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浅析布加迪威龙摘要：上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。
随着二战的到来，布加迪低调了一段时间。
但是，战后在大众汽年公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。
此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。
布加迪的SUV车型是我所喜欢的，以下为我对布加迪威龙的相关了解。
关键词：SUV车型布加迪威龙特色正文：2005年，当布加迪威龙出现在世人的面前时，他已然成为了世界上速度最快的量产车，其速度可达407千米/时，百公里加速时间仅为2.5秒，从起步状态到时速322千米也只需要24秒的时间，每辆造价近100万英镑。
其SUV车型起源于上世纪80年代的美国。
最吸引人之处，除了具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
一、品牌历史布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰。
他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，并且特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发和生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。
随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂。
在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战对布加迪汽车产生了重大影响，导致布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。
世界上马力最大的跑车TOP10、Zenvo ST1，7.0升V8发动机，1119马力ST1搭载一台涡轮/机械增压V8，最大功率1104马力，峰值扭矩1430N·m，设计者宣称该车0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒，经过电子限速后的最高时速为375公里，如果解除电子限速，该车的最高时速可能超过布加迪威龙创造的407km/h。
TOP9、Koenigsegg Agera R，5.0升V8发动机，1140马力柯尼塞格Agera R搭载的是5.0升V8发动机采用双涡轮增压发动机，可以在2.9秒钟之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且加速到124英里每小时也只要7.5秒，极速更是达到245英里每小时折合为392公里每小时。
TOP8、布加迪威航，8.0升W16发动机，1200马力全球限量生产的布加迪威航1动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速仅需2.5秒。
TOP7、Hennessey Venom GT，最高车速435.31公里/小时，1260马力Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2021款Venom GT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。
Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台。
TOP6、SSC Tuatara，1350马力SSC搭载的是自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱，百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达275英里/小时约合443公里/小时。
TOP5、KoenigseggKoenigseggTOP4、Hennessey Venom F5，1419马力Venom F5车身经过重新设计，将此前Venom GT的0.44风阻系数减小到0.40以下，搭载一台7.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率将超过1400马力，极速可达466.7km/h。
●发动机描述发动机（英文：Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）。
装配在汽车上都主要以汽油或柴油为原料，现在的新能源汽车则包括电动、氢气等形式。
发动机描述这个参数主要是简要地描述一下这款车的发动机，我们标准的描述方式是：排气量＋排列形式＋汽缸数＋发动机特殊功能。
例如宝马335i的“3.0升直列6缸双涡轮增压直喷发动机”，奔驰C200的“1.8升直列4缸机械增压发动机”。
●发动机放置位置根据发动机相对车身所处的位置和自身安置的方向，我们将发动机放置按以下两种划分。
◆发动机放置以前后轴划分：发动机整体在前轮轴前面的称为“前置发动机”（常用英文”F”表示），绝大部分轿车都是前置发动机。
发动机整体在前后轴之间的称为“中置发动机”（常用英文”M”表示），很多双座的超级跑车均采用这种布置方式，例如：兰博基尼LP640，法拉利F430等。
发动机整体在后轮轴后面的称为“后置发动机”（常用英文”R”表示），这类车型比较少，典型代表车型就是保时捷911。
◆发动机位置以曲轴纵横标准划分：发动机位置以曲轴位置为标准，我们将发动机分为横向式（常用英文”Q”表示）和纵向式（常用英文”L”表示）两种放置类型。
曲轴和车体方向成直角的叫横置发动机，一般前驱车均为横置发动机，例如：大众速腾、标致307、丰田凯美瑞等。
曲轴和车体方向平行的叫纵置发动机，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机，例如：奔驰C级、宝马3系、丰田锐志等。
不过也有特例，奥迪就是典型的前驱车，但是纵置发动机。
可能您还有点不明白，说的再简单点，如果您站在车头前方，如果发动机横向放在你眼前就是横置式发动机，纵向呈现在你眼前则为纵置式发动机。
丰田凯美瑞240G采用发动机横置宝马3系采用发动机纵置所以在我们的数据库中，发动机放置位置这一项，就有出现6种情况，分别是：前置发动机，横向；前置发动机，纵向；中置发动机，横向；中置发动机，纵向；后置发动机，横向；后置发动机，纵向。
●发动机描述发动机（英文：Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）。
装配在汽车上都主要以汽油或柴油为原料，现在的新能源汽车则包括电动、氢气等形式。
发动机描述这个参数主要是简要地描述一下这款车的发动机，我们标准的描述方式是：排气量＋排列形式＋汽缸数＋发动机特殊功能。
例如宝马335i的“3.0升直列6缸双涡轮增压直喷发动机”，奔驰C200的“1.8升直列4缸机械增压发动机”。
