联合包裹服务公司
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ups国标要求摘要:1.UPS国标概述2.UPS国标的主要要求3.如何在包装中应用UPS国标4.违反UPS国标的后果5.总结正文:随着国际贸易的日益繁荣,UPS(联合包裹服务公司)作为全球知名的快递企业,制定了一套详尽的国标要求,以确保货物在运输过程中的安全与合规。
本文将为您详细解析UPS国标要求,帮助您更好地了解和应用这些规定。
1.UPS国标概述UPS国标,即United Parcel Service(国际包裹服务公司)的国家标准,是一套针对快递包装、运输、标签等方面的规范体系。
这些标准旨在确保快递物品在运输过程中安全、快速地送达目的地,降低损毁、丢失等风险。
2.UPS国标的主要要求(1)包装材料:UPS国标要求,包装材料应具有足够的强度、防潮性能和气密性。
常见的包装材料包括纸箱、塑料箱、泡沫等。
(2)包装结构:包装物品时,应采取适当的结构以确保物品稳定、安全。
如内包装与外包装之间的缓冲材料、防止液体泄漏的措施等。
(3)标签:UPS国标规定了各类标签的格式、内容和要求。
如寄件人地址、收件人地址、品名、重量、体积等。
(4)货物分类:根据UPS国标,货物分为不同类别,如普通物品、易碎物品、液体物品等。
各类物品需遵循不同的包装和运输要求。
3.如何在包装中应用UPS国标(1)选择合适的包装材料:根据物品的性质和重量,选择具备足够强度和缓冲性能的包装材料。
(2)合理设计包装结构:确保物品在运输过程中稳定、安全,避免因摇晃、挤压等造成的损坏。
(3)正确填写标签:按照UPS国标要求,完整、清晰地填写标签内容,以便快递员准确处理和投递。
(4)遵循特殊物品的包装要求:如易燃、易爆、放射性等特殊物品,需按照UPS国标进行专门包装和标识。
4.违反UPS国标的后果违反UPS国标可能导致以下后果:(1)货物被拒收或退回:不符合包装要求的货物,UPS有权拒收或退回。
(2)额外费用:包装不符合标准的货物,可能导致额外的人工、材料等费用。
美国联合包裹(UPS)开展电子商务的启示作者:佚名美国联合包裹服务公司(UPS)是一家百年老字号,也是美国经济的支柱企业。
在经过近一个世纪的运作之后,他们已经由一家拥有技术的货车运输公司,演变成拥有货车的技术型公司。
这是一个突破性的变革,成功来自于UPS在数字时代来临时紧紧抓住了发展电子商务这一良机,实现了由传统物流企业向电子物流企业的跨跃。
商业界人士评价,当经济的原动力已从实物的传递转向大规模的信息电子化传递时,真正的赢家将是UPS这样二者兼具的公司。
自从UPS于20世纪初开始在西雅图百货商店之间穿梭运送福特T型车和摩托车以来,它几乎已成为美国经济中一只无形的手。
这家以深棕色为代表色的公司,一直严格遵循着自己成功的业务模式,并受到称赞。
几年前,联合包裹公司的罢工事件使其竞争对手在15天内获取了共3.5亿美元的收入。
事后,UPS感觉到,必须尽快修复与公司广大司机及不满客户之间的关系。
同时,他们更深刻地认识到,公司日趋成熟的“棕色经营”虽然实现了在每个工作日投递1300万个邮包的创举,但却还不足以在正迈向全球化、知识化的物流业市场中竞争。
必须摆脱企业曾墨守陈规的经营模式,向电子物流业发展,才有益于迎接世界商务的新浪潮。
早在80年代,UPS就决定创立一个强有力的信息技术系统。
在最近10年中,该公司在技术方面投入110亿美元,配置主机、PC机、手提电脑、无线调制解调器、蜂窝通讯系统等,并网罗了4000名程序工程师及技术人员。
这种投入,不仅使UPS实现了与99%的美国公司和96%的美国居民之间的电子联系。
同时,也实现了对每件货物运输即时状况的掌握。
UPS总裁兼首席执行官吉姆·凯里在解释传统供应链与电子供应链的区别时说,电子供应链改变了传统供应链的运行方向。
在传统供应链中,供应商是将货物沿着供应链向最终用户的方向“推动”。
这样的系统需要在仓库里贮存货物,尽管这种作法并不合算。
而电子供应链主张的是只及时生产顾客所需的产品,而不需在仓贮上耗费巨资。
UPS物流服务美国联合包裹服务公司(UPS)成立于1907年,至今已有百年历史,是美国经济的重要支柱企业。
经过近一个世纪的发展,公司在美国及全球范围内建立了18个空运中转中心,每天有1600个航班在610个机场之间穿梭。
UPS每日为超过130万家固定客户提供上门取件服务,拥有126亿美元的固定资产,在全球快递行业中独占鳌头。
UPS的成功源于其在数字时代抓住了电子商务发展的机遇,实现了从传统物流企业向电子物流企业的跨越。
一、(服务特色UPS能够取得巨大成功,与其独具特色的物流服务密不可分,主要体现在以下几个方面:(1)(快捷优质的传递服务UPS承诺国际快件在3个工作日内送达目的地,国内快件确保在次日上午8点半之前送达。
为验证UPS的速度,总裁曾在星期三于北京寄送包裹到美国,并在星期五回到亚特兰大总部时,包裹已在办公桌上。
