摘要:钢桥面铺装技术是大跨径桥梁关键技术中的重点和难点之一。
之江大桥主桥钢桥面铺装采用树脂沥青组合体系(ERS)桥面铺装技术，其组成为40mm高粘改性沥青层(SMA－13)+SBS改性热沥青防水粘结层+25mm树脂沥青混凝土层(RA05)+环氧粘结碎石层(EBCL)。
EBCL层主要解决钢桥面板的防腐及铺装与钢桥面的粘结问题;树脂沥青混凝土层(RA05)保护EBCL免受SMA施工高温和荷载的损伤，延缓EBCL的老化，同时也是SMA的施工平台;高粘改性沥青的SMA作为行车功能层，为桥面铺装提供优良的行车安全舒适性和外观，同时降低铺装层的造价。
关键词:树脂沥青组合体系;钢桥面铺装;环氧粘结碎石层(EBCL);树脂沥青混凝土RA05 中图分类号:U416.2文献标识码:B钢箱梁具有强度高、自重轻、抗变形、便于工厂化制造和施工等特点，在我国已建或在建的大桥中得到了广泛的应用。
由于大跨径钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性，对它的强度、抗疲劳性能、抗车辙性能、抗剪切性能以及变形协调性均有较高的要求，钢桥面铺装技术是大跨径桥梁关键技术中的重点和难点之一。
国内外钢箱梁桥面铺装在使用年限内发生破坏的情况屡见不鲜。
我国经过十几年的研究和应用，形成了以环氧沥青铺装技术、浇注式钢桥面铺装技术和树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术3种主要类型。
3种铺装类型成功、失败的案例均有。
通过对钢桥面铺装方案的施工要求、使用性能、铺装层耐久性、建设期造价、维修难易程度、后期养护管理费用以及省内桥面铺装的使用情况等方面综合比选，之江大桥钢桥面铺装采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装。
之江大桥作为杭州规划建设的“九桥二隧”之一，其西端直接与杭新景高速公路对接，并通过之浦路互通与国道G320、之浦路连接，东端对接城市快速路彩虹大道，构成西湖风景区外围的快速交通走廊，同时为杭州市区西南方向提供了一条快速的出入通道。
大桥采用双向6车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h。
ICS号中国标准文献分类号团体标准T/CHTS XXXXX-XXXXxxxx-xx-xx发布 xxxx-xx-xx实施中国公路学会发布团体标准公路桥面用环氧树脂层铺装技术指南Technical Guide for Epoxy Layer Paving of Highway BridgeT/CHTS XXXXX-XXXX主编单位：交通运输部公路科学研究所发布单位：中国公路学会实施日期：××××年××月××日××××××(出版单位)前言环氧材料薄层铺装是高品质桥面铺装的重要形式之一，为了提高桥面铺装的质量和耐久性，延长桥面铺装的使用寿命，同时更好的促进环氧薄层的推广应用，为桥面环氧薄层材料铺装提供规范性的指导意见制定本标准。
本指南按照《中国公路学会标准编写规则》（T/CHTS 10001）编写，主要内容包括：术语和定义、原材料、铺装结构设计、环氧树脂薄层及环氧沥青薄层铺装施工、质量控制与验收等方面。
本指南实施过程中,请将发现的问题和对规则的意见建议反馈至交通运输部公路科学研究所地址：北京市海淀区西土城路8号联系方式：************；电子邮箱：********************）,供修订时参考。
本指南由交通运输部公路科学研究所提出，受中国公路学会委托，由交通运输部公路科学研究所负责具体解释工作。
主编单位：中路高科（北京）公路技术有限公司参编单位：交通运输部公路科学研究所、沈阳创路实业有限公司、北京奥科瑞检测技术开发有限公司主要起草人：主要审查人：目录1 总则 (1)2 术语和定义 (2)3 基本要求 (4)4 材料 (5)5 设计 (11)6 施工 (13)7 质量控制与验收 (18)附录A 容留时间试验方法 (21)附录B 环氧材料热固性及粘结强度试验方法 (22)附录C 环氧沥青马歇尔试验配合比设计方法 (24)用词说明 (25)1 总则1.0.1 为适应我国钢桥铺装工程建设需要，保证工程质量，制定本指南。
钢桥面双层SMA沥青混合料铺装1工艺流程2钢桥除锈、喷砂及喷漆一、除锈、喷砂凿除原有铺装层和黏结层，并清洗桥面，对桥面板上油污、盐分及其他脏物进行彻底清除，直至无杂物、无尘、无油污为止。
在桥面钢板干净干燥并满足相关要求情况下方可进行喷砂除锈施工。
除锈及防腐过程中应注意以下事项：1、原则上应进行现场喷砂除锈处理，特殊情况下，在能确保对除锈后实施的防腐涂层有良好保护或工期较短、工程量较小的情况下，也可在工厂进行除锈处理。
2、钢板表面若有锐边、飞溅、不光滑焊缝和切割边缘等缺陷，应先用工具打磨干净。
3、喷砂除锈施工前应对桥面板上的油污等部位进行清洁处理，并对全桥锈蚀、污染状况进行全面调查记录，按ISO 8502—9标准的试纸测试，氯化物含量应不超过0.014%（约7μg/cm2）。
在桥面钢板锈蚀较严重的地方，按ISO 8502—1标准以氢氧化铁试纸测试，以无蓝点视为合格。
4、现场喷砂除锈一般应采用全自动无尘喷砂设备除锈，特殊情况时，可在工作棚内用手持压缩空气喷砂设备进行喷砂处理，如桥面边角部位。
5、喷砂除锈应采用部分带棱角的磨料，比例应视粗糙度要求，钢板表面状况在施工前通过实验确定。
6、在除锈和涂装作业中，应测量大气温度、湿度及钢板温度，要求大气相对湿度小于等于85%，钢板温度应高于露点温度3℃以上。
7、喷砂除锈后应立即检查钢板的清洁度和粗糙度，要求清洁度达到Sa2.5级，粗糙度达到50~100μm；人工小范围打磨工艺除锈的清洁度应达到Sa3.0级。
8、应在除锈后4h内完成钢板上第一层涂层施工，以对除锈后的钢板进行封闭保护。
二、喷涂防锈漆钢板喷砂结束后立即喷涂环氧富锌底漆一道，漆膜厚75μm，环氧云铁中间漆一道，漆膜厚125μm。
3环氧防水层施工1、在涂装作业前，漆膜禁止与任何杂物接触；在漆膜实干以前对钢桥面施工区域进行封闭，并派专人进行守护，以防漆膜损坏。
钢板进行除锈防腐处理后，需要按要求进行检测。
2、主要施工工艺。
天津市建设管理委员会关于颁布《天津市钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术规程》的通知
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】建科教[2008]76号
【发布部门】天津市建设管理委员会
【发布日期】2008.01.24
【实施日期】2008.04.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
天津市建设管理委员会关于颁布《天津市钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术规程》的
通知
（建科教[2008]76号）
各有关单位：
为了加强钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术管理，确保钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工质量，天津五市政公路工程有限公司和天津城建滨海路桥有
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