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充电桩大跃进，两万多家企业涌入作者：杨松来源：《销售与管理》2020年第19期今年的中央经济工作会议指出，要做好碳达峰、碳中和工作，利好新能源车产业链。
年初，充电桩与5G、大数据一起被纳入新基建范畴。
国务院办公厅指出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
多重政策利好下，企业加速建桩，抢占市场。
头部企业加大投入力度。
据国元证券统计，2020年，南方电网直接投资12亿元，特来电投资近10亿元，与星星充电投入金额相当。
随着近两年充电桩产品技术进步、价格和成本的降低，以及企业的精细化管理，充电桩运营企业已实现降本增效，降低了盈亏风险，但盈利还有较大难度。
企业弥补运营亏损的主要方法是通过产业链上下游的延伸，包括产品制造销售增值服务等，目前全国充电运营企业在营充电桩数量超过1万台的一共9家，占总量的 90.9%。
但截至目前宣称盈利的仅有特来电和星星充电，且均是“整体盈利”，而非单靠充电运营。
中小企业一窝蜂挤进来，想分一块蛋糕。
天眼查数据显示，与“充电桩”相关的企业超过10万家，其中年内成立的企业高达2.3万家。
就是说，今年，超2万家企业涌进充电桩赛道。
“相比起5G、高铁、大数据等高门槛项目，充电桩是一个全民都可参与的项目。
”百度充电桩贴吧再度活跃起来，有用户高喊，“一个能赚钱的副业来了，充电桩的春天到了！”红火的背后，充电桩是一门怎样的生意？这两万多家企业能实现盈利吗？投资人李哲在深圳花了一个月时间，调研充电桩生意。
他发现这个领域很難挣到钱。
根据用户不同，充电桩可分为公共充电桩、私人充电桩和专业充电桩。
公共充电桩一般由运营商主导建设，国内排名前列的企业有特锐德旗下的特来电、星星充电、国家电网、依威能源等。
私人充电桩由车主在自家停车位安装，可在电力峰谷充电，约3毛钱一度，使用成本低，不涉及盈利问题。
专业充电桩一般供内部车辆使用，诸如电动公共汽车、清洁车等，规模有限。
李哲之所以选择深圳，是因为它是国内新能源车保有量最大的城市。
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法，对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。
车位充电桩火灾事故案例分析概述随着电动汽车的普及，车位充电桩作为电动汽车充电的重要设施，逐渐成为城市停车场的常见设施。
然而，由于车位充电桩的特殊性，一旦发生火灾事故，其影响将会十分严重。
因此，针对车位充电桩火灾事故的案例分析，对于揭示事故原因、加强事故预防具有重要意义。
本文将以某车位充电桩火灾事故为例，进行详细分析。
案例背景某市新建了一处城市停车场，该停车场提供了大量的车位充电桩，以方便电动汽车的用户。
然而，在投入使用以后不久，发生了一起车位充电桩火灾事故。
据现场调查，火灾发生后，大部分电动汽车被烧毁，停车场的一部分也受到了严重破坏。
这一事故引起了社会各界的广泛关注，因此对于事故的原因和处理进行了全面的调查和分析。
事故原因分析根据消防部门的初步调查，事故的起火原因主要是由于车位充电桩的电路发生了短路，导致电线过热引发火灾。
那么，为什么车位充电桩的电路会发生短路呢？经过深入调查和分析，发现事故发生的背后存在着多个因素的综合作用。
首先，车位充电桩的设计和施工存在一定的问题。
一方面，由于车位充电桩需要在停车场地下进行安装，因此在设计和施工过程中需要充分考虑到地下环境的特殊性，包括地下水位、温度、湿度等因素。
然而，在该停车场的施工过程中，并没有充分考虑这些因素，导致车位充电桩的电路在使用过程中遭受了严重的腐蚀和损坏，进而引发了短路。
其次，车位充电桩的维护和管理不到位。
