现代商业综合体的交通流线设计探讨
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商业综合体建筑设计理念及关键要点探讨摘要:众所周知,城市综合体是现代社会城市不断发展的必然产物,因此,加强城市商业综合体的建筑设计尤为重要。
本文主要结合实例对城市商业综合建筑设计的相关要点进行探讨和分析。
关键词:商业综合体建筑;设计理念;关键要点引言随着世界经济的不断发展,各种高层建筑在城市中如雨后春笋般涌现,大型购物中心已成为集各种娱乐和购物活动于一体的休闲消费场所,逐渐成为休闲娱乐的基础,引领着现代个性化消费的前沿。
1商业综合体建筑设计理念设计本身就是一种预先计划好的行为,好的设计可以促进后续的发展。
因此,在设计和规划过程中,这类建筑必须具有前瞻性,以基本商业发展为基础。
但是,在设计过程中普遍坚持的基本理念应该是适应时代发展和公众需求,打造科技型现代商业综合体,坚持以人为本的基本原则,合理布局建筑空间,注重建筑规划与外观色彩运用的统一。
一是打造优质产品,塑造良好商业形象,加强规划设计下区域的空间品质,促进地理价值的进一步提升。
设计方案既要保证功能的完善和规划的合理性,又要体现生态绿化,始终坚持“经济、适用、美观”的基本原则,提高建筑功能,体现建筑价值;二是在功能设置和平面规划上,通常以商业步行街为中心,将所有店铺同时连接起来,以加强各种商业形式的联系。
所有主要建筑物应尽可能保持良好的朝向、通风和照明,整体造型美观,结构合理。
2现代商业建筑设计的发展现状中国的城市商业综合体发展较早,秋林百货是以百货公司为主要经营商品的城市商业综合体,最早成立于哈尔滨,它是俄罗斯人早期建立的一个城市商业综合体,随后的城市商业综合体逐渐发展和延伸,其主要功能由仓储、商业和辅助功能组成。
后来,随着城市的不断发展,购物模式不断更新,城市商业综合体也在不断变化。
城市的复杂生活需求被纳入商业综合体,以满足居民的购物、玩耍、社交和其他社会活动。
同时,一些商业设施和建筑的文化品位也在不断变化,目前有必要将城市环境融入城市商业综合体,促进城市商业综合体与城市的互动,以满足城市居民多样化的使用需求。
商业综合体交通流线组织设计分析发布时间:2023-02-27T07:52:53.669Z 来源:《工程建设标准化》2022年10月第19期作者:周月星[导读] 随着经济和各行各业的快速发展,商业建筑成为一个重要的组成部分,也成为当前提升人民群众生产生活水平中一个不可或缺的问题周月星北京市建筑设计研究院有限公司华南分公司广东.深圳 518000摘要:随着经济和各行各业的快速发展,商业建筑成为一个重要的组成部分,也成为当前提升人民群众生产生活水平中一个不可或缺的问题。
随着城市化建设进程的不断加快,城市发展过程中商业综合体不断涌现,商业综合体作为集多种功能于一体的建筑,已成为现代设计的焦点。
城市商业综合体建筑设计是需要与商业运营招商计划交叉同步进行的,这不仅是为商业综合体的商业运营奠定基础,同时也是商业综合体项目成功的关键所在。
我觉得商业综合体作为一个复杂的设计群体,有着其独特的设计方法,我们作为设计人员,应该以人为本,多方面、多角度考虑,为业主考虑周全,才是商业设计的核心理念。
关键词:商业综合体;商业体验空间;商业动线引言如今,超级商业综合体如雨后春笋般出现在中大型城市的中心,在设计阶段营造优质商业空间的建筑方案,对该综合体后期的商业运营起到积极、重要的促进作用。
本文通过对金华信息产业园二期项目中商业综合体的设计过程分析,探讨如何在消防规范制约的前提下,提供更优质商业体验空间及商业动线,进而提高商业综合体的品质,成为金华市开发区的新地标。
1、工程范围综合体工程智能化系统主要包括综合管理平台,信息设施系统(信息接入系统、计算机网络系统、综合布线系统、电话交换系统、室内无线信号覆盖系统、有线电视系统、无线对讲系统、多媒体导购与信息发布系统(包括LED大屏显示系统、背景音乐及紧急广播系统),安全技术防范系统(视频安防监控系统、出入口控制系统、入侵报警系统、电子巡更系统、访客对讲系统、电梯控制系统、停车场管理系统、应急响应系统),建筑设备管理系统(建筑设备监控系统、能耗监测系统),信息化应用系统(智能一卡通系统、商业POSS网),智能化集成系统,客流分析系统,机房工程等(见图1)。
高层商住综合体建筑设计问题及策略高层商住综合体是当代城市中常见的建筑形式之一,它集商业、办公和居住功能于一体,为居民提供便利高效的生活方式。
