益路温拌3G添加剂工程实施与应用

环保型路面铺装-温拌技术研究论述发布时间：2022-10-24T08:08:23.183Z 来源：《科学与技术》2022年第6月第12期作者：何承海[导读] 基于“双碳”背景下，即二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值何承海中国水利水电第七工程局有限公司四川省成都市 610000【摘要】基于“双碳”背景下，即二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，众多道路研究者近几年努力探索节能减排的新工艺，新方法。

本文对环保路面的必要性及意义进行阐述，重点论述温拌技术在道路工程领域的应用及优势性，并且分析了温拌技术的三个种类及不同类型温拌技术的优缺点，为道路工程节能减排领域提供参考。

【关键词】道路工程；环保节能；温拌技术；1 环保型路面技术必要性及意义沥青路面具有行车舒适度高、养护维修工作简单、材料可再生利用、适宜分期修建等优点，我国80%以上的高速公路及城市道路皆采用沥青路面。

但是，常规的沥青路面施工过程中不仅耗费大量能源，同时也对环境产生较大危害。

为了保护生态环境，世界各国都对温室气体、有害气体和固体粉尘等排放进行了严格的限制。

我国现处于经济快速增长期，各项建设取得了巨大成就，但同时也付出了巨大的资源和环境代价。

目前，中国的能源消耗量和温室气体排放量居世界首位。

中国是“巴黎协定”的签署国，需要尽最大努力完成“巴黎协定”的主要目标—控制本世纪温度上升值不大于2℃。

因此，我国需要从各方面着手减少能源消耗量和温室气体排放量。

2016年国务院做出了加强节能减排的工作部署，要求确保国家环保计划的完成。

2020年，在第75届联合国大会期间，中国提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，因此道路行业需积极寻找节能减排新途径。

2 温拌和常规混合料技术对比常规沥青路面大多采用热拌沥青混合料（Hot Mixture Asphalt，简称HMA）。

SAK摘要：沥青混合料作为一种现代化路面修筑材料，其性能与使用寿命直接关系到路面的安全性和经济性。

因此，提高沥青混合料的性能是提高道路工程质量的重要措施之一。

本文主要研究的是一种新型的SAK 温拌沥青添加剂的应用。

通过对SAK 温拌沥青添加剂的性能和适用范围进行研究与分析，得出了该添加剂在提高沥青混合料性能方面具有明显的优越性和广泛的适用范围。

关键词：SAK 温拌沥青添加剂，沥青混合料，性能提升，适用范围一、引言随着交通工具的使用增加和基础设施建设的发展，道路网络已成为城市生活中不可或缺的一部分。

沥青混合料作为一种工程用材料，其广泛应用于道路建设领域。

然而，现实中道路使用时间长、路况恶劣，使得沥青混合料的性能逐渐下降，不仅影响道路的安全性，而且还因为频繁的维修和更换而增加了成本。

因此，提高沥青混合料的性能和使用寿命是解决这一问题的关键。

为解决该问题，研究人员一直在积极探索沥青混合料的改良方法。

温拌沥青技术作为一种改进现有沥青混合料的方法应运而生。

SAK 温拌沥青添加剂是温拌沥青技术中的一种新型添加剂，通过引入一定量的添加剂到沥青混合料中，可以改善沥青混合料的性能，提高其抗剪强度、耐水性和稳定性等方面的性能。

