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物流运输风险管理策划方案一、项目背景与目标在现代物流运输中，风险管理是至关重要的环节。
本文拟就物流运输风险的管理进行策划方案的制定，旨在提高运输效率、降低运输成本、降低损失以及确保货物安全等目标，为物流运输企业提供指导。
二、风险分析在物流运输过程中，存在着多种风险，包括货物损坏、交通事故、货物丢失、违规操作、恶劣天气等。
这些风险可能导致企业经济损失、信誉受损以及服务水平下降。
三、风险评估为了准确评估物流运输风险的影响程度，我们将采取以下几种方法：1. 数据分析：收集历史运输过程中发生的事故、损失、延误等数据，分析其原因和影响程度。
2. 调研与访谈：与运输公司的管理层和员工进行访谈，了解他们对于风险的看法，收集实际案例，并结合专家意见。
3. 风险矩阵：将风险按照可能性与影响程度两个维度进行分类，并标注优先级，以便后续的风险管理工作。
四、风险控制措施1. 货物保护措施：a. 选择合适的包装材料和方式，确保货物在运输过程中不受损。
b. 定期检查运输工具和设备，确保其符合标准要求，减少事故发生的可能性。
c. 使用智能化监控设备，实时监测货物的位置与状态，提醒并处理异常情况。
2. 交通安全措施：a. 进行交通事故预防培训，提高驾驶员的安全意识和紧急处置能力。
b. 定期检查运输车辆，确保其安全可靠，配备必要的安全设施。
c. 合理规划路线，避开易发生交通事故的区域，减少潜在事故风险。
3. 人员管理措施：a. 建立健全的职业道德和行为规范，加强员工对规则和操作流程的培训和监督。
b. 建立完善的员工激励制度，激发员工的积极性和责任感，减少人为原因导致的风险。
4. 天气灾害应对措施：a. 跟踪天气预报，提前做好准备工作，确保在恶劣天气条件下的安全运输。
b. 建立与气象部门的合作关系，获取实时天气信息，并根据具体情况做出相应调整。
五、风险应急预案1. 制定详细的风险应急预案，包括事故处理流程、紧急联系人和电话、应急物资等。
物流运力管理策划方案合理调配运力资源提高物流运输效率物流运力管理策划方案：合理调配运力资源提高物流运输效率一、引言随着全球化和电子商务的快速发展，物流运输在现代社会中扮演着至关重要的角色。
物流运力管理是保障物流供应链高效运作的核心要素之一。
本文将针对物流运力管理的问题，提出一套合理调配运力资源的策划方案，以提高物流运输效率。
二、现状分析1. 运力资源不合理分配：传统物流运力资源往往存在闲置或过度使用的情况，导致资源的浪费。
2. 运输效率低下：物流运输途中，因为供应链中的环节不畅和信息沟通不畅，导致运输效率低下，延误严重。
三、策划方案1. 运力资源整合运力资源整合是提高物流运输效率的关键一步。
（1）建立可靠的合作网络：与可靠的合作伙伴建立长期合作关系，共享运力资源，优化资源配置。
（2）运输方式优化：根据不同的产品特性和运输需求，选择合适的运输方式，例如公路、铁路、水路或航空，以提高运输效率。
2. 运力需求预测与调配（1）利用数据分析：通过对历史运力需求数据的分析，准确预测未来的运力需求，并根据需求情况灵活调配运力资源。
（2）建立调配机制：建立快速反应的调配机制，根据实时的需求情况，合理分配运力资源，最大化利用资源。
3. 优化仓储管理仓储管理是物流运输中不可忽视的一环，对物流效率具有重要影响。
（1）仓库布局优化：根据不同产品的特性和市场需求，合理规划仓库布局，减少运输距离和时间。
（2）信息化管理：通过信息化手段实时掌握仓库存储情况，提高运力调配的灵活性和及时性。
四、方案实施与管理1. 资金投入（1）合理投入：根据实际需要，合理投入资金用于运力资源整合、调配机制建设和仓储管理等方面。
（2）长期持续投入：考虑到物流运力管理是一个长期的工作，需要稳定的资金支持。
2. 人员培训与技术支持（1）人员培训：培养专业的物流管理人才，提升其运力资源管理能力和沟通协调能力。
（2）技术支持：引入先进的物流管理软件，提供准确的数据分析和运力调配支持。
