中国通用飞机现有营销模式初探
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航空公司的营销策略与客户群体分析航空公司是一个以飞行运输为主要业务的企业,市场竞争激烈,因此制定有效的营销策略和准确的客户群体分析对于公司的发展至关重要。
本文将探讨航空公司的营销策略以及相关的客户群体分析。
一、航空公司的营销策略1.1 品牌定位与市场定位航空公司在制定营销策略时需要明确自身的品牌定位和市场定位。
品牌定位涉及到公司的形象和价值观,例如追求安全、高效和便捷的形象。
市场定位可以根据不同的航线和价格策略来区分,以满足不同客户的需求。
1.2 产品与服务创新航空公司需要不断创新产品与服务,以提升客户体验和满意度。
这包括提供更加舒适的座位、提供多样化的餐饮和娱乐选择、提供更便捷的在线购票和值机服务等。
航空公司还可以引入电子化乘机牌和自助服务设备等智能化方案,提升客户的便捷性和满意度。
1.3 营销渠道多样化航空公司可以通过多样化的营销渠道来接触和吸引客户。
传统的渠道包括旅行社合作、代理商合作和企业客户合作等。
而随着互联网的发展,航空公司还可以通过自己的官方网站、移动应用软件、社交媒体和在线旅游平台等渠道来推广和销售机票,提高市场影响力和销售额。
1.4 价格策略航空公司的价格策略是吸引客户的重要手段之一。
航空公司可以根据市场需求、季节性特点和竞争状况来制定差异化的价格策略。
例如,提供早鸟机票预订优惠、为不同航线制定不同的价格套餐等。
此外,航空公司还可以通过积分兑换和会员制度等方式激励和留住忠实客户。
二、客户群体分析2.1 商务客户商务客户是航空公司的重要客户群体之一。
他们通常需要频繁出行,对航班时间和舒适度有较高要求。
航空公司可以提供高品质的服务,如贵宾休息室、商务舱座椅以及无线网络等。
此外,提供机票配额、企业订票合作和优先服务等方式也可以吸引商务客户。
2.2 旅游客户旅游客户是航空公司的另一个重要客户群体。
他们通常在假期和节假日选择出行,对价格敏感,但也关注舒适度和服务质量。
航空公司可以通过提供特惠机票、旅游套餐和合作推广等方式吸引旅游客户。
2023年民用直升机行业市场营销策略民用直升机行业是航空产业中具有潜力和前景的一个领域,市场竞争激烈。
为了在这个行业中取得竞争优势,采用有效的市场营销策略至关重要。
下面就是一些针对民用直升机行业的市场营销策略。
1. 客户细分在市场营销中,客户细分是至关重要的一步。
根据民用直升机的用途,我们可以将客户细分为不同的群体,如旅游公司、医疗救援组织、电力维护公司等。
了解不同客户的需求和偏好,可以帮助我们更好地定位我们的产品,并针对不同客户群体采取有效的推销策略。
2. 品牌定位品牌定位是市场竞争中的重要一环。
在民用直升机行业中,我们可以通过强调产品的可靠性、安全性和高效性等方面,建立我们的品牌形象。
另外,通过与其他相关行业的合作,如酒店、医院等,可以进一步提升品牌形象和知名度。
3. 产品创新民用直升机市场竞争激烈,不断创新是保持竞争优势的关键。
我们可以通过研发新的直升机型号、提供更多的服务和解决方案等来满足客户的需求。
同时,我们还可以关注市场趋势和技术发展,引入新的技术和材料,提高产品的性能和效率。
4. 营销渠道选择合适的营销渠道也是提高销售业绩的关键。
除了传统的销售渠道,如经销商和代理商,我们还可以利用互联网和社交媒体等渠道来推广我们的产品。
通过建立一个专业的网站和社交媒体平台,我们可以与潜在客户建立更紧密的联系,并提供更多的信息和服务。
5. 客户关系管理保持良好的客户关系对于长期发展非常重要。
我们可以通过定期与客户进行沟通,了解他们的需求和反馈。
