O2O模式下生鲜电商的发展
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2023年生鲜O2O行业市场环境分析随着生活水平的提高和消费观念的转变,越来越多的人开始注重健康和品质生活,进而对生鲜产品的需求也越来越高,因此生鲜O2O成为了近年来备受瞩目的行业之一。
这篇文章将从市场规模、竞争格局、技术创新、消费者需求等方面进行分析。
一、市场规模目前,国内生鲜O2O市场规模已经达到了数千亿的规模,在未来几年内,市场规模有望进一步扩大。
预计到2025年,全国生鲜电商销售额将达到5000亿元人民币。
同时,随着消费者对生鲜产品品质的要求越来越高,互联网技术的不断创新以及城市化进程的加速,生鲜O2O行业仍有很大的发展空间。
二、竞争格局目前,生鲜O2O市场竞争格局相对松散,市场份额分散。
其中,主要的生鲜电商企业有天猫超市、京东生鲜、淘宝生鲜、苏宁易购等,同时,线下大型超市如华润万家、大润发、永辉超市也在努力布局线上渠道。
此外,还有一些创业公司涉足该市场,如生鲜购、贡宝门等。
三、技术创新随着互联网技术的不断创新,生鲜O2O行业也在不断探索新的技术手段,以提升用户体验和运营效率。
其中,冷链物流技术、智能仓储技术和人工智能技术等是目前生鲜O2O行业的主要技术应用。
冷链物流技术可以保证生鲜产品的品质,智能仓储技术可以使仓库管理更加高效,人工智能技术可以通过大数据分析用户需求,提供精准的个性化服务。
四、消费者需求随着国民经济的发展,消费者对于生鲜产品的需求也在不断提高。
目前,消费者对于生鲜产品品质、鲜度、安全性的要求越来越高,他们愿意花费更多的钱购买放心、安全、高品质的生鲜产品。
此外,消费者对于生鲜O2O服务的要求也在不断提高,包括配送速度、配送范围、订单配送可控性等方面。
总之,生鲜O2O行业是一个充满机遇和挑战的行业。
在市场规模扩大、竞争加剧、技术创新和消费者需求提高的背景下,生鲜O2O企业需要加强自身能力,提高服务品质,不断探索新的经营模式,以在激烈的市场竞争中获得优势,成为市场赢家。
对生鲜电商的发展模式进行研究跟着经济的发展,人们的物质生活水平渐渐提高,传统营销模式已不可以知足目前百姓对生鲜食品的需求。
中粮网等电商都想在这片“蓝海”中谋求打破。
2013年中央一号文件首提到鼓舞农民依靠大型电商销售平台或自建销售网络直销自产业品,这一政策成为了电商淘金生鲜的强烈“推手”。
生鲜产品拥实用户黏性、重复率和毛利较高等特色,毛利率扣除消耗率,也高于其余垂直品类。
在此背景下,总结生鲜电商存在的问题并给出建议拥有很大的现实意义。
一、目前生鲜电商的发展模式现有生鲜电商多在传统电商平台进行,目前我国对于其发展模式主要有 B2C、C2B、 O2O 等模式。
(一 )B2C 生鲜电商模式B2C 即 business to customer(商家到客户 ),指利用互联网进行所有的贸易活动。
与传统的商铺销售对比, B2C 的长处重点在于取代商铺以后节俭的地皮和人工花费相当可观,别的商家还可以够经过动向监测商品的点击率、购置率、用户反应,随时调整商品的进货计划,相同也能够起到减少积压的状况出现。
优菜网是最早进入生鲜品 B2C 模式的电商公司。
“像送牛奶相同送菜” ,经过取菜箱实现不会面配送,并增添客户黏性等,一个地区做好后快速复制,但因为生鲜问题的复杂性,2012 年优菜网用户靠近 2 万,客单价只有 40 元,整年营业额 300 万。
(二 )C2B 生鲜电商模式C2B 即 customer to business(花费者对商家 ),指顾客依据自己需求定制产品和价钱,并且能够亲身参加设计、生产和订价,厂家依据客户的不一样需求进行定制化生产。
