交通运输部科学研究院 交通信息中心
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交通运输部办公厅关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.19•【文号】交办运函〔2020〕1520号•【施行日期】2020.09.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文交通运输部办公厅关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知交办运函〔2020〕1520号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),部科学研究院、中国交通通信信息中心:近年来,各省级交通运输主管部门按照部关于推进网络平台道路货物运输(以下简称网络货运)发展的部署,积极采取有力举措,引导和规范网络货运新业态发展取得阶段成效。
同时,部分省份还存在省级网络货运监测系统建设滞后、网络货运企业数据上传不及时不完整、网络货运监管不到位等问题。
为进一步做好网络货运信息化监测工作,促进网络货运新业态健康发展,现就有关事宜通知如下:一、加快建设省级网络货运监测系统各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部国家税务总局关于印发<网络平台道路货物运输经营管理暂行办法>的通知》(交运规〔2019〕12号,以下简称《办法》)和《交通运输部办公厅关于印发<网络平台道路货物运输经营服务指南>等三个指南的通知》(交办运函〔2019〕1391号,以下简称《指南》)的部署要求,加快推进省级网络货运监测系统建设,进一步完善监测系统比对校验功能,细化运单与资金流水单内部各数据项之间的逻辑比对规则,确保单据中各数据项逻辑关系合理。
要通过网络货运大数据分析比对,加强多维度闭环监测,杜绝信息乱填错填、单据缺失、上传虚假单据等行为,有效提高网络货运监测数据质量。
二、加强网络货运企业运行监管各省级交通运输主管部门要督促辖区内网络货运企业严格按照《办法》和《指南》的要求,及时上传企业运输单据,提高信息化监测覆盖率。
Exclusive 32 专题策划影响有影响的人我于1964年大学毕业,毕业后分配到交通部科学研究院工作。
至2000年退休,历时36个春秋,亲眼见证了交通部科学研究院的变革与发展。
我将以我的个人视角,带大家到我记忆中的交通部科学研究院游历一番。
初到1964年秋天,落叶纷飞的季节里,大学毕业后的我被分配到交通部科学研究院工作。
当时的交通部科学研究院,位于今天的西土城路8号院。
我现在还记得那时大门口悬挂着两块牌子,一块写着交通部科学研究院,另一块写着交通部科技情报研究所。
交通部科学研究院领导成员由院长马奔同志、副院长王能何同志和黄屏同志组成,黄屏同志还兼任交通部科技情报研究所所长(后来这个研究所改称为“交通部科技信息研究所”)。
当时,铁道部科学研究院、机械科学研究院等研究院所都是院所室三级制,而交通部科学研究院是院室两级制。
我当时经验尚浅,便问了院内老同志,他们告诉我,交通部科学研究院成立时,正赶上精简机构,所以只能实行院室两级制。
变革1971年6月22日,原交通部和铁道部合并成立新交通部,新交通部决定自1972年1月1日起,将原铁道部科学研究院和原交通部科学研究院合并后成立新的交通部科学研究院。
合并后的交通部科学研究院把原来交通部科学研究院大院分配给铁路通讯信号总公司。
由于原来铁道部科学研究院是院所室三级制,所以合并后的交通部科学研究院,分别成立了公路科学研究所、水运科学研究所和科技情报研究所三个所。
1975年1月,全国人民代表大会决定恢复铁道部和交通部,于是铁道部科学研究院和交通部科学研究院又分开设立了。
此后,交通部科学研究院就搬离了铁道部科学研究院大院。
但是,由于合并时期交通部把原来的交通部科学研究院大院分配给了铁路通讯信号总公司,而铁路通讯信号总公司拒绝搬走,理由是这个大院是交通部分配给他们的办公用房,要搬离的话,交通部要给他们安排去处。
权衡之下,交通部科技情报研究所就在惠新里申请新建了办公大楼(即现在的交通运输部科学研究院所在地)。
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中国交通通信信息中心职责中国交通通信信息中心是中国交通运输部直属事业单位,其主要职责是负责全国交通通信信息的收集、整理、分析和发布,为交通运输行业的决策提供科学依据和技术支持。
一、信息收集中国交通通信信息中心负责收集全国范围内的交通通信信息,包括公路、铁路、航空、水运等各个交通运输领域的相关信息。
