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密山至兴凯湖高速公路工程建设项目(K14+000-K20+000)天桥引道路面开工报告编制：复核：编制单位: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司编制日期： 2015年8月18日密山至兴凯湖高速公路工程建设项目承包单位中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司合同号A5 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号 A5A09ZD1工程开工申请单（分项工程开工）A—092015年标段开工申请（A08复印件）2015年施工组织设计报审表（A01复印件）2015年施工技术方案报审表（A03复印件）承包单位中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司合同号A5 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号 A5A04ZD1施工放样报验单A—04承包单位中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司合同号A5 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号 A5A05ZD1建筑材料报验单A—05承包单位中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司合同号A5 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号 A5A06ZD1进场设备报验单A—06目录一、天桥引道路面面层开工申请报告 (1)二、主要工程量 (3)三、详细的施工计划 (4)四、人员配备表 (10)五、材料使用计划表 (11)六、施工设备配备一览表 (12)七、试验、检测仪器一览表 (13)八、导线点、水准点一览表 (14)九、施工方案与技术措施 (15)十、工程质量保证措施 (19)十一、安全生产保证措施 (24)十二、检验及验收标准表 (29)十三、试验资料 (30)天桥引道水泥混凝土面层开工申请报告致：密山至兴凯湖高速公路工程建设项目第ZD1驻地监理办公室中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司承建密山至兴凯湖高速公路工程建设项目第五合同段施工生产任务，施工里程K14+000～K20+000，标段内共有天桥两座：K14+220、K15+745。
天桥引道路面为200mm厚水泥混凝土，路面总量6737m2。
丹拉国道主干线包头（哈德门）至磴口段高速公路（第37合同段）（LK1+519.359-LK1+619.359）水泥混凝土面层分项开工报告内蒙古联手路桥有限责任公司二00五年五月工程分项开工申请批复单承包单位：内蒙古联手路桥有限责任公司监理单位：天津国腾监理咨询公司合同号：37# 监管：-06工程分项施工组织设计报审表承包单位：内蒙古联手路桥有限责任公司监理单位：天津国腾监理咨询公司合同号：37# 监管：-04施工组织设计一、工程概况及主要工程数量（一）工程位臵及自然状况丹拉国道主干线包头（哈德门）至磴口段高速公路，起点位于包头市哈德门村，接在建的包头过境高速公路，桩号为K756+400；经白彦花、公庙子、西山咀、刘召、天吉太桥、临河（利用临河北绕城公路）、翻身圪旦、黄羊木头、黄河镇，终点位于巴盟磴口县，接在建的磴巴高速公路，桩号为K1023+960.71，路线全长227.715KM（其中内含连接线长9.865Km,采用二级公路标准,不含利用临河北绕城线41Km），其中K835+314-K853+000段为第37合同段。
哈德门至西山咀，路线位于阴山山脉的乌拉山山前地带，属典型的山前冲、洪积倾斜平原，地表土由分选性差的砂砾石组成，上覆砂粘土及少量坡积残积物；西山咀至补隆淖，路线位于河套平原区，地面由西南向东北倾斜，地表土组成物为粉砂、细砂，土壤盐渍化严重；补隆淖至磴口,属河套平原西部沙丘覆盖平原，路线位于乌兰布和沙漠的东北边缘，以固定、半固定沙丘和沙垄为主。
本项目沿线地处中纬度，地势较高，远离海岸，气候属典型的大陆性气候。
冬季长而寒冷，夏季短促而炎热，年、日温差大，春温骤升，秋温剧降。
年平均气温8℃左右，全年光照充足，热量丰富。
气候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份，蒸发量大；无霜期短，风大沙多，风天多集中在四月份，盛行西北风。
（二）本段混凝土面层工程量LK1+519.359-LK1+619.359段工程量：水泥混凝土面层：3167M2二、水泥混凝土面层进度计划（一）施工准备1、施工驻地分布较为合理。
老56省道马屿一甲至赵山渡水库大坝段改建工程（K26+700～K29+960、K37+061～K42+505.6）路面面层分项开工申请报告浙江瓯越交通建设有限公司老56省道马屿一甲至赵山渡水库大坝段改建工程项目经理部二O一一年十月分项开工申请报告承包单位：浙江瓯越交通建设有限公司合同号监理单位：温州交通监理咨询有限公司编号浙路（GL）1032011年8月18日上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称：水泥混凝土路面建议开工日期2011年9月8日地点或桩号：K26+700-K29+960、K37+061-K42+505计划完工日期2011年12月30日现场负责人叶明道施工员陈杰明质检员薛君杰施工准备情况说明该分项工程所需机械设备、材料及人员均已到场，各分顶准备工作均已完成，具备开工条件，申请开工。
