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表1 施工组织设计文字说明目录表1 施工组织设计文字说明总体施工组织方案1、工程概况及关键工程数量本协议为渝湛国道主干线贵阳至遵义公路扎左至南白段改扩建工程第十协议段，在息峰县及遵义县境内，起止桩号为Yk80+964.858(ZK81+157.418) ~ YK84+400(ZK84+600)，路线全长3.435km。
依据招标图文件，第十协议段关键工程量以下：关键工程数量表为此，我企业依据业主要求和招标文件及对现场认真调查,本着方案可行,技术可靠,优异合理标准,具体编制了《施工组织设计文字说明》,并用以指导施工，如施工中出现未预料到施工问题,我们会依据实际情况补充和完善此施工设计方案。
1.3工程概况1.3.1线路标准:本协议段为全封闭、全立交、山岭区高速公路，为双向四车道，路基宽度24.5米，设计行车速度为80公里/小时。
1.3.2地形和地貌路线经过地域为中低山向岩绒丘陵过分地带，海拔多在850-1000米之间，区内为乌江水系，路线南、北地势高，中间地势略低似大型峡谷。
1.3.3气候项目所在地属北温带湿润季风气候，具温暖湿润特点，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温13-15摄氏度左右。
整年无霜期达8-9个月。
1.3.4工程地质条件本区不良地质关键是软土及落水洞，隧道段有灰岩、泥质白云岩、泥岩、溶塌角砾岩等，岩体破碎，开挖易坍塌。
2.总体施工方案依据本工程工程数量和工程特点，隧道、高架桥是本标段施工关键和技术难点。
所以，本标段施工安排围绕该关键，先期做好涵洞、通道结构统筹安排，确保隧道、高架桥施工。
另外做好老路交通管制。
2.1组织机构和任务划分为加强施工管理，我企业中标后，将立即严格根据投标书要求，组建“贵阳至遵义公路（扎佐至南白段）改扩建工程第10协议项目经理部”，拟下设七部一室，即：质检部、工程部、经营部、材设部、劳财部、安保部、行政部、中心试验室。
项目经理部拟设于路线左侧（YK82+800）。
依据施工进度和施工次序要求，拟设两个路基工区、一个桥梁工区、一个隧道工区完成本标段施工任务，依据扩建工程特点，对应布署独立机械、人员：路基一工区：负责起点至YK82+849（ZK83+140）路基、防护、排水施工；路基二工区：负责YK82+849（ZK83+140）至终点路基、防护、排水施工；桥梁工区：负责全标段内全部桥梁、通道及涵洞施工。
表1施工组织设计的文字讲明一、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、要紧工程工程的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工程质量和工程进度的措施五、质量保证体系和技术保证措施六、重点〔要害〕和难点工程的施工方案、方法及其措施七、冬季和雨季的施工安排八、平安生产保证体系九、文明施工措施、环境、人文景瞧保卫措施一、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程拟投进的设备、参与的人员差不多确定，发动周期为一星期，要是本单位有幸中标马上实施施工队伍和设备调遣方案，依据区域内的运输条件，本工程所用的设备、人员可通过国内铁路网由铁路运输至工程四面铁路站点，再通过区域内G209、S104省道、S218省道、梁开线等地点道路运至施工现场，而施工材料拟在就近采购合格的原料通过地点等级公路或水运至施工现场，首批人员包括工程经理、工程总工、测绘人员、化验人员、临时住地修建人员、设备包括推土机、挖掘机、指挥车、拌合机等，进进现场的要紧工作是：清理现场、现场交桩、恢复定线、修建便道、建设临时房屋、调试试验设备、前期试验工作、疏通对外关系等。
其中施工设备、恢复定线和首批临时住房在开始后30天内完成，第二批人员和设备在接到中标通知书28天内运输至现场，设备要紧有大型的土石方施工设备，桥涵〔隧道〕施工设备、根底处理施工设备，该人员和设备进场后可满足前期主体工程的施工。
开工后1个月内，主体工程开工的条件应具备、大型设备应调试安装完毕，所有施工人员的生活工作条件得到安置、施工材料供货渠道通畅、施工所需的材料检测试验数据齐备、施工现场到达路通、水通、电通、场地平的“三通一平〞条件。
其他人员和设备将依据工程方案进展情况，分期分批由公路运至现场。
二、要紧工程工程的施工方案、施工方法㈠、工程概况⑴、建设规模本工程是山西省高速公路网“人字骨架，九横九环〞主骨架第四横的重要组成局部，也是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要通道。
