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2023年试验检测师之道路工程练习题(二)及答案单选题（共40题）1、关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。
（17）路面用水泥混凝土配合比设计采用（）强度。
（2013真题）（2013检师真题）A.7d弯拉B.7d无侧限抗压C.28d抗压D.28d弯拉【答案】 D2、一组三个标准混凝土梁形试件，经抗折试验，测得的极限破坏荷载分别是35.52KN、37.65KN、45.53KN,则最后的试验结果为（）A.4.74MPaB.5.80MPaC.5.02MPaD.5.15MPa【答案】 C3、无机结合料稳定材料应在现场碾压结束后及时检测压实度。
压实度检测中，测定的含水率与规定含水率的绝对误差应不大于（）%。
A.1B.2C.3D.4【答案】 B4、依据《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）,下列关于土工合成材料垂直渗透试验的说法不正确的是（）。
A.主要用于反滤设计B.复合排水材料不适宜用恒水头法测定其垂直渗透性能C.用于确定土工织物的渗透性能D.只适用于土工织物及复合土工织物的渗透性能检测【答案】 B5、土样制备时，需过0.5mm筛的试验为（）。
（A.击实试验B.压缩试验C.界限含水率试验D.剪切试验【答案】 C6、锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土的实测项目的关键项目是()。
A.锚杆间距B.锚杆长度C.压实度D.混凝土强度【答案】 C7、采用沸煮法测定水泥安定性时,试件在恒沸环境保持()。
A.60min±5minB.30min±5minC.120min±5minD.180min±5min【答案】 D8、如沥青延度3个测定结果中，有1个以上的测定值小于100cm时，若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求，则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果，若平均值大于100cm，记作()。
A.平均值B.实测值C.>100CmD.100C.m【答案】 C9、测定水泥初凝时间时,试件在湿气养护箱中养护至（）进行第一次测试。
试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷2(总分：60.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：8，分数：16.00)1.使用核子密度湿度仪测定密度前，应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定( )处，以求取两种方法测定密度的相关关系。
（分数：2.00）A.15 √B.25C.35D.30解析：解析：使用前至少测定15处，且两种方法测定密度的相关系数应不小于0．95。
2.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应( )要求测定的深度。
（分数：2.00）A.等于B.略深于√C.浅于D.略浅于解析：解析：打孔应不倾斜，孔深必须大于测试深度。
3.沥青混合料出厂温度应( )。
（分数：2.00）A.每车检1次√B.每2车检1次C.每车检2次D.每车检3次解析：解析：沥青混合料出厂温度及现场温度应在运料卡车上测试，每车检测1次。
4.路面的平整度与( )有着一定的联系。
（分数：2.00）A.路面抗滑性能B.路面各结构层次的平整状况√C.路面结构厚度D.路面结构形式解析：解析：路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。
5.用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于( )。
（分数：2.00）A.0．05mmB.0．1 mmC.0．2mm √D.1mm解析：6.用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至( )。
（分数：2.00）A.0．2mm √B.0．5mmC.0．1 mmD.没有要求解析：解析：塞尺的刻度精度不小于0．2 mm。
操作时用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)，准确到0．2mm。
7.当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为( )。
（分数：2.00）A.行车道中心线B.行车道一侧车轮轮迹带√C.行车道左边缘D.行车道右边缘解析：解析：当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，应连续测量10尺，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道标线80～100cm)作为连续测定的标准位置。
公路工程试验检测人员业务考试公路-1-2(总分150,考试时间90分钟)一、单项选择题(四个备选项中只有一个正确答案)1. 黏性土击实试验，试样浸润时间一般为( )。
A. 12～24hB. 6～12hC. 24～36hD. 6～24h2. 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括( )修正。
A. 温度B. 支点C. 季节D. 原点3. 在交工验收时，( )应进行回弹弯沉检测。
A. 沥青混凝土面层B. 水泥混凝土面层C. 半刚性基层D. 粒料类基层4. 高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的( )验收。
A. 第一个最不利季节B. 第一个夏季C. 第一个冬季D. 第一个雨季5. 采用集中厂拌法施工时，水泥稳定细粒土中水泥的最小剂量为( )。
A. 3%B. 4%C. 5%D. 6%6. 在中，∑li的含义是( )。
A. 各级计算回弹变形值B. 最后一级计算回弹变形值C. 变形小于或等于1mm的各级计算回弹变形值D. 变形小于或等于2mm的各级回弹变形值7. 半刚性基层材料无侧限抗压强度应以( )龄期的强度为评定依据。
A. 7dB. 14dC. 28dD. 90d8. 路用C40的混凝土，经设计配合比为水泥:水:砂:碎石＝380:175:610:1300，采用相对用量可表示为( )。
A. 1:1.61:3.42；W/C=0.46B. 1:0.46:1.61:3.42C. 1:1.6:3.4；W/C＝0.46D. 1:0.5:1.6:3.49. 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在( )位置。
A. 轮隙中心B. 轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后D. 轮隙中任意位置、10. 下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是( )。
A. 回弹模量越大，表示承载能力越小B. 回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C. CBR值越大，表示强度越小D. 压强值越大，表示强度越大11. 对沥青与粗集料的黏附性试验，下列说明不正确的是( )。
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案（第01卷）五、简答题1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。
对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室标准密度的比值。
固体体积率是指固体体积与总体积的比值。
2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。
2．（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
（8）计算压实度。
3．请论述沥青路面弯沉评定方法。
3．计算评定路段的代表弯沉：L r=L +ZαSL r——评定路段的代表弯沉；L——评定路段经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。
弯沉值修正：（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃围时，应进行温度修正。
当弯沉代表值L r不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。
4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。
4．测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。
铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
试验检测师之道路工程训练试卷附答案详解单选题（共20题）1. 3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。