海鲜走C2B 预售模式:设有4G 网络和加工厂的海上渔船,依据顾客的电商下单需求,实现捕捞加工的无缝对接,在尽可能少的时间内加工完成、快速送到客户,顾客可随时查问冷链物流的状态。
(三 )O2O 生鲜电商模式O2O 即 Online To Offline(线上至线下 ),指网络化的交易行为,网络成为线下交易的平台。
自马云于2016年10月在阿里云栖大会首次提出“新零售”概念以来,很快得到业界的热议与认可。
2016年11月,国务院办公厅印发的《关于推动实体零售创新转型的意见》中明确指出:“建立适应融合发展的标准规范、竞争规则,引导实体零售企业逐步提高信息化水平,将线下物流、服务、体验等优势与线上商流、资金流、信息流融合,拓展智能化、网络化的全渠道布局。
”至此我国新零售进入飞速发展阶段。
生鲜电商随着仓储与冷链技术的完善,搭载新零售概念,得到井喷增长。
线上电商如阿里与京东分别开设“盒马鲜生”、“7F R E S H ”等线下体验店;传统超市如腾讯永辉推出的超级物种主打“超市+餐饮+O 2O ”新零售模式;主营团购与外卖的美团经过十个月试水,于2018年5月携带“小象生鲜”正式加入生鲜新零售战局。
“线上+线下+物流”的生鲜新零售模式进入人们的生活。
一、文献综述新零售、生鲜电商、O 2O属于近两年热门话题。
在生鲜电商模式研究方面,贾兆颖[1]等人在研究美国、英国、日本生鲜电商行业的基础上,将我国生鲜电商发展模式分为平台型、垂直型、物流电商模式及传统线下超市模式。
程艳红[2]借鉴了美国生鲜电商O 2O模式、“C 2B +快物流”模式,提出我国生鲜电商的未来也可实现“上游+下游供应链”快速整合,通过“C 2B +O 2O ”模式强化购物体验,同时创新生鲜物流配送体系。
吴勇毅[3]认为店仓合一,生鲜配送一小时送达将开创新零售新模式,线上线下一体化的配送,扩大了线上服务范围,提高门店坪效,促活线下实体店。
斯日古冷[4]主要对生鲜电商配送模式进行研究,提出“最后一公里”配送模式能让生鲜电商和消费者提高满意度。
王缘,陈可鑫[5]在研究生鲜电商发展模式演变中提出线上线下相融合,“生鲜+超市+餐饮”是未来生鲜电商主流模式。
张思思,张永庆[6]在“研究生鲜电商O 2O发展模式分析”以盒马鲜生为例中认为,盒马鲜生采取“零售+餐饮”模式,通过体验营销快速拉近与消费者的距离,成功为线上引流,再加上高质品控及高效物流,为盒马鲜生的成功奠定了良好的基础。
中国生鲜电商行业现状分析一、生鲜电商行业概述生鲜电商,即生鲜产品电子商务,指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品,如新鲜水果、蔬菜、生鲜肉类等。
目前生鲜电商模式包括O2O模式、前置仓模式、到店+到家模式、社区团购模式、周期购模式等。
生鲜电商的主要模式二、生鲜电商行业政策环境政府高度重视生鲜电商行业的发展,为满足“菜篮子”产品交易需要,充分发挥农产品批发市场、生鲜电商等渠道作用,科学布局冷链物流基地,提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平。
生鲜电商行业相关政策梳理三、生鲜电商行业产业链1、产业链生鲜电商行业产业链来看,上游是生鲜品的供应环节,以蔬菜水果、肉禽蛋品、水产海鲜等生鲜品作为核心商品,中游的生鲜电商利用互联网将生鲜品通过综合电商、到店、到家、社区团购、周期购等模式到达终端消费者手中。
