混凝土枕螺旋道钉锚固

桥枕螺旋道钉锚固施工工艺中铁二十二局集团第二工程有限公司石太铁路客运专线铺架工程项目部二○○八年六月桥枕螺旋道钉锚固施工工艺桥枕的类型是螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成，材料技术条件要符合下列规定：1、硫磺纯度要采用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。

配制前要破成碎块。

如果受潮，一定要在配制前干燥。

2、水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。

3、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。

配制前要烘干。

4、石蜡为一般工业用石蜡。

配制前要破成碎块。

5、各种材料内不得混有杂物。

6、成份配合比按下列规定选用：一是根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3-0.6）：（1-1.5）：（0.01-0.03）配制成的熔液，要较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。

在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验,以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa。

7、锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物要彻底清除干净，螺旋道钉要保持干燥，其温度要保持在0℃以上。

8、锚固方法要采用反锚，螺旋道钉用特制的模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。

如果非要采取正锚，则预留孔底部必须要堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉要即左右旋转缓慢垂直插入定位。

9、熔制锚固料时要遵守下列规定：严格按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。

先倒入砂子加热到100－120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即刻使用。

在加热过程中，活力要可控制，火候不能太猛。

特别注意的是：硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃,并要防止离析，一孔一次灌完。

熔制过程要不断的搅拌。

每锅熔制量不宜大于50kg。

锚固浆温度不得大于180℃。

混凝土枕木螺旋道钉锚固一、锚固材料及其技术条件1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。

2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。

3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。

4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。

二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。

以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。

在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。

锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。

三、熔制工艺1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。

2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160~180℃。

在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。

加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。

四、锚固工艺1、卸下轨枕扣件。

用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。

2、退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。

用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。

如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。

3、清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。

同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。

改锚、锚固砼枕螺栓作业指导书目次一、作业介绍 ......................................................................................................................... ３二、作业流程图 ..................................................................................................................... ４三、作业程序及标准 ............................................................................................................. ５1.防护设置 .............................................................................................................................. ５2.作业(施工)准备.................................................................................................................... ５3.退钉...................................................................................................................................... ５4.清孔...................................................................................................................................... ５5.堵孔...................................................................................................................................... ５6.溶制锚固料 .......................................................................................................................... ５7.灌孔...................................................................................................................................... ５8.安设锚固架 .......................................................................................................................... ５9.插钉...................................................................................................................................... ５10.修理钉孔面 ........................................................................................................................ ６11.质量回检............................................................................................................................ ６12.撤除防护............................................................................................................................ ６四、质量标准 ......................................................................................................................... ７五、作业机具材料 ................................................................................................................. ８一、作业介绍作业范围：本做作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路人员要求：1.岗位要求：作业负责人由工（班）长担任，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。

Value Engineering• 145•混凝土轨枕螺旋道钉锚固中应注意的事项Matters Needing Attention in the Screw Spike Anchoring of Concrete Sleeper张智红Z H A N G Z h i-h o n g(陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司，延安727300)(H uangling M in in g R ailw ay T ransportation C om pany of Shaanxi Coal and Chem ical Industry G rou p Co.,Ltd.,Yan'an727300, China)摘要：本文介绍了混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业中应注意的事项，对影响轨枕锚固质量的控制要素进行了具体说明，对做好锚 固质量控制，具有积极的指导意义。

Abstract:This paper introduces th e m atters needing atten tion in th e anchorage operation of screw spike of concrete sleeper an d expounds th e con trol elem ents of th e sleeper anchoring quality in detail,w hich has a positive guiding significance for th e quality con trol of th e anchor.关键词：混凝土轨枕;螺旋道钉;锚固；注意事项Key words:concrete sleeper；screw spike；anchoring；m atters needing atten tion中图分类号:U213.3+4 文献标识码：A文章编号：1006-4311(2017)06-0145-02〇引言在铁路工务系统中，混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业是 一项常见而又重要的作业内容，锚固质量直接关系到混凝 土轨枕的后期使用情况，对保持线路的轨距、扣压力、轨道 框架结构的稳定性、行车安全起着不可低估的作用。

螺旋道钉锚固技术交底1、螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。

2、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。

配制前应碎成碎片。

3、水泥用普通硅酸盐水泥。

如有结块，配制前应过筛。

4、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。

配制前应烘干。

5、石蜡为一般工业用石蜡。

配制前应碎成碎片。

6、各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5:1.3:0.03,配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时具备的流动性。

7、熔制锚固料时应遵守下列规定：1按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。

先倒入砂子加热到100~120度时将水泥倒入加热到130度，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160度，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用；2 火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌；3工地锚固道钉时，可用两各铁锅轮流熔制。

熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

8、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：1、硫磺为易燃物，不得近火存放，配置硫磺时不得先放硫磺，2、锚固温度不得大于180度；3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品；4、熔制场地严禁堆放易燃品，5、溶制处所与锚固地点距离不宜太远，6、如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内溶化使用。

