汽车尾气净化器用金属载体研究进展

贵金属催化剂的应用XXX（XXXX院，XX级应用化工技术XXX班衡阳421002）摘要：叙述贵金属催化剂在技术经济领域中的重要地位及其应用研究发展态势，井探讨汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展.关键词：贵金属,合金，汽车尾气，净化概述贵金属催化剂(precious metal catalyst)一种能改变化学反应速度而本身又不参与反应最终产物的贵金属材料。

几乎所有的贵金属都可用作催化剂，但常用的是铂、钯、铑、银、钌等，其中尤以铂、铑应用最广。

它们的d电子轨道都未填满，表面易吸附反应物，且强度适中，利于形成中间“活性化合物”，具有较高的催化活性，同时还具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀等综合优良特性，成为最重要的催化剂材料。

贵金属催化剂对于国家的经济建设与环境和公众健康有着密切的关系。

如化学工业和石油加工业的发展均取擞于催化反应，全世界85％以上的化学工业都与催化反应有关。

1930—1980年初．美国化工部门63种主要产品与34种工艺过程的革新是由化学工业带来的，其中超过60％的产品与90％的过程是基于催化过程。

一个新的催化过程商业化需要大量的投资，时问长达10一15年，催化剂的研究促使这个时间滞后减至最小。

公众对于化学品与工业排放物对环境的污染及治理生存空间状况越来越关注，许多现代化的低成本且节能的环境技术是与催化技术相关的。

汽车尾气排放控制是国际性的战略问题．美国和部分欧洲国家此项催化剂得到了很好地发展和应用，某些国家也在符合排放的指令性指标之上还要求在本世纪末尾气排放减至1／10E 。

此外，有机废物的生物降解，土壤、污水和地下水污染物处理，净化石油污染物等都与贵金属催化剂密不可分。

现代减少化学品对环境损害的三大策略是：尽可能减少废弃物、废气排放减少和整治措施，贵金属催化剂在其中将发挥巨大作用。

简史1831年英国菲利普斯提出以铂为催化剂的接触法制造硫酸，到1875年该法实现工业化，这是贵金属催化剂的最早工业应用。

--●Vol.30,No.22012年2月中国资源综合利用China Resources Comprehensive Utilization汽车尾气净化催化剂回收技术发展现状曲志平,王光辉(徐州北矿金属循环利用研究院,江苏徐州221006)摘要:随着全社会环境意识的增强,汽车尾气污染问题引起人们的广泛关注。

采用三效汽车尾气净化催化剂能有效解决目前汽车尾气的污染问题。

以堇青石蜂窝陶瓷为载体,活性氧化铝为涂层,涂载贵金属铂、铑、钯的三效汽车尾气净化催化剂已发展成熟,并获得广泛应用。

介绍了汽车尾气净化催化剂的产生,阐述了汽车尾气净化催化剂回收技术的发展现状。

关键词:三效汽车尾气净化催化剂;堇青石;回收技术中图分类号:X734.2;TG146.3文献标识码:A文章编号:1008-9500(2012)02-0023-04Present Research Status and Development on RecyclingTechnology of Spent Automobile CatalystQu Zhiping ,Wang Guanghui(Xuzhou-BGRIMM Metal Recycling Institute,Xuzhou 221006,China)Abstract :Today we have focused on the car exhaust pollution problem with the stronger environmental consciousness .The three-way automotive exhaust catalysts can be used to solve the vehicle exhaust pollution effectively.The three-way automotive exhaust catalyst which was carried by cordierite honeycomb,covered by activated alumina and precious metals (platinum、rhodium and palladium)has been developed.This paper expatiate thegeneration of the automotive exhaust catalysts and the status quo on recycling technology for automotive exhaustcatalysts.Keywords :three-way automotive exhaust catalysts;cordierite;recycling technology随着汽车工业的高速发展,汽车尾气的治理日益受到重视。

汽车尾气净化催化剂及载体的研究进展3赵秋伶,徐小健,蔡秀琴(渭南师范学院化学化工系,陕西　渭南　714000)摘　要:汽车尾气是大气污染的主要来源之一,汽车尾气净化器催化是控制汽车污染的重要手段。