此外,冷点物流帮助生鲜品在运输过程中保持新鲜原料的质量。
生鲜电商行业产业链2、冷链物流冷链物流技术和设备逐渐完善,保证了生鲜品在运输、仓储环节的品质,满足了消费者产品的高新鲜度要求,保证生鲜品产业链各环节有序衔接,为中国生鲜电商行业的发展保驾护航。
2022年,我国冷链物流市场规模已达5515亿元。
2017-2022年中国冷链物流市场规模情况相关报告:产业研究院发布的《2023-2028年中国生鲜电商行业市场发展现状及投资规划建议报告》四、生鲜电商行业现状1、市场规模2022年中国生鲜电商市场交易规模为5601.4亿元,较上年增长20.25%,生鲜电商行业市场规模呈稳定增长态势。
长远来看,随着生鲜电商行业运营模式的成熟、用户网购生鲜的习惯逐渐养成、生鲜电商销售网点覆盖面的扩张以及供应链管理的优化,生鲜电商的市场规模仍将保持高景气度运行。
2017-2022年中国生鲜电商市场规模及增速2、渗透率整体上,我国的生鲜电商的需求量大且市场尚未饱和,仍有很大的发展空间,2022年我国的生鲜电商渗透率为10.28%,较上年提高了2.37个百分点。
环渤海经济瞭望 │ 2020.749产业经济一、前言传统的航空公司属于交通行业,但现阶段我国的航空公司一般采用多元化经营策略,业务范围超过人员的交通运输和货物的物流仓储,一般还包括酒店住宿、餐饮、商旅管理等业务。
从用户的角度看企业提供的是商旅服务,包括个人旅游出行的综合服务,所以把航空公司对个人提供的这种综合性服务归属商旅行业来研究更为合适。
从满足商旅行业的客户需求入手开展的增值服务对其他类似企业也更有借鉴意义。
二、航空商旅企业开展生鲜电商O2O 的业务基础(一)会员用户。
早在上个世纪80年代,国外先进的航空公司就推出了“常旅客”计划来提高客户忠诚度,从此一种新的营销手段应运而生,到现在它已经成为更加广为人知的“客户关系管理”(CRM)[1]。
航空公司的客户关系研究重点在于客户数据的获取、用户画像分析和购买模式构建,寻找可能重复购买的潜在用户,设计产品、服务以及营销方案,提升用户忠诚度和重复购买。
航空公司的会员管理初期的重点在于其主业的销售提升上,随着航空公司多元化经营,会员的价值开始延伸到酒店住宿、餐饮服务等航空公司开展的其他产业上。
跨行业的交叉营销可以为会员带来更多价值体验,也可实现大型综合商旅企业各业务板块低成本的获客效果。
厦航常旅客计划于1998年正式运行,是国内最早推出航司之一,目前,白鹭俱乐部会员总量已突破1000万人[2]。
白鹭会员分享航行服务之外还将享受酒店、租车、旅行、积分兑换产品等服务。
庞大的用户积累为航空公司开展各类的增值服务提供了基础客户,各项增值服务能够比较容易的到达初步的规模效应,为新的业务板块发展打下良好的基础。
航空公司的会员基本属于商旅用户和个人出行的高消费人群,消费能力强,比较能够接受新的消费形式和业务。
生鲜电商从水果蔬菜牛奶等产品开始逐步进入肉禽半成品等产品,作为近几年比较新颖的电商模式,逐步深入城市居民用户的生活,航空公司以现有的用户搭乘生鲜电商的风口完全有机会发展成为一个新增业务板块。
毕业设计题目生鲜电商O20模式的个案剖析一一以盒马生鲜为例姓名黄译德系部旅游与商贸系专业电子商务班级电子商务1班学号 201707101016 指导教师何志刚2020 年 5 月 27 日诚信书本人郑重声明:所呈交的毕业论文,是本人在论文指导教师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。
论文由本人独立完成,除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