本文从SAK 温拌沥青添加剂的性能分析和实际应用出发，对其在沥青混合料改良中的作用进行了深入探讨。

二、SAK 温拌沥青添加剂的基本特性1. SAK 温拌沥青添加剂的成分SAK 温拌沥青添加剂是一种紫色液体，主要成分是各种有机聚合物。

其在沥青混合料中的应用，可以改善沥青混合料的性能，提高其抗剪强度、耐水性和稳定性等方面的性能。

2. SAK 温拌沥青添加剂的性能SAK 温拌沥青添加剂具有以下基本特性：( 1)温和作用，不会破坏沥青的基本分子结构，不会影响原有沥青性能。

( 2)加入后，可以提高沥青混合料的抗剪强度，使沥青混合料更加坚固和耐用。

( 3)可以提高沥青混合料的耐水性，使其不受气候影响，从而保证道路的安全。

一种新型温拌沥青添加剂及其应用俞方英;纪小平;储伟伟【摘要】研制了一种基于分散原理的温拌剂LTA.通过对掺不同剂量LTA混合料的空隙率进行测试,确定LTA的最佳掺量为沥青质量的6％;测试在不同温度下成型的沥青混合料试件的空隙率,对比分析掺6％LTA和未掺LTA的混合料空隙率,确定LTA的室内降温效果在20℃左右;由车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验显示,LTA对混合料的高温性能和水稳定性能基本无影响;工程应用证明,LTA的现场降温效果在30℃左右.%A new type of warm mix asphalt additive named LTA is proposed in this thesis. The optimal percent is 6% based for the quality of asphalt,which is educed from the void test for the mixture within different percent of LTA; The optimal temperature lowered by LTA is determined for a bout 20 ℃, educed from the void test for the contrast between mixture with 6% LTA and without LTA in different temperature; Rutting test, residual stability tests and freeze-thaw splitting test results show that there is no harm by mixing LTA to the high temperature and water stability performance; attested by the actual project application, the construction temperature can be lowered about 30 t by mixing LTA.【期刊名称】《新型建筑材料》【年(卷),期】2013(040)002【总页数】3页(P16-18)【关键词】温拌剂;沥青;分散原理;路用性能【作者】俞方英;纪小平;储伟伟【作者单位】杭州市城市建设科学研究院,浙江杭州 310003;长安大学,陕西西安710064;杭州市城市建设科学研究院,浙江杭州 310003【正文语种】中文【中图分类】TU528.420 引言随着我国对节能减排、环保低碳技术的日益重视，温拌沥青混合料（WMA）逐渐受到我国公路建设部门的重视，实体工程的应用也越来越多。

温拌剂在沥青混合料中的应用技术摘要：温拌剂的技术主要是通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现的，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能。

但是，克拉玛依地区属于疾风沙漠干旱亚热地带，温拌剂的使用是在春季施工温度较低，不损路用性能的前提下与沥青拌和应用。

关键词：温拌添加剂，沥青混合料，应用技术沥青混合料在通过添加温拌剂的技术措施下，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和施工，同时保持沥青混合料使用性能的良好。

一、材料1、沥青。

AC-16C生产配合比采用新疆路友道路材料科技有限公司生产的SBS I-C型改性沥青。

2、集料。

AC-16C型沥青混合料所用集料分别采用博乐林泽峰碎石场生产的10-18mm碎石、5-10mm、3-5mm碎石、0-3石屑。

经沥青拌和站热料仓筛分为：4#仓（11-22mm）、3#仓（5-11mm）、2#仓（3-5m）、1#仓（0-3mm）。

3、矿粉。

AC-16C型沥青混合料矿粉采用五台矿粉厂生产的矿粉。

4、抗剥落剂。

抗剥落剂采用重庆武圣建材有限公司生产的AR-I沥青抗剥落剂，掺量为沥青用量的0.3%。

5、溫拌添加剂。

M1溫拌添加剂是采用上海凝远贸易有限公司，掺量为沥青用量的0.5%。

通过试验检测，结果表明以上材料符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004质量技术要求。

二、AC-16C沥青混合料各项性能试验1、沥青拌和站所用矿料筛分结果经过试配，确定AC-16C沥青混合料各热料仓生产比例如下：4#仓（11-22mm）、3#仓（5-11mm）、2#仓（3-5m）、1#仓（0-3mm）：矿粉= 26%：28%：10%：30%：6%，溫拌剂的掺量为沥青用量的0.5%。

其合成级配见“沥青混合料AC-16C矿料合成级配表1”，符合JTG F40-2004提供的级配要求。

1、沥青混合四、结束语(1) 通过生产试验，添加温拌剂，拌合温度可以下降10～30℃，降低了拌和成本。

evotherm温拌沥青混合料合理施工温度浅析■郑凌(福建船政交通职业学院，福州 350001)摘要本文针对e v o th e rm温拌沥青混合料对其配合比设计及合理施工温度进行基础性研究，并为温拌沥青混合料的合理施工温度提供一定的参考。

