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知1 金属材料（1）金属材料种类：金属材料是指金属元素或以金属元素为主构成的具有金属特性的材料的总称，包括纯金属和合金两大类。
如生铁中主要是铁，炭的含量很少。
注：①金属属于金属材料，金属材料不一定是纯金属，也可能是合金。
②某些物质中虽含金属元素，但不是金属材料，如Fe2O3、MgO、MnO2等，因为它们不具有金属的物理性质，如导热、导电。
③金属材料中至少含一种金属单质。
（2）金属材料的发展史：人类最早使用的金属是铜，然后是铁，在然后是钢。
目前使用最多的金属是铁，铝位居第二。
知2金属的物理性质（1）金属的共性：有金属光泽、导电、导热、延展、密度大、熔点高、固体（汞除外）等。
（2）金属的特性：指不同的金属有各自的特征。
如，金是黄色的，铜是红色的。
金属之最：导电导热性最好的金属是银Ag；硬度最大的金属是铬Cr；常温时是液态（熔点最低）的金属是汞Hg；地壳中含量最多的金属是铝Al；人体中含量最高的金属是钙Ca；熔点最高的金属是钨W；密度最大的金属是锇Os；密度最小的金属是锂Li；延展性最好的金属是金Au;最轻的合金是铝锂合金。
金属在日常生活中的应用：暖气片上刷的“银粉”是铝；包装香烟、巧克力等的金属箔是铝；保温瓶内胆上镀的金属是银；干电池外壳金属是锌；普通干电池负极材料的金属是锌；体温计、血压计中的金属是汞。
知3合金（1）合金定义：在金属中加热熔合某些金属或非金属制得的具有金属特征的物质。
注：①合金中至少含有一种金属，可以由金属与金属熔合而成，也可以由金属与非金属熔合而成。
②合金具有金属特性，如导热、导电、延展、金属光泽等。
③合金一定是混合物。
从这个角度也可以说明金属氧化物是纯净物，不是合金。
（2）不同物质熔合成合金的条件：任一物质的熔点低于另一物质的沸点。
①合金与组成它的纯金属性质比较：合金的硬度一般比组成它的纯金属硬度大，熔点比组成它的纯金属熔点低。
②生铁也叫铸铁，碳含量2%-4.3%；钢的碳含量0.03%-2%。
第8章评价结论
8.1生态环境
（1）公路施工期对生态环境的影响主要是耕地减少、植被破坏、水土流失。
通过植树绿化、复土还耕，采取修筑截水沟、护坡等环保措施后，其对生态环境的破坏可得到减轻。
（2）公路改造因基本利用老路，占地较少，共占用1238亩的土地，其中永久占地972亩，包括水田、林地、荒山等，占周围地区土地总量的0.011％，与总量相比公路占地是很小的。
被永久占用的土地将丧失原有农业功能，将会对农、林业生产带来一定的影响。
通过调整土地的利用价值，修改土地利用总体规划并补充划入数量和质量相当的基本农田，可以减轻占地对农业的影响。
临时占地266亩，均为利用价值低的山地，在公路修建完成后通过植树、乔灌进行绿化，可在2～3年内恢复原有使用功能，
8.2水环境
（1）三江大桥施工期生活废水将不会对水体产生较大影响，同时大桥桥位下游较长距离内无集中取水口，因此大桥水下基础工程施工及钻渣搬运产生的污染影响较小。
（3）公路营运期不设服务区，对周围地表水环境影响很小。
8.3声环境
（1）本次评价噪声现状监测表明公路沿线声环境现状情况较好，但由于公路等级低、路况差，且混合交通状况严重，因此机动车行驶噪声在局部路段（路面平整度很差）较为突出，影响较大，如红园小学和山庄中心小学。
由此看来加快公路建设步伐，提高公路的技术等级，从而降低机动车交通噪声，保护公路沿线声环境质量已是当务之急。
（2）公路建设期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆产生的噪声，一般都具有噪声强度高、无规律等特点，对公路两侧声环境产生一定的影响。
昼间施工机械噪声在距施工场地40m以外地方符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）标准限值；夜间距施工场地300m处符合标准限值。
（3）各路段交通噪声按照《城市区域环境噪声标准》中4类噪声标准衡量得出昼间全路段达标距离（距路中心）>20米；夜间全路段2004年达标距离>20米，2016年和2023年达标距离>30米。
（4）营运近期和中期的车流量小，噪声预测贡献值较小，交通噪声对敏感点的影
响不大；与交通噪声预测值叠加后，4处敏感点噪声预测叠加值呈超标现象，其中红园小学和山庄中心小学超标5分贝，主要是因为现状监测值已经超标。
