蓄电池的检修
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蓄电池检修流程
蓄电池检修流程1.检查蓄电池外观是否有明显损坏，如裂纹或变形。
Check if there are any obvious damages on the appearance of the battery, such as cracks or deformations.2.检查蓄电池连接线是否松动或腐蚀。
Check if the battery connection wires are loose or corroded.3.测量蓄电池的电压，确保处于正常范围内。
Measure the voltage of the battery to ensure it is within the normal range.4.检查蓄电池的端子是否被腐蚀，需要及时清洁。
Check if the battery terminals are corroded and clean them in a timely manner.5.检查蓄电池的液位，需要加注蒸馏水至适当液位。
Check the liquid level of the battery and add distilled water to the appropriate level.6.检查蓄电池的电解液浓度，必要时进行调整。
Check the concentration of the battery electrolyte and make adjustments if necessary.7.检查蓄电池的保护装置，确保工作正常。
Check the protective devices of the battery to ensure they are functioning properly.8.清洁蓄电池表面，去除污垢和尘埃。
Clean the surface of the battery to remove dirt and dust.9.进行蓄电池的放电测试，以确定其性能状态。
蓄电池使用、维护、检修规程
蓄电池使用、维护、检修规程QJ/1TD7.12-2002 1总则1.1 本章内容适用于变电所用蓄电池组的检修。
其它场所用的蓄电池亦可参照执行。
国外引进的设备，应按厂家规定执行，如无规定，亦可参照执行。
1.2 本章的技术标准是参照国家标准骰备安装工程施工及验收规范》，冶金工业部标准《冶金工业电气设备技术规程》而制定的。
在使用中如有未尽事宜，亦应按国家有关规范执行。
1.3蓄电池的检修均应按已批准的方案进行施工。
14凡使用的器材均应符合国家或部颁的现行标准，并有合格证件，设备应有铭牌。
1. 5所采用的器材或原材料具有下列情况之一者，应重做试验：1.5. 1超过规定的保管期；15.2因保管，运输不良等原因而有变质损坏的可能；1.5. 3对原试验结果有怀疑；1. 6后电池检修前应做好下列准备方可施工。
1.6. 1测量仪表及工具齐全；1.6.2必备材料和备品备件到齐；1.6.3充放电设备和通风,照明等装置可靠好用；16.4出厂说明书或修理有关资料，图纸备齐；1.6. 5防护用品完好，齐全（如：防护眼镜.防酸服.耐酸碱橡胶手套.靴子.围裙等）；1.7. 6先配制好电解液备用；1.8. 蓄电池安装有关的建筑物的土建工程的检修应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。
1. 8施工中的安全技术措施应遵守现行的有关安全技术规程的规定。
1.9本章不包括蓄电池的台架.箱柜.母线和充电设备的检修。
但蓄电池在组装前要求：1.9.1 台架如用木制改做时，可用干燥.平直无大木节及无贯穿裂缝的多树脂木材（如红松）制成安装平直，表面应涂耐酸漆或焦油沥青；用其它绝缘材料制作，应符合耐酸.防腐的要求；1.9. 2箱柜本体各构件装配牢固，漆层完整，封闭良好等，详见本规程第三章的有关规定;1.9.3母线应排列整齐，平直，固定牢固，弯曲度一至，全长涂以耐酸相色漆（正极为储色，负极为兰色）外表再涂一层凡土林油，详见本规程第三章的有关规定。
蓄电池的结构认知与检修
蓄电池的结构认知与检修蓄电池是一种将化学能转化为电能的装置，广泛应用于各种电力系统和电子设备中。
了解蓄电池的结构和维护对于正确使用和保养蓄电池非常重要。
下面将对蓄电池的结构认知和检修进行详细阐述。
蓄电池的主要结构包括正极板、负极板、电解质、电解液、阀控推进器以及外壳等部分。
1.正极板和负极板：正极板和负极板是蓄电池内最重要的组件。
它们由钢网或铅合金制成，并覆盖有活性物质，如铅二氧化物（正极）和松香炭（负极）。
正极板和负极板的作用是增加蓄电池的表面积，从而提高电池的电荷和放电能力。
2.电解质和电解液：电解质是蓄电池中液体的一部分，它包括盐酸或硫酸等化学物质。
电解质的作用是稳定电极反应并维持电池内部的电解质平衡。
电解液是电解质的溶剂，通常为蒸馏水。
3.阀控推进器：阀控推进器是蓄电池内将电解液注入电池中的装置。
它能控制电池内的压力，使电解液保持在合适的水平，以防止电池过充或过放。
4.外壳：蓄电池通常有一个外壳来保护内部零件。
外壳通常由塑料或钢制成，以确保电池具有足够的强度和绝缘性能。
蓄电池的检修蓄电池的检修主要包括以下几个方面：1.清洁蓄电池外部：蓄电池的外部应保持清洁，以防止灰尘、污垢和湿气进入电池内部。
