填石路堤施工要点

填石、土石路堤施工质量控制要点（讨论稿）一、定义：1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基；填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时；为土石路堤；石料含量小于30%时为土方路堤。

2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时，定义为填石路堤。

3.按照填料的单轴饱水抗压强度，并结合其风化程度，将填料细分为硬类填料（R>60MPa）；中硬类填料（R=30~60MPa）；软质岩填料（R=5~30MPa）；极软类填料（R<5MPa）。

与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。

条文说明：实际采用的填料，满足1或2中一项者，即可定义为填石路基。

但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。

二、填料的要求：1.填石路基、土石路基仅限于路堤（80cm以下部位）填筑。

路床区应选用符合路床要求的土，按填土路基的要求进行。

路床区经批准，可采用中硬、硬质岩填料，但最大粒径不得大于100mm。

软质岩类不得用于路床填筑。

2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

3.对于土石路堤，当填料为软质岩填料时，其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。

4.在选择确定填料时，应进行饱水抗压度试验。

试验频率为1次/10000m³或填料的岩性发生变化时。

R<15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料（根据软质岩的工程特性，施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时，经监理批准者除外）。

5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验，试验频率为1次/10000m³或填料岩性发生变化时。

压碎值按基层材料的有关试验方法进行。

采用粒径为10~20mm 的填料进行试验，压碎值不得大于40%。

填石路堤施工的填筑方法
嘿，朋友们！今天咱来聊聊填石路堤施工的填筑方法，这可太重要啦！
你看啊，就像盖房子得先打好地基一样，填石路堤的填筑那也是有讲究的。

咱先说分层填筑吧。

就好比搭积木，一层一层得稳稳当当的，不能马虎。

比如说在山路上修路堤，那石头就得一层一层认真铺开，不能乱来呀！咱可不能像小孩搭积木似的随随便便堆一堆就完事儿，那能行吗？肯定不行啊！
还有呢，就是要注意填料的粒径。

太大的石头，那就跟个庞然大物似的，不好摆弄啊，得把它破碎成合适的大小。

想象一下，你要是搬个超级大石头去填路堤，那得多费劲呀！比如修一条乡村道路，石头太大了岂不是会把路都堵住啦！
再者就是压实啦！这就跟我们踩实泥土一样，得用力呀！不然那路堤松松垮垮的，以后怎么能经得住车来车往呢？你想想，要是没压好，过段时间路堤陷下去一块，那可麻烦大咯！
“嘿，老张，你那块石头可得摆好咯！”“知道啦，放心吧！”施工现场大家互相提醒着，这就是团队的力量呀！
填石路堤施工的填筑方法真的很关键，大家一定要重视起来呀。

只有认真对待每一个步骤，才能修出坚固耐用的路堤，让我们的道路安全又可靠。

这可不是开玩笑的，这关乎着大家的出行安全和便利呀！所以大家一定要按照正确的方法来做，不要偷懒，不要马虎哟！。

填石路基工序作业控制要点一、填石路基施工工序顺序施工准备→场地清理、排水设施、基底处理→试验段确定松铺系数、厚度、碾压遍数、机械组合→测量放样、石方运卸→推土机初步分层摊铺→细粒料填平缝隙→大型压路机压实→压实度检验（不合格增加碾压遍数直至检验合格）→检验填方标高、进入下一层填石施工。

二、填石路基施工工序控制要点A、施工技术要点：1、填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料；宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。

2、填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

3、中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行（如填石路基边坡码砌示意图）。

填石路基边坡码砌示意图4、最后一层碎石料粒径应小于 15cm，其中小于 0.05mm 的细粒含量不应小于 30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

5、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，要特别注意在填石的的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。

6、填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。

B、质量要点：1、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。

2、密实度采用层间的沉降差加以控制填石路堤的压实质量。

3、膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

4、填料粒径应不大于 50cm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为15~20。

施工技术交底
工程名称填石路堤交底对象
交底人记录人交底日期
交底内容：
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。