物流风险管理策划方案分析物流运作中的风险点制定应对策略降低物流风险物流风险管理策划方案随着全球化的发展和电子商务的快速发展，物流运营管理面临越来越多的风险。
为了确保物流运作的顺利进行，企业需要制定一套科学的物流风险管理策划方案。
本文将分析物流运作中的风险点，并提出相应的应对策略，以降低物流风险。
一、物流运作中的风险点分析1. 物流节点风险物流运作中存在许多节点，每个节点都可能存在不同的风险。
比如供应商选择的风险，如果供应商出现质量问题或交货延迟，将影响物流运作的顺利进行；物流运输环节的风险，如运输工具损坏、交通拥堵等都会导致延误和损失；物流配送环节的风险，如配送员疏忽、仓储设施失效等都会导致物流运作的中断。
2. 成本风险物流运作中的成本风险主要体现在运输成本、仓储成本和人力成本等方面。
物流运输成本受到燃油价格、人工费用等因素的影响，一旦这些成本增加，将直接对物流企业的经济效益产生负面影响。
仓储成本方面，企业需要考虑仓储设施的租金、设备维护等费用，也存在一定的成本风险。
此外，物流运作过程中所需的人力资源管理也会产生一定的成本风险。
3. 信息与技术风险信息流与物流紧密相连，在物流运作中信息的准确性和及时性对于保障物流运作的顺利进行非常重要。
然而，信息的不完整、失真或泄露等因素都会导致物流运作的风险。
另外，物流运作所采用的技术也具有一定的风险，如物流管理系统的故障、网络安全问题等，都会对物流企业的正常运作带来威胁。
二、物流风险管理策略1. 风险评估和监测针对物流运作中的风险点，企业需要进行全面的风险评估和监测。
通过对供应商、运输环节、配送环节等的风险评估，可以及时发现潜在的风险点，并采取相应的措施进行预防和控制。
同时，企业还应该建立健全的风险监测机制，及时掌握物流运作中的风险情况，以便及时采取应对措施。
2. 供应商管理供应商选择是物流运作中的关键环节之一，合理的供应商选择可以降低物流风险。
企业在选择供应商时应该考虑其质量管理体系、交货能力、响应速度等因素，确保供应商能够按时提供符合要求的物资。
物流运输管控策划方案建立物流运输管控体系实现物流运输的全程管控和监控物流运输管控策划方案1. 引言物流运输作为供应链中的重要组成部分，对于实现产品的快速、准确、安全的运输至目的地具有重要意义。
为了确保物流运输的全程管控和监控，建立一个科学、有效的物流运输管控体系是必不可少的。
本文将提出一种物流运输管控策划方案，旨在帮助企业实现物流运输的高效管理。
2. 物流运输管控体系的建立2.1 信息化平台的建设在物流运输管控过程中，建立一个信息化平台是至关重要的。
该平台可以实现运输订单的录入、调度指令的下达、车辆的实时定位、运输数据的采集等功能。
通过信息化平台，可以实时掌握运输情况，为后续的运输决策提供准确可靠的数据支持。
2.2 运输网络的优化针对企业的特定需求和运输特点，优化运输网络是必要的。
通过运输线路的规划和优化，可以降低运输成本，缩短运输时间。
运输网络的优化还包括选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、水运或空运，以满足不同货物的运输需求。
2.3 配送中心的建设为了实现物流运输的全程管控，建设配送中心是非常重要的。
配送中心作为货物的集散地，可以对货物进行集中分拣、装载和派送。
通过合理规划配送中心的布局和设备的配置，可以提高装卸效率，减少运输中的损耗，并实现对运输过程的监控。
3. 物流运输管控和监控3.1 运输计划的制定在运输前，需要制定详细的运输计划。
根据订单信息、货物特性和运输需求，确定运输线路、运输方式和运输时间，并安排合适的运输车辆。
运输计划应考虑各种不确定因素，如天气、交通状况等，并在需要时做出及时调整。
3.2 运输调度的实施根据运输计划，进行运输调度是物流运输管控的重要环节。
通过运输调度，可以优化车辆的调度和路线选择，提高运输效率。
同时，运输调度也可以实现对运输过程的实时监控，及时发现和解决运输中的问题。
3.3 运输过程的跟踪和监控通过物流信息化平台，可以对运输过程进行实时跟踪和监控。
通过运输车辆的定位设备，可以了解车辆的实时位置、行驶路线和运输状态。