可以使用湿布轻轻擦拭电池壳体，但不要使用化学溶剂或清洁剂，以免损坏外壳。
2. 检查电解液水平：定期检查蓄电池的电解液水平，确保液面位于蓄电池内壁上缘以下0.5cm处。
如果液面过低，应小心地添加蒸馏水，但不要过量添加。
3.检查蓄电池连接器和绝缘：检查蓄电池连接器和绝缘件的松动或损坏情况。
如果发现松动或损坏，应进行修复或更换。
4.检查蓄电池内阻：使用蓄电池内阻检测仪检测蓄电池的内阻。
内阻过大可能表明蓄电池已损坏，需要更换。
5.充电和放电测试：定期进行蓄电池的充电和放电测试，以确保其正常工作。
充电测试可以检测蓄电池的充电效率，放电测试可以评估蓄电池的容量和性能。
总结蓄电池是一种重要的电力存储设备，正确了解其结构和维护对于保持蓄电池的性能和延长寿命至关重要。
蓄电池检修流程
步骤1，检测蓄电池的外部状态
检查电池的形状是否完好。
检查电池外壳是否凸出、夜间漏液、破损、电池端子腐蚀等。
如果有这种现象，说明电池已经没电了。
它需要被替换。
第二步：检查电池电压是否正常。
1.充电完成后(两小时后)，检查每个单体电池的电压三次，每次间隔20分钟。
如果单个电池的电压超过15V或者单个电池的电压始终低于13V，说明这个电池有一定的疑点；
2.放电完成后，用万用表测量每个单体电池的电压三次，每次间隔10分钟。
如果单个电池的电压下降速度比其他电池快，并且低于10V，并且这个电池的放电时间最短，那么这个电池就是问题电池。
3.检查单体电池的静态电压(浮电)。
电压为零时，有两种可能：一种是电池完全断开，电路堵塞，电压为零；另一种是电池放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
第三步：检查蓄电池电解液是否“脱水”发黑。
电解液是否变质或“失水”。
电池充电3-6小时后，用手触摸每个电池外壳的侧面。
如果电池很热，说明电池已经没电了。
如果只是发烧，温度在40度左右，同时充电器在充电时一直亮红灯，说明电池严重“脱水”；此外，可以打开电池的盖子来检测“失水”状态。
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。
打开电池上方的盖子，可以看到六个圆孔。
检查每个孔中电解液的颜色。
如果是黑色，说明电极板上的铅粉掉了，这个电池没电了。
蓄电池充放电检修工艺
蓄电池核对性充放电检修工艺一、蓄电池核对性充放电必应严格按周期进行。
变电所蓄电池核对性充放电每年进行一次。
进行蓄电池核对性充放电的过程必须做详细的记录，包括：蓄电池核对性充放电的时间、操作程序、测量记录、运行方式（均充、浮充）、容量计算、环境温度、测量人等。
二、蓄电池核对性充放电的一般程序（以100Ah，12V为例）：1.对其中一组蓄电池核对性充放电时，另一组蓄电池必须保证充足电。
严禁对两组蓄电池同时进行放电。
2.先对蓄电池进行均充电。
进行均充电的目的是使蓄电池达到其额定容量。
对于自动均充的直流系统，将蓄电池转入自动均充运行，当蓄电池由自动均充运行转为浮充运行2小时后对蓄电池进行放电。
3.在对蓄电池进行核对性充放电前，要对蓄电池进行全面测量，并将测量数据写入相应的记录，同时记录当时的环境温度、运行方式（含充放电电压电流）、测量时间、测量人等。
4.以10小时放电率对蓄电池进行放电，单组标准容量为100Ah的蓄电池，以10A恒定电流进行放电。
（65Ah的以6.5A恒定电流放电）A、放电的过程中，要每隔1小时定期对蓄电池进行测量一次：当蓄电池放出额定容量的70%或者某一单瓶电压接近10.80V(1.80×6)时，要每隔10分钟对蓄电池进行测量一次；当蓄电池某一单瓶电压达到10.80V(1.80×6)时，应立即停止放电。
B、当蓄电池放出的容量较少而某一单瓶电压已经达到10.80V(1.80×6)时，要立即停止放电，并将蓄电池转为均衡充电方式运行，在该单瓶充满、电压达到稳定的正常单瓶电压后转入浮充2小时以上，重新进行放电，过程同A；经过一定的均衡充电，该单瓶电压仍然达不到稳定的正常单瓶电压，则要将该瓶退出运行并对其进行单独充电，直到该单瓶电压达到稳定的正常单瓶电压（如果仍然达不到稳定的正常单瓶电压，说明该电瓶不合格）后，将其连接到原来的电池组中，重新进行A的过程。
C．经过几次均衡充电，某一单瓶放出容量不足80%时电压达到10.80V 时，其他蓄电池电压较高且整组蓄电池放出未达到85%，该蓄电池容量明显小于其他蓄电池容量时，可将该蓄电池甩开继续放电，或更换该蓄电池重新充放电。
第2次蓄电池的检修方法与保养
(4)单格电池间采用穿壁式连接，减小了内阻，提高 了起动性能。 (5)外壳为聚丙烯塑料热压而成，壳底没有凸肋，极 板组直接座落在蓄电池底部，这样可使极板上部容积增大， 电解液储量增大，且壳体内壁薄，与同容量电池相比，重 量轻，体积小。
免维护铅蓄电池的优点： （1）免维护铅蓄电池合理使用过程中不需添加蒸馏 水，短途运输车辆可行驶8万km，长途载货车可行驶40~80 万km而不需维护，使用方便； （2）电桩腐蚀极轻或没有腐蚀；
一、 极板硫化的现象原因和预防维修方法。 二、自放电的现象原因和预防维修方法。 三、活性物质脱落的现象原因和预防维修方法。
第七节
干荷电铅蓄电池
干荷电铅蓄电池与普通铅蓄电池相比，其结构基本相 同，不同点主要在于负极板的制造工艺要求较高。在负极 板的铅膏中加大了松香、油酸、硬脂酸等防氧化剂，并在 化成过程中有一次深放电循环或进行反复地充、放电，便 活性物质达到深化。
