交通运输部职称
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人力资源和社会保障部、交通运输部关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见文章属性•【制定机关】人力资源和社会保障部,交通运输部•【公布日期】2020.06.24•【文号】人社部发〔2020〕54号•【施行日期】2020.06.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专业技术人员管理正文人力资源社会保障部交通运输部关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见人社部发〔2020〕54号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团人力资源社会保障厅(局)、交通运输厅(局、委),长江航务管理局,各直属海事局,各引航机构,国务院各部委、各直属机构人事部门,各中央企业人事部门:为深入贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深化职称制度改革的意见》,健全船舶专业技术人员职称制度,完善评价标准,充分调动广大船舶专业技术人员的积极性和创造性,切实加强船舶专业技术人才队伍建设,现就深化船舶专业技术人员职称制度改革提出如下指导意见。
一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入实施人才强国战略和创新驱动发展战略,遵循船舶专业技术人员成长规律,把握船员职业特点,坚持目标导向和问题导向,完善评价标准,创新评价方式,建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度,为加快建设交通强国、海洋强国、海运强国提供有力的人才支撑。
(二)基本原则1.坚持服务发展、国际通行。
引导船舶专业技术人员牢固树立服务宗旨,全心全意服务航运、服务交通运输事业发展。
适应国际公约标准要求,建立船员资格与船舶专业技术人员职称对应关系,促进船员国际交流与合作。
2.坚持分层分类、科学评价。
根据船舶等级及航区特点,分层分类制定评价标准,创新评价机制,不断提高船舶专业技术人才评价的专业性、针对性和科学性。
3.坚持结合实际、注重业绩。
结合船舶工作实际,突出职称评价的品德、能力、业绩导向。
交通工程系列职称评定制度一、引言交通工程系列职称评定制度是我国工程技术职称评定体系的重要组成部分,对于促进交通工程领域人才队伍建设、提高工程技术人员素质具有重要意义。
本文从交通工程系列职称评定制度的现状、存在的问题以及改革方向等方面进行探讨,以期为我国交通工程领域人才队伍建设提供参考。
二、交通工程系列职称评定制度的现状1. 职称设置目前,我国交通工程系列职称设置包括初级、中级、高级三个层级,其中初级职称分设员级和助理级,高级职称分设副高级和正高级。
初级职称主要面向刚刚步入工作岗位的毕业生,中级职称适用于具有一定工作经验和专业能力的工程技术人员,高级职称则适用于具有丰富经验和高级技能的工程技术专家。
2. 评审标准交通工程系列职称评审标准主要包括职业道德、业务水平、工作成果、论文著作等方面的要求。
在实际评审过程中,侧重于考察工程技术人员的实践能力和创新能力,以及对交通工程领域的贡献程度。
3. 评审流程交通工程系列职称评审流程主要包括申报、审核、评审、公示等环节。
申报人需提交相关材料,包括个人信息、业绩成果、论文著作等。
各级评审委员会根据申报材料进行审核和评审,最终确定职称等级。
评审结果需进行公示,接受社会监督。
4. 管理体制我国交通工程系列职称评定制度实行分级管理体制。
交通运输部负责全国交通工程系列职称评定工作的统筹规划和政策制定,地方交通运输部门负责本地区交通工程系列职称评定工作的组织实施。
此外,各级行业协会、学会等社会组织也参与职称评定工作,发挥行业自律作用。
三、交通工程系列职称评定制度存在的问题1. 评审标准不够细化,部分指标主观性较强目前,交通工程系列职称评审标准在一定程度上还存在不够细化、可操作性不强的问题。
例如,在评审过程中,对申报人的业务水平、实践能力等方面的评价往往具有一定的主观性,导致评审结果不够客观公正。