关键词 ev o th erm温拌沥青混合料施工温度压实特性1引言目前，高速公路沥青路面施工仍以热拌沥青技术为 主。

热拌沥青混合料由于在生产和铺筑的过程中拌合温 度需要达到150益~180益，对环境污染重，能耗大，沥青路 面老化较严重，并且施工时间较短。

温拌沥青混合料作为 一种新型节能减排沥青混合料，可以大大降低沥青路面 拌合和施工温度，因此，有着广阔的应用前景。

截止到目前为止，世界上存在的温拌沥青混合料技 术主要有三大类:泡沫沥青温拌技术(Foam WMA)、有机 降粘剂法（Wax WMA)、表面活性温拌技术(Surfactant WMA)。

本文所采用的是基于表面活性温拌技术的evotherm温拌技术。

2基于表面活性温拌技术的温拌沥青混合料技术表面活性型技术路线是采用少量的表面活性添加 剂、水与热沥青在拌合过程中共同作用，借助拌合的强大 分散能力实现彼此交织。

表面活性剂富集于残留微量水 喝沥青的界面，三者共同作用，暂时性在胶结料内部形成 较为稳定的结构性水膜。

由于水膜润滑作用不收温度影 响，温度下降时，水膜润滑作用能够很大程度抵消沥青黏 度增大的作用，从而实现温拌效果。

2.1 evotherm温拌添加剂Evotherm采用了化学外加剂和沥青分散技术。

它的 化学外加剂包含了乳化剂、提高裹覆能力及混合料和易 性、提高粘附力等多种作用的改性剂。

这些改性剂分散在 含有70%的沥青的乳状液中，形成了温拌沥青混合料。

拌和时，Evotherm化学表面活性剂和水膜形成独特 的颗粒分散在沥青液体里面，化学剂的存在，降低了沥青 与水的界面张力，使微量的水分稳定地存在于沥青中，水 膜起到润滑的作用，从而降低了沥青的动力粘度，增加了低温下的和易性。

专利名称：一种沥青混合料温拌添加剂及其制备方法和应用方法
专利类型：发明专利
发明人：徐培华,商博明,徐玮,蔡乾东,贾晓放,童卫红
申请号：CN201210302655.5
申请日：20120823
公开号：CN102827484A
公开日：
20121219
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及路用沥青材料技术，公开了一种沥青混合料温拌添加剂及其制备方法和应用方法。

该沥青混合料温拌添加剂，包括下列重量比的组分：50～70%沸石粉，20～28%乳液，余量为分散助剂。

其制备方法是将沸石粉加入到混料机中，再将乳液加入到混料机中，搅拌均匀后，加入分散助剂，混匀后加入到造粒机中，制备成沥青混合料温拌添加剂。

其应用方法是将占集料和沥青总重量0.2%～0.6%的所述沥青混合料温拌添加剂投入拌和楼中拌和均匀即可。

申请人：长安大学,童卫红
地址：710064 陕西省西安市南二环中段33号
国籍：CN
代理机构：西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：惠文轩
更多信息请下载全文后查看。

浅析温拌再生沥青混合料技术的发展与应用目前，废旧沥青混合料的温拌与再生综合应用技术，即温拌再生沥青混合料技术受到广泛关注，本文在介绍国内外对该技术研究历程的基础上，将温拌再生沥青混合料技术的理论研究从概念内涵、国外研究现状、国内研究现状等方面进行了总结阐述，并对国内外研究差距进行了比对分析，最后对该技术未来的研究发展方向进行了展望。

标签：废旧沥青混合料；温拌与再生技术；国内外；对比研究0 引言截至2015年底，我国北方多地区日照时数创下历史新低，其中河南省气候中心数据显示，1957年至本世纪前10年，全省平均出现大雾天数表现出显著上升的趋势，平均每10年增加1.7天。