UPS坚持(快速、可靠”的服务准则,赢得了 物有所值的最佳服务”美誉。
(2)(代理通关服务自20世纪80年代末起,UPS投资数亿美元建立全球网络和技术基础设施,为客户提供报关代理服务。
UPS的(报关代理自动化系统”能够在货物到达海关前完成通关手续,为企业节省时间、提高效率。
UPS在全球设有6个通关代理中心,每天处理2万个包裹的通关手续。
(3)(即时追踪服务UPS的即时追踪系统是全球快递行业中规模最大、技术最先进的信息追踪系统。
所有交付货物均赋有追踪条码,客户可通过电话或在线查询货物状态。
UPS 的服务中心24小时运作,提供11种语言支持,日均处理来自世界各地的约2万次客户查询。
(4)(无纸化包裹管理服务UPS的信息数据中心可汇总全球包裹的相关数据,实现无纸化操作。
包裹送达时,员工使用类似笔记本电脑的设备获取客户签名,并通过邮车上的转换器将签名上传至数据中心,相关信息保存18个月。
这种无纸化管理不仅提高了UPS 服务的可靠性,也使包裹管理更加科学化。
(5)(完善的包装检验与设计服务UPS在芝加哥设有(服务中心”数据库,收录了各种抗震、抗挤压、防油漏的包装案例,为企业节省材料和运输成本,获得了 超值服务”的美誉。
1.UPS- -属于美国,UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有497 亿美元资产的大公司。
如今的 UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天,我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Derek Woodward,服务区域:亚太地区的 40 多个国家与地区;雇员:亚太地区超过13,300人; 全球42.53万人;亚太地区运送机队共有各种车辆超过1,400辆(有篷包裹货车、卡车与摩托车);操作机构(中转站与中心)超过344个;每日航程段: UPS每周航班亚太地区:每周259次航班; 国际:每周133次航班;服务的机场:亚太地区内部 16;国际 377;亚太地区航空中转站:台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉。
贴士:UPS也同样知名和专业,同样在中国具有危险品运输资格,价格和Fedex 略微不同。
2.FEDEX- -属于美国,是世界最大的快递公司,联邦快递目前在亚太地区32个国家和地区有近8,600名员工,公司的亚太区总部设在香港,同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。
1995年9月,联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心,并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。
根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念,亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个,其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
贴士:Fedex有中国危险品运输资格,其中国总裁是香港人,幽默风趣,演讲令人印象深刻。
ups行业报告UPS行业报告。
UPS,即联合包裹服务公司,是全球最大的快递和物流公司之一。
本报告将对UPS行业进行全面分析,包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面的内容。
一、市场规模。
UPS作为全球领先的快递和物流公司,其市场规模庞大。
根据最新数据显示,全球快递物流市场规模已经超过1.5万亿美元,其中UPS占据了相当大的市场份额。
随着全球经济的不断发展,快递物流市场规模也在不断扩大,为UPS提供了更多的发展机遇。
二、竞争格局。
在快递物流行业,竞争格局十分激烈。
除了UPS之外,还有诸如FedEx、DHL 等国际知名快递公司,以及一些地区性的快递公司,它们都是UPS的竞争对手。
此外,随着电商的兴起,一些新兴的快递物流公司也在不断涌现,它们也对UPS构成了一定的竞争压力。
三、发展趋势。
随着全球经济一体化的不断推进,跨境电商的发展迅猛,这为UPS带来了巨大的发展机遇。
UPS不仅可以通过跨境电商为其快递物流服务提供更多的需求,还可以通过跨境物流服务为电商企业提供更多的支持。
另外,随着物流技术的不断创新,UPS也在不断提升自身的服务水平和效率,以满足客户日益增长的需求。
四、发展策略。
为了应对激烈的市场竞争,UPS需要制定一系列的发展策略。
首先,UPS需要加大在全球市场的布局,拓展更多的业务领域,提升自身的市场份额。
其次,UPS需要加大技术创新的力度,提升自身的服务水平和效率,以满足客户的需求。
