市政工程 合理化建议表

市政工程方案内审表项目名称：市城市道路改造工程审批单位：市政府审批日期：2023年5月1日申请单位：市市政局项目背景随着我市经济持续发展和城市化进程加快，市区道路交通拥堵问题日益突出，市民出行不便，交通事故频发。

为改善市区道路交通状况，提升城市形象，市政府决定对市区道路进行改造工程。

项目目标本项目旨在通过道路改造工程，解决市区道路交通拥堵问题，提升市民出行体验，提高城市绿化率，改善市区环境，实现交通与城市发展的良性互动。

项目范围1. 改造市区主干道路，包括拓宽道路，设置专用车道，优化交通信号设置等，提高道路运输能力。

2. 新建人行横道和过街天桥，改善市民出行安全。

3. 提升路灯、路牌等设施，改善夜间交通状况。

4. 优化市区道路绿化，提高城市绿化覆盖率。

主要内容1. 市区主干道拓宽工程市区主干道路拥堵问题主要集中在道路狭窄、车流量大和路口拥堵等方面。

为解决这些问题，我们计划进行市区主干道路拓宽工程。

具体包括对部分主干道路进行车道增加，扩大道路宽度，增加交通测速设备，优化车辆信号灯，提高道路通行效率。

2. 新建人行横道和过街天桥为了提高市民出行安全性，我们计划建设新的人行横道和过街天桥，方便市民过马路，减少交通事故的发生，改善市区交通环境。

同时，配套建设绿化带，美化城市环境。

3. 提升路灯、路牌等设施改善夜间交通状况，我们还计划对市区道路的路灯、路牌等设施进行提升改造，提高夜间路况的清晰度，增加行车安全性，方便市民夜间出行。

4. 优化市区道路绿化市区道路绿化是城市美观度的重要组成部分，我们计划对市区道路绿化进行一定的提升改造，增加绿地和花坛，提高城市绿化覆盖率，改善城市环境质量。

预算安排本次市区道路改造工程的预算为3亿元人民币，其中包括道路拓宽工程投入1亿元，人行横道和过街天桥建设投入0.5亿元，路灯、路牌提升投入0.3亿元，道路绿化改造投入0.2亿元，其余费用用于项目管理和配套设施建设。

风险预估市区道路改造工程具有一定的施工风险和交通安全隐患。

项目概况：项目名称工期要求15日历日，以开工令为准质量要求确保合格，争创优良质保期一年一、工期承诺为确保工程按期、优质完成，我公司将投入足够的劳力和施工机具，提高施工质量和施工效率。

推广新技术、新经验等措施手段，保证工期目标15日历日。

本公司在几十年的施工中，市政施工等方面积累了丰富的施工经验，为了加快本工程的建设，按期完成本工程的施工任务，拟从以下方面采取积极的保证措施：施工技术、施工计划编排、机械配备和人员落实、材料供应、安全生产、资金落实、后勤生活保障等。

1、从施工计划编排上保证（1）按照工期要求，分阶段制定施工计划和实施方案，重点工程和难点项目如挖沟槽、安装管道、道路施工工程等做好切实可行的施工组织设计，合理安排各分项工程的施工顺序，充分利用本公司施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快每个环节的施工进度，确保总体工程进度。

（2）加强计划管理，实行流水作业，详细编制施工计划，并用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个职工，使每个职工心中有数。

在确保质量的前提下快速施工，因地制宜，根关于质量、工期、服务等方面的承诺及合理化建议；户内污水收集改造项目据工程的实际情况发挥职工的积极性，集思广益，应用和研究新技术、新工艺，促进工程的顺利进行。

（3）正确对待工期与质量的关系，把工期、质量、责任有机结合起来，奖罚分明，充分调动职工积极性。

2、积极开展技术攻关根据以往施工中存在的问题，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，尊重科学，在应用和研制新技术、新工艺、新设备方面依靠技术进步，为优质快速地建成本工程服务。

3、从机械配备和人员落实上保证（1）抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部，加强管理，统一指挥协调整个工程的施工；选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍投入本工程的施工，从人员落实和机械设备配备上保证工程按期完成。

道路保洁合理化建议道路保洁合理化建议第二篇、道路工程方面合理化建议道路保洁合理化建议道路工程方面1对本工程原路基达不到现设计要求的路段，建议全面挖除原有路基，以确保新建道路质量。

