水泥轨枕常规规格

混凝土枕分类及尺寸(一)混凝土枕分类混凝土枕，根据其使用部位的不同，可分一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕3种。

一般混凝土枕(以下简称混凝土枕)，技术比较成熟，已列为部标准，目前已经大批铺设使用。

混凝土岔枕，经过多年来的铺设试验，岔枕本身强度、弹性均有所提高，扣件也有明显改进，可以大面积推广使用。

混凝土桥枕分有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。

有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕已铺设使用，钢桥用混凝土桥枕现正在铺设试验中。

(二)混凝土枕特性我国铁路已广泛使用预应力混凝土枕以代替木枕，与木枕相比，其优越性表现在以下几个方面：1．材源丰富；2．适宜于工厂化生产，规格一致，保证线路质量均匀；3．强度高，耐腐蚀，使用寿命长，一般为木枕的3～4倍；4．道床阻力大，线路的稳定性好，适合铁路的高速大运量要求，且节约木材。

其缺点如下：1．弹性差，在同样荷载作用下所受的冲击力大(比木枕约大25％)；2．对道床铺设要求较高，除了增大道床厚度外，还须铺设缓冲垫层；3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕一般在220～250 kg，Ⅲ型混凝土枕一般为350 kg左右，人工更换混凝土枕不便。

钢筋混凝土轨枕可分普通混凝土轨枕和预应力混凝土轨枕，两者本质区别在于后者在制造时应用了预应力技术。

普通混凝土枕强度较低，抗裂性差，容易开裂失效，线路上极少铺设。

预应力混凝土轨枕，制作时给混凝土施加强大的预压应力，弥补了普通混凝土轨枕的缺点，在我国已得到广泛使用。

在我国铁路上，曾先后试铺过多种类型的预应力混凝土轨枕，如“弦Ⅱ—61A”、“弦61”、“筋63”、“弦65一B”、“筋69”、“弦69”、“筋81”、“丝81”、“弦79”等型号。

其符号“弦”、“丝”表示采用的钢筋为高强度钢丝，“筋”表示的钢筋是粗钢筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示设计年份。

79型以前的混凝土轨枕统称为旧轨枕。

我国现用混凝土轨枕标准分为三级，并与不同类型轨道配套使用，其适用范围如表6—6所示。

900轨距水泥枕木的规格概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文旨在介绍和解释900轨距水泥枕木的规格，并对其作用、优势以及市场需求进行探讨。

通过深入的尺寸、材质、技术指标等方面的解释，希望能够为相关领域的从业者和研究人员提供一定的参考。

1.2 文章结构本文主要分为五个部分。

引言部分是对全文内容做一个简单的概述，包括文章目录和主要研究内容。

接下来将详细阐述900轨距水泥枕木规格的概述和解释说明，包括尺寸要求、材质要求以及技术指标和质量控制要求等方面。

然后通过应用示例与案例分析，进一步探讨该规格在城市轻轨项目、高铁线路改造以及商业铁路建设中的具体应用情况。

最后，在结论与展望部分总结了主要研究结果，提出了存在问题及进一步研究方向，并给出发展前景与应用推广建议。

1.3 目的本文旨在提供一个详细全面的关于900轨距水泥枕木规格的说明，帮助读者了解该规格的定义、特点以及其作用和优势。

通过对市场需求和前景展望的分析，促进相关行业的发展，并为相关从业者提供一个理论基础和实践案例参考，以便更好地应用该规格进行工程建设。

同时，本文也进一步指出研究中存在的问题与研究方向，并展望了900轨距水泥枕木在未来的发展前景与应用推广建议。

通过阅读本文，读者将对900轨距水泥枕木规格有更深入的了解，并能够在实际工作中更好地运用相关知识。

2. 900轨距水泥枕木规格概述：2.1 900轨距的定义和特点：900轨距是指铁路或轨道交通系统中车辆之间的轨道间距为900毫米。

与标准轨距相比，900轨距具有一些独特的特点。

首先，900轨距较小，可以在空间有限的城市环境中使用，提供了更大的灵活性。

其次，在某些特定情况下，采用900轨距可以降低工程成本和运营费用。

此外，由于现有铁路网络中一些线路已经建设为900轨距，因此推广和应用900轨距水泥枕木具有重要意义。

2.2 水泥枕木的作用和优势：水泥枕木是铁路和轨道交通系统中常用的一种枕木类型。

它们被安放在铁轨下方起到支撑、固定和保持良好线形的作用。

铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。

用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。

铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。

I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。

92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。

桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。

单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。

2、枕木的尺寸见表1表13、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位：cm)＋１．０－4、缺陷限度见表3表3木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。

铺设范围枕面上的刀痕长度≥10mm，刀痕缺漏总数不得超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。

