郑州汽车市场分析

怎么写郑州汽配市场可行性分析报告

项目名称：怎么写郑州汽配市场可行性分析报告

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撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：2013年9月2日

第一篇 总论

目前，世界汽车工业结构的布局正在发生着深刻的调整变化，以欧美日为代表的传统市场今年进入了加快恢复的阶段，而巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴市场的崛起，正在改变全球汽车产业与市场的格局。2010年我国的汽车产销量双双超过1800万辆，成为真正的世界汽车产销大国，中国对全球汽车产业发展的重要性和影响力与日俱增。预计到“十二五”期末，中国汽车产量将达到250万辆，汽车保有量将在现在1亿辆的基础上上升到2亿量，约占世界当年汽车保有量12%，未来十年中国汽车市场仍将保持较快的增长速度。汽配行业是汽车产业发展的基础，有人计算过，汽车单品汽配数量超过5000个。汽车厂商能生产恐怕只有车身、发动机和变速器等关键东西，其他部分基本都是从外部采购。汽配是一个十分庞大的行业，这也造就了无数个汽配巨无霸的企业，如博世、伟世通、天和等等，他们都在某一个领域或者几个领域上拥有核心技术与绝对的话语权，从而成为整车研发的合作伙伴。一个国家要想在全球汽车布局中立足，就必须培养起一批核心的汽配企业。我国要想成为汽车产业强国，就必须有一个强大的汽配行业做支撑，就必须有一批拥有自主核心技术强大的汽配企业。十一五期间伴随汽车产业的飞速发展，我国的汽配行业也获得了巨大的发展。截至2010年底，全国汽配制造企业就有11794家，累计实现总业务收入15200多亿，利润总额1200多亿。

中国汽配的销售收入在2010年增长了44%，达到了1.64万亿。同时我们还注意到中国汽配供应商继续保持较高的利润水平，2010年的平均利润率约为10%，比整车厂商的利润率高2.4%。汽配行业在制造技术上也得到了快速的发展与进步，所生产的产品正快速地进入主机场配套体系，一个是国内的汽车主机厂和国外的主要汽车生产大国的主机厂。但是同时我们应该清醒的认识到我国汽配行业在发展过程中还存在着规模较小、自主创新能力弱、不掌握核心关键技术、市场份额和利润空间受到挤压等突出问题。例如汽配巨头博世集团，2010年销售收入近500亿美元，而我国最大的汽配企业万向集团的销售收入仅为33亿美元，这同拥有三家世界500强世界汽车产销第一大国的地位很不相称。而且由于外企的不断进入，市场竞争加快，外资在中国汽配市场已经占到了60%以上的份额，在高新和核心技术如汽车电子和发动机汽配、自动变速箱等关键领域，外资控制的市场份额高达90%。

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-页脚-- 郑州晚报

郑州晚报简介

郑州晚报创刊于1949年，在2002年以前是中共郑州市委机关报，2002年5月30日，成功实现全新改版，以日出彩版三叠的现代都市报姿态迅速占领市场，改变了中原媒体的竞争格局，开启了中原报业的厚报时代，以新锐、责任、主流、的核心媒体价值，呈现出饱满的状态和有力的人文关怀，成为一份为市民量身定作的“新闻盛宴”、“资讯大全”。

《郑州晚报》以“用新闻纸建设郑州”的办报理念，以真实的原创新闻、客观的权威发布和理性的深度报道，关注新城规划、关注房产改革，关注中原崛起，于是便有了“豫花面粉蒙冤全调查”、“全国晚报百名记者感受郑州3600年”、“李学生舍已救人感动全国壮举引发网友反思”、“全城善意欺骗女生6天6夜”，全国首发并独家推出“洪战辉携妹求学”和“死亡之海罗布泊救起迷路探险者”、“克林顿总统郑州行”、“环球小姐爱心中原行”等系列报道和重磅新闻策划，在河南乃至全国屡次引起轰动，引发了一次次的深层次讨论。

文学之外，有着采编的精耕细作和广告体制的不断创新，有另人眼花缭乱的车展、房展、数码展，有展现在版面上的物质文明，也有立足于品牌上的精神推广，这里的每个人，每件事，每个细-

-页脚-- 节，都是这份报纸改版7年多发展的经纬线，都显示着这份报纸领跑着中原都市传媒的主流位置。 -

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郑州晚报读者分析

郑州晚报者具有高学历、高职位、高收入“三高”特点，具有较强消费能力。随着河南交通网络迅速发展，及以郑州为中心城市圈的形成，使《郑州晚报》辐射面扩大，影响力增强。强势媒体加之新锐形象，2007年较2006年广告经营额增长幅度，在同城媒体中占据首位；同城媒体市场占有率增长幅度最大，优质大客户投放增长率最高，继续巩固强势传媒地位，同时，在省会郑州实现了发行密度最大，发行结构最优的目标。成为企业开展广告宣传，开拓中原市场不可或缺的媒体平台。

