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以“互联网+”撬动政府治理现代化——以浙江政务服务网为例一、浙江政务服务网的实践探索浙江政务服务网是在全国开“互联网+政务”先河的政府网站，是最早以全省一体化理念打造的在线公共服务平台。
该网站于2014年6月上线运行，目前注册用户达1200多万，后台工作人员账号超过10万。
由于为公众提供综合性、一站式服务，被喻为“政务淘宝”，并被国务院办公厅等列为改革试点，在全国形成了示范效应。
(一)推动行政权力网上规范运行一是建设全省统一的行政权力事项库。
依据清单将省市县三级4000余个政府部门的权力事项基本信息、详细流程都梳理入库，对权力名称、事项类型、法定依据等进行规范比对和动态管理，在全国率先做到“同一事项、同一标准、同一编码”。
二是建设全省统一的行政权力运行系统。
除涉密事项外，省市县行政审批、行政处罚等事项全面纳入“一张网”运行。
三是建设全省统一的电子监察系统。
对行政审批办件公示、受理、承办、审核、批准、办结等进行全过程监督，设置预警提醒、督办纠错、绩效考核等环节予以把控。
(二)促进政务流程优化再造以“最多跑一次”改革为牵引，按照事项名称、办事材料、工作流程、数据流程“四统一”的要求，全面梳理权力运行业务流。
政务服务网对在线运行的事项，根据电子化程度予以星级评定。
尤其是围绕群众和企业到政府办事少跑腿的要求，推行“网上申报、信任在先、办结核验”和“网上申报、在线办理、快递送件”等业务模式。
推广电子签章、电子证照、电子档案等应用，促使更多事项全流程在线办理。
另一方面，依托政务服务网推进“一窗受理、集成服务”改革，紧扣投资项目联合审批、企业注册证照联办、不动产登记等跨部门协同业务需求，完成100多个条块信息系统与统一受理平台的对接联通。
目前，不动产登记由原先到建设、国土、税务等部门跑8次，变为到1个窗口跑1次;二手房交易过户手续，前台受理后一般不超过50分钟即可办结。
(三)优化在线服务用户体验一是打造便民服务专区。
北京治堵方案北京治堵方案引言北京作为我国的首都城市，人口众多且车辆密度大，交通堵塞问题一直是城市发展中的重要挑战。
为了解决北京的交通拥堵问题，北京市政府制定了一系列的治堵方案。
本文将介绍北京治堵方案的主要内容，以及其实施效果和未来发展方向。
1. 公共交通优化公共交通系统是减缓交通拥堵的有效措施之一。
北京市政府致力于提升公共交通的便利性和服务质量，以鼓励市民使用公共交通工具。
- 扩大地铁网络：北京地铁网络不断扩大，新线路的建设将沿着主要交通走廊和居民区拓展，以提供更多的交通选择。
- 提高公交车服务质量：北京市鼓励公交公司更新车辆并提升服务质量，加大对公交车道的维护力度，并加强公交优先政策的推行，以确保公交出行的效率和便利性。
2. 鼓励非机动车出行减少机动车数量是解决交通拥堵的重要手段之一。
鼓励非机动车出行不仅可以缓解交通拥堵，还有利于环境保护。
- 建设自行车道：北京市加大了对自行车道的建设力度，并且将自行车道与公交车道相连接，以提供更加便利的出行方式。
- 优化停车政策：针对非机动车停放问题，北京市政府制定了更加合理的停车政策，鼓励市民使用非机动车代替机动车出行。
3. 实施交通管制措施为了限制机动车数量，并提高道路的通行效率，北京市政府采取了一系列的交通管制措施。
- 尾号限行：北京市实行了尾号限行措施，对机动车实行每周一天的限行，减少了城市道路上的机动车数量。
- 限制外地车辆进入：北京市对外地车辆进入市区实施限制，以减少外地车辆对道路拥堵的贡献。
- 优化信号配时：北京市通过优化信号配时，提高了道路的通行效率，减少了拥堵情况。
4. 智能交通系统的推广应用智能交通系统具有实时监控交通状况、优化交通流量的功能，对于解决交通拥堵问题有重要作用。
- 视频监控系统：在北京市范围内建立视频监控系统，实时监测路况，及时发布交通信息，引导司机选择畅通的道路，并协助交通管理部门疏导交通。
- 电子收费系统：北京市推广电子收费系统，提高高速公路通行效率，减少交通堵塞。