9、锚固前应将予留孔和螺旋道钉清除干净，锚固时采用反锚，锚固浆顶面应于承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜度不得大于2度，道承轨槽面钉中心与承轨槽面的交点偏离予留中心不得大于2mm，道钉圆台应高出承轨槽面，但不得大于2mm。

交底人：日期：接受人：日期：接受人：日期：轨道铺设技术交底1、钢轨接头前后各应铺设不少于5根同种同类的轨枕。

2、木枕应一端取齐，曲线地段在曲线外侧取齐。

3、接头相错量：直线地段不大于40mm、曲线地段不大于60mm加缩短轨缩短量的一半。

4、直线和半径大于及350m的曲线地段的轨距，均应为1435mm，半径小于350m但大于300m的曲线地段轨距向内侧加宽5mm，轨距允许偏差为+6mm，-2mm，偏差变化率不大于3%，曲线轨距加宽应在两端直线上以1%的递减率递减。

混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书一、锚固原理砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。

二、主要设备熬制设备：熬制炉2台保温设备：保温桶1台三、熬制工艺原理硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。

注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。

四、锚固浆的制作工序硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。

熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。

熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。

注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。

五、锚固料各项材料要求及其他技术指标1.硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。

2.水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O32.5R。

3.石蜡为一般工业用石蜡。

4.砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。

5.配制成分配合比按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。

六、施工注意事项1.火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌。

2.石蜡配制前应破成碎块。

3.水泥如有结块，配制前应过筛。

4.硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。

5.工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。

每个熔制量不宜大于50公斤。

熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

6.应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作，且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。

混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书11 适用范围线路道岔混凝土枕螺旋道钉改锚作业。

12 所需材料和工器具1 所需工器具：2 所需材料:表27 材料表13 操作程序及要领11 作业准备11 根据作业计划单对作业处所进行确定。

12 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。

12 上道作业1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，确认工作人员可以安全上线，通知作业人员上道作业。

2 用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔。

3 用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再清理孔内残物。

4 按一定比例调好锚固膏（比例为硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～5：石蜡0.01～0.03）。

5 先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃。

6 再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃。

7 最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右）。

8 清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm。

9 放正锚固架，控制螺纹钉位置。

10 将锚固膏一次灌够，但不宜太满。

11 将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入。

12 锚固膏溶液凝固后用，要铲除干净。

13 清理料具、工完场清、车站销点。

14 作业质量11 螺旋道钉的方（圆）台要高出承轨台面：扣板式扣件为5～8mm，弹条扣件为0～2mm。

12 螺旋道钉要与承轨台面保持90°，螺旋道钉无歪斜，锚固膏无外溢。

13 达到《南昌地铁轨道设备维修规程》相关规定。

15 作业安全11 按规定设好防护。

12 来车时，按规定距离携带工具及时下道避车。

13 熔制熔融物时要戴好防毒罩。

14 作业中防止溅洒烫伤。

轨道工程质量保证措施1、轨排质量保证措施轨排拼装严把质量关，不合格的轨料绝不使用。

轨排生产认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序都建立质量检验体系，上道工序为下道工序服务，层层把关，为前方提供合理的轨排。

钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固每公里抽验不少于10处，每个道钉抗拔力不小于60KN。

铺轨时，路基面预铺道碴并设中心桩、轨排中心与线路中心桩尽量对正，误差不超过标准，经检查合格后再继续铺轨。

加强预留轨缝控制，铺轨时，每2小时对现场实测一次轨温，及时计算调整预留轨缝，确保预留轨缝正确均匀，认真填写“轨缝登记表”和“铺轨线路调查表”，按《技规》标准检查铺轨质量，铺轨后及时进行养护，保证工程列车安全运行。

2、道岔质量保证措施在铺设道岔之前，首先检查道岔型号及各部件是否符合设计要求，然后再整平岔位，木岔枕先钻道钉孔再钉道钉，防止岔枕劈裂，做到配件安装正确齐全，导曲线方向圆顺，支距、轨距正确，转辙部分搬动灵活，尖轨方正密贴。

3、长钢轨铺设质量保证措施轨道铺设应在有碴道床施工完毕并检查合格后施工，铺轨应严格按照配轨表铺轨编号铺设。

单元轨节起止点不应设置在轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡范围内。

长钢轨、扣配件、钢轨胶接绝缘接头类型、规格、质量应满足设计要求，各种零配件安装齐全、位置正确。

在道床纵横向阻力、密实度、支承刚度等达到初步稳定要求后，再进行长轨换铺。

4、工地钢轨焊接质量保证措施钢轨焊接接头必须符合《钢轨焊接技术条件》(××/T1632-20××)中有关要求，并按要求进行型式检验和生产检验，低于0℃时不得进行工地钢轨焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。

单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不宜大于100mm，道岔焊接及道岔与两段线路焊联时应在设计锁定轨温范围内进行。

5、无缝线路质量保证措施无缝线路实际锁定轨温应在设计锁定轨温允许范围内，施工前应选定锁定线路的最佳施工时间和施工方法。