混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书

混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书一、锚固原理砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上.二、主要设备熬制设备：熬制炉2台保温设备：保温桶1台三、熬制工艺原理硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热,再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起,形成凝胶状的硫磺水泥砂浆.注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体,浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体.四、锚固浆的制作工序硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。

熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。

熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右,再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。

注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。

五、锚固料各项材料要求及其他技术指标1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺.2．水泥用普通硅酸盐水泥,采用P。

O32。

5R。

3．石蜡为一般工业用石蜡。

4．砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5％。

5. 配制成分配合比按下列规定选用:根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子:石蜡＝1：(0.3~0。

6）：（1~1。

5）：（0。

01～0。

03）配制成的溶液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。

六、施工注意事项1．火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌.2．石蜡配制前应破成碎块。

3．水泥如有结块，配制前应过筛.4．硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。

5．工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。

每个熔制量不宜大于50 公斤.熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作,且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。

山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程硫磺锚固作业指导书编制 :审核 :批准 :中铁十六局集团有限公司宁阳铺架基地二〇一二年二月五日目录一、锚固材料规格 (1)二、施工配合比（重量比） (1)三、硫磺水泥混合熔融液的配制： (1)四、锚固前的准备工作 (2)五、硫磺锚固作业 (2)六、质量检查 (3)七、硫磺锚固体的拆除整修方法 (3)八、螺纹道钉锚固的验收标准 (3)九、安全注意事项 (4)硫磺锚固作业指导书一、锚固材料规格1、硫磺：含硫量95%以上的工业用硫，颗粒直径不大于1毫米（经打碎碾压后）。

2、水泥：P32.5R普通硅酸盐水泥。

3、砂子粒径不大于2毫米，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干。

4、石蜡：一般工业用蜡，配制前应破碎成块。

5、各种材料不得有杂物。

二、施工配合比（重量比）硫磺：砂：水泥：石蜡=1：1.5：0.5：0.02三、硫磺水泥混合熔融液的配制：1、按选定配合比称好各种材料的一次容制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入，加热到130℃时，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。

2、火力要控制好。

火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌，随时观测和控制温度。

3、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。

每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

4、加温器的设置地点应考虑风向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭，配制人员应配备防护镜、围裙、脚盖、手套、毛巾等防护用品。

5、锚固方法宜采用反锚，螺纹道钉用模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。

正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即旋转缓慢垂直插入定位。

（本措施叙述的是正锚作业）四、锚固前的准备工作1、将轨枕螺钉孔内砼或灰浆凿除干净。

2、平整场地，使轨枕能平稳放置，并在轨枕承轨槽下左右各200毫米范围内垫以30—60毫米厚度的砂子。

3、将轨枕置于砂子垫层上，并将轨枕钉孔下端用沙土堵平夯实，但应保持净空深度150毫米或钉端下有不少于20毫米的空隙。

混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书11 适用范围线路道岔混凝土枕螺旋道钉改锚作业。

12 所需材料和工器具1 所需工器具：2 所需材料:表27 材料表13 操作程序及要领11 作业准备11 根据作业计划单对作业处所进行确定。

12 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。

12 上道作业1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，确认工作人员可以安全上线，通知作业人员上道作业。

2 用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔。

3 用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再清理孔内残物。

4 按一定比例调好锚固膏（比例为硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～5：石蜡0.01～0.03）。

5 先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃。

6 再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃。

7 最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右）。

8 清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm。

9 放正锚固架，控制螺纹钉位置。

10 将锚固膏一次灌够，但不宜太满。

11 将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入。

12 锚固膏溶液凝固后用，要铲除干净。

13 清理料具、工完场清、车站销点。

14 作业质量11 螺旋道钉的方（圆）台要高出承轨台面：扣板式扣件为5～8mm，弹条扣件为0～2mm。

12 螺旋道钉要与承轨台面保持90°，螺旋道钉无歪斜，锚固膏无外溢。

13 达到《南昌地铁轨道设备维修规程》相关规定。

15 作业安全11 按规定设好防护。

12 来车时，按规定距离携带工具及时下道避车。

13 熔制熔融物时要戴好防毒罩。

14 作业中防止溅洒烫伤。

钢筋混凝土枕硫磺锚固施工作业指导书1适用范围适用于宁安铁路一标轨道工程混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工。

2作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3技术要求3.1 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。

3.2 硫磺水泥砂浆成分配合比按下列规定选用：3.2.1 锚固料根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:(0.3～0.6):(1～1.5):(0.01～0.03)配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。

3.2.2 少量施工时，各种材料的配比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.023.3 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔力不得小于60kN。

4施工程序与工艺流程4.1 施工程序：锚固方法为正锚。

正锚：堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面4.2 工艺流程（见图1）图1 钢筋混凝土枕硫磺锚固施工工艺流程5 施工要求5.1 按选定的配合比，用100公斤磅秤称好各种材料的一次熔制量。

5.2 先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃,最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶时即可使用。

