曲轴连杆轴颈的铣削

4D型曲轴连杆轴颈的粗加工工序安排
通过对曲轴连杆轴颈的车削、内铣和车拉三种粗加工方式的研究，这三种粗加工方式都有各自的优缺点，为了找出适合4D型曲轴连杆轴颈粗加工的加工方式，我通过综合比较分析，制定了合理的加工方案。

表一：车削、内铣和车拉加工工艺的精度对比分析
从上表中的数据分析来看，车削加工和车拉加工的精度要比内铣加工的精度要高，但是对于曲轴的粗加工的工艺要求来说，这三种加工方式都可以满足。

表二：车削、内铣和车拉加工工艺的工作循环平均时间对比分析
从上表中的数据分析来看，内铣和车拉加工的工作循环平均时间要少于车削加工，具有更快的工作效率。

表三：车削、内铣和车拉加工工艺的生产设备价格的对比分析
从上表中的数据分析来看，内铣和车拉加工的生产设备的价格比率要远高于车削加工，车削加工设备成本最低。

表四：车削、内铣和车拉加工工艺适用的连杆轴颈类型的对比分析
从上表中的数据分析来看，内铣不适用于加工有沉割槽的曲轴连杆轴颈，车拉适用于加工有沉割槽的曲轴连杆轴颈。

从上述五个表的分析结果来看，由于4D型曲轴的连杆轴颈需要加工沉割槽，而且从加工精度、工作循环平均时间、省去半精加工过程等方面来看，车拉加工方式都比较适合4D型曲轴连杆轴颈的加工，虽然车拉加工方式在生产设备的投资方面相对高一些，但是从综合效益方面来看我们在4D型曲轴的连杆轴颈的粗加工方面采用了车拉加工方式。

曲轴连杆颈及过渡圆角磨削不良的解决方案徐兵杰北京现代汽车有限公司摘要：在大批量曲轴自动加工过程中机床的工装夹具的刚性及精度决定了产品的稳定性，产品质量的稳定对于节约企业生产成本是极为有利的。

本文着重介绍了利用工业工程方法对于小松内铣机床的工装改进方案。

关键词：WORKREST 产品质量生产成本引言：2009年北汽控股公司制定了产销汽车100万辆、销售收入1000亿元的“百万千亿”目标。

作为北汽控股的重要支柱企业，北京现代的作用非同寻常。

在这样的大背景下就要求了我们的生产准时化，有序化，规范化。

在整个生产运营体系中，同样的要求也出现在发动机厂曲轴生产上。

在曲轴的整条工艺体系中，连杆颈加工是最为复杂的工艺，因而生产质量事故最为频发。

小松内铣的连杆颈粗加工是连杆颈精加工之前重要工序，控制好曲轴连杆颈的粗加工质量就可以极大的降低曲轴不良品的产生。

1.北京现代曲轴连杆颈加工简介：1.11.2 小松内铣工艺简介：小松内铣技术是日本小松的全球专利技术，它通过成型铣刀盘在固定的工件上进行圆弧插补运动，完成一次性铣削加工。

就北京现代的小松连杆颈内铣机床而言其优点有：加工效率高，生产节拍短。

使用成型刀盘生产加工，连杆颈宽度加工尺寸稳定。

机械结构简单，人工调整拆卸简便。

表面粗糙度及圆度参数控制稳定。

1.3 加工尺寸技术要求:2. 在生产过程中，遇到的实际问题在实际的生产实践中，我们并没有发现60序、与100序这两个工位的加工数据有较大的波动，相反，它们的后道工序150序有着明显的加工质量事故发生：2.1 GC30-150序曲轴连杆颈未磨削完全，也就是说在360°的曲轴连杆颈圆周上有一段圆弧面未被磨削到（如图3-1）图2-1此问题产生之后，使我们第一个想到的原因就是查找150序本身是否有工装夹具定位不准的情况或者整个夹具体是否出现了相位偏移，但使我们感到疑惑的是并不是每一根曲轴都存在磨削不良的状况，并且在加工合格的曲轴中进行抽样检测后，结果显示曲轴的相位与1/2行程都处于合格范围内。

