高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见

高速公路沥青路面下面层（道路石油沥青，AC-25S）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路的施工经验和研究成果，对高速公路沥青路面下面层施工，提出如下指导意见。

沥青路面下面层厚度8-10cm，采用AC-25S级配类型。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

一、材料要求1、沥青沥青面层采用优质道路石油沥青，标号70号，技术要求见表二。

沥青性能整套检验委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。

粗集料技术要求见表三。

沥青路面下面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一道路石油沥青技术要求表二3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

细集料规格见表四。

沥青下面层用粗集料质量技术要求表三沥青下面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于25g/kg，亚甲蓝试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。

湖北省高速公路沥青路面施工与质量管理指导意见湖北省交通厅基建处二00七年六月目录第○章总则第一章施工准备1.1 施工组织设计1.2 路基交验及桥隧交验1.3 原材料储备1.4 文明施工1.5 施工信息管理1.6 工地试验室第二章基层、底基层施工2.1 准备工作2.2 混合料组成设计2.3 试验路段2.4 施工管理2.5 养生及交通管制2.6 质量管理及检查验收第三章半刚性基层反射裂缝处治3.1 总体要求3.2 材料要求3.3 施工工艺第四章下封层、粘层和桥面防水粘层施工4.1 透层施工4.2 下封层4.3 粘层施工4.4 桥面防水层施工4.5 各功能层质量控制第五章沥青面层施工5.1 原材料管理5.2 沥青混合料组成设计5.3 施工准备5.4 混合料拌和工艺5.5 混合料运输5.6 混合料摊铺5.7 混合料碾压5.8 接缝、修边和清场5.9 养护及交通管制第六章质量管理6.1 总体要求6.2 施工前的材料与设备检查6.3 施工过程中的质量控制6.4 动态质量管理附表１：沥青面层施工日报表附录2 沥青路面面层试验路段总结编写格式与要求附表3：面层工地试验室主要实验项目精度表附录４：Superpave设计方法与技术指标第０章总则0.1 为确保湖北省高速公路沥青路面质量达到精品工程的总体目标，统一规范沥青路面施工和质量管理，做到有章可循，减少盲目性，避免质量隐患或工程损失，特制定《湖北省高速公路沥青路面施工与质量管理指导意见》。

0.2 本《指导意见》依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）》、《公路路面基层施工技术规范（JTJ 034—2000）》、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2005）等规范规程的规定，以及湖北省交通厅印发有关技术文件，结合我省高速公路实际情况并借鉴国内其它高速公路建设的成功经验制定。

高速公路沥青混凝土路面施工质量管理高速公路沥青混凝土路面施工质量管理是高速公路建设过程中的一个重要环节，其质量不仅影响着车辆行驶的安全，还直接关系到高速公路的使用寿命和维护费用。

