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汽车雨刮电机原理
汽车雨刮电机是一种用于驱动雨刮器进行刮水操作的电动设备。
它的工作原理是将电能转化为机械能，从而带动雨刮器进行前后刮水动作。
汽车雨刮电机一般采用直流电机的设计。
直流电机由电枢和永磁体组成，其中电枢是由通电的导线绕成的线圈，永磁体则产生一个恒定的磁场。
当电流通过电枢时，它会与永磁体的磁场相互作用，产生一个力矩。
这个力矩使得电枢开始旋转，同时带动与电枢连接的雨刮机械传动系统，最终使雨刮器进行刮水动作。
为了控制雨刮电机的运行，一般还会通过开关和控制电路来实现。
当驾驶员打开雨刮开关后，电流会通过电路进入雨刮电机，从而使其开始工作。
需要注意的是，雨刮电机在不同的工作情况下，可能会有不同的转向要求。
因此，雨刮电机一般还会配备一个称为转向装置的开关，用于改变电流的流向，从而改变电枢的旋转方向。
总的来说，汽车雨刮电机通过将电能转化为机械能，实现驱动雨刮器进行刮水的目的。
这个过程主要依靠直流电机的工作原理，通过电流和磁场的相互作用来实现。
同时，通过开关和控制电路的控制，可以实现雨刮电机的启停和转向操作。
雨刮电机工作电路一、可以满足的教学功能本电路模拟雨刷电机的驱动电路，重点在于雨刷开关内复杂的开关组合是如何反应驾驶员的意图的，以及系统电路是如何实现雨刷电机的不同运行模式，通过该电路板的学习，可以：1、掌握雨刮电机工作电路的组成和工作原理；2、掌握电路构成主要部件的作用和工作原理；3、学会电路板工作性能的检测方法；4、学会电路板常见故障的诊断和维修方法；5、掌握万用表使用方法。
二、电路板工作原理本电路由以下几部分电路构成：由S1-S16组成的雨刷开关内部模拟电路，由CT1、C1组成的系统电源电路，由雨刷继电器组成的雨刷驱动电路，以及电路板和雨刷电机之间的连接电路。
雨刷电机分为五个工作档位，即0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，其中0档为停止档、Ⅰ档为低速档、Ⅱ档为高速档、Ⅲ档为间歇档、Ⅳ档为点动档。
雨刷系统工作电路首先是由一个三刀五掷的开关发出控制指令，通过雨刮继电器去控制雨刮电机在不同的档位运行。
（1）低速挡：先打开点火开关，后扳动雨刷开关手柄到“1”档。
低速挡一般是在雨不太大时开启，这时刮水片既能刮净雨水其自身的摆动频率又不是很快，不会影响驾驶视线。
（2）高速挡：先打开点火开关，后扳动雨刷开关手柄到“2”档。
当雨很大时，低速挡就不能把雨水刮干净，就要开到高速挡，加快刮水片的摆动频率使其快速将雨水刮干净。
（3）间歇挡：先打开点火开关，后扳动雨刷开关手柄到“3”挡。
间歇档是时开时歇的档位，每6秒工作一次，当天下着毛毛雨的时候，低速挡和高速挡摆动频率都太快没有这么多的雨水让其刮，如果继续使用这两个档位，会使雨刮片损毁甚至会划伤挡风玻璃，所以使用间歇挡，它6秒的间隔刚好能把挡风玻璃上刚积起来的水刮掉。
（4）空档：当雨刷开关在高速、低速、间歇三个档位中的某个档位时，扳动雨刷开关到“0”雨刷器就停止工作并复位到最初状态。
这个档位是想关闭雨刷器时使用。
（5）喷水刮水档：先打开点火开关，后扳动雨刷开关手柄往驾驶员怀里方向拨，这时喷水电机会向挡风玻璃喷出清洗液，并且雨刷以高速挡工作。
奥迪轿车电动刮水器的工作过程及电路分析
奥迪轿车电动刮水器（Electric Windshield Wiper）是一种汽车雨刮系统中用于清
理汽车挡风玻璃的方法，下面将介绍它的工作过程和电路分析情况：
1.工作原理：电动刮水器的工作原理是通过微处理器控制实现车窗刮水的自动功能。
在大多数车辆中，有一个双曲臂拉伸机构，可以实现操作者所需要的拉伸臂和刮水片的定
位位置，这样就确保了刮水准确性和可控性。
它有一个自动刮水装置，它可以根据人们调
节灵敏度上的规定来检测车窗上的湿润程度，如果湿度检测器检查出来的值超过设定的值，刮水器就会自动启动，直至湿度下降到安全的范围，这时刮水器会自动关闭，实现无人值