郑州晚报广告价值分析

1郑州晚报到达率

把握机遇促进郑州汽车后产业发展　

张一芳　

郑州交通职业学院　

摘要：汽车后产业是汽车产业的重要组成部分，是汽车产业利润产生的重要源泉。伴随着中原经济区上升为国家战略　

郑州汽车后产业发展在政策、区位交通、产业等方面的优势逐渐显现出来。　

关键词：中原经济区；汽车后产业；区位优势　

２０１　１年，是汽车产业实施十二五发展规划的第一年；２０１２　年，国务院正式批复　中原经济区规划（２０１２－２０２０年）　，　

郑州被列为中原经济区的核心。具有广阔发展前景的汽车后产　

业顺势而发，成为刺激中原经济区经济增长的又一重要因素。　

汽车后产业是汽车产业的重要组成部分，是汽车产业利　

润产生的主要源泉。１美元的汽车在路上跑，就会带来８美　

元的服务，这８美元包括汽车的配件供应、汽车改装、维修　

保养、精品美容和车载电器等。中国汽车后市场总会执行秘　

书长、中国汽车工业配件销售公司顾问徐志刚先生从产业发　

展的角度定义汽车后产业，认为汽车后产业是指在汽车销售　

前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产　

生的服务行为总称。　汽车后产业发展程度与区域内汽车前产业发展程度和区域　

内汽车保有量这两个指标有着密切的联系。伴随着中原经济区　

上升为国家战略，在国务院出台的　关于支持河南省加快建设　

中原经济区的指导意见》中，明确提出“建设郑州汽车制造基地，　

推进整车及零部件产业发展”，郑州汽车前市场发展程度和郑　

州汽车保有量这两个指标已趋于成熟，郑州汽车后产业迎来了　

前所未有的发展机遇。　

一　具有支撑汽车后产业发展的坚实基础　

１．郑州汽车前产业发展方兴未艾　

与汽车后产业相对应，汽车前产业主要指的就是汽车的制　

造工业，据初步统计，２０１２年，郑州市主要汽车企业整车产量　

达到３６４２２９辆，同比增长３．８％，完成工业总产值４８２．３亿元，　

同比增长２％。特别值得一提的是，郑州以郑州宇通、郑州Ｅｔ　产、郑州海马等整车企业的汽车产能提升工程正在加快建设。　

X州二手车市场现状

1.二手车市场的概况

据相关部门不完全统计，2014年二手车市场交易量约为273万台

从2005年到2014年9年间，二手车市场的交易量从25.17万辆增长到273.75万辆，增长近10倍

1.一汽丰田二手车业务的概要

■4S店对二手车业务的定位

将有换车意愿的所有顾客都留住、对新车销售作出贡献是第一目的

同时，全数留住换车用户的置换车辆，确保在二手车市场的影响力

为避免收进车辆的库存风险，首先进行批发

但是07年以后二手车零售业务开始之际，现在用于批发的车源那时将做为零售时的车源，因此必须使4S店切实成为顾客的置换窗口。

在X州市北环二手车交易市场，正在挑选二手车的王先生说，准备挑选一台二手车，主要是他刚刚拿到驾照，想买台二手车先练练手。“二手车的价格比新车要优惠很多，像自己正准备购买的这台尼桑轩逸，3年前新车价格是15万元左右，现在8万左右就可以买到手，很划算。”

“车辆价格便宜，且越来越多的初拿驾照的消费者拿二手车练习，使二手车市场不断升温。” 贰仟家二手车的销售顾问X经理介绍，价格20万元以下的中端车，在X州二手车市场销量最好。目前市场上一些年份近、款式新、车况好的二手车，备受消费者青睐。

正因为如此，X州二手车市场发展迅速。

“X州近几年发展迅速，二手车的销量逐年提高，有望在近年内超过新车销售。”省汽车行业协会副会长蒋贡敏介绍。

他说，X州市已涌现出不少大型二手车专业卖场，这些大型卖场制定严格的收车、售车标准，规X、影响着二手车市场。此外，X州4S店和一些二手车经纪企业、二手车拍卖公司在旧车拥有量上也非常可观，成为X州二手车交易的重要渠道。

“我国二手车市场从上个世纪90年代中期开始形成，起步虽晚但发展速度惊人，尤其是近几年，已经步入了高速发展期。”贾敏锐认为，现在沿海地区和一线城市，二手车市场逐渐成熟，市新旧车销售比例已达到1∶1.2，河南二手车市场还有很大的发展潜力。