承包人：年月日附件序号名称说明□ 1 标准试验审批表附后□ 2 工艺试验审批表附后□ 3 到场材料审批表附后□ 4 到场设备审批表附后□ 5 施工进度计划、工艺流程图附后□ 6 质量控制方法和手段附后□7 安全生产规程附后□8 重要工程施工技术措施附后□9 技术交底纪要附后现场监理意见专业监理工程师：年月日审核意见驻地监理工程师：年月日标准试验（砂浆设计）审核表承包单位：浙江瓯越交通建设有限公司合同号监理单位：温州交通监理咨询有限公司编号浙路（GL）1222011年09月30日浇筑部位水泥砼路面设计强度 5.0Mpa 试配强度 6.04Mpa 要求坍落度10-30mm原材料水泥生产商、品种及标号浙江江山虎球有限公司P·042.5 强度富余系数粗集料生产地及质量本地(5～40mm)碎石最大粒径40mm 细集料生产地及质量高楼中砂细度模数Mx=2.40 外掺剂生产工具商、品种及质量/ 外掺剂剂量%其他掺料生产商、品利、质量/ 掺入量Kg/m³承包人试验结果项目水灰比理论配合比水泥用量Kg/m³砂率%用水量Kg/m³实测结果水泥Kg砂Kg石子Kg水Kg容重Kg/m³坍落度mmR28MpaR7Mpa1 0.39 423 605 1227 165 423 33 165 2420 30 6.35 5.162 0.42 393 614 1248 165 393 33 165 2420 30 6.04 4.943 0.45 367 623 1265 165 367 33 165 2420 30 5.56 4.12承包人申报意见推荐设计方案水灰比0.42 RW/C 配合比水泥砂石子水393 614 1248 165符合设计要求，同意采用该配合比。
G207双牌尚仁里至道县县城段公路改扩建工程施工技术方案申报批复单承包单位：湖南省永州公路桥梁建设有限公司 合同号:ⅢA4 监理单位:湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：G207双牌尚仁里至道县县城段公路改扩建工程工程分项开工申请批复单承包单位：湖南省永州公路桥梁建设有限公司 合同号:ⅢA4 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程第ⅢA4标段路面水泥混凝土试验段施工组织设计方案（K119+800—K120+000）湖南省永州公路桥梁建设有限公司G207双牌尚仁里至道县县城段公路改扩建工程笫ⅢA4合同段项目经理部二〇一四年十一月G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程第ⅢA4标段路面水泥混凝土试验段工程开工报告(K119+800—K120+000)湖南省永州公路桥梁建设有限公司G207双牌尚仁里至道县县城段公路改扩建工程笫ⅢA4合同段项目经理部二〇一四年十一月G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程施工放样报验单承包单位：湖南省永州公路桥梁建设有限公司合同号:IIIA4监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号:水泥混凝土路面试验段施工技术方案一、施工准备情况1、测量方面：导线点、水准点己经复测完毕,水准点己经加密，施工中线己经恢复。
2、试验方面:水泥混凝土路面用原材料试验己完成,石料、水泥均符合规范要求，水泥混凝土路面组成设计己完成（组成设计附后）。
3、试验段：K119+800—K120+0004、沥青封层验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员,协同监理工程师对沥青封层进行了验收.二、人员进场情况三、机械进场情况四、材料进场情况五、水泥砼路面施工方案1 水稳基层、沥青封层质量检验按质量检评标准,检查水稳碎石基层及沥青封层的强度、顶面高程、平整度等,各项指标均满足要求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工.2 测量放样首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应在胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边各设一对边桩.主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。
水泥混凝土路面试验段开工报告一、施工准备情况S247南车线红崖至车村镇改建工程水泥砼面层为24cm厚水泥砼。
路面铺筑采用抗弯拉强度4.5Mpa混凝土。
选取K163+890～K164+280（右幅）长度390m 水泥砼面层试验段1、测量方面：导线点、水准点己经复测完毕，水准点己经加密，施工中线己经恢复。
2、试验方面：水泥混凝土路面用原材料试验己完成，石料、水泥均符合规范要求，水泥混凝土路面组成设计己完成。
3、下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员，协同监理工程师对水稳砾石下承层进行了验收。
二、人员进场情况三、机械进场情况四、材料进场情况五、水泥砼路面施工方案1 基层质量检验按质量检评标准，检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等，各项指标均满足要求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工。
2、施工准备（1）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线和模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面检查、调试、校核、标定等。
（2）面板铺筑前，应对基层进行全面的检查，当基层产生断裂、隆起或碾坏时，应进行彻底修复处理。
（3）面层施工前，应先铺筑试验路段，一般情况试验路段长度不小于200m。
应通过试验路段达到下述目的：①检验拌合站的拌合参数、生产能力及砼的级配；②检验混凝土的施工性能、技术参数和实测强度；③检验摊铺机械、施工工艺及相关参数的合理性；④检验施工组织方式、质量控制水平以及人员配备等。
3、工艺流程基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→切缝→养生→硬刻槽→填缝→成品检测及交工验收。