因此本文综述了汽车尾气净化催化剂及其载体的研究进展,包括催化剂及其载体的分类及研究进展。

并对金属型催化剂及稀土复合型催化剂进行了优缺点的比较,提出了汽车尾气净化催化剂的研究发展方向。

关键词:汽车尾气;机外净化;尾气净化;三效催化剂;催化剂载体;颗粒型催化剂;蜂窝型催化剂Research Progress on Ca t a lysts and Ca t a lyst Substra tefor Pur i fy i n g Auto m ob ile Exhaust3ZHAO Q iu -ling,XU X iao -jian,CA I X iu -qin(Depart m ent of Che m istry and Che m ical Engineering,W einan Teachers University,ShanxiW einan 714000,China )Abstract:Aut omobile exhaust is one of the main s ources of the air polluti on .The catalytic purificati on by the purif 2ying agents of aut omobile end -gas is one of the i m portant methods of reducing the aut omobile polluti on .Pr ogress of cata 2lysts f or purifying aut o e m issi on and its supporterswere summarized and devel opmental directi on for purificati on of aut o ex 2haust was als o illustrated .And rare earth metal compound catalyst and a catalyst of the comparative advantages and disad 2vantages .And aut omobile exhaust gas purificati on catalyst of devel opment .Key words:aut omobile exhaust;purificati on of end -gas;catalytic agent;three -way catalyst;catalyst substrate;catalyst particles;honeycomb -type catalyst3基金项目:渭南师范学院专项科研基金项目(06YKZ013、06YKZ015)。