车位充电桩作为重要的电力设施，其维护和管理工作至关重要。
然而，在该停车场，车位充电桩的维护和管理工作并不到位，导致了电路故障的隐患得不到及时发现和处理，最终发展成了事故。
最后，车位充电桩的配套设施存在缺陷。
车位充电桩的配套设施，如散热系统、过载保护装置等，也是事故发生的重要原因之一。
在该停车场，由于配套设施的质量和性能不达标，使得车位充电桩在使用过程中无法得到有效的保护，从而导致了事故的发生。
事故处理和教训面对此次车位充电桩火灾事故，相关部门采取了一系列紧急应对措施，包括现场灭火、疏散人员、调查原因等工作。
巨人之间的终端争夺是一场伤敌八百、自损一千的残酷战争，在多条战线上敲响攻防、对拼、争抢的战鼓，结果却是一轮又一轮的“军备竞赛”，大家在你攀我比中，承受着巨额的损失。
四川，2006年啤酒容量135万吨，吨酒税后利润全国第一，高达300元以上。
重庆，啤酒容量70万吨，吨酒税后利润200元以上，也远高于全国平均水平。
蓝剑啤酒：原川内啤酒第一品牌，号称西南王。
体制灵活，管理先进，企业效益好。
销售员工敬业，执行力强，经验丰富。
重庆啤酒：国内上市公司，50年以上的建厂历史，重庆第一品牌。
华润啤酒(后更名为雪花啤酒)：啤酒行业新贵，与世界啤酒巨头SAB合资，资本雄厚。
三者都是巨人，巨人之间的终端争夺战自然异常残酷。
三巨头间的终端争夺犹如一部三国历史，分久必合，合久必争。
第一局：正面遭遇战攻击：绕过渠道，直供终端首先挑起这场争夺战的是1999年刚到成都市场的华润啤酒。
当时蓝剑、五星掌控整个成都的渠道多年，外来啤酒举步维艰。
初来乍到的华润啤酒，为了能迅速在成都冲开市场，以自建直供队伍、外聘直供公司、业务员兼直销商的方式，展开了四川快速消费品行业有史以来最大的一次直铺终端行动。
1．将成都市场划分成若干个片区，每个区域又分为若干个终端店而，并配以相应的人员、车辆、费用支持。
2．对所有的终端进行分级，确保拿下优质店面，并保证优先供货。
3．直供人员按照铺市终端点的级别、数量、铺市量、回转销量，领取工资或费用，售后服务则是谁铺货谁负责谁受益。
等市场成熟之后，再转给传统渠道负责供货。
虽然直供终端不是什么新鲜玩意，但是像华润这么大手笔地完全用直供的方式攻打对手的核心市场，还是头一遭。
所以在短短一两个月的时间内，原来固若金汤的成都市场，出现了一边倒的现象，华润啤酒一度供不应求。
防守：见招拆招，掐死“二心”渠道面对华润啤酒的凌厉攻势，蓝剑啤酒借着蓝剑528和绿叶啤酒的上市，迅速展开反击：1．一、二级经销商绝对禁止经营华润产品，发现一个，瓦解一个，打击一个。
2022年国网能源研究院有限公司招聘考试试题（满分100分时间90分钟）一、单选题（每题只有一个正确答案，答错、不答或多答均不得分）1.国家电网有限公司深刻认识国有企业“六个力量”的历史定位，积极履行公司承担的（）。
A.政治责任、经济责任和社会责任B.政治责任、经济责任和企业责任C.政治责任、企业责任和社会责任D.经济责任、企业责任和社会责任正确答案：A2.实施效率变革方面，国家电网有限公司始终坚持改革、创新“双轮驱动”，以供给侧结构性改革为主线，深入落实（）和（）部署，大力推进（），破除制约公司效率提升的体制机制障碍，不断完善中国特色现代国有企业制度。
A.电力改革；国企改革；企业内部改革B.电力改革；国资改革；企业内部改革C.能源改革；国企改革；企业内部改革D.体制改革；机制改革；企业内部改革正确答案：A3.中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的（）需要和（）的发展之间的矛盾。
A.幸福生活；不充分不平衡B.幸福生活；不平衡不充分C.美好生活；不充分不平衡D.美好生活；不平衡不充分正确答案：D4.打造“三型”企业，是国家电网有限公司建设世界一流能源互联网企业的（）。
