基于现代物流理念的铁路货运营销策略研究
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简析现代物流的铁路货运发展战略论文摘要:铁路货运是我国应用十分广泛的一种物流运输方式。
随着社会的不断发展,为了贯彻落实党中央、国务院供给侧改革的要求,适应企业货主降低物流成本的需求,充分发挥铁路运输绿色环保低能耗的优势,扩大铁路在综合交通运输体系中的市场份额,铁路总公司进一步深关键词:简析,现代,流的,铁路,货运,发展战略,论文,铁路,货运,我铁路货运是我国应用十分广泛的一种物流运输方式。
随着社会的不断发展,为了贯彻落实党中央、国务院供给侧改革的要求,适应企业货主降低物流成本的需求,充分发挥铁路运输绿色环保低能耗的优势,扩大铁路在综合交通运输体系中的市场份额,铁路总公司进一步深化货运改革,使铁路货运更好地满足市场的需求,铁路运输正在朝着现代物流方向快捷发展。
1铁路货运的发展优势我国铁路行业有着很长的发展历史,铁路运输发展具有着较强的实力,而且随着我国经济的发展,铁路运输的路径也越来越完善。
运输线路长,长期以来积累了各行各业的客户源,是铁路货运物流化转型的保障。
铁路运输极端天气因素影响外,能够给货物提供良好的运输空间,保障货物的质量不受到影响,提高了货物运输的安全性。
铁路运输事业的进步,不但为我国的物流发展提供了新的发展路径,还能够满足现代社会经济发展的需求,对提升我国的综合国力起到了至关重要的作用。
2影响铁路发展现代物流的不利因素2.1管理体制落后铁路长期以来垄断经营、政企不分的状态,导致了管理体制的落后。
各铁路局作为中国铁路总公司的下属企业,不能以市场需求为主体,为客户设计和提供完整的运输产品;收支两条线的核算模式导致企业不能获得独立的运输收入;铁路内部组织管理水平较低,条块分割、分散经营的现象普遍存在,造成运力资源浪费,生产效率低下,运输成本虚高,严重制约了铁路货运向现代物流的转变。
2.2缺乏专业性的人才运输行业的进步,使得我国的空运、海运等都取得了飞速发展,铁路作为发展最早的运输行业,也面临着新的发展机遇与挑战。
铁路运输融入现代物流的策略分析物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
铁路运输业具备了很强的现代物流特征。
中国加入世贸组织以来,国外运输企业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特种货物和多式联运等专业运输。
因此,铁路运输业要加快物流信息化和标准化体系建设,构建覆盖全国的现代化物流体信息平台,尽快融入现代物流业,实现向现代物流服务的战略转移。
1、铁路运输业融入现代物流的优势我国铁路拥有7万多km的营运线路,连接着各主要水、陆口岸,并通过众多专用线(专用铁路)深入工矿企业,形成了点多、线长、面广的铁路运输网络,吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人,拥有最广泛的客户群。
铁路运输业还有大量的货运站、货场及仓库。
尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场,有较为完备的装卸、搬运和仓储系统,已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力,具有发展成现代物流中心和配送中心的有利条件。
我国铁路为国民经济持续快速发展提供了强大的运力支持,为发展现代物流奠定了坚实的物质基础,具有加快发展现代物流的明显优势。
1)路网优势。
我国铁路目前拥有覆盖全国的营运线路,以及遍布城乡的营业车站,组成了较为完善的铁路运输网络,构成了铁路发展现代物流的网络基础。
2)基础设施优势。
铁路拥有大量的货场、仓库、集装箱堆场等设施,以及各种装卸搬运机械设备,还有直接与企业相连的专用线及专用铁路,可为铁路开展仓储、保管和“门到门” 物流服务提供便利条件,是铁路发展现代物流的物质基础。
3)信息网络优势。