物流数据分析策划方案收集和分析物流数据优化物流流程和决策提高物流运营效率物流数据分析策划方案随着物流行业的快速发展和技术的不断进步，物流数据分析已经成为提高物流运营效率以及优化物流流程的重要手段。
通过收集和分析物流数据，企业可以深入了解其运营情况，找到问题所在并提出改进方案。
本文将就物流数据分析策划方案进行探讨，包括数据收集方法、数据分析技术和优化物流流程的决策等方面。
一、数据收集方法1.物流信息系统建立一个完善的物流信息系统是收集物流数据的基础。
该系统可以包含物流流程中所有的关键环节，如订单处理、仓储管理、配送跟踪等。
通过这个系统，可以实时记录并储存物流活动的关键数据，为后续的数据分析提供有价值的信息。
2.传感器技术借助传感器技术，可以实现对物流环节中各种指标的实时监测。
例如，可以在货车上安装传感器，记录车辆的行驶速度、油耗情况、货物的温度等。
这些数据可以用于分析货运过程中的效率和风险，并提供改进的建议。
3.客户反馈客户反馈也是非常重要的数据来源之一。
通过与客户进行沟通，并及时记录和分析客户的反馈意见，企业可以了解自身的服务情况，及时调整运营策略，提供更好的物流体验。
二、数据分析技术1.数据挖掘数据挖掘是一种通过自动或半自动的方式，从大量数据中发现隐藏的模式、趋势和关联的技术。
物流数据中蕴含着大量有价值的信息，通过数据挖掘的技术，可以识别出供应链中存在的问题，并提供有效的决策支持。
2.预测分析物流运营常常需要对未来进行预测，以便做出合理的决策。
通过对历史数据的分析，结合市场、天气等外部因素，可以建立数学模型进行预测。
例如，预测某个季节的销售量，可以帮助企业合理安排库存和配送。
3.实时监控物流过程中的实时监控也是数据分析的一项重要应用。
通过实时监控能够及时发现运输中的问题，如交通拥堵、货物损坏等，并及时做出调整和决策。
三、优化物流流程和决策1.优化供应链网络通过数据分析可以了解供应链中的瓶颈和问题，并通过优化供应链网络来提高物流运营效率。
物流仓储管理策划书3篇篇一物流仓储管理策划书一、引言随着经济的快速发展和全球化进程的加速，物流行业作为国民经济的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。
物流仓储管理作为物流活动的重要环节，其效率和质量直接影响着整个物流系统的运作。
因此，制定一份科学合理的物流仓储管理策划书对于提高物流效率、降低成本、保证服务质量具有重要意义。
二、物流仓储管理现状分析1. 仓储设施：目前公司拥有一定规模的仓储设施，但部分设施老化，仓储空间布局不合理，无法满足日益增长的货物存储需求。
2. 仓储管理流程：现有的仓储管理流程较为繁琐，作业效率低下，存在货物出入库不准确、库存信息不准确等问题。
3. 人员素质：仓储管理人员的专业素质和业务能力有待提高，缺乏先进的管理理念和方法。
4. 信息化水平：公司的信息化水平较低，仓储管理信息系统不完善，无法实现物流信息的实时共享和跟踪。
三、物流仓储管理策划目标1. 提高仓储作业效率，缩短货物出入库时间，减少作业差错。
2. 优化仓储空间布局，提高仓储利用率。
3. 确保库存信息准确无误，实现库存的可视化管理。
4. 降低物流成本，提高物流服务质量。
5. 提升公司的信息化水平，实现物流信息的实时共享和跟踪。
四、物流仓储管理策划方案1. 仓储设施升级改造对老化的仓储设施进行维修和更新，确保仓储设施的安全性和可靠性。
优化仓储空间布局，根据货物的存储特性和出入库频率进行合理分区，提高仓储空间利用率。
引进先进的仓储设备和技术，如自动化立体仓库、AGV 搬运等，提高仓储作业效率。
2. 仓储管理流程优化简化货物出入库流程，减少作业环节，提高作业效率。
建立货物追溯系统，实现货物出入库的全程跟踪和管理。
加强库存管理，采用先进的库存管理方法，如 ABC 分类管理、定量订货法等，确保库存的准确性和合理性。
3. 人员培训与管理加强仓储管理人员的培训，提高其专业素质和业务能力。
建立科学合理的绩效考核制度，激励员工积极工作，提高工作效率。
现代物流管理策划书3篇篇一《现代物流管理策划书》一、项目背景随着经济的快速发展和全球化的推进，物流行业在企业运营和供应链管理中扮演着越来越重要的角色。
