2004款日产天籁轿车电子节气门控制器的原理与检修

浅析日产天籁电子节气门电路故障的检修本文档格式为WORD,感谢你的阅读。

[摘要]本文以日产天籁轿车电子节气门电路中的保险丝接触不良，导致电控系统进入失效保护状态，车辆加速不良为例。

通过运用专用设备、工具对发动机故障码、数据流进行分析、诊断，再结合维修手册对电控系统的各部件逐一排查。

[关键词]电子节气门加速不良故障码TK228 A 1009-914X（2014）24-0000-01引言：电子节气门是现代的汽车电子技术不断提升的特征之一，它主要由加速踏板位置传感器、ECM（发动机控制模块）、电子节气门体等组成。

加速踏板位置传感器将驾驶员驾驶意图通过电信号传给ECM，ECM计算出最佳的节气门位置，发出控制信号给节气门电机以执行，ECM通过CAN系统与其它控制单元通讯，根据得到的节气门位置、发动机转速、车速等信号不断修正节气门的最佳位置，使节气门开度符合驾驶员所需要的理想状态，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。

一、故障现象有一辆日产天籁2.5XL轿车，行驶里程25316KM，发动机型号为VQ25。

车辆停放一段时间后启动，发动机故障灯点亮并加油不起，即使踩尽油门发动机也只能到1500r/min，车子无法正常行驶，将车辆开到的维修厂进行了常规的检查但未发现有故障。

放置几天再次用车时，故障又出现。

二、故障原因分析经问诊，此车之前车头曾发生过事故，当时发动机控制模块（ECM）上用来卡住线束插头的卡子被撞断，只是用扎带把插头固定。

用日产专用电脑consult 3 plus对车辆进行诊断，读出以下三个故障码：P2100 ETC电机电源-B1、P2101 ETC功能电路-B1、P2118 ETC电机-B1.并且这几个故障显示为历史故障，经过常规的检查，怀疑ECM插头松动接触不良，在插头打玻璃胶再加上扎带固定后，删除故障码后反复试车，车辆正常。

但几天过后故障又现，既然发动机故障灯点亮，那就从故障码所涉及的部件深入检查。

汽车电⼦节⽓门的⼯作原理汽车电⼦节⽓门控制(Electronic Throttle Control，ETC)系统是伴随汽车电⼦驱动理念⽽诞⽣的．ETC系统由位于发动机进⽓歧管内的电⼦节⽓门体(ETB)和专门的控制系统组成．它通过传感器、控制器、节⽓门驱动装置实现与发动机管理系统(EMS)的配合：根据驾驶员和发动机转矩需求、汽车⾏驶状态等相关信息快速且精确地控制节⽓门开度，以此来精确调节进⽓量，使发动机在最合适的状态下⼯作；使车辆具有良好的怠速、加速及减速⼯况过渡性能，从⽽有效降低排放和燃油消耗，提⾼汽车的动⼒性、平稳性、安全性和舒适性；同时ETC系统也能按照车辆其他系统，如驱动防滑控制(ASR)系统、巡航控制(CCS)系统、车辆稳定性控制(VSC)系统等的要求，改变节⽓门开度和发动机扭矩输出．ETC系统已成为⾼档轿车的标准配置。

1. 电⼦节⽓门的结构组成及⼯作原理1.1 节⽓门的结构1.1.1 传统节⽓门传统节⽓门的连接⽅式如图1所⽰．传统拉线式机械节⽓门采⽤的是刚性连接⽅式，其结构包括加速踏板、杠杆、拉绳、节⽓门阀体等。

踏板通过拉索或连杆与节⽓门挡板相连，驾驶员以踩下或释放加速踏板的⽅式控制进⼊⽓缸的空⽓流量。

这种刚性连接⽅式的优点在于结构简单、可靠性较⾼、能快速反映驾驶员意图，但节⽓门开度由驾驶员主观控制，即将控制发动机进⽓量的任务完全交给了驾驶员，未考虑车辆⼯况、道路、天⽓等条件。

此时节⽓门开度不⼀定是最佳开度，不能保证发动机的⼯作状态与汽车的运⾏情况实现最佳匹配。

随着EMS的出现，以及对汽车经济性、舒适性和排放指标的要求越来越苛刻，电⼦节⽓门应运⽽⽣。

1.1.2 电⼦节⽓门电⼦节⽓门作为机电⼀体化产品，主要由位置传感器、控制系统和执⾏机构组成，如图2所⽰。

其中执⾏机构由ETB、驱动电机、减速齿轮组和复位弹簧等组成。

(1)电⼦节⽓门阀体节⽓门阀体由节⽓门阀⽚和转轴构成．节⽓门阀⽚具有⼀定厚度，阀门完全关闭会导致阀⽚卡在进⽓管，因此完全关闭⾓(节⽓门阀⽚和空⽓流进⼊阀体的垂直⽅向的夹⾓)并不是0°，⽽是2°。