铁路近年来陆续投入使用的铁路运输信息系统,为发展铁路现代物流信息管理网络提供了便利条件,是铁路发展现代物流的信息网络基础。
4)业务功能优势。
铁路货运的主营业务是运输,其次还有部分包装、仓储、装卸搬运等业务,这与现代物流业的主要功能——运输、保管、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等,在业务范围上接近,功能上相似,成为铁路发展现代物流的业务功能基础。
铁路货运向现代物流发展的服务营销策略研究文章通过分析铁运服务的具体状态,结合当前的营销以及物流等知识,指出了铁运单位应对运输能力逐步释放、市场供求关系变化,分析了带动物流业进步的关键措施等内容。
标签:铁路货运;物流;服务;营销策略1 关于铁路货运活动当前的形势探析要在货运体系以及市场等层次之中,开展很多的革新活动。
组织开行五定班列、快速及重载列车,推进战略装车点建设和路企直通运输,开展“集中受理、优化装车”和货运站管理改革创新,此时使得货运活动的品质得到了显著的提升,而且竞争性开始增强。
不过,其在发展的时候还是会面对一些不利现象。
(1)服务的品质要显著的提升。
首先是强化其运力,当前的生产和服务设备等都不是很先进。
其次,运速非常缓慢,存在很多的限制性的要素,步骤很是繁琐。
第三,品质管控措施很单一,在使用科学管控设备对其开展综合化的测评以及控制等活动的时候还面对很多的不利现象。
(2)营销要素不合理。
第一,服务不是很好。
第二,当前的行业定位和体系设计方法不合理。
第三,营销组织的专业化能力太差。
(3)营运活动的创新太差。
第一,活动领域非常窄,无法开展综合化的物流活动。
其次,目前的物流科技的使用性太差,干扰到运营的服务品质。
2 关于铁路货运朝着当前的物流体系发展的具体方法简述2.1 切实的提升服务的品质服务本身就是一项没有具体形态的活动,它是存在于服务者和客户间的一种活动。
它的存在能够处理好客户面对的问题。
对于铁路货运来讲,它也是一项服务,有着非常强大的物质特点,不但是劳动密集性的活动,同时它的定制性不高,它的供应会受到一定的制约,而且会随着时间的变化而变化。
铁运单位要切实的意识到活动的本质,要积极地发展运输,切实的完善产品线,为客户供应高水平的,持续化的活动。
2.1.1 实施基础战略提升产品质量第一,开展提速活动。
将客货的分线当成是发展点,要积极的开展科技以及资金的投入活动,加快建成快捷铁路货运网。
加快运输调度指挥智能化进程,提升组织功效,尤其是快速直达的比例,切实的提升其时效特征。
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现代铁路货物运输在物流发展中的策略研究随着物流业的快速发展,现代铁路货物运输的重要性也越来越受到关注。
作为一种安全、高效、环保的物流运输方式,铁路货物运输在满足企业和消费者需求的同时,也能为全社会带来巨大的经济、社会和环境效益。
为此,本文将从策略层面对现代铁路货物运输在物流发展中的影响进行研究和探讨。
一、现代铁路货物运输的发展现状近年来,随着经济全球化的进一步推进和市场需求的不断增长,我国铁路货物运输业务量逐年递增。
数据显示,2019年全国铁路货物发送量为35.2亿吨,同比增长7.4%。
与此同时,我国铁路货运运输网络由单一地区向全国范围内扩张,形成了较为完善的铁路货运运输体系。
从物流业内部来看,现代铁路货物运输的应用也越来越广泛。
不仅仅是传统的钢材、煤炭、建材等重点物资行业在采用铁路货运,汽车、电子、食品等消费品行业也纷纷将铁路货运列入其物流服务体系中。
同时,铁路货运企业也加速了信息技术革新化转型,不断优化自身运营体系和服务水平。
二、现代铁路货物运输带来的战略优势1.安全可靠相比于公路运输,铁路货运在安全性和可靠性方面具有明显优势。
一方面,铁路货运车辆都经过专业检修和维护,符合国家安全标准,保证运输过程中的安全可控;另一方面,铁路货运拥有固定的运输线路和车次,运输时间和进度可预期,不受交通拥堵、路段封闭等因素影响。
2.低碳环保随着环保和可持续发展理念的不断普及,低碳环保成为企业和社会重点关注的话题。
