3．在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业时，其显示方式如下：(1)紫色灯光－－表示道岔开通直向(如图5－16Ⅰ)；(2)黄色灯光－－表示道岔开通侧向(如图5－16Ⅱ)。

图5－16在调车区为集中联锁时，进行溜放作业道岔表示器的显示(二)脱轨表示器脱轨表示器设在集中联锁以外的脱轨器，脱轨道岔及引向安全线，避难线的道岔上，表示线路开通或遮断的状态，防止运行的列车和进行的调车，闯入不应进入的道岔，线路或区域。

其显示方式为：1．昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光－－表示线路在遮断状态(如图5－17)。

2．昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光－－表示线路在开通状态(如图5－18))。

图5－18脱轨表不器表不线路在开通状态(三)进路表示器出站信号机有两个及其以上运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

进路表示器是装设在出站信号机柱上的信号装置，仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。

发车进路兼出站信号机，驼峰色灯辅助信号机兼作出站信号机或发车进路信号机上，根据需要，可装设进路表示器。

最全交通路标大全解释警告标志十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。

五路以上的路口均按十字路口对待。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。

有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。

向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。

反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。

此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

当位置。

路前适当位置。

两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。

车行道右侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

车行道左侧缩窄。

此标志设在窄路以前适当位置。

此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。

双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。

一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。

城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。

此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。

此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。

注意信号灯注意落石注意落石注意横风此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。

专题04地形图的判读重点难点（1）等高线地形图：用等高线（海拔相等的线）表示地表高低起伏的地图；①海拔：地面某个地点高出海平面的垂直距离。

②相对高度：某个地点高出另一个地点的垂直距离。

（2）识别等高线地形图上的山顶、山脊、山谷、鞍部、陡崖等。

（等高线向高处凸出弯曲是山谷，等高线向低处凸出弯曲是山脊，两个山顶之间的较低部位是鞍部，等高线重叠的地方是陡崖）（坡陡之处等高线密集，坡缓之处等高线稀疏）（3）五种基本地形的特点：平原：海拔较低，＜200米，地面平坦；高原：海拔较高，＞500米，地面坦荡，边缘陡峻；山地：海拔较高，＞500米，峰峦起伏，坡度陡峻；丘陵：海拔不高，＜500米，起伏不大，坡度和缓；盆地：海拔没有一定标准，四周高，中间低。

重难点训练一、选择题1．地图的种类很多，下列各项的使用目的与地图类型搭配正确的一项是（）A．外出旅游，应选择导游图 B．进入某动物园游览，要选择交通图C．找中东战争发生的地点，应查阅世界政治地图 D．找汶川地震的位置，查阅世界政区图【答案】C【解析】在日常生活中，我们应根据实际需要选择合适的地图；找中东战争发生的地点，应查阅世界政治地图；外出旅游，应选择交通图；进入某动物园游览，要选择导游图；找汶川地震的位置，查阅中国政区图；故答案选C。

2．非洲的最高峰是乞力马扎罗山海拔是5895米，世界陆地表面最低处死海的海拔是-415米，两地的相对高度是（）A．6310米B．6187米C．5480米D．5530米【答案】A【详解】地面某一地点高出另一点的距离叫相对高度。

非洲的最高峰是乞力马扎罗山海拔是5895米，世界陆地表面最低处死海的海拔是-415米，两地的相对高度=5895米-（-415米）=6310米。

故选A。

3．有一地理兴趣小组判读“我国东南沿海某地等高线地形图”时得出以下结论，请你找出说法错误的一项（）A．图中①、②、③处都有可能发育成河流B．村庄甲位于水电站乙的东北方向C．B处、C处地形部位的名称分别为鞍部、陡崖D．村庄甲及附近地区若有大片农田，最有可能种植的粮食作物是水稻【答案】A【详解】由图可知，图中①、②、③处中，②处等高线向低处凸出，不能发育成河流；从指向标可以看出，村庄甲是位于水电站的东北方向；B处、C处地形部位的名称分别为鞍部、陡崖；该地区是东南沿海地区，村庄甲及附近地区若有大片农田，最有可能种植的粮食作物是水田，故选A。