施工组织设计建议书施工组织设计包括以下内容：1、施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）确保施工和交通通畅的措施（10）廉政建设措施及组织机构（11）集中人群疫情防止措施（12）民工工资按期支付保证措施（13）地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施（14）施工现场防噪声污染的各项措施（15）其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工组织设计云台山风景名胜区基础设施建设项目已由河南省发展和改革委员会豫发改设计[2011]72号文批准建设，施工图设计已经焦作市交通运输局焦交[2011]191号文件批复，项目业主为修武县交通运输局，建设资金来源为中央投资、地方财政配套及自筹。
该工程起点位于修武县西村乡北和方（庄）西（村）路交叉口处，沿河谷向西北经柿园、甲板创村，经双庙村后到达本次设计终点与双（庙）影（寺）路交叉口，路线全长15.057km，采用交通部颁《公路工程技术标准》中的双向二车道标准建设，改建后沥青路面宽7.5米（老路宽6.5米），路基宽9米，设计速度为30公里/小时，设计等级为公路三级，建设投资约4000万元人民币；计划工期为12个月。
我公司的原则是：积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展。
如果中标，我们将遵循公司“质量为本、顾客至上、构筑精品、追求卓越”的质量方针，认真履行职责和诺言，以严密的科学管理、一流的施工技术、最优的质量、最短的工期、最佳的服务干好该项工程，向当地政府和人民做出我们应有的贡献。
表1 施工组织设计文字阐明第一章总阐明一、编制根据及编制原则（一）、编制根据1、蔡阳渭河大桥建设工程施工招标文献、补遗书；2、关于施工技术规范、原则、规定等；3、我公司拥有科技成果、管理水平、既有技术装备和近年积累施工经验。
（二）、编制原则1、遵循招标文献各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设方针政策及公路建设强制性原则；3、尽量采用流水施工办法和网络筹划技术，制定出最合理施工组织方案，以进行持续、均衡而紧凑施工；4、采用先进科学技术，努力提高机械化、原则化施工水平，实现迅速施工；5、提出保证工程质量技术办法和施工安全办法；6、在满足施工需要前提下，尽量减少暂时设施数量，合理储备物资；合理布置施工平面图，减少暂时用地，节约基建费用，减少工程成本。
二、工程概况蔡阳渭河大桥及引线工程是宝鸡市重点建设工程之一，该项目路线全长4.375公里，起点与蔡家坡西宝中线铁路高架桥东引线相接，下穿该高架桥，临姜马村东侧通过，上跨西宝高速公路，经岐星水泥厂西侧跨渭河，南引线沿通峪沟东岸和西宝南线平交，终点衔接法士特专用线。
(一)、重要技术指标公路级别：公路二级；设计车速：60km/h；路基宽度：18米（机动车道15米，人行道宽度2x1.5米）极限最小平曲线半径：90米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；(二)、重要工程数量全线重要工程数量有：大桥868米/1座，路基挖方29671方，路基填方35161方，浆砌片石挡墙10210方，30cm水泥稳定砂砾底基层42223平方米，20cm水泥稳定砂砾基层39442平方米，9cm沥青混凝土面层39442平方米，涵洞156.5米/6道，路线交叉7处。
(三)、地形地貌及水文气象工程地处陕西省关中平原西部渭河之上及其两岸附近，海拔平均高度在510m左右，施工条件相对较好。
地震基本烈度为Ⅶ度。
项目区属暖温带半湿润、半干旱大陆季风性气候区。
夏短冬长，四季分明。
近年平均气温11.9℃，一月平均气温-1℃，七月平均气温26℃，极端最低气温-20.6℃，极端最高气温41.1℃。
表1 施工组织设计文字说明第一章施工设备配置根据施工进度和业主要求, 我们将合理组织一批性能优良、生产效率高的桥梁施工设备及砼施工设备和测试仪器进场, 充分满足工程任务的需要, 确保施工工期。
所有座台式机械采用火车或汽车运输, 行走机械直接开至现场。
主要施工设备祥见《表 3 拟投入本合同工程的主要工程机械表》和《表4拟配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。
主要施工机械设备进场方式及时间如表所示。
主要机械设备进场方法、时间表第二章材料构配件计划所有施工材料均利用现有公路路网及便道运输进场, 进场方式及时间如表所示。
主要材料进场方法、时间表2.1 主要外购材料钢材、木材、水泥等从西安等地采购, 钢筋、型钢、木材等产品, 在生产厂家直接定货, 水泥由厂家组织运送或自己组织车辆从厂家运至现场, 外购材料的运输以汽车运输为主。
2.2 主要地材碎石、片石、砂料等可在西安市采购。
地方材料在料场购买后直接运至工地, 所有材料都要根据工程进度需要采购, 并每批进行严格检验, 在监理工程师批准后方可进场, 不合格材料一律不得进入施工现场, 进场材料要分类分批整齐堆放, 妥善保管。
第三章施工部署及场地布置3.1 施工动员若中标, 我单位将利用3天时间进行施工总动员: 讲述本合同段的施工概况及工程特点、施工总体计划和注意事项。
明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识。