铁路货运具有减少道路污染、低碳排放的优点,以及节省能源、向社会承诺的社会效益,能够满足消费者以及政府监管部门对于企业的环保要求和责任。
3.成本控制在物流运输的成本中,运输成本往往占到很大比重。
铁路货物运输拥有运能大、装卸效率高、能耗少等特点,可以在对比公路物流运输下将运输成本降到最低限度。
三、现代铁路货物运输发展的对策与建议1. 加强运输规划与协调在现代物流网络中,规划和协调是非常关键的环节。
为了满足不同行业客户的需求,铁路货运企业需要通过精细化运输规划和运输调度,实现线路优化和资源调配,减少运输成本、提升服务水平。
现代铁路货物运输在物流发展中的策略研究一、引言随着全球经济的快速发展和全球化的加速推进,物流行业在现代社会中发挥着越来越重要的作用。
作为物流运输的重要组成部分,铁路货物运输在提高物流效率、降低成本、减少环境污染等方面具有独特的优势。
本文旨在对现代铁路货物运输在物流发展中的策略进行深入研究,以期为相关领导部门和企业提供有价值的参考。
二、现代铁路货物运输面临的挑战1.市场需求多元化:随着经济全球化和市场多元化趋势加强,企业对于运输服务需求也日益多样化。
传统铁路货运模式难以满足市场需求。
2.竞争压力增大:随着公路和航空等其他运输方式快速发展,传统铁路货物运输面临来自其他竞争对手的压力。
3.服务水平有待提高:传统铁路货物运输存在服务水平不稳定、时效性差等问题,需要进一步提高服务质量。
三、现代铁路货物运输的发展策略1.提高运输效率(1)优化线路布局:根据市场需求和货物流向,优化铁路线路布局,提高运输效率。
(2)推进信息化建设:借助信息技术手段,建立现代化的物流信息平台,实现货物跟踪、仓储管理、订单处理等全程可视化管理。
(3)加强设备更新:引进先进的运输设备和技术,提高装卸效率和运输能力。
2.降低成本(1)推行集装箱化运输:推广集装箱化运输模式,降低装卸成本和包装成本。
(2)加强供应链管理:与供应链上下游企业密切合作,共享资源、共同降低成本。
3.改善服务质量(1)建立服务标准体系:制定统一的服务标准体系,并加强监管力度确保执行。
(2)加强人员培训与管理:培训铁路货物运输从业人员,并加强对从业人员的管理与监督,提升服务质量。
四、现代铁路货物运输的发展机遇1.国家支持:领导加大对铁路货物运输的支持力度,提供扶持和资金支持,为铁路货物运输的发展提供有力保障。
2.环保意识增强:随着环保意识的增强,社会对于环境友好型运输方式的需求不断增加,铁路货物运输具备低碳、低能耗等特点,有望受益于环保需求。
3.一带一路倡议:随着一带一路倡议的推进,铁路货物运输将成为国际贸易中重要的运输方式之一。
铁路运输融入现代物流的策略分析xx年xx月xx日CATALOGUE 目录•引言•铁路运输与现代物流的关联•铁路运输融入现代物流的策略制定•铁路运输融入现代物流的策略实施•铁路运输融入现代物流的策略实施效果评估•结论与展望01引言我国铁路运输发展历程及现状分析现代物流发展对铁路运输提出的新要求铁路运输在物流行业中的地位与作用背景与意义研究目的分析铁路运输融入现代物流的优劣势及挑战提出铁路运输融入现代物流的策略建议探究铁路运输如何适应现代物流发展需求研究方法与内容概述梳理国内外相关研究,分析铁路运输在现代物流中的发展现状、趋势及存在问题文献综述了解我国铁路运输企业、物流企业的运营情况及存在的问题,为研究提供现实依据实地调查选取国内外铁路运输成功融入现代物流的案例,分析其经验与启示案例分析基于上述研究,提出铁路运输融入现代物流的策略建议,包括优化运输组织、提升信息化水平、加强合作与联盟等措施策略分析02铁路运输与现代物流的关联铁路运输作为国家重要交通方式,具有中长距离、大运量、低成本、环保性等特点,在现代物流体系中占有举足轻重的地位。
铁路运输能够连接不同地域,打通物流通道,为现代物流提供了更加完善的运输网络和更为便捷的物流服务。
铁路运输在现代物流中的地位铁路运输的优势运量大、速度快、运费低、节能环保、安全可靠。
铁路运输的不足受铁路网局限性影响,覆盖范围有限,且物流信息不能及时共享。
铁路运输的优势与不足现代物流对铁路运输提出了更高的要求,需要加强多式联运、信息化管理、供应链协同等方面的能力建设。