为了提高物流效率、降低成本、提升客户满意度，我们制定了本现代物流管理策划书。
二、目标与愿景1. 目标2. 愿景成为行业内领先的现代物流服务提供商，以高效、智能、可靠的物流解决方案助力客户发展。
三、物流管理策略1. 供应链整合与供应商、生产商、分销商建立紧密的合作关系，实现信息共享和协同运作，优化供应链整体效率。
2. 物流网络优化合理规划物流配送中心和仓储设施的布局，优化运输路线，减少运输成本和时间。
3. 库存管理采用先进的库存控制方法，如 ABC 分类法、经济订货量模型等，降低库存成本，同时确保货物的及时供应。
4. 物流信息化建立完善的物流信息管理系统，实现物流信息的实时跟踪和共享，提高物流运作的透明度和可控性。
5. 人才培养加强物流人才的引进和培养，打造一支高素质、专业化的物流团队。
四、实施计划1. 第一阶段（[具体时间区间 1]）完成物流管理策略的制定和相关制度的建立，启动物流信息管理系统的建设。
2. 第二阶段（[具体时间区间 2]）优化物流网络布局，实施供应链整合项目，开展库存管理优化工作。
3. 第三阶段（[具体时间区间 3]）全面推进物流信息化建设，完善物流人才培养体系，持续提升物流管理水平。
五、资源需求1. 人力资源招聘物流专业人才[X]名，培训现有员工[X]人次。
2. 物力资源购置物流设备和设施，如运输车辆、仓储货架等，预计投入资金[X]万元。
3. 财力资源安排项目专项预算[X]万元，用于物流信息化建设、人才培养等方面。
六、风险评估与应对措施1. 风险评估可能面临市场变化、技术更新、政策调整等风险，对物流管理计划的实施产生影响。
2. 应对措施建立风险预警机制，及时关注市场动态和政策变化，加强技术研发和创新，灵活调整物流管理策略。
七、效益评估通过实施本现代物流管理策划，预计每年可为企业带来经济效益[X]万元，同时提升企业的市场竞争力和品牌影响力。
物流供应链管理策划方案一、背景在当今竞争激烈的市场环境中，物流供应链管理对于企业的成功至关重要。
高效的物流供应链能够帮助企业降低成本、提高客户满意度、增强竞争力。
然而，许多企业在物流供应链管理方面面临着诸多挑战，如信息不畅通、库存管理不善、运输效率低下等。
为了应对这些挑战，制定一套科学合理的物流供应链管理策划方案显得尤为重要。
二、目标与原则（一）目标1、提高物流运作效率，缩短订单处理周期和货物运输时间。
2、降低物流成本，包括运输成本、库存成本和管理成本等。
3、优化库存管理，减少库存积压和缺货现象的发生。
4、提高客户满意度，确保货物按时、准确、完好地送达客户手中。
（二）原则1、以客户为中心，满足客户的需求和期望。
2、整合资源，实现物流供应链各环节的协同运作。
3、运用先进的信息技术，提高物流管理的信息化水平。
4、持续改进，不断优化物流供应链管理流程和绩效。
三、物流供应链管理现状分析（一）采购环节目前采购流程存在信息沟通不畅、供应商管理不够完善等问题，导致采购成本较高，原材料供应不及时。
（二）生产环节生产计划与物流配送之间缺乏有效的协调，造成生产周期延长，库存积压。
（三）仓储环节仓库布局不合理，库存管理手段落后，无法准确掌握库存状况，影响了货物的出入库效率。
（四）运输环节运输方式选择不当，运输路线规划不合理，导致运输成本增加，运输时间延长。
（五）销售环节销售预测不准确，与物流配送衔接不畅，影响了客户的交货期和满意度。
四、物流供应链管理优化策略（一）采购管理优化1、建立供应商评估与选择体系，选择优质供应商，与其建立长期稳定的合作关系。
2、加强采购信息共享，实现与供应商的协同采购，提高采购效率，降低采购成本。
（二）生产管理优化1、引入先进的生产计划与调度系统，实现生产计划与物流配送的紧密结合。
2、推行精益生产理念，减少生产过程中的浪费，提高生产效率。
（三）仓储管理优化1、重新规划仓库布局，采用现代化的仓储设备和管理系统，提高仓库空间利用率和货物出入库效率。
物流服务质量管理策划方案建立物流服务质量评估体系提高物流服务的质量和客户满意度物流服务质量管理策划方案引言：物流行业作为现代经济的重要组成部分，对于企业的发展和顾客的满意度有着至关重要的影响。