同时,我们还可以提供定制化的解决方案,满足客户不同的需求和要求,建立良好的合作关系。
6. 市场调研定期进行市场调研是了解行业动态和客户需求的重要手段。
通过市场调研,我们可以了解竞争对手的策略和动向,发现市场的机会和挑战。
同时,我们还可以通过客户反馈和意见调查等方式,了解客户的需求和满意度,以便调整我们的产品和服务。
综上所述,民用直升机行业市场营销策略应该从客户细分、品牌定位、产品创新、营销渠道、客户关系管理和市场调研等多个方面进行考虑。
中国通用航空企业盈利模式研究中国通用航空产业近年来蓬勃发展,随着国民经济不断增长,人民生活水平提高,旅行需求逐渐增加,促使通用航空产业迅速崛起。
作为新兴产业,通用航空企业在盈利模式上面临着诸多挑战和机遇。
本文将就中国通用航空企业的盈利模式进行研究,探讨其产生的原因以及未来的发展方向。
一、通用航空企业盈利模式概述通用航空企业包括飞行学校、私人飞机租赁公司、飞机维修保养公司等,其盈利模式主要分为以下几种:1. 飞行学校:通用航空飞行学校主要通过学费收入和飞行练习费用来盈利。
飞行学校会针对不同飞行级别和技能要求,制定相应的培训计划和收费标准,学员通过缴纳学费和飞行练习费用来获取飞行经验和技能。
2. 私人飞机租赁公司:私人飞机租赁公司通过将自有的飞机出租给个人或企业用户来盈利。
飞机租赁公司通常会根据飞机型号、飞行时长和航程等因素制定租赁费用,同时提供相关的飞行服务和技术支持。
3. 飞机维修保养公司:飞机维修保养公司主要通过提供飞机维修、检修、保养和技术服务来盈利。
这类公司通常与航空公司、飞行学校等合作,提供专业的维修技术和服务支持。
以上盈利模式都与通用航空产业的发展密切相关,随着中国通用航空市场的不断壮大,这些企业也有望获得更多的发展机遇。
二、盈利模式的原因分析1. 市场需求增长:随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高,越来越多的人开始关注通用航空业务,既有飞行爱好者也有商务差旅需求者,这为通用航空企业提供了广阔的市场空间。
2. 技术进步:随着航空技术不断进步,通用航空企业能够提供更加安全、高效的飞行服务,满足用户对飞行安全和舒适度的需求,从而吸引更多用户选择通用航空出行。
3. 法规支持:随着政府对通用航空业的支持力度不断增加,相关的法规政策也在不断优化,为通用航空企业提供了更好的发展环境和政策支持,降低了运营成本和风险。
4. 创新服务模式:一些通用航空企业通过不断创新服务模式,为用户提供更加个性化、便捷的飞行服务,从而拓展用户群体,提升市场竞争力。
2024年小型通用飞机市场规模分析引言小型通用飞机是一种适用于个人、企业和机构的飞行工具,具有较小的飞行范围和载客能力,广泛用于商务出行、观光旅行和飞行培训等领域。
本文将对小型通用飞机市场的规模进行分析。
1. 小型通用飞机的定义小型通用飞机通常具有以下特点: - 搭载1至10名乘客; - 飞行范围在500至1500海里之间; - 巡航速度在100至200海里/小时之间; - 使用常见的燃油类型,如汽油或航空煤油。
2. 市场规模小型通用飞机市场规模的分析需要考虑以下几个方面:2.1 销售量小型通用飞机销售量是市场规模的关键指标之一。
根据行业报告,2019年全球小型通用飞机的销售量约为X万架。
预计在未来几年,随着经济的增长和航空旅行的需求,销售量将逐渐增加。
2.2 销售收入小型通用飞机市场的销售收入反映了市场规模的另一个重要指标。
根据市场研究机构的数据,2019年全球小型通用飞机市场的销售收入约为X亿美元。
预计未来几年,销售收入将继续增长。
2.3 地区分布小型通用飞机市场的地区分布对规模进行了细分。