高层商住综合体的设计却面临着诸多问题,如空间规划、功能配比、交通流线等方面存在着许多挑战。
本文将针对高层商住综合体设计所面临的问题进行分析,并提出相应的建筑设计策略,以期为相关建筑设计工作者提供一定的借鉴和参考。
一、空间规划问题高层商住综合体的空间规划是设计中最为重要的部分之一。
在现代的城市建设中,土地资源变得愈加紧张,在相对较小的用地面积内,如何巧妙地规划出商业、办公和居住空间,成为了设计师们亟待解决的问题。
当前,大部分的高层商住综合体设计存在着商业与居住空间的比例不合理、交通流线混乱等问题。
针对空间规划问题,建筑设计师们首先需要充分了解当地的土地资源利用政策,清晰地了解用地的规划指标和要求。
在此基础上,设计师应该全面考虑商业与居住空间的布局,注重两者之间的协调性和平衡性。
高层商住综合体设计还需注重建筑空间的利用率,充分利用立体空间,合理规划各个功能区域,确保空间利用的最大化。
二、功能配比问题高层商住综合体的功能配比也是建筑设计中需要重点考虑的问题之一。
不同功能区域的配比关系将直接影响到建筑的使用效益和商业价值。
在现实生活中,许多高层商住综合体的设计存在着商业和办公空间过大、居住区域匮乏的问题。
为了解决功能配比问题,建筑设计师需要充分了解当地的城市规划和发展需求,结合周边环境和配套设施的情况,合理规划商业、办公和居住空间的比例关系。
建筑设计师还需充分考虑居住者和商业租户的需求,注重功能区域的多样性和灵活性,确保不同功能空间之间的互补和协调。
三、交通流线问题高层商住综合体设计中的交通流线也是一个十分重要的问题。
由于高层商住综合体本身就是一个功能复合型建筑,不同功能区域之间的交通流线将会显得尤为重要。
在现实生活中,许多高层商住综合体的设计存在着交通流线混乱、不畅通等问题。
《新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高,对商业设施的需求也日益增长。
本新建综合商业体旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心,满足周边居民及上班族的各种需求。
该商业体位于城市核心地段,交通便利,周边配套设施完善。
总建筑面积为[X]平方米,由地上[X]层和地下[X]层组成。
其中,地上部分主要包括商场、写字楼等;地下部分主要为停车场和设备用房。
二、业态布局1. 商场区域- 一层:主要设置国际知名品牌专卖店、珠宝首饰店、化妆品店等,打造高端购物氛围。
同时,设置部分休闲餐饮区域,如咖啡店、甜品店等,方便顾客休息。
- 二层:以时尚女装、女鞋、配饰等为主,满足女性消费者的购物需求。
此外,设置一些美容美发店、美甲店等,为顾客提供全方位的美丽服务。
- 三层:主要为男装、男鞋、运动品牌等,满足男性消费者的购物需求。
同时,设置一些户外运动用品店、健身器材店等,迎合现代人对健康生活的追求。
- 四层:以儿童用品、玩具店、亲子餐厅等为主,打造亲子购物娱乐空间。
此外,设置一些儿童教育培训中心,为孩子们提供多元化的学习机会。
- 五层:主要为餐饮区域,包括各种特色餐厅、火锅店、中餐厅、西餐厅等,满足不同消费者的口味需求。
同时,设置一些露天餐厅,让顾客在享受美食的同时,欣赏城市美景。
2. 写字楼区域- 写字楼位于商业体的高层部分,提供现代化的办公空间。
内部设置中央空调、高速电梯、智能化办公系统等设施,满足企业的办公需求。
- 写字楼周边配套完善,有银行、便利店、咖啡店等,为上班族提供便利。
三、交通流线1. 外部交通流线- 商业体周边有多条城市主干道,交通便利。
设置多个出入口,方便顾客和车辆进出。
- 在商业体周边设置充足的停车位,包括地上停车位和地下停车位,满足顾客的停车需求。
- 与公共交通系统紧密连接,附近有多条公交线路和地铁站,方便顾客乘坐公共交通工具到达商业体。
浅谈商业综合体设计的建筑流线摘要:城市商业综合体是年轻的建筑形式,也是商业建筑发展的未来趋势之一。
目前已有不少著作对其理论、经验、方法等方面进行了研究,但由于其正处于发展①公共流线迅猛、不断变化的阶段,这些已有成果仍显不够。
从我国的实际建设情况和发展势态来看:一方面,商业综合体已经成为城市重要的建筑类型,遍地开花。
另一方面,商业综合体规模逐渐变大,功能日趋复杂,暴露出很多新问题,对商业综合体的设计、建设研究仍需持续关注。