4、测量放线及模板安装（1）测量放样:支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m布设中桩和边桩，在弯道处应相应加密；宜每100m布设临时水准点；核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。
测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。
路面分部工程开工报告（精选5篇）路面分部工程开工报告篇11、施工准备（1）人员准备：按水泥混凝土面层施工各环节所需管理、控制、施工力量和施工计划等情况，进行人员配置和进场；同时将施工目标、质量管理点、相关、规定及特殊要求等进行交底。
具体人员配备如下：工长 1人技术员 2人质检员 1人测量员 2人试验员 2人机械操作手 16人劳动力 20人（2）材料准备：根据各种原材料的需用量及规范质量要求，通过试验检测选择确定能够满足施工质量的料源，并在开工前28天对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。
批准后组织进场，进行备料，分类堆放。
①水泥：水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
②粗集料：粗集料使用碎石，应质地坚硬、耐久、洁净。
粗集料技术指标应不低于Ⅱ级并满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。
粗集料最大公称粒径不大于31.5cm。
③细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，且砂的细度模数不宜小于2.5。
④水：混凝土面板拌和及养护用水应用人畜能饮用的水。
⑤外加剂：路面混凝土中所加入的外加剂必须有供应商提供的有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求。
（3）机械准备：水泥混凝土面层施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，设置一个作业面，按设计分块施工。
作业面拟配置以下机械：① 混凝土拌和站：25m3/h 1台；② 混凝土搅拌运输车： 6 m3 2辆；③ 振动夯： 6m以上 2台；④ 磨光机： 1台；⑤ 路面刻纹机： 1台；⑥ 真空吸水机： 1台；⑦ 插入式振捣棒 4台；⑧排式振捣器 1个；⑨三辊轴 1台。
（4）配合比设计室内配合比设计应以基准配合比的水灰比值±0.03确定三组不同的配合比，并通过混凝土的工作性以及强度来确定最终配合比。
段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目分项工程开工申请单A-1承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A01007段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目施工技术方案报审表A-3承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A03007一般技术方案由承包人呈报，总监理工程师审批后，总监留一份，驻地监理一份，退承包人一份。
特殊技术、工艺方案由承包人报总监理工程师审批后，业主代表、总监各留一份，退承包人一份。
段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目施工放样报验单A-4承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A04007由承包人呈报二份，作出结论后驻地监理留档一份，另一份退承包人。
水准点高程一览表路线固定表段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目建筑材料报验单A-5承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A05007由承包人呈报三份，签发证明后驻地监理工程师留档一份，一份退承包人，试验中心工程师留存一份。
段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目建筑材料报验单A-5承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A05007由承包人呈报三份，签发证明后驻地监理工程师留档一份，一份退承包人，试验中心工程师留存一份。
国道珲乌线冯家屯至二道岭段及大绥河镇内段、蒐登站镇内段二级改建工程建设项目进场设备报验单A-6承包单位：吉林市汉原公路交通工程有限责任公司合同号：A02监理单位：吉林万丰监理公司编号：AC02A06007由承包人呈报二份，查验后驻地监理工程师留档一份，另一份退承包人。
混凝土面层施工方案一、工程量本段混凝土面层数量为24490平方米。
二、施工方案及方法我标段先进行了试验段的施工，通过试验段的施工总结出了合理的施工方案及方法，总结出施工配合比、摊铺时的松铺系数及振捣与整平的方法，合理地选择和配套了施工机械，为正式施工做好了技术准备。
钢筋混凝土路面开工报告尊敬的领导：我司即将开始施工的钢筋混凝土路面工程是在您的支持下进行的，现隆重向您提交本次工程的开工报告，以此向您汇报工程的具体情况和施工计划。
工程名称：钢筋混凝土路面施工工程工程地点：XXX施工单位：XXX有限公司一、工程概况：本次工程总长度为XXX米，路面宽度为XX米，路面厚度为XX厘米，施工区域地势平坦，没有明显的地质灾害风险。
路面工程主要包括基层处理、铺设沥青底层、铺设沥青面层、辅助设施安装等工作。
二、施工计划：1.基层处理基层处理是整个路面工程的关键环节，其施工质量直接影响到路面的使用寿命和平整度。
我们将根据技术要求进行基层处理，包括清理基层表面，破碎碾压，填充砂石等。