守的自动刮水功能。
2.电路分析：电动刮水器的核心电路包括一个DC马达，一个湿度检测器和一个微处
理器控制单元。
马达的工作电压由汽车点火系统提供，当微处理器检测出湿度超过设定值后，它会激活启动马达，马达则会转动刮水器，使湿水从车窗表面刮走，刮水器在经过一
次刮水后，微处理器就会检测湿度，如果湿度已经下降到安全范围，则刮水器会自动关闭，以实现无人值守的自动刮水功能。
综上所述，奥迪轿车电动刮水器的工作原理是通过微处理器控制实现的，其核心电路
由DC马达、湿度检测器和微处理器控制单元组成，它可以实现自动启动刮水片，清理车
窗湿水，从而保证视野清晰，安全驾驶。
汽车雨刷器自动复位的结构和工作原理类别双速不带间歇挡风窗雨刷器的结构和工作原理双速无间歇挡雨刷器结构作用永磁电动机主机永磁电动机主机结构图刮水电动机主要是由永磁直流电动机、自动复位器和蜗轮蜗杆减速机构所组成。
电动机是由电枢（包括整流器、绕组和铁芯）、永久磁铁组成。
通电使电枢转动。
减速器是由装在电动机输出轴上的蜗杆和蜗轮组成。
将电动机的输出扭矩放大。
自动复位器自动接通和断开电路的开关。
由随蜗轮一起旋转的滑环和装在蜗轮后端盖上固定不动的自动复位触片所组成。
在断开主电路后，使雨刷尽快到玻璃下沿处。
自动回位的工作原理不带间歇挡雨刷器自动回位的工作原理雨刷、自动复位器触点开关和安装随蜗轮一起旋转的滑环都有严格的安装位置要求（出厂已装配好）。
自动复位触点的接通、断开和雨刷的所处位置是相对应的。
雨刷器开关在低速(LO)、高速（HI）挡位时，自动复位器触点开关不起作用。
自动复位器触点开关只有在刮水器开关处于“OFF”或者“0”挡位时才起作用。
雨刷回位工作原理及位置图1雨刷回位工作原理及位置图2永久磁铁触点蜗杆蜗轮碳刷电枢电枢（整流器、绕组、铁芯）永久磁铁减速器输出轴主碳刷高速碳刷低速碳刷自动复位器触点减速器蜗杆减速器蜗轮自动复位器滑环永磁双速电动机铜环减速器及自动复位器雨刷器开关永磁双速电动机ADBCLD F GHABCE1F GHE1D雨刷器开关点火开关LE2E2点火开关点火开关HIOFFLOM自动复位器雨刷器开关不带间歇挡雨刷器自动回位的工作原理双速无间歇挡雨刷器自动回位的工作原理雨刷回位工作原理及位置图1、图2虽然自动复位器所处不同位置，但其电流工作回路相同。
当雨刷器开关拨到“0”或者“OFF”位置时，自动复位器触点开关接通，电动机低速运转。
其电流回路是：蓄电池（发电机）正极→点火开关→B点→电动机的主碳刷A点→电动机的低速碳刷B点→雨刷器开关G、F点→自动复位器触点开关D点→L点→E1点→蓄电池（发电机）搭铁点E2→蓄电池（发电机）负极。
机动车辆风挡刮水器的工作原理及功能解析在我们日常生活中，机动车辆是我们不可或缺的交通工具。
在各种恶劣天气条件下，如雨、雪、雾等，机动车的行驶安全性会受到很大的影响。
而风挡刮水器作为车辆雨刮系统中的关键组成部分，起到了关键的作用。
本文将就机动车辆风挡刮水器的工作原理及功能进行解析。
一、工作原理机动车辆风挡刮水器的工作原理主要是通过电动马达驱动刮水臂的运动，使刮水臂上的橡胶片能够贴合在前风挡上，并进行来回移动。
刮水臂与前风挡之间夹着的橡胶片，就是我们常说的雨刮片。
当风挡刮水器工作时，电动马达将转动能量传递给刮水臂，刮水臂再通过控制杆的连杆机构，带动雨刮片在前风挡上刮动。
这样，雨刮片能够将雨水顺利地从前风挡上擦拭掉。
二、功能解析1. 清除雨水机动车辆风挡刮水器的主要功能就是清除雨水，确保驾驶员在雨天行驶时能够清晰地看到前方道路。
刮水臂刮动的过程中，雨刮片会与前风挡产生摩擦，将雨水从风挡上擦拭掉，从而提升驾驶员的视野。
这对于行车安全至关重要，尤其是在大雨或暴雨天气下。
2. 清除其他杂物除了雨水外，机动车辆风挡刮水器还能够清除其他的杂物，如飞溅的泥浆、昆虫、沙尘等。
这些杂物可能会阻碍驾驶员的视线，影响驾驶安全。
风挡刮水器的工作能够迅速而有效地清除这些杂物，确保驾驶员获得清晰的视野。
3. 预防风挡刮伤风挡刮水器在清除雨水和其他杂物的同时，也起到了保护前风挡免受刮伤的作用。