电子节气门工作原理电子节气门是一种用于控制内燃机进气量的设备，通过控制进气量来调节内燃机的输出功率和燃油消耗。

相比于传统的机械式节气门，电子节气门具有更高的灵活性和精度，从而提高了内燃机的性能和燃油效率。

本文将介绍电子节气门的工作原理和应用。

一、电子节气门的原理电子节气门的控制原理是通过调节进气量来控制内燃机的输出功率。

它包括三个组成部分：电子节气门执行器、电子节气门位置传感器和电子节气门控制单元。

电子节气门执行器是负责实际控制进气量的设备，电子节气门位置传感器用于监测执行器的位置和状态，电子节气门控制单元则负责根据驾驶员的需求和车辆状态来控制执行器的运动。

电子节气门执行器通常由电动马达和旋转舵盘组成，马达的输出扭矩通过齿轮传动作用于舵盘，从而控制节气门的打开和关闭。

电子节气门位置传感器通常采用霍尔传感器或光电传感器，用于监测电子节气门执行器的位置、速度和状态。

电子节气门控制单元则根据车辆状态和驾驶员的需求，计算出控制信号，并通过执行器控制电压实现对执行器的控制。

二、电子节气门的优势与传统的机械式节气门相比，电子节气门具有以下优势：1、更高的精度和灵活性：由于电子节气门采用了电动马达和位置传感器，相比机械节气门更加准确和灵活，可以实现更精确的控制，从而提高内燃机的性能和燃油效率。

2、更快的响应速度：由于电子节气门控制单元可以实时计算控制信号，并通过电动马达直接控制执行器，相比机械节气门可以更快地响应驾驶员的操作。

3、更高的可靠性和耐久性：由于电子节气门不需要像机械节气门一样使用传统的机械链接机构，相比之下更不容易出现故障，并且更加耐久。

三、电子节气门的应用电子节气门主要应用于汽车和机动车辆的内燃机控制系统中，它可以提高内燃机的性能和燃油效率，并且还可以实现各种先进的驾驶辅助功能。

下面是一些典型的应用场景：1、油门控制：电子节气门可以实现可变油门控制，从而提高驾驶体验和燃油效率。

2、车速限制：电子节气门可以实现车速限制功能，从而限制车辆的最高速度，提高驾驶安全性。

基于轿车电子节气门控制原理及故障诊断的研究【摘要】本文介绍典型轿车的电子节气门工作原理、检测方法和常见故障，并利用车上诊断系统，使用检测仪，对故障车辆进行检测，查找相关数据资料，结合故障特征，分析故障原因，确认故障部位，排除故障。

【关键词】电子节气门;控制原理;故障诊断一、引言轿车电子节气门技术是伴随轿车控制系统电子化而诞生的。

它利用传感器和电控单元，实时精确控制节气门开度。

电子节气门技术可实现发动机扭矩控制和空燃比控制，有助于提高轿车行驶的平稳性、经济性以及降低排放污染。

目前，电子节气门技术被广泛地运用于轿车的驱动防滑控制、巡航控制、车辆稳定性控制及自动变速控制等轿车动力控制系统中。

近年来，汽车新技术的大量应用，电子节气门己逐渐成为轿车的标准配置。

本文将介绍日本、欧洲、国产车型电子节气门工作原理和常见故障的诊断。

二、基本知识节气门的作用是控制发动机的进气量，感应发动机的运行工况。

驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。

加速踏板和节气门的连接方式有2种：刚性连接和柔性连接。

传统采用刚性连接，通过拉杆或拉索传动机械连接加速踏板和节气门;柔性连接通过驾驶员脚踩加速踏板的行程来控制节气门开度，改变节气门进气通道的截面积，调节发动机的充气量，达到改变发动机输出功率的目的。

电子节气门常见故障：1.发动机怠速不稳;2.加速发闷无力的现象;3.电子节气门指示灯点亮;4.起动后第一次踩油门没有反映。

针对上述故障需要利用不同的诊断方法，判断故障部位，从而快速高效排除故障。

检测应按照先基本检查、后电器元件检测的步骤进行。

基本检查：①检查节气门的动作是否平滑、有无卡滞现象。

②检查节气门步进电机能否运转。

打开点火开关，踩踏加速踏板，细听是否有电动机动作的响声。

③检查发动机怠速。

启动发动机后，在发动机暖机至正常工作温度、空调开关在关闭状态、变速器处于空挡位置时，检查发动机怠速是否符合标准怠速值。

④检查加速踏板位置传感器。