铁路运输需要适应现代物流的快速反应、信息共享、供应链整合等需求,提升自身的服务质量和效率,以适应现代物流的发展趋势。
现代物流对铁路运输的挑战03铁路运输融入现代物流的策略制定铁路运输融入现代物流的制约因素物流体系不健全服务质量参差不齐信息化水平低运营成本较高铁路运输融入现代物流的策略目标提高运输效率优化运输服务降低运输成本提升竞争力铁路运输融入现代物流的策略选择推进绿色物流发展加强合作与交流创新运输模式加强物流基础设施建设提高信息化水平04铁路运输融入现代物流的策略实施以客户需求为导向,优化运输时间和成本,提高服务质量。
我国铁路货运市场营销策略研究【摘要】我国铁路货运市场一直是我国交通运输体系中的重要组成部分。
本文通过对铁路货运市场的现状分析,发现了其中存在的问题和挑战。
在对铁路货运市场营销策略进行研究后,提出了市场细分与定位策略、产品策略和价格策略等方面的建议。
通过细致的研究分析,得出了一些市场营销策略的建议,以期能够进一步提升我国铁路货运市场的竞争力。
本文还对未来铁路货运市场的发展进行了展望,指出了需要加强的方面和改进之处。
最终,本文总结了研究的成果并提出了市场营销策略建议,为我国铁路货运市场的发展提供了一定的参考和指导。
【关键词】关键词:铁路货运市场、营销策略、市场细分、定位策略、产品策略、价格策略、市场现状分析、建议、展望。
1. 引言1.1 研究背景我国铁路货运市场是我国国民经济的重要组成部分,承担着货物运输的重要任务。
近年来,随着我国经济的快速发展和交通运输需求的增加,铁路货运市场也呈现出了蓬勃的发展态势。
与此也面临着诸多挑战和问题。
铁路货运市场存在着市场竞争激烈、运输效率低下、服务质量不高等诸多问题,亟需制定科学、有效的营销策略来提升市场竞争力和服务水平。
为了更好地解决我国铁路货运市场存在的问题和挑战,制定相应的营销策略,本研究将对我国铁路货运市场进行深入分析,探讨市场现状及发展趋势,研究铁路货运市场营销策略,并针对不同的市场细分和定位制定相应的产品策略、价格策略等,旨在提升我国铁路货运市场的竞争力和运输效率,为铁路货运市场的持续健康发展提供理论支撑和实践指导。
1.2 研究意义:铁路货运在我国交通运输体系中具有重要地位,发展现代化、智能化的铁路货运市场营销策略对于提升我国铁路货运竞争力、促进交通物流发展具有重要意义。
随着经济全球化和互联网时代的发展,我国铁路货运市场面临着诸多挑战和机遇,市场需求不断变化,竞争日益激烈,如何优化铁路货运市场营销策略,提高市场占有率和运营效益成为当前亟需解决的问题。
通过研究我国铁路货运市场营销策略,可以深入了解市场需求和趋势,确定市场定位和发展方向,制定有针对性的产品和价格策略,提高市场竞争力和服务水平。
铁路货物运输市场营销策略的研究与实践1. 引言铁路货物运输作为重要的物流运输方式,在现代经济发展中扮演着重要的角色。
然而,在市场竞争日益激烈的背景下,如何制定和实施有效的市场营销策略对于铁路货物运输企业来说至关重要。
本论文以为主题,旨在探讨如何优化铁路货物运输企业的市场营销策略,以提高企业的竞争力和市场占有率。
2. 铁路货物运输市场分析2.1 铁路货物运输市场概况介绍铁路货物运输市场的规模、增长趋势以及主要运输品种等相关信息。
2.2 铁路货物运输市场竞争分析分析目前铁路货物运输市场的竞争格局,包括各主要竞争对手的市场份额、竞争优势等因素。
2.3 铁路货物运输市场需求分析探讨铁路货物运输市场的需求特点,包括客户需求的多样性、需求量的波动性等因素。
3. 铁路货物运输市场营销策略制定3.1 市场定位和目标客户群策略确定铁路货物运输企业的市场定位和目标客户群,并制定相应的市场营销策略。
3.2 产品策略分析铁路货物运输产品的特点,制定差异化的产品策略,以满足不同客户群体的需求。
3.3 价格策略探讨铁路货物运输的价格形成机制,制定灵活的价格策略,以提高企业的市场竞争力。
3.4 渠道策略研究铁路货物运输的渠道布局和优化策略,以提高货物运输的效率和服务质量。
3.5 促销策略制定针对不同客户群体的促销策略,包括广告宣传、促销活动等手段,以扩大市场份额。