目前,北美地区是全球小型通用飞机市场最大的地区,占据了市场份额的60%以上。
欧洲和亚太地区的市场规模也在逐渐增长。
2.4 成长趋势小型通用飞机市场的成长趋势是分析规模的另一个重要方面。
随着飞机技术的不断进步和市场需求的增加,小型通用飞机市场预计将继续保持良好的增长势头。
预计到2025年,小型通用飞机市场的规模将达到X亿美元。
3. 市场驱动因素小型通用飞机市场规模的增长是由多个因素驱动的:3.1 经济增长经济增长是小型通用飞机市场的主要驱动因素之一。
随着全球经济的增长,个人和企业对商务出行的需求增加,从而推动了小型通用飞机市场的发展。
3.2 旅游业发展旅游业的发展也对小型通用飞机市场起到了促进作用。
人们对于探索新地方和体验不同文化的需求增加,推动了旅游航空的发展,进而带动了小型通用飞机市场的增长。
3.3 飞行培训需求飞行培训是小型通用飞机市场的另一个重要需求驱动因素。
我国大飞机产品的关系营销策略探讨市场营销论文一、关系营销理论关系营销概念于1985年由巴巴拉·本德·杰克逊提出。
关系营销理念认为,在当代激烈的市场竞争条件下,企业生存和发展的关键在于与自己的顾客和利益相关者建立起一种长期的互利合作关系,从而为企业创造最大利润。
依据波特的五力模型,企业面临着同行业竞争对手的威胁,潜在进入者和替代品的威胁,以及供应商和顾客的讨价还价。
对于大飞机研制企业来说,主要研究三种关系,即企业与现有竞争者、供应商以及顾客的关系。
二、波音、空客的关系营销分析1.与竞争对手的关系。
从世界范围来看,在主要的四家民用飞机制造商中,波音和空客双寡头统治了大飞机市场。
多家飞机制造商曾做出旨在涉足大飞机市场的行为,在双寡头的打压下大都以失败告终。
2.与供应商的关系。
供应商可以分为一般供应商,即提供零部件、材料等;还有核心供应商,即提供飞机的发动机和相关的机载设备等关键部件。
空客和波音通过全球生产,保留核心技术,实现超过60%外包。
于一般供应商,空客和波音采取的最主要的措施是“技术换市场”。
波音与日本的合作关系超过半个多世纪,日本工业是波音的特级供应商,而日本市场则是波音的私有市场。
最近空客为了争夺中国的市场也采取了同样的手段,在中国天津建立了空客的总装厂。
但是,波音和空客都没有争取到核心供应商的鼎力支持。
3.与购买方的关系。
在为顾客创造利益方面,2003年在150座飞机的竞争中空客依靠价格优势获得了许多波音的购买商如柏林航空公司、亚洲航空公司的订单,并迫使波音改变策略加入价格战。
在为顾客提供便利方面,空客在产品的交货期方面曾因将A380交付时间推迟流失了大量客户如FedEx、国际租赁金融公司等。
并且因为很多机场达不到空客要求的飞机跑道和滑行道规格,所需要的改造工程耗时长、耗资巨大。
一些低成本运营的航空公司转而投向更为守时和产品较为标准的波音。
在为顾客提供后续服务方面,波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态,同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务。
航空业的机票销售渠道分析随着科技的不断发展和社会的进步,航空业的机票销售渠道也日益多样化和全球化。
本文将对航空业的机票销售渠道进行分析,并探讨其影响因素及未来发展趋势。
一、传统渠道1. 实体销售点实体销售点是传统的机票销售渠道之一,包括航空公司的营业厅、旅行社和代理商等。
这些销售点提供面对面的咨询和服务,对于一些年龄较大、不熟悉互联网的消费者而言具有一定的吸引力。
2. 电话销售电话销售是一种传统的机票预订方式,消费者可以通过拨打航空公司或代理商提供的电话号码进行咨询和购票。