济南：以BRT建设提升公交治堵能力
陆静
【期刊名称】《运输经理世界》
【年(卷),期】2010(000)015
【摘要】济南是山东省的省会，全省政治、经济、科技、教育和金融中心，也是国家批准的副省级城市和沿海开放城市。
全市总面积8177平方公里，市区面积3257平方公里，全市总人口603万人，市区人口350万人。
【总页数】2页(P61-62)
【作者】陆静
【作者单位】本刊记者
【正文语种】中文
【中图分类】U491.17
【相关文献】
1.基层组织如何提升执政能力--就"能力建设年"活动与济南市槐荫区委领导的对话
2.加强基层服务型党组织建设,切实提升公交为民服务能力和水平
3.创新公安信息化建设应用提升服务社会的能力水平——访济南市委常委、市政法委书记、市公安局局长刘杰
4.基层组织如何提升执政能力就——“能力建设年”活动与济南市槐荫区委领导的对话
5.推进理论素养、党性修养、工作能力提升济南公交启动“大学习、大调研、大改进”
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一、判断题1.信息资源整合与汇聚是把双刃剑。
（对）2.根据本讲，未来企业要抢占主导权，首先要抢占网络空间信息主导权，通过信息流把控来优化配置资金流、人才流、技术流。
（对）3.移动互联网应用快速发展，在网络零售、移动支付、网络社交等领域涌现出一大批移动互联网应用（对）4.企业角度看，信息化发展，其产品和服务要高科技、高知识、高效益。
（对）5.“公共信息巡查义务”是网络服务提供者应履行的网络信息安全义务。
（对）6.制定应急预案是网络运营者的义务之一。
（对）7.欧盟明确要求数据必须存储在本国服务器内。
（错）8.网络空间已经成为了控制他国经济社会命脉的重要渠道。
（对）9.我国互联网关键基础设施受制于人，主要指的是根服务器，全世界只有13台，1个为主根服务器在美国，其余12个均为辅助根服务器，也全部在美国。
（错）10.关键信息基础设施是指关系国家安全、国计民生，一旦数据泄露、遭到破坏或者丧失功能可能严重危害国家安全、公共利益的信息设施。
（对）11.数据的完整性指数据是需要完整的、可靠的，在整个的传输和加工没有被植入木马，也不至于丢失（对）12.欧盟明确要求数据必须存储在本国服务器内。
（错）13.互联网治理与管理、管制是同一概念。
（错）14.我国现行的网络安全法律体系是以传统法律为基础，以网络专门法律为补充。
（对）15.网络空间即全球公域，二者是同一概念。
（错）16.2003年2月，美国颁布《网络空间安全国家战略》，首次明确网络安全战略的概念。
（错）17.大数据时代要求架构云化，这对网络安全没有威胁。
（错）18.关键信息基础设施是指关系国家安全、国计民生，一旦数据泄露、遭到破坏或者丧失功能可能严重危害国家安全、公共利益的信息设施。
（对）19.网络安全的内容之一物理安全，是指网络在设备上运行的软件是安全的，协议是可以保障安全运行的。
（错）20.网络空间是独立的静态虚拟空间，跟物理空间无联系（错）21.网络空间已成为了金融危机后世界各国适应经济新常态、转变经济发展方式、培育经济新动能的重要支撑。
以人民为中心加强网络安全治理作者：吉康城来源：《决策探索》2020年第16期【摘要】网络安全与广大人民群众密切相关，加强网络安全治理必须坚持以人民为中心，切实做到网络安全为人民、网络安全靠人民。
凝聚强大的群众力量是做好网络安全治理工作的必要条件，应从加大网络安全宣传力度、提升人民群众网络安全意识，将网络安全纳入国民教育、提高青少年网络安全素养和构建全民参与、群防群治的网络安全保障机制等方面践行以人民为中心的基本原则。
【关键词】以人民为中心;网络安全;治理网络安全是国家安全不可或缺的组成部分，习近平总书记指出：“没有网络安全就没有国家安全，就没有经济社会稳定运行，广大人民群众利益也难以得到保障。
”网络安全离不开科学有效的治理，进行网络安全治理，除了需要掌握先进的技术和手段，更要坚持核心的工作原则，如果说技术和手段是網络安全治理的血肉，那么工作理念和工作原则就是其灵魂。