94）若除了上题数据外，其他测点数据均正常，则Z2取值可为（）。
A.1.10B.1.05C.1.025D.1.00【答案】 B2. 测定土工织物拉伸性能的试验方法有（）。
A.宽条法B.窄条法C.单筋法D.单幅法【答案】 A3. 沥青混合料的马歇尔指标：孔隙率，饱和度，稳定度和流值；其影响因素包括：①集料最大粒径②富棱角集料用量③细砂用量④矿粉用量⑤沥青针入度⑥矿料间隙率。
指出对孔隙率有影响的因素组合是（）。
A.①、②、③、④、⑥B.①、②、③、⑤、⑥C.①、③、④、⑤、⑥D.①、②、③、④、⑤、⑥【答案】 A4. 软化点结果受温度影响，对于升温速度的影响，升温速度快，结果（）。
A.保持不变B.偏大C.偏小D.对较稠硬的沥青无影响【答案】 B5. 粗集料压碎值试验应做平行试验（）次。
A.2B.3C.4D.5【答案】 B6. 手工铺砂法试验的测试步骤如下。
A.测定基层表面B.测定水泥混凝土路面表面C.测定沥青路面表面D.测定沥青路面及水泥混凝土路面表面【答案】 D7. 根据《公路工程质量检验评定标准》，（）为分部工程。
A.软土地基B.墙背填土C.路基工程D.大型挡土墙【答案】 D8. 进行沥青路面渗水系数测试时,第一次和第二次计时的水量差为（）。
A.200mLB.300mLC.400mLD.500mL【答案】 C9. 某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。
已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。
最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:1）进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为（）。
公路工程试验检测人员业务考试公路-10(总分150,考试时间90分钟)一、单项选择题(四个备选项中只有一个正确答案)1. 一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个( )A．单项工程B．主体工程C．分部工程D．分项工程2. 水泥稳定土击实试验有以下说法：①试料采用四分法取样；②预定含水率依次相差1%～2%，且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水率；③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用；④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm。
正确说法是( )。
A．①②④B．②④C．②③D．①②③④3. 坍落度仪试验法适用于公称最大粒径不大于31.5mm，坍落度不小于( )mm的混凝土。
A．5B．10C．15D．204. 分部工程和单位工程采用( )评分方法。
A．合格率评分法B．数理统计评分方法C．加权平均值D．算术平均值5. 公路工程质量检验评定的依据为( )。
A．设计规范B．施工规范C．质量检验评定标准D．试验规程6. 分项工程评分值与( )无关。
A．实测项目的数量B．实测项目的合格率和规定分值C．外观缺陷数量和程度D．质量保证资料的完整性和真实性7. 关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法：①养生温度为南方25℃±2℃，北方20℃=±2℃；②养生龄期6个月；③养生期间试件的质量损失不超过10g；④养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中。
正确的是( )。
A．①②③B．①②④C．①③④D．①②③④8. 使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定( )处，求取两种方法测定密度的相关关系。
A．15B．20C．25D．309. 有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。
描述正确的是( )。
公路工程监理检测师《路基路面》专业知识考试题与答案一、单项选择题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是(D)oA.击实次数B.击实锤重量C.击实筒大小D.击实功能2、土基回弹模量E0的单位是(D)oA.MNB.k NC.k gD.M Pa3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为(B) 0A.优良B.合格C.不合格D.无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C）。
A. 60kNB.80kNC. 100kND.120kN5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2. 5 mm 时P0为（B）oA.5MPaB.7 MPaC.10. 5 MPaD.12 MPa6、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。
A.竣工前B.竣工后C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一冬季7、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。
A.63. 5÷ 1. 0mmB.60. 5÷ 1. 0mmC.63. 5÷ 1. 3πunD.60. 5÷2. 5mmE.检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。
F.第1个夏季G.第1个冬季H.第1个雨季I.第1个最不利季节J.使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58,则该点抗滑值为（C）摆值。
A.57B.57. 8.C. 5810、某土场现场含水量测定时，实测含水量计算值为5. 185%,将其修约成含水量要求有效数字后，应为(A)oA.5. 2%B.5. 19%C.5. 180%D.5. 190%11、在水泥砂路面检验评定中，对评分值影响最大的是(C)oA.弯沉B.抗滑C.弯拉强度D.平整度12、自动弯沉仪测定弯沉为(B)0A.回弹弯沉B.总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉13、穿越煤层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测(D)oB.C02C.SO2D. CH414、用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为（B）。
公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)1、[多选题]土的液塑限试验适用范围包括()。
A.D≤0.5mmB.D≤5mmC.有机质含量不大于总质量的5%D.有机质含量不大于总质量的10%【答案】AC【解析】土的液塑限试验(JTGE40-2007T0118)适用于粒径不大于0.5mm、有机质含量不大于试样总量5%的土。
2、[判断题]摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。
()【答案】对【解析】摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。
3、[多选题]沥青混合料中，各种集料按照一定比例搭配，为了达到密级配要求，可以采用()类型。
A.连续级配B.间断级配C.开级配D.半开级配【答案】AB【解析】连续级配和间断级配都可以设计出空隙率为3%~6%的密级配沥青混合料，而开级配和半开级配的空隙率则较大，依据(JTGF40-2004)，一般开级配的设计空隙率>18%，半开级配的设计空隙率为6%~12%。
4、[单选题]半刚性基层透层油渗透深度测试时，利用钻孔法钻取芯样，芯样的直径宜为()。
A.?50mmB.?100mmC.?150mmD.?200mm【答案】B【解析】利用钻孔法钻取芯样，芯样的直径宜为100mm，也可为150mm，芯样高度不宜小于50mm。
5、[多选题]测定液限含水率常用的方法有()。
A.环刀法B.联合法C.搓条法D.碟式仪法【答案】BD6、[单选题]pH值小于()的酸性水不能用作水泥混凝土用水。
A.3B.4C.5D.6【答案】B【解析】污水、pH值小于4的酸性水、含硫酸盐(SO4)超过1%的水均不能用作水泥混凝土用水。
7、[判断题]关键项目(非机电工程)的合格率应不低于90%，否则检测项目不合格。
()【答案】错8、[多选题]混凝土的流动性用稠度表示，其测定方法有()。
A.坍落度B.坍落扩展度法C.维勃稠度法D.目测法【答案】ABC【解析】本题考查混凝土流动性的测量方法。
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第09卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题（20分）1、公路工程评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按、、和建设项目逐级评定。