贵金属催化剂的应用研究进展一、本文概述贵金属催化剂，以其独特的催化性能和广泛的应用领域，一直是化学催化领域的研究热点。

随着科学技术的不断发展，贵金属催化剂的应用研究进展日益受到人们的关注。

本文旨在全面概述贵金属催化剂的应用研究进展，包括其基本原理、应用领域、制备方法以及未来的发展趋势。

通过对相关文献的综述和整理，本文旨在为研究者提供一个全面、深入的贵金属催化剂应用研究的参考，推动该领域的发展。

本文将简要介绍贵金属催化剂的基本概念和催化原理，为后续研究提供理论基础。

本文将重点综述贵金属催化剂在各个应用领域的研究进展，如石油化工、环境保护、能源转化等。

随后，本文将探讨贵金属催化剂的制备方法，包括传统的物理法和化学法，以及新兴的纳米制备技术等。

本文将展望贵金属催化剂未来的发展趋势，包括催化剂的改性、复合催化剂的研发以及催化剂的再生利用等。

通过本文的综述，我们期望能够为贵金属催化剂的应用研究提供有益的参考，推动该领域的技术进步和创新发展。

二、贵金属催化剂的制备技术贵金属催化剂的制备技术是影响其催化性能和应用效果的关键因素。

近年来，随着纳米技术、物理化学和表面科学的快速发展，贵金属催化剂的制备方法也在不断创新和优化。

物理法是一种传统的贵金属催化剂制备方法，包括蒸发冷凝法、溅射法、离子交换法等。

这些方法能够制备出高纯度的贵金属催化剂，但其设备成本高、工艺复杂，且制备过程中容易引入杂质，影响催化剂的活性。

化学法是目前制备贵金属催化剂最常用的方法，包括浸渍法、共沉淀法、溶胶-凝胶法等。

这些方法可以通过控制反应条件，调节催化剂的组成和结构，从而优化其催化性能。

例如，浸渍法可以通过将载体浸渍在含有贵金属离子的溶液中，再通过还原剂将贵金属离子还原为金属颗粒，从而制备出负载型贵金属催化剂。

共沉淀法则可以通过将贵金属盐和载体前驱体共同沉淀，再经过热处理和还原，得到具有特定结构和组成的贵金属催化剂。

还有一些新兴的制备方法，如微波辅助法、超声辅助法、光化学法等。

汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展
魏伟;史庆南;魏坤霞
【期刊名称】《贵金属》
【年(卷),期】2002(023)002
【摘要】概述了同时治理CO、HC、NOx的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状,分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各种相关材料的性能.描述了汽车尾气三元催化净化技术在4个方面的发展动向,即贫燃条件下的三元催化剂、只含贵金属的催化剂、载体与催化层一体化催化剂、汽车尾气多元净化技术.提出了将低温等离子体技术与三元催化净化相结合的多元净化新思路.
【总页数】5页(P61-65)
【作者】魏伟;史庆南;魏坤霞
【作者单位】昆明理工大学材料科学与工程系,中国,昆明,650093;昆明理工大学材料科学与工程系,中国,昆明,650093;昆明理工大学材料科学与工程系,中国,昆
明,650093
【正文语种】中文
【中图分类】TQ426.96
【相关文献】
1.汽车尾气净化催化剂研究进展——催化剂材料与性能 [J], 邹向荣;翁端
2.从废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂中回收稀土的研究进展 [J], 赵哲萱;邱兆富;杨骥;曹礼梅;张巍
3.燃油型汽车尾气净化三效催化剂活性研究新进展 [J], 王长琴
4.汽车尾气净化催化剂的净化原理与作用机理分析 [J], 余靖华
5.贫燃条件下汽车尾气净化新型催化剂——耐湿热双功能催化剂 [J], 谭宇新;王乐夫;黄传荣;付晔
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多孔金属材料的制备方法及应用摘要：孔金属材料由于具有独特的综合性能，近年来逐渐成为研究热点。

科研水平的提高使一些多孔金属材料的孔隙率可以达到90%以上，但许多的多孔金属材料的制备仍然存在很大的挑战。

本文主要对多孔金属材料的几种制备方法和多孔金属材料的应用进行了介绍，并对今后的研究热点作了展望。

关键词：多孔金属材料；制备方法；应用引言：多孔金属材料是一类新型的金属材料，与传统金属材料和其他多孔材料相比在某些方面具有更佳的性能，且随着研究的发展，多孔金属材料的应用领域变得更加宽泛。

简要回顾了多孔金属材料的研究历史，重点综述了几种常用的多孔金属材料的制备方法及其适用性，并对多孔金属材料的应用领域作了介绍，最后展望了多孔金属材料的研究趋势。

1多孔金属材料的制备工艺铝合金在工业上广泛用于制造金属泡沫。

除了铝之外，钛、铁、锌、铜等材料也在工业上得到了应用，但与铝相比，它们的存在率仍然很低。

不同的应用需求对多孔金属材料的孔隙率要求不同，根据多孔金属材料加工产生孔隙时的金属的物质状态（固态、液态、气态或电离态）对各种制备工艺进行分类：固相法、液相法、沉积法。

1.1固相法固相法制备多孔金属材料是对固相金属进行烧结，且在此过程中金属始终保持固态，此工艺方法包含的种类较多，较容易制备大块的材料，该方法操作简单，得到的金属孔隙率高、分辨率高、孔隙分布均匀，缺点是得到的多孔金属材料强度低，常用于制备的多孔金属材料有铝、钛、不锈钢、铜、钼等。

通常固相法常用的制备方法主要有粉末烧结法、粉末发泡法、氧化还原烧结法、空心球烧结法等。

1.2液相法液相法制备多孔金属材料是在液态金属中获得孔隙结构或者是熔化含有气体发泡剂预制体释放气体，气体扩散获得孔隙结构，以此获得多孔金属材料。

该方法的优点是操作简单、成本低、孔隙率高，但不太适用于熔点高的材质。

受液态金属粘度的影响，所得到的多孔金属材料孔隙结构不均匀，力学性能较差，多适用于制备铝合金、钢、铜、青铜、黄铜等多孔金属材料。

2019年8月第40卷第3期贵金属Precious MetalsAug. 2019V〇1.40，N〇.3从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属研究进展薛虎，董海刚' 赵家春，童伟锋，吴跃东(昆明贵金属研宄所稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室，昆明650106)摘要：失效汽车尾气催化剂是柏族金属重要的二次资源。