因此，进行好路面施工质量管理显得尤为必要。

一、施工前的质量管理1、材料的检查：在施工前要检查沥青混凝土材料的质量，包括：沥青的黏度、软化点和温度特性，骨料的粒径、形状和相对密度等。

对于配合比的调整，要严格按设计要求执行，加强材料的检验。

2、合理的施工方案：针对不同的路段、工程和施工条件，要制定合理的施工方案，针对施工中可能出现的问题提出应对措施，以保证高效、安全、质量施工。

3、强化场地管理：要严格控制施工许可证的使用，确保现场的有序和规范。

设立围栏和警示牌，协调好材料的运输和存储，避免跨区域施工而导致的材料丢失或错乱。

1、施工工艺技术要求：首先要保证施工工艺的合理性和完整性，尤其是抗裂、耐久性要求的施工技术应得到严密的控制和管理。

采用精准的检测、监控手段对施工过程中的问题进行全面记录和监管。

2、现场管理要求：现场管理是施工中协调各方工作、保证施工质量的核心环节。

针对施工人员的素质和状态要求，要定期、定量地组织检查、交流，有针对性地落实质量管理的经验做法。

3、施工期间的监督管理：通过采取有效的监督手段，如及时查岗、现场督办等，加强对施工过程的监督管理。

一旦发现问题，及时纠正和处理，以保证施工质量。

1、质量验收标准：在施工完成后，要根据不同的工程类型和设计要求制定验收标准，并进行必要的检测和测量。

在验收结果确定后，对合格的工程进行验收，开具验收证明。

2、保养和维护：合格的工程在施工完成后也需要进行保养和维护，对于新建路面，要在一定的时期内进行保养，保证路面质量的稳定性。

对于旧路面，则需要定期进行维修和改造，以使其得到最长的使用寿命。

总之，高速公路沥青混凝土路面施工质量管理需要一系列的措施和步骤来协调各方的工作和要求，保证高速公路的安全、畅通和可靠。

沥青路面施工方案高速公路路面施工与质量控制沥青路面施工方案——高速公路路面施工与质量控制一、引言高速公路是现代交通网络的重要组成部分，其路面质量与施工方案的选择密不可分。

本文将针对高速公路沥青路面施工方案及质量控制进行探讨。

二、施工方案选择与准备工作1. 工程勘察和设计在开始施工前，进行详细的工程勘察和设计工作，包括地基土特性及排水情况分析、沥青混凝土配方设计等，以确保施工方案的可行性和合理性。

2. 施工方案选择根据勘察和设计结果，结合实际场地环境条件及建设要求，选择合适的施工方案。

一般可选择大面积浇筑、半柔性基层、加筋等不同类型的方案。

3. 材料准备及设备选用根据施工方案的选择，准备必要的材料和设备。

确保沥青、骨料、添加剂等材料的质量可靠，并选择适应工程要求的施工设备。

三、施工过程与质量控制1. 路面基层施工在施工前，进行合适的路面基层处理，包括填土、平整、压实等工作。

要求基层的密实度和强度达到设计要求，以保证后续的路面层施工质量。

2. 沥青混凝土面层施工（1）摊铺：选择适当的摊铺温度和速度，并采取正确的铺摊方法，保证沥青混凝土的均匀性和密实性。

（2）压实：采用合适的压实设备和方法，使沥青混凝土层达到设计要求的密实度和平整度。

（3）边缘处理：对沥青混凝土层的边缘进行合理处理，确保边缘连接牢固、平整。

3. 质量控制（1）实施现场质量检测：通过现场实时检测仪器，对施工过程中的沥青温度、坍落度、密实度等参数进行监测，确保施工质量。

（2）取样检验：定期取样并进行室内实验室检验，对沥青混凝土的骨料配合比、沥青含量等进行检测，掌握材料质量情况。

（3）记录与整理：及时记录实施各种质量检测数据，进行整理与分析，为后续施工提供依据。

四、交工验收与保养1. 交工验收沥青路面施工完成后，进行交工验收，包括对路面平整度、密实度、标线等进行检查，确保其符合相关标准和要求。

2. 路面保养（1）开展定期养护：进行定期巡查，及时发现并处理路面的损坏、裂缝等问题，保持路面平整性和安全性。

关于印发《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（2007年修订版）》的通知浙江省交通厅文件浙交〔2007〕75号各市交通局（委）、义乌市交通局：《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（浙交〔2006〕103号,以下简称《指导意见》）实施一年来，对规范全省高速公路沥青路面工程的现场施工管理、提高施工质量起到了积极的促进作用。

在此期间，我厅就高速公路沥青路面的质量与管理陆续出台了一些新规定，各项目在实施过程中取得了一些新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。