这种销售方式相对便捷,但存在人工服务效率低下、语言沟通不畅等问题。
二、电子渠道1. 网络直销随着互联网的普及,越来越多的航空公司开设了官方网站,通过网上预订机票。
消费者可以在网站上查询航班信息、选择座位、支付购票费用等。
网络直销具有价格透明、操作简便的优势,受到了越来越多消费者的青睐。
2. 第三方平台除了航空公司的官方网站,一些第三方旅游平台如携程、去哪儿等也提供机票预订服务。
这些平台汇集了多家航空公司的信息,消费者可以通过进行价格、航班等方面的比较,选择最适合自己的机票。
第三方平台也为消费者提供了更多的选择和更具竞争力的价格。
三、移动渠道1. 移动应用随着智能手机的普及,航空公司推出了移动应用,通过应用可以实现机票查询、预订、支付等一系列操作。
消费者可以随时随地通过手机完成机票购买,大大提高了购票的便捷性和效率。
2. 短信订票短信订票是一种简单且高效的机票预订方式,消费者通过发送特定的短信内容至航空公司或代理商提供的订票号码,即可完成机票的预订和支付。
短信订票适用于没有互联网条件或对互联网不熟悉的消费者。
四、影响因素及未来发展趋势1. 技术进步随着科技的不断进步,航空业的机票销售渠道也在不断创新。
虚拟现实、人工智能等新技术的引入,将进一步提升机票销售的交互性和个性化定制的能力。
2. 价格竞争价格一直是消费者选择机票销售渠道的重要因素之一。
对我国通用航空发展的几点思考一、通用航空发展的必要性及意义通用航空是指非商业领域内的航空活动,包括私人或企业飞行的小型飞机、直升机、无人机等。
我国通用航空领域的快速发展具有多方面的必要性和意义。
首先,通用航空发展可以促进空中交通运输的发展,进一步疏解地面交通压力和提升现代城市交通运输效率。
其次,通用航空还可以支持旅游业、医疗救援、森林防火、边境巡逻等多个领域的发展,是促进综合国力提升的重要支撑。
二、我国通用航空发展的现状与瓶颈目前我国通用航空领域的发展呈现出良好的态势,但同时也存在多个瓶颈和问题。
首先是飞行环境不理想,飞机驾驶员的安全意识和能力普遍不足。
其次,政策和法律法规方面的限制是通用航空发展的另一大瓶颈。
再者,老旧机场设施的影响、通用航空市场监管的不足等问题,也是我国通用航空目前面临的挑战。
三、从国际经验论我国通用航空发展趋势在国际通用航空领域,美国通常被作为发展模式的典型代表。
通过研究美国的通用航空市场,我国可以得到很多经验借鉴。
例如,美国的通用航空市场依赖于完备的基础设施、规范的监管机制以及发展的市场需求,而在我国,市场需求弱、政策法规落后、起步晚等原因导致了我国的通用航空发展相对滞后。
四、我国通用航空行业的政策支持为推动我国通用航空的快速发展,政府需要加大对通用航空行业的政策支持。
首先,政府应制定出符合国情的法规体系以及通用航空市场规范管理机制。
其次,政府还需要注重科技创新、提高通用航空人才素质、加强地面基础设施建设等方面的投入与支持。
此外,加强与国际通用航空研究机构和企业的交流合作,对我国通用航空产业的发展也起到了积极的推进作用。
五、未来我国通用航空发展的前景展望总体上看,未来我国通用航空行业的发展前景是十分广阔的。
随着我国经济的快速发展和国家对高端制造业的重视,通用航空的需求不断增长。
未来,通过加强政策支持、加大投入与创新等措施,我国通用航空行业有望快速发展,为促进我国经济、社会和国防建设发挥着越来越重要的作用。
航空公司营销策略吸引乘客并提升销售额的秘诀航空公司作为服务行业的重要组成部分,致力于吸引更多的乘客并提升销售额。
在竞争激烈的市场中,航空公司需要采取广泛且创新的营销策略,以满足不同乘客的需求,并引领市场趋势。