随着市场竞争的加剧，提高物流服务的质量和客户满意度成为了企业发展的关键之一。
因此，建立一个完善的物流服务质量评估体系，成为了企业提升自身竞争力的必要手段。
一、建立物流服务质量评估体系为了确保物流服务的质量和客户满意度，我们需要首先建立一个全面的物流服务质量评估体系。
该评估体系应包括以下几个方面：1. 服务流程：开发一套完善的服务流程，从订单确认、仓储管理、运输安排、配送到售后服务等环节全方位考虑，以确保服务的高效和顾客的满意度。
2. 人员配备：培训和选拔合适的人员，以保证物流团队的专业素质和服务态度。
建立培训体系，提供必要的培训和教育，以促进员工的成长和技能的提升。
3. 设备和技术支持：投资先进的设备和技术，以提高物流服务的效率和准确性。
同时，进行定期维护和更新，确保设备和技术的稳定和可靠性。
4. 数据管理：建立完善的物流数据管理系统，对物流流程和服务质量进行全面监控和分析。
通过数据分析，及时发现问题并采取措施进行改进，以提升物流服务的质量和效果。
二、提高物流服务的质量建立物流服务质量评估体系只是第一步，接下来我们需要着重提高物流服务的质量。
以下是一些提升物流服务质量的有效措施：1. 快速反应：建立快速反应机制，对客户的需求能够迅速响应并提供解决方案。
及时沟通和协调，确保货物按时到达目的地，以提高物流服务的及时性。
2. 环节优化：针对性地优化物流服务的各个环节，从仓储管理、运输安排到配送等方面，找出问题并进行针对性改进，提高服务的质量和效果。
3. 售后服务：注重售后服务，建立售后反馈体系，及时解决客户的问题和投诉，并进行合理补偿。
通过优质的售后服务，提高客户的满意度和忠诚度。
三、提升客户满意度物流服务的质量不仅关系到企业的发展，也关系到客户的满意度。
物流运输管理系统策划方案一、引言随着全球物流行业的迅速发展，物流运输管理成为了企业提高效率、降低成本的重要环节。
物流运输管理系统的应用可以有效提升物流运输的效率与准确性，本文将提出一种物流运输管理系统策划方案，以期为企业提供参考和指导。
二、系统概述物流运输管理系统是一种集成了信息技术和物流管理的系统。
其主要目的是通过信息化手段，全面、准确地管理物流运输过程中的订单管理、车辆调度、路线规划、货运跟踪等环节，提高物流运输的效率和准确性。
三、系统功能1. 订单管理物流运输管理系统应具备订单管理功能，即实时记录和管理运输订单的信息，包括订单生成、订单分配、订单状态跟踪等。
该功能可以通过数据分析，提升订单处理效率，减少人工操作，缩短订单处理周期。
2. 车辆调度系统应提供车辆调度功能，根据订单要求和车辆现状进行智能化调度，合理分配车辆资源，提高运输效率。
同时，系统应提供实时的车辆位置追踪功能，方便管理员实时了解车辆的行驶、停留等情况。
3. 路线规划系统应具备路线规划功能，通过调度算法和地理信息系统，为车辆选择最佳行驶路线，包括交通拥堵情况、节省时间和成本等因素进行综合考虑。
通过优化行驶路线，可以减少运输时间和里程，降低物流成本。
4. 货运跟踪系统应提供实时的货运跟踪功能，通过传感器、GPS等技术手段，对货物进行全程跟踪和监控。
同时，系统可以提供货物状态的实时反馈，如温度、湿度等，以确保货物在运输过程中的安全和质量。
5. 数据分析与报表生成系统应能够实时收集、分析和统计运输过程中的数据，并生成相应的报表，为企业决策提供参考依据。
数据分析的内容包括订单处理周期、车辆利用率、运输成本等方面，通过对数据的分析，帮助企业发现问题、优化流程。
四、系统架构物流运输管理系统的架构主要包括前端、后端和数据库三个部分。
1. 前端前端主要包括用户界面和信息输入界面，用户界面直观友好，方便用户进行操作和查询；信息输入界面用于录入和修改相关数据。
1.1出版物流中心信息治理综上所述，因出版物流中心可能面临多货品，多货量，多配送地等服务要求的挑战，人工作业是无法胜任的，必须使用计算机信息治理系统来有效支持和配合整个作业过程。
在这一节，回忆出版物流中心作业的各环节，看一下出版物流中心的信息系统应具备的功能。