道路交通标志（大全图）直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯表示只准一切车辆直行。

此标志设在直行的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向左转弯。

此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向右转弯。

此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆直行和向左转弯。

此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。

直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶表示只准一切车辆直行和向右转弯。

此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆向左和向右转弯。

此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。

此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。

表示只准一切车辆靠左侧）道路行驶。

此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。

立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。

此标志设在立交左转弯出口处适当位置。

表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。

此标志设在立交右转弯出口处适当位置。

表示只准车辆靠右环行。

此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。

表示该街道只供步行。

此标志设在步行街的两端。

鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。

此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。

表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。

此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。

表示一切车辆向左或向右单向行驶。

此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。

表示一切车辆单向行驶。

此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。

干路先行会车先行人行横道右转车道表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。

表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。

表示该处为专供行人横穿马路的通道。

此标志设在人行横道的两侧。

表示车道的行驶方向。

此标志设在导向车道以前适当位置。

交通知识（交通图标大全）道路交通标线中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）中心黄色虚实线（实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）车行道边缘线（白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界）禁止变换车道线（白色实线）左弯待转区线（左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。

左转时段终止，禁止车辆在待转区内停留）人行横道左转弯导向线（白色虚线，表示左转弯机动车与非机动车之间的分界）高速公路车距确认标线（用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离之参考）直接式出口标线平行式出口标线直接式入口标线平行式停车位倾斜式停车位垂直式停车位港湾式停靠站(公共客车专用）三车道标线禁止路边长时停放车辆线禁止路边临时或长时停放车辆线信号灯路口的停止线（白色实线，表示车辆等候放行的停车位置）停车让行线（表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行）减速让行线（表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行）中心圈（用以区分车辆大、小转弯，车辆不得压线行驶）非机动车禁驶区标线（左转弯骑车人须沿禁驶区外围绕行）网状线（用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车）简化网状线近铁路平交道口标线复杂行驶条件丁字路口导流线Y型路口导流线支路口主干道相交路口导流线专用车道线（仅限于某车种行驶）三车道缩减为双车道四车道缩减为双车道四车道缩减为三车道四车道缩减为双车道三车道斑马线过渡双向两车道改变为双向四车道双车道中间有障碍四车道中间有障碍同方向二车道中间有障碍立面标记（提醒驾驶人注意，在车道或近旁有高出路面的构禁止掉头标记人行横道预告标示造物）道路交通标线高速公路指路标志禁令标志警告标志指路标志指示标志指路标志（传递道路方向、距离信息的标志）1、高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告（两个出口）出口地点方向地点方向地点方向地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标道路交通标线高速公路指路标志禁令标志警告标志指路标志指示标志禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行道路交通标线高速公路指路标志禁令标志警告标志指路标志指示标志警告标志(警告车辆、行人注意危险地点的标志）十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉)道路交通标线高速公路指路标志禁令标志警告标志指路标志指示标志指示标志（指示车辆、行人行进的标志）直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路(向左或向右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头旅游区方向旅游区距离问询处徒步索道野营地营火游戏场骑马钓鱼高尔夫球潜水游泳划船冬季浏览区路施工安全标志施工路栏施工路栏锥形交通标前方施工锥形交通标道口标柱前方施工道路施工道路封闭道路封闭道路封闭右道封闭右道封闭右道封闭左道封闭左道封闭左道封闭中间封闭中间封闭中间封闭车辆慢行向左行驶向右行驶向左改道向右改道移动性施工标志。

一．铁路基本知识1．什么是铁路？答：铁路是一种现代化的运输工具。

它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。

铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式.从运输设备方面来说，它有相应的线路(桥梁和隧道)、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。

铁路是一个现代化的运输企业。

铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。

铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。

2．什么是铁路线路？答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

它是由路基、桥隧建筑物(桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。

后者叫做上部建筑,前者叫做下部建筑.3．什么是铁路轨道距离？答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。