2为了保证道路平整、美观，建议施工招标时要求承包方采用进口沥青砼摊铺机械。

3对绿化工程应提前选定树种、草种并确定回填土质；小品、雕塑等应提前确定方案并监造，以确保工程的成景。

4建议本工程业主方、承包方、监理方信息联网，及时协调沟通解决工程中的各种问题。

（信息管理的工作和方法）5施工期间，要求设计方、管线单位派常驻工地代表，及时协调处理随时出现的有关问题，并参加协调会。

6为了及时处理安全质量等问题，请质监、安监等政府有关主管部门进驻现场办公。

7建议业主组织对各承包方进行质量、进度、安全文明施工各方面评比，奖优罚劣，鼓励先进，提高效率。

8建议采用工程总价合同和工程量清单，减少工程计量中的不必要争端，如果由业主签发工程任务单或工程变更，应先确定变更价格和变更总价，再交由施工方施工。

9建议业主采用项目法人制度，以便对本项目的顺利进行起到保障作用。

并采用跟踪审计的办法。

确保工程造价控制在目标内。

10为了防止道路裂缝，建议路面面层采用改性沥青。

第三篇、工装清洁合理化建议道路保洁合理化建议工装清洁合理化建议对于一个企业而言，员工的形象代表了企业的形象，员工形象是否良好很大程度上影响了外界对企业的评价。

一个企业要想长远发展，员工的素质培养和形象塑造将成为重要指标。

本人现就员工形象塑造中的工装清洁这一方面做合理化建议。

一、现状分析目前单位员工千余人，在车间上班的工人占了绝大比重。

从工种来看，共有焊工、装配钳工、下料冲压工、行车工、叉车司机、检验工，对于在车间上班的工人来说，难免会因为工作原因导致衣服比较肮脏，如果长时间不清洗既影响了自身的清洁，又影响了公司形象，甚至影响到团队的和谐发展。

这一现象的存在已经较长时间，如何有效改善这一情况，现提出以下合理化建议。

市政道路合理化建议2006-3-18 11:04第一篇编制说明和依据(一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。

(二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。

(三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

第二篇工程概况深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。

路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。

前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。

工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。

现场已具备施工条件。

第三篇施工进度计划按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

第四篇施工平面图布置1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。

生活区面积为1200m2。

房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外)，现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。

预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。

砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。

4. 施工总平面管理1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

合理化建议(市政)核成本计划和成本控制方案，及时发现和解决成本问题，确保工程资金使用合理、高效、安全。

2、财务部门负责工程资金的收付、管理、核算工作，制定资金使用计划和资金保障措施，及时掌握工程资金使用情况，确保资金使用合法、规范、透明。

3、工程部门负责工程施工、监理、质量、安全等方面的工作，制定施工方案和施工计划，确保工程进度、质量、安全符合要求，减少工程变更、返工等造成的成本增加。

4、各班组负责具体施工工作，严格执行施工方案和施工计划，确保施工质量和进度，减少工程浪费和损耗，积极参与成本控制和节约工作。

5、全员参与成本控制是全员参与的工作，每个人都应该具有成本意识和节约意识，从自身做起，减少不必要的浪费和损耗，为降低工程成本贡献自己的力量。

建议一：在开工前，甲方应该及时解决动迁和施工障碍问题，确保工程按时完成。

同时，甲方应该组织施工图纸的会审工作，澄清图纸中的问题，避免地下管网被破坏。

建议二：在降低成本方面，应该加强成本预测和计划，做好资金使用计划，选择科学先进、经济合理的施工方案，改善劳动组织和加强质量管理等措施。

建议三：实行成本控制和核算责任制，由项目经理全面负责成本控制工作，财务部门负责资金管理和核算工作，工程部门负责施工和监理工作，各班组负责具体施工工作，全员参与成本控制和节约工作。

项目成本控制是一个重要的管理环节，需要建立项目成本控制责任体系，与各职能部门、专业队签订成本承包责任状，并监督执行。

同时，预测项目成本，编制项目成本计划，进行成本计划的综合平衡，编制项目成本降低计划，控制资金使用，严格审核各项成本费用，控制成本支出。

对施工中出现成本亏损，应视情节给予黄牌或红牌警告，并对成本进行分部分项、分阶段的核算与考核分析，发现问题及时调整成本计划，并制定相应控制措施。

工程技术质量管理是确保工程质量、降低质量成本、避免返工损失的重要环节。

需要编制项目的技术组织措施计划，提出有效的技术节约、降低成本措施，加强技术管理，进行技术革新，积极开展QC小组活动，通过质量管理提高劳动生产率。

（七）合理化建议、后续服务的承诺及保证措施1、合理化建议：1）强化评审及内部管理力度，对重大的设计建议做多方面比选。

2）针对项目特点，做好总体设计，不遗漏有价值方案。

抓住关键点，精心设计，在合理掌握技术标准的前提下，就地取材、充分吸收区域内类似工程的成功经验，以利有效控制工程造价。

3）对重点疑难工程，设计方案要有论证过程，并聘请专家提出意见，集思广益，选择最优方案。

4）注重景观绿化设计，营造优良的美好环境。

5）施工图设计前，梳理前期各项资料，核对地勘、市政条件等资料是否满足本工程设计的需求。

施工图设计阶段，组织相关专业开碰头会，核对接口条件，设备专业向建筑和结构专业提资楼板开洞位置、局部降板位置、核对电量、设备数量及管线走向等，景观设计专业提供地面覆土厚度等影响结构设计的重要条件。