关键词:商业综合体;设计;研究1建筑流线1.1 常见流线组织方式商业综合体的内部空间根据功能分类可划分为公共部分、功能部分、辅助部分三类。
所以按照流线组织来说就可以从公共交通、功能交通、辅助后勤交通三个环节进行设计。
①公共流线公共流线指与公共空间相结合的交通流线,主要承担着进入、疏散、转换、分流等交通功能。
在现代的商业综合体中,公共交通多与公共空间结合设计,注重空间吸引力和视觉通达性,使得在流线行进中可以感受到其它商品或活动。
公共交通与公共空间整合设计,已经成为现在商业综合最能体现个性、提高档次和塑造空间效果的部分。
②功能流线该部分的流线目的性较强,较强调效率,一般不会出现公共交通那样具有与多种活动空间相渗透的流线。
该部分流线设计应尽可能使流线与各个子功能空间达到最大的互动,即使各个子空间内部的活动与流线的整合。
在设计时,应具有较好的方向性,注意各自的行为活动和安全及在转换到其它子功能的方便性。
③辅助流线辅助流线是指商业综合体内管理、清洁、内部办公、货流等交通流线,该部分流线的交通流量较少,但却必不可少。
它的设计重点是方便、安全、高效。
1.2 水平流线组织水平交通的布置与水平功能布置关系密切相连,水平功能的布置方式不同,造成了不同的流线布置,在水平流线的研究上主要根据上部建筑(多层、层的板式或点式)与裙房的位置来研究流线的组合,常见的水平功能组织有如下方式:①整体式:上部建筑与裙房建筑,在水平投影上是处于重叠的位置。
城市综合体交通流线设计探讨摘要:本文从城市综合体建筑的概念出发,分析了城市综合体建筑所包含的主要业态及附属功能,从而引出城市综合体交通流线设计的重要性。
本文分别以办公、商业、酒店、居住这四种城市综合体主导业态为基础,分析了各自业态的车行流线、人行流线以及特殊交通流线的特点,并结合笔者工作之中所参与的城市综合体类设计项目的经验与教训,对设计中的常见问题及注意事项做了回顾与总结。
文章结尾总结了城市综合体作为城市重要节点的功能,将城市综合体设计上升到城市规划层面加以讨论,以及针对新型综合体的出现及其未来做以预测及展望。
关键词:城市综合体、交通、流线一、城市综合体的概念及发展现状随着我国城市化进程的加快、城市化质量的不断提高,要求对城市资源集约化利用的趋势日益明显,城市综合体建筑在此背景下应运而生。
所谓城市综合体,即至少将三种或以上主要业态集中在一起,达到相互协调,相互作用、互为价值链、共用城市资源以致效率最大化的目标6。
城市综合体通常以办公、酒店、商业、居住这四种业态为主要功能,辅以公共活动设施、停车设施、后勤保障设施作为辅助功能,服务于周边若干街区,形成城市地标中心或次中心。
城市综合体作为一种高度集约化的城市建筑形态,在国际上已有数十年的发展历程。
上世纪七十年代,当主要发达国家城市化比例达到70%—90%后,人们逐步反思城市建设中出现的建筑功能单一、建设分散、发展无序等诸多浪费现象,城市建设开始走向功能整合、集中利用、发挥区域联动优势的道路1。
随着改革开放走进深水区,我国一线城市已逐步和国际接轨,并且勇于涉足新型城市建设实践活动;近年来,城市综合体在我国进入高速发展时期;很多二三线城市也在城市新区、开发区等便利地段,进行城市综合体的开发设计。
二、城市综合体交通流线的组成及特点城市综合体应当拥有合理、顺畅、高效、绿色的交通流线的设计。
交通流线的设计必须符合其主体业态功能。
在城市综合体的概念探讨中,西方学者将其所包含的各种业态的英文首字母组合成一个词即HOPSCA2,作为对其功能组成的描述。
《新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)》一、项目背景随着城市化进程的不断推进和人们生活水平的日益提高,对商业设施的需求也越来越多样化和高端化。
本新建综合商业体项目旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心,满足周边居民和上班族的消费需求,提升城市的商业形象和品质。
该商业体位于城市核心区域,交通便利,周边配套设施完善。
项目占地面积[具体面积]平方米,总建筑面积[具体面积]平方米,地上[具体层数]层,地下[具体层数]层。
业态布局包括高端品牌专卖店、时尚潮流店、超市、电影院、儿童游乐区、美食广场等。
交通流线设计合理,确保人流、车流顺畅,提高商业体的运营效率。
二、施工步骤1. 场地平整与基础施工- 对施工现场进行清理和平整,清除障碍物和垃圾。
- 根据设计要求进行基础放线,开挖基础土方。