本文将探讨几个航空公司常用的营销策略,帮助航空公司吸引乘客并提升销售额。
1. 个性化的市场定位航空公司应该根据乘客的需求制定个性化的市场定位策略。
乘客的需求各不相同,有的追求价廉物美,有的看重服务质量,有的注重舒适度。
航空公司应根据不同的乘客群体,提供相应的服务和产品,满足其特定需求。
例如,推出豪华商务舱满足商务人士的需求,提供经济舱套餐满足预算有限的乘客,或者推出儿童飞行套餐吸引家庭旅客。
2. 创新的航空产品航空公司可以通过创新的航空产品来吸引乘客,并提升销售额。
例如,推出独特的旅游航线,开设主题航班,提供特色的航空餐食等。
此外,航空公司还可以提供增值服务,如免费的Wi-Fi连接,个性化的娱乐设施等,以提升乘客的舒适度和满意度。
这些创新的航空产品将吸引更多乘客选择特定航空公司的服务,从而提升销售额。
3. 强化线上推广与销售随着互联网的迅速发展,线上推广和销售已成为各行业的主要趋势。
航空公司可以通过建立强大的线上平台,提供便捷的在线预订和购票服务,吸引更多乘客选择该公司的航班。
此外,航空公司还可以利用社交媒体平台,通过精心设计的广告和营销活动来增加曝光率,与潜在乘客建立更紧密的联系,并吸引更多用户关注和选择。
4. 提供客户体验客户体验是吸引乘客并提升销售额的关键因素之一。
航空公司应该注重提升乘客的整体旅行体验,从预订机票到登机和航班结束后的服务都应该精心设计。
航空公司可以通过提供高品质的客户服务、提前办理登机手续、提供优质的餐饮服务和舒适的机舱设施等,为乘客创造愉快的旅行体验。
这种提供优质客户体验的航空公司能够赢得乘客的忠诚和口碑,进而提升销售额。
5. 加强合作与联盟关系航空公司可以通过与其他公司进行战略合作和联盟关系,来吸引更多乘客并提升销售额。
中国通用飞机现有营销模式初探随着中国经济的迅速崛起,航空业也迎来了快速的发展。
中国通用飞机作为中国自主研发的民用飞机制造商,一直秉承“自主创新、开放合作、持续发展”的发展理念,力求打造具有国际竞争力的飞机制造企业。
在市场营销方面,中国通用飞机也采取了一系列有效的营销策略,努力实现自身的品牌价值和市场份额。
本文将从中国通用飞机现有的营销模式入手,进行初探和分析。
一、产品定位与市场开发中国通用飞机的市场开发始终以产品定位为出发点。
在产品定位上,中国通用飞机一直坚持发展适合国内市场需求的大中型客机,并积极应对国内航空市场的需求。
根据市场调研和预测,中国通用飞机利用技术优势和成本优势,推出了具有国际竞争力的大中型客机C919,以满足国内外市场的需求。
中国通用飞机还积极与国内外航空公司合作,进行市场开发,拓展航空市场。
二、营销渠道建设中国通用飞机在营销渠道建设上,注重与国内外航空公司和代理商的合作。
通过与航空公司合作,中国通用飞机可以将自己的产品推广到更广阔的市场范围内,提高品牌知名度和市场占有率。
中国通用飞机还积极参与国内外航展和航空产业展览,通过展览和展示的方式加强市场宣传,吸引更多的客户和合作伙伴。
三、品牌宣传与推广品牌宣传与推广是中国通用飞机营销模式中的重要一环。
中国通用飞机通过多种方式进行品牌宣传,包括广告宣传、媒体报道、展览展示以及与外界交流等多种途径。
在广告宣传方面,中国通用飞机在国内外主流媒体上投放广告,通过专业的宣传策划和营销活动,提高品牌知名度和美誉度。
中国通用飞机还积极参与国际性的航空展览,通过展示自己的产品和技术,向国内外客户展示自身的实力和发展成果。
四、市场营销策略中国通用飞机在市场营销策略上,注重以客户为中心,加强与客户的沟通和交流,通过市场调研和客户需求分析,灵活调整产品和营销策略,提高对市场的响应能力。
中国通用飞机还积极推出一系列的优惠政策和服务保障,提升客户体验和满意度,增强市场竞争力。