（2)用高率放电计检查
高率放电计是模拟接入起动机负荷，通过测量单格 电池在大电流(接近起动机起动电流)放电时的端电压， 判断蓄电池的技术状况和起动能力。
பைடு நூலகம்
（3)用蓄电池测试器检查 蓄电池测试器有可调电流式、不可调电流式两种。
三、蓄电池的充电
为了使蓄电池保持一定容量和延长蓄电池的使用 寿命，新蓄电池和修复后的蓄电池在使用前必须进 行初充电，使用中的蓄电池必须进行补充充电，并 在必要时进行去硫化充电。
1.初充电 对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电， 称为初充电。初充电过程分两个阶段进行。第一阶段的充电 电流约为额定容量的1/15，充电至单格电池端电压达2.4V， 而且电解液中放出气泡，再进行第二阶段的充电。第二阶段 的充电电流为第一阶段的1/2，充电至电解液剧烈放出气泡 (沸腾)，电压和电解液密度在3h内稳定不变为止。
酸性含铅蓄电池检修流程
酸性含铅蓄电池检修流程英文回答：Acidic lead-acid battery maintenance process.Maintaining and repairing acidic lead-acid batteries is an important task to ensure their optimal performance and longevity. Here, I will outline the step-by-step processfor maintaining these batteries.Step 1: Safety precautions.Before starting any maintenance work, it is crucial to ensure personal safety. This involves wearing appropriate protective gear such as gloves, goggles, and a face mask. Additionally, make sure to work in a well-ventilated area to minimize exposure to harmful fumes.Step 2: Visual inspection.Begin by visually inspecting the battery for any signs of damage or leakage. Look for cracks, bulges, or corrosion on the battery casing. If any issues are detected, it is important to address them before proceeding with the maintenance process.Step 3: Cleaning the battery.Next, clean the battery terminals and connectors using a mixture of baking soda and water. This will help remove any corrosion or buildup that may hinder the battery's performance. Gently scrub the terminals and connectors with a wire brush or a battery terminal cleaner. Rinse with clean water and dry thoroughly.Step 4: Checking electrolyte levels.Check the electrolyte levels in each cell of the battery. Ensure that the plates are fully submerged in the electrolyte solution. If the levels are low, top up with distilled water. Avoid overfilling, as it can lead to electrolyte overflow during charging.Step 5: Charging the battery.Connect the battery to a suitable charger and follow the manufacturer's instructions for charging. It is important to use a charger specifically designed for lead-acid batteries to avoid overcharging or damaging the battery. Monitor the charging process and disconnect the charger once the battery is fully charged.Step 6: Testing the battery.After charging, it is essential to test the battery