与货主签订服务合同后,出版物流中心就应预备内部协调作业,特不是负责储运的部门更应就合同内有关进出存有关的差不多作业预备就绪,如有关储位的要求等。
信息治理系统也需提供基础资料治理模块，如同业务运作一样，基础资料是支持整个业务运行的基础，包括：组织的定义、各出版物流中心的基础资料、货主有关资料、和其他参照(reference)资料。
接到货主发来的进货通知后, 出版物流中心应分析要进货的货品将使用何种设备、多少的人力、进行卸货搬运,和多大的空间、存放货品于何处等规划动作。
货主进货时,一般情形下是由出版物流中心负责卸货置于进货区，进行验货作业。
完成进货验收后应依货品要求的环境,置放在货主租用的空间或是适当的储存区。
支持此过程，信息治理系统中应具备进货入库子系统。
货主能够要求出版物流中心进行存量的盘点或是为了帐物一致而进行盘点；货主也能够要求出版物流中心进行提供存量治理的服务,由出版物流中心对需补货的货品提出补货要求以备货主需要。
配合此类业务处理，信息系统中应具备存量治理子系统。
出版物流中心接到货主出货通知后, 应分析要出货的货品将使用何种设备、多少的人力, 然后进行配车、配货、拣货作业,最后装载至配送车内，运送至货主指示的送货地点。
经由上述的一连串人工作业,信息系统也必须能配合处理。
因此信息治理需要具备拣货出货子系统。
出版物流中心的另一差不多功能则是运输,不论是对货品的配送或是提货、调拨均使用到车辆,因此对车辆的进、出状态与驾驶员的出勤均须纳入车辆治理系统,以进行必要的配车与配人的作业；物流加工是出版物流中心重要的辅助功能之一,货主可能要求出版物流中心在其货品出货前均依出货地的不同而执行不同的加工,也可能针对某一出货代为执行临时的加工；不论是何种状况均必须发出加工指示单, 讲明加工的形态(组合或拆包)、加工的细节内容、计费有关的方式等。
因此需要一套的物流加工治理子系统。
在整个进出货的过程中为了达到效率化正确性等要求会使用各种的自动化设备包括:自动仓储、自动分拣货等设备(通常包括自动监控系统)。
为了确保这些设备能维持正常运作,必须有一套保养和修护的制度, 以便作业有所遵循。
这需要设备维修治理子系统的支持。
出版物流中心的营运收入确实是经由上述提供进、出、存、运等服务而猎取的。
因此计费治理子系统也是整个系统中必需的。
出版物流中心全部的业务活动都有可能向客户收费，包括卸货、仓租、治理、装车、配送和其他各种的服务如代收款项、资讯服务等，均需在计费治理中体现。
效率是出版物流中心生存的基石。
在进、出、存、运等服务过程中，如何判定目前的效率达到的程度，需要有相应的衡量方式和结果。
这要求是绩效分析系统提供相应的支持。
整个进行过程中需要包括处理中转作业的中转治理子系统，追查物资所在地的物资追踪子系统，以及处理整个过程中各（发货、中转、终）出版物流中心之间有关服务费用的费用清算子系统的支持。
关于兼负有批发功能的出版物流中心, 则还应考虑自己也扮演货主角色时应有的相关功能,则相应需要有采购治理与批发销售等子系统支持。
2.物流中心建设规划2.1出版物流中心规划原则有效治理运作效率化作业单纯化作业须有扩展性空间须有扩展性在符合上述方向的前提下，成本必须经济；2.2出版物流中心规划步骤：一、决定出版物流中心用地面积当物流用地的厂址决定之后，有可能是一块四四方方专门完整的土地，也有可能是一块不规则的土地，首先请建筑师以地籍图及现场放样，同时考虑防火巷、建蔽率及容积率等因素，决定可用之物流中心用地面积，同时决定最佳的建筑方位和进出口。
尽管出版物流中心能使用的面积约有100亩地，然而实际物流中心的占地面积需要依照物流中心所在区域的地价来决定，同时是造1层依旧多层也需要详细的计算，因为我们追求的是以最少的成本做最多的情况。
二、出版物流中心动线流程及大区域规划物流中心动线流程依其物留用地面积及物流种类的不同，可分为1.I型动线流程；2.L型动线流程；3.U型动线流程等三种。
I型动线流程最常应用于货运站（转运中心）及通过型的物流中心。
大区域规划包括进、出货暂存区，库存储存区，检货区，流通加工区，退货暂存区及自动分货区等的规划。