2. 评审过程存在一定程度的腐败现象在实际评审过程中,部分职称评审委员会成员、申报人及相关部门存在违规行为,如打招呼、请托等,影响了职称评定工作的公平公正。
重庆市交通局职称改革办公室关于开展2023年交通运输专业和船舶专业职称申报评审工作的通知文章属性•【制定机关】重庆市交通局•【公布日期】2023.10.08•【字号】•【施行日期】2023.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文重庆市交通局职称改革办公室关于开展2023年交通运输专业和船舶专业职称申报评审工作的通知各区县(自治县)交通局,两江新区城市管理局、高新区城市建设事务中心、万盛经开区交通局,局属各单位,有关单位、有关企业:根据市人社局《重庆市职称评审管理办法》(渝人社发〔2021〕25号)和《重庆市2023 年职称申报评审工作方案》(渝职改办〔2023〕212 号)等文件要求,为切实做好我市交通运输专业和船舶专业职称申报评审工作,现就有关事项通知如下:一、申报要求(一)申报人员1.我市各类企事业单位、经济组织和社会组织在职从事交通运输或船舶专业技术工作,且符合相应级别职称申报条件的人员。
2.从事交通运输或船舶专业技术工作且符合相应级别职称申报条件的自由职业者、转业择业军队干部。
自主择业的军队干部按规定在军队评定或任命取得的有效职称在我市继续使用有效,不需办理确认手续,可直接申报高一级职称。
3.在内地就业的港澳台专业技术人员,以及持有外国人永久居留证或各地颁发的海外高层次人才居住证的外籍人员,可按规定申报。
4.按照《重庆市职称改革工作领导小组关于我市机关机构改革中分流到企事业单位工作的人员专业技术职称评定有关问题的通知》(渝职改〔1998〕50 号)有关规定,机关到企事业单位工作后未取得过职称的专业技术人员,业绩成果符合交通运输专业或船舶专业正常申报业绩条件的,可直接申报相应级别职称。
不属于特殊人才受理范围的,可通过本次正常通道逐级申报。
5.根据《关于组织开展支持现代制造业集群发展职称申报评审专项工作的通知》(渝职改办〔2023〕211 号)要求,多评辅系列职称且同时符合主系列职称晋升条件的人员,年内仍可通过正常渠道申报晋升主系列职称。
交通运输部办公厅关于印发《交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.02.19•【文号】交办科技〔2020〕9号•【施行日期】2020.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文交通运输部办公厅关于印发《交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法》的通知交办科技〔2020〕9号交通运输各专业标准化技术委员会、计量技术委员会,部属各单位,部内各司局:经交通运输部同意,现将《交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法》印发给你们,请遵照执行。
交通运输部办公厅2020年2月19日交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法第一章总则第一条为加强交通运输行业专业标准化技术委员会(以下简称标委会)管理,科学公正有序开展交通运输标准化工作,构建推动高质量发展的标准体系,根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施条例》《全国专业标准化技术委员会管理办法》《交通运输标准化管理办法》,制定本办法。
第二条标委会是在综合交通运输和公路、水路领域内,从事行业标准起草和技术审查等标准化工作的非法人技术组织,可接受委托开展国家标准的起草和技术审查等标准化工作。
本办法适用于标委会的组建、换届、调整和监督管理。
第三条交通运输部负责标委会的统一管理。
(一)制定标委会管理相关的政策和制度;(二)规划标委会整体建设布局;(三)协调和决定标委会的组建、换届、调整、撤销、注销等事项。
第四条交通运输部标准化主管部门(以下简称部标准化主管部门)组织实施标委会规划、协调、组建和管理,履行以下职责:(一)指导标委会开展标准制修订和标准国际交流与合作等工作;(二)监督、检查和考核标委会的工作;(三)组织标委会相关人员的培训;(四)其他与标委会管理有关的职责。