大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。

填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。

压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。

填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1~2米。

边坡码砌与路堤填方一同上升。

填石路堤达到94区时，采用良好的土或采用级配砂砾石或砾石土或级配碎石分层填筑压实。

路基填筑重点在保证填方的密实度，通过以下措施来保证：
（a）填石路基采用不易风化的开山石料填筑。

本合同段石方地段多为片麻岩石山，开采的石料能满足填筑要求。

（b）石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。

（c）填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。

（d）填石路堤每层松铺厚度不大于50cm，土石路堤每层松铺厚。

填石路堤施工方案及工艺要点①采用重型振动压路机碾压，本标段采用YZ20及YZTK20型振动压路机。

②填筑前先做试验路段。

试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于50m。

③填石路堤用不易风化的石块填筑。

填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。

填石路堤的压实层厚与压实机具要求如下表：填石路堤压实层厚度与压实机具表其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的压实度标准进行压实。

⑤填石路堤施工顺序边坡码砌运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。

⑥填筑石料的开采与运输在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。

在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。

装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。

⑦填筑石料的堆料和摊铺压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m2左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。

自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。

在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。

小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。

如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。

填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。

对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。

铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。

⑧填石路堤的整平与边坡码砌填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工序。

一建公路工程施工技术填石路堤施工技术考点填石路堤施工技术1.施工工艺流程2. 填筑方法( 1 )竖向填筑法(倾填法) :主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，该方法施工路基压实、稳定问题较多。

( 2 )分层压实法(碾压法) :自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，普遍采用。

高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四级施工台阶是:在路基面以下O.5m为第一级台阶，0.5 - 1.5m 为第二级台阶，1.5 - 3.0m为第三级台阶，3.0m以上为第四级台阶。

( 3 )冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。

缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。

(4 )强力劳实法:该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。

夯坑以同类型石质填料填补。

分层厚度4～5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。

各层夯点采用错位布置，即上层夯点位于下层夯点间，以获得良好的击实效果。

纵向上第一和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯点，夯点间距4.5m ×4.5m。

3.填石路堤施工要求（1）填石路堤应分层填筑压实。

在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。

(2 )岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。

( 3 )填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。

(4 )压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机( 5 )采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。

公路工程填石路堤方案一、填石路堤的概述填石路堤是指在路基上铺设石块，以构建一种稳固的路基支撑结构，常用于山区和临海地区的公路工程中。

填石路堤在工程施工中有着重要的作用，它可以提高路基的稳定性和承载能力，减少路面沉陷和断裂，延长路面使用寿命，有效降低了维护成本。

因此，在公路工程建设中，填石路堤方案的设计和施工至关重要。

二、填石路堤的设计原则1. 土石填料选择：填石路堤的填料应选择坚硬、不易破碎的脉石和鹅卵石等耐磨材料，以确保路堤的稳固性和耐久性。

2. 坡道设计：填石路堤的坡度应根据路基的地形和土质条件合理设计，以保证路基的稳定性和排水性。

3. 排水设计：填石路堤的排水设计应合理布置排水管线和排水沟，确保路基排水畅通，防止水土流失和路基沉陷。

4. 抗滑设计：填石路堤的路面应进行防滑处理，以提高路面的抗滑能力，减少因路面湿滑而导致的交通事故。

5. 绿化设计：填石路堤的两侧应进行绿化设计，以美化环境、减少路堤侧滑和腐蚀，保护路堤的稳定性。

6. 施工工艺：填石路堤的施工应采用科学的工艺方法，确保填石路堤的质量和稳定性。

三、填石路堤的施工工艺1. 路基准备：选择适宜的路基位置后，进行路基开挖和平整，将路基侧坡挖掘成一定的坡度，以便于填石路堤的施工。

2. 基层铺设：在路基上铺设一层碎石或碎石混凝土作为填石路堤的基础层，确保路堤的承载和排水性能。

3. 石料填充：将挑选好的石料填料均匀的铺设在基层上，填石的厚度及石料选择要符合设计要求，确保填石的稳固性。

4. 压实处理：对填石路堤进行压实处理，采用振动压路机等设备进行压实，保证填石路堤的密实度和稳固性。

5. 防护措施：在填石路堤两侧设置护坡、护栏等防护措施，以提高路堤的安全性和稳定性。

6. 绿化美化：在填石路堤两侧进行植被绿化，美化环境，保护路堤。

四、填石路堤的施工质量控制1. 石料质量：对填石路堤的填料要进行严格的筛选和检验，确保填料的质量符合设计要求。

2. 压实质量：对填石路堤的压实质量进行监督和检测，确保路堤的密实度和稳定性。

填石路基填石路基施工须按以下要求施工：1）、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2）、清表并平整压实，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。