当雨刮片在前风挡上刮动时，橡胶片的柔软性能让其与前风挡紧密贴合，并减少了对风挡表面的摩擦力。
这样一来，在使用过程中，雨刮片的刮动不会对风挡造成明显的损坏。
4. 快速除霜除了雨刮功能，机动车辆风挡刮水器还可以用于除霜作业。
在雾凇、霜冻等情况下，风挡会结冰，影响驾驶员的视线。
此时，刮水器的功能就能发挥出来。
通过刮动风挡上的冰雪，刮水器能帮助驾驶员迅速除去结冰的风挡，恢复良好的视野。
5. 提升驾驶舒适性机动车辆风挡刮水器的设计还考虑到了驾驶员的舒适性。
奥迪轿车电动刮水器的工作过程及电路分析【摘要】本文除了对轿车电动刮水器的各项功能进行了介绍外，对各档位的电路路径也作了讲述，还很详细地从电工电子角度专业的分析了间隙档控制器电路的工作过程及电流路径，对常见故障利用简单仪表、工具快速检查、诊断及排除，都做了较细说明。
【关键词】刮水器；功能；电子电路分析；电流路径；故障诊断处理电动刮水器是汽车上电动辅助系统的重要安全设备，它能刮除挡风玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线，对行车安全起着至关重要的作用。
电动刮水器的动力源来自于永磁式直流电动机，它是整个电动刮水器系统的核心。
其电动机的质量要求是相当高的，安装在前档风玻璃上的刮水器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。
为了实现电动机的高、低速档位工作的要求，永磁式直流电动机一般采用三刷式电动机，使电动刮水器具有点动挡（Tip）、自动停机复位挡（0）、间歇档（I）、低速挡（1）、高速挡（2）、洗涤挡（Wa）。
方便了驾驶员在各种复杂情况下都能有个良好的视线。
下图是奥迪轿车电动刮水器与洗涤器电路图，现在对其进行分析。
1 电动刮水器的功能及电路分析该电路图主要有间歇控制器、刮水器开关、刮水器电动机、洗涤电动机、熔断器、卸荷继电器、点火开关、蓄电池等组成。
当刮水器开关在点动档（Tip）时，电动机就在低速档工作，松开刮水器开关，自动跳回“0”档，刮水器在复位开关的作用下，回到原位置。
当刮水器开关在自动停机复位挡（0）时，若此时刮水片没有回到规定位置，则电动机自动复位开关触点k3与k5相接，电流路径：由蓄电池正极→点火开关→卸荷继电器触点→熔断器F1→刮水器电动机53a、k5和31b间歇控制器的31b、常闭触点k2和53e→刮水器开关53e和53→刮水电动机53→搭铁→蓄电池负极，电动机仍继续旋转，为保证复位准确，通常采用制动回路，当刮水器电动机的复位开关中的触点k3与k5断开而与k4接通后，利用电动机的旋转惯性，在线圈中产生感生电流，此电流形成的力矩与电机运转方向相反，阻止电机的运转，产生制动转矩，直到刮水片到达停止位置，从而完成了自动停机复位功能。
电动刮水器的组成
电动刮水器通常由几个部件组成，包括刮水器电机、刮水器臂、刮水器片、连杆、驱动带、开关和电线等。
首先，刮水器电机是电动刮水器的核心部件，它通过转动产生动力来驱动整个刮水器系统。
电动刮水器电机通常采用直流电机或者交流电机，其功率大小和性能水平也因不同的汽车和使用环境而异。
其次，刮水器臂是电动刮水器的支架部分，它通过与刮水器电机相连接来转动刮水器片。
刮水器臂通常由两个或三个关节组成，可以使刮水器片在不同的角度和位置进行运动，以适应不同的汽车前挡风玻璃曲面。
刮水器片是与汽车挡风玻璃接触的部件，它的作用是清除挡风玻璃上的雨水、雪花、灰尘等杂质。
刮水器片的材质通常为橡胶，其质量和弹性也直接影响着电动刮水器的清洁效果和使用寿命。
连杆是将刮水器臂与刮水器片相连接的部件，通常由金属材料制成，具有一定的强度和耐用性。
驱动带是连接刮水器电机和刮水器臂的传动带，其作用是将电动刮水器电机的动力传递到刮水器臂，使其转动起来。
开关是电动刮水器的控制部件，它通常位于汽车驾驶室内的驾驶员位置，通过开关的操作来控制电动刮水器的启停和工作速度。
最后，电线是将电动刮水器电机和开关相连接的部件，通常由绝缘材料制成，具有一定的安全性和耐久性。