此外,UPS还需要加强与电商企业的合作,共同推动跨境电商和跨境物流的发展。
综上所述,UPS作为全球领先的快递和物流公司,市场规模庞大,竞争格局激烈,发展趋势向好。
为了应对激烈的市场竞争,UPS需要制定一系列的发展策略,以保持自身的竞争优势并实现持续稳定的发展。
相信在全球经济一体化的推动下,UPS的发展前景一定会更加广阔。
UPS国际快递一、UPS的简介及发展历程UPS是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
1907 年UPS作为一家信使公司成立于美国. 如今的UPS,或者称为联合包裹服务公司,已发展到拥有360亿美元资产的大公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
UPS公司总部设在美国加州亚特兰大市。
UPS以其褐色的卡车而闻名,在美国,它就是包裹车的代名词。
1907 - 1912 信使服务1907 年,美国私人信使与递送服务的需求非常大。
为了满足这种需求,富有创业精神的 19 岁青年 James E.("Jim")Casey创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司(American Messenger Company)。
最初的名字很适合新公司的业务追求。
在收到基地总部的电话之后,作为响应,信使开始跑差使,递送包裹、便条、行李以及餐馆的食物。
大部分递送均为步行,稍远的行程则骑自行车。
1913 - 1918 零售时代由于诸如汽车和电话之类的改进导致信使业务的下降,这个年轻的公司侧重于零售商店的包裹递送。
该公司还开始使用摩托车进行某些递送。
有大约两年的时间,该公司的最大客户是美国邮局,他们为其递送所有进入西雅图的专递邮件。
在此期间,该公司开始使用固定的递送,即将地址定为某一街区的包裹与一部递送车辆结合起来。
这样,能更有效地利用人力和机动设备,并且可以保持较低的价格。
1919 - 1930 普通承运人服务1919 年,公司首次扩展到西雅图以外,达到加利福尼亚州的奥克兰,并采用了它沿用到现在的名称"联合包裹运送服务公司"。
词语"联合"提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分,"包裹"则指定了业务的特性,而"服务"指出了它提供的内容。
美国联合包裹(UPS)概述United Parcel Service的缩略语。
美国联合包裹IATA代码:5X中文名:美国联合包裹UPS 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司,以传递信件以及为零售店运送包裹起家。
由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则,逐渐在整个美国西岸打开局面。
到30 年代,UPS 的服务已遍布所有西部大城市,并开发了第一个机械包裹分拣系统。
50 年代,UPS 取得了“公共运输承运人”的权利,将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民,从而成为美国邮政的直接竞争对手。
成立于: 1907年8月28日,华盛顿州西雅图。
全球总部:美国加州亚特兰大市主席兼CEO: Michael L. Eskew2004年营业收入: 366 亿美元2007年营业收入: 497 亿美元2008 年营业收入: 515 亿美元雇员人数:全球 425,300(美国 358,000;国际 67,300)包裹业务2004 年递送量: 36 亿件包裹与文件每日递送量: 1410 万件包裹与文件每日美国空运量: 210 万件包裹与文件每日国际递送量: 140 万件包裹与文件2008 年递送量: 39 亿件包裹与文件每日递送量: 1550 万件包裹与文件每日美国空运量: 210 万件包裹与文件每日国际递送量: 200 万件包裹与文件服务区域: 200多个国家和地区;每一个位于北美洲和欧洲的地址客户数:每日 790 万(180 万取件,610 万递送)服务网点:UPS 商店 4,200个;UPS 营业店 1,500个(全球); UPS服务中心 1,000个;授权服务点 17,000个; UPS 投递箱 40,000个。
操作机构: 1,748运送机队: 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车UPS 喷气飞机队: 269; 世界上第9大航空公司租赁飞机数: 305每日航程段:国内:1,071;国际:767服务的机场数:国内:400;国际:377UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。
ups快递的名词解释快递服务是现代社会中不可或缺的一部分,它为商务和个人提供了方便快捷的货物运输和交付服务。