本人完全了解本声明的法律结果由本人承担。
毕业设计评分与评语表毕业论文致谢词我的毕业论文是在何志刚老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我,他对我的工作学习产生了深远的影响,在此我向他表示衷心的谢意。
目录生鲜电商O20模式的个案剖析一一以盒马生鲜为例正文开始页码 11.1生鲜电商oto模式选择分析 (1)1.1.1生鲜电商o2o模式的定义 (1)1.1.2生鲜电商o2o模式的特点 (1)1.1.3生鲜电商o2o模式的适用范围 (1)1.2生鲜电商oto模式的选择依据 (1)1.2.1生鲜电商o2o模式的现状 (1)1.2.2生鲜电商o2o模式的发展趋势 (2)1.2.3生鲜电商o2o模式的优势 (2)2.生鲜电商o2o模式的实际解决方案及预期效果 (3)2.1线上线下组合的零售模式 (3)2.2更快的物流服务 (3)2.3线上线下互相引流 (3)2.4质量与成本的平衡 (3)3.生鲜电商o2o模式实施的现实意义 (4)4.生鲜电商o2o模式实施的问题与不足 (4)4.1消费者群体趋于年轻青年 (4)4.2包装不够严密 (5)4.3支付形式单一 (5)5.生鲜电商o2o模式实施的建议 (5)5.1增加支付方式 (5)5.2吸引老年人顾客 (5)5.3商品包装要牢固 (6)摘要在新的零售背景下,生鲜电子商务开始尝试O2O模式,但受产品属性、供应链、成本等因素的影响,O2O模型的利润率很低。
第36卷第5期2019年10月晋中学院学报Vol.36No.5Oct.2019新零售时代生鲜电商“O2O+LBS ”模式研究摘要:我国的生鲜电商尚处于一个蓝海市场,盈利模式与特色定位不足是平台运营失败的主要原因。
基于“O 2O +L B S ”的新零售模式,我国O 2O 生鲜电商应进一步挖掘接地气的推广频道,建立完整的冷链物流体系,提升生鲜产品的管理水平。
关键词:生鲜产品;电子商务;“O 2O +L B S ”;新零售;盒马鲜生中图分类号:F326.6文献标志码:A文章编号:1673-1808(2019)05-0042-05王宇能(广东农工商职业技术学院商学院,广东广州510246)[收稿日期]2019-08-02[作者简介]王宇能(1989-),男,海南琼海人,广东农工商职业技术学院商学院,中级经济师,博士,研究方向:企业管理与品牌研究、跨境电商一带一路。
在大数据和人工智能技术的加持下,新零售将传统商品流通模式从生产到售后全环节贯通,通过平台为客户提供在线服务和线下产品体验服务即现代物流的新型零售模式,通过互联网实现企业资源深度整合。
2016年,马云在云栖会议上首次提出了“新零售”的概念。
目前新零售正在迅速发展,并正在成为中国零售市场的重要零售模式。
[1]随着经济的发展和居民生活观念的改变,消费者对新鲜产品的关注已经从价格优惠转向品种多样化,更加青睐品质新颖和购物方便。
在生鲜电商行业进入成长阶段时,阿里巴巴敏锐地挖掘到了该行业的发展潜力,适时地推出“盒马鲜生”的线下实体店。
这是继超级市场模式后新的零售业革命。
本文通过SWOT 模型对盒马鲜生的创新商业模式进行分析,为该行业的发展提供更多参考意见。
一、“O2O+LBS ”模式概念及理论O2O 是“Online-Offline ”的首字母缩写形式,又称“O2O 营销模式”,线上下单、线下体验和消费成为其主要特征,同时,通过信息推送的形式借助原有的阿里生态系统对客户进行整合营销,提升客户粘性。
O2O模式下生鲜电商的发展
1、国内生鲜电商发展历程回顾