同时依照出版业的专门要求，可能会划分印刷物资、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品属性进行划分的专门区域。
至于具体的区域划分需要依照XX省出版物流中心各个商品所占比重来进行详细的计算后才能进行划分。
I型动线流程U型动线流程物流中心动线流程三、商品种类数量分析（IQ分析）及商品种类库存数量商品的种类数量分析（IQ分析）要紧是将商品ABC分类，然后应用于物流中心的布置规则上及物流设备的选择上。
物流中心的布置规划把A类品尽量置于靠近走到或门口的地点，而C类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地点，B类品则置于A类品及C类品之间的地点。
另外计算分析商品种类及库存数量，以决定料架储位的数量，在此的储位是库存商品的储位，大部分是以托盘储存的储位，是由品项数乘以库存量。
另外拣货区的储位几乎每一种商品都有一个储位，有时候同时有托盘储存的储位及整箱储存的储位。
四、决定托盘形式及尺寸目前在中国的栈板形式及尺寸专门多种，在规划出版物流中心时首先要决定栈板的形式及尺寸，否则无法进一步规划。
在物流中心常常以电动拖板车当作检货的工具，然而双面双叉的栈板不能使用电动拖板车，因此假如要使用电动拖板车时，仅能选择单面栈板（两面叉）或是双面四面叉的栈板。
另外在中国栈板尺寸种类专门多，但目前国内的标准栈板尺寸有1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种，为了推动栈板标准化及一贯栈板化输送，最好以上两种的栈板都能够使用。
由于出版物流中心内所储存的商品多种多样，因此目前无法确定用标准托盘好依旧依照专门行业设计专门托盘。
然而我们依旧推举使用1000㎜×1200㎜的标准托盘，以方便今后的多式联运以及以后第三方物流业务的扩展。
五、决定料架种类及尺寸：当托盘的形式及尺寸决定之后，尤其是同时考虑能够使用1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种托盘的料架，也确实是以1100㎜托盘的宽度考虑料架的宽度，则料架的内部宽度是2500㎜，亦即是间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子的宽度约为100㎜，则一个托盘料架的实际宽度为2600㎜。
另外以1200㎜托盘的深度考虑料架的深度，则料架的深度约为1000 ㎜左右，连杆的深度为300㎜，两连并排时的深度为1000㎜＋连杆深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200托盘时托盘前后会超出100㎜，则两排托盘之间尚有100㎜，则其料架的规划尺寸为托盘深度1200㎜＋间系100㎜＋托盘深度1200㎜＝2500㎜，使用1100托盘时托盘前后会超出50㎜，则两排托盘之间尚有200；如此规划的话则两种标准托盘都能够使用。
则一般托盘的料架规划尺寸为2600㎜×2500㎜。
六、决定运搬方式及设备：XX地区的地租成本，人力资源成本不高决定了上立体库时要考虑的重要因素，因此除非万不得已时不需要考虑立体仓库。
在物流中心的运搬方式也有许多种类；假设以堆高机的方式时，同样的堆高机的形式也有许多种，假如以配重式(坐式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要3.5M以上的空间；假如以伸缩式(立式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要2.5M以上的空间；假如以窄道式(侧叉式)堆高机时，则其信道作业至少需要1.5M以上的空间。
假设使用伸缩式(立式)堆高机，其通道以3M规划时，则能够发觉托盘料架深度与通道的尺寸约为 5.5M；亦即是托盘式料架规划尺寸 2.5 M ＋3.0 M＝5.5M。
另外垂直的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几个料架确实是其尺寸了。
