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2.6.1路基施工工程概况本标段路基宽28m，边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m---8m边坡坡率为1：1.5；8m处设2m平台，8---20m 边坡坡率为1：1.75。
坡脚与排水沟内边缘之间设宽1.0m或2.0m 的护坡道。
本段路基设计挖方118.9万方，填方113万方。
以石方挖方和石方填筑为主。
本标段主要为石灰岩风化区，局部泥岩，页岩或粉砂岩，土源稀少，路基挖方以石方为主。
主要为风化白云岩、灰岩、局部层理、节理、裂隙发育，岩体破碎，边坡采用预裂爆破、光面爆破技术，挖方原则上就近调运填筑路基。
路堤防护采用拉伸网植草、喷播草籽、衬砌拱、浆砌片石满铺、浆砌片石护坡及挡土墙路堑防护采用植草、喷浆、方格网植草、窗式护面墙、挂网喷射砼等措施。
特殊路段边坡采用锚杆挂网喷射砼或预应力锚索（含地梁）加固。
1）路堤填筑（1）施工方法采用分层填筑，分层压实的施工方法，分层压实的最大松铺层厚度：土方不大于30cm，土石路堤分层厚度不大于40cm，填石路堤分层厚度不大于50cm，且石料强度不小于15Mpa,按路基全宽水平分层。
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。
填挖交界处（纵横向）适当超挖回填，做台阶。
（有挡土墙处先砌挡土墙）按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段”是将作业区分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。
“八流程”是指填料选择，基底处理、摊铺平整，含水量控制，振动碾压、检测签认，路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
（2）填料选择及填料试验①填料选择按照《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
路基填筑试验段施工方案一、编制依据1、《铁路路基施工技术规范》（TB10202-2002）2、《DK22+500～DK33+000路基横断面图段路基横断面施工图》3、《新建铁路东北东部铁路通道通化至灌水段路基设计文件》二、路段选定及基本概况在试验路段开工前，我工区工程技术人员，对石方试验路段位臵的选择、合适的长度及取土地点进行了多次现场考察，最终选取DK22+810~DK23+110方路基作为试验段。
三、试验段试验目的1、确定填方在最佳含水量状态下适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。
2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配臵和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。
3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。
四、施工准备情况1、人员组织机构为了确保试验段施工质量，达到试验的预期目的，保证试验段有序顺利进行，总结出科学的填筑厚度和机械组合，项目部成立路基试验段施工的领导小组，加强管理与协调，人员配备如下表：人员配备表序号班组或工种人员备注1 现场总负责范成伟2 现场负责人侯传伦3 现场技术负责人思广源宋嘉4 测量负责人白旭5 试验负责人刘远望刘洋、耿艳芳7 挖机司机1人8 平地机司机1人9 推土机司机2人10 压路机司机2人11 汽车司机8人12 普通劳动力 10人2、机械设备组织试验段施工所需各种机械设备的选用均满足施工要求，目前全部机械设备已调拨到位并完成检测调试工作，设备状态良好，可满足施工需要。
试验段主要施工机械设备见下表。
路基土方试验段施工主要设备一览表序号设备名称规格或型号产地数量状态1 挖掘机CAT320 美国2 良好2 振动压路机YZ18 郑州 1 良好3 平地机≥120KW 山东 1 良好4 履带式推土机TY-220 山东 1 良好5 轮胎式装载机ZL50 洛阳 1 良好6 洒水车8000L 一汽 1 良好7 自卸汽车斯太尔CQ3410 重庆10 良好五、施工工艺及过程控制指标1、原地面清理、该段地质条件、断面形式在本管段内具有代表性，段内地势较为陡峭，为高填方地段，表面为种植土，清除施工路段原地面表层皮土以及杂草，清表厚度为30cm，做到表面干净无杂物。
1 路基填筑施工工艺框图（见表1）1.1基底处理：清除原地面非适用材料，压实达到规范规定的密实度，处理墓穴、软基1.2填筑、碾压：做好路基填筑试验段施工，取得数据以指导路基全面施工。
推土机、装载机、自卸汽车根据运距远近合理安排填筑，用推土机粗平、平地机细平，振动压路机碾压，碾压过程中要检测填料含水量，适时洒水或晾晒。
1.3质量检测：密实度检测采用核子密度仪配合灌砂法，检测平整度采用3m直尺，标高采用水准仪检测。
2 桥梁钻孔桩施工工艺框图（见表2）2.1施工准备：平整场地，测量放样定桩位，选择钻机型号，安装钻机就位，埋设护筒，挖泥浆池及沉淀池，安装泥浆泵，拌制泥浆。
2.2钻孔：成孔采用粘土泥浆护壁。
在钻进过程中，准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。
2.3验孔、清孔：检测孔位中心偏差、孔深、孔径、钻孔垂直度、孔底沉渣厚度等并做好记录，符合要求后，立即换浆清孔。
2.4下钢筋笼及导管：钢筋笼在钢筋加工场加工成形，在孔口焊接接长。
钢筋笼安放到位并固定在护筒或钻架上，安放导管。
2.5灌注砼：导管下放完成后，及时快速灌注砼，砼在拌和站拌制，由砼输送车或输送泵运至桩位灌注。
2.6质量检测：凿除桩头浮碴，用监理工程师批准的方法检测桩基质量。
4后张法预应力梁预制施工工艺框图（见表5-4）4.1施工准备：“三通一平”修筑梁体底座，机械材料进场，材料取样试验，选配合比，安装拌和站，调试机械。
制作大块整体钢模，整体拼装。
4.2钢筋制作安装：制作钢筋安装钢筋骨架，绑扎、焊接成型，预埋波纹管并固定。
4.3模板支立：先支立侧模，并安装附着式振动器，再安放翼缘钢筋和支立端模。