4. 铁路货物运输市场营销策略的实施4.1 组织架构和人员培训将市场营销部门与运输部门进行紧密结合,建立有关部门之间的信息沟通机制,并加强人员培训,提高员工市场营销意识。
4.2 绩效管理和激励设计合理的绩效考核指标,建立激励机制,激发员工的积极性和创造性。
4.3 信息化建设和数据分析能力加强信息化建设,建立客户关系管理系统,提高数据分析能力,为市场营销决策提供科学依据。
4.4 用户反馈和市场监测建立良好的用户反馈机制,定期进行市场调研和竞争对手分析,及时调整和优化市场营销策略。
基于现代物流理念的铁路货运营销策略研究
发表时间:2018-07-27T10:15:51.360Z 来源:《基层建设》2018年第15期作者:宝军
[导读] 摘要:铁路货运营销存在诸多薄弱环节,函需完善货运营销体系。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段内蒙古呼伦贝尔 021000
摘要:铁路货运营销存在诸多薄弱环节,函需完善货运营销体系。
在分析铁路货运营销现状的基础上,提出了铁路货运全流程营销的内涵,即营销理念和措施要贯穿于运输产品设计开发、运输服务提供、运输售后保障全过程;在客户分级的基础上,提出了影响全流程营销需要考虑的主要因素,针对全流程营销的每一阶段,阐述了应采取的营销策略,并提出了实施的必要条件。
关键词:铁路货运;全流程营销;客户分级;营销策略;实施条件
1 前言
随着我国经济的不断发展,发展模式也在发生变化。
现如今,我国的经济发展正处在转型的重要时期,正在由粗放型的经济发展模式逐渐转变为集约型的经济发展模式,并向着质量效率集约增长。
由于经济模式的转变,我国的运输市场结构也发生了非常重大的变化,并且各种大型物资的运输需求也在不断地下滑。
同时,以大型物资运输为主的铁路运输也在不断地下滑。
按照这一发展模式,在未来的几年,铁路运输的需求也将不断地减少,与此同时,公路运输的运输量正在不断地增长。
但是,现阶段,由于货运市场的各种运输方式正在不断地借助互联网,从而达到了全面地降低成本、提高运输效率以及服务质量的目的。
所以,这对铁路运输来讲,也是难得的挑战和机遇。
2 铁路货运营销现状
长期以来,我国铁路货运能力严重不足,货运营销意识不强,缺少科学有效的营销手段。
虽然每年铁路货运部门会组织重点行业、重点企业对接货源情况和运力需求,提前研究制定运输组织方案和措施,但是仅仅局限于为数不多的几家大企业和简单的情况了解,并没有开展真正意义上的货运营销。
2013年,铁路实施货运组织改革,提出完善铁路货运营销体系,实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变,采取了健全营销机构、强化营销队伍、完善考核机制的一系列措施.铁路货运营销迈出了积极步伐。
2016年以来,铁路大力实施货运供给侧结构性改革,加强市场调查和监测,强化客户关系管理,开展专业化、项目制营销,向企业派驻客户代表,货运营销取得了重要进展。
但是,对比其他市场化经验丰富、有较强竞争力的企业,铁路货运营销仍然存在诸多薄弱环节:一是营销体系需要进一步完善,虽然铁路企业己建立了专门的货运营销机构,但在部门设置、机构职能、人员配备等方面与现代企业客户关系管理机制还有差距。
二是客户分级不清晰,针对不同行业、不同规模、不同运输需求的客户分级没有统一的定义和划分。
三是货运营销策略不够清晰,针对不同对象、不同的运输服务阶段,采取的营销策略不规范、不灵活。
四是缺乏个性化、专业化的货运定制产品,客户对于价格、时限、便捷性和信息化等方面的服务需求无法得到充分满足。
3 铁路货运全流程营销内涵和采取的策略
铁路货运全程营销是以市场为基础,以满足客户运输需求为核心,以提供相比其他竞争对手更有竞争优势的运输服务为目标,取得最佳的营销效果。
3.1关于客户分级的基本原则
开展全流程营销首先要考虑客户分级,根据客户级别实施差异化营销。
应根据多种标准来综合确定客户分级,重点需要考虑的标准有:
1)根据客户给企业带来利润的大小划分客户。
企业利润主要来源于这些最能给企业带来利润的客户,应该给这部分客户高度重视。