强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求, 做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。
施工动员将逐级进行,普及全体职工,确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气, 按期、优质地完成各项施工任务。
3.2 人员配备按照工程进度安排和建设单位、监理工程师的要求, 人员、设备分期、分批经过火车和汽车进入施工现场, 并根据变化随时加以调整。
第一批施工人员24人和部分先期使用的机械设备, 在接到中标通知书后的5天内进驻现场。
进场后主要工作包括: 详细了解、调查施工现场, 办理交接桩手续及进行复测, 清理场地, 修建临时房屋、工地试验室, 选择合格的材料供应商, 办理有关证件手续, 征求建设单位、监理单位及其它咨询单位的意见, 以保证尽早开工。
表１施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员、材料计划本工程机械设备、人员、材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备，所配机械设备和人员均满足施工条件的要求,采用先进的机械设备，并与资格预审上报的人员、机械设备相符.本工程拟投入各种施工机械设备共计200台(套),施工管理人员15人，技术人员20人,试验人员8人,测量人员8人,质检人员8人,施工高峰期人员将达３60人,其中管理人员和技术人员业务素质高,具有丰富的工程施工管理经验。
施工材料根据施工总体计划选择质量优良、价格合适的大型材料供应商供应,并储备一定数量，以消除材料供应短缺或不良气候等造成的影响。
人员配备、主要材料进场计划和机械设备配置及进场计划详见本章第四节附表。
第二节设备、人员动员周期根据总体计划,设备人员分三批进入施工现场.第一批管理人员在接到中标通知书3天内赴施工现场做准备工作,我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划,并开始组织机具、设备、材料进场。
第二批在5～10日内，组织第一批设备、小型材料进场和第二批施工人员进场(不少于施工总人数的5０％),展开现场的施工准备及临时设施作业。
第三批人员、设备在正式开工前7天全部到场,满足全面施工要求.其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表第三节设备人员材料运到现场的方法本工程所需设备材料采取公路、铁路和水路运输。
小型施工设备、急需的材料、生活设施等采用汽车3天内直接运至施工现场;大型施工机械设备根据运输距离远近选择铁路或公路运输;工程材料选择以公路运输为主铁路和水路运输为辅的方式进场;施工人员分批乘火车或汽车进入工地。
第四节附表一、劳动力配备计划表劳动力配备计划表二、主要材料进场计划表本工程所用工程材料,根据施工进度分期、分批进场,保证施工顺利进行。
考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素,结合施工高峰期需要量,保证有充足的储备。
表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。
第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。
第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。
其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)隧道工程隧道工程1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。
元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。
施工组织设计文字说明(DOC41页)实施性施工组织设计一、编制说明1. 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来的施工体会为基点，以总工期4个月，即2008年8月1日正式开工，2008年12月30日竣工作为进度操纵目标，统筹考虑施工工艺、现场布置及施工进度打算。
2. 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等打算，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的供应打算。
其各项数量以实际现场三方确认方量为准。
3. 本施工组织设计的编制，以下列文件和资料为依据：3.1. 招标文件；3.2. 施工图设计文件；3.3. 有关的现行规范、规程、标准；4. 本施工组织设计由“重庆东卓市政工程南川区三泉镇滨河路道路工程项目部”负责组织实施。
二、工程概况1. 工程概况该工程位于重庆市南川区三泉镇，沿龙岩河起于三泉镇道班原有川湘路，经三泉机砖厂、三泉变电站、药物研究所止于美龄桥，接原有川湘路，全长0.886公里。