to assess its capacity and overall health. This can be done using a battery load tester or a multimeter. Check the voltage and ensure it falls within the recommended range. If the battery fails the test, it may need to be replaced.Step 7: Reinstalling and securing.Once the battery has been maintained and tested, reinstall it in the appropriate location. Ensure that it issecurely fastened to prevent any movement or vibrations during operation.中文回答：酸性含铅蓄电池检修流程。
酸性含铅蓄电池检修流程
酸性含铅蓄电池检修流程英文回答：Acidic lead-acid battery maintenance procedure.As a technician responsible for maintaining andrepairing lead-acid batteries, I follow a specificprocedure to ensure their longevity and optimal performance. Here is the step-by-step process I follow:1. Safety first: Before starting any maintenance work,I always wear appropriate personal protective equipment (PPE) such as safety goggles, gloves, and a lab coat. Thisis essential to protect myself from any potential hazards associated with battery acid.2. Visual inspection: I begin by visually inspectingthe battery for any signs of damage or leakage. I check for cracks in the battery casing, loose connections, or anyother visible abnormalities. If I notice any issues, Iaddress them before proceeding further.3. Battery cleaning: Next, I clean the battery terminals and connections using a mixture of baking soda and water. This helps remove any corrosion or buildup that may hinder the battery's performance. I gently scrub the terminals with a wire brush and rinse them thoroughly with clean water.4. Electrolyte level check: I carefully remove the battery caps and check the electrolyte levels in each cell. If the levels are low, I add distilled water to bring them up to the recommended level. It's important not to overfill the cells, as it can lead to electrolyte overflow during charging.5. Specific gravity measurement: Using a hydrometer, I measure the specific gravity of the electrolyte in each cell. This provides an indication of the battery's state of charge and overall health. If I notice significant variations in specific gravity between cells, it may indicate a problem with individual cells or the battery asa whole.6. Charging: If the battery requires charging, I connect it to an appropriate charger and monitor the charging process. I ensure that