1/ 11A.重要抓手B.重要目标C.重要载体D.重要路径正确答案：A5.建设“三型两网”，以（）为传统电网赋能，不断提升电网的感知能力、互动水平、运行效率。
A.数字技术B.虚拟技术C.现代技术D.信息技术正确答案：A6.（）是地球上最丰富的能源资源，将成为未来潜力最大、增长最快的能源之一。
A.风能B.核能C.生物质能D.太阳能正确答案：D7.“四个革命、一个合作”能源发展新战略中，“四个革命”是指推动能源（），抑制不合理能源消费；推动能源（），建立多元供应体系；推动能源（），带动产业升级；推动能源（），打通能源发展快车道。
A.消费革命；供给革命；技术革命；体制革命B.利用革命；生产革命；科技革命；体制革命C.消费革命；生产革命；技术革命；体制革命D.消费革命；供给革命；技术革命；机制革命正确答案：A8.泛在电力物联网建设的阶段目标是，到（）年，初步建成泛在电力物联网，到（）年建成泛在电力物联网。
央企提前布局电动车充电站
满庭芳
【期刊名称】《中国新能源》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】一场能源巨头新的战争已经开打。
这一次，战场集中在电动车的充电站上。
尽管刚刚冒出的硝烟还未能让充电站遍地开花，但能让国家电网和中石化等巨头萌生抢夺市场之意的，显然也不是一两个站点的建设，正如业内行家所言：它们抢占的是新能源汽车时代的高地，以充电站取代加油站的地位，成为将来市场能源巨头的老大。
【总页数】1页(P43-43)
【作者】满庭芳
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.16家央企负责人签署《中央企业电动车产业联盟章程》 [J],
2.电动车充电站的GPS太阳跟踪系统研究 [J], 黄思涵;宋雨鑫;耿通;谢印忠
3.新能源电动车光伏充电站发展研究 [J], 胡振文;芦浩;韦胜喜
4.焦庄电动车充电站竣工暨沂星电动车交车仪式在临沂市举行 [J],
5.央企加速电动汽车充电站布局 [J],
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2023年南方电网产业投资集团有限责任公司社会招聘考试真题（满分100分时间120分钟）一、单选题（每题只有一个正确答案，答错、不答或多等均不得分）1.国家电网有限公司建设能源互联网企业的过程，就是推动电网向能源互联互通,共享互济的过程，也是用（）改造提升传统电网的过程。
A.人工智能技术B,区块链技术C.互联网技术D.物战网技术【答案】：C2.国家电网有限公司打造的企业中台主要包括（）。
Λ.战略中台和业务中台B.数据中台和战略中台C.管理中台和数据中台D.数据中台和业务中台【答案】:D3.经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的（）。
Λ.未来方向B.历史方向C.历史方位D.未来方位【答案】：C4.国家电网有限公司“具有中国特色国际领先的能源互联网企业”的战略目标中，“国际领先”坚持（）建设并重，着力实现经营实力领先、核心技术领先、服务品质领先、企业治理领先、绿色发展领先、品牌价值领先。
Λ.改革和创新B.效益和效率C.电网和企业D.硬实力和软实力【答案】:D5.坚强智能电网是以（）为骨干网架，各级电网协调发展，具有信息化、自动化、互动化特征和智能响应能力、系统自愈:能力的新型现代化电网。
A.特高压、超高压B.特高压C输电网D.超高压【答案】:A6.国家电网有限公司的企业核心价值观内涵是：坚持把以客户为中心的理念贯穿于公司生产经首全过程，（）,大力弘扬工匠精神、专业精神，不断提升专业能力和水平，集中精力、心无旁修，以钉钉子精神做好每一项工作，永不自满、永不停顿，努力做到今天比昨天做得好、明大比今天做得更好。