在快递服务提供商中,UPS (United Parcel Service) 是全球最大的之一。
本文将对UPS快递的名词进行解释,以帮助读者更好地理解UPS在快递行业的地位和运作方式。
1. UPS快递UPS快递是United Parcel Service(联合包裹服务)的简称,是一家总部位于美国的全球领先的包裹和物流服务提供商。
该公司成立于1907年,拥有庞大的国际网络和专业的运输基础设施。
UPS致力于为全球客户提供高效可靠的包裹和物流解决方案。
2. 快递跟踪快递跟踪是指通过快递服务提供商提供的在线跟踪系统,客户可以实时追踪他们的包裹,在整个运输过程中了解包裹的当前位置和状态。
UPS快递提供了快递跟踪服务,客户可以通过输入包裹追踪号码,获得详细的运输信息。
3. 打包和运输打包和运输是UPS快递的核心业务,该公司为客户提供包装和运输服务,确保货物安全、准时交付。
UPS快递拥有专业的包装人员和高质量的包装材料,以确保货物在运输过程中不受损。
该公司还提供多种运输选择,包括陆地运输、空运、海运等,以满足不同客户的需求。
4. 关税和征税关税和征税是指在跨国运输和交付过程中可能发生的税费。
当货物跨越国家边界时,可能会面临不同国家的关税和税费。
UPS快递提供海关清关服务,以帮助客户在货物进出口过程中遵守相关法规,处理关税和税费事务。
这些服务确保了货物的顺利导入和交付。
5. 保险和索赔UPS快递为客户提供货物保险服务,以保护货物在运输过程中的安全。
客户可以购买货物保险,以获取额外的保障。
如果货物在运输过程中损坏或丢失,客户可以向UPS提出索赔。
UPS会根据货物价值和损失程度进行赔偿。
6. 逆向物流逆向物流是指从终端用户到供应链起点的物流过程,主要涉及退款、退货、产品回收等。
UPS快递提供逆向物流服务,为客户处理退货和退款事务。
在全球经济全面开放的今天,物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施,发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中,哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢?今天,我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx(联邦快递)- 介绍:联邦快递公司(FedEx)是一家全球领先的物流服务提供商,总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年,是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势:联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称,成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS(联合包裹服务)- 介绍:联合包裹服务(UPS)成立于1907年,总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商,UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍:亚马逊物流(Amazon Logistics)是亚马逊公司的物流服务部门,致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势:依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术,亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍:顺丰快递成立于1993年,是我国领先的国际快递和物流服务提供商,致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势:顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务,成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍:DHL是德国邮政DHL集团的一部分,成立于1969年,总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌,DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势:DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案,尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍:中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业,成立于1997年,总部位于北京。