the charging voltage and current are within the manufacturer's recommended limits. Overcharging can lead to excessive gas formation and damage to the battery plates.7. Load testing: Once the battery is fully charged, I perform a load test to assess its capacity and ability to deliver power. I connect a load tester to the battery and apply a specific load for a specified period. If the battery fails to meet the required voltage and current levels, it may indicate a need for replacement.8. Reassembly and final inspection: After completingall the necessary maintenance tasks, I reassemble the battery, ensuring all connections are tight and secure. I conduct a final visual inspection to verify that everything is in order before returning the battery to service.中文回答：酸性含铅蓄电池检修流程。
电动车蓄电池的检修技能
电动车蓄电池的检修技能
一、外观检查
1. 检查蓄电池外观是否完好，有无破损、变形、腐蚀等现象。
2. 检查蓄电池安装是否牢固，确保没有松动或移位的情况。
二、电压检测
1. 使用电压表或万用表测量蓄电池的电压，检查电压是否在正常范围内。
2. 分别测量蓄电池的正负极电压，判断是否存在极性反接的情况。
三、电解液检查
1. 检查蓄电池的电解液液面高度，确保电解液没有过低或过高。
2. 检查电解液的颜色和纯净度，判断是否存在杂质或污染。
四、充电状态检测
1. 了解蓄电池的充电方式，如恒流充电、恒压充电等，检查充电状态是否正常。
2. 使用专业设备或仪器检测蓄电池的充电参数，如充电电流、充电时间等。
五、连接线路检查
1. 检查蓄电池与电源、控制器等之间的连接线路是否牢固，有无松动或腐蚀现象。
2. 检查线路的导电性能是否良好，有无短路、断路或接触不良的情况。
蓄电池的检修
（2）蓄电池的安装步骤
1）检查蓄电池型号、规格是否适合该型汽车使用； 2）检查电解液的相对密度和液面高度是否符合技术
要求，否则应予调整； 3）按照蓄电池正、负极柱和正、负电缆端子的相对
位置，将蓄电池安放到固定架上； 4）用细砂纸或专用清洁器清洁蓄电池的接线柱及连
接接线柱夹头；在螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林或润 滑脂，以防氧化生锈；
ρ20℃=ρt+0.00075(t-20)
ρ25℃=ρt+0.00075(t-25)
式中： ρ20℃、 ρ25℃为相应温度下的密度值； ρt为实测密 度值； t 为实测温度；0.00075为换算系数。
④蓄电池技术状况的判断与处理： A.若电解液相对密度≥1.30g/cm3，说明硫酸比例过大， 应加注蒸馏水稀释； B.若相对密度为1.22—1.29g/cm3之间，说明蓄电池充电 超过50 %，或已充分充电，可正常使用； C.若相对密度为1.21g/cm3以下，说明放电超过50%，应 充电； D.若充电后电解液密度还低于1.21g/cm3，说明蓄电池已 损坏。 E.各单格电解液密度相差应≯0.04g/cm3，否则应调整。
2. 放电程度检测：
(1)检查电解液 密度
①用吸式密度 计检测。方法 见图。
②电解液密度与相对应的放电状态
放电状态(%)
电解液相对密度 (g/cm3)
100 75 50 25 0
1.27 1.23 1.19 1.15 1.11
注意：密度每减少0.01g/cm3，相当于放电6%。
③测量电解液密度时，应同时测量电解液温度，并换算 出标准温度(室温20℃或25℃)下的密度后，再进行判断。 换算公式为：
(2)用高率放电 计(模拟起动放 电)检测
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三、免维护蓄电池（MF—Maintenace—Free ）
免维护蓄电池又称MF蓄电 池，免维护是指在汽车合理使 用期间，不需要对蓄电池进行 加注蒸馏水、检测电解液液面 高度、检测电解液密度等维护 作业。
存电状态指示器：可自动显 示蓄电池的存电状态
1.1.3 铅蓄电池的工作特性、容量
一、蓄电池的工作特性
一、蓄电池的工作特性
2.蓄电池的放电特性
➢ 指充足电的蓄电池 在恒流放电过程中， 蓄电池的端电压U 和 电解液相对密度 ρ25℃ 随放电时间t 的变化规律。
➢端电压U = E-If R0
（1）开始放电阶段（2.1V～2V）：消耗孔隙内的硫酸， 孔隙内电解液密度迅速下降，U下降较快。