施工图设计完毕后，组织建筑、结构、水暖电、景观相关专业等进行拍图，梳理图纸错漏碰缺，解决相关未确定事项。

施工图送审图后，需针对审图机构给出的审图意见进行修改图纸，各专业再次拍图，避免后期施工出现各专业图纸不一致情况发生。

6）汽车坡道入口起止端应设计雨水截水沟，截断室外雨水径流，截水沟还应设置截污漏网拦截树叶纸屑等碎片，另外坡道末端应设置集水井和雨水提升设备，提升设备应带有切削功能。

排水管网和提升设备的排水量，按不小于50年暴雨重现期设计。

防止暴雨淹没地下车库。

地下车库地面排水采用地漏连排水铸铁管排水至集水井的方式，替代传统老式设带盖集水明沟的方式。

没有气味冒出，没有小汽车碾压噪音可以保证使用舒适，另外可以减少土建开挖节省造价。

7）暖通空调系统的能耗在总能耗中占据较大的比重，这必然会导致当前紧张的能源问题加剧。

针对这种情况，需要积极优化暖通空调系统的节能，实现对暖通空调系统能耗的有效控制，同时在设计建筑暖通空调的过程中，经济性问题也是需要考虑的一个因素，所以空调方案需从经济性和节能性等方面重点考虑。

8）加强与外部各单位之间的协调工作，外部协调及沟通也是我公司极为重视的一项工作，设计前期将与项目相关单位一起沟通、调查、收集详实的资料，作为设计的依据，避免由于资料信息不准确造成的设计返工或者失误。

关于工期、质量、成本的合理化建议一、关于工期的合理化建议1、建立动态监测机制动态监测是监测项目实施的重要过程，是对工程施工进展与项目管理运行实时控制的重要方面，建议业主、监理和施工总承包成立动态监测机构，包括各业主指定分包参加的相关机构。

2、动态监测的方法与思路（1）动态监测的思路根据工程总计划与阶段性计划，业主与监理根据计划对施工总承包单位实时动态监测，并以此来比较实际进度与计划进度出现的偏差。

防止出现总承包单位的失误而造成无法来扭转局面时，给业主带来被动。

动态监测不仅比较形象进度与实际进度的关系，同时对总承包管理的资源配置、技术方法等进行抽查监测，以便对工程实施的具体情况控制。

（2）动态监测的方法：常说：“计划赶不上变化”。

说明只做好计划管理，也只能是一纸空谈。

只有对计划的实施情况进行全面监测，才能最终实现各项目标与指标。

建议业主依据施工总承包投标提供的总进度计划，各项主要设备材料的进场计划表，对总承包管理的计划实施情况进行动态监测。

实施时由总承包负责收集现场的监测数据与信息，监理对总承包收集的真实性、可靠性进行核实，并形成月，周，日进展报告：a.施工进度计划的落实情况，原因及分析。

b.工、料、机的动态情况，现场人员，使用机械，材料进场情况。

c.项目关键点的检查报告。

d.项目执行情况。

e.项目进展趋势等。

3、建立计划管理体系（1）完善的计划是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环，因此，建议建立由总承包方牵头，各相关单位参加的计划管理保证体系。

（2）计划管理与协调组织计划管理是一个系统工程，涉及参与工程建设的各方，因此，为更好地搞好计划管理和协调工作，建立一个由施工总承包方负责牵头组织，业主、监理、及主要专业分包参加的计划管理组织，如下图所示：（3）计划管理的思路与范围a.计划管理的思路以施工进度计划为主线，以各类专业保障计划为基础，以综合协调和过程控制为手段，确保工期目标的实现。