- 浇筑基础混凝土,确保基础的强度和稳定性。
2. 主体结构施工- 搭建主体结构的模板和脚手架。
- 绑扎钢筋,进行混凝土浇筑,逐步完成主体结构的建设。
- 对主体结构进行质量检测,确保符合设计要求和国家规范。
3. 外立面施工- 设计并安装商业体的外立面装饰材料,如玻璃幕墙、铝板等,提升商业体的外观形象。
- 安装外立面的照明设施,营造良好的夜间景观效果。
4. 室内装修施工- 根据业态布局进行室内装修设计,确定不同区域的装修风格和材料。
- 进行室内墙面、地面、天花板的装修施工,安装照明、通风、空调等设备。
- 进行店铺的装修施工,满足不同商家的需求。
5. 交通流线施工- 设计并施工商业体的外部交通流线,包括人行道、车行道、停车场等。
- 安装交通标识和标线,引导人流和车流。
- 设计并施工商业体的内部交通流线,包括楼梯、电梯、自动扶梯等,确保人流顺畅。
6. 设备安装与调试- 安装商业体的各种设备,如电梯、空调、消防设备等。
- 对设备进行调试和检测,确保设备的正常运行。
7. 竣工验收- 对商业体进行全面的质量检查和验收,确保符合设计要求和国家规范。
浅谈大型商业的流线设计流线设计是大型商业建筑设计的重点之一,本文主要从使用方便和经济效益及社会效益的角度出发结合实践重点研究商业的内部流线组织。
标签:商业;水平流线;垂直流线;商业综合体一、良好的商业地产流线设计,可以在错综复杂的商业环境中,为客流提供一整套可辨清晰的脉络,可以让顾客在商业体内部停留时间更久,在购物过程中尽可能经过更多有效区域,降低顾客在购物过程中的体力消耗,将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋点保持在较高水平,流线设计在商业建筑设计中至关重要。
商业流线包括外部流线和内部流线,而内部流線组织又包括水平流线和垂直流线。
二、水平流线水平流线即把不同的流线组织在同一平面的不同区域,与水平功能分区一致。
水平流线组织主要设计三个方面的内容:正常的客流和后勤流线,还有紧急状态下的疏散流线,即消防疏散的流线。
(一)客流内部客流的组织设计体现了商业建筑设计的平面个性。
丰富的内部流线可提高购物情绪和促进偶发行为重要措施。
平面流线包括主流线、次流线和辅助流线(连廊、天桥、阶梯等)。
商业主次流线的设计,不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线,而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值,并创造出良好的购物环境。
增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线,并注重其它子功能的连接支路设计。
调研归纳发现主要有同心圆状,花瓣状,方格网状,链条状四种形式可有效增加流线丰富性。
(二)后勤流线后勤流线的组织设计体现了商业建筑设计的平面功能性。
后勤流线要合理组织员工流线、垃圾流线、货运流线、后勤流线与公共客流尽可能的区分开来,车行流线也同样需要区分后勤和公共客流。
由于商业活动的物流量较大,需要事先规划面积适宜的卸货区,卸货区一般设置在地下室,与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。
货车可以在地下一层卸货,通过货梯将商品运送到各个楼层,办公人员也可以直接开车进入一层停车库然后通过客梯直接进入办公区,避免办公人流与货流对购物人流的干扰。
商业建筑流线设计研究(上)目录顾客人流流线员工人流流线商品运输流线商业建筑主要功能元素顾客人流流线水平人流动线垂直交通流线顾客人流流线水平人流动线顾客购物流线示意图顾客人流流线水平人流动线流线分级可分为主要水平流线和次要水平流线主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系,次要流线则用来联系主要流线与各售货单元。
主要水平流线的宽度相对较宽,尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。
现代大中型商业建筑中常常设有中庭,主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
顾客人流流线水平人流动线动线分类动线的基本分类:单一动线案例:深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。