这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。

国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米;标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。

我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。

但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨.4．铁路线路分为几种？答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。

特别用途线是指安全线和避难线。

5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的.每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。

钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨.每一根钢轨的长度，旧标准是12。

5米,新标准是25米。

将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨,亦称无缝线路。

【导语】磁铁的成分是铁、钴、镍等原⼦，其原⼦的内部结构⽐较特殊，本⾝就具有磁矩。

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1.⼆年级科学《磁铁》教案：认识磁极 教学⽬标： 1.认知⽬标：指导学⽣在⼀系列探究活动中发现磁铁有两极；磁极间同极相斥、异极相吸；磁铁有指⽰南北⽅向的性质。

2.技能⽬标：引导学⽣根据提出的问题，⾃主探究磁铁两极相互作⽤的规律，经历“实验观察——记录现象——分析结果——发现规律(得出结论)”的活动过程。

3.情感⽬标：通过对磁悬浮列车的介绍，帮助学⽣了解磁铁在⽣活中的重要作⽤；并引导学⽣进⼀步关注磁铁的⼴泛应⽤，逐步发现磁与电的密切关系，为今后进⾏电与磁的学习做好准备。

教学重难点 教学重点：学⽣提出的问题，⾃主探究磁铁两极相互作⽤的规律，经历“实验观察——记录现象——分析结果——发现规律”的活动过程。

教学难点：为什么两极磁性强。

器材准备： 1.演⽰实验⽤：条形磁铁⼆条。

2.分组实验⽤：铁架台、棉线、条形磁铁⼆块、玩具⼩车、环形磁铁⼆个等。

教学过程： （⼀）引⼊ 出⽰各类磁铁。

师：观察教学⽤的条形磁铁，表⾯涂了什么颜⾊?上⾯标了什么字母？明⽩这些字母代表的意思吗？ 学⽣观察。

（⼆）指导学⽣认识磁铁有指南北的性质。

1.师：观察悬挂起来的磁铁，说说有什么发现。

磁铁每⼀次都停在相同的位置吗？它与⽅向有什么关系？（磁头⼀端总是指南） 2.学⽣分组观察悬挂着的能⾃由转动的条形磁铁停下来的指向，交流实验中的发现道理。

（铁架台.棉线.条形磁铁等） ⼩结：原来磁铁⼜指南北的性质：⽤“S”和“N”表⽰。

（三）指导学⽣认识系统两极的相互作⽤。

1.出⽰另⼀块磁铁，分辨磁铁的南北极。

师：如果把这块磁铁靠近原来悬挂的磁铁，会怎么样？ 学⽣介绍⽣活中的经验。

2.探索：⼆块磁铁的磁极相互靠近，有⼏种可能的情况？怎样找出其中的规律？ 3.学术讨论实验的⽅法和实验所需要的⼯具。

S交通技术D 01：10.3963/j.issn.l006-8864.2018.04.027地铁出口指引标识存在问题及优化设计关键词：南京地铁;出□指引标识;地徽导向标识;落地式;悬挑式;优化设计随着城市的快速发展，城市地铁已逐步成为市民出行的首选交通工具之一，地铁与公交的衔接换乘也 显得越来越重要，因而对城市地铁公交衔接标识的设 置提出了更高的要求。

笔者通过对苏州、无锡、杭州和南京等4个城市的地铁公交衔接设施进行对比分析， 并以南京地铁为例提出站外地徽导向标识、出□指引性标识等方面的优化设计，以提升城市公共交通的服 务水平，更好地为市民出行服务。

一、 地铁出口指引标识的内涵地铁出口指引标识是指通过文字、符号、地图等形 式向地铁乘客提供的信息导引标志，包括地铁车站出口编号、公交换乘信息、附近道路名称、相关建筑等车 站周边信息。