从早期的统购统销阶段,到逐步放开自主经营,自营和集贸市场份额逐步提升,1990年代以后,批发市场占据主流地位,流通份额达到 50%以上。
20XX 年首次提出“菜篮子工程”,强调餐桌质量,提升农产品流通效率,降低流通成本等。
20XX年提出发展农产品连锁超市、农改超政策,20XX年以后,系列政策的提出逐步打破原有菜场主导生鲜流通领域的僵局,但进程较为缓慢。
20XX年中央1号文件提出要大力培育现代流通方式和新型流通业态,发展农产品上交易,连锁分销和农民店。
从目前生鲜流通领域格局来看,超市流通份额逐步提升,农产品络销售占比较低,未来的提升空间依然较为可观。
笔者认为农产品电商流通领域未来的快速发展,来自于三大促发因素:第一,国家政策利导;第二、消费者对于食品健康的诉求逐步升级;第三,一线及部分二线城市消费者对于生鲜消费便利性的需求萌生。
随着电商SKU的不断提升,同时标准化品类竞争渐趋白热化,为了拓展品类同时增强顾客黏性,开始竞相角逐生鲜线上市场。
20XX 年10月易果的上线就已标志生鲜触的开始,但起初易果主要以进出口水果为主,尚未真正的涉及标准化程度更低的蔬菜、肉类产品。
20XX 年开始区域型线上生鲜开始涌现:如上海的莆田、北京的坨坨工社、武汉的家事易、江苏的淘常州、深圳的良食纷纷上线,自此生鲜在线上的攻坚战打响。
20XX年以后综合型以及平台型电商也开始抢滩生鲜:淘宝、亚马孙中国、京东、天猫均推出生鲜系列专区,一号店直接推出自营生鲜上超市,物流巨头顺丰速运通过线上超市顺丰优选也推出了生鲜系列。
渗透率尚处低位,规模拓展较为受限。
从电商化渗透率来看,生鲜销渗透率从20XX年的%提升至20XX年的%,远低于服装、家电等品类15%-20%的渗透率。
经过近5年的快速发展,主流电商均已拓展生鲜品类,生鲜B2C市场成交额呈现规模性提升后增速放缓,同时从电商化渗透率来看,相对于其他品类,目前生鲜线上渗透率仍处于低位,提升幅度较为缓慢。
整体来说,生鲜品类依然是电商行业内尚待开垦的蓝海市场。
2、现有电商运营的经验汇总
品牌化合作保货源品质,社区化管理提用户黏性
笔者有针对性的选取了国内两家区域型生鲜电商的商业模式进行分析,以期对生鲜电商行业的发展提供指引。
家事易成立于20XX年7月,主要采用“自建基地+物流+社区智能菜箱”的全产业链模式实现家庭生鲜农产品供应。
定位于腿脚不便的老人、带小孩的妈妈以及没空去菜场的年轻白领,主要消费人群年龄集中在20-45岁。
目前已覆盖近80个社区,设置近1100个电子菜箱,发展会员用户18万,实现日均超过4000 单/天,年销售额接近1亿元。
淘常州成立于20XX年5月,是立足于常州市本土的综合性上购物商城和市民一站式消费服务电子商务平台。
采用“合作基地+物流+社区服务站”的模式,成功实现规模与收益的双升。
公司整体已于20XX年9月实现盈利,目前拥有80万会员,10%的用户年龄超过50岁。
家事易以自营商品为主,同时选择与大型品牌供应商合作,确保货源质量。
所选供货商均为有一定品牌效应和线下客户基础的商家,并在站上明确标明各品类的商家。
淘常州定位为平台运营商,以自营切入提升运营能力后,积极吸纳本地优质货源商入驻。
建立之初淘常州力图引入传统店商,以平台切入区域电商市场,然而由于品牌影响力与站流量有限,未能有效地获得线下优质供应商的青睐。
公司调转策略,从改善自身运营能力开始,着手逐步提升自营比例,主打“上超市”概念,经营粮油、零售饮料以及日用百货等商品。
同时,业务范围主要围绕小区,公司自建物流“小黄蜂”,在一些小区内实现一日三配。