3）、填石路基的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不小于30Mpa）。

4）、填石路堤须分层填筑，摊铺厚度须满足表5-7、表5-8规定的厚度。

并分层压实。

填石路堤石料径最大不超过层厚的2/3.5）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸6780.05mm 9或10为控制填料最大粒径，保证粒径具有一定的级配以便于压实，对开山片石须人工破碎成未筛分碎石再分层填筑碾压。

边坡开挖时也须采用多炮眼、小药量的爆破开挖方式。

严禁大炮开挖。

鉴于以上路段路基填料岩性变化大，在施工前须做一段填石路基的试验工程，以确定填石路基的施工工艺，验证其压实标准，必要时应通过检测其表面弯沉确定其压实标准，如须测各压实层顶面弯沉值，其标准与路床顶面竣工验收弯成值相同。

对于土石混合料填筑的路基，当混合料中巨粒土含量多余50%时，其压实度也采用填石路基压实标准。

应选择石质坚硬、风化程度轻的石料填筑，石料的单轴饱和抗压强度应不小于15Mpa，并符合表5-7所示的要求。

硬质石料填筑质量控制表表5-7（1）中硬质石料填筑质量控制表表5-7（2）5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。

边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

4填石路堤施工质量应符合以下规定1）上下路堤的压实质量标准见表4.2.3-1。

实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表4.2.3-2的规定。

2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

4）土石混填路堤
⑴施工先进行基底处理。

当路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

对于水田地段，填筑前先清淤、开沟排水晾晒，然后填筑。

⑵土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。

对于超过规定要求的石块，破碎利用。

⑶填筑时，分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。

每层铺填厚度按试验路段确定的层厚，并不超过40cm。

⑷土石混合填料中，当石料含量超过70%时，可按填石路堤要求施工，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合铺填，但避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

⑸在土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑。

⑹压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

⑺土石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

⑻土石路堤填筑采用50t以上重型振动压路机碾压密实。

⑼压实检验采用灌砂法和水袋法进行。

公路工程填石路堤施工技术要点摘要：公路路基施工中，石料是很好的路堤填料，因而填石路堤应用广泛，尤其在山岭重丘区，开山挖方和隧道较多，可利用石方多，因此填石路堤不失为一种经济实惠的路堤填筑形式。

本文首先对公路工程填实路基施工技术进行了概述，然后从施工前的准备、填筑和压实三大方面详细探讨了公路工程填石路堤的施工技术要点，最后对其质量控制进行了简要说明。

关键词：填石路堤；填筑；压实；沉降量；石料路堤施工前的准备（一）填料的准备石料是属于透水性好的筑路材料，因此在正常施工条件下，不做最佳含水量的限制，一般天然含水量即可，施工时主要以石料的最大粒径及强度加以控制。

石料的最大粒径国外填筑石料的粒径不作限制，关健要选择与施工层厚度相适合的大型压实机械。

但从施工性能方面考虑，日本的最大粒径以1m以下为宜，但从考虑薄层施工以提高填方稳定性出发，应尽可能使用粒径小的石料。

我国的路基设计及施工规范，对填石路堤的石料粒径未做明细规定，但要求其最大粒径不宜超过层厚的2/3，在路床范围内填筑石料最大粒径不超过10cm。

当利用开山石料和隧道爆破的废碴为填料时，施工人员在进行开山和隧道爆破施工过程中就应当考虑到填方路堤对石料的粒径要求，进行适当的爆破试验，总结经验，使爆破后的石料满足填方要求。