比如,发运量大、发运均衡、下游客户稳定、信誉度高、具有长期合作关系的大型生产型企业,以及在市场低迷时仍然积极组织装车,支持铁路运输的企业。
2)根据客户战略重要性来划分客户。
有些小客户虽然目前只能给企业带来较小利润,但具有较大的发展潜力,可能会逐渐发展成为大客户,铁路货运企业对这部分客户也应该给予足够的关注。
3)根据客户的忠诚度来划分客户。
铁路货运企业开展客户营销最首要的目标就是追求客户的忠诚,这些对企业忠诚的客户也许并不一定是大客户.但他们是企业长期利润的来源.需要引起铁路货运企业的重视。
3.2铁路全流程营销的阶段划分
主要包括承运、运输和售后三个大阶段。
承运包括需求调查、业务咨询、产品方案定制、签订运输合同、收付款;运输包括仓储、搬运、装卸、途中运输、中转、接取送达、信息服务等;售后包括投诉受理、保价理赔、意见建议回应等。
3.3全流程营销需要考虑的主要因素
1)价格。
铁路煤炭、钢材等长期客户往往对价格比较敏感,其他运输方式可能会以更低廉的价格、更优惠的价格政策获得客户青睐。
2)时效性。
高附加值货物生产企业对运输时限要求往往较高,增加运到时间会影响产品销售,减少客户利润。
3)便捷性。
中小客户对办理运输服务的便捷性要求比较高,希望铁路企业能够通过网络、电话等方式受理需求。
大客户通常有专门的办理部门和人员,对便捷性的要求不如中小客户。
4)服务态度。
服务态度体现了企业对待客户的态度,良好的服务态度能够让客户感受到尊重,赢得客户信任。
5)个性化需求。
对于仓储、包装、配送等增值服务的要求,会影响客户对于运输方式的选择。
6)设备设施。
物流中心和货场内的仓库、装卸机械、运送设备等硬件设施,需要适应客户对于运输环节的需要。
7)客户反馈。
客户提出的投诉、意见建议等,需要及时给予反馈,才更容易得到客户认可。
4 实施全流程营销的必要条件
4.1整合营销资源
强化全员营销理念,不仅是营销人员,从管理人员到一线作业人员,都应树立市场导向的观念,树立以顾客为中心的观念,要与顾客建立起长期密切的联系。
强化非营销部门与营销部门的协作,规划、财务、生产等部门与营销部门之间的有效合作,能够提高营销成功的概率。
加强营销传播,以统一的方式运用组织传播手段,达到营销目标。
比如,从铁路企业的工作人员名片、对外交流邮件、信纸以至广
告都要将清晰一致的营销品牌信息传达给客户,使客户对产品或服务形成良好印象。
完善营销机制,从总公司、铁路局、站段三级,划定营销主攻范围和责任单位。
4.2加强市场调查监测
加强对公路、水运、航空货运价格和主要大宗商品价格,以及与铁路密切相关的各种收费信息的监测。
建立市场调查工作机制,建立与主要企业的数据交换机制,稳定信息采集渠道,定期采集企业产销运存价等物流相关数据,不断扩展市场监测范围,逐步覆盖全部装卸车企业、潜在货源企业及物流节点。
加强大数据分析应用,对市场调查和监测取得的数据进行多层次、多维度的大数据分析,为货运营销决策提供更多科学依据。
加强市场调查监测队伍建设,提高专业化水平和业务能力。
4.3加快信息化建设
建立配送信息系统,利用射频识别、条形码扫描、实时定位等手段,实现物流各环节信息自动采集、自动跟踪,以及运营实时监控预警。
建设仓储管理信息系统,实现对仓储业务全过程信息化管理。
建设物流调度管理系统,实时监控货物全程运到时限,实现物流全过程透明管理、精确监控和超前预报。
5 结束语
进一步完善货运营销体系,实施全流程货运营销,有利于增加铁路货运量,加快铁路企业走向市场步伐。
但是,铁路货运营销不仅仅是营销部门一家的工作,只有运输产品供给、运输组织方式、基础设备设施、作业人员素质等方面不断适应货运营销的需要,才能真正打开营销工作的新局面。
同时,相比其他行业,铁路货运营销起步较晚,本文仅对全流程营销进行了简单的思考和梳理,未来还有许多问题需要进一步研究、探索和解决。
参考文献:
[1]李强,巩书文.铁路物流客户诚信分级评价系统研究[J]..铁道运输与经济,2015,37(10):3-5
[2]武中凯,尹传忠,刘嘉.铁路货运向现代物流企业转型的思考[J]..铁道货运,2016,34(8):1-3。