经过半年的努力,凭借运营成果和消费者的口碑,淘常州实现了从“出门招商”到“商户进门”的重大逆转,在生鲜方面,两年内已经
有17家本土优质生鲜果蔬店进驻。
本地化的大型优质货源的成功入驻,打开了淘常州在生鲜领域的市场,这些本地优质货源在常州当地已有较好的群众基础,避免了淘常州过多对货源品质进行宣传,同时,所合作基地具备较完善的经营资质,货源丰富,可保障各品类来源的稳定性,有利于赢得客户的信任。
无论是家事易还是淘常州都是先以自建基地以及自营商品来获得平台的初期货源和流量,以此为基础再逐步加大同大型品牌供应商的合作,这类品牌供应商的商品自身具备一定的客户群体,可降低平台的营销成本;另一方面,品牌商货源充足并且有较强品质保障,能够持续赢得客户信赖。
自建物流提高配送灵活性,深耕社区力求规模效应
在物流方面,家事易和淘常州均选择了自建物流。
家事易投资建设自己的分拣中心,拥有25辆配送车,在武汉市860多个小区铺设1000多组智能电子箱。
淘常州自建物流“小黄蜂”,拥有5000平方立体式仓库,50辆整装的配送车和一百多名物流人员,同时建有9个配送中心,330个左右社区服务点。
家事易与淘常州都借助社区设点的方式进行最后一公里的配送安排,不过方式有差异。
家事易在社区内设置智能柜,顾客上下单回家自提,在没有智能柜的部分社区如果订单额够大可实现当面交付;淘常州则采取的是在社区设置服务店,商品经由干线物流配送到服务店后,再利用小电动车等快捷方式实现宅配。
无论是采取智能柜还是采取社区服务店的形式,物流规模效应的凸显,最终都需要社区内顾客密度较高,订单量足够大,最好在一个社区范围内形成密集的、购买频率较高的用户。
物流基础设施不完善以及专业化第三方冷链物流缺乏是生鲜电商纷纷选择自建物流体系的一个重要原因,另一方面,生鲜类商品特点决定其对配送时点的要求较为苛刻,需要提供定制化和个性化的服务,同时这种配送频次,要求深入社区内部优化配送路径,因此从购物体验提升以及最后一公里配送灵活性而言,自建物流均显现出更大优势。
深入社区实现定向宣传,人性化服务增强黏性
家事易和淘常州都将自己的服务点布局到社区里面,不同的是,家事易采用的是在社区建立智能配菜箱而淘常州采用的是建立社区服务点,前者是无人交接式(客户自提),而后者更注重服务性。
家事易将智能菜箱安装到服务社区,但要求社区内住户在 500 户以上,物业功能齐安全性好。
智能箱的定位在于除了自提方式解决最后一公里配送以外,还可以对特定有消费能力和需求的社区居民形成视觉营销。
淘常州社区服务点的建立不仅仅是作为配送中转站,综合服务点还承担生活服务类、金融便捷类和政府公共类服务。
这使得社区服务站成为居民生活的好帮手,提供贴近生活的人性化服务,与居民建立良好的“邻里关系”,让居民形成对公司品牌形象以及商品品质的信赖和归属感。
生鲜电商行业目前居民单个站购买占比以及重复购买率都处于较低水平,客户黏性较弱,但淘常州的社区服务店模式顾客黏性更高,主要由三点原因所致:第一,服务进入社区以后,客户对线上生鲜购物会有更直观的感受,更容易接受;第二深入消费人群中,可以及时了解客户的需求,并根据需求变化调整商品品类和服务形式;第三,给予非络用户订购的指导。
吸引部分不会使用络的中老年人,使用线上下单模式购买生鲜,这部分消费者是生鲜食品购买频次较高人群。
尽管智能箱实现了无人交接模式,方便顾客自取商品,但同时也缺乏
社区服务中心与居民的互动关系,淘常州所提供的服务效果更加人性化,对于客户的需求能够有更好的把握,交流过程可以形成更强的客户信任感,反馈的需求信息可以促进公司服务的进一步优化,对于老客户的稳固起到非常好的效果。