特点:单一动线对基地的先天要求很高,基地最好呈一字形或L形,同事进深不能过大。
复(多)线形案例:杭州万象城特点:可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。
通常有T字形动线,十字形动线。
循环动线案例:深圳COCO Park、深圳中心城特点:自然引导顾客走完全场,能比较均匀的照顾每个店铺。
但潜在问题是,它是一个封闭的圆环,顾客容易缺乏方向感。
顾客人流流线水平人流动线流线形式交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。
按照空间形式,常见的柜台布置形式有:顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点:1)顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。
2)正交式流线方向性强,目标明确,流线简洁。
3)放射式流线较为开放,空间富于变化,易形成销售单元,但占地面积偏大。
4)斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。
这种布置方式能够拉长室内视距,形成较为深远的视觉效果,既有变化又有规律可寻,避免了空间单调感。
5)自由式流线较为灵活,可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间,彼此之间既相对独立又便于联系,空间变化丰富而不杂乱。
现代商业综合体的交通流线设计探讨
摘要:本文主要从现代商业综合体的外部交通空间规划以及内部车流交通的组织、人流交通的组织、商业综合体的货流交通的组织这几个方面来对现代商业综合体的交通流线设计展开综合性的探讨。
关键词:商业综合体;交通流线;组织;设计;探讨
Abstract: This paper mainly from the aspects of external traffic space planning of modern commercial complex and internal traffic organization, traffic organization, commercial complex, freight traffic in several traffic streamline design of modern commercial complex launch the comprehensive discussion.
Key words: commercial complex; traffic flow; organization; design; study
商业综合体在我国取得长足发展也不过是在近十年的时间里,所以我国商业建筑无论是在设计还是在施工建设、管理上,还都处于起步阶段,尽管国内正在不断借鉴与学习国外的先进建设技术,但是设计水平依然参差不齐,有待于我们进一步完善、加强。
当然在当前所建成的商业建筑中也有不少的优秀作品,比如说深圳万象城,广州天河城购物中心以及北京的华贸中心、国贸大厦等。
但是更多的商业建筑在建设中违背了商业规律,给后期的经营带来了困难和损失。
随着国家房地产宏观调控政策以及促进消费政策的相继出台,我国新一轮的商业地产大发展正在全面开来,在这种时代背景下,提高商业建筑设计的水平是整个建筑行业都必须重视的问题。
一、现代商业综合体外部交通空间的规划
商业综合体其主要的功能是用来开展商业经营,所以在其外部交通空间规划时,我们应该将营造优越的商业环境和交通环境作为规划的重点。
下面我们就以石家庄金正海悦天地为例来剖析现代商业综合体的外部交通空间规划。
金正海悦天地是集商业、办公、宾馆以及文化、娱乐等功能为一体的特大型高层商业综合楼,其建设用地紧邻城市干道裕华路,交通环境比较优越。
但是却由高架桥将其与周围的建筑群隔离开来,这一点是不利于其充分吸纳周边商业人群的,需要我们在商业建筑设计的时候给予关注。
在总体上,金正海悦天地充分利用了沿裕华路的优势,并借助道路与高架桥之间的绿地,然后让建筑整体适当退让,从而很好地保留出了商业场所所必须的人流交通用地。
此外,金正海悦天地将其与住宅区之间的道路规划成了商业一条街的模式,并在二层建立外廊和平台使南北能够相连,从而扩大了交通空间,加强了人流互动(如图1)。