介绍了汽车尾气净化催化剂的发展历程 和资源状况，重点综述了从失效汽车尾气催化剂中回收铂族金属的富集技术。

这些技术包括火法技 术的金属捕集法及氯化气相挥发法，湿法技术的活性组分溶解法、载体溶解法、全溶法及加压高温 氰化法等，对这些技术的优势和不足进行了分析。

提出优化工艺、资源综合利用的发展方向。

关键词：冶金技术；失效汽车尾气催化剂；铀族金属；富集技术中图分类号：TF83 文献标识码：A文章编号：1004-0676(2019)03-0076-08Research Progress in Recovery of Platinum Group Metalsfrom Spent Automotive Exhaust CatalystsX U E H u,DONG Haigang*,ZH AO Jiachun,TONG W eifeng,W U Yuedong(State key Laboratory o f A dvanced Technology o f Comprehensive Utilization o f Platinum Metals,Kunming Institute o f Precious Metals, Kunming 650106, China)A b stra ct:The spent automotive exhaust catalysts are an im portant secondary resource o f platinum group metals.The development history and resource status o f automobile exhaust gas purification catalyst were introduced,and some enrichment techniques o f recovering platinum group metals from spent automotive exhaust catalysts were reviewed.These technologies include metal capture and chlorination gas phase volatilization method o f fire methods,and active component dissolution method,carrier dissolution method,total dissolution method and pressurized high temperature cyanidation method o f w et methods. The advantages and disadvantages o f these technologies were analyzed.The development direction o f optim ization process and comprehensive u tiliza tion o f resources was proposed.K ey w ords:m etallurgical technology;spent automotive exhaust catalysts;platinum group metals; enrichment technology20世纪70年代，一些发达国家逐渐重视环境 保护，开始限制汽车尾气中如CO、HC(碳氢化合物)及NCU氮氧化合物)等有害物质的排放，汽车尾气 催化剂应运而生[1]。

汽车尾气催化净化技术进展1汽车尾气净化催化发展概况随着汽车工业和交通运输业的发展汽车日益增多汽车尾气已成为当今城市空气污染的主要原因。

它严重影响了人们身体健康动植物的生长。

汽车尾气中含有许多有害物质主要包括CO、氮氧化合物NOx、碳氢化合物以及一些颗粒物（铅化物、黑烟和油雾）、臭气（甲醛或丙烯醛）等。

[1] 汽车尾气净化催化剂最早从20世纪70年代开始的氧化型催化剂它包括两种类型：一种是以柏和钯贵金属为活性组分的氧化催化剂一种是以ABO3型钙钛矿结构的复合氧化物为代表的贱金属催化剂。

当时的汽车尾气排放法规只限制CO和HC的排放而这个时期的催化剂恰好是氧化CO和HC的催化剂。

由于贵金属催化剂活性比贱金属催化剂活性高100倍以上故贱金属催化剂逐渐被贵金属催化剂淘汰。

[1] 70年代末到80年代中期又有了Pt/Rh双金属催化剂。

这期间人们开始考虑尾气中的NO_的净化转化。

人们发现铑能促进NO_还原生成N2因而产生了双床催化剂及三床催化剂。

双床催化剂采用两个反应器氧化、还原分段进行但由于这种催化剂结构复杂NOx还原后可能重新被氧化所以这种催化剂很快被淘汰了。

随后Pt/Rh三效催化剂TWC（Three Way ConversionCatalyst）开始应用在A/F（供给发动机里的空气与汽油的混合比）操作窗口内CO、HC和NO_转化率可达到80%-90%以上。

[1] 80年代中期开始Pt/Rh/Pd新一代催化剂产生了这种催化剂活性成分是Pt、Pd及Rh等贵金属它能同时降低CO、HC 和NO_而且不受汽车发动机的影响还能经受发动时由常温到高负荷的高温变化。

[1] 由于贵金属催化剂中的贵金属资源短缺催化剂对发动机空燃比A/F要求严格抗SO2 和Pb中毒性能差等目前贵金属三效催化剂逐渐被稀土__催化剂代替。

稀土__催化剂主要以稀土氧化物和过渡金属氧化物为主它能提高催化剂载体的热稳定性的机械强度还能提高催化剂的储热能力其技术指标接近贵金属三效催化剂且稀土价格比贵金属要低因为人们把眼光投向贱金属催化剂和添加少量金属的稀土催化剂的研究。

铂族金属催化剂的研究与开发近年来，铂族金属催化剂已经成为催化化学领域的重要研究方向。

作为一种高效、稳定、选择性能好的催化剂，铂族金属催化剂在汽车尾气净化、石油加工、有机合成、新能源开发等领域都具有广阔的应用前景。

因此，铂族金属催化剂的研究与开发已经成为现代催化化学的重要方向之一。

I. 铂族金属及其催化剂的基础知识铂族金属指的是铂、钯、铑、钌、铱和鲁米尼等元素。

它们的共同特点是：原子序数较大，外层电子数较少，电子云排布不规则，价电子主要来自d轨道，特别是d8-D10的电子数量很少，因此它们都具有较好的催化性能。

这些金属与其化合物都有很好的氧化还原性和分子吸附能力，因此可以用以催化氧化反应、还原反应、碳氢化合反应等。

铂族金属催化剂的基础结构通常为金属粒子在载体（如碳、氧化铝等）上的分散，铂族金属催化剂的活性和稳定性与其粒子大小、分散程度、晶面的暴露程度以及手性结构等因素有关。