坚持以人民为中心作为新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略，是网络安全治理必须长期坚持的工作原则。
一、网络安全与广大人民群众密切相关我国是一个网络大国，网络安全问题与广大人民群众密切相关。
第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，我国网民规模达9.04亿，手机网民规模达8.97亿，网民的人均每周上网时长为30.8个小时，较2018年年底增加3.2个小时。
网络走进了千家万户，我国网民数量世界第一，网民上网时长增加明显。
从人与网络的联系来看，互联网时代，网络与人的联系越来越紧密，人们的生产、生活、休闲娱乐、交易支付和办理各种业务都越来越依赖于网络，网络空间已经和现实生活的方方面面关联起来，网络世界成为了人们现实生活之外的第二个世界。
从网络技术的发展和应用来看，随着5G、AI、大数据、人工智能、云计算、区块链等新技术的加快应用，可以预见未来网络生活将更加便捷高效，网络将进一步深刻影响人们的生产生活，但同时网络安全面临更加严峻复杂的挑战。
交通运输行业网络舆情应对工作的机制建设作者：文静来源：《中国信息化》2024年第02期随着新媒体时代的来临，当前网络舆情已经渗透到各个领域，交通输运管理作为民生行业受到广大网民的密切关注。
面对错综复杂的网络舆情，构建符合现代新媒体时代交通管理部门舆情应对处置机制，对于维护社会稳定，营造交通领域健康良好的网络生态环境具有重要的现实意义。
根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第50次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2022年6月，我国网民规模为10.51亿，互联网普及率达74.4%。
随着多媒体技术的运用，各类融合媒体平台应运而生，各类新兴短视频、直播、微博和微信等新媒介的应用，网络信息传播和舆论生成的渠道更多、更复杂、速度更快，网络舆情已经渗透到社会生活各个领域，同时影响着现实生活的各个方面。
网络舆情作为新事物，具有两面性和不确定性，同时舆论的力量前所未有地强大。
如何深入推进交通、物流、信息与经济社会深度融合，提升交通行业应对突发公共事件的能力，特别是突发重大公共突发事件的能力，完善交通舆情防范和应对工作体系，提升应急处置能力，是摆在各交通管理部门面前需要解决的一大课题。
我们要学习贯彻2023年全国宣传思想工作会议的精神，把网上舆论工作作为宣传思想工作的重中之重来抓，强调必须科学认识网络传播规律，提高用网治网水平，不断提高对互联网规律的把握能力、对网络舆论的引导能力，构建合理有效的网络舆情应对工作机制，对提高政府部门的社会管理能力有重要作用。
交通运输行业是关系群众民生的重点行业，属于舆情高发领域，交通参与者众多、环境复杂、诉求多变，是各类媒体和网络关注的热点。
各类交通舆情事件往往具有突然性、危害性、快速性等特点，各类涉交通事件被曝光传播更加频繁。
针对以上新形势及变化，应该从建立舆情工作机制入手提高舆情应对和处置效率。
传统媒体与自媒体的融合变化，一方面导致网络舆情生态的改善，网络参与者维权意识提升，各地政府职能机关也更加普遍重视网络舆情工作，交通运输部门涉及面广泛且复杂，在舆论针对性方面更加凸显，另一方面仍有部分交通行业领导干部并未掌握新媒体舆情的新特点，导致舆情应对处置错失机会，效果不理想。
治堵方案汇报一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，交通拥堵成为了城市发展中的一大难题。
堵车不仅浪费时间和资源，还给人们的生活造成了诸多不便。
为了解决交通拥堵问题，我所拟定了一份治堵方案，以期改善城市交通状况，提高人民群众的出行效率。
二、问题分析交通堵塞的原因是多方面的，我们需要对城市中的交通问题进行重新评估和分析，确定主要症结所在。