2.沥青底层施工沥青底层施工是为了加强路面的承载能力和抗裂性，我们将采用热拌沥青混合料进行施工，确保底层的平整度和固结程度满足设计要求。
3.沥青面层施工沥青面层施工是为了提高路面的耐久性和舒适性，我们将采用高性能沥青混合料进行施工，确保路面的平整度、防水性和马头石的安装质量。
4.辅助设施安装辅助设施安装是为了方便行人和车辆的通行安全，我们将按照设计要求进行标线、标志、反光镜等的安装工作，确保施工质量达到标准。
三、施工方案：1.施工人员的安排和培训我们将组织技术精湛的施工人员进行施工，确保按照设计要求进行施工作业。
同时，我们还将组织相关培训，提高施工人员的安全意识和专业水平。
2.施工设备的调配和维护我们将根据工程的需要，调配适当的施工设备，确保施工的顺利进行。
同时，我们还将对施工设备进行定期检查和维护，保障设备的正常运转。
3.施工物资的采购和使用为了确保施工的顺利进行，我们将按照设计要求采购符合质量标准的物资，并严格按照使用规范进行施工，以保证施工质量达到预期效果。
四、安全措施：1.建立安全管理制度我们将建立健全的安全管理制度，明确责任，划定范围，加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员和工程安全。
营城子至松江河高速公路09标中交隧道局项目经理部路面混凝土下面层开工报告编制：审核:签收:2011年4月18日一、混凝土路面施工工艺流程22cm厚的C40,按砼整套机械在轨道上预先制作拉杆置放孔，传力杆必须与板面平行并垂直接缝，其偏差控制在规范要求内。
接着由跟在摊铺机后面的砼振捣机再一次整平,并进行捣实。
4、表面修整：砼振实后即进行整平、精光、纹理制作工序。
整平用纵向表面修整机，通过整平梁在砼表面沿纵向往返移动而将板面整平。
精光工序由人工辅助完成。
纹理制作采用压纹机，在砼表面无波纹水迹时，对砼表面进行压槽，平均深度控制在1～2mm之间.纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互衔接.5、养生：灌注完成后注意进行洒水湿养，并用草袋覆盖，每天洒水4～6次，养护14天。
6、纵缝：面板根据行车道宽分幅施工，纵缝采用平缝加拉杆型，拉杆为Φ14钢筋，长度70cm，利用预先在模板上制作的拉杆置放孔置入，面板施工完毕后在顶面用切槽机切槽，深度5cm，宽度0。
5cm，用填缝料充填。
7、缩缝:采用假缝形式，传力杆在面板浇注时置于传力杆架上，灌注砼时一同埋入。
传力杆为φ28钢筋，长50cm，外涂沥青制作，切缝采用“跳仓法”,每隔几块板切一缝，然后逐块切，深度5cm，宽度0。
5cm，用填缝料充填。
8、胀缝：施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，胀缝板顶面与砼路面顶面距离4cm。
并留好滑动空间,砼浇注时一起埋入。
胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝板的宽度（2—2.5cm)切除，然后用填缝料充填。
角隅处采用L=2。
4m的Φ14钢筋补强，补强钢筋放置距板顶6cm，使其有足够的砼保护层。
9、施工缝：每日施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝处。
处理方法同胀缝、纵缝或缩缝，但应避免两幅施工缝在同一里程上。
10、施工注意事项：适时拆模、锯缝。
锯缝过早,砼强度未达到要求,容易造成砼路面的破损、毁坏。
混凝土路面开工报告1. 引言本报告旨在汇报混凝土路面施工的开工情况。
混凝土路面是道路建设中常见的路面类型，其耐久性和承载能力较高，适用于中高强度交通地区。
本报告将介绍施工前的准备工作、施工过程以及预计的完成时间。
2. 施工前准备在混凝土路面开工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 设计确认首先，我们对设计图纸进行仔细审查，并与设计师进行沟通，确认设计意图和施工要求。
同时，我们还与监理单位和业主进行会议，明确双方的责任和合作方式。
2.2 材料准备混凝土路面施工所需的主要材料包括水泥、骨料、砂浆和添加剂等。
我们根据设计要求，与供应商进行材料的采购，并进行质量检测，确保材料的合格性。
2.3 人员组织为了保证施工的顺利进行，我们组织了一支经验丰富的施工队伍。
施工团队由项目经理、工程师、技术人员和施工人员组成，每个人都具备相应的证书和经验。
2.4 设备准备为了提高施工效率，我们配备了必要的施工设备，包括混凝土搅拌机、平地机、压路机等。
这些设备经过检修和保养，确保其正常运行。
3. 施工过程混凝土路面的施工过程主要包括基础处理、模板安装、混凝土浇筑和养护等环节。
3.1 基础处理在施工前，我们需要对基础进行处理，确保其坚实平整。
这包括清理基础表面的杂物、填补低洼部分、修复裂缝等。
3.2 模板安装在基础处理完成后，我们安装模板，以确定混凝土路面的形状和尺寸。
模板需要根据设计要求进行调整，确保路面的平整度和坡度符合要求。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是混凝土路面施工的关键环节。
我们根据设计要求，控制混凝土的配比和浇筑厚度。
同时，我们采取措施防止混凝土的早期干燥和开裂。
3.4 养护混凝土浇筑完成后，我们进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护工作包括覆盖保护层、湿养护和定期养护等。
4. 预计完成时间根据目前的施工进展和计划，预计混凝土路面的施工将在X天内完成。
我们将继续密切关注施工过程，确保施工质量和进度的控制。
西乡县脱贫攻坚贫困村村组道路建设项目分项工程开工申请批复单承包单位：监理单位：编号：水泥砼面层施工方案一、工程概况西乡县堰口镇三岔村邓家沟梁至沙湾村组道路改建工程，路线起点位于三岔村邓家梁接通组道路，终点位于沙湾接通组道路，路线全长。
该项目的改建将极大改善现有道路的运营状况，进一步完善区域路网布局及提高区域交通运输条件，方便沿线村民出行，同时也将大力促进区域经济的发展，对带动经济发展具有不可低估的作用。