除了阴天雨雪等因素使该地区难见阳光，连续多日的重度雾霾才是症结所在。

基于此，各行各业都在为改善环境做出努力，公路建设也不例外。

交通部“十二五”规划纲要提出了建设低碳交通运输体系、节能减排的目标，并出台了一系列关于加快建设绿色、低碳交通运输体系的政策与措施，鼓励采用温拌技术，对采用温拌技术实施的项目予以政策上扶持。

而“十三五”规划纲要再次提出“全面节约和高效利用资源，坚持节约优先，树立节约集约循环利用的资源观。

”为响应十三五规划号召，将废旧沥青混合料变废为宝的再生技术和降低施工能耗及环境污染的温拌技术很好结合在一起的温拌再生养护新工艺将成为公路行业会越来越受到人们的重视。

1 温拌再生技术意义我国高速公路基本上为沥青路面结构，按照国家公路发展规划，我国每年将有6000-7000km高速公路亟需大中修，大修养护规模将会超过高速公路的建设规模并产生大量废旧沥青混合料。

如果这些废旧沥青混合料能够得到充分利用，每年可以节省材料费125亿元以上。

在对再生沥青混合料进行拌合时，需要将新料及旧料加热到160-180℃后进行拌合，而温拌沥青混合料拌和温度只需120-140℃，较低的拌和温度能够较大程度减轻RAP二次老化现象。

因此，将温拌技术和再生技术相结合，一方面能够使旧沥青混合料的再利用比例得到大幅提升，另一方面能够使混合料在较低温度下拌和与压实得以实现，从而达到旧沥青混合料的循环再生和环保节能的目的。

温拌再生沥青混合料技术研究及发展摘要：温拌再生沥青混合料是当前道路养护工程的重点研究方向，其具有诸多优点，比如降低工程造价、废旧资源循环利用、节能减排等。

本文主要介绍了目前国内外温拌再生沥青混合料的应用研究，对当前不同温拌沥青混合料再生技术进行梳理，阐述了不同温拌再生技术机理，最后总结了当前温拌再生沥青混合料所面临的一些问题。

关键词：温拌再生沥青混合料；道路养护；再生技术；机理引言截至2020年末，我国高速公路总里程达16万km，其中超过90%都为沥青路面。

每年大量铣刨掉的废旧沥青混合料数量达到近220万t[1]。

路面再生沥青混合料根据再生温度有冷再生和热再生两种方式，冷再生沥青混合料强度普遍较低，在高等级公路养护过程中使用受到较大限制[2]。

热再生沥青混合料性能虽能达到预期，但存在沥青老化和沥青烟等问题，大面积推广使用同样面临诸多困难。

基于此，相关学者提出温拌再生沥青混合料技术，在降低拌和温度同时，保证再生沥青混合料施工和易性和路用性能。

１温拌再生沥青混合料研究现状发达国家由于对沥青路面应用和研究较早，温拌沥青混合料技术和再生沥青混合料技术相结合的研究课题应运而生。

美国益路温拌最初将适宜于表面活性剂类的温拌改性剂用于沥青路面再生，在应用的过程中，较原热拌再生沥青混合料，废旧料掺加比例由20%提升至30%，拌和温度较热拌降低20~30℃，并且再生沥青混合料路用性能能够满足实际使用要求[3]。

在国内，温拌再生沥青混合料技术研究也得到了较大的发展。

阮妨[4]等人通过室内大量的试验发现，不同的温拌技术其配合比设计方法和施工工艺与常规的沥青混合料存在较大不同，目前实体工程应用多参照热再生混合料技术，行业内对温拌再生技术未有较科学的指导。

季节[5]等人研究了在不同掺量条件下的热拌和温拌制备的沥青混合料的路用性能差异，发现同等条件下温拌再生的低温和水稳定性较差，但高温稳定性较好，主要原因是因施工和易性导致的空隙率偏大。

收稿日期))作者简介丁宪德()),男,山东章丘人,工程师。

添加剂Cecasase RT 在温拌中的应用介绍丁宪德(山东省交通工程监理咨询公司,山东济南250014)摘要:Cecabase RT 是一项新的温拌技术,分别通过针入度、软化点、延度、粘度等指标分析其对沥青及沥青混合料性能的影响,阐述温拌沥青混合料的生产和施工工艺,研究了其节能减排效果。