为使《指导意见》在现场的施工工艺控制和质量管理中能发挥更好的指导作用，我厅组织有关人员对《指导意见》进行了修订，充实、完善了相关内容。

现将《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（2007年修订版）》印发给你们，请遵照执行。

执行过程中如有问题，请及时函告厅质监局。

附件一：指导性意见(2007年修订版)二○○七年三月二十一日主题词：公路质量管理意见通知抄送：省公路局，各市质监站（局），各高速公路建设指挥部。

浙江省交通厅办公室2007年3月26日印发修订说明2006年3月，我厅出台了《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（浙交〔2006〕103号，以下简称《指导意见》）。

《指导意见》实施一年来，对规范全省高速公路沥青路面工程的现场施工管理、提高施工质量起到了积极的促进作用。

在此期间，我厅就高速公路沥青路面的质量与管理陆续出台了一些新规定，各项目在实施过程中取得了一些新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。

为使《指导意见》在现场的施工工艺控制和质量管理中能发挥更好的指导作用，我厅组织有关人员对《指导意见》进行了修订，充实、完善了相关内容。

由于时间及水平所限，本《指导意见》修订版仍可能有不妥之处，希各项目在实施过程中认真总结，如有意见或建议，请及时向浙江省交通厅工程质量监督局反馈。

道路路面工程——沥青路面施工指导意见一、总则1、为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沿海高速公路沥青路面的施工质量，特制定本《沥青路面施工指导书》。

要求各施工、监理单位按本指导书要求遵照执行。

沥青路面的施工必须有完善施工组织设计，保证合理的施工工期。

不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。

沥青拌和厂应具有完备的防火设施。

从事沥青路面试验检测的工地试验室应通过计量认证，取得相应资质，试验人员必须持证上岗，仪器设备必须经计量部门鉴定合格。

妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料造成环境污染。

完工后，必须清理现场。

2、下承层沥青面层施工前应首先对下承层进行检查，检查重点：标高是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理），平整度是否满足要求，以上检验必须严格按规定执行，必须经监理检验认可后，方可进行下一步施工。

透层油或粘层油洒布完成后，应对其进行验收，各项指标必须符合规范要求，洒布均匀。

在铺装层施工前实行交通管制，避免污染。

二、沥青路面结构层1、主线路段4cm细粒式改性沥青混凝土(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防水层+6cm中粒式改性沥青混凝土(AC－20Ⅰ)+PCR(SBR)型改性乳化沥青粘层+8cm粗粒式密级配沥青混凝土(AC－25Ⅰ)+ 乳化沥青透层油+上基层2、互通式立交匝道4cm细粒式改性沥青混凝土(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防水层+6cm中粒式改性沥青混凝土(AC－20Ⅰ)+乳化沥青透层油+上基层三、材料1、一般规定沥青路面所用的各种材料运至现场后必须按规定频率取样进行质量检验,经评定合格后方可使用,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

沥青材料在进入时应附有原厂的质量合格证和出厂检验单。

沥青取样检验合格后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货日期、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等。

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制分析随着交通运输事业的飞速发展，高速公路逐渐成为人们出行的主要通道之一。