5.3 火力要可控制，火候不得过猛。

熔制过程应不断搅拌。

5.4 工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。

熔制地点与锚固作业点距离不宜过远。

5.5 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净且螺旋道钉应干燥，锚固时其温度宜保持在0℃以上。

5.6 锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。

目录一、合用范围 (2)二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织： (4)七、机具配置 (4)八、资料技术条件 (5)九、技术要求及查收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、合用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。

二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，须在动工前组织技术人员仔细学习本作业指导书、实行性施工组织，阅读、审查有关施工设计文件，充足理解掌握硫磺锚固在施工重点技术问题，并熟习掌握相应的规范要乞降技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量查验标准。

拟订施工安全保证举措。

对全部施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，查核合格后持证上岗。

2、外业技术准备对施工作业中波及到得锚固资料及设施的进行查验，并采集可能影响施工外界环境要素以便顺利施工。

露天施工应当对锚固资料进行防雨防潮设施的准备。

三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥沙浆锚固2、硫磺水泥沙浆成分派合比依据以下规定采纳依据天气条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各样资料用量：硫磺：水泥：砂子：白腊=1：（～）：（ 1～）：（～），最后配合比已检测站下发的配合比报告为准。

配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌输为宜硫磺水泥沙浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。

四、施工工艺及流程施工程序：锚固方法分为反锚和正锚。

反锚时螺旋道钉宜采纳磨具定位。

锚固浆液从枕底注入孔内，凝结后翻正脱模正锚时，预留孔底部注入沙子（亦可用橡胶、木塞等物）将螺栓空从下边堵塞密切，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝结后再松开螺母拆掉模具。

正锚工艺流程图：反锚工艺流程图上枕翻枕消除孔内杂物消除孔内杂物拥塞孔底轨枕对位安置锚、具道钉插入道钉灌浆灌浆冷却冷却安置锚、具道钉拆磨具五、施工要求1、依据选定的配合比，称好各样资料的一次溶制量2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至 130℃左右，最后将硫磺和白腊放入锅内持续搅拌加热，使溶液混淆平均由稀变稠成液胶状时（温度高升至 160℃左右）即可使用。

硫磺锚固作业指导书一、前言硫磺锚固作业是一种常见的工程施工技术，可在土壤、混凝土或岩石等基础材料中固定各种结构物。

本指导书旨在提供关于硫磺锚固作业的详细指导和注意事项，以确保施工的安全性和质量。

二、施工前准备1. 进行现场勘查，了解固定物的尺寸、形状和要求等，并确定锚固点的位置和数量。

2. 准备所需的材料和工具，包括硫磺棒、火机、锤子、凿子等。

3. 检查施工设备和工具的状态，确保其正常工作，并做好相应的维护工作。

4. 制定详细的施工方案，并与相关人员进行沟通和协调。

三、施工步骤1. 清理锚固点周围的杂物和污物，并确保基础材料表面平整。

2. 使用锤子和凿子在锚固点的中心位置钻孔，孔径和深度应符合设计要求。

3. 将硫磺棒插入钻孔中，并用火机点燃。

4. 当硫磺完全燃烧并产生熔融状态时，使用铁棒或其他工具将其压实，以确保硫磺充满并固定在钻孔中。

5. 等待硫磺冷却和凝固后，进行最后的检查和确认。

四、注意事项1. 在进行硫磺锚固作业前，必须确保施工现场的通风良好，并采取相应的安全措施，如佩戴防护眼镜和手套等。

2. 硫磺棒在燃烧时会产生有害气体和烟雾，必须避免直接吸入相应的气体和烟雾，以免对健康造成危害。

3. 施工过程中必须严格遵守操作规程，避免操作失误和事故发生。

4. 在使用火机点燃硫磺棒时，必须谨慎，并确保周围没有可燃物质存在，以免引起火灾。

5. 硫磺棒燃烧时产生的熔融状态非常炽热，必须注意防止烧伤和烫伤。

六、常见问题及解决方法1. 锚固点孔径和深度不符合要求。

解决方法：重新测量孔径和深度，并重新钻孔。

2. 硫磺棒无法点燃。

解决方法：检查火机是否正常工作，尝试不同的点火方法，搜索解决方法。

3. 硫磺固定不牢固或不充实。

解决方法：重新压实硫磺，确保其充满钻孔。

4. 硫磺燃烧过程中产生大量烟雾。

解决方法：提高施工现场的通风条件，避免直接吸入烟雾。

以上是关于硫磺锚固作业的作业指导书，希望能对相关人员在施工过程中起到一定的指导和帮助作用。

混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书1．目的与要求目的：钢筋混凝土枕螺旋道钉失效或松动以及位置不良或锚深锚浅进行的整修锚固作业；新钢筋混凝土枕更换前进行的锚固作业。