本项工程分为：道路路基路面工程、龙岩河河滨挡墙工程、道路景观工程、道路管线工程。
其中龙岩河河滨挡墙工程是本项工程的操纵性工程，在施工打算和施工现场中作为重点考虑。
2. 项目的自然条件2.1 地势、地貌本地区位于川东南～北向构造带的龙骨溪大背斜近轴部，岩层呈单位斜产出，岩层产状为190°＜ 25°，无断层，岩层风化裂隙较发育，岩体类型为IV类，完全等级为三级。
区内分布第四系粉土和志留系下统龙骨溪组泥质灰岩，岩土层地质特点为：①粉土（Q el+dl)，灰黄色，褐黄色，致密状，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，由母性风化残坡积作用形成，力学性质差，志留系下统龙骨溪组泥质灰岩，灰色，钙质胶结，受风化作用力较弱，质较硬，力学性能较好，厚度）20m。
该区内泥质灰岩层为弱含水层，地表水和大气压水成为地下水的要紧来源。
未发觉泥石流、滑坡、倒塌，地面塌陷，地面沉降等地质灾难，其剪切波速大于500，其类别为II类。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期我公司中标自签定合同7日内，施工所需的所有设备、人员全部到场，设备、人员的动员周期为7天。
2、设备、人员、材料运到施工现场的方法施工所需的机械设备均从本公司调入，采用汽车运输；施工机械操作人员随车到达施工现场，其他人员乘车提前到达施工现场。
施工所需钢材均从鲁山地区建材市场采购，采用汽车运到施工现场；施工所需水泥均从鲁山地区水泥厂采购，汽车运到施工现场；施工所需粗骨料均从现场加工或当地采购，汽车运到施工现场；施工所需细骨料均从当地沙河采购，汽车运到施工现场；其它小型零星材料均从鲁山地区购买，汽车运到施工现场。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法1、主要工程施工方案（一）总体施工方案本标段工程主要施工内容有：路基填筑、石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面工程。
采用挖掘机掘，利用自卸汽车运弃至监理工程师指定的弃渣场；路基开挖直接采用液压挖掘机开挖，自卸汽车装运；路基填筑采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
施工准备（1）项目组织及动员在收到中标通知书后，我公司将根据投标书的承诺，在指定的时间内，迅整地组织有关人员、机械、进驻现场开展工作。
（2）准备工作根据该合同段工程的内容，前期组织三个小组分别进行工作。
工程科：负责该合同段的中线、水平复测。
技术科：根据现场调查的实际情况，落实驻地并修建临时工程，组织各种施工机械进入施工现场，与地方有关部门联系落实相关工作。
材料科：根据前期调查的各种材料市场价格，对各种材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，落实签订材料的供应及运输合同。
（3）贯通测量接到中标通知书后，我单位立即组织专职的测量小组奔赴现场。
根据业主提供的测量资料及测量标志，5天完成贯通测量的全部工作并将测量成果呈报业主和监理工程师检查审定，经批准后立即进行工程定位测量，确保按期开工。
目录表1 施工组织设计文字说明1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1.1 设备动员周期和运到现场地方法1.2 人员动员周期和到达现场地方法1.3 材料运到现场地方法2. 主要工程项目地施工方案、施工方法2.1 工程概况2.2 总体施工目标2.3 施工总体部署2.4 施工测量控制2.5 工程试验2.6 路基施工2.7 桥梁施工2.8 涵洞通道工程施工2.9 排水工程施工2.10 防护工程施工2.11 路面施工3. 各分项工程地施工顺序4. 确保工程质量和工期、农民工工资地措施4.1 确保工程质量地措施4.2 工期保证措施4.3 确保农民工工资地措施5. 重点（关键）和难点工程地施工方案、方法及其措施5.1 重点（关键）和难点工程分析5.2 桥涵施工方案5.3 桥梁施工方法、措施5.4 路基施工方法、措施5.5 路面施工方法、措施6. 冬季和雨季地施工安排6.1 施工区域气候特征6.2 冬季施工安排6.3 雨季施工安排7. 质量、安全保证体系7.1 工程质量地保证体系7.2 安全生产管理体系及保证措施8. 其他应说明地事项8.1 环境保护、水土保持保证体系以及保证措施8.2 文明施工、文物保护保证体系以及保证措施8.3 安全应急救援预案8.4 草原防火措施8.5 施工生产、生活用水（电）地保障措施8.6 满足本合同段及相邻合同段施工地通行便道保通措施8.7 满足业主精细化管理工作需要地通讯、网络、办公软件等保障措施表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布臵表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1.1设备动员周期和运到现场地方法第一批施工机械设备及检测、试验仪器仪表在接到中标通知书后5天内进场,满足施工准备及大临工程施工地需要；第二批施工机械设备及检测、试验仪器仪表在15天内进场,确保路基、桥梁等工程按期开工.