而高速公路上的路面质量显得尤为重要，这不仅关系到行车的安全性和舒适性，也直接影响道路使用寿命。

因此，高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制显得尤为重要。

一、施工工艺1. 材料准备：在高速公路沥青路面的施工中，材料的准备非常重要，因为材料的质量直接关系到道路的使用寿命。

在材料准备中，包括沥青、矿料、防水材料等。

2. 基层处理：基层处理是为了保证道路的平整度和强度。

包括地基优化处理、基层洒布、基层平整等操作。

3. 下铺沥青混合料：下铺沥青混合料要求质量好，粘合力强，可抗裂性能好。

在下铺沥青混合料的施工中，需要控制夹杂物的运用和压实强度的控制。

4. 面层施工：面层施工分为两个步骤，第一层是将沥青混合料铺在路面上，第二层就是压实。

在面层施工中，要注意混合料的配比控制，施工温度的控制，压实方式的控制，尤其是夹杂物的控制。

5. 沥青路面附加施工：在施工完毕后，需要进行附加施工的操作，包括车道线、隔离带、排水系统等等。

在附加施工中，要注意施工材料的质量控制和施工质量的检查。

二、质量控制1. 施工前质量控制：在施工前，需要对材料、设备、技术工艺等方面进行严格的检查和测试，以确保最终构筑出来的道路质量达到规定标准。

2. 施工中质量控制：在施工中，要对施工过程中的质量要素进行实时的监测和控制，包括沥青混合料的配比、施工温度、夹杂物的控制、压实强度的控制等等。

3. 施工后质量控制：在施工后，需要进行质量检验和评估，如果出现质量问题，则需要及时进行整改和改进措施的制定。

4. 安全质量讲解：在施工过程中，要加强对施工人员的安全和质量知识的培训和传达，以保障施工人员的生命安全和工程质量的合格。

三、总结：高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制是对道路质量的保障，这需要从施工前、施工中和施工后三个方面加强控制和管理。

只有严格控制施工质量，才能保证道路的使用寿命和行车的安全性。

高速公路沥青路面施工及质量控制关键要点高速公路是现代交通建设的重要组成部分，沥青路面是高速公路常用的路面材料。

沥青路面施工质量直接影响到道路的使用寿命和交通安全，对于确保沥青路面的施工质量，需要从以下几个关键要点进行控制。

一、设计与预备工作在开始施工之前，需要进行设计与预备工作。

首先是要根据路面设计要求，做好路面横断面的标高和宽度等参数的确定。

其次是根据路面设计要求，选择适当的基层材料，并进行相应的处理和加固。

还需要对路基进行打提、平整，清除杂物、积水，预先改善基层的均匀性和稳定性。

二、材料选用和质量控制1. 沥青材料的选用沥青是高速公路上较常用的路面材料。

要选择质量好、稳定性强的沥青材料，以确保路面质量的稳定性和抗老化性。

在沥青材料的选择过程中，需要关注以下几个指标：针入度、软化点、延度、抗拉强度、渗透性等。

2. 沥青混合料的配合比控制沥青混合料是指由沥青和骨料、填料等混合而成的材料，是用于铺设沥青路面的主要材料。

在沥青混合料的配合比控制过程中，需要确保其稳定性、均匀性和适应不同交通荷载的要求。

通过试验分析和实际施工的检测来确定合适的配合比，确保沥青混合料的质量和性能。

沥青浆料是指由沥青和骨料、填料等混合而成的糊状物料，用于对基层进行封闭、保护和加固。

在沥青浆料的制备和施工过程中，需要控制其黏度、流动性和施工性能等指标，以确保其能够粘结牢固，达到预期的效果。

三、施工工艺和质量控制1. 铺设前的准备工作在铺设沥青路面之前，要做好预先准备工作。

首先是清理路面，将其清除干净，清除水分和杂物，保证路面的清洁度。

其次是要进行基准点的设置，确定好施工的起点和终点，确保路面的平直度和纵横坡的准确度。

2. 沥青路面的铺设沥青路面的铺设过程主要包括底层、中层和面层的施工。

在施工过程中，需要控制铺设的厚度和均匀度，确保每一层的厚度和均匀性符合设计要求。

还需要注意铺设的温度和湿度，控制其在合适的范围内，避免对施工质量产生不良影响。

高速公路沥青混凝土路面施工质量管理高速公路是国家交通主干线之一，其重要性不言而喻。

而高速公路的质量管理是保障其安全畅通的关键，而沥青混凝土路面施工质量更是不可忽视的一环。

本文将围绕高速公路沥青混凝土路面施工质量管理展开讨论。

一、施工前准备在进行施工工作之前，首先要进行详细的施工前准备工作。

这包括对施工现场进行勘察，了解地形、地质情况、交通流量等信息；制定合理的施工方案，确定施工工艺、施工路线、施工周期等；进行物资和设备的准备，包括沥青混凝土原材料、施工设备等。