关键词:Cecabase RT ;温拌;应用中图分类号:U416.217文献标识码:BIn truduce on the add itive C ecaba se RT i n the app lication ofwarm m i x a spha ltDING X ian -de(Shando ng T rans po rtatio n E n g i n ee rin g Cons ul t an t C o .,Shando ng J i nan 250014Ch in a )Ab stract :Cecabase RT is a ne w war m m i x techno l ogy ,the paper anal yz ed the eff ects of asphalt and asphalt m i x -tures through the penetration ,soften i ng poi n ,t du ctilit y ,viscosity i nd icat ors ,expounded war m m i x asphalt m ixt u re p r oduction and con str u ction process ,stud i ed the eff ect of energy sav i ng and e m iss i on redu ction .K ey word s :Cecabase RT;war m m i x asphal;t app lica -tion1Cecabase RT 在温拌中的应用温拌沥青混合料技术常见的除了有机降粘温拌(以Sasob it 为代表)、发泡温拌(以沸石温拌和泡沫沥青温拌为代表)、乳化类温拌(以Evother m DAT 为代表)以外,还出现了一些其它的温拌技术,比如Ceca -base RT ,这种技术使用的添加剂是液态的,不含有水。

益路TM温拌，帮助拌和楼成功发展1、更长的运输距离，更广的辐射范围：益路TM温拌技术可降低传统热拌沥青混合料的工艺操作温度30℃以上，使得拌和楼的沥青混合料供应半径增大一倍，大幅增加固定拌和楼的辐射范围，更加充分地发掘拌和楼的潜在产能，显著缩短拌和楼的投资回报周期，增加拌和楼的盈利能力。

2、更长的供应季节：益路TM温拌沥青混合料在较低温度下仍然具有良好的压实性能，允许沥青混合料在较低的施工环境温度条件下进行摊铺施工。

据多年来使用经验，可以延长混合料供应季节一个月以上，提高固定拌和楼的年出料能力和使用效率10%以上。

3、更多的RAP使用量：采用益路TM温拌技术，可在保证最终再生沥青混合料使用性能的前提下，提高沥青铣刨料RAP料使用比例至45%以上，较传统热再生RAP料使用比例提高近一倍。

每增加1%的RAP使用量，每吨再生沥青混合料可节省成本4元，累计每吨再生沥青混合料可节省成本达80元！4、更少的燃油消耗：益路TM温拌沥青混合料较低的拌和、出料温度，显著降低石料的加热温度30℃以上，减少加热燃油消耗。

据测算，正常温拌沥青混合料较传统热拌沥青混合料降低燃油消耗30%左右，每吨混合料可降低成本6～7元。

5、更少的沥青使用量：益路TM温拌技术允许沥青混合料在较低的温度条件下拌和、碾压，由于沥青在较低温度下粘度提高，有效减少集料内部空隙吸附的无效沥青含量，这样在达到同样有效结构沥青含量的条件下就允许适当减少沥青使用量0.1~0.3%，既保证沥青混合料最终的路用性能，又能节省沥青混合料造价。

每吨沥青混合料可降低成本5~10元。

6、减少或取消抗剥落剂，增加集料的使用种类益路TM温拌剂有效成分中包含的抗剥落化学成分，大幅增加集料与沥青的裹覆粘结性能，能减少或者取消抗剥落剂的使用，每吨混合料可降低生产成本2～4元。

同时，在保证沥青混合料性能的前提下可使用粘结性能较差的集料类型，增加集料的使用种类，大幅减少优质石料供应短缺造成的生产压力。

Ipave-S型温拌剂对沥青混合料路用性能影响研究陈朝阳【摘要】简要介绍了Ipave-S型温拌剂的原理和性质,通过沥青基本试验、马歇尔试验和路用性能试验,分析出温拌剂对沥青和混合料性能的影响结果,供施工参考.【期刊名称】《内蒙古公路与运输》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】3页(P10-12)【关键词】Ipave-S温拌剂;沥青混合料;马歇尔试验;路用性能试验【作者】陈朝阳【作者单位】长安大学,陕西西安 710000【正文语种】中文【中图分类】U491目前道路工程均釆用热拌沥青混合料HMA的形式铺筑路面，但铺筑HMA时经常要把沥青加热到180℃左右，易造成沥青的老化和环境污染，危害施工人员的身体健康[1-2]。