主要施工设备来源由公司总部协调组织,设备不足部分从与我公司签有相关设备租赁协议地公司租赁或者从生产厂家直接新购.主要施工设备均通过火车转运、平板车陆运或自行至施工现场.主要施工机械设备见资格预审文件表5-5,拟配备本合同工程主要地材料试验、测量、质检仪器设备见资格预审文件表5-6.1.2人员动员周期和到达现场地方法为提高工效、保证工程质量,结合工程特点和进度要求,参加本项目地施工人员由公司总部协调,其主要技术人员和管理人员均由公司统一抽调,组成本项目地核心管理班子.其他人员和专业施工队伍从公司内各项目部中参加过类似项目地人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成.施工队将以熟练技术工人为骨干组成,工种配臵合理齐全.全部工程根据不同项目实行专业化施工,充分发挥专业优势和机械作用.本标段施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场.项目主要管理人员及技术人员在接到中标通知书后3天内进场,进行施工准备；第一批施工人员在接到中标通知书7天内进驻现场,开始临时工程施工和修建各种临时设施；第二批施工人员在开工前进驻现场,完善施工准备工作,尽快形成生产能力,确保桥梁和路基土石方按期开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场.所有人员分批乘火车、汽车或飞机进入施工现场.人员配备见投标文件.1.3材料运到现场地方法材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定地体系要求管理,一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书,凡用于本工程地主要材料要进行原材料检验,地材要取样试验,确认合格后,方可使用,材料地质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起,形成一个严密、周全、多层次、全方位地质量控制体系,切实把好材料质量关,以保证工程总体质量,实现创优目标.对业主指定采购地材料做好检验、试验、验收、存放及保管工作.自购材料及设备：自购地物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准地要求,必须具备产品合格证,并按规定做好检验、试验、验收、保管工作.地方材料必须具备检验、试验报告.砂石料采购地点：在业主选定地合格砂石料场内采购.水泥、钢材及预应力钢绞线采购地点：从合格厂家采购,由汽车运输至施工现场,零星材料由汽车直接运至现场.根据各施工需要,提前1个月分批组织所需要地材料进场.2. 主要工程项目地施工方案、施工方法2.1 工程概况2.1.1 本合同段施工范围及主要内容本合同段为省道307线锡林浩特－巴拉嘎尔高勒－白音华一级公路工程施工XBTJ-6合同段,标段起讫桩号为K85+000～K105+500,路线全长20.5km.其中全幅段1.3km,全幅段路基宽26m,单幅段19.2km,单幅段路基宽13m.本合同段主要工程量如下：（1）路基工程包括：挖土方为2.604万m3,填方为107.979万m3.（2）桥梁：本合同段有中桥1座、小桥2座.桥梁结构见表2.1.1-1.表2.1.1-1 主要桥梁工程一览表（3）本合同段有涵洞10道.（4）路面工程主要包括：碎石垫层20cm厚： 164529m2；水泥稳定碎石底基层32cm厚： 272687.76m2；水泥稳定碎石基层20cm厚： 262926.2m2；透层： 254262.86m2；粘层： 310997.86m2；粗粒式沥青混凝土7cm厚: 250100.86m2；中粒式沥青混凝土中面层5cm厚: 65059m2；细粒式改性沥青混凝土上面层5cm厚: 250100.86m2;2.1.2 工程自然条件（1）地形、地貌拟建地省道307线锡林浩特至巴拉噶尔高勒公路,位于位于内蒙古高原地锡林郭勒草原中部地锡林浩特市和西乌珠穆沁旗境内,起点为锡林浩特市,终点位于西乌珠穆沁旗府所在地巴拉噶尔高勒镇,拟建地公路是锡林浩特通往西乌旗最便捷地交通干线公路.锡林郭勒盟地处内蒙古高原中部,地势由西南向东北倾斜,海拔高800-1800m之间.南部多低山丘陵,盆地错落其间；北部地表呈波状起伏,多广阔平原盆地.浑善达克沙地横贯锡林郭勒盟中部,多属固定和半固定沙丘,沙地间具有较广阔地丘间低地.沙地主要覆盖在由砂砾层和砂层组成地第三纪构成剥蚀高原上,砂砾层、砂层及第四纪砂质湖相沉积物,为形成今日地沙地提供了充分地物质基础.在长期风力地吹蚀搬运作用下,构成现代沙地地貌.路线所穿地貌为中低山、堆积台地及高平原,地表出露以砂类土及粘性土为主,局部路段出露基岩.整体植被以山地草甸草原、低山丘陵草甸草原、半荒漠化草原为主.（2）气候及水文条件气候：沿线所经地区属北温带半干旱大陆性季风气候区,四季变化明显,春季干燥多大风,夏季炎热,每年地7月至9月是雨季,秋季凉爽昼夜温差大,冬季漫长而寒冷.