本项目为水泥混凝土路面，路基宽度米，基层宽度4米，路面宽度米。
二、水泥砼施工人员组织施工管理2人，现场质量负责1人，试验室负责1人，拌和站负责1人，现场施工负责1人，技术员：3人，现场施工20人。
三、机械组织：装载机2台，混凝土搅拌车5辆，三滚轴水泥砼摊铺整平机，排式振捣机，皮卡车2辆。
四、施工方案1、施工准备（1）、水泥砼拌和站现已调试完毕.（2）、三滚轴水泥砼摊铺整平机、排式振捣机等机械设备均已到场。
（4）、相关中桩、边桩测量放样已完成，并已经测量监理工程师检验合格。
（5）、水泥砼试验室配合比已通过驻地办中心试验室批准。
2、施工工艺（1）、水泥砼面层施工流程图水泥砼面层施工工艺框图（2）、水泥砼面层层施工工艺材料要求集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.测量放样用全站仪按极坐标法测量恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
在桩顶测设计高程，交叉拉线用钢尺测量线下高度，控制高程，线位经检验合格后方能摊铺。
为防止摊铺过程中人为扰动或碰撞，随时对线位进行复测，随时校正，严防差错，保证拉线精度。
基层准备在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
模板模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。
用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
模板的整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。
模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。
混凝土拌和与运输混凝土的拌和与运输符合规范要求。
混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。
混凝土摊铺混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况进行全面检查。
混凝土采用三滚轴水泥砼摊铺整平机进行摊铺。
应有专人指挥车辆均匀卸料。
布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。
坍落度为10～40MM的拌和物，松铺系数为～。
混凝土拌和物布料长度大于10M时，可开始振捣作业。
密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的倍，并不得大于500MM，振捣时间宜为15～30S。
排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4M/MIN 以内。
面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。
单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆：一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。
应采用3～5M刮尺，在纵、横两个方向进行精面饰面，每个方向不少于两遍。
也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。
刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。
表面修整第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。
第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。
第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。
抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。
拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。
刻纹深度应为1mm～2mm。
接缝纵缝按图纸设置纵向施工缝。
纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。
在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。
横胀缝①、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。
胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。
缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。
②、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。
传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。
③、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。
横缩缝①、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。
②、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。
缝内的粉料和杂物彻底清除。
横向施工缝①、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。
②、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。
③、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。