4.4浇筑砼：待钢筋骨架及模板检查合格后灌注砼。
严格按配合比施工，自动计量拌和站拌合，机动翻斗车运输，龙门吊起吊入模，小直径插入式振动棒和附着式振动器配合捣固。
4.5养护拆模：浇筑完毕，及时清理波纹管孔道，砼强度达到要求后，拆模，以草袋覆盖酒水养护。
4.6穿筋、张拉：梁体砼达到设计张拉强度后，穿钢铰线，采用两端双控张拉。
填方路基施工工艺框图
文字说明
1) 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡角桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。
2) 清除填方范围内的草皮，树根、淤泥，积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3) 选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
4) 地面横坡陡于1/5时，原地面挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1/2.5时，作特殊处理，方合资路堤沿基底滑动。
5) 当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
6) 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高
侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
填石路堤施工工艺一、施工准备（1）、技术准备1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR 值，并进行其他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m ；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩5. 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
（2）、材料要求和准备1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa ，护坡的石料强度不小于20MPa ，石料最大粒径不宜超过层厚的 2 ／3 。
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR 值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm 。
3. 根据试验检测数据确定，本合同关坡段路基挖石方的材料检测数据满足设计要求，可作为填石路堤的施工材料，平均运距为 4.5 公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。
不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m 靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
表5主要分项工程施工工艺框图1 路基工程1．1路基填土施工工艺1.1.1路基填土施工工艺框图（附后）1.1.2路基填土施工工艺框图说明1）压实工艺:①填方施工自场地最低处开始，水平分层碾压。
分段接缝做成斜坡形，碾迹重叠0.5-1.0m，上下层错缝2m。
②首次摊平以轻型推土机进行，轻型压路机初压，重型压路机以2km/h的速度慢走轻压，而后振动碾压。
③填方边坡宽填0.5m，碾压完成后人工刷修边坡。
④压路机碾压由两侧向中间进行，轮迹重叠20cm，避免漏碾。
⑤)平碾碾压一层完毕后，表层精平。
表面太干时洒水润湿。
⑥填方按高度的3%予留沉降量，并根据工程实际试验调整。
1.2路基填石施工工艺框图1.2.1路基填石施工工艺框图（附后）1.2.2路基填石施工工艺框图说明路基石方填筑的工艺在总体上同路基土方填筑相同，不同的工艺要求如下：①填筑粒料的开挖：填石粒料由路堑石方爆破而成，严格控制爆破的质量和效果，使石块粒径达到规定的要求。
②填筑路堤：路堤填筑前采用大块石料进行边坡的码砌。
码砌宽度按路堤填筑高度决定。
堤核采用碎石按照每层0.5m厚度摊平碾压。
石块大面朝下摆设平稳、紧密靠拢，所有缝隙以小石块或石屑填缝。
③压实：采用重型振动压路机分层洒水压实。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定，不再下沉（无轨迹）、石块紧密、表面平整为止。
压实度由压实遍数控制，施工中严格按照试验段进行。
④封顶填筑：路堤填石至路基顶面1.5m时采用填筑土方封顶，将填石地段的顶面整平、压实后方可开始填筑土方。
其方法和要求同填土路基一样。
2石方爆破工艺框图2.1石方爆破工艺框图（附后）2.2石方爆破工艺框图说明2.2.1施工准备修建钻机作业平台，清除表面覆盖土层，测量土石分界线报监理工程师认可。
根据设计爆破梯段，从上到下逐层修整，上层爆破为下层爆破创造条件，平台要求基本平整，不允许有大的突出的石块。
困难地段可用小爆破手段，推土机整平。
梯段台阶的开挖：形成合格的梯段台阶是保证爆破取得好效果的关键，开凿好的掌子面呈垂直状，修筑时注意掌子面的顶部和根部处理。
填石路堤施工流程
一、填石路堤施工工艺流程
（1）准备阶段
施工放样
现场处理
试验路段
（2）施工阶段
填料装运
分层填筑
摊铺平整
振动碾压
检测签认
（3）修整阶段
路堤修整
二、填筑方法
（1）竖向填筑法（倾填法）：自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。
主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）：是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
（3）冲击压实法：它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。
缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。
（4）强力夯实法：该方法机械设备简单,击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。
对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。
表5 主要分项工程施工工艺框图一、路基填筑施工（一）、填土路堤施工1、施工工艺框图填土路堤施工工艺框图2、施工工艺说明（1）、施工准备测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场。
（2）、基底处理①、清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
②、基底处理按照设计和规范要求根据对清表后的基底进行处理，具体见路基施工方法。
（3）、分层填筑①、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
②、路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。
若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。
每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。
路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。
③、为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。
60m超高填方填石路堤施工工法60m超高填方填石路堤施工工法一、前言60m超高填方填石路堤是一种在地质复杂区域、特别是在高海拔山区进行路基填方工程的常用方法。
该工法利用填方填石的方式，有效地支撑道路，并解决了土质松软或坚硬的地质条件下的路堤稳定问题。
二、工法特点该工法的特点主要有：1. 高度适应性强：适用于高海拔山区等填方路堤。
2. 施工效率高：随着机械化设备的应用，施工效率大大提高。
3. 工程质量可靠：采用填方填石的方式，增加了路基的稳定性和承载能力。
4. 经济性好：相对于其他工法，该工法具有较低的成本。
三、适应范围60m超高填方填石路堤适用于以下情况：1. 高海拔山区：解决了高海拔山区填方路堤稳定的难题。
2. 地质条件复杂的区域：对于土质松软或坚硬的地质条件，具有更好的适应性。
四、工艺原理该工法主要通过填方填石的方式，提高路堤的稳定性和承载能力。
施工过程中，首先根据设计要求，进行现场勘察和钻探，确定地质条件。
然后采取措施，如排水、加固，以解决地方条件不良的问题。
接下来进行边坡设计和挖方作业，形成路堤基础。
最后进行填方填石、压实、检测等工作，确保路堤稳定。
五、施工工艺施工工艺的每一个阶段都需要精细安排和严格执行，包括现场布置、材料准备、基础处理、边坡设计、挖方、填方填石、压实、检测等。
六、劳动组织为了保证施工进度和质量，需要制定详细的劳动组织方案，明确各个工序的人员、设备和材料需求，并进行合理安排。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
这些机具设备具有一定的特点和性能，并在施工过程中起到关键作用。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量，需要制定详细的质量控制措施，包括材料的选择和检验、工艺参数的控制、工艺过程的监控等。
九、安全措施施工中需要严格遵守安全规范，特别是对施工工法的安全要求。
需要对施工现场进行安全隐患排查，并采取相应的安全措施，以确保施工过程中的安全。
路基填筑及临时防排水施工工艺1、目的 (1)2、工艺特点 (1)3、适用范围 (1)4、编制依据 (1)5、路基填筑施工工艺 (1)6、临时排水系统 (6)7、百米桩 (8)8、质量控制要点 (9)9、安全保证措施； (10)10、参考文献 (10)1 目的为规范路基填筑施工，提高施工质量及施工效率，特编制本工艺。
2 工艺特点改进石方填筑施工、明确填挖结合部的施工和增加临时防排水系统，进一步规范路基填筑施工。
3 适用范围适用路基土石方填筑施工。
4 编制依据1、《公路路基施工技术规范》-JTG F10-20062、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20043、交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》4、甘肃省《高速公路建设标准化管理指南》5、《xx高速公路建设标准化管理细则》5 路基填筑施工工艺5.1 施工准备5.1.1 测量放线按相关要求完成导线点、水准点、横断面复测等工作。
5.1.2路基取土场内的填料及挖方段可利用的土需做颗粒分析、液塑限、击实、最佳含水量、CBR、有机质含量、易溶盐等试验准备工作，路基填料满足相关要求。
5.1.3施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合相关要求。
按相关要求完成清表工作，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
5.2.1 横向半填半挖台阶处理5.2.1.1填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶——分层回填——分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。
5.2.1.2认真清理半填断面的原地面，将原地面挖成台阶，台阶内倾2%-4%，开挖高不大于2m，宽度不小于2m。
预留横向台阶5.2.2 纵向半填半挖台阶处理5.2.2.1按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度确定。
5.2.2.2填挖交界处应挖成台阶处理。
路基台阶施工结合部预留台阶5.2.3.1土工格栅的铺设严格按设计文件要求执行。
5.2.3.2半填半挖及填挖结合部的填方应分层填筑，每层填筑厚度根据路基试验段确定。