要求：作业人员掌握要领、熟练作业。

2．适用范围2.1 本作业指导书适用于除潘德罗轨枕外的各种型号的轨枕均可进行锚固作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内外作业。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 工具材料硫磺、黄沙、水泥、石蜡、火炉、勺子、搅拌锅、锚固架、若干新螺旋道钉等。

5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想5.2.1 利用列车间隔进行作业，但必须在动车组前10分钟停止作业下道避车和避开“Z”字头、“T”字头等旅客列车连发时段。

5.2.2 按规定距离下道避车。

5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。

5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。

5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。

5.6 作业准备5.6.1 作业负责人对携带的各类用品前进行核对，以保持正常使用。

5.6.2 复查确认。

根据作业计划单对作业地点，作业负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真复查工作量，划撬复查确认。

硫磺锚固施工作业引导书硫磺锚固是指通过使用硫磺等物质，将锚具与混凝土结构物坚固地连接起来的一种施工方法。

硫磺锚固通常用于混凝土结构物中的钢筋、螺栓和支柱等构件的固定。

在施工过程中，要注意施工安全、材料准备、施工步骤、施工质量等诸多方面。

下面将认真介绍硫磺锚固施工作业指南。

一、施工前准备1. 确认施工现场：施工前应首先确认施工现场是否符合施工要求，确保施工地基平整、墙体无损伤，防止影响施工质量和安全。

2. 安全防护：施工区域应做好安全警示标志，施工人员应配戴安全帽、防滑鞋和手套等防护用品；施工区应保持通风良好，防止毒气聚集。

3. 材料准备：硫磺、活性炭和硬化材料等应在施工前储备充分，确保施工过程中材料供应充分。

二、施工步骤1. 钻孔：依据设计要求，在混凝土基础或墙体内预先钻好锚孔，钻孔直径要计算后确定，钻穿混凝土表面深度应为嵌入物长度的1.5倍以上。

2. 清理孔内灰尘：钻好孔后，要清理孔内的灰尘和碎渣，用钢刷或压缩气进行清理。

3. 选用钢筋或螺栓：依据设计要求，选择符合要求的钢筋或螺栓进行固定。

4. 嵌入物浸泡：将嵌入物（钢筋或螺栓）在硫磺水中浸泡，浸泡时间一般为2至5分钟左右，假如硫磺水的温度高于50℃，则浸泡时间应缩短。

5. 硫磺锚固：将已经浸泡了硫磺水的嵌入物插入到预先钻好的孔内，用力敲击使其均匀分布于孔内，插入的深度要自发地依据设计规定参照实物进行掌控。

6. 填充硬化材料：将硬化材料渐渐倒入孔中，直至填满整个孔，材料充填时应逐层渐渐振实，防止观感上缺陷，最后需要顺手整理一下，确保孔内填充充实，材料表面平整。

7. 等待硬化：待硬化材料完全坚固结实后，就可以拔掉多余的嵌入物，钢筋应当是进行打焊处理。

8. 硬化后清理：等硬化材料充分硬化后，将多余的硬化材料从孔口处刮除，用钢刷清理一下施工区域其它地方的杂物。

三、质量掌控1. 施工依据设计要求进行施工，掌控硫磺的浸泡时间和嵌入深度，确保施工质量。

2. 施工过程中应严格掌控干净卫生，防止灰尘等杂物进入到孔内造成施工质量不良。

新Ⅱ型砼枕锚固技术交底一、编制依据根据《铁路轨道施工及验收规范》、《铁路轨道工程质量检验评定标准》编制。

二、施工方法采用人工正锚的方法，锚固时，利用锚固架固定螺旋道钉的位置，使螺旋道钉高低、偏斜度、偏离预留孔中心等技术指标符合要求。

每个锚固作业班组配30套锚固模具，循环使用。

三、材料技术条件1、硫磺：II～III级工业用硫磺，纯度95％及以上。

配置前打成碎块，如受潮配置前应干燥。

2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。

如有结块，配置前应过筛。

3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配置前过筛、洗净、烘干。

4、石蜡：一般工业用石蜡，配置前应打成碎块。

5、各种材料不得混有杂物。

四、成分配合比根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。

最后选定配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.4：0.02五、溶制工艺1、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。

2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。

六、施工步骤1、将砼枕抬放至线路道床坡脚旁边，清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。

用砂子堵住砼枕预留孔并捣固，剩余净深不小于160mm。

2、将螺旋道钉安放在锚固架插入预留孔，然后调整螺旋道钉的高度，螺旋道钉圆台应高出承轨槽面，使用扣板扣件时高出0～5mm，使用弹条扣件时高出0～2mm。

调整好后取出螺旋道钉放在枕木上。

3、将硫磺砂浆注入预留孔，注浆时要一次灌够，但不能太满。

注好浆后将螺旋道钉插入，用定位模板控制道钉高度并调整道钉的垂直度及居中情况。

4、硫磺砂浆冷却、凝固后，去掉模板、铲除溢出的硫磺砂浆，回收至铁桶内，在下次溶制中倒入溶化使用。