4D型曲轴连杆轴颈的铣削曲轴连杆轴颈的铣削是机械加工中效率相对较高的一种基础加工方法，通过多刃刀具的高速旋转运动和进给运动对所加工的工件进行切削操作，根据实际的要求加工的工件可以固定，也可以做进给运动，经过刀具在工件表面进行切削去去屑后逐渐铣出粗加工后的表面。

铣削一般具有以下三个特征：①刀具的每个刀齿在进行切削加工过程中的切削厚度是随时变化的。

②在加工过程中，用每齿进给量af（mm/齿）来表示工件在铣削刀具每次转过一个刀齿的时间内所经过的相对位移量。

③铣刀的各个刀齿在加工的过程中会周期性地进行间断切削。

铣削可以适用于沟槽、平面和螺纹等的加工，一般在镗床或铣床上进行加工操作，加工机床一般有立式的铣床和卧式的铣床，可以是普通或者数控机床。

铣削加工相对于车削加工来说具有较高的生产效率，一般为车削加工生产效率的3倍左右，所以铣削加工的采用可以达到降低生产设备的投资的目的。

车削加工的稳定性在现实生产中也不如铣削加工，同时车削工件在进行车削加工时需要高速的回转，这样对生产机床就不可避免地产生较大的离心力，长期进行的车削加工操作的机床相对发生的故障率也要比铣床多一些。

根据铣削刀具的不同，铣削一般可分为外铣和内铣两种，下面我们通过对两种不同的铣削方式来研究适用于4D型曲轴连杆轴颈加工的具体操作方式。

1、4D型曲轴连杆轴颈的外铣加工曲轴的外铣加工方式主要适用于小排量的车辆，对曲轴的主轴颈和曲轴的连杆轴颈去除毛坯余量不大的加工处理。

按曲轴外铣加工的铣床铣的数量可以分为双头铣加工和单头铣加工两种。

曲轴的外铣加工示意图曲轴在外铣加工时，在机床上将曲轴两端的主轴颈要进行位置和角度定位并夹紧，通过止推面进行轴向定位，在加工的过程中铣刀高速旋转在径向进给到曲轴连杆轴颈所规定的直径尺寸后，外铣刀具进行跟踪曲轴连杆轴颈作仿行铣削运动（这个过程也可称为数控），同时曲轴需要围绕曲轴主轴颈的中心低速旋转三百六十度，这样一个完整的工序就可以将曲轴连杆轴颈的各面加工出来了。

曲轴连杆颈侧壁加工粗糙度问题解决杨武;邓晓晓【摘要】本文介绍了如何采用外铣刀具来解决曲轴连杆颈侧壁粗糙度的加工方案。

在刀盘上增加修光刀片并合理布置刀片位置，试验最优的切削参数并进行加工验证，通过分析加工数据和测量图形对刀具结构做进一步改进，最终解决了生产中遇到的粗糙度问题。

【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】2页(P46-47)【关键词】曲轴连杆颈;加工数据;粗糙度;侧壁;题解;刀具结构;合理布置;切削参数【作者】杨武;邓晓晓【作者单位】上汽通用五菱汽车股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】U262.11本文介绍了如何采用外铣刀具来解决曲轴连杆颈侧壁粗糙度的加工方案。