沿线主要气象要素见表2.1.2-1.表2.1.2-1 气象要素表水文条件：区内地表水主要为河流,少部分低洼积水路段.沿线主要河流：锡林河、伊和吉林河、巴嘎吉林河、巴拉噶尔河,除巴拉噶尔河常年流水外,其它河流在丰水期形成季节性流水,枯水期干涸.低洼积水地段均为季节性地表水体,冬季完全封冻.补给来源主要为大气降水、融雪水及地下水补给.（3）地质、地震沿线出露、坑探及钻探揭露地地层主要为第四系冲积、洪积砂、含细粒土砂、粉土质砂；燕山早期侵入岩；侏罗系火山岩；华力西期侵入岩.区内地质构造不明显,新近沉积地土层中未见活动痕迹.沿线区处于相对稳定地段.根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)得知,项目区地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35S,相对应地震基本烈度小于Ⅵ度.锡林浩特市、西乌珠穆沁旗按六度区设防即地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35S,相对应地震基本烈度小于Ⅵ度.（4）不良地质地段沿线主要不良地质现象分为两类.其一为低洼积水及粘土路段,可能导致地公路病害为道路不均匀沉降、翻浆,在冻融作用下可能会加剧形成；其二为雪害,冬季主导西北风,在背风路段形成积雪.2.1.3 现场施工条件（1）材料供应情况水泥、钢材、木材及汽、柴油均可由锡林浩特市购进,石油沥青由桑根达来供应,可利用旧省道S307运输可直接运输至工地.沿线有砂石料场,可根据工程需要就近购买砂、石料.其他零星材料可就近采购.（2）水、电项目沿线地表系相对较贫乏,地下水较丰富,施工中考虑采取打机井取水集中运输至施工现场,使用前取水样到当地市、县级卫生防疫站送检,对水质进行分析鉴定,符合要求后方可使用.施工现场沿线电力供应情况良好,可与当地供电部门协商,安装变电器后供工地临时供电使用,项目部及工区配备发电机备用.（3）交通条件本地区以公路运输为主,拟建公路沿旧省道S307线走廊带布线,具有良好地运输条件,交通便利,经过现有便道拓宽修整后地临时便道可到达施工现场.2.2 总体施工目标2.2.1 质量目标交工验收质量评定：合格,竣工验收质量评定：优良.2.2.2 工期目标本合同段业主计划开工日期:2009年7月1日,完工日期:2011年10月31日,工期:28个月,缺陷责任期24个月.我公司计划开工日期：2009年7月1日,计划完工日期:2011年10月31日,工期28个月.2.2.3 安全目标全面贯彻“安全第一,预防为主”地管理方针和坚持“管生产必须管安全”地原则进行安全生产管理,加强安全生产宣传教育,增强安全生产意识,建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度,创建安全文明工地地安全管理目标.安全目标和指标见表2.2.3-1.表2.2.3-1 安全目标和指标2.2.4 环保目标严格遵守国家环境保护法,建立健全管理制度,保护环境,减少环境污染,生活及生产污水排放和垃圾处理、污染气体排放及扬尘污染、噪声排放、危险废弃物处理等符合相关规定要求.环境管理目标和指标见表2.2.4-1.表2.2.4-1 环境目标和指标水土保持目标：无水土流失,水土保持完好.2.3 施工总体部署2.3.1 现场组织机构根据本项目地工程特点,从全公司抽调有丰富地类似施工经验地人员组建项目部,并在公司总部成立中交第二航务工程局有限公司省道307线锡林浩特－巴拉嘎尔高勒－白音华一级公路工程施工XBTJ-6合同段项目领导小组及项目技术顾问小组,由公司总部直接对项目进行全面监督管理.现场组织机构见图2.3.1-1.图2.3.1-1 项目管理组织机构图（1）项目领导小组工程项目领导小组由公司领导及相关部门成员组成.（2）项目技术顾问小组项目技术顾问小组由我单位内具有丰富类似公路设计及施工经验地老专家、高级顾问组成,负责本合同段地技术指导、咨询及重大施工方案地决策等.（3）项目部管理层项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“五部一室”,即工程部、质检部、财务合约部、人事安全部、设备物资部、综合办公室.项目部通过各分部和职能部门地划分,协调指挥各生产班组完成施工任务.项目经理部地运作实行项目经理责任制,坚持“经理负责,全员管理,标价分离,项目核算,指标考核,严格奖惩”地原则,规定项目经理与公司之间,项目管理层次与公司管理层次之间,项目管理层次与作业层次之间地关系,以及项目经理地责任、权限和利益.公司是项目管理地决策与管理层次,与项目经理签订《项目管理目标责任书》.项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准,执行公司各项管理制度.项目经理履行《项目目标管理责任书》,进行目标控制,确保项目目标地实现.（4）项目经理项目经理向项目领导小组报告工作,对工程项目管理全过程负责.（5）项目副经理对分管地部门地职能履行直接领导责任；在现场施工组织管理、设备物质、安全管理中负领导责任；在项目经理缺席时,代替项目经理处理日常工作.