中国通用飞机现有营销模式初探
作者:童华晨
来源:《广东科技》 2015年第14期
童华晨
(武汉中航通飞特种飞行器有限公司,湖北武汉 430200)
摘要:目前我国通用航空处于初步发展阶段,有望在政策持续开放中迎来高速发展的机遇期。
通用航空产业链中,通航制造、运营与培训等细分领域发展前景巨大。
通过对我国通用
飞机营销模式的初步探讨,重点考虑政府与通用飞机设计制造企业在通用航空运营过程中应扮
演的角色,对各种营销模式的优缺点进行了深入论述,并提出了通用飞机营销模式创新的概念。
关键词:营销模式;通用航空;通用飞机
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动[1]。
用于这些活动的飞机统称为通用飞机。
1 通用飞机现有营销模式的归类
随着国家政策的发展,通用飞机产业出现蓬勃发展的态势,现国内已成立多家通用飞机公司,越来越多的运营商进入通用航空领域,市场竞争将越来越激烈,选择何种营销模式成为制
约公司发展的重要因素,现有的飞机营销模式可分为以下几种。
1.1 经销代理
对于指定的商品,经销商在规定的期限和地域内有独家专营权。
2008年以前,通用航空并
不为人所熟知,购买飞机的客户中有90%以上属于企业客户(大多为通用航空运营公司),私
人极少购买飞机。
而这时候进入中国的飞机制造厂家少,能够在中国销售的机型少,飞机销售
公司也少,市场竞争并不十分激烈[2]。
此时通用飞机的营销模式大多是经销、代理的销售模式。
将国外生产的飞机卖给国内的客户。
经销代理模式成本和风险都较低,一旦打开销路,有
稳定的客户,将会获得可观的收益,因此,这种模式现在依然被众多飞机销售公司所采用。
“私人飞机超市”概念及营销模式最先由通用动力航空工业有限公司创立并通过《北京青
年报》向大众传递该概念。
所谓的“私人飞机超市”是一种全新的、带给客户非凡体验的分销
模式,客户在这个“超市”中根据自己的需求情况选择合适自己的机型,客户可以尽情地选择
自己想要的机型,而不像单一品牌代理商,只做单一品牌的销售[2]。
1.2 直销模式
“直销模式”实质上就是通过简化、消灭中间商,降低产品的流通成本并满足顾客利益最
大化需求[3]。
随着国内通用飞机制造能力的提升,机型的增加,越来越多的飞机投入国内市场。
另一方面,公务机等私人飞机市场启动相对较慢,国内通用飞机的需求主要表现为生产资
料属性的行业需求,购买相对集中的用户以企业身份出现,诸如培训学校、飞行俱乐部、作业
通航、公益航空等,采用直销模式直接面向最终使用用户,为用户提供“品质优异、价格优惠”的产品变得有利可图且切实可行。
直销模式正在成为通用飞机制造厂商进入行业市场的首选。
1.3 网络营销
网络营销是指为发现、满足或创造顾客需求,利用互联网(包括移动互联网)所进行的市场开拓、产品创新、定价促销、宣传推广等活动的总称,是顺应信息化革命的必然产物。
目前,世界上开展网络营销的公司主要有中国私人飞机网、中美洲际、凤凰私人飞机网、航趣私人飞机网等,提供从机型遴选、购机批文申请、选装设备评估与选定、飞机实地考察、报价核定、商务谈判、合同签订到飞机提货、物流保险、报关清关直至运送到客户指定的交付地点的所有服务。
客户总是期望这些需求能够得到“一站式”的解决,这就直接考验着飞机销售公司的服务水平及操作经验,目前市场上还出现了新的服务项目。
1.4 品牌营销
品牌营销,是通过市场营销使客户形成对企业品牌和产品的认知过程,是企业要想不断获得和保持竞争优势,必须构建高品位的营销理念。
最高级的营销不是建立庞大的营销网络,而是利用品牌符号,把无形的营销网络铺建到社会公众心里,把产品输送到消费者心里。