地铁出□指引性标识的设置需注意标识的设计形 态、放置地点、材料、字体及大小、公交换乘信息等内容，重视标识在出□指引上的连贯性、内容的可用性等方面。

二、 地铁出口指引标识的现状分析1.地铁站外地徽导向标识站外地徽导向标识被设置在地铁出入口，一般有 落地式和悬挑式两种设置形态，其主要功能是实现乘 客对方向的基本辩识，方便乘客发现地铁站的具体位 置，以便满足乘客在站外的定位和导向需求。

(1)落地式导向标识。

落地式，是指地徽导向标 识直接放置在站外地面上（如图1所示），根据需要可 以移动也可固定，落地式导向标识能很好地与周围环 境结合。

南京地铁站外的落地式导向标识在内容设计上包含城市地铁标志、线路名称、车站名称、出入□编号、城 市地铁线路示意图以及首末班车等信息，以蓝白结合的颜色为主，独立设置，不与周边环境相 冲突，整体较为清 晰。

不同城市地铁站外地徽导向标识的 色彩和标注内容有所不同，如杭州地铁 站外地徽标识的内 容就更具实用性，详细标注了周边建筑及换乘公交站的方位信息，在站内客流 的对外换乘方面，进一步提高了站外地徽标识换乘公 交的指示作用。

交通路标大全解释交通标志，方便查阅.1、交通警告标志十字交叉禁止驶入T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。

五路以上的路口均按十字路口对待。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置.丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上.左侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。

此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路此标志设在Y形路口以前的适当位置.有的环形交叉路口,由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。

表示向左急弯路，此标志设在左急转弯的道路前方适当位置.表示向右急弯路，此标志设在右急转弯的道路前方适当位置。

反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前的适当位置。

此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前的适当位置。

此标志设在纵坡度在7％和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

此标志设在纵坡度在7％和市区纵坡度在大于4％的陡坡道路前适当位置.两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此表示车行道右侧缩窄.此标志设在窄路以前的适表示车行道左侧缩窄。

此标志设在窄路以前的适此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前标志设在窄路以前的适当位置。

当位置。

当位置。

的适当位置.双向交通注意行人注意儿童注意牲畜表示双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施,把上下行交通完全分离,由于某种原因(施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。

一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。

城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。

此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。

此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。

地铁车站导向标识研究及优化发表时间：2018-07-18T13:25:59.713Z 来源：《基层建设》2018年第17期作者：叶剑滔[导读] 摘要：城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等特点已成为现代城市交通工具的第一选择。

深圳市地铁集团有限公司运营总部广东深圳 518040 摘要：城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等特点已成为现代城市交通工具的第一选择。

深圳作为广东乃至全国的特大城市，城市轨道交通建设也是站在前列，在现阶段轨道交通大发展的同时，如何迅速有效地组织乘客快速购票乘车，最大限度的发挥地铁的运输功能，避免客流高峰的拥堵，提高乘客的搭乘环境，地铁各种导向标识发挥着重要的作用。

本文结合轨道交通站点的功能和深圳地铁车站导向标示的设置现状，对深圳地铁中车站的导向系统进行探讨研究并提出了优化建议。

关键词：地铁导向标识探讨研究优化建议 1、地铁车站导向标识的功能地铁车站导向标识系统是完善地铁建设的重要组成部分，主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。

心理学家告诉我们判断自身在环境中的位置是人的本性之一，在易识别的环境中人们感到放心，当人们无法根据环境提供的信息确定方位时，会感到不安。

在封闭的地下空间中，人们很容易在规模庞大的地下建筑中迷失方向，而交通指示标识能为人们提供地下建筑的整体情况，明确自身在建筑中所处的位置，同时为人们指明方向，在紧急疏散时，能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

车站导向标识系统不仅是城市文化的重要组成部分，而且在对最大化发挥轨道交通的功能具有非常重要的作用。

2、深圳地铁导向标识目前存在的主要问题 2.1“人性化”设计不够设计上要充分体现以人为本的理念，在进行地铁标识设计时要充分考虑特殊人群，如：交通弱者（如残疾人士等），这些人群对方向指示标识的要求高于普通人群，要求标识在面积大小、造型上更加的突出。