II. 铂族金属催化剂的应用由于铂族金属催化剂具有较好的催化性能和选择性，因此在汽车尾气净化、石油加工、有机化合物合成、新能源开发等领域都有广泛的应用。

1. 汽车尾气净化铂族金属催化剂广泛应用于汽车三元催化器中，用于催化氧化反应将尾气中的CO、HC等有害物质转化为CO2、H2O等无害物质。

铂族金属催化剂的活化及其搭载方法是影响汽车尾气净化效果的重要因素。

2. 石油加工铂族金属催化剂在石油加工中被广泛应用。

其中，钯铂催化剂在精细石油加工中用来降低烯烃和芳香烃的含量，铱催化剂则用于加氢裂化等反应。

3. 有机合成铂族金属催化剂在有机合成中被广泛应用，例如王水处理烷烃制备烯烃的反应中，用铑催化剂可以使该反应具有较高的选择性和催化速度。

4. 新能源开发随着对化石能源枯竭的担忧和对环境污染的增强，人们日益重视可再生能源的开发。

铂族金属催化剂在太阳能电池、燃料电池、光催化等新能源领域有着广泛的应用。

III. 1. 金属粒子的制备和表征铂族金属催化剂的活性和稳定性与其实际运用时的物理、化学性质有关。

《汽车尾气净化催化剂研究现状及发展前景》xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•汽车尾气净化催化剂概述•汽车尾气净化催化剂的制备方法•汽车尾气净化催化剂的性能评价•汽车尾气净化催化剂的发展前景01引言1研究背景与意义23随着汽车工业的飞速发展，机动车保有量迅速增长，而汽车尾气排放对大气环境的影响也日益严重。

汽车工业的发展为了满足日益严格的环保法规要求，汽车尾气净化催化剂的研究和发展显得尤为重要。

环境保护的需要尽管目前已经存在许多汽车尾气净化技术，但它们仍存在一定的不足之处，如净化效果不稳定、催化剂活性不足等。

当前研究的不足本研究旨在深入探讨汽车尾气净化催化剂的研究现状，分析其存在的问题，并提出相应的发展建议，以期推动该领域的技术进步。

研究目的通过搜集和整理国内外相关文献，对汽车尾气净化催化剂的研究现状进行深入剖析，并运用综合分析法、比较分析法等多种研究方法，对各种汽车尾气净化技术的优缺点进行对比分析。

研究方法研究目的和方法02汽车尾气净化催化剂概述定义汽车尾气净化催化剂是一种用于处理汽车尾气的装置，它可以将尾气中的有害物质进行转化，从而达到净化尾气的目的。

作用汽车尾气净化催化剂可以有效地减少尾气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等，从而降低对环境和人体的危害。

汽车尾气净化催化剂的定义和作用分类根据催化剂的活性成分和结构特点，汽车尾气净化催化剂可分为贵金属催化剂、稀土元素催化剂和复合型催化剂等。

特点不同类型的催化剂具有不同的活性、稳定性和耐候性等特点，因此在实际应用中需要根据具体情况进行选择。

汽车尾气净化催化剂的分类和特点近年来，随着环保意识的不断提高，汽车尾气净化催化剂的研究取得了长足的进展。

新型催化剂的研发和应用，使得尾气的净化效率得到了显著提高。

研究成果目前，汽车尾气净化催化剂的研究热点主要集中在如何提高催化剂的活性、稳定性和耐候性等方面。

同时，针对不同地区和不同车型的催化剂适用性研究也是一个重要的研究方向。

第40卷第6期 现代冶金Vol.40 No.6 2012 年12 月 Modern MetallurgyDec.2012汽车尾气净化器用金属载体材料的研究张 京1，陈 融2（1.江苏省冶金研究所有限公司，江苏 南京 210007；2. 上海昌硕不锈钢处理有限公司，上海 200942）摘要：分析比较汽车尾气净化器用金属载体和陶瓷载体的物理参数，介绍了金属载体材料的生产工艺。