通过与各地交通运输部门、企事业单位、科研机构等建立紧密联系,及时了解和收集交通运输领域的各类信息,确保信息的及时性和准确性。
二、信息整理与分析中国交通通信信息中心对收集到的交通通信信息进行分类整理和分析,根据不同领域、不同层次的需求,将信息进行合理划分和归类,确保信息的有效利用。
同时,中心还运用各种统计和分析方法,对信息进行深入研究和分析,提取有效数据,形成分析报告和决策建议,为交通运输部门的决策提供科学依据。
三、信息发布与传播中国交通通信信息中心负责将整理和分析后的信息进行发布和传播。
中心通过建立自己的信息平台和网站,向社会公众提供交通通信信息的查询和浏览服务。
同时,中心还通过各种途径,如会议、研讨会、媒体等,向相关部门和社会公众发布交通通信信息,将科学研究成果和决策建议传递给决策者和从业人员,推动交通运输行业的发展和进步。
四、技术支持与咨询服务中国交通通信信息中心拥有一支专业的技术团队,能够为交通运输部门提供技术支持和咨询服务。
中心可以根据需求,为各级交通运输部门提供数据分析、信息化建设、系统设计等方面的技术支持,协助解决实际问题和提高工作效率。
五、国际交流与合作中国交通通信信息中心积极参与国际交流与合作,与国际组织、机构和企业建立合作关系,开展交通通信信息领域的技术交流和合作项目。
通过与国际合作伙伴的交流与合作,中心不断学习和引进国际先进的技术和管理经验,提升自身的专业水平和服务能力。
中国交通通信信息中心作为中国交通运输部的重要部门,承担着收集、整理、分析和发布全国交通通信信息的重要职责。
中心通过信息的收集与整理,为交通运输部门的决策提供科学依据;通过信息的发布与传播,向社会公众提供交通通信信息的查询和浏览服务;通过技术支持与咨询服务,提供专业的技术支持和咨询服务;通过国际交流与合作,不断提升自身的专业水平和服务能力。
交通运输部科学研究院-交通信息中心
交通物联网技术应用研究实习生(1-2人)
一、工作职责:
1.协助相关课题组开展交通物联网技术应用具体研究工作;
2.协助开展物联网技术及在交通运输领域应用的前瞻性研究工作。
二、职位要求:
1.智能交通系统、自动控制、通信技术、计算机科学与技术、信息管理与信息系统、电子工程、及其相关专业在读硕士及以上学历;
2.熟悉物联网技术体系架构,具备良好的物联网技术知识体系与研究经验;
3.拥有在交通、汽车、物流等领域物联网技术应用研究与开发经验者优先;
4.具有交通运输行业信息系统研发经验者,具有大型应用系统分析设计、开发或项目管理经验者优先;
5.具备良好的学习能力、沟通能力、文字表达能力及人际交往能力,能承受工作压力,具有良好的团队协作精神;
6.每周全职工作日不少于4天。
交通运输部科学研究院简介:
交通运输部科学研究院成立于1960年,是交通运输部直属综合性科研事业单位,主要面向政府主管部门和整个交通运输行业开展前瞻性、公益性和基础性研究。
目前,我院已发展成为以为部服务为基础,集科研与产业于一体,形成决策支持、信息化、环保与安全、城市交通、标准计量与认证、工程技术与检测、中介服务7大主要业务板块的综合性科研机构。
近些年来,我院取得了丰硕的科研成果,获得了多种奖项。
“十一五”以来,全院完成国家、省部级以上重点科研项目214项,获得国家、省部级科技进步奖44项。
同期,获得专利授权4项;获得信息化软件着作权9项;出版专着27部;完成10项国家标准、23项行业标准和10项部计量检定规程的制修订工作;完成127项交通行业国家标准、157项行业标准和24项计量检定规程的审查工作。
我院现有在岗职工近700人,其中事业编制人员392人。
事业编制人员中专业技术人
员354人,按职称分,正高级职称28人,副高级职称114人,中级职称147人;按学历分,博士48人,硕士145人;有8名享受国务院政府特殊津贴专家;6名全国交通青年科技英才;3人进入交通部“十百千”人才工程;2人入选了“新世纪百千万人才工程”国家级人选;40多人入选国家、部级公路、水运、信息和环保等技术领域专家库。
在交通战略规划、政策法规、信息技术、环境保护、标准计量、财政金融和工程技术等领域,拥有一大批技术强、业务精、经验丰富,享誉行业内外的专家及技术骨干。
交通信息中心简介:
交通信息中心是交通运输部科学研究院的二级机构,经交通运输部厅人劳字〔2004〕259号文批复同意,正式成立于2004年6月。
其前身是统计信息中心,经交通运输部厅人劳字〔2001〕315号文批复同意,成立于2001年7月。
交通信息中心现共有成员120人,研究人员的所学专业涵盖了信息技术、经济、统计、交通规划与管理等多个学科,是一支学历层次高、知识结构合理、专业而年轻的研究队伍。
中心现内设信息服务部、系统开发一部、系统开发二部、研究咨询部和行政管理部五个部门。