全球著名十大物流企业1.联合包裹服务公司(UPS)UPS于1907年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS如今已发展到拥有426亿美元资产的大公司。
如今的UP是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
目前,UPS是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2005年营业收入426亿美元,全球雇员人数:407,200人(美国348,400;国际58,800)2005年递送37.5亿件包裹与文件。
2.联邦快递(FedEX)业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEXExpress(经营速递业务)、FedEXGround (经营包装与地面送货服务)、FedEXCustomCritical(经营高速运输投递服务)、FedEXGlobal(经营综合性的物流、技术和运输服务)以及VikingFreight(美国西部的小型运输公司)。
UPS,USPS,FedEx,DHL是什么意思dhl是什么意思话题:dhl是什么意思电子商务波音原文地址:UPS,USPS,FedEx,DHL是什么意思作者:kenriyUPS, USPS, FedEx, DHL是什么意思?联合包裹服务公司(United Parcel Service,Inc.,缩写为UPS)(NYSE:UPS),是世界最大的快递承运商和包裹运送公司。
总部位于美国佐治亚州亚特兰大,每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。
最近,UPS将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域,例如为Nike提供仓储服务和对TOSHIBA提供维修支援服务。
UPS以其褐色的卡车而闻名,在美国,它就是包裹车的代名词。
UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”,这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。
UPS 还拥有自己的航空公司(IATA:5X;ICAO:UPS)。
UPS的主要竞争对手有美国邮政服务(USPS)、联邦快递(FedEx)和敦豪航空货运公司(敦豪)。
过去,UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务,但不久前,联邦快递在收购了道路包裹系统公司(RoadwayPackage System)后也加入了进来。
同时,敦豪航空货运公司也收购了空运快递公司(AirborneExpress)。
此次收购增加了敦豪航空货运公司在美国的市场占有率,也将进1步加剧地面快递市场的竞争。
点图进入相册点图进入相册点图进入相册点图进入相美国邮政简单介绍The UnitedStates Postal Service(USPS):常常有人将USPS和另一家邮政巨头UPS混为一谈,的确两家都是美国的邮政巨头,但其服务范围和方式却大相径庭。
美国邮政网站:美国邮政是独立的美国政府代理机构,前身为美国邮政部,1971年改为美国邮政服务公司,国会不再保留规定邮件资费的权力。
UPS公司简介UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。
如今的UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司,我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天,我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商,UPS通过结合货物流、信息流和资金流,不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。
UPS公司从不畏缩于彻底改造自己,就像其历史所证明的那样。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
UPS以其褐色的卡车而闻名,在美国,它就是包裹车的代名词。
UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”,这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。
ups的发展历程
UPS(United Parcel Service)是全球最大的包裹快递和物流服务公司之一。
以下是UPS的发展历程:
1907年,UPS由James E. Casey在美国西雅图创立,最初名为“美国邮政服务公司(American Messenger Company)”。
该公司主要提供快递和邮政服务。
1913年,公司更名为“美国快递公司(American Messenger Company)”,开始扩展业务范围,并引入汽车运输。
1919年,公司在达拉斯成立,取名为“全国运输公司(Overnight Transportation Company)”。
1930年,公司正式更名为“联合包裹快递服务公司(United Parcel Service)”。
1975年,UPS推出了有著名的“棕色送货车”的标志性品牌形象,并成为全球首家实施全球单一标识的物流公司。
1980年代,UPS逐渐扩展海外业务,并建立全球物流网络。
1999年,UPS首次在纽约证券交易所上市,成为公开交易的公司。
2001年,UPS成为第一家提供全球覆盖的库存管理解决方案的物流公司。
2012年,UPS宣布收购荷兰TNT快递公司,进一步加强其在欧洲的市场地位。
如今,UPS提供全球范围内的包裹快递、海运、陆运、供应链解决方案等服务,与全球各地的企业合作伙伴建立了紧密的合作关系。
通过不断创新和扩展业务,UPS在全球物流行业中保持着领先地位。
UPSUPS 于1907 年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有426 亿美元资产的大公司。
如今的UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天,我们都在世界上200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
FedEx联邦快递隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp.),是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌,联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式,提供了一套综合的商务应用解决方案,使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题,恪守品行道德和职业操守的最高标准,并最大程度满足客户和社会的需求,使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司,为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。
DHLDHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者,也是全球第一的海运和合同物流提供商。
DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。
我们在全球快速、安全和及时的运送货物。
这其中的基础是我们广泛的网络,结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。
一方面,这使我们的服务可以遍及世界每一角落,另一方面,我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。
在物流领域,全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链。
DHL全球触角和对本土市场了解的结合再一次显示了这是一个重要的竞争优势。
我们既提供种类齐全的标准化服务,同时也提供定制化的行业解决方案。
联合包裹服务公司联合包裹服务公司(UPS express)成立于:1907 年8 月28 日,华盛顿西雅图。
全球总部:美国加州亚特兰大市全球Web 地址:主席兼CEO:Michael L. Eskew2005 年营业收入:426 亿美元雇员人数:全球407,200(美国348,400;国际58,800)包裹业务2005 年营业收入:366 亿美元2005 年递送量:37.5 亿件包裹与文件每日递送量:1480 万件包裹与文件每日美国空运量:220 万件包裹与文件每日国际递送量:150 万件包裹与文件服务区域:200多个国家和地区;每一个位于北美洲和欧洲的地址客户数:每日790 万(180 万取件,610 万递送):每日14500 万次点击,包括平均每天1000 万次的在线包裹追踪请求服务网点: UPS 商店4,400个;UPS 营业店1,300个(全球);UPS服务中心1,000个;授权服务点17,000个;UPS 投递箱40,000个。