在刀盘上增加修光刀片并合理布置刀片位置，试验最优的切削参数并进行加工验证，通过分析加工数据和测量图形对刀具结构做进一步改进，最终解决了生产中遇到的粗糙度问题。

传统的自然吸气发动机曲轴连杆颈侧壁的粗糙度要求一般为Rz16 μm，外铣或内铣机床采用普通不可调的盘式铣刀加工就能满足要求。

增压发动机的曲轴连杆颈侧壁的粗糙度要求一般为Rz6 μm，通常采用磨削或者带一个修光刀片的内铣刀具加工。

内铣加工效率低、换刀频繁，而且必须与内铣机床匹配使用，使用范围大大受到限制。

所以，研究采用外铣机床和外铣刀具加工连杆颈侧壁，来保证粗糙度具有一定的现实意义和推广性。

我公司发动机四期增压改造项目中曲轴线要求增压曲轴与非增压曲轴共线生产，目前采用外铣机床和外铣刀具来加工曲轴连杆颈侧壁。

增压曲轴连杆颈侧壁的粗糙度要求为不大于Rz6 μm。

当外铣机床采用不可调的外铣刀具加工时，连杆颈侧壁表面存在交叉网纹的接刀痕（见图1），该接刀痕的台阶高度直接影响侧壁的粗糙度。

由于外铣刀具上的刀片不可调，刀片间的高度差、刀片的轴向跳动等因素造成接刀痕高度不可控。

无论如何调整切削参数，粗糙度测量结果基本上都在Rz4～9 μm之间，且数值波动大，个别值在Rz10 μm以上，无法满足要求。

精密曲轴连杆颈磨削加工技术的研究作者：文/ 张慎明来源：《时代汽车》 2020年第20期张慎明上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市 545007摘要：内燃机与发动机作为汽车的心脏，曲轴作为心脏的血管，所以加强曲轴的设计与加工就显得尤为重要，加上曲轴类型多样，加工精度将直接关乎到发动机性能，进而对汽车质量带来影响。

因此，市面上对于曲轴精度的要求也越发苛刻。

本文对以精密曲轴连杆颈磨削加工技术作为研究对象，对其工艺要点和相关误差因素进行了探究，旨于为企业带来更好的经济效应。

关键词：加工技术连杆轴颈摩削曲轴连杆颈Research on Grinding Technology of Precision Crankshaft Connecting Rod NeckZhang ShenmingAbstract：The internal combustion engine and the engine are the heart of the car, and the crankshaft is the blood vessel of the heart. Therefore, it is particularly important to strengthen the design and processing of the crankshaft. With the various types of crankshafts, the machining accuracy will directly affect the performance of the engine, which will affect the quality of the car. Therefore, the requirements for crankshaft accuracy on the market are becoming more stringent. This article takes the precision crankshaft connecting rod neck grinding processing technology as the research object, and explores its process points and relatederror factors, aiming to bring better economic effects to the enterprise.Key words：machining technology, connecting rod journal rubbing, crankshaft connecting rod journal1 引言曲轴的作用是承受连杆传来的力，并将这份力转变为转矩输出并驱动发动机上附件来支持附件的工作。

机车柴油机曲轴连杆颈随动磨削工艺研究刘德岭【摘要】以机车柴油机曲轴连杆颈随动磨削为例,结合传统磨床生产过程中的经验,对随动磨削方案优化设计,保证了磨削质量和效率,取得了较为满意的效果.介绍了曲轴随动磨削的优势,进一步阐明了随动磨削技术的先进性.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2016(029)005【总页数】3页(P173-175)【关键词】机车;曲轴;连杆颈;随动磨削【作者】刘德岭【作者单位】中车戚墅堰机车有限公司,江苏常州 213011【正文语种】中文【中图分类】U260在机械加工中，传统的曲轴连杆颈磨削时，是以主轴颈外圆定位，采用偏心装夹的方式，让连杆颈中心位于机床主轴的回转中心，采用类似主轴颈磨削的方式进行磨削。

为了实现偏心装夹，磨床设备需要配备及其复杂的机械夹紧系统，且头架和尾架还需配备平衡块，以补偿因偏心装夹带来的动不平衡问题。

因连杆颈所在角度不同，一根曲轴需多次装夹才能完成所有连杆颈的磨削，该磨削工艺繁琐费时，而且要求工人具备极好的素质和丰富的经验［1］。

随着数控技术日新月异的发展，随动磨削方式逐渐被应用到生产现场，可以说给曲轴磨削加工带来了一场革命。

但同时，新工艺的推广总会存在一个摸索的过程，针对生产现场调试过程中发现的问题，总结了一些加工经验，希望能为新工艺的推广起到借鉴作用，帮助大家少走弯路。

随动磨削是建立在数控技术和检测技术的基础上发展起来的，采用砂轮跟随连杆颈的方式进行磨削，也称切点跟踪磨削［2］。

曲轴以两端中心孔定位，以主轴颈轴线为回转中心，砂轮同时进行周期性的往复直线运动，确保始终与连杆颈外圆相切，最终完成对连杆颈外圆的磨削。

曲轴定位方式的改变是其最大的变化。

中车戚墅堰机车有限公司采用的设备为德国埃马克集团生产的的NAXOS-UNION PM460随动曲轴磨床，如图1所示。

磨床的X轴和Z轴均配置了直线电机和静压导轨，动态性能卓越。

其头架和尾架配备有同步驱动扭矩电机，扭矩大，传动平稳。