七、决定仓库形式、高度及跨距：当物流中心的形式及尺寸、料架种类及尺寸与运搬方式及设备等全部决定之后，则物流中心的布置规划图大约也要完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的厂房建筑种类有专门多种，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采纳钢骨彩色钢板的建筑结构；因此能够考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构，它拥有足够的强度且施工既快又廉价的优点。
厂房的形式能够考虑两层式或三层式的建筑。
另外在物流中心高度方面最好能够储放4层托盘的商品，也确实是一楼的高度约为8 9M高(净高7.2M以上)，假设一层物资连托盘的高度是1.5M时，加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时，则一层料架的高度约为1.8M，乘以4层则高度则为7.2M。
厂房高度的计算公式：(托盘上物资的高度＋叉举高度20CM＋梁高10CM)×N层＝厂房的实际作业高度。
计画另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。
若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼与二楼高度总共约为13M；一楼能够当作进出货暂存区与整托盘、整箱(P? P、P? C)的捡货(库存储存)作业区，而二楼能够当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划。
若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右，一二楼与三楼高度总共约为18M。
在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必须依照料架的规划的位置，决定适当的柱子跨距；以物流规划而言，柱子的跨距愈大愈好，然而以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。
因此必须取得平衡点，也确实是以最恰当的跨距而成本也要合理；依照料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，托盘料架深度与通道的尺寸约为 5.5M；则此方向(X方向)的柱间跨距以5.5 M的倍数，例如考虑以11M时，则能够规划两个通道及4排的托盘料架了。
同理此方向的柱间跨距也能够更大，但必须是5.5M(或6M)的倍数，建议最少为必须为11M，另外一方向(Y方向)的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙，例如考虑以三列的料架时，则柱间净跨距尺寸为2.6M×3＝7.8M，再加上柱子实际的宽度80CM及间隙20CM ，则柱间跨距的尺寸应该为8.8M，或是以9M为柱间跨距。
因此也能够用更大的柱间跨距，然而必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式：(2.6M×N列)＋柱宽＋间隙(20CM)＝柱间跨距(Y方向)八、细部布置规划当托盘的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后，接下来则是物流中心的细部布置规划，物流中心厂房细部规划的内容包括 1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部通道6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项；以下针对各项加以讲明：（1）卡车通道：在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为 3.5M，双线车道宽度为7.0M，车道的地板荷重必须是能承担10吨/每轴的地板。