关键词：净化器；载体；金属载体；工艺 中图分类号：U465收稿日期：2012-08-12作者简介：张 京，男，高级工程师。

引 言汽车尾气的污染物主要有一氧化碳(CO) 、碳氢化合物(HC) 、氮化物(NO x ) 、二氧化硫(SO 2) 和微粒物质(铅化物、碳烟等) 。

城市中40 %以上的NO x 、80 %以上的CO 和70 %以上的HC 来自于汽车污染。

这些污染物直接威胁人类健康，还会造成酸雨和光化学烟雾，对动植物也有巨大的威胁。

汽车尾气排放污染的净化手段主要分为前处理、机内净化和机外净化三条途径。

前处理是指使用清洁燃料，从而从源头降低排放。

机内净化是改善发动机的燃烧状况，使燃料充分燃烧，降低有害物质的生成。

机外净化是通过安装尾气净化器等装置，对排出的气体进行净化。

目前机外净化即安装尾气器仍是许多国家控制汽车排放的重要措施。

1 载体材料汽车尾气净化的方法多种多样， 由于三元（铂、铑、钯或钌）催化剂具有较好的净化特性，已成为汽车尾气净化主流。

汽车尾气净化器由载体、高比表面积涂层和三元催化剂组成，根据载体材质，分为金属载体和陶瓷载体两种。

1.1 陶瓷载体目前，在汽车尾气净化器中广泛使用的是陶瓷蜂窝载体，载体内部涂覆高比表面积的氧化铝(Al 2O 3) 涂层，其上再浸渍活性组分。

陶瓷载体与颗粒状催化剂载体相比具有比表面积大、热膨胀系数小、阻力小、扩散距离小，有利于反应物的进入和生成物的离去并可以缩小反应器的体积等优点。

陶瓷蜂窝载体的主要原料一般是堇青石(cordierite) ，它是在MgO -Al 2O 3 - SiO 2 体系中高温合成的，最终的组成为2MgO ·2Al 2O 3·5SiO 2 ，焙烧的温度为1400～1450 ℃，堇青石不仅有低的膨胀系数、良好的耐化学腐蚀性能及良好的耐热性，而且本身的气孔率较高，如果加入30 %～40 %的造孔剂，吸水率可达30 %左右。

汽车尾气处理中的三效催化剂技术进展作者：王宏达来源：《科技创新导报》2011年第11期摘要:采用催化反应器和再循环技术(EGR)对汽车尾气进行处理,可以减低有害物质的含量。

催化反应器在排气温度下借助于尾气在催化剂表面进行氧化还原反应,将尾气中的中的CO、HC、NOX转变为无害的CO2、N2等,从而减少环境污染。

本文综述了催化剂在国内外汽车尾气排放中的处理技术,比较和分析了各种催化剂及其载体的应用情况。

关键词:汽车尾气三效催化剂技术进展中图分类号:X73 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)04(b)-0056-021 引言随着世界各国环保意识的不断增强,汽车尾气的排放受到越来越严格的限制。

当前采用催化反应器和废气在循环技术(EGR)对尾气进行再处理、降低有害物质的含量。

这种方法直接、经济、有效、应用非常广泛。

催化技术处理汽车尾气主要是通过氧化还原反应,将尾气中的CO、HC、NOX转变为无害的CO2、N2等,从而减少环境污染。

该技术的核心是催化剂,本文重点讨论汽车尾气处理过程中常见的三效催化剂及载体技术和反应机理。

2 三效催化剂2.1 贵金属催化剂20世纪80年代,美国首先推出了含有Pt、Rh、Pd的贵金属三效催化剂。

随着技术的发展,以堇青石蜂窝陶瓷为载体、活性氧化铝为涂层的贵金属三效催化剂已经发展成熟。

到90年代,贵金属三效催化剂的功能涉及面更广,还能解决汽车启动时的污染控制。

但该类催化剂必须使用无铅汽油,并要求实现发动机的闭环控制,精确控制比在理论值的14.7∶1附近。

2.2 钙钛矿型催化剂由于贵金属资源有限、价格高昂,减少贵金属用量或替代贵金属,成为汽车尾气净化催化剂的发展趋势。

早在1971年,Libby就首先发表文章指出,钙钛矿型稀土催化剂可以用于净化汽车尾气,他通过实验,用LaCoO3催化剂对甲烷、乙烷和乙烯的催化氧化进行了研究。

钙钛矿型催化剂的化学式一般以ABO3表示,A通常是碱金属、碱土金属或稀土等离子半径较大的金属,B 则是离子半径较小的过渡金属,如Co、Mn、Cu、Ni等。

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