操作机构:1,788运送机队:91,700 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车UPS 喷气飞机队:268; 世界上第9大航空公司租赁飞机数:309每日航程段:国内:1,071;国际:767服务的机场数:国内:400;国际:377航空中转站:美国:Louisville, Ky.(主要美国航空中转站);Philadelphia, Pa.;Dallas, Texas;Ontario, Calif.;Rockford, Ill.;Columbia, S.C.;Hartford, Conn。
欧洲:德国科隆/波恩亚太地区:台湾台北;菲律宾邦板牙(Pampanga);香港;新加坡拉丁美洲与加勒比海地区:美国佛罗里达州迈阿密市加拿大:安大略省汉密尔顿市供应链和货运2005 净利润: 6 亿美元UPS Supply Chain Solutions主要业务: 物流与配给,运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理特别业务: 服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送设施: 在120个国家和地区占地3500万平方英尺,拥有超过1000个设施UPS Freight主要服务:提供岸对岸less-than-truckload 服务的领导者运输队伍:6,700 架拖拉机;22,100 架拖车设施:超过200 间服务中心公司历史:1907 - 1912 信使服务1907 年,美国私人信使与递送服务的需求非常大。
为了满足这种需求,富有创业精神的19 岁青年James E.("Jim")Casey,从朋友处借来100 美元创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司(American Messenger Company)。
根据Jim 所述,当时在西雅图地区已经有好几个信使服务公司,他本人过去还在其中的一些公司工作过。
最初的名字很适合新公司的业务追求。
在收到基地总部的电话之后,作为响应,信使开始跑差使,递送包裹、便条、行李以及餐馆的食物。
大部分递送均为步行,稍远的行程则骑自行车。
那时汽车很少见,百货公司仍然用马和四轮马车运输物品。
6 年以后,美国包裹邮政系统才得以建立。
Jim 和他的合作伙伴Claude Ryan 在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。
Jim 的兄弟George 和其他几个十多岁的少年是公司的信使。
尽管竞争残酷,但公司运转不错,这很大程度上得益于Jim Casey 严格的准则—谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。
这些原则至今仍指导着UPS,Jim 将其归纳为以下口号:最好的服务,最低的价格。
1913 - 1918 零售时代由于诸如汽车和电话之类的改进导致信使业务的下降,这个年轻的公司侧重于零售商店的包裹递送。
该公司还开始使用摩托车进行某些递送。
有大约两年的时间,该公司的最大客户是美国邮局,他们为其递送所有进入西雅图的专递邮件。
在此期间,该公司开始使用固定的递送,即将地址定为某一街区的包裹与一部递送车辆结合起来。
这样,能更有效地利用人力和机动设备,并且可以保持较低的价格。
1913 年发生了几个重大的变化。
公司获得了它的第一辆递送汽车,一部T 型福特车,车身两侧写着一个新名称:商家包裹递送(Merchants Parcel Delivery)。
这个新名称,部分原因是Jim Casey 同意与竞争对手Evert("Mac")McCabe 合并,也反映了业务的重心从消息转向包裹。
业务开始迅速发展,因为它高标准的服务和对每个处理的包裹的个性化关注,这个年轻的公司在城市的商店中建立了牢固的声誉。
1916 年,Charlie Soderstrom 加盟该公司,并随之带来了汽车和专家意见。
他还带来了褐色。
到1918 年,三个西雅图最大的百货商店已成为固定客户,配置他们自己的递送汽车(Jim 和他的同事经常购买),并将业务转变为商家包裹递送(Merchants Parcel Delivery)。
1919 - 1930 普通承运人服务1919 年,公司首次扩展到西雅图以外,达到加利福尼亚州的奥克兰,并采用了它沿用到现在的名称"联合包裹运送服务公司"。
词语"联合"提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分,"包裹"则指定了业务的特性,而"服务"指出了它提供的内容。
1922 年,UPS 收购了洛杉矶的一家公司,其首创的业务被称为"普通承运人"服务。
普通承运人服务结合了零售商店递送服务的许多特色和经营原则,并具有那时许多其它私人承运商甚至包裹邮政都不具备的特色。
普通承运人服务的与众不同的特色包括每日自动取件电话、对货到付款的发货人接受支票、额外递送尝试、自动返还无法递送的包裹以及简化记录每周付款。
也许UPS 最重要的特色是UPS 能以与包裹邮政相当的价格提供其广泛服务。