2、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括、和。
3、水泥混凝土路面实测项目有、、、、相邻板高差、纵横缝顺直度、纵断高程、中线偏位、路面宽度、横坡等十项。
4、建设项目工程质量等级评定采用和双指标控制。
5、公路纵断面是由纵断面线反映的，设计线由和组成。
6、数据统计特征量分为和等两类。
7、核子密度仪测定压实度有和等两种方法。
8、路面表面特征包括和细构造。
9、公路工程质量评定的依据是。
二、单项选择（10分）1、水泥砼路面抗滑性能应采用进行检测。
A、横向系数测试车B、摆式仪C、铺砂法D、制动距离法2、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值附近出现的密度。
A、越大B、越小C、一样D、越大越小不一定3、需配BZZ-100测试车，并优先采用检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。
A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪D、落垂式弯沉仪4、测定土基回弹模量时，分级影响量与无关。
A 、测试车后轴重B 、承载板直径C 、测试车前轴重D 、对应的该级承载板压力5、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的强度。
A 、抗弯拉B 、抗压C 、抗剪D 、抗拉6、将28.15、28.25修约到一位小数，其修约值分别为。
A 、28.1、28.2B 、28.1、28.3C 、28.2、28.2D 、28.2、28.37、对于3、3、4、和5这四个数，则中位数为。
A 、3B 、3.5C 、3.75D 、4.08、角度检测仪器主要是。
A 、水准仪B 、经纬仪C 、全站仪D 、测距仪9、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不是沥青贯入式面层的实测项目。
A 、沥青总用量B 、压实度C 、弯沉D 、厚度10、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用测定。
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1．工程质量等级评定按、、和逐级进行.2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、和等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有、和三种，相应的技术指标分别为、和。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按和两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁)有和两种规格，杠杆比为.二、单项选择题1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。
(注：0ρ为最大干密度,0ω为最佳含水量)A 。
0ρ大,0ω大B.0ρ小，0ω小C 。
0ρ大,0ω小D.0ρ小，0ω大2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为。
A.优良B 。
合格C 。
不合格D 。
无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测。
A.强度B 。
厚度C.平整度D 。
抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用测定.A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D 。
核子密度仪法5．交工验收时，需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5％时，评定结果为。
A 。
优良B 。
合格C 。
不合格并扣分D.不合格并返工8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为。
A.n S B 。
S n C.xS D 。
S x 9．沥青混凝土标准密度，应由得到。
A.马歇尔试验B 。
击实试验C.无侧限抗压强度试验D 。
钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r =（％）。
(注：Z a =1。
645，n t /α=0。
518）A 。
路基路面现场试验检测方法之路面抗滑性能试验检测方法路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。
通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。
表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响杭滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。
通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。
细构造在低速（30~ 50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。
而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料问形成的构造、功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。
粗构造由构造深度表征。
抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法）构造深度测试法（手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度仪法）。
路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。
路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。
路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能，其沥青路面抗滑性能应符合表6-12的要求，二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施、以提高路面杭滑性能。
在设计高速、一级公路的沥青表面层时，应选用抗滑，耐磨石料，其石料磨光值应大于42。
高速、一级公路的摩擦系数宜在竣工后第一个夏季采用摩擦系数测定车，以（50土1）km ／h的车速测定横向力系数（SFC）；宏观构造深度应在竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定，此时的测定值应符合规定的竣工验收值的要求。
对于水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度表示：对高速、一级公路，构造深度TD为0．8mm，对于其他公路：TD为0．6m。
上述抗滑标准仅为设计阶段的抗滑标准。
公路在养护过程中，也有养护的具体标准。
鉴于路面抗滑性能测试方法较多，下面仅介绍常见的试验方法。
二、构造深度测试方法（一）手工铺砂法1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。
2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。
带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。
2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
③刮平尺：可用30cm钢尺代替。
（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。
（3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。
（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。
3．方法与步骤1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。
量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。
回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。
（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
2）试验步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx30cm。
②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。
不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。