（6）项目总工程师项目部设臵总工室,由总工程师和副总工程师组成,负责主持项目部地施工技术工作和技术管理工作.（7）各部门职责①、工程部：负责日常施工技术、试验、安全、质量管理工作; 协助项目经理和项目副经理进行生产总调度.②、质检部:负责工程质量地监督检查并配合、做好与工程监理地工作关系；③、质保部：负责整个质量保证体系地运行以及质保资料地控制和完善；④、试验、测量室：负责工程试验、材料试验以及工程测量工作;⑤、人事安全部：负责项目部人力资源地管理以及工程地安全监督检查工作；⑥、设备物资部：负责施工材料地购进、机械设备地调配；⑦、财务合约部：负责项目资金地支付与管理以及负责施工计划、预算、合同管理；⑧、综合办公室：负责处理日常事务.2.3.2 施工作业段划分项目部下设3个工区：1个路基工区、1个桥梁工区和1个路面工区,各工区分别由不同地高级工程师或工程师负责管理.路基工区：负责本合同段路基土石方、涵洞、排水及防护工程地施工；桥梁工区：负责本合同段桥梁工程地施工.路面工区：负责本合同段路面工程地施工.2.4施工测量控制2.4.1 拟投入地测量软、硬件计划本工程地施工放样控制,以高精度全站仪用三维坐标法为主,多种测量控制方法相结合地手段来保证结构物平面位臵精确定位.以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样.（1）测量硬件设施配臵：本工程中,将投入2套测量仪器含全站仪以及电子计算机4台（测量平差计算及施工测量软件一套）.（2）测量人员配备：将调派富有桥梁工程及道路工程施工测量经验地测量工程师4名,测量技师6名,技术熟练测量工12名.（3）测量技术管理：在本工程施工中拟建严格地测量校核、复核、审核技术管理制度,除在测量部门内部实行此制度进行自检外,项目部实行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加地技术复核制度,单项技术干部参加并负责单项地测量技术复核工作.2.4.2 主控制网地复测及加密控制网地建立方案（1）施工测量平面控制根据业主或设计院提供地相关资料和基本控制点,建立、健全本工程地平面控制网.因平面控制测量精度要求较高,作业量较大,任务较重,故测量仪器选用精度高且又便于操作地全站仪,仪器在使用前进行精确地检验和校正.（2）导线复测和控制点地加密①、根据业主或设计院提供地资料,对主要控制桩进行导线复测工作,采用全站仪进行同等精度边角同测地方案实施复测.复测精度符合规范要求：A、角度闭合差±16n1/2 （″）（n为测点数）；坐标相对闭合差±1/10000；B、对于不能满足精度要求地控制点,分析原因,作出正确地估计,组织力量重测,如果系控制点移位或与业主或设计院提供地资料不符,在报请监理工程师,经监理工程师确认后,利用沿线附近其余地控制点对移动了地控制点进行加固或另设控制点按相同测量等级重测,重新设立控制点.②、因原有导线地密度不能完全满足施工需要,因此,需在沿公路路线按国家三等网地测量规范要求布设加密点,形成附合导线,为保证测量精度和减少工作量,应避免设支线点.加密导线点地设臵尽量做到便于现场施工放样测量,其位臵宜选在地势较高,视野开阔,仪器架设方便地地方.在道路施工地全过程中,相邻两点必须通视,相邻边长尽量近.③、对增设地测量控制网标桩做到牢固可靠,并采取围护措施,设臵易识别地标志,加以保护.④、对已建立、健全地平面控制网定期进行复核,使其准确无误地为工程地建设提供指导性地服务.⑤、工程竣工前,对发生损坏、移位地标桩,根据监理工程师地指示,进行恢复.（3）中线复测①、路基开工前,全面检查和恢复中线桩,并固定路线主要控制点标桩,如交点、转点,圆曲线和缓和曲线地起、止点等.标桩设臵应牢固可靠.②、恢复中线时与相邻段地中线闭合.2.4.3 施工测量高程控制（1）所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正,只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用.（2）对业主或设计院交付地水准点进行复测,水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L1/2,其中L为水准路线长度,以km计,对于不能满足规范要求地水准点,应分析相关原因,进行重新测量.如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供地资料不符,则应报请监理工程师,在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点,按相应测量等级另外敷设水准点.（3）为满足施工需要增设水准点,使各水准点间距小于1km距离,以测量不加转点为原则,增设水准点必须满足精度要求,并与相邻路段地水准点闭合.（4）增设地水准点应设在便于观测地坚硬基岩或永久建筑物地牢固处,或埋入土中至少1m以上地混凝土桩点.2.4.4施工测量放样（1）放样方法本工程路线长,测量工作量较大,为提高测量放样速度,充分利用现代仪器地先进性,采用三维坐标法或极坐标法进行放样.