由于未来大型车的比例会较现状小，因此，公路营运后噪声值会较预测值小。
8.4环境空气
（1）改建公路沿线地区NO2满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，由于固江镇中心小学临近公路，该路段路面情况较差，测点位置在学校操场上，因此TSP监测值有严重超标，其中最大监测浓度为2.378mg/m3，超标倍数达6.9。
（2）公路施工期对环境空气污染主要为施工时灰土拌合，土石方的开挖、回填与施工车辆、筑路机械等作业的二次扬尘，应采取相应措施（如洒水），减轻污染。
施工期沥青的熬制点和搅拌站应设置在距敏感目标600m以外区域，保护人群身体健康。
（3）本项目建成后，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，通过类比可知，营运期车辆所排NO2污染物对两侧的影响较小。
现有公路环境空气主要污染物为TSP，公路改造后，将大大改善公路的路面状况，过往车辆的扬尘将大大减少，TSP可达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准标准要求。
8.5社会环境
（1）本路段改建后，路况将极大改善，为改善项目地区的投资环境，进一步招商引资，活跃经济准备了必要条件。
同时带动诸多产业的逐渐兴起和发展，将为社会提供更多的就业机会，加速区域内人民脱贫致富，
（2）据统计全线共需拆迁建构筑物面积11957.2平方米，共75户，拆迁居民将在本村内进行安置，施工将尽量避免不必要的拆迁，最大限度地减少工程拆迁量，同时结合地方城市建设规划进行设计。
综上所述，本次改造将使吉福公路线路等级低，路况差的状况得到明显改善，对沿线社会经济发展、旅游业发展、加快老区人民脱贫致富有极大的促进作用，得到各级政府和各阶层人士的支持，工程在建设和营运期间将对沿线环境产生一定的不利影响，但只要认真执行“三同时”政策，并落实本报告提出的减缓措施及建议，工程的环境影响将得到有效控制。
本评价认为，从环境保护的角度看，吉安至安福（山庄）公路
改建项目是可行的。
经典语录
1、最疼的疼是原谅，最黑的黑是背叛。
2、我有没有跟你说过爱是我不变的信仰，我有没有告诉过你爱就是永远把一个人放在心上。
3、我们生活在同一个温暖的水域，也许偶尔会被水草缠绕，但因为彼此温暖的呼吸，相信都不会是死结。
如果我说我爱你，我一直爱你，不知道你会不会相信？
4、恋爱就是这么突如其来的一件事，从开始到慢慢进行，每一个细节都不可思议百转千回。
5、爱情只是宿命摆下的一个局。
6、幸福是什么。
幸福，是照射在脸上的温暖阳光，瞬间就成了阴影。
7、我独自守候着岁月的轮回，等待那千年的梦。
蓦然回首，青春的花，在那烟雨蒙蒙中遗失了心，却在这和煦阳光下找到了魂。
终于了悟了那埋藏已久的心。
于是，我轻轻的笑了。
8、人犹如深海里浮浮沉沉，一波一波的海水带着压力冲过来，要将自己深深地淹没，再淹没。
9、爱情如果只剩下同情，就算回到身边，又有何意义？
10、友情其实和爱情一样，很多的时候，距离才可以让彼此懂得。
11、爱一个人不是要拥有他，只要在远方默默地注视他，也就心满意足。
12、有一种隐忍其实是蕴藏着的一种力量，有一种静默其实是惊天的告白。
13、孤单不是与生俱来，而是由你爱上一个人的那一刻开始。
14、结婚时，会说“我愿意”。
愿意什么呢？不是愿意爱你，而是愿意只爱你。
不是愿意和你在一起，而是愿意只和你一起。
不是愿意得到你，而是愿意为你而放弃别人。
不是愿意接受幸福，而是愿意给你幸福。
这句“我愿意”，是个天大的承诺，代表唯一、忠诚和责任……你愿意么？
15、希望的未来那么遥远，不想面对的将来总是不期而遇，对未来抱有不切实际幻想，以及对未来残酷认识不足，使人产生上面判断，对影响未来主要因素的变化判断准确，就能把握事物未来结果，采取行动应对，能使未来向好，既便困难到来，也会有所准备使损害最小，应对未来有效手段是立足当下，采取行动。
16、一句我等你，不知道需要多大的勇气。
它远比我爱你三个字，更需要勇气。
不是每个人你都愿意等待，也不是所有人都值得你去等待。
一句我等你，包含了很多的无奈，心酸，苦涩。
或许是爱不到，或许是不能爱，无论怎样，我等你这个承诺，远比我爱你更动听。
可是有多少的爱情经得起等待。