注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。
④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。
该处的测定位置以中间测点的位置表示。
4.计算（1）计算路面表面构造深度测定结果。
（2）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。
（3）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
5．报告（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0，2mm 时，试验结果以＜0.2mm表示。
（2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
（二）电动铺砂法1．目的和适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。
2．仪具与材料（1））电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3。
（3）标准量筒：容积50mL。
（4）玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。
（5）其他：直尺、扫帚、毛刷等。
3．方法与步骤1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过筛，取0.15～0.3的砂置适当的容器中备用。
已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重新过筛并晾干。
（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面的位置、测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于im。
2）电动铺砂器标定（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。
（2）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。
通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平，其容积为50mL。
（3）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。
将砂通过漏斗均匀倒人砂漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。
但不得用任何其他工具刮动砂。
（4）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿傻漏底部铺成宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。
（5）L1 及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0 ，精确至1mm：（6）重复标定3次，取平均值决定L0 ，精确至1mm。
标定应在每次测试前进行，用同一种量砂，由凤一试验员承担测试。
3）测试步骤（1）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。
（2）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部。
（3）按上述电动铺砂器标定（2）~（5）相同的步骤，在测试地点摊铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2 。
计算L,准确至1mm。
（4）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位置表示。
4．计算（1）计算铺砂仪在玻璃板上摊铺的量砂厚度t0。
（2）计算路面构造深度TD:（3）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。
（4）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
5.报告（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值；当平均值小于0．2mm 时，试验结果以<0.2mm表示。
（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
三、摆式仪测定路面抗滑值试验方法1. 目的和适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
2.仪具与材料（1）摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为（1500土30）g,摆动中心至摆的重心距离为（410 土5)mm ，测定时摆在路面上滑动长度为（126土1)mm ，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片对路面的正向静压力为（22.2土0．5N （2）橡胶片：用于测定路面抗滑值时的尺寸为6．35mmx25.4mmx76．2mm，橡胶质量应符合标准的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1。
6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油污染时，即应更换新橡胶片；新橡胶片应先在干燥路面上测10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期为1年。
(3）标准量尺：长126mm。
（4）酒水壶。
（5）橡胶刮板。
(6)路面温度计：分度不大于1℃。
（7）其他；皮尺式钢卷尺、扫帚、粉笔等。
3．方法与步骤1）准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。
（2）对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车牢道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。
测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。
2）试验步骤（1）仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（2）调零。
①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平位置，并把指针抬至与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指向零。
若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
调零允许误差为土1BPN。
（3)校核滑动长度①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。
②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高，放松紧固把手，转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降。
当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧，使摆头固定。
③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。
然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。
在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。
再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm（即滑动长度）左右。
若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求，而后，将摆和指针置于水平释放位置。
校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
（4）用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。
（5）再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。
但第一次测定，不做记录。
当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
（6）重复（5）的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。
如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