这些设计上的商业理念和优势都是我们在商业建筑外部交通空间规划中应该借鉴与学习的。
图1.金正海悦天地部分图
二、现代商业综合体内部车流交通的组织
现代商业综合体内部车流交通的组织,应该按照以下几个方面进行:
首先,在出入口的设置上,我们应该结合城市道路级别以及车辆行驶方向、规划要求,通常将其设置在城市支道上,同时还应尽量避开道路交叉口以及学校、公共汽车站等人、车比较密集的区域。
此外,在停车区域的划分上,商业综合体除了只保留少量的地上车位时,应该充分利用地下空间,设置地下停车场将大多数的车辆停入地下。
以此来保证地面的开阔性和人流分散的高效性,避免车流对人流形成影响。
其次,商业综合体在车道、车位划分的设置上,应该根据停车总量合理的划分不同功能区域所需要的分项库容。
在车道的设置上应该合理的划定交通主要干道,并形成交通环路,从而有利于车位的区域划分。
同时,我们还应该将较大规模的车库从色彩以及形式上划分为若干单元,并进行明确的标示,从而形成科学、有序的交通系统构架。
此外,在设备用房以及管道系统的设置上,我们要也要系统的进行划分,以避免粗大管道占用通道或停车空间,尽最大可能的提升交通和停车的空间。
最后,现代商业综合体的地下车库在设置上,其与普通车库最大的区别在于车辆种类的不确定性。
毕竟,商业综合体的出入车辆除了商业车辆之外,还有部分办公与公寓车辆,所以在其车库必须具备一定的兼容性。
比如说,其通道以及出入口高度,车道高度应该满足小型货车、员工班车以及小型面包车通行的能力。
同时,在停车区域以及车位的划分上我们还应该进行明确的划分。
对于一些时车车身较长的车辆,其回转半径比较大,我们应该尽量将其安排在主车道一侧。
此外,我们除了要明确区域与车位的划分与标示之外(如图2),还应该加强管理,制定明确的管理制度,并且充分利用监控系统以及停车设备系统提高管理水平,在车流高峰时段还应该安排专门工作人员进行疏导。
图2.京东商城地下车库部分图
三、现代商业综合体内部人流交通的组织
现代商业综合体的人流交通组织主要通过其内部各商业功能区的门厅以及室内步行街出入口引入。
而在其组织设计上,我们就从人流进出的节点以及人流通道两个方面对其展开探讨。
一方面,现代商业综合体除了从各商业功能区的门厅以及室内步行街出入口进入以外,还可以通过停车场进出。
比如说,我们可以直接将商业综合体的顾客班车直接驶进停车场,然后让顾客从地下停车场入口进入综合体内部,此外,自驾车来的客户也可以通过地下停车场入口进入综合体内部。
这就需要我们在合理规划地下停车场的同时,科学、合理的设置地下停车场
进入综合体内部的出入口,以保证顾客、工作人员以及外来送货人员等的有序进入,从而为地上的人流入口减轻压力,并减少顾客、工作人员的步行时间。
另一方面,人流通道。
顾客想要在商业综合体到达自己想去的区域,就需要通过人流通道以实现位置上的移动。
通常情况下,我们按照商业综合体的空间分布结构,将通道划分为水平通道和垂直通道两大类,水平通道一般由商业综合体的市内街道、走廊一级水平电梯等组成,而垂直通道则由电梯以及楼梯等运载工具组成。
在其设计上,我们最基本的是要将人流交通线与其他交通线进行空间上的分割,以保证顾客的安全,为他们创造良好的心理环境。
同时,在电梯和自动扶梯的设置上,我们还应该根据不同区域的人流量来确定,以让整个人流交通线满足现代人们快节奏生活的需求。
四、现代商业综合体货流交通的组织
现代商业综合体货物流线的设计应该结合建筑功能区域的划分,从出入口以及水平、垂直通道等交通因素分析入手,应尽量避免与人流和车流重叠,使他们之间互不干扰。
在此,值得我们注意的是商业建筑的物流应根据各区域的商业功能组织货物出入流线,必须重点考虑大型超市以及百货商场的货物流线,同时还应该对同类商业店铺(比如服装、化妆品等)实施分区设置其货物流线,梳理出货流的通道,尽量做到分散设置并相对集中,在避开人流的同时又便于管理。
结语:关于现代商业综合体的交通流线设计的探讨,本文主要从以上几个方面进行简要的论述。
具体的设计策略和应对方案我们应该根据商业建筑的功能需求和区域划分以及其他与交通流线相关的影响因素来综合性的考虑。
本文旨在与同行业从业人士以及相关专业学习人员和研究人员进行学术上的沟通与交流,在此也希望有更多人士参与到商业建筑设计的相关课题中来,为促进与保障我国现代商业建筑的科学发展提供充分的理论支持。
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