●发动机放置位置根据发动机相对车身所处的位置和自身安置的方向，我们将发动机放置按以下两种划分。
◆发动机放置以前后轴划分：发动机整体在前轮轴前面的称为“前置发动机”（常用英文”F”表示），绝大部分轿车都是前置发动机。
发动机整体在前后轴之间的称为“中置发动机”（常用英文”M”表示），很多双座的超级跑车均采用这种布置方式，例如：兰博基尼LP640，法拉利F430等。
发动机整体在后轮轴后面的称为“后置发动机”（常用英文”R”表示），这类车型比较少，典型代表车型就是保时捷911。
◆发动机位置以曲轴纵横标准划分：发动机位置以曲轴位置为标准，我们将发动机分为横向式（常用英文”Q”表示）和纵向式（常用英文”L”表示）两种放置类型。
曲轴和车体方向成直角的叫横置发动机，一般前驱车均为横置发动机，例如：大众速腾、标致307、丰田凯美瑞等。
曲轴和车体方向平行的叫纵置发动机，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机，例如：奔驰C级、宝马3系、丰田锐志等。
不过也有特例，奥迪就是典型的前驱车，但是纵置发动机。
可能您还有点不明白，说的再简单点，如果您站在车头前方，如果发动机横向放在你眼前就是横置式发动机，纵向呈现在你眼前则为纵置式发动机。
丰田凯美瑞240G采用发动机横置宝马3系采用发动机纵置所以在我们的数据库中，发动机放置位置这一项，就有出现6种情况，分别是：前置发动机，横向；前置发动机，纵向；中置发动机，横向；中置发动机，纵向；后置发动机，横向；后置发动机，纵向。
v16发动机通用公司把两部每缸两气门的V8发动机以90度夹角嫁接起来，形成了新的16缸发动机，排量：13600cc/13.6升；最大马力：1000ps/745kw，最大扭矩：1000lb-ft/1355牛米。
目前在凯迪拉克Sixteen 上使用实际上，V16发动机早在2、30年代就在一些老爷车上出现过，你可能要问V12的都够先进的了，怎么那个时候还有V16的发动机呢？当然那个时候的V16发动机很大，就像以前的电脑要放到几个屋子里，所以你看以前的老爷车都有超长的“鼻子”（前机器盖子）和巨大的散热器格栅。
随着科技的发展对发动机的性能要求也越来越高，所以现在要是能造出一部性能优越，体积小的V16发动机是一件很不容易的事。
W16发动机，是另一种V16发动机，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机。
大众公司的布加迪.威龙就采用W16发动机，实际上就是两个V8发动机，只不过是与卡迪拉克不同的布加迪的W16是两个V8并排放，卡迪拉克是连着放，所以卡迪拉克的“鼻子”（前机器盖子）要更长一些。
W12发动机在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。
早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。
该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。
几年之后又出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。
三人曾驾驶这辆车创造了世界记录。
在70年前，即1931年秋季，霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。
霍希公司后来成为奥迪品牌的渊源之一，它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机。
奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。
W型发动机的设计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多、排量大，但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。
W12新型发动机的特点与以往技术相比，新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。
赛车的工作原理赛车的工作原理是指赛车在比赛中驱动和运行的机制和原理。
赛车是高速运动的机器，其性能和表现出色与否直接关系到比赛结果的好坏。
因此，了解和掌握赛车的工作原理对于参与赛车比赛的车队和车手非常重要。
下面将介绍赛车的工作原理。
首先，赛车的发动机是其最核心的部件之一。
发动机是赛车提供动力的来源，决定着赛车的加速度和最高速度。
赛车的发动机一般采用内燃机，包括汽油发动机和柴油发动机。
赛车的发动机相比于普通车辆的发动机具有更高的输出功率和更快的转速。
为了提高发动机的性能，赛车的发动机通常采用了更高级的技术，如涡轮增压、多气门和电喷等技术。
这些技术可以增加发动机的输出功率，提高燃烧效率，从而提高赛车的加速性能和最高速度。
其次，赛车的悬挂系统也是其工作原理中非常重要的一部分。
赛车的悬挂系统主要用于控制赛车在行驶过程中的姿态和保持其稳定性。
赛车的悬挂系统通常采用了双横臂式悬挂以及更加坚固和轻量化的材料，以提高赛车的操控性能和驾驶舒适性。
悬挂系统的工作原理是通过减震器和弹簧来抵消赛车在行驶过程中产生的颠簸和震动，并保持赛车的稳定性。
赛车的悬挂系统也需要根据赛车所处的赛道条件和赛车的性能特点进行调整和优化，以减少行驶时的颠簸感，提高赛车的操控性能。
再次，赛车的制动系统也是其工作原理中的重要一环。
赛车在高速行驶时需要通过制动器来减速和停车，因此制动系统的性能和稳定性直接关系到赛车的安全性。
赛车的制动系统通常采用了更加高性能的刹车盘和刹车片，以及制动液和制动油路等组成部分。
赛车的制动系统的工作原理是通过制动盘和刹车片之间的摩擦力产生的热量来将动能转化为热能，从而使赛车减速和停车。
同时，赛车的制动系统还需要根据赛车的速度和赛道的条件进行调整和优化，以保持其性能的稳定和持久。
最后，赛车的空气动力学性能也是其工作原理中非常重要的一环。
赛车在高速行驶时会产生较大的气动阻力，而气动性能的提升可以减小气动阻力，提高赛车的速度和操控性能。
布加迪的发动机及原理
布加迪汽车的发动机是一款W16发动机。
W16发动机是一种16缸发动机的排列方式，由于排列形状呈W型，因此被称为W16发动机。
W16发动机采用了双涡轮增压系统，每个涡轮增压器负责增压两个排气行程相邻的8个气缸。
这样的设计使得发动机能够实现更高的功率输出。
发动机具有8个排量为4升的行程，总排量为8升。
并且每个气缸都拥有4个气门，共计64个气门。
布加迪的W16发动机通过16个燃油喷射器将燃油喷射到每个气缸中。
每个气缸有两个高压喷油器和两个低压喷油器。
高压喷油器主要负责在高压状态下进行喷油，以提供额外的喷油量。
低压喷油器主要用于在中低负荷条件下进行喷油。
在工作过程中，发动机先将混合的空气和燃油经过压缩，并通过喷油系统喷入燃烧室。
然后，通过点火系统进行点燃，产生爆炸燃烧，推动活塞运动，并最终转化为车辆的动力输出。
此外，布加迪的W16发动机还采用了涡轮增压器和中冷器，以提高发动机的功率和燃油效率。
涡轮增压器通过压缩进气空气，提高进气压力和密度，从而增加了发动机的输出功率。
中冷器用于降低进气空气的温度，提高进气空气的密度，从而进一步提高发动机的效率。