对超粒径的石料应集中起来，进行二次爆破或人工砸碎，严禁超粒径材料上路。

石料的强度石料的强度是指饱水试件的极限抗压强度。

我国公路路基施工技术规范中明确规定填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MPa）。

（二）施工机械的准备填石路堤由于填料粒径大，填层厚度一般控制在40～50cm。

填石路堤施工的压实必须选用大吨位振动压路机。

（三）施工放样及现场清理进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。

地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。

填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。

基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。

填石路堤工程施工要求一、填石路堤施工前的准备工作1.1 施工单位应按照规划设计要求，制定填石路堤施工方案，并经有关部门审批。

1.2 施工前要对工程现场进行勘察，了解地质情况、土质特性、地面平整度等情况，为施工提供参考。

1.3 施工前应组织施工人员进行安全生产培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。

1.4 施工前应准备好必要的施工设备、材料和人员，确保施工的顺利进行。

二、填石路堤施工中的注意事项2.1 施工过程中应按照设计要求和施工方案进行，不得擅自变更。

2.2 施工过程中应注意安全防护措施，严格落实施工现场的安全管理制度。

2.3 施工时应注意人员和设备的配合，确保施工的高效进行。

2.4 施工过程中要对填石路堤施工质量进行检查，确保符合要求。

2.5 施工过程中如遇到问题，应及时与设计单位或监理单位进行沟通解决。

2.6 施工过程中如遇到恶劣天气或其他不可抗力因素，应及时停止施工，确保人员和设备的安全。

三、填石路堤施工后的验收工作3.1 施工完成后，应由设计单位和监理单位进行验收，确保填石路堤的施工质量符合设计要求。

3.2 验收过程中要对填石路堤的结构、平整度、防水性能等方面进行检查。

3.3 如发现施工质量存在问题，应及时整改，直至符合设计要求为止。

3.4 验收合格后，应进行记录和归档，为后续工程管理提供参考。

四、填石路堤施工中的问题处理4.1 在施工中如遇到质量问题，应及时进行整改，确保施工质量符合标准。

4.2 在施工中如发现施工进度受阻，应及时协调解决，确保施工进度不受影响。

4.3 施工中应注意节约能源，减少资源浪费，促进可持续发展。

4.4 施工中如遇到纠纷或争议，应通过协商解决，避免影响施工进度。

五、填石路堤施工中的安全管理5.1 施工单位应建立健全安全管理体系，确保施工中的安全生产。

5.2 施工单位应加强对施工人员的安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。

5.3 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工现场的安全生产。

填石路基施工质量控制要点适用范围：适用于本工程所有道路的填石路基的开挖与填筑。

控制要点：一、施工前的控制（一）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得用于路堤填筑。

（二）施工前，填筑石料应进行单轴饱和抗压强度试验，根据试验结果对岩石种类进行分类。

（三）填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实工艺以及压实遍数、沉降差等施工参数。

（四）填石路堤路床填料为碎石土，其最大粒径应小于100mm；路床顶面以下0～0.3m，填料最小强度（CBR）为8%。

路床顶面以下0.3～0.8m，填料最小强度（CBR）为5%。

（五）施工前应对原地面进行清表30cm，基底压实度（重型）不低于90%。

二、施工中的控制（一）在每道工序施工测量放线时，测量误差满足规范要求，保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。

（二）排水控制：1.设置临时排水沟。

路基施工前，根据现场实际情况，沿路基开挖边缘修筑排水沟，顺地势应向低洼部位。

（三）填石路基填筑质量控制:1.对于填石路堤，在填石料表面铺筑土、粉煤灰等其他材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。

在其他填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm 的细粒含量不应小于30%。

在必要时，宜设置土工布作为隔离层。

2.填石路堤应分层填筑压实。

岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。

严禁将软质石料和硬质石料混合使用。

3.填石路堤最后一层厚度应不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%，。

上路堤摊铺层厚≤400mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率≯22%；下路地摊铺厚度≤500mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率≯24%，填石路堤80cm以下部分块石最大粒径不得大于400cm，块石强度须大于30Mpa。

4.填石路堤路床填筑碎石土，路床以下填石，要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并尽量将粒径较大的块石填筑于下路堤。