（2）相对稳定阶段（2 ～1.85V）：孔内消耗孔隙内的 硫酸与孔外消耗的硫酸达到动态平衡， U缓慢下降。
学习情境1：蓄电池的检修
学习目标：
1.了解蓄电池的分类及功用 2.熟悉铅蓄电池的结构及工作原理 3.熟悉铅蓄电池的工作特性 4.了解蓄电池的容量概念及影响因素 5.熟悉铅蓄电池的充电方法 6.掌握蓄电池的常见故障诊断与排除方法 7.掌握铅蓄电池的使用维护与检测方法
1.1蓄电池的结构原理分析
蓄电池放电终了的标志：
1．静止电动势和内阻
（1）静止电动势——蓄电池处于静止状态时，正负 极板之间的电位差（即开路电压）称为静止电动势。 ➢ 静止电动势的影响因素：电解液的相对密度和温度。 ➢ 单格蓄电池的静止电动势：1.97V～2.15V
（2）内阻 ➢ 包括：电解液电阻、极板电阻、隔板电阻、联条电阻 ➢ 反映了蓄电池的带负载能力。在相同的条件下，蓄电 池的内阻越小，带负载能力越强。
给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A） ➢ 容量大，内阻小，有足够的起动能力。
➢ 铅酸蓄电池构造简单，内阻小，起动性能好，价格低廉， 维护方便，因此在汽车上得到广泛的应用。
1.1.2 蓄电池的结构及工作原理
一、蓄电池的结构、原理
➢ 蓄电池由极板组、隔板、 电解液、壳体、联条、 加液孔盖、极柱等构成。
（2）电解液的相对密度应按使用地区温度的不同而 进行配制。在20℃时，电解液的相对密度一般为 1.24～1.30 g/cm3。
一、蓄电池的结构、原理
5. 联条
➢ 一只蓄电池一般由6个或12个单体电池通过联条串 联而成，额定电压分别为12V或24V。
6. 极桩
➢识别： （1）“＋”、“－”号 （2）一般正极柱比负极柱粗
1.1.1 蓄电池的分类及功用 一、蓄电池的分类
汽车用蓄电池
铅酸蓄电池
镍碱蓄电池 电动车蓄电池
普通
干荷 湿荷
免维护
二、蓄电池的功用
1、汽车电源系的组成
汽车上装有 蓄电池和发电机 两个直流电源， 这两个电源并联， 全车的用电设备 均为并联。
2、蓄电池的功用 （1）发动机起动时，向起动系和点火系供电。 （2）发电机不发电，或发动机低速运转，发电机电压较
➢ 蓄电池一般由6个或12个 单格电池组成，每个单 格电池的标称电压为2V， 串联成12V或24V的蓄电 池供汽车电气设备使用。
一、蓄电池的结构、原理
1. 极板
➢由栅架和填充在上面的活性物 质构成。
➢在每个单体电池中，负极板 的数量总比正极板多一片，每 片正极板都处于两片负极板之间。 （正极板强度低） ➢正极活性物质脱落和栅架腐蚀是决定蓄电池使用寿命的主 要原因。 ➢正极板附近的化学反应剧烈，固正极板比负极板厚。
（3）迅速下降阶段（1.85 ～1.75V）：放电接近终了， PbSO4聚集在极板孔隙内，孔隙内电解液密度迅速下降，U 下降较快。
（4）过放电阶段（<1.75V）：应停止放电，如继续放电， 蓄电池端电压将急剧下降，造成蓄电池产生硫化故障
停止放电后，由于极板孔隙中的电解液相互渗透， 趋于平衡，蓄电池的端电压将稍有回升。
低时，向用电设备供电。
（3）发动机正常工作，发电机正常供电时，将发电机剩 余电能转化为化学能储存起来。
（4）发电机过载时，与发电机一起向用电设备供电。 （5）稳定汽车电源电压，保护汽车电器与电子设备。 注意点：发动机绝不允许脱开蓄电池运转。
3、对蓄电池的要求 ➢ 启动发动机时，蓄电池在5～10S内，要向启动机连续供
二、蓄电池的规格型号
1
23
45
串联单格
蓄电池性
容 量 性能
1——表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示。
2——表示电池用途。Q：起动用；M：摩托车用；Jc：船用；HK：飞机用
3——表示蓄电池特征。A：干荷电；H：湿荷电；W：免维护； S：少维 护铅蓄电池
4——指20h放电率的额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为A·h；
一、蓄电池的结构、原理
2. 隔板
➢ 功用：蓄电池正、负极板之间用隔板隔开，避免正、 负极板之间相互接触而短路。（在正负极板间起绝 缘作用，使电池结构紧凑）
➢ 要求：材料应具有多孔性，以便电解液渗透，而且 化学性能应稳定，具有良好的耐酸性和抗氧化性； 免维护蓄电池隔板做成袋式隔板。
3. 壳体
➢作用：用来盛放电解液和极板组。 ➢要求：耐酸、耐热、抗震、绝缘性好并有一定机械强度。 ➢材料：硬橡胶→工程塑料（聚丙烯塑料）
5——特殊性能，用汉语拼音字母表示，G：高起动性能；S：塑料槽用； D：低温起动性好
6－Q－65——额定电压为12V、额定容量为65A·h的起动用蓄电池。
6－QA－105G——额定电压为12V、额定容量为105A·h的干荷电型、高起 动率蓄电池。
6－QAW－100S——额定电压为12V、额定容量为100A·h的干荷电型免维护、 塑料整体式外壳蓄电池。
➢加液孔：用于添加电解液和蒸馏水，也可用于检查电解 液液面高度和测量电解液相对密度。
一、蓄电池的结构、原理
4. 电解液
➢ 成分——蓄电池电解液由密度为1.84g/cm3的纯硫 酸和蒸馏水按一定比例配制而成的混合液。
➢ 电解液的纯度和相对密度是影响蓄电池电气性能 和使用寿命的重要因素。
（1）电解液的配制应严格选用二级专用纯硫酸和蒸 馏水。工业用硫酸和一般的水中含有铁、铜等有 害杂质会增加自放电和损坏极板，不能用于蓄电 池。