另外气温过低会影响压实质量。

为了解决这些问题，本文通过加入了Ipave-S型温拌剂来降低沥青混合料的拌合温度和压实温度[3]，即温拌沥青混合料。

温拌沥青混合料是在保证路用性能接近或达到热拌沥青混合料的前提下，尽量降低混合料的拌合温度和混合料的压实温度，从而减少沥青老化以及有害气体的排放。

温拌技术根本原理是通过降低沥青粘度或提高混合料工作性达到降低沥青混合料各环节施工温度，并保证路面压实度。

Ipave-S型温拌剂是作为低熔点的有机添加剂加人到沥青中，从而改变沥青的粘温曲线。

Ipave-S型温拌剂测量结果见表1：3.1 原材料试验采用SBS(I-C)改性沥青，集料采用辉长岩，矿粉为石灰岩磨细矿粉，纤维稳定剂采用矿物纤维，添加量为混合料比重的0.4%,各项技术指标均满足规范的要求。

试验所用温拌剂为Ipave-S型温拌剂，该温拌剂为聚烯烃类温拌剂，技术原理为高温润滑降粘，低温晶格增强。

添加方式为将改性沥青SBS(I-C)加热至160℃，按沥青质量的2%～4%(本文取3%)的掺加量加入，然后机械搅拌10min左右。

加入Ipave-S型温拌剂后SBS(I-C)改性沥青各技术指标参照规程[4]测得试验结果见表2。

成型工艺与温拌剂类型对ARAC压实性能的影响赵品伟;叶伟【摘要】选用Sasobit、稀释型温拌剂以及Evotherm(R)3G温拌剂,并采用马歇尔试验和旋转压实两种试验方法,对比了不同温拌剂和不同成型工艺下温拌ARAC 的压实度、空隙率,指出Evotherm(R)3G型温拌ARAC更易于压实,旋转压实方法更适应于温拌ARAC混合料成型.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(041)027【总页数】2页(P128-129)【关键词】橡胶沥青;温拌;压实特性;马歇尔;旋转压实【作者】赵品伟;叶伟【作者单位】重庆市智翔铺道技术工程有限公司科技发展中心,重庆401336;重庆市智翔铺道技术工程有限公司科技发展中心,重庆401336【正文语种】中文【中图分类】U414橡胶沥青粘度较大，施工中压实相对困难，温拌技术的介入实现节能减排的同时，能否提高橡胶沥青混凝土(简称ARAC)的压实性能有待试验验证。

研究表明，马歇尔击实法与旋转压实法进行混合料配合比设计时，两种试件成型方法下沥青混合料体积参数不同，从而直接影响到混合料的压实性能，关系到沥青路面的使用寿命。

本文选用了Sasobit、稀释型温拌剂和Evotherm®3G三种常见温拌剂，分别采用两种不同的成型方法，在不同成型温度下，对比分析温拌ARAC的压实度和空隙率这两项重要的压实性能指标，优选出一种适宜于温拌ARAC的成型方法和一种易于温拌ARAC压实的温拌剂。

2.1 原材料及配合比采用橡胶沥青混凝土ARAC-16为混合料的试验类型，沥青胶结料采用废胶粉改性沥青，沥青技术指标如表1所示。

粗细集料均选用玄武岩，填料选用石灰岩经磨细得到的矿粉，集料技术指标如表2所示。

本文选用了国内三种常用的温拌技术，分别是：Sasobit、稀释型温拌剂、Evotherm®3G。

掺量均按厂商推荐掺量为准，Sasobit试验掺量定为沥青用量的3%，稀释型温拌剂试验掺量定为沥青用量的1%，Evotherm®3G的试验掺量定为沥青用量的0.6%。