第五条交通运输部有关业务管理部门(以下简称业务管理部门)负责本专业领域相关标委会的业务指导。
2023交通职称评审专业划分一、背景介绍交通职称评审是对交通行业从业人员的职业能力和专业水平进行评价和认定的一项制度。
通过评审,可以为交通行业人才提供晋升和发展的机会,也可以保证交通行业专业人员的素质和能力符合行业要求。
二、交通职称评审的意义1. 提高行业整体素质:交通职称评审可以促使交通行业人员不断提升自身的专业素养和技能水平,提高行业的整体素质。
2. 推动行业发展:交通职称评审可以为交通行业提供优秀人才,推动行业的科学发展和技术进步。
3. 保障行业安全:交通职称评审可以确保交通行业人员具备安全意识和应急能力,提高行业的安全管理水平。
4. 建立行业标杆:交通职称评审可以树立一批行业标兵,为其他从业人员树立榜样,推动行业的良性竞争。
三、交通职称评审的专业划分根据交通行业的特点和需求,交通职称评审可以划分为以下几个专业领域:1. 交通管理与安全专业该专业关注交通管理和交通安全方面的知识和技能。
评审对象包括交通管理部门的工作人员、交通安全监督人员等。
评审内容涵盖交通规划、交通安全管理、交通事故处理等方面的知识和技能。
2. 交通运输专业该专业关注交通运输领域的知识和技能,评审对象包括交通运输企事业单位的从业人员。
评审内容涵盖货运管理、客运管理、物流管理、运输规划等方面的知识和技能。
3. 交通工程与建设专业该专业关注交通工程和交通建设方面的知识和技能,评审对象包括交通工程建设单位的从业人员。
评审内容涵盖道路设计、桥梁隧道工程、交通设施建设等方面的知识和技能。
4. 交通信息与智能交通专业该专业关注交通信息和智能交通领域的知识和技能,评审对象包括交通信息管理部门的从业人员。
评审内容涵盖交通信息系统、交通数据分析与应用、智能交通技术等方面的知识和技能。
5. 交通法律与政策专业该专业关注交通法律和政策方面的知识和技能,评审对象包括交通行业相关法律与政策的执行机构从业人员。
评审内容涵盖交通法规、交通执法、交通政策研究等方面的知识和技能。
交通运输部工作人员的薪酬福利制度交通运输部是国家级的具有重要职能的政府机构,其工作人员的薪酬福利制度具有一定的特殊性。
为了激励员工的工作积极性、提高工作效率,交通运输部采取了一系列的薪酬福利政策。
本文将围绕交通运输部工作人员的薪酬福利制度展开讨论。
一、基本薪酬交通运输部工作人员的基本薪酬是按照国家有关规定和标准执行的。
基本薪酬是员工的基本工资,在员工入职时就确定,并且根据工作年限和职务等级的提升有一定的增长幅度。
基本薪酬的额度对于员工的职位和专业技能有明确的要求,以确保薪酬的公平性和合理性。
二、绩效考核奖金为了激励员工的积极性和工作动力,交通运输部实行了绩效考核制度,并通过绩效考核来确定员工的奖金发放。
绩效考核的内容包括工作任务完成情况、工作质量、工作态度等方面。
优秀的员工将获得相应的绩效奖金,激励他们提高工作效率和质量。
三、津贴福利交通运输部工作人员还可以享受一些津贴福利,以提高他们的生活质量和工作满意度。
其中包括:1.住房补贴:根据员工的岗位和工作地点,交通运输部会给予相应的住房补贴,帮助员工解决住房问题。
2.交通补贴:由于工作性质的特殊性,交通运输部工作人员需要不断出差和奔波,因此,他们可以享受到一定额度的交通补贴,以减轻出差费用的负担。
3.岗位津贴:根据员工的工作性质和职务级别,交通运输部会给予相应的岗位津贴,以激励员工提升自己的工作能力和贡献度。
四、职业发展和培训交通运输部注重员工的职业发展和培训,以提高员工的综合素质和工作能力。
在交通运输部工作人员的薪酬福利制度中,也涉及到了相关的政策,包括:1.晋升提聘:员工在工作中表现出色、具备相应的岗位要求和能力,有机会获得晋升提聘,提升自己的职务级别和薪酬待遇。
2.培训机会:交通运输部会为员工提供相关的培训机会,包括专业知识培训、管理技能培训等,以提高员工的综合素质和工作能力。
3.职称评定:交通运输部还实行了职称评定制度,员工可以通过相关的评定机制,获得职称,提高自身的专业技能水平和薪酬待遇。
交通运输工程师评中级职称的条件是什么交通运输专业也有职称评审,职称级别分别为初级职称、中级职称、高级职称。