UPS 是当时美国少数几个提供普通承运人服务的公司之一。
对一个小公司的收购和继续普通承运人服务的决策将影响UPS 接下来数年的发展。
1924 年,UPS 首次推出将将使其未来成形的另一项技术创新:第一个处理包裹的传送带系统。
虽然普通承运人服务最初限制在洛杉矶附近的一小块地区,但是到了1927 年,它已经扩展到距市中心方圆125 英里的地区。
同时,UPS 的零售递送服务也已扩展到包括美国太平洋海岸的所有主要城市。
1930 - 1952 扩展1930 年,UPS 通过合并纽约市与新泽西州纽瓦克市(Newark)的几家大型百货商店的递送业务,将其业务扩展到东海岸。
然而,20 世纪40 年代与50 年代的发展趋势促使UPS 对自己重新进行定义。
二战期间,燃料与橡胶短缺的影响导致零售商店缩减递送业务而鼓励客户自己带包裹回家。
虽然如此,UPS 仍然继续成长。
战后这种趋势仍在继续,虽然许多人迁到郊区,他们自己购买汽车,在拥有足够多停车位的新而大型的购物中心购物。
尽管UPS 在20 世纪30 和40 年代仍在继续扩展其零售商店的服务,但到了20 世纪50 年代早期,现实清晰地表明对零售商店的合同服务是有限的。
这样,在UPS 的核心业务仍集中在零售递送的同时,UPS 的经理们开始寻找新的机会。
他们决定通过获取在所有客户(包括私人客户与商业客户)之间递送包裹的"公共承运人"权利来扩展UPS 服务。
这个决定使UPS 直接与美国邮政服务竞争,而且直接与州际商业委员会(ICC)的规章对立。
1952 年UPS 决定开始在那些无需该州商业委员会与ICC 授权的城市开展公共承运人业务。
1953 年芝加哥成为第一个UPS 在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。
同时,UPS 决定在加利福尼亚州使用法律手段寻求授权的业务扩展。
这触发了UPS 为获取合适的认证在足够广阔的地区开展业务以满足公众对其独特服务日益增长的需要而进行的一系列空前的法律大战(针对监督委员会与法庭)。
接下来的30 年间,UPS 不懈地进行了100 次以上申请,以期获得其它业务授权。
1953 - 1974 空运服务当UPS 的一部分人正在为陆运路线的更大市场而努力时,另一部分人则在恢复UPS 的空运市场。
1929 年,UPS 成为第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司。
不幸的是,业务量的匮乏(部分原因是大萧条)结合其它因素导致该服务在同年结束。
1953 年,UPS 恢复空运业务,提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务。
UPS 包裹再次在定期安排的航线的飞机货舱中飞行。
该服务被称为"UPS 蓝色标签空运",它发展壮大,到1978 年,每个州(包括阿拉斯加和夏威夷)都提供该服务。
1975 - 1980 黄金链接拓宽服务的同时,UPS 也在向新的地域扩展。
今天,从这个海岸到那个海岸,世界各地都提供快速、方便的递送服务。
但是在20 世纪50 年代,UPS 在美国的很多地区受到经营限制。
在某些情况下,发货人被迫将包裹经几个承运人之手才送到其最终目的地。
对于跨越的每个州界都需要联邦授权,并且每个州都必须授权包裹在其境内传送。
UPS 系统地奋斗了三十年(二十世纪五十年代—七十年代),以求获得在所有48 个相邻州内自由运输的授权。
1975 年,州际商业委员会终于授权UPS 开始从蒙大拿州到犹他州的州际服务,并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。
UPS 还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸以及东部所有州的现有服务连接起来。
结果,UPS 成为第一个在美国48 个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。
这个历史性的服务区域汇合在UPS 内被称为"黄金链接"。
1981 - 1988 UPS 航空公司20 世纪80 年代,航空包裹递送的增长需求以及联邦航空业规定的取消为UPS 创造了新的契机。
但规定的取消同时也造成了变动,如建立了航线,减少了航班,也放弃了一些路线。
为了保证可靠性,UPS 开始组建自己的货运机队。
随着对更快捷服务的需求日益增长,UPS 进入隔夜空运业务领域。
到1985 年,UPS 在所有48 个州和波多黎各开展了隔天空运服务。
随后阿拉斯加与夏威夷也加入进来。
同年,UPS 进入了一个新的纪元,开展了国际空运包裹与文档服务,将美国与 6 个欧洲国家连接起来。
1988 年,联邦航空管理局(FAA)授权UPS 运营自己的飞机,这样UPS 成了一家正式的航空公司。
通过聘用能够聘用到的最佳人选,UPS 将许多文化与程序合并为一种无缝业务,称为UPS 航空公司。