通过数据统计和实地调研，我们对以下几个方面进行了详细的分析：1. 道路规划不合理城市发展迅速，道路规划滞后已成为一个普遍存在的问题。
很多地区的道路网结构不合理，道路容量不能满足日益增长的车辆数量。
此外，部分道路存在单行道、禁停区域等交通限制设置不合理的问题，导致交通流动受阻。
2. 公共交通发达程度不高公共交通是解决交通拥堵问题的重要途径之一。
但是，目前城市中的公共交通网络还不够完善，线路覆盖不全、车辆数量不足等问题限制了其发展。
这就导致了不少市民只能选择私家车出行，加剧了交通压力。
3. 驾驶习惯和交通意识不良一些驾驶员存在违规行驶、闯红灯、抢道、临时停车等不良驾驶习惯，给道路交通秩序造成了严重影响。
此外，部分行人和非机动车骑行屡次违规，影响了正常交通秩序和车流畅通。
三、治堵方案在进行问题分析的基础上，我们制定了以下治堵方案，力求解决交通堵塞问题，优化城市交通流畅度和交通环境。
1. 道路规划优化根据交通量统计和流量预测，对城市道路进行规划和整改，优化道路布局，并合理设置交通限制，提高道路通行能力。
对于瓶颈路段，可以考虑扩建、提高过街设施等措施，以缓解交通拥堵。
2. 加强公共交通建设增加公交线路的数量和覆盖范围，提高公交车辆的运行频率，增加班次密度。
同时，鼓励开发城市轨道交通等大容量、高效率的公共交通工具，以减少私家车占据道路资源的比例。
3. 严格交通执法加大交通执法力度，对存在违法行为的驾驶员进行教育和惩罚。
加强人员的交通安全意识培训，提高行人和非机动车骑行的合规性，遵守交通规则。
一、单选题【本题型共10道题】1.2015年前后，北京的交通拥堵呈现出一种（）拥堵。
A．规模性B．综合性C．网络性D．结构性正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.002.交通拥堵治理的目标是（）。
A．道路通畅B．轨道供给能力充足C．公共交通供给能力充足D．人享其行、货优其流正确答案：[D]用户答案：[D] 得分：4.003.天气变化、事故、设备故障等会影响到交通系统的运行，说明交通系统具有（）的特征。
A．巨系统B．开放随机C．相对稳定可控D．相互交织叠加正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.004.2018年左右，北京南站夜间打不到车的核心问题在于（）。
A．区域交通供给能力不足B．城市交通层次单一C．出租车司机单笔订单效益低D．轨道交通发展不足正确答案：[C]用户答案：[C] 得分：4.005.因为大量机动车占用了公共资源造成的拥挤，属于（）造成的交通拥堵。
A．通道拥堵B．出入口拥堵C．基本车位D．出行车位正确答案：[C]用户答案：[D] 得分：0.006.（）可以使交通拥堵的治理更加精细化和科学化。
A．大数据B．区块链C．云计算D．人工智能正确答案：[A]用户答案：[A] 得分：4.007.在2004年（）中最早提到了公交优先的政策。
A．《北京交通发展纲要》B．《北京市交通建设发展规划》C．《北京市交通综合治理行动计划》D．《中华人民共和国道路交通安全法》正确答案：[A]用户答案：[A] 得分：4.008.（）能够更好地认识交通所服务的群体，从而提供更加精准化的交通服务。
A．系统诊断B．乘客画像C．智能管理D．智慧城市正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.009.北京地铁站西二旗站拥堵的主要原因在于（）。
A．人流量巨大B．轨道能力的制约C．二次安检的影响D．空间制约正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.0010.2015年前后，北京的交通治理的根本目的是（）。
A．多元化B．精细化C．交通系统运行效率的提升D．让每一个参与者获得更大的满足感正确答案：[D]用户答案：[D] 得分：4.00二、多选题【本题型共5道题】1.交通拥堵具有（）等特点。