交通运输工程师是属于专业技术人员的,想要评职称也是需要满足一定的职称评定条件的。
那么交通运输工程师评中级职称的条件是什么呢?交通工程的评定条件也与其他工程类相同,需要满足学历、资历条件,工作能力,文章要求等。
评职条件如下:1.学历、资历要求须具备下列条件之一:(1)取得本专业或相近专业硕士研究生学历(学位)满2年,从事本专业技术工作,取得助理工程师资格满2年;(2)取得本专业或相近专业大学专科以上学历满4年,从事本专业技术工作,取得助理工程师资格满4年;(3)取得本专业或相近专业博士研究生学历(学位),或取得硕士研究生学历(学位)满3年,经考核合格,可直接认定为工程师。
2.专业技术理论要求(1)较全面地掌握本专业理论和技术,了解相关专业及计算机应用等专业知识;(2)能够运用专业理论知识和工作经验,解决科研、设计、施工或管理工作中较复杂的问题,能够熟练运用本专业规范、规程和技术标准;(3)能够合理地采用或推广新技术、新材料、新工艺、新设备,能够指导本专业初级专业技术人员的工作。
3.工作经历和能力要求须具备下列条件之一:(1)作为主要完成人参加完成市(厅)级科研课题1项以上;(2)主持过1项以上中型工程的可行性研究,并经有关业务主管部门审批通过;(3)作为项目负责人、专业负责人或技术骨干承担过1项以上中型工程或2项以上小型工程;(4)作为技术骨干完成过1项以上复杂结构工程的设计、施工、监理等工作;(5)组织制定本地区或本单位的科技发展规划、年度计划等,并付诸实施,对提高本地区或本单位的技术水平有明显的指导和示范作用。
4、工作业绩和成果要求须具备下列条件之一:(1)主持完成的科研成果通过技术鉴定,并有一定推广价值;(2)主持推广新技术1项以上,并取得较好的经济效益和社会效益;(3)获得本单位优秀设计奖1项以上(由本单位出具证明材料);(4)作为主要参与人员获得1项以上市优质工程奖;(5)参加编写市级行业标准、规范、规程或管理规定并颁布实施;(6)加强质量监督和管理工作,使本地区(本单位)的管理水平不断提高或经济效益持续上升,受到市级以上行政主管部门表彰,且本人受到本单位或上级主管部门业务奖励。
江西省交通运输厅关于做好2021年工程系列交通运输工程高中级职称申报工作的通知文章属性•【制定机关】江西省交通运输厅•【公布日期】2021.07.26•【字号】•【施行日期】2021.07.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文江西省交通运输厅关于做好2021年工程系列交通运输工程高中级职称申报工作的通知各设区市交通运输局、公路局,赣江新区城乡建设和交通局,九江市港口航运管理局,省直管试点县(市)交通运输局,厅直属各单位、省交投集团、省港口集团,省直及中央驻赣有关单位:根据江西省人力资源和社会保障厅《关于做好2021年职称评审工作的通知》(赣人社字〔2021〕225号)要求,经江西省职称工作办公室同意,现就做好2021年工程系列交通运输工程高中级职称申报工作通知如下:一、评审范围(一)人员范围1.正高级:在我省各类企事业单位从事交通运输工程专业工作,符合工程系列正高级专业技术资格条件的工程技术人员;2.高级:在我省各类企事业单位从事交通运输工程专业工作,符合交通运输工程高级专业技术资格条件的工程技术人员;3.中级:在我省省直单位从事交通运输工程专业工作,符合交通运输工程中级专业技术资格条件的工程技术人员。
(二)专业范围工程系列交通运输工程专业主要包括公路与桥梁、筑路机械工程、交通通信工程、汽车运用工程、港口与航道工程、船舶应用工程、船舶检验工程、水上交通工程、航运枢纽及辅助工程、隧道工程等。
二、有关政策(一)申报交通运输工程正高级资格执行《江西省教授级高级工程师资格条件(2011年修订版)》;申报交通运输工程高级资格执行《江西省交通运输工程专业高级工程师资格条件(2011年修订版)》;申报交通运输工程中级资格执行《江西省交通运输工程专业工程师资格条件(2011年修订版)》。
(二)大学专科毕业生申报副高级专业技术资格及中专毕业生申报中、高级专业技术资格的学历资历条件按《关于2002年专业技术职称评审有关问题的通知》(赣人发〔2002〕18号)执行。
交通运输部专业技术职称结构比例近年来,随着交通运输行业的不断发展和进步,交通运输部专业技术人员的需求量与日俱增。