A.以新技术发展为导向B.以客户需求为导向C.以市场需求为导向D.以人民需要为导向【答案】：C7.国家电网有限公司始终把（）作为第一动力，通过创新破解发展难题，突破技术瓶颈、市场瓶颈、制度瓶颈，培育核心优势，为实现基业长青源源不断注入新动能。
A.奉献8.创新C.敬业D服务【答案】:B8.（）是国家电网有限公司核心业务，也是主导产业。
中国区域终端能源电气化与社会公平耦合协调时空格局及影响因素目录一、内容概览 (2)二、文献综述 (3)2.1 能源电气化研究现状 (4)2.2 社会公平研究现状 (5)2.3 耦合协调研究现状 (6)三、研究区域概况与数据来源 (8)3.1 研究区域选择 (9)3.2 数据来源及处理 (10)四、终端能源电气化现状分析 (11)4.1 能源电气化的总体趋势 (12)4.2 区域能源电气化差异分析 (14)4.3 终端能源消费结构特点 (15)五、社会公平现状分析 (16)5.1 社会公平总体评价 (18)5.2 社会公平与能源电气化的关联分析 (19)5.3 区域社会公平差异分析 (20)六、耦合协调分析 (21)6.1 耦合协调模型构建 (22)6.2 时空格局分析 (24)6.3 影响因素分析 (26)七、政策建议与措施建议 (27)7.1 促进能源电气化与社会公平的协调发展 (29)7.2 针对不同区域的差异化策略 (30)7.3 加强政策引导与监管 (31)八、结论与展望 (33)8.1 研究结论总结 (34)8.2 研究不足与展望 (36)一、内容概览本研究报告深入探讨了中国区域终端能源电气化与社会公平之间耦合协调的时空格局，以及这些因素相互作用的机制。
我们将介绍研究背景和目的，概述中国能源转型的紧迫性和社会公平的重要性，特别是终端能源电气化对改善能源结构和促进环境保护的积极作用。
将阐述研究的区域选择和数据来源，包括收集到的各种统计数据和调研结果，为后续分析提供坚实的资料基础。
研究将采用定性与定量相结合的方法，包括文献回顾、GIS空间分析和社会网络分析，以揭示中国不同区域电气化水平与社会公平之间的关系。
在理论分析框架的基础上，研究将对中国不同地区的终端能源电气化与社会公平的耦合协调情况进行评估，并分析影响这种耦合协调的宏观和微观因素，如政策措施、经济发展水平、能源消费结构和技术进步等。
一场围绕着充电站的争夺在央企巨人间展开。
深圳，中海油集团与普天集团合资成立普天海油新能源动力有限公司，与当地电网的垄断者南方电网激烈竞争承建电动车充电站。
国家电网公司新年工作会议上提出，年内在27个城市开建75个电动车充电站。
一个月之后，中石化集团便与北京首科集团宣布成立合资公司，准备将中石化现有的加油、加气站，改建成加油充电综合服务站，并扩展至河北、天津乃至其他地区。
中石油也在与江苏发改委谈判建站事宜。
这些都发生在“积极推进新能源汽车”被写进最新的《政府工作报告》之前。
自2007年《可再生能源中长期规划》掀起国企投资风电潮之后，又一波国企新能源投资浪潮来袭。
新资金还在集结，等候加入新能源“国家队”的行列。
中国人寿[28.96 0.21%]集团总裁杨超在“两会”上递交提案，建议政府在保险资金运用细则、税费优惠等方面打开通道，由大保险公司牵头成立产业基金，专门投资战略新兴产业。
杨超称，“新能源和节能环保等新兴产业从投资到见效的运作周期长，需要资金量大，一般的短期社会资金难以支持。
更需要保险资金等中长线资金的介入。
”
几个月前，在中国新能源投资的“国家队”中，中海油还称得上最激进的投资者之一。
从2006年下半年以来，中海油批准的新能源投资已逾百亿元人民币。
一位中海油内部权威人士透露，未来五至十年内，中海油将向新能源领域投资175亿元人
民币，主要投向三个领域——煤基清洁能源(煤制气)、风电，和汽车动力电池。