600轨距水泥轨枕规格尺寸水泥轨枕安装轨距主要分为600轨距、762轨距、900轨距等，这三种水泥轨枕的规格尺寸都不同，其中600轨距水泥轨枕是目前煤矿等矿山企业较为常用的一种，结构简单，安装方便，使用寿命长的特点受到了广大用户的认可。

一、600轨距水泥轨枕优势600mm轨距水泥轨枕也叫混凝土枕，又称砼枕。

由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长首先给大家讲解一下水泥枕轨的分类吧；水泥枕木按照安装方式可分为U 型环和螺栓压板式的水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。

水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用水泥轨枕的常规规格；水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。

预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

二、600mm轨距水泥轨枕产品介绍水泥枕木由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。

我公司生产的水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg水泥枕木型号一般定义：例600轨距水泥轨枕型号：L15-762L—-螺栓固定15—-适用钢轨规格15公斤钢轨600—-钢轨轨距600mmU22-30-600U—-U型环固定22-30—-适用钢轨规格22-3公斤钢轨600—-钢轨轨距600mm三、水泥轨枕用途600mm轨距水泥轨枕的用途主要还是用来铺设铁轨和作为某些特种装置的卧轨平台。

具有使用寿命长、稳定性好等特点，在高速线和运输量大的专线上使用，能够有效地分散压力，避免轨道下沉引起铁路线变形，防止了列车出轨或者滑道等问题的产生，能有保障列车的行车安全。

煤矿枕木常识问题煤矿用枕木一．枕木介绍1.主要材质:辐射松/湿地松/花旗松/落叶松/樟子松等规格尺寸:长度: 1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 宽度: 25-400mm 厚度: 25-400mm (可根据客户不同要求定做)加工方式:略带毛边/四面见线特殊处理烘干/熏蒸/防腐适用范围:桥梁、铁路、物流、机械电子、陶瓷建材、精密仪器等垫底所需2.枕木的分类按材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。

按用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。

3.标准的枕木规格和枕木尺寸普通枕木——Ⅰ类（220×160×2500mm）、Ⅱ类（200×145×2500mm）；道岔枕木——普通线路150晋级（220×160×2600、2750…4850mm）；标准线路200晋级（240×160×2600、2800…4800mm）桥梁枕木——单线桥枕长度3米（宽220×高220、240、260、280、300mm）复线桥枕长度5米以上（宽220×高220、240、260、280、300mm）特殊桥枕按特殊尺寸要求制作特殊枕木——长度一般为2000mm专用枕木——专用线路，按设计尺寸制作。

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二．水泥轨枕（或混凝土枕木）水泥枕木又叫水泥轨枕，混泥土枕木，砼枕，这都是根据原材料的选用而命名的，水泥枕木都是由水泥，沙子，石子按照一定比例混合加工而成，里面用高强螺纹钢为骨架，大大增强了轨枕的强度。

水泥枕木是现在轨道铺设运用最广泛的枕木，水泥枕木取材不受地区限制，制造成本低廉，使用寿命远远高于木枕，水泥枕木不怕在炎炎烈日下暴晒，也不怕在阴暗潮湿的环境中有腐蚀的现象，是现在轨道建设的首选。

水泥枕木分为铁路枕木和矿用枕木，矿用水泥枕木多为轻轨15kg18kg22kg24kg30kg38kg钢轨配套所用，国标轨距为600mm，900mm，762mm。

轨道安装标准（暂行）1、银星二号煤矿轨道运输线路使用30kg/m的钢轨，轨距900mm,混凝土轨枕规格900mm轨距,木轨枕使用松木、柳木、硬杂木，规格为160×200×1500(mm)，道钉规格14×150（mm）。

2、主要运输线路轨道线路质量要求：（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；（2）轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～5mm；（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；（4）轨缝不大于5mm；扣件齐全、牢固,与轨型相符；（5）轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；（6）道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实；（7）曲线段设置轨距拉杆。

3、其他轨道线路不得有杂拌道，质量要求：（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；（2）轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～6mm；（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于8mm；（4）轨缝不大于5mm；扣件齐全、牢固,与轨型相符；（5）轨枕规格及数量符合标准要求，水泥轨枕间距为700mm ,间距偏差不超过50mm，木轨枕间距600mm，间距偏差不超过50mm；（6）使用木轨枕时，轨枕、道钉选用规格应符合要求，道轨两端道钉应错开，不能钉在一条直线上。

（7）道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实。

4、道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔,符合以下要求：（1）轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm；（2）水平偏差不大于5mm；（3）接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm；（4）尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；（5）扣件齐全、牢固，与轨型相符。