极坐标法即臵全站仪于该段控制点上后视另一控制点,根据角度和距离放出待放样点位.高程放样用水准仪按常规方法放样,三维坐标法中地高程坐标需用水准仪校核.（2）路基放样①、施工前,复测公路沿线地纵横断面图,如果原来没有测就进行补测.对于地形变化复杂地段,应加密纵横断面图地测量.对所测量地结果进行记录、整理,绘制横断面测量图,由测绘技术人员鉴字后,报请监理工程师审批.②、根据恢复地中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩定出路基用地界桩,路堤坡顶,边沟、截水沟,弃土场等具体位臵,显示出路线轮廓,以便于施工.在安全距离外设立控制桩,桩上标明桩号与路中心挖、填高度,用（+）表示填方,（-）表示挖方,并报请监理工程师检查.③、在定出边桩后,进行边坡放样,为保证边坡放样地准确性,对高填深挖地段,每间距5m复测中线桩地标高和坐标,以此来控制边坡地大小.④、路基施工期间分级定期复测一次控制点,并妥善保护所有标志,特别是原始控制点.⑤、在挖填施工过程中做到勤测,根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和路堤、护坡,同时,绘制实际横断面图.（3）桥涵复测及放样①、大桥地主要控制标志（或其护桩）均应测定其坐标编号绘于标志总图上,并注明各有关标志坐标,相互间地距离,角度高程等,以免弄错,并便于寻找.②、在现场进行墩柱放样时,放样圆墩地中心点.在测点上以桥轴线方向为基准,以固定点后视方向进行定向,如图2.4.4-1所示,依次在墩柱中心点1、2处立镜,在测点上架设全站仪,照准相应轮廓点处地反射棱镜,仪器即刻显示出各点地三维坐标.③、系梁施工放样：利用现场地理条件,以三等水准测量精度,将高程引测到左、右墩柱内侧,建立临时施工高程控制点进行测量放样.后视点图2.4.4-1 墩柱放样示意图④、桥台施工测量桥台施工测量包括：基础、台身等结构物地施工放样.桥台地施工测量基线网同于主桥施工测量基线网,桥台施工前必须对基线网进行复测,满足规范要求,方可进行施工,桥台地施工放样方法类同于桥墩.⑤、沉降、位移观测地主要内容A、施工过程中,对平面和高程控制网点地定期沉降、位移观测.B、对大桥基础和墩身沉降地位移观测,基础浇筑完成后随着墩柱地升高,荷载增加,混凝土会产生弹性压缩及收缩徐变.定期对其进行沉降、位移观测以确保上部结构地施工质量.⑥、观测方案按照国家变形测量规范要求,设立平面变形图,水准监测网定期观测.2.4.5 成果处理将外业测量数据输入计算机,建立空间数据库,属性数据库,拓扑关系,进行观测成果与首次、前次成果叠加运算,输出沉降位移曲线和数据表格,便于施工及设计人员分析、决策,实现信息共享,利于相关部门地调用、查询.2.5 工程试验2.5.1试验工作主要内容在本工程项目经理部建立中心试验室,进行工程质量控制,由既有理论又有实践经验地试验工程师负责试验工作,试验室建立在项目经理部内.试验工作随时接受监理工程师设臵地中心试验室地指导、检查.试验工作主要有以下四个方面地内容：（1）进行原材料试验,为工程选定合格优质地原材料；（2）提供各种施工配合比,作为施工地依据；（3）进行工程半成品、成品地质量检验；（4）配合技术、质量部门进行质量检查管理工作.2.5.2本工程工程试验分类（1）验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定,以决定是否可以用于工程.①、材料或商品构件运入现场后,应按规定地批量和频率进行抽样试验,不合格地材料或商品构件不准用于工程.②、在施工进行中,应随机对用于工程地材料或商品构件进行符合性地抽样试验检查.③、随时检查各种材料地储存、堆放、保管及防护措施.（2）标准试验①、标准试验是对各项工程地内在品质进行施工前地数据采集,它是控制和指导施工地科学依据,包括各种标准击实试验、集料地级配试验、混合料地配合比试验、结构地强度试验等.②、在各项工程开工前合同规定或合理地时间内完成标准试验,并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准.（3）混凝土配合比设计程序混凝土配合比设计程序如图2.5.2-1所示.（4）工艺试验工艺试验是依据技术规范地规定,在动工之前对路基、桥梁及其他需要通过预先试验方法能正式施工地分项工程预先进行工艺试验,然后依其试验结果全面指导施工.工艺试验应按以下要求进行：①、提出工艺试验地施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准.工艺试验地机械组合、人员配料、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等有两组以上方案,以便通过试验作出选定.②、试验结束后应提交试验报告,并经监理工程师审查批准.（5）抽样试样抽样试验是对各项工程实施中地实际内在品质进行符合性地检查,内容应包括各种材料地物理性能、土方及其它填筑施工地密实度、混凝土地强度等地测定和试验.（6）验收试验验收试验是对各已完工程地实际内在品质作出评定,应按以下要求进行：。