国安答题第五期答案1、30、无自建无害化处理设施的上述单位，对肉类加工废弃物、检验检疫不合格畜禽产品，要委托防疫条件合格的无害化处理企业处理，签订委托处理协议，明确双方权利义务，建立健全无害化处理台账，无害化处理记录和凭证保存期限不得少于（）年。
[单选题] *A、1年B、2年(正确答案)C、3年D、半年2、37、维护国家主权、统一和领土完整是（）的共同义务。
[单选题] *A.国家工作人员B.港澳同胞和台湾同胞C.国家安全机关工作人员D.包括港澳同胞和台湾同胞在内的全中国人民(正确答案)3、25. 被称为发展“推进器”、民意“晴雨表”、社会“黏合剂”、道德“风向标”的是指（）。
[单选题] *A.意识形态研究B.良好的舆论导向(正确答案)C.良好的政治环境D.良好的社区治理4、42、党的十九届五中全会《建议》首次把（）纳入“十四五”时期我国经济社会发展的指导思想，并列专章作出战略部署，突出了国家安全在党和国家工作大局中的重要地位。
[单选题] *A、统筹发展和安全(正确答案)B、增强忧患意识C、強化底线思維D、统筹开放和安全5、75、国家根据维护国家安全工作需要，建立跨部门会商工作机制，就维护国家安全工作的重大事项进行（）研判，提出意见和建议。
[单选题] *A、会商(正确答案)B、协商C、磋商D、分析6、97、网络安全法规定，网络运营者应当制定（），及时处置系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等安全风险。
[单选题] *A、网络安全事件应急预案(正确答案)B、网络安全事件补救措施C、网络安全事件应急演练方案D、网站安全规章制度7、56、每年（）为全民国家安全教育日。
[单选题] *A、12月4日B、4月15日(正确答案)C、3月15日D、11月1月8、65、反对民族分裂，维护祖国统一，是我国（）所在，也是边疆各族人民根本利益所在。
[单选题] *A、最高利益(正确答案)B、最大利益C、根本利益D、核心利益9、38、中央政治局审议《国家安全战略（202——2025）》时指出，要积极维护社会安全稳定，从源头上预防和减少社会矛盾，防范遏制重特大安全生产事故，提高（）等关系人民健康产品和服务的安全保障水平。
2024年交通治堵工作会议讲话尊敬的各位代表、各位领导、各位专家：大家好！首先，我要衷心感谢各位对于2024年交通治堵工作的关注和支持。
交通治堵是当前全国范围内一个十分突出的问题。
交通堵塞不仅给人们的出行带来了极大的不便，也给城市的发展带来了阻碍。
因此，我们召开这次会议，旨在汇聚各方力量，共同研究解决交通治堵的有效措施，为城市交通发展注入新的活力。
在过去的几年里，我国城市快速发展，城市交通压力不断增加，交通堵塞问题凸显。
尤其是一些一线和综合交通枢纽城市，交通治堵问题更加突出。
因此，我们必须高度重视，采取一系列有力措施，加大交通治堵的力度。
首先，我们要加大投入，优化交通基础设施。
交通基础设施是解决交通治堵的根本保障。
我们要在道路建设、公共交通发展等方面加大投入，推进基础设施的建设，优化城市交通网络。
特别是在一些瓶颈路段和拥堵节点，要优先进行改造和扩建，提升运输能力。
其次，我们要加强综合交通管理，提高交通运行效率。
交通治堵不仅仅是单一的道路问题，还涉及到公共交通的发展、停车管理、交通信号灯的优化等多个方面。
我们要建立健全综合交通管理机制，加强跨部门协作，精细化管理，科学合理调配交通资源，提高交通运行的效率和顺畅度。
第三，我们要推动智能交通的发展。
智能交通是当前交通行业的一个重要发展方向。
通过智能交通技术的应用，我们可以提高交通信息的共享和传递，优化交通组织和流量调度，提升交通运行效率。
因此，我们要加大对智能交通技术的研发和推广力度，积极引进智能交通设备和系统，推动智能交通的发展，为交通治堵提供更多解决方案。
第四，我们要加强公共交通的发展。
公共交通是减缓交通拥堵的有效手段。
我们要加大对公共交通的资金支持，推进公共交通的网络化、信息化建设，提高公共交通的覆盖率和便利性。
同时，我们要加强对公共交通的管理和执法力度，提高公共交通的服务质量，增强市民对公共交通的接受度和使用率。
最后，我们要加强交通治堵的宣传和教育工作。