机电科2018年10月19日。

a混凝土枕规格尺寸
我国各类混凝土枕的外型尺寸如表6—7所示，I、n型混凝土枕长度为250 cm，川型混凝土枕长度为260 cm，截面
为梯形，上小下大，有利于增加轨枕支承面积和在轨下截面配置较多的钢筋以抵抗正弯矩。

枕底面两端为双楔形，中间为矩形，枕底做出凹槽式花纹，以提高道床阻力。

轨枕的厚度在全长范围内不一致，轨下截面厚，中间截面薄。

这样做的目的，是因为轨枕内系直线配筋，各截面配筋相同，要使预应力钢筋合力作用线，在轨下截面处在截面形心之下，在中间截面处在截面形心之上，以便利用钢筋对混凝土施加的预压应力形成的偏心，使混凝土所受的拉应力不超过容许限度，防止裂纹的形成与扩展。

如图6-8、图6-9所示为J-2型及川型混凝土轨枕尺寸和钢筋布置图。

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混凝土枕木尺寸标准混凝土枕木是一种用于铁路轨道建设的重要材料，其尺寸标准对于确保铁路安全和运营质量至关重要。

本文将从混凝土枕木的定义、材质、尺寸标准等方面全面介绍混凝土枕木尺寸标准。

一、混凝土枕木的定义混凝土枕木是一种用于支撑铁路轨道的结构材料，其主要作用是确保轨道的稳定性和平稳性。

混凝土枕木具有防水、防腐、耐久性强等优点，因此在铁路轨道建设中得到了广泛应用。

二、混凝土枕木的材质混凝土枕木主要由水泥、砂子、碎石、纤维等材料组成。

其中，水泥是主要的结构胶凝材料，砂子和碎石是主要的骨料，纤维则用于增强混凝土枕木的强度和韧性。

三、混凝土枕木的尺寸标准1.长度混凝土枕木的长度是指其沿轨道方向的长度。

根据国家标准，混凝土枕木的长度应为2600mm或3000mm。

其中，2600mm适用于速度不高的铁路线路，3000mm适用于速度较高的铁路线路。

2.宽度混凝土枕木的宽度是指其垂直于轨道方向的宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的宽度应为250mm或300mm。

其中，250mm适用于速度不高的铁路线路，300mm适用于速度较高的铁路线路。

3.高度混凝土枕木的高度是指其垂直于轨道方向的高度。

根据国家标准，混凝土枕木的高度应为160mm或200mm。

其中，160mm适用于速度不高的铁路线路，200mm适用于速度较高的铁路线路。

4.底面长度和宽度混凝土枕木的底面长度和宽度是指其底面的长度和宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的底面长度应为2600mm或3000mm，底面宽度应为250mm或300mm。

5.顶面长度和宽度混凝土枕木的顶面长度和宽度是指其顶面的长度和宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的顶面长度应为2400mm或2800mm，顶面宽度应为200mm或250mm。

四、混凝土枕木的优点和缺点1.优点（1）耐久性强：混凝土枕木的主要组成材料是水泥，其具有很强的耐久性，能够在长期使用的过程中保持较好的性能。

（2）防水、防腐：混凝土枕木不易受到水、霉菌等物质的侵蚀和破坏，能够保持良好的使用效果。

森安水泥道枕技术资料2020.8矿用水泥道枕矿用水泥道枕是使用在矿山、工厂轨道上，安装固定方式主要分为螺栓压板、U型环、弹簧固轨器三种，按照不同的安装方式来定义水泥轨枕的规格和型号，螺栓压板水泥轨枕标注为L， U型环安装的就表示为U开头，弹簧固轨器就以T开头，后面数字型号命名规格与螺栓压板的相同，这样能更加直观、简洁、明了的在型号中得知更多关于水泥轨枕的信息，在矿山企业采购中方便了许多。

一、矿用水泥道枕水泥道枕的尺寸参数有很多，在矿山轨道中，1.2米、1.35米、1.55米长的水泥轨枕比较常见，其中1.2米水泥轨枕是使用在600轨距轨道中，1.35米水泥轨枕使用在762轨距轨枕中，1.55米使用在900轨距轨道中，水泥道枕内部配置有多根高强度螺纹钢和圆钢，整体配件全部采用高强度铸铁铸钢制造而成。

水泥轨枕的特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，水泥轨枕内按竖向错开排列方式布置有高强度螺纹钢筋，在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与水泥轨枕挡肩两端沟槽吻合，轨距挡板与挡板座密贴合。

水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。

二、水泥道枕形状特点水泥轨枕形状混凝土枕截面为梯形，上窄下宽。

梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模。

水泥轨枕顶面宽度应结合水泥轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因素进行综合考虑加以确定。

水泥轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。

水泥轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。

当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。

水泥轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。

底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加水泥轨枕与道床间的摩阻力。