在这样一个大背景下,交通运输部专业技术职称结构比例成为了一个备受关注的话题。
在本文中,我将从不同角度对这一主题进行全面评估,并分析讨论其深度和广度。
让我们来看一下交通运输部专业技术职称结构比例的定义和意义。
交通运输部专业技术职称结构比例,指的是各级专业技术职称在交通运输部门中所占比例的情况。
这一比例的合理性和稳定性直接关系到交通运输部门内部的人才结构、人才流动和人才培养等方面,对于推动行业的发展和提高整体业绩起着至关重要的作用。
在我们深入讨论之前,让我们先回顾一下交通运输部专业技术职称结构比例的发展历程。
在过去的几十年里,随着我国经济的快速发展和社会的不断进步,交通运输部门的专业技术职称结构比例也发生了不小的变化。
过去,交通运输部门更偏向于传统的管理型人才,而现在,随着科技的不断发展和应用,技术型人才的需求量逐渐增多,这也使得交通运输部门的专业技术职称结构比例发生了一定的变化。
让我们来分析一下目前交通运输部专业技术职称结构比例的现状。
根据最新的统计数据显示,技术职称人员所占比例已经逐渐上升,这也反映了交通运输部门对于技术型人才的需求增加。
然而,与此传统的管理型人才依然是交通运输部门人才结构中的重要组成部分,这也使得整体的专业技术职称结构比例并不是非常均衡和合理。
接下来,让我们来探讨一下交通运输部专业技术职称结构比例的影响和挑战。
不合理的职称结构比例会导致人才流失和流动,特别是那些技术型人才可能会因为职称晋升的困难而选择离开,这无疑会对交通运输部门的稳定发展造成负面影响。
不合理的职称结构比例也会影响到人才培养和选拔机制,可能导致整体人才素质的下降。
让我们来谈一谈关于交通运输部专业技术职称结构比例的未来发展趋势和建议。
我认为,未来交通运输部门需要更加重视技术型人才的培养和晋升机制的建立,以促进专业技术职称结构比例的合理化。
交通运输部办公厅关于开展2024年度船舶专业技术人员高级职称评审工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.06•【文号】交办海函〔2024〕1132号•【施行日期】2024.06.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专业技术人员管理,水运正文交通运输部办公厅关于开展2024年度船舶专业技术人员高级职称评审工作的通知交办海函〔2024〕1132号各有关单位:根据有关规定,现就开展2024年度船舶专业技术人员高级职称评审有关工作通知如下:一、评审范围(一)评审专业本次评审专业类别为船舶驾驶、船舶轮机、船舶电子及船舶引航。
评审职称为高级船长、高级轮机长、高级船舶电子员、高级引航员以及正高级船长、正高级轮机长、正高级船舶电子员、正高级引航员。
(二)参评人员本次评审申报人员须为从事船舶专业技术工作的在职人员(以专业技术职务聘任文件或船员服务簿记载为依),从事综合管理工作的人员、离退休人员和公务员不纳入评审范围。
二、政策依据《人力资源社会保障部交通运输部关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见》(人社部发〔2020〕54号,以下简称《指导意见》)、《交通运输部职称评审办法》(交人教发〔2021〕31号)等相关政策。
三、组织形式受交通运输部委托,船舶专业技术人员高级职称评审工作由交通运输部海事局承担并组织开展。
2024年度船舶专业技术人员高级职称评审工作由交通运输部海事局主办,交通运输部东海航海保障中心(以下简称东海航海保障中心)承办。
相关评审材料收集汇总、申报人员资格初审等具体工作由东海航海保障中心承担。
评审工作采用线上申报、线下评审的方式开展。
四、申报要求(一)申报人员的船舶专业技术工作资历以相应的专业技术职务聘任文件为依据。
其中参评正高级船长、正高级轮机长、正高级船舶电子员、正高级引航员的须提供相应的高级船长、高级轮机长、高级船舶电子员、高级引航员专业技术职务聘任文件,聘期须满足规定的资历要求;参评高级船长、高级轮机长、高级船舶电子员的须提供相应的船舶中级专业技术职务聘任文件或船员服务簿有关任职记录,相关材料须满足规定的资历要求;参评高级引航员的须提供船舶中级(一级引航员、二级引航员)专业技术职务聘任文件,聘期须满足规定的资历要求。