填石路堤的压实规范
1.在填石路堤施工之前，应使用大型推土机进行摊铺和平整，对于个别不平的地方，可以采用人工配合细石屑进行找平处理。

2.填石路堤应该经过压实，可以选择工作质量在12吨以上的重型振动压路机、工作质量在2.5吨以上的夯锤或25吨以上的轮胎压路机进行压实作业。

如果没有上述压实设备，可以使用重型静载光轮压路机进行压实，并且减小每层填筑的厚度和石料粒径。

适宜的压实厚度需根据试验确定，但不得超过50厘米。

如果采用重型振动压路机或夯锤进行压实，可以增加填石路堤的厚度至1.0米。

在填石路堤压实过程中的操作要求是，先压实两侧（即靠近路肩的部分），然后压实中间。

对于轮碾，需要纵向互相平行，进行反复碾压。

对于夯锤，应采用弧形走势。

当达到要求的密实程度后，需要向后移动一个夯锤位置。

行与行之间的重叠应为40至50厘米；前后相邻区段应重叠100至150厘米。

3.填石路堤达到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压次数应通过试验确定。

如果采用重锤夯实的方法，可以进行弹跳测试以检验压实程度，其原则类似于第5条所述。

4.在填石路堤使用各种压实机具进行压实时，需要注意事项与压实填土路基相同。

5.填石路堤顶面距离路床顶面下方的范围应为30至50厘米（高速公路和一级公路为50厘米，其他公路为30厘米），并且应填筑符合路床要求的土壤材料。

填石、土石路堤施工质量控制要点（讨论稿）一、定义：1.用粒径大于37。

5mm且含量超过总质量70％的石料填筑的路堤定义为填石路基；填料中粒径大于37。

5mm 石料含量占总质量30～70%时；为土石路堤；石料含量小于30%时为土方路堤。

2。

路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时，定义为填石路堤.3.按照填料的单轴饱水抗压强度,并结合其风化程度，将填料细分为硬类填料（R>60MPa）；中硬类填料(R=30~60MPa)；软质岩填料（R=5~30MPa）；极软类填料（R〈5MPa)。

与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基.条文说明：实际采用的填料,满足1或2中一项者，即可定义为填石路基。

但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。

二、填料的要求：1.填石路基、土石路基仅限于路堤(80cm以下部位）填筑.路床区应选用符合路床要求的土，按填土路基的要求进行。

路床区经批准，可采用中硬、硬质岩填料,但最大粒径不得大于100mm。

软质岩类不得用于路床填筑。

2。

在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

3。

对于土石路堤，当填料为软质岩填料时，其CBR值应符合上路床8%、下路床5％、上路堤4%、下路堤3％的规范要求。

4。

在选择确定填料时，应进行饱水抗压度试验。

试验频率为1次/10000m³或填料的岩性发生变化时。

R〈15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料(根据软质岩的工程特性，施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时,经监理批准者除外）。

5。

填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验,试验频率为1次/10000m³或填料岩性发生变化时。

压碎值按基层材料的有关试验方法进行。

采用粒径为10~20mm的填料进行试验，压碎值不得大于40％。

1)填石路基的施工方法：1)填石路堤的基底处理同填土路堤。

2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。

二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

3)填石路堤的压实度检验:包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。

(2)填石路堤的施工要求 1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP。

)。

填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

2)分层松铺厚度:高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。

3)填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。

当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。

4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。

6)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

人工铺填块经25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

7)填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合上述规定。

8)用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。

填石路堤施工由于一纵线沿线欠方较多，在中心站立交附近设置两处取土场，根据相关勘测资料，由于取土场位置石方较多，部分道路基需要采用填石路堤的形式，填石路堤的技术要求及质量控制措施如下：1、总体要求路床以下3m的范围内应采用填土路堤，路床以下>3m位置可采用填石路堤，在采用填石路基的部位不需要再设置土工格栅，同时在填石料表面和填土路堤交界处，填石料顶面应无明显孔隙、空洞，并在填石路堤表面设置2层过渡层，该过渡层应满足：M15/F15>5、M15/F85<5;M15：粗集料中通过率15%的粒径；F15：细集料中通过率15%的粒径F85：细集料中通过率85%的粒径第一层粒径为150mm，厚250mm；第二层粒径60mm，厚150mm。

2、基底处理填石路基施工之前应对基底处理，处理后基底压实度应不小于90%，基底承载力应满足下列要求：当填石路堤高度小于8m时，基底承载力不小于150kPa.填石路堤高度为10～20m时，基底承载力不小于200～250kpa;在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设置过渡层，过渡层厚应不大于400mm，过渡层碎石料径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料料含量不应小于30%，在路堤基底范围内，可能因地面水或者地下水影响路基稳定时，应采取必要的引排、拦截等措施，或在路堤底部填筑不易风化的透水性好的填料。

3、填料要求膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤填筑。

石料的单轴饱和抗压强度不小于30MPa。

对于砂岩，在路堤填筑区，填料粒径应不大于400mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，同时粒径大于200mm填料含量应控制在20%～30%，粒径在20mm以下的填料应控制在10%～20%。

用强风化石料或者软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验CBR值是否满足要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤技术要求施工。