市政监理合理化建议
《市政监理合理化建议》
一、降低市政监理程序的复杂性
1、完善监理法律法规及标准，精简程序，缩短手续办理时间。

2、采取“一票否决”制度，加快项目审批速度，规范施工过程，提高施工效率。

3、优化手续审核程序，制定全新的申请表格，把不必要的材料整合为一个文件，减轻审批流程。

4、加强与当地政府的协调，充分利用市政工程的优势，简化监理的程序，提升执行效率。

二、改善市政监理条件
1、改善外来工人的住宿环境，搭建更便利的环境，建立健全的政策，结合施工，为外来劳动者提供舒适的生活环境。

2、加强安全体系建设，制定严格的规章制度，严格落实安全措施，提高施工安全水平。

3、严格控制施工污染，规范施工行为，完善环境监测体系，保护环境，确保水质安全，减少施工对环境的影响。

三、全面推行无纸化管理
1、实施智能化管理，采用移动端技术和无线通信技术实现互联网技术，完成施工管理、审批管理、监督检查、质量控制等系列工作。

2、利用GIS地理信息系统，实现施工现场的数据采集，构建市政项目实施管理智能化系统，更好地监督检查、统计分析、报表生成
等系列工作。

3、通过建立网上备案系统，利用大数据技术，实现全过程备案、审核、查阅等市政施工管理的无纸化管理。

第一章结合本工程实际情况编制可行性合理化建议（一）管道开槽设计管道具体开挖方案建议如下：1）当开挖深度小于4米且有开挖场地情况，采用放坡开挖方式，坡比如下：当槽深2.0m≤H＜3.0m时，边坡采用1：1.5；当槽深3.0m≤H≤4.0m时，边采用1：2。

对位于现状地面以上和管顶覆土厚度＜0.5m的管道，以及管基处于路基范围内的管道，应采用反开槽施工。

2）开挖深度H＞4.0m时，或无开挖场地情况，采用组合槽的方式施工，如下图，m=1。

根据中华人民共和国住房和城乡建设部文件（建质[2009]87号）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，施工单位应当在开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水、土方开挖工程施工前编制专项方案；对开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程和虽未超过5m但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证，确保施工安全。

沟槽挖土应随出随清理，堆土除满足中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，10m～20m范围内堆土高度不得超过2m，20m以外堆土高度应按土质情况计算确定，确保基坑安全，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施做管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。

使用机械挖土时，为防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30cm土层采用人工清底。

注意：不允许扰动管道基础下土层。

（二）沟槽排水施工前必须将现场各类明水排净后再施工。

本工程管道位于地下水位以下时，施工过程中应采取妥善的排水措施，建议采用水窝子加排水沟的方法排水，如遇流沙及软土等不利情况时应采用大口井降水，将地下水降至槽底0.5米以下，方可进行基础施工与管道铺建等其它工序。

第九章提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议第一节提高工程质量的合理化建议1.本工程未综合市政工程外观质量由为重要。

本标段主体工程大部分为现浇钢筋混凝土箱梁，桥梁结构混凝土外露面的质量十分重要。

借鉴以往同类工程的施工经验，我单位建议桥墩柱、等混凝土外露面的模板全部使用钢模板，现浇箱梁翼檐板弧度较大，木模板不易加工，我单位建议采用定型钢模板，涂刷经监理批准的脱模剂，同时加强对混凝土振捣质量的监控，提高混凝土结构外观质量。

2.对于钢筋混凝土质量，我单位将经常性约业主、总监、质量监督站来工地检查指导，及时提出并解决问题。

第二节保证工期的合理化建议1.工程进度计划保证制度管理的原则为保证工程总体进度计划的顺利完成，首先需在项目部管理体系中重点做好施工进度保障管理体系的建设，并由进度计划管理人员制定出进度计划管理制度和奖罚办法。

2.工程进度计划保证制度进度控制的主要方法有：行政方法、经济方法和管理技术方法。

使用行政方法进行进度控制，直接、迅速、有效，但要提倡科学性，防止主观、武断、片面的瞎指挥。

进度控制的经济方法，是指有关部门和单位用经济类手段对进度进行影响和制约。

进度控制的管理技术方法，就是通过规划、控制和协调，来保证工期目标的实现。

进度控制的措施包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。

进度计划的实施监督与调整。

在计划实施过程中，对施工队伍实际进度进行跟踪监督。

当发现实际进度滞后于计划进度时，应签发《调度通知》，指令施工队伍采取调整措施。

当实际进度严重滞后于计划进度时应及时报告项目经理，由项目经理与施工队伍协商采取相应措施。

定期（最少一个月一次）召开工程例会，研究分析影响进度的主要原因，采取相应措施，并督促有关责任方实施。

3.建立进度计划系统：在总体进度计划的基础框架上，依照业主的具体要求及现场实际情况，分别编制相应的细部进度计划；将各个细部计划按需要的管理时间进行汇总，形成季度、月、周的进度计划。