④、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。
拆模、养生和封缝拆模①、在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意。
②、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。
养生水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。
养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。
切缝、清缝、灌缝①、当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。
②、切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。
当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。
切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。
③、切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
灌入式填缝①、灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
②、填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。
当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。
填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
③、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。
当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。
施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
检测灰剂量、级配在拌和场开始拌和混合料后，试验室技术人员及时取样化验水泥剂量、含水量等重要控制指标，并取样进行集料筛分确定混合料是否满足级配要求，发现问题及时提出更正措施。
强度在水泥砼拌和后，试验室试验员要会同监理工程师进行集料取样，并送试验室制作成型试件。
试验室要制作总计4组试件（每组6个）包括试验室自检和试验监理工程师抽检样。
在施工完成28天后，用HZ-15型钻孔取芯机取样，取出芯样与制作试件同步进行强度试验，试件强度要符合要求。
其他检测项目平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等均应符合规范要求。
五、雨季施工安排1、进入雨季前根据施工计划及现场具体情况确定须进行的雨季施工项目，编制实施性的雨季施工方案，提交监理工程师审查批准后实施。
2、随时保持现场排水的畅通并做好现场防风雨措施。
3、进入雨季，拌和站存放材料特别是细集料用防水的彩条布覆盖免遭雨淋。
4、施工时注意天气变化，不论是基层摊铺，还是面层摊铺，赶在下雨前碾压完成已摊铺的混合料，并用防水材料进行覆盖。
5、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。
6、做好雨季施工用电的安全防护工作。
7、设专人注意收听天气预报，以正确安排施工，防止因雨遭受损失。
六、质量保证措施（一）、确保工程质量的措施1．质量目标施工过程中工程质量合格率100%；施工过程中工程质量优良品率96%以上；竣工验收工程质量优良品率95%以上。
2、质量保证组织机构与人员配置“质量就是生命，责任重于泰山”。
成立以项目经理为首，总工和施工技术、质检、材料供应、中心试验室等部门负责人和有关人员参加的TQC质量管理小组。
应用TQC中的PDCA方法实行质量预控，定期分析质量管理和工程质量状况，研究制定一系列改进、提高措施并付诸实施，以确保本工程优质达标。
逐级成立工程创优领导小组，各分部配备专（兼）职质量管理和检查人员，在总工和质检部的统一领导下，制定创优规划与措施，并层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程一次成优。
质检人员的配置为：项目经理部设有质检部，配有丰富施工经验的专职质检工程师2名，兼职质检工程师5人，负责全部质量的检查和监督及监理工程师的联络，分部各设一名兼职质检员，配合分部技术负责人，对所施工的工序进行自检。
3、质量保证管理措施加强质量教育加强对职工有关质量法规的教育，增加全员的质量责任意识。
深入开展“一学、五严、一追查”和“质量月”活动。
加强技术培训定期组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”成果的技术培训和推广。
积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。
结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路基、路面、施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
质量情报信息网络为搞好工程项目质量目标管理，有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员深入施工现场，及时、准确掌握第一手资料，运用微机处理技术进行统计分析和处理。
做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。
强化企业质量自控能力严格按照设计文件、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司ISO9001质量管理体系标准，不断完善，确保有效运行。