现在，随着中央、地方各路国有资本的大举杀入，这些数字看上去已不那么耀眼。
“国家队”大举投资新能源带来了什么？
政策激活国内需求
全国“两会”开幕第一天，3月3日，资本市场上演了一波新能源股暴涨行情。
阳光能源及保利协鑫涨11%及7.9%；龙源电力及中国风电涨4.35%及3.4%。
连带相关电力设备股重庆机电、高速传动及上海电气等的升幅均超过5%。
上涨的主要推手是由九三学社提出的“关于推动我国经济社会低碳发展的建议”，这份全国政协“一号提案”提出，将低碳经济列入“十二五”规划。
国务院总理温家宝在政府工作报告中，将积极发展新能源和可再生能源列入2010年重点工作之一。
一位阳光私募投资者对本刊记者表示，去年“4万亿”经济刺激仍以基础设施投资为主，今年明确提出“低碳经济”概念，是中央政府第一次吹响新能源投资的集结号角。
在哥本哈根会议上，中国政府承诺，要在保留现有节能减排目标的基础上，“到2020年单位GDP碳强度比2005年降低40%到45%”。
国务院常务会议也在去年年底做出“到2020年，将非化石能源占一次能源消费比重由9%提高至15%左右”的决定。
本刊记者获悉，国家发改委正在拟定的“十二五”规划，已将核能、风能、新能源汽车等放在首要位置。
尽管细节尚待确定，但信号明确：中国发展“低碳经济”的方向已定。
随着“低碳经济”上升为国家战略，中国新能源产业的发展动力，将从以往的出口驱动进一步转向国内需求驱动。
一个巨大的充满机会与风险的投资盛宴已近在眼前。
近几个月，国家发改委等相关主管部门接到了更多在华修建太阳能发电厂的咨询，投资者来自海内外。
没有人愿意错过这场“国宴”。
中海油动力
类似中海油这样的激进央企，早在三年前已嗅到了中国政策层面将要发生的变化。
2006年下半年，在新能源领域徘徊了几年的中国海洋石油总公司(下称中海油)总经理傅成玉，终于决心迈出实质性步伐——将原先作为三级单位的新能源板块，从存续企业中海石油基地集团有限公司中抽离出来，成立独立的新能源办公室。
负责人是44岁的总经理助理郑长波，直接向傅成玉汇报。
翌年，新能源办公室升级为中海油新能源投资有限责任公司(下称中海油新能源公司)，郑长波出任总经理。
“不改变模式，2020年中国达到欧美发达国家20世纪中期的水平，至少需要等同于52亿吨标煤的能源，届时中国能源消耗量会占全球总量的三分之一。
到哪里去挖这么多煤，有十
个中海油、十个中石油也难以为继。
”郑长波回忆最初公司做决定时说。
中海油的判断是：中国必然要转向低碳经济，这个转变不可能再依赖市场自身做调节，很可能通过税收杠杆调整——譬如增加环境税、碳税或资源税。
石油公司如不及早转变，将来就可能措手不及。
郑长波承认，新能源产业虽然处于初级阶段，充满不确定性，但进入一个并不成熟的新型行业成本相对较低，更容易占据有利地形。
“当下是做，今后也是做，迟做不如早做，迟转变不如早转变。
”郑长波说。
他常用中海油早年率先进军LNG(液化天然气)产业的例子，来说服观点较为保守的同事。
时任中海油总经理的卫留成在清洁能源还不被广泛看好时就选择了投入液化天然气。
正因为起步早，中海油才得以在国内LNG行业占据主导地位。
“主动”背后也有“被动”成分。
无论是昨天的LNG还是今天的新能源，中海油之所以勇于尝试，原因在于与中石油和中石化相比，“规模比较小，做老的东西难一点”。
一方面，中国陆上石油和天然气开采区块主要由中石油和中石化分享，下游炼化销售板块竞争白热化，中海油试图拓展却举步维艰。
另一方面，海外资源并购面临资源保护主义抵制，中海油去年几次并购意向都因资源国行使优先收购权作罢。
以
往，中海油还有中国海上油气开采对外合作专营权的独家优势，但近几年，中石油、中石化也在积极谋划“下海”，未来竞争形势不容乐观。
三年多过去，中海油的新能源板块目前已小有规模：在内蒙古化德、甘肃玉门、海南东方、山东威。