只有做好施工前的准备工作，才能保证后续的施工质量。

二、材料及设备选用沥青混凝土路面施工的质量管理中，材料及设备的选用至关重要。

首先要选择符合标准要求的沥青混凝土原材料，其中包括沥青、骨料、填料等。

施工过程中所使用的设备也需要符合相关标准，保证施工的准确性和稳定性。

在选用材料及设备时，要严格把关，确保其符合质量要求，避免因材料和设备的问题导致施工质量不达标。

三、施工工艺控制沥青混凝土路面施工的工艺控制是确保施工质量的重要环节。

在进行路面施工时，应根据实际情况，合理安排施工工艺流程，包括路面平整度要求、摊铺温度控制、摊铺速度控制等。

对于特殊路段的施工，还需要根据实际情况进行相应的调整和控制。

只有严格控制施工工艺，才能保证路面的平整度和耐久性。

四、施工现场管理在施工现场管理中，需要加强施工作业人员的培训，确保每个施工人员都具备相关技能和经验，能够按照标准要求进行施工作业。

还需要加强对施工现场的管理，包括对施工设备的维护保养、对现场环境的清理和整治等。

在施工现场管理中，要确保施工作业的安全和有序进行，为后续质量管理提供保障。

五、施工质量检测施工完成后，需要对路面施工质量进行检测。

这包括对路面平整度、密实度、厚度等指标进行检测，确保路面质量达到标准要求。

还需要对施工过程中的关键节点进行质量检测，确保施工过程中不会出现质量问题。

只有经过严格的质量检测，才能保证高速公路沥青混凝土路面的施工质量达到标准要求。

河北省高速公路沥青路面建设指导意见发布日期:2008-08-17 作者:匿名单位:工程科(摘要)为进一步提高全省高速公路沥青路面建设质量，防止路面早期破损，确保新建高速公路沥青路面实现更安全、更耐久、更舒适、更经济的建设目标，制定本指导意见。

一、总体原则1、按照全寿命设计的理念，在公路建设前期、设计、施工、运营、养护、管理各个阶段，对路面进行成本效益分析，使得综合效益最佳。

2、认真研究总结前一阶段我省高速公路路面建设的经验和不足，重点研究解决沥青路面车辙、水损害和裂缝等早期破损问题。

3、沥青路面早期破损有设计、施工、材料、荷载、气候等多方面的原因，应抓住重点，综合考虑解决办法。

4、积极借鉴和有针对性地采用国内外高速公路路面的成熟技术、标准和规范，实验和推广柔性基层沥青路面技术。

5、从提高路面设计质量入手，努力采取措施减少路面结构设计目标与路面实际使用状况之间的差异，同一项目不同路段受地质、气候、水文等条件不同将影响路面使用性能时，应分段进行路面设计。

陡坡路段路面结构层选择与结构设计考虑防推移性能，要专门进行设计。

6、重载交通或特重载交通路面要对SMA、纤维沥青砼等高性能表面层进行论证。

7、继续改进和完善半刚性基层沥青路面技术。

8、采取更加严格的路面原材料质量控制措施。

9、采取有效措施进一步加强沥青路面施工工艺管理和质量控制。

二、重点解决高速公路沥青路面的早期破损10、高速公路路面的车辙、水损害和路面裂缝等早期破损是困扰高速公路建设的一大问题，应当引起全省公路技术和管理人员的高度重视。

11、行车道面层沥青混合料的高压缩和剪切变形引起的车辙在我省通车高速公路沥青路面上都有不同程度地存在。

12、进入路面结构内部的水分，长时间滞留导致了高速公路沥青路面出现各种形式的早期水损害。

轻微水损害表现为沥青面层混合料松散、唧浆、坑槽、推移等症状，严重的则出现翻浆、基层松散等破坏。

13、半刚性基层沥青路面的横向裂缝一定程度上破坏了路面结构的整体受力性能，提供了雨水进入路面结构内部的通道，加速了路面结构的破坏。