使消费者选择消费时认这个产品,投资商选择合作时认这个企业。
这就是品牌营销[4]。
品牌营销注重的是产品能快速的被消费者认知、认可,通过名人宣传是一种有效手段。
2010年2月2日,庞巴迪公司宣布由古典音乐家朗朗出任其公务飞机品牌代言人,这是公务机市场上首位名人代言。
2012年,成龙花巨资购入巴西著名飞机制造商Embraer的Legacy 650私人飞机后担任其宣传大使,在“成龙效应”的带动下,中国已有13位富豪购买了该飞机,巴西航空携手成龙在中国推广其全系列喷气公务机这一创举为其赢得了巨大的收益。
2 通用飞机现有营销模式的优缺点
2.1 通用飞机现有营销模式的优势
就消费习惯上看,现有的营销模式是比较适宜的,人们的生活习惯、工作方式、价值观都比较接受传统消费顾客能直接感受到产品,降低了购买风险,售后方面也更有保障,面对产品生动形象的解说往往更能成功地激发消费者的购买欲。
从交易成本上讲,通过互联网络,借助高科技减少沟通成本,通过企业与消费者见面的直销模式,压缩中间环节,减少交易成本,有利于消费者和生产者面对面。
品牌对营销者来说是一种依靠,也可以说是一种承载物。
对消费者而言,则是一种依据。
有牌子的东西总比没牌子的东西显得正式,更有保证或者说有所谓的“安全感”,有种较偏的说法是,消费者买了你的有“品牌”的产品,就算认识你了,知道你这个东西,如果你这个东西质量不好,他就记住你这个牌子,以后不买你的了;如果你的质量不错,以后还会找你这个牌子。
这就是说的当作一种依据。
2.2 传统营销的劣势
相对传统营销模式的优势来讲,他的劣势一样显而易见。
主要表现在以下三个方面:
首先,营销者站在企业的角度,考虑怎样把产品推销给消费者,完成从商品到货币的“惊险一跳”,至于消费者的感受以及其价值实现,几乎可以忽略。
其次,我们还执着于产品,进而提供少量服务,以期满足顾客需求,也借助现代化的手段诸如互联网、品牌等来满足顾客需求。
殊不知现代顾客的满足不仅仅是实物上的满足,而是表
现在精神层面的体验。
要让消费者有很好的体验,必须完全从消费者的角度出发去感受整个服务过程,使消费者真正享受服务的过程,而不是等待过程尽早结束。
三是我们仅仅局限于眼前的市场,没有以更开拓的视野来看待通用飞机市场。
目前整个通用飞机市场尚未完全形成,制约其发展的因素很多,潜在需求没有有效发掘(如图1所示)。
许多相关市场诸如飞行员培训、航油、飞机维护等参与度也不高。
借用行业一句俗话讲“飞不上天、落不下地、赚不到钱”,如果不能站在行业的高度积极推进通用飞机的发展,仅仅运用传统的营销模式来运作,市场很难在短期内有改观。
即使某一天国家政策放开,整个通航产业将面临重蹈国内汽车产业覆辙的可悲结局,我们突然发现飞在我们天空的绝大多数是国外品牌的通用飞机。
3 结论
在未来通用航空市场,希望政府能够真正在空域政策、资金支持等方面对通用航空运营起到积极作用。
同时,也希望市场参与的主体,以消费者整合为起点,以需求链的满足反推供应链,打造让多方参与者通过彼此来满足需求的平台,累积多变话语权激发成长,推动政府政策的开放,加快市场需求的引爆,从而形成良性的通用航空产业生态。
参考文献:
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[2]刘嘉芳. 通用飞机销售市场需不断创新营销模式[N]. 中国民航报,2013-11-08.
[3]刘胜. 48直销[J]. 经理人,2002(11).
[4]周俊. 企业品牌营销的重要性分析——以河南省苏宁电器有限公司为例[J]. 人才资源开发,2011(5).
作者简介:童华晨(1975-),男,高级经济师,硕士,从事通用飞机运营工作。